Италија - Ιταλία

^{Кликните овде да видите мапу подручја на целом екрану}.

Италија је држава у јужној Европи. Витх Хеллас призната као родно место западне цивилизације. Није изненађујуће што се у њему налази и највећи број светске баштине УНЕСЦО -а на свету. Висока уметност и споменици налазе се широм земље.

Такође је познат широм света по својој дивној кухињи, савременој моди, луксузним спортским аутомобилима и мотоциклима, разноврсној локалној култури и дијалектима, као и прелепим обалама, алпским језерима и планинским венцима (Алпи и Апенини).). Није ни чудо што се често назива Бел Паесе (прелепа земља).

Две независне мини државе потпуно окружују Италију: Сан Марино и Ватикан. Иако технички нису део Европске уније, обе земље су такође део Шенгенског простора и Европске монетарне уније (ЕМУ). Осим различитих полицијских униформи, нема очигледног преласка из ових држава и са територије Италије, а валута је иста. Италијански је такође службени језик у обе земље.

На први поглед

Италија је, углавном, полуострво које се налази на Медитерану, а на северу граничи са Француском, Швајцарском, Аустријом и Словенијом. Италија у облику ципела окружена је Лигуријским и Тиренским морем на западу, Средоземним и Јонским морем на југу и Јадранским морем на истоку.

Италијански је службени језик којим говори већина становништва, али док путујете по земљи, открићете да постоји много различитих италијанских дијалеката у зависности од региона у којем се налазите. На северозападу се говори француски, а на североистоку немачки. Италија има веома другачији пејзаж, али се може описати углавном као планински, укључујући Алпе и Апенине који пролазе кроз огромну већину. Два велика острва су део ове земље: Сардинија, која је острво уз западну обалу Италије, и Сицилија, на јужном крају ("прст") пртљажника.

Историја

Наравно, људи су живели на италијанском полуострву најмање 200.000 година. Неолитске цивилизације су цветале у праисторијској Италији, али су или елиминисане или асимилиране око 2000. године пре нове ере. група индоевропских племена, заједнички позната као италски народи. То су била мање -више уско повезана једно с другим и била су то племена као што су Латини, Етрурци, Умбријци, Самнити, Сицилијанци, Лигуре, Оскани, да набројимо само неке. Етруска цивилизација била је једна од првих која се уздигла у 6. веку пре нове ере. и трајао је до касног демократског периода. процветала је у данашњем северном Лацију, Умбрији и Тоскани. У 8. и 7. веку пре нове ере. Грчке колоније су основане на Сицилији и у јужној Италији: на етрурску културу брзо је утицала Грчка. Ово је добро илустровано у неким одличним етрушчанским музејима. Такође је вредно посетити етрушчанска гробља. Самим Римом су владали етрушчански краљеви до 509. пре Христа, када је последњи од њих - Тарквиниј Супербус - уклоњен са власти и основана Римска република. После низа ратова, Римљани су 396. пре Христа ослободили оближњи етрушчански град Веии. ово је изазвало колапс Етрушчанске конфедерације и сами етрурски народ је почео да се асимилира.

Келти су се населили у данашњој северној Италији, где је њихова цивилизација процветала у првом миленијуму пре нове ере. и почео да се шири јужније. направио грешку уништивши Рим 390. п. а Римљани, непријатни због освете, водили су ратове против њих све док њихов народ није био освојен и асимилиран.

Стари Рим је првобитно био мало село основано око 8. века пре нове ере. Временом је његово примитивно краљевство прерасло у демократију - која ће касније еволуирати у царство - која покрива читав Медитеран и протеже се све до севера до Шкотске и до истока до Мезопотамије и Арабије. Његов стални пад почео је у 2. веку нове ере. и царство се коначно поделило на два дела 285. године: Западно Римско Царство и Византијско Царство на Истоку. Западни део напала су разна германска племена. Визиготи су повукли Рим 410. године, а њихови Вандали уследили су 455. пре Христа. Западно Римско Царство коначно се распало 476. године, а варварске вође поделиле су италијанско полуострво. након тога Италија је потонула у такозвано мрачно доба.

Након дугог и крвавог освајања од стране Византинаца (тзв. "Готски ратови"), већи део Италије је био под контролом Источног Римског Царства. Непотребно је рећи да ово неће дуго трајати - попут германског племена, Лангобарди су поново напали Италију 572. године, па отуда и данашња северна регија Ломбардија. Као и њихови претходници, поделили су земљу међу собом. Међутим, због њихове бројчане инфериорности, на крају их је асимилирало домаће становништво. Само су делови јужне Италије - под византијском контролом - и они који су касније постали папске државе (тј. Рим и околина, који су били под папином влашћу) преживели као релативно независни ентитети: заиста, Црква је била толико независна, што је сматрало одговарајућим да позове друге варваре, Франке, да се отараси својих (сада скоро потпуно хуманизованих) насилних, нестабилних, нервозних комшија. Ове су поразили 774. године поменути Франци, а затим су изгубили своје краљевство.

У међувремену, Венето су уништили варвари: неки од његових становника веровали су да је безбедно на острвима венецијанске лагуне и тако су основали град: Венеција је рођена. Први докази о томе шта ће италијански језик постати датирају из овог века, тачније 960.

Сицилија је остала у византијским рукама све до краја 8. века, када су је освојили Арапи чија је владавина била краткотрајна: 1092. Нормани - након што су савладали Византинце из остатка јужне Италије - напали су Сицилију. Они су створили краљевство Сицилију и Напуљ (које ће касније постати Краљевство две Сицилије, као резултат уједињења ова два краљевства 1442. године и имало је главни град у Напуљу).

На северу, Италија је била збирка малих, независних градова-држава и краљевстава под влашћу светог римског цара. Међутим, они су се побунили против тадашњег цара Фридриха Барбаросе 1176. године и победили царску војску код Легнана, чиме су стекли своју независност. Такозване поморске демократије у Ђенови, Венецији, Пизи и Амалфију остале су релативно аутономне и међусобно су се такмичиле за контролу мора и за исплативе трговачке путеве са Далеким истоком. Ово је било и време заједничких, независних градова-држава којима је управљао оно што је требало да буде блиски приступ демократији (то јест, то је оно што бисмо сада назвали "олигархије" у којима су најмоћније или најпрестижније породице у граду су позвани на сарадњу - барем номинално - ради „јавног добра“). Хохенстауфенс је у међувремену владао југом и под Фридрихом ИИ - који је био заштитник уметности - родио богату цивилизацију.

Од 13. века па надаље, Фиренца је постала главна културна тачка полуострва: не само да је угостила песнике попут Дантеа Алигхиерија и Петрарке, већ је угостила и писце калибра Боццаццио. Заиста, њихова дела чинила су основу стандардизованог облика италијанског језика (који је сам по себи мешавина фламанске граматике и римског акцента). Чинило се да су људи снажни људи који су могли увести ред у градове, па су се у Фиренци развиле династије попут Медичија. Заузврат, ове породице су постале покровитељи уметности, дозвољавајући Италији да постане родно место ренесансе, са појавом генија као што су Леонардо да Винчи, Браманте, Тизиано, Раффаелло, Мицхелангело и многи други. Након што је наследник Фридриха ИИ погинуо у бици 1268. године, Французи су завладали југом. али су лансирани са Сицилије 1282. године након народног устанка, веспри сицилиани, током којег је убијено на хиљаде Француза (љубитељи опере сигурно ће препознати једну од својих омиљених опера!).

Крајем 14. и 15. века Италија је угостила неке од најбогатијих земаља Европе. Међутим, често су међусобно ратовали и само су дипломатске вештине Лоренца ил Магнифица спречиле многа мала краљевства да се међусобно боре. Очигледно, када је Лорензо умро 1492. године, италијанске државе су пале у хаос. француски краљ је искористио ситуацију, прешао Алпе и вратио се у Напуљско краљевство. Успео је, али је био приморан да се врати у Француску. Тек тада су велике италијанске компаније схватиле опасност, али било је прекасно: након узалудне победе у бици код Форнова 1495. године, полуострво је привукло пажњу својих европских суседа, а на њега су упали Французи и Шпанци. Север је коначно освојио Аустријанце.

Откриће Новог света наштетило је већ опадајућој италијанској економији, а већина италијанских држава стекла је страну доминацију: и упркос уметничком, архитектонском и књижевном развоју, живот у Италији након поновног уједињења постао је веома несрећан. Накнада, иако је успела да ограничи већину „земаљских“ ексцеса свештенства, пала је још више на полуострво у време када није било тако срећно. Ова ситуација, коју су додатно погоршали италијански ратови 1494-59 (током којих су сами Рим опљачкали немачки плаћеници цара Карла ИИ) постала је још гора у 17. веку, када су се стране силе бориле једна против друге у низу јалови ратови око династичких права у италијанским државама. 18. век, иако (релативно) мирнији од претходног, са културне тачке гледишта није био тако велики. изнад тога, Аустријанци су гвозденом песницом владали Севером, а некада просперитетни Југ није имао среће да њиме управља изузетно заостала и опскурна владајућа класа.

