Бициклизам вам омогућава да видите места изблиза и споријим темпом. То вас обавештава о вашем окружењу и место можете доживети интимније него што бисте то учинили као путници у аутобусу или таксију. Видећете више живота на улици и упознаћете људе који су посвећени свакодневним активностима. То је такође одличан начин да се са одмора вратите здравији и здравији него када сте отишли, а мање оптерећује околину.
Схвати
Возећи бицикл, боље ћете научити контуре земље, јер морате да се попнете на брда и спустите их
Бицикл се може користити као возило за транспорт, као и опрему спорт.
За туристе и авантуристе дефинитивно постоје боља и лошија места за вожњу бициклом, али нема много места до којих се не може доћи бициклом. Добра вест је да је вожња бицикла у многим западним земљама све лакша и за градска путовања и за путовања на велике удаљености. У Европи, Канади и Сједињеним Државама новац се троши на преуређивање старих железница, изградњу наменских бициклистичких стаза и постављање бициклистичких стаза на прометним путевима. У Азији и Африци образац је веома различит. У Кини, Вијетнаму и Индији бициклизам је често био доминантан начин превоза. Овде је бициклизам у опадању и сматра се знаком прошлог сиромаштва. У овим земљама постоје неки знаци повратка бициклизму, због загушења и здравствених предности, посебно у Кини. Чак и у Индији, бициклизам почиње имати користи јер га прихвата средња класа. Изненађујуће, бициклизам је у Африци дуго био маргинализован, упркос томе што је јефтин начин за обезбеђивање локалне мобилности.
Урбани бициклизам
Градски бициклизам је превоз бицикла у урбаним подручјима. Доступност бицикала увелике варира од града до града.
Неки градови су одредили бициклистичке стазе, па чак и програме за дељење бицикала за краткорочно изнајмљивање бицикла, углавном јефтиније и погодније за кретање од обичних бицикала. Видите изнајмљивање бицикала онда.
Туристички бициклизам
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
Бициклистички туризам је бициклизам као превозно средство на велике удаљености, на један или неколико дана. Разгледање је прилично популаран тип авантуристичког одмора и можете пронаћи мноштво блогова који детаљно описују искуства људи, независно педалирајући на местима која заиста не бисте очекивали.
Правилно упаковани бицикли могу се носити у већини возова, трајеката и авиона, а понекад чак и у аутобусима. У неким земљама бицикл се често може носити такав какав јесте.
Можете га обићи сами или можете отићи са комерцијалним водичем. Они имају предност у склапању свих логистичких аранжмана и смештаја и обично носе ваш пртљаг у комбију, али могу бити веома скупи.
Спортски бициклизам
Бициклизам се такође може вежбати као спорт аматерски. У читавом свету постоје годишњи догађаји, попут Ваттернрундана, дела Шведско класично коло.
Бициклизам се такође практикује као професионални спорт, а врхунац овог спорта су Три велике турнеје, наиме Тоур оф Спаин, Гиро д'Италиа и најпрестижнија од свих, Тоур де Франце, а све се емитују на ТВ. Бициклизам је такође оспораван у Олимпијске игре, где је подељен у четири дисциплине: друмски бициклизам, бициклизам на стази, брдски бициклизам и БМКС.
Да добијем
У неким случајевима, путник може донети бицикл од куће; Генерално, потребно је окренути или уклонити управљач и педале да бисте ставили бицикл у „кутију за бицикле“ за превоз у аутобусу или међуградском возу. Авио -компаније могу прихватити бицикле или не; Тачне политике се разликују и мењају толико да бисте требали да проверите директно са својим авиопревозником.
бицикл
Постоји неколико модела бицикала. За лични превоз најчешће се користе:
- А. помоћни бицикл То је традиционални модел бицикла погодан за градски бициклизам. Обично се испоручује са капуљачом, држачем, носачем пртљага и другом опремом која се не налази на тркачима и брдским бициклима. Има једноставан систем зупчаника или уопште нема зупчанике.
- А. тркачки бицикл Направљен је за бициклизам на путевима, обично са уским гумама напуханим под високим притиском, што постаје непријатно чак и при малим неравнинама на путу. Често изграђен за малу тежину изнад свега.
- А. планински бициклизам направљен је за вожњу ван терена. Ако су опремљени светлима, звоном и другом заштитном опремом, корисни су и за градски бициклизам.
- А. електрични бицикл има резервни електромотор. Они могу, али и не морају бити легални на бициклистичким стазама, овисно о локалним законима и брзини којом се искључује помоћ за напајање.
- А. електрични кицкбике могу бити доступни у неким заједничким шемама бицикала и врло лежерна опција за градски бициклизам.
