Кинеска брза железницаТо је тренутно највећа светска железничка мрежа за велике брзине. Изграђена је 2004. године и има укупну километражу од 19.000 километара до краја 2015. године, што чини више од 60% света. Укупна километража брзих пруга које су тренутно у изградњи и које ће ускоро бити изграђене у континенталној Кини достиже приближно 16.775,5 километара.
Кад год је то могуће, брза железница је најбољи начин за путовање по Кини. Воз је чист, удобан и модеран. Седишта су упоредива или чак боља од седишта у авиону. Већина карата је предвиђена за седење, а број карата за седење је ограничен, али за разлику од обичних кинеских возова, нико се никада није лудо угурао у пролаз. Има више људи него седишта. За разлику од других возова, овде није дозвољено пушење, чак ни између аутомобила. Према западним стандардима, цена је разумна, а поласци су чести на већини рута.
Иако Кина има добро развијену и напредну аеродромску инфраструктуру, Кину муче кашњења летова, а мрежа брзих железница је веома тачна. Иако је време лета од Пекинга до Шангаја краће него вожња возом, када једном додате време на аеродром и са аеродрома и могућа кашњења, железнички превоз је погоднији.
Енглеска скраћеница за ове брзе возове је ЦРХ, што је кинеска брза железница. На неким железничким станицама постојаће засебне благајне ЦРХ -а и аутомати за продају карата, само потражите знак "ЦРХ".
Максимална брзина која се може постићи сваком линијом за подешавање увелике варира, а и технологија која се користи је различита. Скоро сва возна средства се сада производе у Кини, али већина технологије долази из иностранства. Укључени су канадски Бомбардиер, јапански Кавасаки, немачки Сиеменс (произвођач ИЦЕ) и француски Алстом (произвођач ТГВ). Неки нови возови користе независне унутрашње шеме боја и украсе, али већина возова прати стандардну слику.
Понесите личну карту/пасош Према новим прописима донетим 2011. Кинески држављани морају предочити личне карте да би купили карте за воз, а странци морају предочити своје пасоше. |
корице
Кинески железнички превоз путника покрива већину градова, али многе мале станице немају услуге превоза путника након што је повећана брзина железнице, па морају да се пребаце на друга превозна средства. Брза пруга углавном покриваИсточна КинаиЦентрална КинаисевероистокУ неким областима.
Тип воза
Према радној брзини кинеских железничких возова, од велике до ниске;
- Г: Брзи ЕМУ возови, који се крећу брзином од 300-350КМ/Х, цело тело плаво-бело је група возова "Хармони", а његова брзина кретања је 300 км/х, а такође је и главни модел кинеског железничког система брзих пруга тренутно, са црвеним тоном. То је воз „Фукинг“ са брзином вожње 350 км/х. Био је у служби на железници Пекинг-Шангај, делти реке Јангце и делту реке Бисер 2017. Тренутно се постепено промовише и замењује разним линијским возовима.
- Ц: Међуградски брзи возови возе међуградским пругама, а брзина такође може достићи 200-300КМ/Х.
- Д: ЕМУ возовима, максималне брзине 250 км/х (155 миља), управљају Хармони и Фукинг. Неки ЕМУ-и имају највећу брзину од 160 км/х и њима управља Фукинг (смарагдно зелени појас и златни појас, ЦР200Ј), али већина његовог путовања не води брзим стазама.
- За остале типове возова који се не брзе, погледајтеКинеска железница。
Уопштено говорећи, за исто седиште, што је већа радна брзина воза, већа је и цена карте. Студенти који поседују студентску карту са картицом за попуст за студентску карту коју су заједнички издали Министарство образовања и Кинеска железничка корпорација могу уживати у великим брзинама железничке карте четири пута годишње 25% попуста на цену (само места друге класе).
Иако је максимална брзина многих железница чак 350 км/х, већина возова вози брзином од око 300 км/х, што је због безбедности и трошкова. За линије са највећом брзином од 250 километара на сат, подесите на око 200 километара на сат. Од септембра 2017. брзина воза између Пекинга и Шангаја враћена је на 350 километара на сат, а све више линија постепено се вратило на највећу пројектовану брзину.
Постоје и неки возови Г чије руте укључују руте изграђене према различитим стандардима. У овом случају возило ће трчати брзином од 300 км/х на линији са већим ограничењем брзине и брзином од 250 км/х или 200 км/х на линији са нижим ограничењем брзине. Цена карте се такође заснива на максималној брзини различитих сегмената. На пример, линија Г воза од Пекинга до Таииуана укључује први део од Пекинга до Схијиазхуанга, а други део од Схијиазхуанга до Таииуана. Први део вози брзом пругом Пекинг-Хонг Конг, воз вози брзином од 300 километара на час. Међутим, највећа брзина изградње брзе пруге Схи-Таи у другом делу операције је само 250 км/х, па воз вози мањом брзином, а цена по километру је нижа од оне у првом делу. Ако узмете само други део воза Д (на пример, уђите у воз у Схијиазхуангу и сиђите у Таииуану), ни брзина ни цена неће се разликовати од воза Г.