Рођење модерне Италије

На крају је Француска револуција „извезена“ у Италију и револуционарни покрети су се појавили скоро свуда. Ови идеали су трајно утицали на будућност полуострва (застава Италије датира из 1797. године). парадоксална (напуљска) Република проглашена је 1799., али су је сломили краљевски чланови који су подржавали британску флоту по налогу Хорација Нелсона. Долазак Наполеона Бонапарте и усвајање Наполеоновог кода чинили су основу за италијански Рисоргименто: након рестаурације - посебно након револуција 1848. - појам италијанске нације постао је популаран. 1849. народи Рима, Милана и Венеције побунили су се против својих угњетавача, али су убрзо сломљени (у то време написана је данашња италијанска химна).

Исте године (1849), Краљевина Сардинија-Пијемонт, којом је управљала Савојска кућа, постала је фокус покрета који се залагао за уједињење Италије. Разорни рат против Аустријанаца није спречио укусног премијера Пијемонта Цамилла Бенса, господина Цавоура и краља Виктора Еммануела ИИ да постану људи који стоје иза процеса уједињења. Уз помоћ Француске, а након прва два рата за независност Италије (која се завршила 1859), Аустрија је коначно победила: Ломбардија је уступљена Пијемонту на Сардинији. Отприлике у исто време (1860), Ђузепе Гарибалди је кренуо у мисију да припоји Краљевину две Сицилије (тзв. Спедизионе деи Милле или "Експедиција на хиљаде"). његова добровољачка армија, црвене кошуље, искрцале су се на Сицилији, победиле су непријатељске трупе, упркос томе што су биле означене бројевима 20: 1, освојиле острво и попеле се да нападну остатак Краљевине. Чим је овај процес завршен, народи Великог војводства Тоскане, који су владали подружницом династије Хабсбург, Умбрије и понтских обећања Емилије и Румуније која су припадала Папи, побунили су се и затражили припајање Св. био уредно прихваћен.

Парламент Пијемонт-Сардинија је тада сазван на састанку Виктора Емануела ИИ и Краљевина Италија је коначно проглашена 17. марта 1861. Торино је изабран за главни град новоформиране државе, али се преселио у Фиренцу 1865. Зашто не Рим? Град је и даље био домаћин папским државама које су биле под заштитом истог француског цара - Наполеона ИИИ - који је помогао у успостављању Краљевине Италије. Године 1866. Виктор Емануел ИИ је успео да припоји Венецију након трећег рата за независност. Дана 20. септембра 1870, недуго након напуштања Француске због Француско-пруског рата, Рим су напале италијанске трупе и постао главни град Италије.

Цавоур је умро 1861. године, када је новоформирана земља била у прилично осјетљивој фази због бригантаггиа, посебно насилног опоравка од пљачке која се утопила на југу. Виктор Емануел ИИ био је приморан да пошаље војску да потисне разбојнике. Умро је 1878. године и био је први краљ Италије који је сахрањен у Пантеону. Убио га је син Умберта И, чију је краљицу, Маргхериту ди Савоиа, почастио напуљски кухар који је пицу назвао маргхерита након 1889. Исте године у Италији је укинута смртна казна.

Францесцо Цриспи, тада премијер, позвао је на одбрамбени савез са Аустроугарским и Немачким царством - упркос снажном противљењу италијанског јавног мњења (Аустрија се сматрала традиционалним непријатељем земље) - и предводио је нацију да се придружи Тројном пакту 1882. . 1890. Италија - закаснела рута до "Сцрамбле фор Африца" - освојила је Еритреју и Сомалију, које су постале колоније.Упркос овим успесима, економија се значајно погоршала и милиони Италијана, углавном са руралног југа, били су присиљени да емигрирају. 1896. године премијер Францесцо Цриспи, по други пут, наредио је инвазију на Етиопију: али ружна кампања је побијена у бици код Адве. Цриспи је био приморан да поднесе оставку због негодовања јавности. две године касније, протестовала је у Милану због високих цена хране, али је сломљена (Фиорензо Бава Беццарис, генерал који је наредио да се топови јавно запале, јавно је честитао самом краљу и чак му понудио место у Краљевском сенату) .

Није било изненађење што је краљ Умберто брзо постао популаран и 29. јула 1900. га је убио анархиста Гаетано Бресци. Наследио га је његов син, Витторио Емануеле ИИИ.

Године 1911. избио је рат између Италије и Османског царства, које је брзо победило и морало је уступити Либију и Додеканеска острва као ратну одштету (овај сукоб је значајан јер су авиони први пут коришћени у извиђачким / бомбардерским улогама). Италијанска држава је, међутим, имала само контролу над главним градовима Либије и приобалним подручјима, јер је снажан покрет отпора спречио потпуну окупацију земље: ситуација ће трајати до средине 1920-их, када је срушен фашистички режим. Насилна герила.

Први светски рат

Италија, према одбрамбеном пакту 1882, није се одмах придружила рату. Многи Италијани желели су да поврате такозвани терре ирреденте (то су биле провинције насељене аутохтоним италијанским дијалектом и некада су биле део старих италијанских држава; до 1915. биле су аустријска окупација нешто више од једног века).

Већина интелектуалаца - укључујући славног песника, писца и ратника или Габријела д'Анунција - били су притиснути да се придруже рату на страни Антанте. Интервенција је на крају преузела предност и тајни уговор - Лондонски уговор - потписан је између Италије, Француске и Велике Британије: по том споразуму Италија би стекла етно -италијанске провинције Трентино, Истру и Далмацију ако се придружи рату против Централних сила.

Непријатељства су почела 24. маја 1915. године, а завршила су се 4. новембра 1918. Након три године крвавих борби преко алпског лука, више од милион италијанских војника је изгубило животе, али је Италија успела да добије рат. споразум је, међутим, занемарио одређене одредбе уговора и Италији је одобрен само део територија на које је полагао право.

Успон фашизма и Други светски рат

У октобру 1922. године, мала Национална фашистичка партија на челу са Бенитом Муссолинијем покушала је државни удар са "Маршом у Риму", што је довело до тога да је краљ склопио савез са Муссолинијем. Муссолини је 1936. закључио споразум са Немачком, а 1938. други. Током Другог светског рата Италија је извршила инвазију на савезнике у јуну 1943. године, што је довело до слома фашистичког режима и хапшења, бекства, хапшења и смрти Мусолинија. У септембру 1943. Италија се предала. Међутим, борбе су се наставиле на њеној територији до краја рата, а савезници су се борили против оних италијанских фашиста који се нису предали, као и немачке снаге.

Демократија и послератне године

Краљ Умберто ИИ је 1946. године био приморан да поднесе оставку и Италија је постала демократија. Педесетих година прошлог века Италија је постала чланица НАТО -а и удружила се са Сједињеним Државама. Маршалов план помогао је оживљавању италијанске економије, која је до шездесетих година прошлог века уживала у периоду сталног економског раста. Године 1957. Италија је постала један од оснивача Европске економске заједнице. Педесетих и раних шездесетих година прошлог века Италија је доживела период брзог економског раста и индустријске производње под називом "ил боом", када је земља из сиромашне и слабе нације напредовала у јаку. Током овог периода, градови попут Рима такође су се вратили популарним туристичким дестинацијама, израженим у америчким и италијанским филмовима, попут „Празници у Риму " и "Слатки живот".

Међутим, упркос продуктивном и успешном периоду који је трајао до средине шездесетих, од краја шездесетих до краја осамдесетих, земља је доживела економску кризу. Постојао је стални страх, како унутар тако и изван Италије (посебно у САД), да ће Комунистичка партија, која је редовно прикупљала више од 20% гласова, једног дана постати влада и сви прљави трикови. Од 1992. до данас, Италија се суочава са огромним јавним дугом и распрострањеном корупцијом. Скандали су се тицали свих великих странака, али углавном хришћанских демократа и социјалиста, који су се обоје распали. Избори 1994. свргли су премијера Силвија Берлусконија са функције премијера. победио два пута, али је поново изашао као победник на изборима 2008.

Савремени торањ Пирелли из 1960. у Милану често се сматра симболом нове Италије и послератног економског раста и обнове.Упркос уједињењу које је трајало више од 150 година, важни делови Италије су остали. Северни део земље богатији је и индустријски развијенији од југа, а многи северњаци противе се ефективној захтеви за субвенционисање јужњака. Политичка партија Северне лиге залаже се за већу аутономију на северу и за смањење трансфера капитала на југ. Људи са севера и југа могу се сложити у једном: нико не воли да плаћа огромну бирократију са седиштем у Риму.

