Аутопутеви у Немачкој - Autobahnen in Deutschland

Симбол аутопута

Овај преглед тема наводи важне савезне аутопутеве (БАБ) у Немачкој, за које су корисни ваши сопствени туристички водичи. Краће руте које се на овој листи не могу наћи немају свој чланак о рути. Нису релевантни као независни путни правци.

Комплетан преглед свих немачких аутопутева може се наћи у Википедијиној листи Савезних аутопутева у Немачкој.

позадини

историја

Први немачки ауто-пут отворен је у Берлину 1921. године: АВУС (Аутомобил-Веркехрс- унд Убунгс-Страßе), данас део 115 ауто-путева.

Немачка мрежа аутопутева прешла је више од 12.000 км у 2012. години и једна је од најгушћих на свету (после Националног система магистралних магистрала у Кини, Међудржавног аутопута у САД и аутопута у Шпанији).

конструкција

Аутопутеви су углавном означени плавом бојом (види знак), док савезни аутопутеви имају жуте знакове.

Путеви се обично граде са најмање две траке у сваком смеру и одвојени су медијаном. Спојеви су пројектовани без раскрсница, прилази и излази имају траке за успоравање и убрзање тако да проток саобраћаја што мање утиче. Чворишта на аутопуту су нумерисана, то обично почиње на једном крају аутопута са 1 и континуирано се повећава, укључујући чворове на аутопуту и ​​троуглове. У случају двоструких спојева који су на заједничкој траци за скретање, обично се додељује заједнички број. Поред броја, именоване су важне локације (градови и општине у близини излаза) или одредишта (аеродроми, изложбени терени итд.), Као и важни спојни путеви са обе стране аутопута. Чвор је претходно најављен на 1000 м и 500 м, трака за успоравање са шипкама на удаљености од 300 м, 200 м и 100 м.

  • Најава чвора аутопута Неуфахрн А 9 на удаљености од 1.000 м. Са референцама на аеродром и индустријско подручје.

  • Пример једноставног излаза на 1.000 м

  • Најава излаза 24 Ланген / Морфелден удаљен 500 м, овде се спаја савезни пут 486 (жути број)

  • Трака за успоравање почиње на 300 м

  • ... за 200 м

  • ... за 100 м

  • Понављање броја како је често написано на врху знака од 300 м

  • Потпишите директно на излазу

Садржаји

На аутопутевима има Хитне установе попут телефона за нужду и места за паркирање у хитним случајевима на тврдом рамену. Мале, црне стрелице показују пут до најближег телефона за хитне случајеве. Увек постоје разлози за укидање телефона за хитне случајеве у Немачкој, јер они изгледају сувишни у доба мобилних телефона. У овом тренутку (2013), међутим, они су и даље доступни и биће инсталирани када се изгради нови аутопут.

Тврдо раме је обично предвиђено за кварове или заустављања у случају нужде, лампице упозорења морају бити укључене и троугао упозорења мора бити постављен на разумној удаљености. Постоје увале за хитне случајеве у којима нема довољно тврдог рамена и често на подручјима градилишта.

Обавештења о саобраћају емитују регионалне радио станице. На аутопутевима постоје редовни знакови који показују учесталост на којој се то догађа.

Одговарајуће развијени паркинг простори са оградама, бравама и надзором управо су у изградњи као сигурносни објекат.

  • Упућивање на телефон за хитне случајеве

  • Пример телефона за хитне случајеве

  • Симбол за заустављање и заустављање у случају нужде

  • Заустављање у случају нужде на А 61 у Ајфелу

  • Информације о саобраћају доступне су на овој фреквенцији емитовања

  • још увек релативно ретка у Немачкој: паркинг за обезбеђење, овде први на стајалишту камиона Ухрслебен (2008)

Даље постоји Услужни објекти, као што су одморишта и бензинске пумпе (одмах поред аутопута), стајалишта за камионе (убрзо након изласка изван аутопута) и разни добро развијени паркинг простори (без / са тоалетом / уличном расветом / столовима за пикник итд.). Сервисне станице раде 24 сата, често имају хендикепиране објекте и дечија игралишта, као и телефонске / интернет услуге; Резервоар и одмор оперисано.

Стајалишта за камионе су често јефтинија, понекад нису увек отворена и / или јако усмерена на камионе и повезана са другим понудама (мотел, аутопраоница, брза храна, итд.).

  • Симбол информација на сервисном подручју аутопута

  • Знак за одмориште Лимес Вест на А5 између Гамбацхер Креуз и излаза Фернвалд.

