- Овај унос је аРута путовања。
Аутопут Иуннан-БурмаЈе робИуннанстићиМианмарАутопут; било је то за време Другог светског рата (видиПацифички рат) Нека материјали уђу у проблематичну Кину и помогну Кини да се одупре јапанским освајачима. Од овог пута данас није остало много, али нека места и даље могу да користе аутомобили.
учити
Аутопут Иуннан-Бурма одиграо је веома важну улогу у Кинеском рату отпора против Јапана и могао би имати већи статус у главама Кинеза од западњака. Са тачке гледишта јапанског експанзионизма, рат у Кореји 1910. и рат у Манџурији, Кина 1931. били су веома победнички. Међутим, јапанска инвазија на Кину 1937. изазвала је велике катастрофе на обе стране.
Кина се бори с непријатељима који су напреднији од њиховог наоружања, а многим кинеским оружјима помажу савезници (од којих су многи преостали с једне станице). Борбе су врло окрутне и узрокују много жртава-више од 20 милион. Војне и цивилне жртве су одмах иза Совјетског Савеза. Осим тога, Кина је такође растргана.Борба између Куоминтанга и Комунистичке партије чак је надмашила битку са Јапанцима.
Ипак, кинеска војска је разбила заблуде јапанске војске. Јапан верује да могу заузети целу Кину у року од три месеца, остављајући мале снаге да контролишу Кину, а већи део војске пребаци на друга места. У ствари, окупирали су Шангај за само три месеца.Током осмогодишњег отпора од 1937. до 1945. никада нису окупирали више од половине кинеске територије. Кинеска војска се борила на фронталном бојном пољу, често се повлачила, али ће увек уништити неке непријатеље. Герилци предвођени Комунистичком партијом Кине често се боре на бојном пољу иза непријатељских линија. Током целог рата, око половина јапанских копнених снага први је пут ушла у блато кинеског ратишта. Може се рећи да је свака копнена победа савезничких снага у Пацифичком рату допринела упорном отпору Кине, укључујући и материјале транспортоване путем Бурме. Стога је кинеско ратиште важан део пацифичког ратишта, а аутопут Мјанмар-Бурма му је много допринео.
Већину радова током рата завршила је америчка војска, већину камиона су направиле САД, а већина возача били су црни амерички војници. У то време америчка војска им није дозвољавала да учествују у борбама.
1937. и 1938. већину путева Јунан-Бурма изградили су сами Кинези. Око 200.000 радника без помоћи тешке опреме изградило је путеве у западном Јунану и источном Мјанмару. Укупна дужина овог аутопута је око 1.150 километара (више од 700 миља. Изградња таквог аутопута у овом огромном планинском и густо пошумљеном подручју не може замислити мукотрпну изградњу, па је ово изванредно достигнуће. Почевши од 1942., инжењери америчке војске На овом делу пута урађено је много радова на унапређењу.
Бурмански део Бурманског пута је врло кратак, од пограничних градоваРуилистићиЛазаро, Данас може проћи само овим путем и мора бити у пратњи одређене особе.
На данашњој туристичкој рути Иуннан, туристи могу поново кренути овом рутом и вратити се у прошлост. Иако су услови на путу релативно добри, када обратите пажњу, трагови старог пута који је остао на земљи, укључујући неке прекретнице, и даље су јасно видљиви.
Припремити
За већину туриста потребне визе морају бити припремљене унапријед. За Кину, Мјанмар и можда Индију, молимо вас да погледате унос за одређену земљу за детаље. Визе се генерално могу добити у земљи пребивалишта или у регионалним центрима у близини одредишта попут Сингапура или Бангкока.
Део ове руте,АссамДео у близини границе иСеверни Мјанмар, Налази се у подручју са ограниченим путовањем. Морате добити дозволу за приступ овим местима. Молимо погледајте одговарајући унос за детаље. Путовање на овој рути могло би имати више проблема, попут обрачуна са побуњеницима који контролишу подручје око Леизе, као и обрачуна са званичном владом. За већину путника путовање у ова подручја може бити превише компликовано и ризично, па морате добро размислити.
долазак
Један крај аутопута Кунминг је лако доступан. Кунмингова добро развијена авијација, железница и аутопутеви чине путницима врло погодним за долазак. Гранични град Руили налази се на старом аутопуту Иуннан-Бурма, југозападно од Кунминга, и до њега се може доћи друмом или авионом. Почевши од Кунминга, можете путовати и северозападно, неке од рута су ближе старим путевима.
Врло је тешко доћи до дела Мјанмара или до оног у близини Индије.
Иди на
Ако је део пута отворен за туристе, у наставку су нека од живописних места дуж аутопута Кина-Индија (такође познати као: аутопут Лидо, аутопут Леидо, аутопут Лидо) и аутопут Бурма.
- Намп(Нампонг, такође преведен као Напонг) је ИндијаАссамГранични град Банг.
- Пансхао сханкоу, Само унутар границе између Индије и Мјанмара, 1.125 метара надморске висине.
- Пост постТо је прво село и град у Мјанмару.
- Нема повратног језера（Наоианг）（Држава Кацхин, близу класе）。
- Мииткиина, лежи уКацхин Стате, Тренутно је отворен за туристе, доМандалаиПовезани су путевима, железницом, авионима и трајектима.
- Бамо, Такође се налази на адресиКацхин Стате, Тренутно је отворен за туристе.
- Нанкан, Село у држави Схан, на северу Мјанмара. Тренутно је план пута до Нанкана ограничен.ИангонНабавите дозволу (скоро је тешко добити).
- Руили, Један који се налази у КиниПровинција ИуннанТо је погранични пазар великих размера који углавном продаје бурманску робу. Не само да је врло лако доћи до њега, већ је и популарна дестинација за кинеске туристе, посебно се жад може купити овде.
- Кунминг, КинаПровинција ИуннанГлавни град покрајине и главни туристички центар.
Сигурност
Свуда у Азији треба предузети рутинске мере предострожностиџепарошИ путовањеПревараМере, иако је ризик овде можда мањи него у више туристичких подручја. У неким деловима руте,Висинска болестТо такође може бити опасност.
Многа места у овом подручју су релативно изолована, а овде их посећује мало туриста; пре него што кренете на пут, уверите се да су ваше здравље, вештине и опрема адекватни. Размислите о ангажовању водича који говори локални језик.
Следећа станица
- Иуннан - У југозападним кинеским провинцијама многе етничке мањине живе у групама.