Друштво

Због своје живе историје, донедавно би се појам „италијанског народа“ за свакодневни Италијан чуо нешто више од географског значаја. Италија је вековима била дом десетинама краљевстава, седишта и маркиза, често одвојених планинским венцима, а понекад и окупираних од стране сила, са својом историјом, обичајима, валутом и језиком, а многи од ових станова су и даље сачувани до данас. Није неуобичајено да се Италијан прво идентификује са својом домовином или регијом, а тек онда као Италијан. Међутим, преко 150 година (понекад оклевајући) процеса уједињења, посебно након ширења масовног образовања и телевизијске културе, данашњи Италијани стекли су заједнички именитељ италијанске природе, за који многи не желе или су заинтересовани да буду оспорени. Иако су се независни покрети појавили током времена (најгласнији је Северна лига), ретко су успевали да мобилису велике масе и углавном су се повукли после неког времена.

Док је у иностранству донекле задржало репутацију високо универзалног друштва, италијанска верска стварност је у ствари веома различита и фрагментирана. Ако су цркве свеприсутне у великим градовима, попут малих градића, пракса и масовно присуство професионалаца у складу је са праксом других европских земаља: старије генерације су пажљивије, док су млађе равнодушније. Сва могућа хришћанска имена - и важна јеврејска заједница - учинила су Италију својим веком вековима. Осим тога, последњих деценија ислам и будизам постају све видљивији, делимично и као резултат масовних миграција из северне Африке и Азије, али и због спорадичних обраћења између Италијана. Агностицизам или отворени атеизам такође су постали уобичајени, према последњем попису, који чини скоро 20% становништва.

Клима

Клима у Италији је веома различита и могла би бити далеко од стереотипне медитеранске климе. Већина Италије има врела и сува лета, а јули је најтоплији месец у години. Јесен је углавном кишна. Зиме су хладне и влажне (стога често магловите) на сјеверу и блаже на југу. Услови у приобалним подручјима у унутрашњости могу увелико варирати од виших тла и унутрашњих долина, посебно током зимских месеци, када су веће надморске висине хладне, влажне и често снежне. Алпе имају планинску климу са хладним летима и веома хладним зимама.

Одговарајући период посете

Језици

Области

Важни градови

•   Венеција - Позната као "Најмирнија" и "Краљица Јадрана".

•   Верона - Град Ромеа и Јулије.

•   Милан - Финансијски капитал Италије.

•   Напуљ - Град Везув.

•   Писа - Град нагнуте куле.

•   Равенна - Ранохришћански споменици града су на УНЕСЦО -вој листи светске баштине.

•   Рим - Вечни Град.

•   Флоренце - Познат по музејима и уметничком благу.

Додатне туристичке дестинације

•   Амалфијска обала - Од 1997. године је проглашен УНЕСЦО -вом светском баштином.
•   Цапри - Најпопуларније острво у Италији. Било је то омиљено одмаралиште римског цара Тиберија
•   Језеро Цомо —
•   Језеро Маггиоре —
•   Језеро Гарда —
•   Помпеји - Рушевине римског града уништене насилном ерупцијом Везува 24. августа 79. н.
•   Таормина - Једно од најпопуларнијих летовалишта у Италији Таормина лежи на месту древног Тавромена

• Галерија
• 

  Фонтана ди Треви

• 

  Миланска катедрала

• 

  Катедрала у Фиренци

• 

  Цапри

• 

  Амалфијска обала

• 

  Помпеји

• 

  Μολτρασιο

• 

  Језеро Маггиоре

• 

  Таормина

Како да стигнемо тамо

Италија је чланица Шенгенског споразума.

Не постоје граничне контроле између земаља које су потписале и спровеле овај уговор - Европске уније (осим Бугарске, Хрватске, Кипра, Ирске, Румуније и Уједињеног Краљевства), Исланда, Лихтенштајна, Норвешке и Швајцарске. Слично томе, виза издата било којој чланици Шенгена важи у свим другим земљама које су потписале и спровеле уговор. Али пазите: нису све земље чланице ЕУ потписале шенгенски споразум, а нису ни све шенгенске чланице чланице Европске уније. То значи да можда постоје царинске контроле на лицу места, али не и имиграционе (путују унутар Шенгена, али у / из треће земље) или ћете можда морати да обришете имиграцију, али не и царинарнице (путујете унутар ЕУ, али из / земље) .

Шаблон: Шенген

Страним трупама које улазе у Италију према споразуму о статусу снага није потребан пасош и потребно је само да предоче своју важећу војну легитимацију и путне налоге. Међутим, њихове издржаване особе нису изузете од захтева за визу.

Сви држављани ван ЕУ, ЕЕА или Швајцарске који у Италији бораве 90 дана или мање морају се пријавити у Италији у року од 8 дана од доласка. Ако је ваш пасош оверен при доласку у Италију, печат се као такав рачуна. Генерално, копија вашег пријављивања у хотел биће довољна ако боравите у хотелу (тј. Копију вашег пасоша ће задржати хотелско особље и она ће завршити посао уместо вас). У супротном ћете морати да одете у полицијску станицу да бисте се довршили (дицхиаразионе ди пресенза). Ако то не учините, може доћи до протеривања. Путници који бораве дуже од 90 дана не морају попунити ову декларацију, али морају имати одговарајућу визу и боравишну дозволу (пермессо ди соггиорно).

Авионом

Италија има националну авиокомпанију, алиталију из Рима, као и новог конкурента у Милану који се зове Аир Итали.

Италија је једно од главних бојишта за европске нискотарифне авио -компаније које нуде многе руте за / из и унутар Италије. Највеће аеродроме, наравно, воде велике европске авио -компаније.

Интерконтиненталне авио -компаније углавном стижу до Рима и Милана, при чему је Рим главни међународни улаз у земљу.

Већина међународних летова на средњим релацијама стиже у следеће градове у Италији:

• Рим - са два аеродрома: Фиумицино (ФЦО - Леонардо Да Винци) и Циампино (ЦИА) за јефтине авио -компаније
• Милан - са два аеродрома: Малпенса (МКСП) и Линате (ЛИН); Осим тога, Бергамо (БГИ - Орио ал Серио) се понекад назива и "Милан Бергамо"
• Бологна (БЛК - Гуглиелмо Марцони)
• Напуљ (НАП - Цаподицхино)
• Писа (ПСА - Галилео Галилеи)
• Венеција (ВЦЕ - Марко Поло) · Осим тога, Тревисо (ТСФ - Антонио Цанова) се понекад назива и "Венецијански Тревизо"
• Торино (ТРН - Сандро Пертини)
• Палермо (ПМО - Пунта Раиси)
• Цатаниа (ЦТА - Винцензо Беллини)
• Бари (БРИ - Борбе)
• Ђенова (ГОА - Цристофоро Цоломбо)

Возом

• Од Аустрије преко Беча, Инсбрука и Филаха
• Из Француске преко Нице, Лиона и Париза
• Из Немачке преко Минхена
• Из Шпаније преко Барселоне
• Из Швајцарске преко Базела, Женеве и Цириха

Више нема директне везе са источном Европом (Хрватска, Мађарска, Румунија, Србија и Словенија). Једини начин да дођете до Италије возом из ових земаља је преко Беча или Виллацха. До тамо је могуће доћи и возом Нова Горица (до Словеније, па затим прећи границу пешке и возом за Италију на железничкој станици у Горици.

Друмским путем

Италија прелази Француску, Аустрију, Швајцарску и Словенију Све границе су отворене (без пасошких / царинских контрола), осим Швајцарске, са царинским контролама и насумичним пасошким контролама. На другим границама, аутомобили се могу зауставити иза границе ради узорковања.

Чамцем

Неколико трајеката полази из Грчке, Албаније, Црне Горе и Хрватске. Већина стиже у Венецију, Анкону, Бари и Бриндизи.

Неки редовни трајекти повезују острво Корзику у Француској са Ђеном, Ливорном, Цивитавеццхиом, Напуљем и северном Сардинијом. Барселона је повезана са Цивитавеццхиом и Геновом.

Неки редовни трајекти повезују Сицилију и Напуљ са неким сјеверноафричким лукама.

Из Поззалла на југоисточној обали Сицилије на Малти постоји хидраулични сервис.

Постоји цјелогодишња служба између Трста и Албаније и љетне линије између Трста и Пирана (Словенија) и Паренза и Ровигна у хрватској Истри. Услуга између Трста и Ровиња траје мање од 2 сата

Како се кретати

Возом

Возови у Италији су генерално добре вредности, честе али мешовите поузданости. Постоје различите врсте возова: брзи возови (Фрецциаросса, Фрецциаргенто, Фрецциабианца, Еуростар Италиа), Интерцити, регионални возови (Регионали, Регионали Велоци) и међународни возови (Еуроцити, Еуронигхт).

Брзи возови су ефикасни и врло удобни, путују до 300 км / х и заустављају се само на великим станицама. Повезују Рим са Торином, Миланом, Венецијом, Болоњом, Фиренцом, Напуљем и другим градовима. То је уједно и најскупљи тип воза. За путовање овим возовима морате платити додатак на основну карту, која укључује таксу за резервацију. Регионални возови су најспорији, најјефтинији и најмање поуздани и стају на свим станицама. Међуградски возови су негде између брзих и локалних возова. Опћенито су поуздани, али ако на примјер морате ухватити лет, можда је боље платити додатне возове за велике брзине.

