Регион Камчатка (Камчатскиј крај) налази се у Руском савезном округу Далеки Исток. Граничи се са Цхукцхи Аутономоус Округ и на област Магадан.
Региони
Регија, Руска Крај, Камчатка настала је 1. јула 2007. године од Камчатске области (171.266 км²) на истоименом полуострву и некадашњег Корјачког аутономног округа (293.899 км²) северно од ње. Главни град регије је бивши главни град области Петропавловск-Камчатски. Регија је подељена на једанаест рајона и три урбане четврти. Са њихове стране, унутар Рајонса постоји укупно пет градских и 49 сеоских заједница.
| Не. | Рајон (1-11) / градска четврт (а, б, ц) | Управно седиште | Површина у км² | Популација | Број Општине | Број Сеоске заједнице |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Пенсцхински | Каменскоие | 116086 | 2483 | 0 | 5 |
| 2 | Ољуторски | Тилицхики | 72352 | 5144 | 0 | 8 |
| 3 | Карагински | Оссора | 40641 | 4641 | 1 | 5 |
| 4 | Тигил | Тигил | 63484 | 4620 | 0 | 7 |
| 5 | Уст-Камцхатск | Уст-Камцхатск | 40837 | 12291 | 0 | 3 |
| 6 | Бистрински | Ессо | 23377 | 2518 | 0 | 2 |
| 7 | Милково | Милково | 22590 | 10783 | 0 | 2 |
| 8 | Соболево | Соболево | 21076 | 2721 | 0 | 4 |
| 9 | Јелисово | Јелисово | 40996 | 63716 | 2 | 8 |
| 10 | Уст-Бољшерезк | Уст-Бољшерезк | 20626 | 9408 | 2 | 4 |
| 11 | Алеутски | Николскоие | 1507 | 580 | 0 | 1 |
| а | Палана | 3155 | 1 | 0 | ||
| б | Петропавловск-Камчатски | 179780 | 1 | 0 | ||
| ц | Вилиуцхинск | 22905 | 1 | 0 |
На датум последњег пописа становништва 1. јануара 2010. године, на целој Крај Камчатки живело је укупно 342.250 људи, углавном руског порекла. Ту су и етничке групе Корјака (2%), Ителменена (0,7%) и Евена (0,5%), које представљају староседелачко становништво региона.
места
Остали циљеви
позадини
Руско насеље
1649. године Рус Михаил Стадучин саградио је прво утврђено утврђење на овом подручју, Анадирскј, на реци Анадир северно од данашње регије Камчатка. Одатле је стигао даље на југ до реке Пенжине која се улива у Охотско море. Његови извештаји о тамошњим морским видрама и саболима стигли су до царског двора. Коначно, 1679. године у ушћу Пенжине саграђена је друга тврђава Аклански. Следиле су даље истраживачке експедиције и насељавања, често против отпора домородачког чукчијег становништва. Чак ни Козаци који су продрли у регион Камчатке од 1695. године наовамо нису успели да добију велике количине чукчијске коже тако прижељкиване од царског суда. Само добро наоружани тим предвођен Владимиром Атласовом коначно је успео да присили преко 3.000 кожа сабора од домородаца од 1697. до 1699. године и да их изведе на царски двор. Одушевљени цар Петар Велики одлучио је да освоји Камчатку.
На полуострву у близини данашњег насеља Милково изграђена је 1698. године прва утврда (руски Острог) звана Верцхне-Камцхатски, а затим Острог Нитсцхне-Камцхатски у близини данашњег града Клиуци. Све се ово догодило против жестоког отпора староседелачког становништва, који, међутим, није имао много везе са супериорним наоружањем Козака. Последњи устанци Итенмена догодили су се 1740., Корјаки 1756.
Године 1724. Петар Велики издао је указ о великој експедицији на Камчатку, чији је правац био поверен Данцу Витусу Берингу и која се спроводила од 1725. до 1730. године. Међутим, ова прва камчатска експедиција била је разочаравајућа, тако да је две године касније покренута и друга камчатска експедиција, такође под управом Беринга. Ово истраживачко путовање 1733-1743, такође познато и као „Велика нордијска експедиција“, сада је постигло велики успех. Током ове експедиције, дванаест чланова експедиције поставило је одређени смештај за официре на северу залива Авацха, пошто је тамо било планирано неколико зимовања. Из овога се развио град Петропавловск, чије је име изведено из имена два експедициона брода Свети Петар и Свети Павле.
Језик
Већину становништва чине људи европско-руског порекла. Стога је руски језик доминантан чак и на локалитетима са великим домородачким мањинама.
Ако желите самостално да истражите регион Камчатке, добро је да имате основни речник на руском језику. Чак се и у једином великом граду, Петропавловск-Камчатском, не може надати да ће се други језик разумети у хотелу, продавницама или властима. Иако млађа генерација такође све више учи енглески језик, ово знање језика је још увек врло мало раширено.
Слова су такође доследно на ћирилици, ако занемарите градске аутобусе, који често имају велики број корејских натписа. Разлог за ово је, међутим, што је реч о возилима која су повучена у Јужној Кореји, а која се овде и даље користе, а да нико не разуме постојеће ликове нити се труди да их уклони.