Седишта
Кинеска железница је подељена на различита седишта у истом возу, а цена седишта на високом нивоу је већа од цене седишта на ниском нивоу. Треба напоменути да сваки воз не укључује свако седиште.
ЕМУ (Г, Ц, Д) укључују следећа седишта, распоређена од највишег до најнижег:
- Пословно седиште: три седишта у сваком реду, седиште се може ротирати
- Седишта прве класе: четири седишта у сваком реду, седишта се могу ротирати
- Седишта друге класе: пет седишта у сваком реду, седишта се могу ротирати
Неки ЕМУ (Д) возови који возе ноћу такође обезбеђују спаваће кревете, који су скупљи од седишта друге класе. Ови возови понекад продају карте са лежајевима за спавање уместо седишта.
Пословно седиште се може потпуно спустити на равни кревет. Седишта прве класе су већа и удобнија, али седишта друге класе су и даље веома добра. Ако је ваше путовање мање од 2 сата, нећете примијетити колика ће разлика бити у другој класи, али путовања на велике удаљености неће бити толико заморна у првој класи. Одрасли могу преферирати првокласна седишта јер су седишта очигледно шира. Нема колица за пртљаг, сав пртљаг се ставља у воз. Међутим, услуга експресног пртљага је и даље доступна.
Ручни пртљаг
Према прописима железничког одељења, путници са картама за одрасле могу бесплатно да носе 20 килограма пртљага (10 килограма за децу). У обичним возовима дужина, ширина и висина пртљага не би требало да прелазе 160 цм, а на високо- брзи возови, не би требало да прелази 130 цм. У ствари, нико обично не проверава величину вашег пртљага, па га можете понети са собом што више пртљага. Међутим, према извештају са станице Хонг Конг Вест Ковлоон (отворена 2018. године), станица ће проверити запремину пртљага.
Било који кофер који испуњава стандардна ограничења величине пртљага може се превозити кинеским брзим железничким возовима. Међутим, ако је воз препун, проналажење простора за вашу велику торбу понекад може бити тешко. Склопиви бицикл, склопљен и упакован у одговарајућу велику торбу, такође ће бити дозвољен за ношење.
Пртљаг
Ако желите да понесете неке велике предмете (укључујући бицикле у пуној величини или електричне скутере) или неки забрањени пртљаг (попут ножева), можете да предате свој пртљаг. Овом услугом управља Цхина Раилваи Екпресс. Име се може видети на многим натписима.
На веб страници ЦРЕ можете се позвати на информације о продајним местима за преузимање и преузимање. На почетној страници пронађите везу до продајног места, унесите административни регион на три нивоа (покрајина, град на нивоу префектуре, округ или округ) и адресу (ако га не знате, обично можете унети назив станице, на пример : Јужна станица Шангаја), на карти ће се приказати локација ваше услуге. Већина великих станица има свеобухватну рецепцију (као одељење за пртљаг станице), која се обично налази негде у близини зграде главне станице. Међутим, постоје неки изузеци: на пример, иако можете слати пакете са одељења за пртљаг на железничкој станици Вухан Вуцханг, пакети послати на станицу Вуцханг вероватно ће бити смештени у шупу на тржишту грађевинског материјала удаљеном око 5 километара од станице. .
Купити улазнице
У Кини се железничке карте могу купити на станици, или путем телефонске линије 12306 на различитим местима, или на продајном месту карата иЖелезнички центар за корисничку подршкуКупио. Карте које се купују на станицама и у продавачима карата су папирне карте, а оне купљене у железничком центру за кориснике су електронске карте. Осим студентских карата, агенти за продају карата наплаћују и манипулативну таксу од 5 РМБ за куповину карата и замену папирних карата. Карте кинеске железнице су карте са правим именом и карте морате купити на основу важећих личних докумената, попут личних карата или пасоша.