У удаљеним возовима постоје 1. и 2. класа. Карта 2. класе кошта око 80% цене карте 1. класе. На брзим возовима можете бирати и између основних, стандардних и флексибилних карата. Основне карте су наравно најјефтиније. Редовне брзе возове захтевају резервације. То значи да је ваше место теоретски загарантовано, али такође значи да ћете карте морати да купите унапред. У ствари, многи путници са картама за друге возове који погреше мораће да плате јефтину казну како не би имали место. Као резултат тога, на дугим путовањима или у вршним сатима очекујете да ћете пронаћи своје место, у овом случају једноставно показујући да је карта довољна за ваше место. Током сати свакодневног путовања, на дугим правцима север-југ током празника или пре и после великих политичких демонстрација, возови за ниже типове возова могу постати изузетно гужви, до те мере да им постаје веома непријатно. у сићушном преклопном преклопу у ходнику, где се морате кретати да бисте прошли.

Док између Милана и Напуља (укључујући Болоњу, Фиренцу и Рим) брзи возови преполовљују време путовања, на другим линијама, као што су између Рима и Ђенове, Напуља и Ређо Калабрије, Венеције и Трста, а не на посебним брзим возовима линија, са незнатно краћим временима путовања у односу на међуградске возове, што значи да може бити бацање новца. Само проверите веб локацију Трениталиа [2] или распоред штампања, који се обично налази близу улаза на сваку платформу, да видите колико ће путовање трајати.

На главним рутама као што су Милан - Рим или Милан - Реггио Цалабриа, Трениталиа има посебне ноћне возове Трени Нотте. Одлазе око 22.00 и стижу ујутру. У зависности од воза, можда ћете моћи да бирате између редовних седишта, кревета на спрат и кабина различитих категорија. Седишта су јефтинија, али креветне кабине нису превише скупе и веома су опуштајући начин путовања на велике удаљености. Такође, имајте на уму да неки возови немају клима уређај, па понесите своју флашу воде током врелих летњих месеци.

У возним редовима који се појављују на свакој станици, сваки воз је наведен у различитим бојама (тј. Плава, црвена, зелена). Времена доласка наведена су у заградама поред назива сваког одредишта. Треба имати на уму да неки возови возе само сезонски или одређено време (на пример, током празника).

Редови карата могу бити веома дуги и спори, па до станице стижете раније. Постоје машине за продају карата са екраном осетљивим на додир које су веома корисне, ефикасне и вишејезичне, али их никада нема много и редови за њих могу бити веома дуги.

Улазнице можете купити и на мрежи у Трениталији [3]. добићете код (цодице ди пренотатионе (ПНР)) који се користи за преузимање карте са аутомата за продају карата на станици („Самопослуживање“). За неке (али не све) возове можете изабрати и опцију без карте, где карту можете сами да одштампате. Погледајте такође испод у Трениталиа Тицкетлесс. Такође можете изабрати опцију да одштампате „исправан“ рачун у возу ако вам затреба. Подразумевано, веб локација ће приказивати само „најбоље“ (обично скупље) везе - можете изабрати да видите „све везе“ да бисте видели да ли постоје спорије, али јефтиније везе.

Брзи возови се могу напунити, па ако имате строг распоред, мораћете да купите ове карте унапред. Генерално, требало би да купите карте пре уласка у воз. Италијанске железнице су недавно (крајем 2007. године) покренуле кампању против утаје пореза и увеле строже казне (почевши од 50 евра). Ако трчите јако споро и немате карту, можда је најбоље да приликом укрцавања разговарате директно са кондуктором (ил цонтроллоре или ил цапотрено) изван воза.

Не заборавите да потврдите карту пре него што се укрцате у већину влакова утиснувши је на једну од жутих кутија (са ознаком Цонвалида). Путовање са нестандардном картом технички је исто што и путовање без карте. Веома је важно да не заборавите да потврдите своју карту, јер цевоводи генерално нису толерантни према овом питању. Изузетак су карте које одређују дан и време путовања. пошто се они односе само на одређени воз, генерално их није потребно валидирати.

Најјефтинији и најбољи начин путовања у неку област је куповина зонске карте. Графикон који се појављује у близини вашег верификатора приказује колико опсега морате платити између станица. Да бисте купили картицу за појас за следеће подручје, мораћете да изађете из воза на последњој станици, а пошто су станице тако кратке, мораћете да се укрцате на следећи воз (обично за око 1 сат).

Забрана пушења на јавним местима у Италији ступила је на снагу 10. јануара 2005. Бићете кажњени због пушења у било ком италијанском возу.

У понуди су и посебне понуде, од којих су неке намењене страним туристима, а друге су доступне локалном становништву. Неке понуде су одломци који омогућавају путовање у одабрани период, док су друге посебне понуде редовне карте које се продају по пристојним ценама са неким ограничењима. Пре него што одлучите да купите карту, прво проверите да ли је јефтинија од куповине обичне карте (или још боље, редовне карте са попустом, ако је доступна).

Ако пуно путујете, а нисте Италијан, а боравите у некој другој земљи ЕУ, можете добити ТРЕНИТАЛИА ПАСС: купујете неколико дана путовања за коришћење у року од 2 месеца, међутим и даље морате да платите додатак на обавезну резервације, односно ТБиз, Еуростар Италиа, Интерцити Плус и Интерцити које ће се кретати између 5,00 и 25,00 евра у зависности од врсте воза. Имајте на уму да је доступно место за власнике пропусница ограничено. Осим тога, постоје значајни попусти за напредне резервације, који су често нижи од накнаде за коришћење карте. Ово се посебно односи на брзе возове. Такође имајте на уму да постоји друга мрежа приватних брзих возова под називом Итало [4], која не препознаје пролаз. цене су сличне и слично снижене за депозит. Детаљи о пропусницама налазе се на веб локацији Трениталиа, као и на веб страници РаилЦхоице на адреси.

Трениталиа Тицкетлесс

Опција Трениталиа без карата доступна је само при резервацији на мрежи или у одобреној туристичкој агенцији и само за брзе и велике возове. Решење Без карата вам омогућава да купите карту на мрежи, примите ПНР код поштом и директно се укрцате у воз. Можете изабрати да ли ћете примити признаницу путем е -поште или је преузети у возу. На броду морате обавестити цевовод о ПНР коду како бисте му омогућили да изда потврду или потврди ваше присуство на броду ако сте већ примили доказ о уплати путем е -поште

Колима

У сјеверној и централној Италији постоји добро развијен систем аутопутева (аутопут), док је у јужној нешто лошији по квалитету и површини. Сваки аутопут је означен словом А иза којег следи број на зеленој позадини. Већина аутопутева су путеви са наплатом. Неке имају наплатне станице које вам омогућавају приступ читавом одељку (на пример, тангензиали Напуља, Рима и Милана, на пример), али генерално већина има улазне и излазне станице са наплатом. на овим аутопутевима морате прикупити карту на улазу, а износ путарине ће се израчунати на излазу у зависности од пређене удаљености. Путарине зависе од аутопутева и подручја. као бруто процену, требало би очекивати порез између 0,06 € и 0,12 € за сваки километар. Немојте изгубити карту, јер ако то учините, сматраће се да сте ушли на аутопут на најудаљенијој станици од излаза, па ће вам бити наплаћена максимална могућа такса. Све плаве пруге ("Виацард") на наплатним станицама су аутомати који прихватају велике кредитне картице, као и припејд картице (зване Виацардс) које се продају на бензинским пумпама дуж аутопута или, на пример, у неколико дуванских компанија у градовима. Ако имате проблема са машином (нпр. Ваша кредитна картица се не може прочитати), притисните тастер Ассистенза и сачекајте да вам оператер помогне - будите спремни да платите сопствене таксе у готовини ако проблеми наставе. Немојте правити резервне копије да бисте се померили на другу траку, чак и ако видите да то раде други мештани, осим ако вам особље или полиција јасно не дају упуте. прављење резервних копија наплатних станица сматра се еквивалентним подршци на аутопуту и ​​врло велика казна ако се ухвати.

Многи Италијани користе електронски уређај за плаћање путарине, а постоје резервисане жуте пруге са симболом "Телепасс" или једноставно "Т". Вожња овим тракама (које контролише систем камере) без уређаја резултираће новчаном казном и плаћањем путарине за највећу удаљеност. У договору са другим земљама, ако сте странац, такође ћете платити додатне трошкове боравка у својој земљи.