стигавши тамо
Авионом
До полуострва се обично долази ваздухом. Из Европе, руте лета обично воде Москва или путем Новосибирск, такође повезивање путем Иркутск, Владивосток и Хабаровск инсистирају на једином међународном аеродрому на Камчатки код Петропавловска (ПКЦ). Аеродром се налази око 25 километара изван главног града у близини града Елизово. Путовање редовним аутобусима од аеродрома до центра града Петропавловск Камчатки - или „ПК“, како локално становништво кратко зову своју метрополу - кошта око једног евра, иако се за велике пртљаге повремено наплаћује доплата. Поред тога, мањи брзи минибусеви такође саобраћају по нешто вишим ценама.
Чамцем
Иако се бродом може лако доћи до Камчатке, ова врста путовања није честа. Могућност пребацивања брода са азијске дестинације на ПК захтева много истраживачког напора на бродским линијама. Неки трговачки бродови укрцавају туристе на брод, али не постоје редовне везе на које се може ослонити да имају кабине.
На улици
У теорији, долазак копном није немогућ. Међутим, не постоји стаза нити било која врста асфалтиране стазе од копна до полуострва, због чега је ова рута резервисана за добро опремљене људе са пуно времена и великом жеђом за авантуром. Поред тога, треба напоменути да је подручје суседно региону Камчатке тешко развијено.
мобилност
Полуострво се простире на око 1.600 километара од севера према југу и широко је до 470 километара. Отприлике половина становништва живи у регионалном главном граду Петропавловск-Камчатском (ПК). То јасно показује да је остатак земље само врло ретко насељен. Разлике у погледу развоја саобраћаја су сходно томе велике.
Сам ПК и околна подручја су доступни са одличним аутобуским системом. Унутар главног града аутобуси опслужују главни саобраћај готово сваког минута, па чак и у рубним деловима постоје одличне везе са запањујуће високим редом вожње. Што се тиче удобности, јавни превоз се не може увек мерити са западноевропским стандардима, али то је више него надокнађено ниским јединичним ценама од 15 рубаља (приближно 40 евроценти, од 2012.) по удаљености. У аутобус се улази кроз задња врата када крену на пут; Приликом искрцавања, возарина се плаћа директно возачу аутобуса.
Од аутобуске станице на северу града, аутобуси за велике даљине возе до свих већих градова. Међутим, с обзиром да постоји само основна асфалтирана путна мрежа изван ширег подручја ПК, на дужим путовањима прихватљиви су неравни сати. То је један од разлога зашто све већи број туроператора нуди излете теренским возилима. Такве туре би, међутим, требало резервисати пре доласка на полуострво, јер су купци који улазе практично непознати чак ни за туристичка путовања. Исто се односи и на популарна путовања бродом од ПК до залива Авацха.
Изнајмљивање аутомобила и мотоцикала је такође непознато. Можда ћете моћи да упознате некога ко ће вам позајмити приватни аутомобил, али овде нећете наћи комерцијалне компаније за изнајмљивање. Међутим, ако резервишете раније, могуће је унајмити возило са возачем за излете између неколико сати и неколико недеља путем туроператора. Ако и сами разумете неки руски језик или ако имате довољно среће да наиђете на возача који говори енглески језик, ова врста приватног превоза може довести до сазнања која никада не бисте могли добити сами са штампаним туристичким водичем.
Неприступачност вулканске регије, где на неким квадратним километрима местимично има више смеђих медведа него што их живи људи, чини хеликоптер популарним превозним средством за многе одмараче, као и за оне који учествују у научним експедицијама пре свега вулканске природе. хелиодром је на међународном аеродрому ПК. Тамо постоји и мала туристичка агенција која радо помаже појединим путницима када је у питању проналазак места у хеликоптеру за неку од удаљенијих знаменитости. За групе може бити упутно да рано унајме хеликоптер.
Бицикл се ретко користи као превозно средство. Могуће су веома лепе туре са брдским бициклом из ПК. Чак се и добри бицикли могу изнајмити у специјализованим продавницама, али изван главног града, осим једнодневних излета, бицикл није први избор. С једне стране, то је због чињенице да су села обично веома удаљена једно од другог и да се између њих не може очекивати никаква инфраструктура, а с друге стране, јер путеви, чак и тамо где су асфалтирани, нису у стање које позива на бициклизам. Поред тога, возачи аутомобила у овом региону нису навикли на бициклисте, тако да се чак и искусни бициклисти ретко осећају сигурно упркос широким путевима.
Туристичке атракције
активности
кухиња
сигурност
Требало би да се припремите за екстремне климе, посебно зими вам треба одговарајућа одећа да бисте се заштитили од хладноће. Корисно је, кад год је то могуће, користити локалне изворе информација за упозорење на поплаве, шумске пожаре итд. Постоје забрањена подручја која бисте требали избегавати што је више могуће.
Природа је врло нетакнута и представља опасност за неискусне, а ако сте у шуми, припазите на змије које се на сунцу обично загревају на камењу. Нема их много у близини, али неки би могли бити отровне змије. Други проблем који ови (и други региони северне хемисфере) имају су крпељи. Угризи могу бити заразни, препоручују се вакцинације.
Никада се не сме удаљавати од људских насеља без одговарајуће опреме и при свакој турнеји остављати стазу, одредиште и предвиђени период пешачења или сплаварења.
клима
књижевност
веб линкови
хттп://ввв.камцхатка.гов.ру/ - Званична веб страница регије Камчатка
