Лхаса железница - Lhasa-Bahn

Тхе Лхаса Раилваи је главна артерија Тибет и води од Ксининг горе Голмуд до Лхаса.

Позадина и прича

Име је разнолико: Воз Кингхаи-Тибет, Тибетска железница или Железница Кингзанг рута се зове, води у укупној дужини од 1956 км од Ксининг у провинцији Кингхаи до Лхаса у Тибет. Када је изграђена, од почетка је било присталица и противника, било је и има поштовалаца техничког ремек-дела, а било је и има критичара који доводе у питање економски и туристички значај железнице и страхују да би могла да се користи у војне сврхе .

Непосредно након оснивања Народне Републике Кине и „мирног ослобађања“ Тибета, настао је план за железничку везу са Тибетом. Прва деоница железничке пруге од Ксининга до Голмуда има дужину од 814 км, а изграђена је већ 1984. год. Нансханкоу завршен. Међутим, требало би проћи још неколико година да би преосталих 1142 км амбициозног пројекта могло бити реализовано. Неколико фактора је било пресудно:

• Готово 90% руте је веће од 4000 м, а надморска висина постављала је екстремне захтеве према радницима и машинама. Дизел локомотивама је такође потребан кисеоник и губе снагу на великим висинама. Због тога су у вишим котама у возу унапред затегнуте 3 уместо 2 локомотиве.
• Око 550 км руте води преко вечитог леда, који се такође мора носити са вибрацијама изазваним железничким операцијама. Једно од решења су челичне цеви напуњене амонијаком, од којих су хиљаде забијене у земљу на кориту стазе. Амонијак осигурава да земља остане смрзнута и стога стабилна.
• У ретко насељеном горју постоје стада јакова и антилопа које током својих годишњих миграција морају више пута да пређу пут. То се може отклонити подизањем стазе и стварањем пролаза за животиње. Дугачки делови стаза такође стоје на стубовима, ово ствара исти ефекат и такође помаже против одмрзавања вечитог леда.

• На подручју железничке пруге налазе се померајуће дине, чије је кроћење предуслов за несметан рад. То би требало отклонити камењем које је постављено у грубу мрежу поред руте и на којем се песак јасно препознаје.

Изградња ове друге деонице започета је 2001. године, завршена 2005. године, а возови редовно саобраћају од 2006. године. Од тада, Лхаса Раилваи такође украсите неким плочама:

• Са 5072 м пролаз Танггула је највиша тачка на железничкој прузи
• Највиша станица на свету је станица Танггула на 5.068 м
• Највиши железнички тунел на свету је Фенгхуо Схан тунел на надморској висини од 4.905 м.

припрема

Да бисте путовали преко Тибета железницом Лхаса, потребан вам је а Путничка дозвола за Тибет (за више видети Тибет). Актуелне информације на почетној страници Лхасабахн, погледајте веб везу. Поред тога, због екстремне надморске висине, ако је могуће, требало би да се аклиматизујете на висока места неколико дана унапред.

Удобност вожње

За путнике Лхаса Раилваи обично је на располагању 16 вагона, од којих је један вагон-трпезарија. Смештај је веома различит, али чак ни у класи „меканих спавача“ не одговара уобичајеним западним стандардима. У првој класи постоји само један тоалет за чучањ за најмање 20 људи, чија хигијена често оставља много жеља. Воз генерално није превише чист, подови на местима за испуштање топле воде често су влажни и опрема је делимично неисправна. Исто тако, понашање сувозача може бити веома чудно за странце: Дакле - упркос одговарајућој забрани - за очекивати је да ће људи пушити у возу или да ће и даље гласно разговарати ноћу. Воз Лхаса је авантуристичко путовање и не треба га потцењивати!

Часови вожње

Постоје следеће класе вожње:

Тврдо седиште

најјефтинија класа. Постоје три фотеље једна до друге у низу, могу се окретати за 90 ° и довести у положај за спавање. Ова класа готово да не оставља простора за удобност и најприкладнија је за најтеже путнике авантуре - „нормалним“ западним туристима се то не саветује.

Тврд спавач

Кабине су предвиђене за 6 особа, по 3 кревета су распоређена један изнад другог са сваке стране. Са собом морате понети сопствену опрему.