Убрзање на аутопуту данас је рјеђе него у прошлости, због значајно повећане контроле посљедњих година. Постоји много аутоматских и готово невидљивих система за кажњавање прекорачења брзине и опасне вожње. Такође, аутопут италијанске полиције (Полизиа Страдале) управља многим аутомобилима без етикета опремљеним врло напредним брзинским радарима и системима камера. Од 2006. различите деонице италијанских аутопутева опремљене су аутоматским системом под називом Тутор са аутоматским препознавањем регистарских таблица, који контролише просечну брзину свих возила на путном правцу. Покривеност овог система се шири на све више аутопутева. Понекад ће вас путокази подсећати на присуство овог система.

Ако се чини да се готово сва возила око вас понашају, педантно возећи при ограничењу брзине или чак мало нижем, то је добар наговештај да на овом путу функционише нека врста система спровођења. Као странац, најбоље би било да останете на сигурној страни и да поштујете границе и правила у сваком тренутку, чак и када вас локално становништво које возите као луди може навести на помисао да је одређено ограничење брзине или знак "забрањеног преласка" једноставан реченица: с времена на време ови мештани на путу наиђу на полицију.

Када италијански возачи упале светло, то може значити или као услов за бекство или као позив да први оду, у зависности од ситуације. Возило које долази у супротном смеру које непрестано трепери може вас упозорити на опасност или полицијски аутомобил / контролни пункт који је још на путу (иако је ово упозорење забрањено).

Ако нису постављена друга ограничења, општа ограничења брзине су:

• 130 км / х на аутопутевима (110 км / х у случају кише, 50 км / х у случају магле);
• 110 км / време на подељеним аутопутевима подељеним на градације означене плавим знаковима на аутопутевима назива се суперстрада.
• Укупно ограничење брзине од 90 км / х на аутопутевима и путевима изван урбаних подручја.
• 50 км / вријеме у урбаним подручјима - урбано подручје које почиње бијелим знаком са именом града / мјеста исписаним црном бојом и завршава се сличним симболом блокираним црвеном бојом.

Италијански закони дозвољавају ограничење брзине од 5% (минимална удаљеност 5 км / х). Казне су генерално веома скупе. Ако сте ухватили више од 40 км / х изнад ограничења брзине, бићете кажњени са преко 500 € и биће вам одмах забрањено да возите 1 до 3 месеца, остављајући вас тада пешице (можете стићи до одредишта у ваше тренутно путовање). Возачи нерезиденти возила са страном регистрацијом дужни су или платити казну на лицу мјеста ако је прихвате или платити камату на лицу мјеста ако намјеравају уложити жалбу након тога. мораћете одмах нешто да платите, а полиција неће оклевати да вас отпрати до најближег банкомата да подигне готовину која вам је потребна. Иако шансе да вас ухвате сигурно нису страшно велике, заиста не желите да вам се све ово догоди.

Од 2003. сва возила морају користити фарове све вријеме изван урбаних подручја, укључујући аутопутеве. Мотоцикли се увек морају возити са фаровима.

Питање вожње под дејством алкохола добило је велику пажњу последњих година након низа несрећа са смртним исходом. Подношљива граница је 0,50 г / Л у крви. ако је изнад ове границе, то је злочин који се кажњава високим новчаним казнама, одузимањем лиценце, казном затвора, па чак и тренутном одузимањем његовог возила у најтежим случајевима. Ограничење за возаче млађе од 21 године или мање од 3 године возачког искуства или професионалне возаче је нула. Нажалост, спровођење, иако јаче него раније, још увек је недовољно, а вожња под дејством алкохола и даље је донекле проблем.

Сви путници морају везати појасеве, а деца млађа од 10 година морају користити задња седишта. Деца млађа од 12 година морају да користе одобрено ауто седиште или седиште за сувенире, у зависности од старости.

На необележеним раскрсницама требало би да наступате на било ком возилу које долази с ваше десне стране. Пазите на многе Италијане који изгледа занемарују ово правило и инсистират ће на непостојећем првенству првенствено зато што се крећу равно или путују оним што сматрају главним путем, чак и ако је раскрсница потпуно неозначена . Ово је нарочито тачно у великим градовима ноћу, када су семафори на неким раскрсницама искључени. Већину времена споредни путеви на овим раскрсницама имаће знак „уступи место“, али понекад немају, што је истовремено збуњујуће јер никада не знате да ли раскрсница има знак или је небитна и опасна јер можете возило које долази са ваше леве стране да вас пусти да прођете док претпостављате да имате знак „уступи место“ и наставите да путујете као сфера.

Имајте на уму да многи Италијани не схватају путоказе озбиљно (неки чак и не примећују да постоје путокази ...), што може бити чудно ако долазите са севера Алпа. На путевима са више трака увек треба да будете опрезни у погледу возила на другим тракама која у завојима нападају вашу траку. Ознаке трака на кружним раскрсницама са више трака систематски се занемарују и готово сви возачи ће "пресећи" док поново излазе на кружни ток при изласку, наравно без сигнализације. У Италији постоји прилична забуна око правилног понашања на великим кружним раскрсницама. ту морате бити опрезни, сачекати да возила уђу, скренути и изаћи у било ком тренутку без сигнализације и никада не путовати раме уз раме са другим возилима на кружном току, под претпоставком да друго поштује ознаке траке.

Знакови који се користе у Италији дизајнирани су према препорукама ЕУ и углавном користе илустрације (не текст). Аутопутеви (аутотраде) исписани су на зеленој подлози, док су општи путокази (укључујући оне на одвојеном путу, на одвојеним правцима) на плавој позадини, а градски или локални путеви су бели.

Када сте на распореду, користите аутобус - означен зеленом бојом - тамо где је доступан и избегавајте коришћење главних саобраћајница - означених плавом бојом - на велике удаљености (осим ако се ради о одвојеном путу, раздвајање разреда). Иако путарине на аутопуту могу бити прилично скупе, оне значајно скраћују ваше време путовања, док су главни путеви досадно спори, јер их локални саобраћај увелико користи, могу блокирати камионе, имати много кружних токова или семафора. често пролазе кроз градове и села без заобилазних путева. Општи путеви, с друге стране, често нуде сцене пењања и требало би да буду ваш први избор ако не журите и желите да истражите праву природу земље.

Цене горива су нешто скупље него у Западној Европи и много су скупље него у Северној Америци и Јапану. Од 2016. године цене су вртоглавих око 1,35 евра по литру за бензин и 1,15 евра по литру за дизел. На већини станица доступна је само једна врста бензина од 95 октана и једна врста дизела. Други имају додатни бензин и / или висококвалитетни дизел. На многим бензинским станицама постоји значајна разлика у цени између самопослужног пуњења и сервисног сервиса. Одговарајуће пумпе су одговарајуће означене при уласку на бензинску пумпу и морате их повући у зависности од врсте услуге коју желите. Ако се зауставите на пумпи коју сервисира помоћник, само сачекајте и помоћник ће побећи за неколико секунди.

Саобраћај у већим италијанским градовима је веома густ, а проналажење паркинг места понекад може бити од тешког до немогућег посла, па вожња до великих италијанских градова није прикладна осим ако заиста не морате. Углавном, у било којем великом граду било би боље паркирати возило у шетњи парком или негде у близини и користити јавни превоз, који је прилично поуздан и прилично јефтин. Будите веома опрезни са зоном Траффицо Лимитато или ЗТЛ (зоне ограниченог саобраћаја). То су ограничена подручја у многим средњим и великим италијанским градовима, углавном, али не само у историјским центрима, где су дозвољена само одобрена возила. Улаз у ЗТЛ карактеришу знакови и камере, које туристи лако возе аутомобилом. Многи туристи сваке године пријављују да ће бити кажњени (приближно 100 €) због несвесног уласка у ЗТЛ. Туристи који изнајме аутомобил на крају ће једном или више карата добити код куће, укључујући додатне таксе за папире потребне за слање докумената у иностранство. Компаније за изнајмљивање такође могу наплатити 15-50 € да полицији дају податке о возачу. Дакле, улазак у ове зоне без одобрења може лако износити казну већу од 200 евра. Ако сте резервисали смештај у центру града и планирате да дођете до њега аутомобилом, требало би унапред да проверите да ли се налази у тако ограниченом подручју и да ли испуњавате услове за добијање дозволе. Ако планирате да изнајмите аутомобил, следећи брокери и компаније за изнајмљивање аутомобила су добар избор: АутоЕуропе.цом, Авис, Хертз, Еуропцар.

Аутобусом

Карте за аутобус купујте у продавницама на углу, у канцеларијама аутобуских компанија или на аутоматизованим машинама пре укрцавања (на неким системима карте се могу купити на аутоматизованој машини). Куповина карата од возача аутобуса углавном није могућа. Систем плаћања за најмасовнији транзит у Италији (градски возови, градски аутобуси, метро) заснован је на добровољном плаћању у комбинацији са променљивом наплатом. Карте се купују пре укрцаја и валидирају на мотору возила. Инспектори се могу укрцати у возило како би проверили путничке карте и изрекли казне онима који немају оверену карту. Инспектори аутобуских компанија опћенито су препознатљиви по ставци која приказује логотип компаније. Приликом издавања новчане казне инспекторима је дозвољено да траже да виде ваше документе и морају доставити неку врсту доказа са датумом, временом и локацијом. Никада им није дозвољено да директно наплате казну (која се генерално може платити поштом). Напад на инспектора током његовог рада озбиљан је прекршај.