- А 'лични превозник ' То је електрично лично возило, укључујући брендове као што су Сегваи и Ховербоард. У многим јурисдикцијама класификовани су као бицикли.
- А. крстарење плажом има врло широке гуме и боље је прилагођен растреситом тлу и мањим брзинама. Неки бицикли за заједничко коришћење су укључени у ову категорију.
- А. дебели бицикл има још шире гуме, за растресито земљиште.
- А. рикша Користи се за превоз једног или више путника, углавном као путничка услуга. такси.
Такође обично постоји разлика између „мушких бицикала“ и „женских бицикала“. Главна разлика је у оквиру, који је погоднији за вожњу са сукњом у случају женских бицикала. Понекад могу имати и мало другачија седла, али ако планирате да проведете доста времена у седлу, требало би да набавите неко које ће вам индивидуално пристајати.
Изнајмљивање бицикала
Уместо да носите свој бицикл, можете га изнајмити у већини градова, на неколико сати, дан или више. Цена по сату има тенденцију брзог пада са повећањем времена најма. Места која треба питати укључују продавнице бицикала, туристичка предузећа и туристичке информативне пунктове. Унапред размислите која врста бицикла и која вам је опрема потребна. Неке компаније додатно наплаћују полице, фарове и браве чак и када су мање -више неопходне. Нека опрема за коју мислите да је потребна можда неће бити лако доступна.
Постоје два фундаментално различита система кочења: ручне и ножне кочнице. Први се користе на готово свим спортским бициклима, док се други користе на робусним бициклима без зупчаника. Бицикли са три брзине (за свакодневну употребу) такође имају ножне кочнице, често допуњене ручном кочницом за предњи точак. Ако сте навикли само на један систем, будите опрезни ако изнајмљујете један с другим, барем док вам рефлекси не прођу.
Слично, постоје унутрашњи (на тробрзинским бициклима) и спољни зупчаници. Мењање брзина захтева нешто другачије технике (заустављање ногу на тренутак или благо померање при промени брзине).
Понекад је јефтиније купити половни бицикл на лицу места него понети свој или га изнајмити. Они могу бити доступни, нпр. На пример, у штедионицама, залагаоницама и продаји у дворишту. Многи градови такође имају полурегуларне аукције за напуштене бицикле на улици, што може бити добра понуда, али их често посећују професионални препродавци који гурају цене. Проверите стање јер отклањање кварова може бити незгодно и дуготрајно ако немате потребне алате, а нови делови лако могу коштати колико и сам бицикл.
У неким случајевима куповина новог бицикла може бити опција, ако знате да ћете пронаћи оно што тражите и да ћете кренути на дуже путовање. Бицикли драстично користе вредност од „нових“ до „половних“ чак и након само неколико стотина километара или неколико месеци коришћења, па ће вам покушај продаје половног бицикла скоро увек платити значајан губитак на цени. не заснивајте свој буџет на враћању већине улагања на нови бицикл.
Руте и карте
Информације и бициклистичке руте често се налазе на интернету, често на веб страницама локалних власти. ОпенСтреетМап има доступне бициклистичке руте које је саставио корисник приказане као слој на вашем главна веб страница, и мапе бициклистичких рута доступна за преузимање на Гармин уређајима да можете возити на свом бициклу. Постоји много апликација које се могу преузети на паметне телефоне које користе ОСМ податке.
Гоогле мапе такође имају слојеве бициклистичке руте за многа места, а Андроид телефони то већ укључују.
Бициклистичке организације
Слично мотоциклистима, бициклисти су убрзо након проналаска модерног бициклизма основали удружења за међусобну помоћ и политичко лобирање. У ствари, неке организације датирају још од првих удружења возача. Осим заговарања, често нуде помоћ на путу, карте за бициклистичке излете, спискове смештаја прилагођених бициклима, попусте са партнерима и билтен. Могу се укључити и друге мање бенефиције. Најважнија удружења обично постоје у земљама са здравом бициклистичком традицијом, а већина европских бициклистичких клубова сарађује у Европској бициклистичкој федерацији. У Сједињеним Америчким Државама, Лига америчких бициклиста која је основана (под другим именом) 1880. године је водећа бициклистичка организација широм земље.
Многе бициклистичке организације у редовним интервалима процењују „бициклистичку спремност“ градова. Градови се процењују на основу критеријума као што су јавне политике, доступност објеката, општи став према бициклизму и други фактори. Како су ови извештаји намењени обликовању јавне политике, они су генерално доступни у целости бесплатно. Они су добар извор за утврђивање где је бициклизам лак, а где изазован.