Мекани спавач

„Прва класа“: Кабине изгледају потпуно попут оних Тврд спавач, али у кабини су само 4 кревета са одговарајуће више простора. Постељина и папуче доступни су за сваког путника. Ту су и утичнице, простор за мало пртљага у кабинама и умиваоници на крајевима аутомобила.

На крајевима ходника налази се дисплеј који приказује тренутно време, брзину, надморску висину и следећу станицу. Такође постоји информативни лист о рути и трајању стајања. Напуштање вагона дозвољено је током стајалишта - међутим, стајалишта на платформи за гледање су отказана због честих случајева колапса циркулације.

Довести

Свакако понесите следеће:

• Довољно тоалетног папира (нема - као што је то често случај у Кини - нема доступног!)
• Храна (храна у вагону-трпезарији оставља много жељеног и зато се не може препоручити. Препоручљиво је понети инстант супе са собом - ово је омиљена храна у возу, чак и међу Кинезима, а може се пунити из централне дозатори топле воде. Поред тога, пуно воде (Висинска болест!) И можда чај.)
• Ормарић са лековима и лекови (поред уобичајених лекова, лекове против висинске болести треба понети и са собом)
• Ако не планирате путовање у тврде преграде за спавање, требало би да понесете и постељину, јер тамо није обезбеђена.

Важно за напоменути

Вожња пругом Лхаса је авантура и сигурно није за свакога. Следећим групама људи се не саветује да путују:

• Деца млађа од 14 година
• Људи који су ментално нестабилни или који брзо постану под стресом / паником
• Људи са одређеним страховима (нпр. Клаустрофобија, агорафобија, алтофобија, еметофоби, мизофоби, социофоби)
• Људи са другим болестима (нпр. Епилептици и људи са срцем, циркулацијом, бубрезима или дисањем. У основи сви који се не осећају потпуно фит и здравима треба да прекину путовање)

Такође имајте на уму:

• Како воз путује више од 5.000 м, врло вероватно могу да се јаве симптоми висинске болести. На броду је медицинско особље (према подацима железничке компаније) са Голмуда, са којим би у овом случају требало консултовати. Поред тога, са надморске висине од око 3.000 м, у вагоне се уноси додатни кисеоник.
• Тибет је и даље кризно подручје и стога је под строгом војном контролом. Било какво субверзивно писање, оружје или фотографије војске и полиције су забрањени.

Цене

рута	Време путовања	Тврдо седиште	Тврд спавач	Мекани спавач
Ксининг-Лхаса	26 х	226 РМБ	495 РМБ	781 РМБ
Ланзхоу-Лхаса	30 х	242 РМБ	522 РМБ	823 РМБ
Пекинг Лхаса	41 х	360 РМБ	720 РМБ	1144 РМБ

Наведено Примери цена у јуанима долазе са почетне странице Тибетске железнице (од 2017.) ниже Кревет на спрат је необично скупљи од им горња, Пример обиласка Ланзхоу-а: изнад 825 РМБ, испод 854 РМБ.

путовања

Долазак у Лхасу

По доласку у Лхасу може се брзо осећати застрашен великим бројем снага безбедности: тешко наоружани војници и полицајци стоје са стране на удаљености од неколико метара - требали бисте брзо напустити подручје станице (ако се зауставите, строго се тражи да наставе) и ни у ком случају особље обезбеђења не сме да фотографише (то би могло довести до увлачења камере). Пре него што вас водич прими, као странца бићете одведени у помоћну зграду да бисте је видели Путничка дозвола за Тибет да су проверили.

Опрез: висинска болест!

Важно је увек памтити да пијете пуно воде, напрежете се што је мање могуће и ни у ком случају не пијте алкохол или кафу. Првог дана након доласка избегавајте даље излете, искористите време за аклиматизацију и, ако је могуће, не туширајте се у почетку како бисте избегли колапс циркулације. Ако имате симптоме висинске болести (посебно главобољу и / или мучнину), требало би да се обратите лекару, који је често на располагању даноноћно у хотелу. Постоје и боце за кисеоник које можете купити / изнајмити свуда и које можете користити (али ово не треба претеривати у сврху аклиматизације). Ако се могући симптоми не повуку након првих неколико дана, мора се размотрити пријевремени одлазак, иначе се ситуација може погоршати.

веб линкови

• Почетна страница Тибетске железнице