Дневне, недељне, месечне и годишње карте су генерално доступне, осим вишенаменских карата. Они могу, али и не морају бити потврђени. Скоро у сваком граду постоји другачији систем цена, па унапред проверите врсте и доступност карата. Туристима може бити врло згодно купити дневне (или вишедневне) карте које вам омогућавају да путујете колико год желите у једном (или више) данима. Сваки велики град такође има неку врсту Цити картице, картице са фиксном накнадом која вам омогућава да путујете локалним јавним превозом и посећујете разне музеје и нудите попусте у продавницама, хотелима и ресторанима.

Чамцем

Приступ Италији морским путем може бити велико искуство и добра алтернатива традиционалним копненим туристичким излетима.

Чартер пловидбе у Италији је невероватан начин да упознате земљу. Иако је поморска индустрија мања него што би се очекивало за ову изузетно популарну туристичку дестинацију, постоји много разлога за одабир јахте у конвенционалнијем приступу копну. Италијанска обала, попут француске, привлачи луксузне изнајмљене чамце према највишим стандардима. „Обилазак“ Италије са приватног брода је изненађујуће згодан и удобан. Драматичну обалу Италије боље цени море и Италијани то знају! Можете пливати кад год желите, а многе од најпознатијих атракција лако су доступне са плаже. Крстарење приватним бродом нуди вам и олакшање од гужве и промета који је традиционално неизбјежан на најпопуларнијим италијанским дестинацијама. Много је компанија које нуде чартер луксузних јахти у Италији.

У Италији постоје важна поморска подручја: Тоскана, Амалфи, Сардинија и Сицилија. Свако има свој укус и фокус. Пажљиво планирајте своју руту јер се свако подручје награђује на свој начин.

Језици

Није изненађујуће што је Италијан језик којим говори већина Италијана.

Свака регија у Италији има засебни језички дијалект (који је понекад језик) осим италијанског који може или не мора бити матерњи језик локалног становништва у зависности од региона: у регионима као што су Рим или Милано говорни језик Данас је углавном италијански са малим локалним утицајем, док је у руралним подручјима локални језик чешћи. иако су људи обично двојезични.

Добар изразник ће бити од велике користи ако одете било где далеко, док ћете у већини већих градова пронаћи много људи који разумеју енглески, шпански или француски. Али чак и у овим областима Италијани ће бити срећни што покушавате да говорите италијански или локални језик и покушаће да вас разумеју чак и ако направите много грешака. Ако желите да исправите своје грешке како бисте боље разумели језик, не заборавите да питате пре почетка разговора. Италијани ће вас ретко исправити другачије, јер сматрају да је то превише непристојно. Они такође цене ваше напоре да говорите њихов језик, чак и ако то радите лоше, и нећете бити превише узнемирени због својих грешака.

Енглески се нашироко говори на различитим нивоима знања у добро путованим туристичким областима, где га могу користити власници продавница и туроператори. Осим тога, видећете да већина Италијана не зна енглески, релативно нови предмет у школама (први пут уведен 1970 -их уместо француског). Иако је већина млађих Италијана учила енглески језик, због недостатка праксе и адекватне изложености он је обично лош. Међутим, најосновније речи и фразе обично запну и често постоји бар једна особа у групи млађих људи који знају довољно енглеског да вам помогну. Старији ретко знају енглески, али ће свеједно покушати да вам помогну покретима или сличним речима и сигурно ће претпоставити да разумете италијански. Ако ћете говорити енглески, било би љубазно започети разговор на италијанском и питати да ли та особа разуме енглески пре него што наставите. Говорећи страни језик, под претпоставком да ће се разумети, многи Италијани могу сматрати веома арогантним и непристојним.

У Јужном Тиролу већина људи такође говори немачко-немачке дијалекте као свој матерњи језик (осим у главном граду региона Болзано, где говори само четвртина становништва), а немачки је службени језик Аутономне покрајине осим италијанског ... То је због чињенице да су ове регије биле дио аустријске Мађарске до краја Првог свјетског рата.

Шпански, француски и португалски се не говоре тако широко, али су прилично слични италијанском тако да људи могу препознати неколико речи, па вас тако разумеју. имајте на уму, међутим, да се покушаји обрачуна са Шпанцем - или мешање италијанског са тим језиком - локалним становницима чини прилично досадним. Међу тројицом, посебно у интеракцији са старијима, француски је вероватно ваш најбољи избор. На северозападу Валле д'Аоста постоји мањина која говори француски-Прованса.

У северној Италији постоје мали џепови других романских језика, као што је Ладин, рето-румунски језик повезан са швајцарским римским језиком. Фриулано, још један реторомански језик, још увијек говори мала мањина у пограничној покрајини у близини Словеније.Постоји неколико малих џепова заједница које говоре грчким језиком у јужним регионима Калабрије и Пуље, а око 100.000 говорника албанског говори у Пуљи, Калабрији и Сицилији - од којих су неки мигрирали у средњи век и на тај начин говоре средњовековним арберешким језиком. Италијански је једини службени језик Италије, али неке регије имају и друге службене језике: њемачки у Јужном Тиролу, Словенија у Фурланији-Јулијској крајини и француски у Вал д'Аости.

Словеначки је матерњи језик у деловима Фурланије-Јулијске крајине поред италијанског и широко се говори у селима у близини словеначке границе и Трста. У свим случајевима, говорници словеначког ће такође говорити италијански.

Шта видети

Има толико људи који виде у Италији да је тешко знати одакле почети. Скоро свако мало село има једну или две занимљиве локације, као и неколико других ствари које треба видети.

• Средњовековна села а градови су разбацани по руралној Италији и чине угодне једнодневне излете или сликовите локације за опуштенији одмор. Два значајна примера (и УНЕСЦО -ве локације светске баштине) су Сан Гимигнано, познат по обиљу витких кула, и Ассиси, познат по Светом Фрањи Асишком и Базилици Светог Фрање посвећеној Св.
• Етрурска Италија. Ако имате ограничено време и не можете путовати изван главних градова, не пропустите невероватну колекцију у Етрушчанском музеју у Риму у Вилли Гиулиа. Изнајмљивање аутомобила омогућава приступ осликаним гробницама и музеју Таркуиниа или огромном гробном комплексу у Церветерију, а то су управо подручја која су лако доступна из Рима.

• Грчки утицај. Добро очувани грчки храмови у Агригенту на југозападу Сицилије и у Паестуму, јужно од Напуља, добро су свесни степена грчког утицаја у Италији.
• Римске рушевине. Од југа, до Сицилије, до севера земље, Италија је пуна подсећања на Римско царство. У Таормини, Сицилија контролише римско позориште, са одличним погледом на планину. Етна на ведар дан. Такође на Сицилији не пропустите добро очуване мозаике на Пиазза Армерина. Идући северно него јужно од Напуља, наћи ћете Помпеје и Херкуланеум, прекривене лавом са планине Мт. Везув и, стога, изненађујуће добро очуван. У Риму и у свакој улици у центру изгледа да има неколико комада написаних од римског камена изграђених на новијим зградама. Не пропустите Колосеум, Римски форум, Аквадукте, Апијски пут и десетак музеја посвећених римским рушевинама. Северније, римски амфитеатар у Верони дефинитивно се не сме пропустити.