Кинеска железничка корпорација прописује да се железничке карте продају 30 дана унапред, а током зимског и летњег распуста (зимски распуст усредсређен је на пролећни фестивал, обично у јануару и фебруару по грегоријанском календару; летњи распуст је обично у јулу/августу Грегоријански календар) студенти могу купити студентске карте 72 дана унапред (међутим, број издатих карата је веома мали). Да бисте резервисали карту на 12306, потребно је да се региструјете са својим бројем мобилног телефона у континенталној Кини и наведете податке о идентитету путника (ако наручите студентску карту, потребно је да попуните податке о ученицима, попут имена школе, броја ученика , аутобуска зона, број дисконтне картице итд.), које се могу проћи Велике комерцијалне банке у Кини врше плаћања, а тренутно подржавају и ВеЦхат и Алипаи плаћања (подршка Хуабеи). Након што наручите карту, можете извршити измену (или промену доласка) обраду и променити потребу доласка како бисте надокнадили разлику (или вратили разлику). У зависности од удаљености од времена поласка, 12306 наплаћује повратну таксу у износу од 5% -20%. Ако је повраћај удаљен више од 15 дана од времена поласка, биће враћен пуни поврат.
На неким станицама кратка порука потврде о резервацији коју је послала 12306 може се користити као један од ваучера за укрцај.
Риде
Преглед карата је неопходан за вожњу кинеским железничким возовима. Тренутно је главни начин провере карата још увек ручна провера карата, а папирне карте и идентификациони документи морају се обезбедити током провере карата. На железничким станицама за велике брзине можете да убаците карту директно за пролаз кроз капије (само плаве магнетне карте), а карту морате да убаците да бисте очистили царину приликом напуштања станице. Неке новије станице такође пружају директне услуге укрцавања превлачењем личне карте друге генерације. Путници који држе студентске карте морају приликом пријављивања показати станичну легитимацију (морају бити овјерени печатом и регистровани на вријеме), личну карту и карту особљу станице. Док воз вози, посада ће такође извршити другу проверу путника у возу, а представљени садржај је исти као и приликом провере карте.
Објава:Кинески брзи железнички возПушење је забрањено на целој листи, Ако се активира аларм за дим у возу, воз ће се аутоматски кочити и утицати на рад линије. Повредитељи ове одредбе биће кажњени са више од 500 јуана, а свако кршење одредаба кривичног закона биће кривично одговорно.
Током вожње воза, посада ће продавати пиће, грицкалице и друге ствари или сувенире дуж вагона. Сваки вагон је опремљен електричним шпоретом за чај. Ако вам је потребна топла вода, можете је подићи сами, али будите опрезни да се не напуни превише да се спречи тресење воза Изазива просипање. (Уопштено говорећи, стабилност кинеских брзих железничких возова је веома добра. Неко је једном стајао новчић од једног јуана поред прозора аутомобила, а новчић није дуго падао.)
Сваки вагон има тоалет (насупрот електричном шпорету за чај) за једну особу, па вас молимо да одете унапред ако је потребно.
На предњој страни сваког аутомобила налази се велики сталак за одлагање пртљага (ред 01). Ако ваш пртљаг прелази 24 инча, немојте га покушавати ставити на сталак за пртљаг изнад главе, ставите га на велики сталак за одлагање пртљага. Или иза последњег реда седишта (обично се користи за постављање великог пртљага). Ако га ставите на сталак за пртљаг, обратите пажњу: ваш пртљаг мора бити постављен потпуно унутар ивице полице за пртљаг. Кинески железнички систем има следеће захтеве за ручни пртљаг путника: одрасла особа може бесплатно да пренесе предмете до 20 килограма, а деца до 10 килограма бесплатно. У ЕМУ возовима не може се носити пртљаг већи од 130 цм, а предмети који не прелазе 160 цм не могу се носити у другим возовима. Ако вам је пртљаг превелик, пријавите се.
Сваки ред седишта друге класе брзих возова опремљен је утикачем за пуњење (220В/50Хз), са двополном и трополном утичницом, које се привремено могу користити за пуњење.
Железнички возови за велике брзине пружају услуге оброка, углавном ручкове у боксовима, са ценама подељеним на различите нивое, попут 15 јуана/40 јуана. Према прописима о железничком превозу, ако су ручкови у кутијама од 15 јуана распродати, ручкови у боксовима са вишим ценама ће наставити да се продају испоручују се по сниженој цени од 15 јуана.
Железнички возови за велике брзине обезбеђују папирне кесе за смеће. Пре него што изађете из воза, ставите смеће у вреће за смеће и предајте их намењеној посади на одлагање. Не бацајте смеће нигде.
Железнички возови за велике брзине стандардно су опремљени најавама на мандаринском и енглеском језику. У одређеним областима биће још најава. Имајте на уму да су неке железничке станице у Кини назване према „смерницама за називе места“, попут „Јинан Вест". Енглеска новинска станица се изговара као „Јинан Кси Раилваи Статион" уместо „Јинан Вест Раилваи Статион", а упутства на кинеском изговарају се као „„ Донг “(исток),„ Си “(запад),„ Нан “(југ),„ Беи “(север).