Тхе Мост Рио-Андиррио (Грчки: Γεφυρα Ριου-Αντιρριου), прелази Коринтски залив на Патрас.
позадини
Званично име моста је Мост Цхарилаос Трикоупис (Γεφυρα Χαριλαος Τρικουπης), назван по бившем грчком премијеру. Већ је 1880. године предложио изградњу моста, али у то време се то показало технички претешким. Изградња је започела тек 1998: визија је постала стварност. Мост је свечано отворен и пуштен у саобраћај у августу 2004. године.
Мост је изграђен као задржавајућа кабловска конструкција, има 4 пилона која се уздижу до 160 м висине. Највеће растојање у средини је 52 м. Укупна дужина конструкције је 2.883 м, стварни мост је дугачак 2.252 м, плус приступна рампа у Рију са 393 м и код Андирриа са 239 м. Мост је широк 27,2 м. , има укупно 4 траке, пешачку стазу и тврдо раме за хитне случајеве.
припрема
Мост је изградио француско-грчки конзорцијум, укупна цена је била 771 милион евра. Прелаз стога наплаћује путарину за моторна возила до 2039. године, пешаци и бициклисти могу да га користе бесплатно. Цена прелаза (тамо и назад) је 13,50 ЕУР за аутомобил (од 2011. године), тренутни подаци на почетној страници оператера (погледајте веб везе).
Још увек постоји могућност да трајектом пређете Коринтски залив (или Патрашки залив) за приближно половину цене.
Када се возите према северу, паркиралиште и информативна зграда са Андирриове стране налазе се директно на прилазној рампи, гвоздени пролаз преко дела коловоза омогућава добар поглед на конструкцију.
стигавши тамо
Мост повезује Пелопонез у близини села Рио (Предграђе Патраса) са северозападом Грчке у близини села Андиррио. Сада је означен као Национални пут 5, али би требао бити по завршетку Јонска улица (Иониа Одос), како се назива Аутбахн 5, служи као мост на аутопуту.
сигурност
Поред потребног распона од 2,5 км и дубине воде од 65 м, током планирања је требало узети у обзир и низ других тачака. Регион карактеришу снажна тектонска кретања, мост би требало да буде у стању да без оштећења поднесе земљотресе јачине 7 степени Рихтерове скале, а узето је у обзир и то да се два мостобрана удаљавају један од другог за око 30 мм сваке године . Мост би такође требало да буде у стању да поднесе брзину ветра до 250 км.
Мост је већ издржао непланирани тест: у јануару 2005. године удар грома уништио је један од држача ужета на трећем пилону. Саобраћај је одмах заустављен, оштећења испитана и санирана, након чега је мост могао поново да се пусти у саобраћај.
путовања
Мост повезује А5 са аутопутем А8 (улица Олимпиа, Олимпиа Одос) на Пелопонезу. Ово ће смањити време путовања из западних грчких градова Месолонги до Атина знатно скраћен.