• Хришћанска Италија. Ватикан је седиште Римокатоличке цркве. Иако у Риму има статус засебне државе. Не пропустите Св. Петра и Ватикански музеј. Сам Рим има преко 900 цркава. велики број њих вреди брзе посете. Широм Италије постоји заиста запањујућа хришћанска архитектура која покрива романичку (700-1200). Готика (1100-1450); Ренесанса (1400-1600); и украшен барокни (1600-1830) стил. Иако је крађа уметничких дела била проблем, велике цркве и катедрале задржавају огроман број слика и скулптура, а друге су премештене у градске и црквене музеје. Мурали и мозаици су свуда, и прилично импресивни. Не тражите само цркве: на селу постоје неки фасцинантни манастири које треба открити. Када планирате посету црквама, имајте на уму да су све осим највећих обично затворене између 12.30 и 15.30.
• Византијски градови. Византинци су је звали северна Италија све док је нису експлодирали Лангобарди 751. године. Венеција је наравно светски позната, а оближња Цхиоггиа, такође у лагуни, је мања верзија. Цркве у Равени имају невероватне мозаике. Посета Равени захтева мало заобилажења, али се исплати.
• Ренесанса. Почните посетом Пиазза Мицхелангело у Фиренци да бисте се дивили чувеном погледу. Затим је наставио да истражује многе музеје, унутар и изван Фиренце, у којима се налазе ренесансна уметничка дела. Ренесанса или ренесанса (на италијанском Ринасцименто) трајала је између 14. и 16. века и генерално се верује да је започела у Фиренци. Листа познатих имена је бескрајна: у архитектури Гхиберти (бронзана врата катедрале), у Брунеллесцхију (купола) и у Гиотту (звоник). У књижевности: Данте, Петрарка и Макијавели. У сликарству и скулптури: Леонардо да Винци, Мицхелангело, Донателло, Масаццио и Ботицелли.
• Путеви и тргови. Могли сте да посетите градове Италије, никада не одете у цркву, музеј или римске рушевине, а да се и даље одлично проведете. Само лутајте около, држећи очи отворене. Осим северних градова По и Адиге, већина Италије (укључујући и градове) је брдовита или планинска, с којих се пружају одлични погледи. Погледајте док шетате да видите невероватне вртове на крову и класичне звонике. У градовима попут Рима обратите пажњу на стално суочавање скупих радњи са малим радним местима за занатлије. Потражите занимљиве продавнице и места за добар сладолед (сладолед). Изнад свега, само уживајте у атмосфери.
• Опера. Ако вас занимају познате италијанске опере, оне играју у различитим градовима: Милану, Верони, Парми, Риму, Венецији, Сполету, Фиренци, Палерму.
• Западне Алпе. Посетите западне Алпе и имаћете прилику да лутате међу многим зеленим долинама, попут Вал Пеллице, Вал Цхисоне, Вал По и многих других, у сенци највиших европских врхова. Све долине су пуне лутања, у било ком степену тежине, било да желите да се тихо прошетате око планинског језера или пробате нешто теже, у највишој долини, у сценаријима колосалне борове шуме и свемирских планинских пејзажа. Очигледно је да су људи у планинским селима врло пријатељски расположени, све док показујете поштовање према њима и према месту где живе. Градови у којима можете започети своје путовање су Цунео, за јужне долине.
• Источни Алпи. Источни Алпи обухватају познато, али невероватно лепо подручје, Трентино-Алто Адиге, као и области Венето и Фурланија-Јулијска крајина. Две провинције у региону Трентино-Алто Адиге у ствари су веома различите, и културно и географски. Док је Алто Адиге претежно немачки, Трентино је део италијанске културе. Трентино је једно од најпопуларнијих подручја у Италији. Има одличну разноликост пејзажа, попут шума, пространих долина, потока, водопада и језера. Његове планине, а посебно Доломитски ланац, представљају споменик природе који је УНЕСЦО признао као Светску баштину. Али Трентино је такође подручје богато уметношћу и културом са својим дворцима из бајке и модерним и софистицираним музејима, попут Музеја савремене уметности Март у Роверету и Музеја науке о музама у Тренту. И лети и зими ово подручје нуди прилику да проведете празнике уживајући у природи, бавећи се спортом или само уживајући у локалној култури.

Шта да радим

Посетите плажу

У теорији, приступ плажи је бесплатан за све у Италији, али као што је случај са многим стварима у овој земљи, пракса се може донекле разликовати од закона. Многи делови плаже, посебно они који се налазе у близини урбаних подручја, ослобођени су приватним уступцима. Током сезоне покривају скоро целу плажу редовима и редовима лежаљки (леттини) и сунцобрана (омбреллони). Имате право проћи кроз ове трговине бесплатно до мора и требали бисте моћи ходати уз море испред њих. Плаже у Калабрији су приступачније, већина њих је бесплатна, мораћете да платите само завршну опрему коју желите да изнајмите.

Јужно од Рима има 20 км. Бесплатна плажа у Националном парку Цирцео. Ово је захваљујући др. Марио Валериани [17], који је био на челу тог подручја након Другог свјетског рата и никада није дао дозволу за било какву градњу, упркос врло великодушном миту које је нудила гомила инвеститора и приватних милионера, сматрао је то природним чудом које је требало остати како треба. Тако да данас сви можемо уживати у овом пространству природе. Можете понети своју столицу и штитник од сунца и биће вам наплаћена само једна такса за паркирање на главној цести.

Иако изнајмљивање дневних леттинија у просторијама није јако скупо, може се попунити врло брзо. Свуда има неколико бесплатних плажа: лако се препознају по одсуству подесивих редова Леттини. Могу бити велике гужве: у суботу или недељу лети нећете нигде пронаћи празан део плаже. Већина објеката нуди потпуну услугу, као што су забава, бар и ресторан, часови фитнеса, вртић и друго. Близу урбаних подручја никада нећете стићи далеко од рибљег ресторана на плажи или барем од бара. На плажи су голе жене мање -више свуда прихваћене, али потпуна голотиња је потпуно неприхватљива било где у Италији и носи велику казну и / или хапшење.

Посетите винограде

Италија је позната по вину. А његови виногради обично су усред прелепог пејзажа. Организовање организоване туре је вероватно ваша најбоља опклада. Једнодневни излети се обично могу организовати преко вашег хотела ако живите у великој винској регији, попут Цхианти, или преко локалног туристичког пулта. Постоји неколико компанија које нуде дуже излете који укључују оброке и смештај. Једноставна интернет претрага за „италијанске виноградарске туре“ или „италијанска винска тура“ ће их пронаћи. Имајте на уму да ови дужи излети наглашавају добру храну, добро вино и висок стандард смјештаја те су стога скупи. Ако изнајмите аутомобил и желите да организујете сопствене излете, корисна веб страница је веб страница Мовименто Турисмо дел Вино. [19] Италијанска страница има везу до руте која није доступна на енглеском језику. Чак и ако не читате италијански, можете пронаћи адресе и радно време неких од интереса произвођача вина. Имајте на уму да „су пренотазионе“ значи само термин.

Бициклистичке туреИталија воли бициклизам и нема бољег начина за истраживање туристичке руте него бициклом. Главно чвориште индустрије бицикала одувек је било у северној Италији. Свака област варира у стилу вожње који ћете пронаћи и јединственим и културним специјалитетима. Постоји неколико компанија које нуде бициклистичке туре по Италији. Можете возити свој бицикл као обилазак са водичем или подржани обилазак који вам пружа водич који ће вам помоћи током вашег програма. Можете кренути на обиласке одредишта која мењају градове сваки дан или прошетати два или три дана до локације пре него што наставите. Постоје и различити нивои вештине. Добар начин да сазнате више информација је да посетите веб локацију као што је [20] или можете да прогуглате „Бике Тоуринг Итали“ и пронађете разне компаније које нуде услуге. Обавезно истражите како бисте пронашли праву туру која одговара вашем искуству у вожњи и нивоу кондиције.

ЈедрењеЈедрење је један од најбољих начина за разгледање италијанских острва попут Сардиније и Сицилије. Већина чартер компанија нуди много опција, од баребоат -а до кабинског особља и таксија, са свим врстама чамаца.

Идите на час кувањаИталија је позната по доброј храни. Обавезно у Италији: часови кувања и обиласци хране. Већина компанија за курсеве кувања нуди многе могућности, од свежих часова шпагета до ризика или лекција италијанских сосова или часова пице. Једноставна веб претрага за „Уметност прављења тестенина“ или „Рижото“ или „Пиззериа лекције“ ће их пронаћи. Корисна и свеобухватна веб страница нуди широк спектар курсева за кување и искуство кувања. [21]

Научите како да направите стаклене перлеКурсеви: Креирање стаклених перли (лампа) / Дизајн накита / Мешовити медији, Цамаиоре, 39 0584-194-4650. Посетите Бијоу Арте Цреативе Студио / Беад продавницу у главној улици Цамаиоре, у приобалној Тоскани! Почетни и средњи курсеви за израду стаклених перли упознају студенте са основним и напредним техникама израде и помажу у припреми сопственог уметничког гласа. Осим тога, курсеви дизајна накита и накита, радионице за мешовите медије, јединствени европски прибор за накит, читања астрологије и још много тога. Пођи са нама! обрада

Буи

Италија има евро (еуро) као једину валуту, заједно са 24 друге земље које користе ову заједничку европску валуту. Ове 24 земље су: Аустрија, Белгија, Кипар, Естонија, Финска, Француска, Немачка, Грчка, Ирска, Италија, Летонија, Литванија, Луксембург, Малта, Холандија, Португал, Словачка, Словенија и Шпанија европске државе чланице), као и као Андора, Косово, Монако, Црна Гора, Сан Марино и Ватикан, који га користе без икаквог утицаја на питања еврозоне и без чланства у Европској унији. Заједно, ове земље имају преко 330 милиона становника.

Један евро је подељен на 100 центи. Док сваки званични члан евра (као и Монако, Сан Марино и Ватикан) издаје своје новчиће са јединственом предњом страном, наличје, као и све новчанице, изгледају исто у целој еврозони. Свака валута је законско средство плаћања у било којој од земаља еврозоне.

