Добар јефтин превозник нискотарифна авио -компанија (назива се и бесплатни превозник или авио-компанија са попустом) је авио-компанија која генерално нуди ниске цене у замену за уклањање традиционалних корисничких услуга. Идеја долази из сад пре него што се раних деведесетих проширио у Европу, а затим и у остатак света. Израз долази из авио -индустрије и односи се на авио -компаније са нижом структуром оперативних трошкова у односу на конкуренте. Путем медија, термин је од тада наставио да дефинише сваког превозника који нуди ниске цене и ограничене услуге без обзира на оперативне трошкове.
Пословни модел
Обично јефтина авио-компанија има пословни модел који укључује:
- Само једна класа путника
- Користите само један тип авиона (обично Аирбус А320 или Боеинг 737), смањујући трошкове обуке и рада.
Минимална додатна опрема на броду, често савремене погодности као што је АЦАРС, за додатно смањење трошкова куповине и одржавања.
Једноставна шема, попут наплаћивања једносмерне карте ½ карте за повратно путовање (обично се цена повећава како се авион приближава пуној цени, награђује ране регистранте)
Резервације нису дозвољене (путнике се препоручује да се брзо и рано пријаве)
Летите на јефтиније, мање загушене секундарне аеродроме и летите рано ујутру или касно ноћу како бисте избегли кашњења у ваздушном саобраћају и искористили ниске пристојбе за слетање.
Брзо време обраде (максимална употреба авиона)
Поједностављене руте, наглашавајући превоз од тачке до тачке уместо транзита кроз аеродром у чворишту (повећана учесталост коришћења авиона и елиминисање кашњења услед касних долазака или пртљага) изгубљених због повезаних летова).
Нагласак на директној продаји карата, посебно путем Интернета (избјегавање такси и провизија које се плаћају путничким агентима и системима за резервацију рачунара).
Е-карте или се карте не препоручују
Запослени преузимају многе различите улоге, попут стјуардеса које такође чисте или раде на пријавним вратима (ограничавају трошкове особља).
Бесплатна храна и услуге штампе су укинуте. Они који желе да буду услужени морају сами да плате.
Агресивни програми заштите од горива.
„Одвајање“ помоћних такси (које приказују аеродромске таксе, таксе као засебне таксе, а не као део оглашаване тарифе) како би „насловна цена“ изгледала нижа.
Не раде све јефтине авио-компаније све горе наведено. Међутим, ово су опште карактеристике које већина јефтиних авио-компанија примењује на њих.