Пазите где мењате новац. Велики комерцијални штандови који се налазе на железничким станицама и аеродромима, иако легални, могу зарачунати огромну провизију од око 20% поред објављених цена плус фиксни износ евра. Прво прочитајте мали папир пре него што предате било коју страну валуту агенту. 100 УСД можете лако претворити у 50 ЕУР ако сте импулсивни. Мање клупе које се налазе у већини туристичких подручја обично нуде повољније цијене: требали бисте добити нешто ближе 70 еура за сваких 100 УСД које замијените.

Италија може бити веома скупа земља. Као и свуда, велики градови и централне локације имају веће трошкове живота од приградских и руралних подручја. Опште је правило да је јужна Италија јефтинија од северне Италије, посебно за храну. ово ће наравно варирати у зависности од локације.

Оброци могу да се крећу од јефтиних 3 € (ако сте задовољни сендвичем, панинијем или фалафелом од уличног продавца); Рачуни у ресторанима ретко су мањи од 10 евра (хамбургер са прженим салатама и безалкохолним пићем из паба) и углавном износе око 20 евра (шведски сто, главно јело и вода из обичног ресторана). Такође, за вечеру се вино може послужити чак и без поруџбине, а готово сигурно ће вам бити наплаћено.

Услуга је увек укључена, или у приказну цену или у ред за куповину на рачуну. одбијање стога није потребно, али није ни слепо. Превртање таксиста није потребно, али портир хотела може очекивати нешто. Осим ако није другачије наведено, цене укључују ИВА порез на промет (исти као и ПДВ), који износи 21% за већину робе и 10% за ресторане и хотеле. У неким производима, попут књига, ИВА износи 4%. У пракси то можете заборавити јер је обично укључено у цену приказа. Ако имате пребивалиште изван ЕУ, имате право на барем дјелимичан поврат ПДВ -а за куповину робе извезене изван Европске уније. Продавнице које нуде овај дизајн имају налепницу Так Фрее напољу. Пре него што изађете из продавнице, обавезно затражите ваучер без пореза и припремите пасош и адресу (код куће). Морате купити производе у вредности од најмање 155 € (укључујући ИВА) од одређеног трговца током радног дана (иако тог дана можете обавити више куповина од истог трговца). Ова роба мора бити некориштена када прођете царински пункт при изласку из ЕУ.

Ако планирате путовање селом или руралним подручјима, вјероватно се не морате ослањати на своје кредитне картице, као у многим малим градовима које прихваћа само мали број трговина и ресторана.

Упамтите да је у Италији (чак и током зимских месеци) и даље уобичајено да се продавнице, канцеларије и банке затварају до 15 сати (често између 12.30 и 15.30). Банке, посебно, имају кратке сате, од којих је већина отворена за јавност само око 4 сата ујутро и само 1 сат поподне.

Храна

КухињаИталијанска храна у Италији се разликује од онога што се у Америци назива "италијанска храна". Италијанска кухиња је заиста једна од најразноврснијих на свету и, у било ком подручју или чак граду и селу у које одете, постоје различити специјалитети. На пример, могло би бити погрешно рећи да се северноиталијанска кухиња заснива на богатим јелима од кромпира и пиринча, у централној италијанској кухињи, углавном са тестенинама, на жару и месу, а у јужној италијанској кухињи на поврћу, пици, тестенинама и плодовима мора: тамо има толико унакрсних референци које бисте збунили само покушавајући да их категоришете. У сваком случају, италијанска кухиња, супротно увреженом веровању, није заснована само на тестенинама и сосу од парадајза - ово је само мали исечак националне хране, јер се у неким деловима северне Италије тестенина уопште не користи, а Пиринач, кромпир, сочиво, супе и слични оброци врло су чести у неким деловима земље. Италијанска храна заснована је на толико много састојака, а Италијани често имају врло дискретан укус који Американцима и другим посетиоцима може изгледати чудно.

На пример, сендвич може да прода 4 различите врсте сендвича са шунком који у сваком случају садрже шунку, мајонез и сир. Једина ствар која се може разликовати између сендвича је врста шунке или сира који се у њима користе. Рустицхелла и панзеротти два су примјера сендвича које преферирају Италијани и туристи. Такође, италијански сендвичи прилично се разликују од традиционалних италијанско-америчких сендвича „херој“, „подморница“ или „хоагие“ (што заузврат не значи ништа за сваког Италијана). За разлику од великих сендвича у клаоници са месом, поврћем и сиром, сендвичи у Италији су често прилично мали, врло равни (праве се још више када се брзо загреју и притисну у тигању) и садрже неке једноставне састојке са ретком, ако икад зеленом салатом или мајонезом. Израз панини може бити помало збуњујући за путнике из северне Европе, где је грешком означио раван, загрејан сендвич на роштиљу. У Италији је израз еквивалентан „лепињама“ (множина) које могу бити само кифлице или понекад са основним пуњењем. Међутим, уместо сендвича, зашто не бисте пробали пиадине које су равни пресавијени хлеб са надевом који се служи врућ и типичан је за обалу Емилије-Ромање.

Американци ће приметити да је италијанска тестенина обично доступна са безброј сосова, а не само са парадајзом и Алфредом. Такође, италијанске тестенине се често служе са много мање соса него у Америци. То је делимично и зато што се тестенина у ресторану обично посматра као прво јело од троје или четвороножног оброка, а не као оброк сам по себи.

Традиционална структура оброка: упркос стереотипу, ваш просечан италијански оброк састоји се од малог доручка, ручка и вечере са два јела. Кафа је добродошла скоро сваког сата, посебно око 10:00 и на крају оброка (осим ако је оброк пизза). Викендом и ресторанима (у другим приликама) оброк се обично састоји од: антипасто (предјела: маринирано поврће, мешана риба, плодови мора итд.), Примо (јела од тестенине или пиринча), тањир познат као цонторно и долце (десерт ).

Као и језик и култура, и храна у Италији варира у зависности од региона. Опћенито, тјестенина и маслиново уље главни су састојци јужноиталијанске кухиње, централноиталијанске кухиње темеље се на тјестенини, месу и маслиновом уљу / маслацу, док се сјеверна храна фокусира на пиринач и маслац (али данас има много изузетака). Локални састојци су такође веома важни. У врућем Напуљу агруми и друго свеже воће имају истакнуту улогу и у храни и у алкохолним пићима, док је у Венецији риба очигледно важан традиционални састојак. Као смерница, јужна кухиња се фокусира на тестенине и десерте, док је северно месо краљ, али ово правило може бити веома различито у зависности од тога где се налазите.

Напомена за доручак у Италији: ово је врло лаган оброк, често само капућино или кафа са пецивом (цаппуццино е цорнетто) или комад хлеба и мармелада од воћа. Не морате чекати велики доручак. У Италији није неуобичајено јести јаја и сланину за доручак - сама помисао се понавља код већине Италијана. Заиста, за доручак се не конзумира слана храна. Осим тога, капућино се сматра нечим што ћете имати за доручак. наручивање једног после ручка или вечере сматра се чудним и типичним „туристом“. Обична кафа се сматра много погоднијом.

Забава

Трансакције и куповине

Италија користи евра. Једна је од многих европских земаља које користе јединствену валуту. Све новчанице и кованице еура законито су средство плаћања у свим земљама које их користе.

Земље које имају званичну валуту евро: Чланице ЕУ Аустрија, Белгија, Кипар, Естониа, Финска, Француска, Немачка, Хеллас, Иреланд, Италија, Летонија, Литванија, Луксембург, Малта, Низоземска, Португал, Словачка, Словенија и Спаин Земље ван ЕУ Андора, Косово, Монако, Црна Гора, Сан-Марино и Ватикан Ове земље се зову „еврозона“.

Евро је подељен на 100 центи.

Званични симбол евра је €, а ИСО код је ЕУР. Не постоји званични симбол евро цента.

• Новчанице: Новчанице еура имају исти дизајн у свим земљама.
• Обични новчићи: Све земље еура издају еуро кованице са типичним националним дизајном с једне стране и заједничким дизајном с друге стране. Кованице се могу користити у било којој земљи еврозоне, без обзира на дизајн који приказују. (нпр. новчић од један евро из Финске може се користити у Португалу).
• Пригодни новчићи од два евра: Ови се разликују од обичних кованица од два еура са своје "националне" стране и легално се тргују. Свака држава може одрезати одређени број њих, а понекад се за важне догађаје (нпр. Годишњицу важног уговора) ковају "паневропски" пригодни новчићи од два еура.
• Остали пригодни новчићиПригодни новчићи других апоена (нпр. Десет евра или више) су ређи и имају посебан дизајн, који често садрже нешто злата, сребра или платине. Иако су технички легални медиј размјене, њихова колекционарска вриједност већа је од њихове номиналне вриједности, па их вјероватно нећете наћи на свакодневном тржишту.

Цост

Домаћа кухиња

Локална пића

Туристичка инфраструктура

Студије

Могућности за запошљавање

Чувај се

Здравље и мере предострожности

Поштујте локалне обичаје

Комуникације

Овај водич је један контура и потребно му је више садржаја. Има шаблон, али нема довољно информација. Молим вас уђите унутра и помозите му да расте!