  • Упућивање на услужно подручје "Алтенбургер Ланд" удаљено 6 км (на А4). Испод знака налазе се информације о опреми и следећем месту за пуњење горивом

  • Услужно подручје „Франкисцхе Сцхвеиз-Ост“ на А 9 близу Пегнитза.
    "Серваис" је бренд бензинских станица компаније Танк & Раст.

  • Симбол аутопута бензинске пумпе ...

  • ... често са информацијама о посебним врстама горива

  • Киоск Симбол Аутобахн, овде су доступни само грицкалице и топли напици

  • Икона хотела за аутопут

  • Икона тоалета

  • Излаз на станицу за камионе

У Немачкој, као возач аутомобила, обично имате место за паркирање на сервисном делу увече, али нажалост то није случај са возачима камиона. Разлог је недостатак капацитета, али возачи морају поштовати периоде одмора и забране вожње у недељу (или у суботу током главне сезоне путовања). Одморишта и паркинг места су редовно пренатрпана, паркинг места на улазима и излазима, као и на другој, заправо не предвиђеној површини, заузимају камиони близу. Возаче мотоцикала и аутомобила треба припремити у складу с тим.

Саобраћајна правила

Аутопутеве могу користити само возила која најмање 60 км / х могу да возе (§ 18 Абс. 1 Сатз 1 СтВО), пешаци или бициклисти наравно уопште нису дозвољени.

Као што Препоручена брзина Наведено је 130 км / х, тј. Ово требало би поштују аутомобили и мотоцикли, Морам да али не. Иако ово није ограничење брзине, осигуравајуће компаније се позивају на могућу солидарну одговорност ако се докаже да је особа која је учествовала у несрећи имала већу брзину. Камиони и возила са приколицом имају своја ограничења брзине. Препоручена брзина важи само на око половине аутопутева, на преосталим потезима постоји или трајно ограничење брзине или се њоме динамички управља преко дисплеја.

За камионе веће од 12 т постоји рута која зависи од руте на немачким аутобанама путарина Одгојена. Станице за уплату Систем наплате путарине доступни су на граничним прелазима, на одмориштима и бензинским пумпама, а такође и изван аутопутева на густим фреквенцијама.

  • Темпо „ограничења“ у Немачкој:
    * У урбаним срединама 50 км / х
    * ван града 100 км / х
    * Препоручена брзина на аутопутевима 130 км / х

  • препоручена брзина такође може бити нижа, овде 80 км / х, знак се може препознати по свом угаоном облику

  • Обавеза путарине за камионе

  • Информативни знак на немачко-француској граници

  • Станица за наплату путарине

  • Мост за наплату са мерним уређајима и регистрација возила за контролу путарине

Диверзије

Аутопутеви су различито посећени, понекад се појави образац - који је увек исти Препоручена обилазница понуде. Да би се избегло преоптерећење, алтернатива се приказује преусмеравање које се више пута користи: „Пратите наранџасте стрелице са крста КСИ“. Постоји з. Б. на А 1 или. А 43 између Минстера и Вупертала. Рута је готово исте дужине на оба аутопута и може се користити алтернативно ако је други аутопут загушен. Наранџасте стрелице су увек видљиве, али треба их користити само када то затражи регионални систем упозорења на гужву у саобраћају.

Друга опција за заобилажење гужве у саобраћају је коришћење преусмеравања са У-кк. Ове Преусмеравање потражње водити од једног излаза до следећег или следећег прилаза кроз подручје поред аутопута (на савезним аутопутевима или мањим путевима). Знакови У често су означени одговарајућим одредиштем (местом).

  • Наранџаста стрелица за често коришћени алтернативни пут

  • Преусмеравање захтева бројем У 22

саобраћај

Информације о саобраћају

Поред јавних емитера са својим радио станицама, многе приватне радио станице такође пружају актуелне информације о гужвама и препрекама на улицама и аутопутевима. Поред емитовања путем УКВ фреквенције, овде обично можете сазнати више на мрежи.

Следи преглед мрежних портала са савезним државама са регионалним и националним тренутним информацијама о саобраћају. Нису наведени само локални / урбани добављачи.

Национално

Баден-Виртемберг

Бавариа

Берлин

Бранденбург

Бремен

Хамбург

Хессе

Мецкленбург-Вестерн Помераниа

Доња Саксонија

Северна Рајна-Вестфалија

Рајна-Палатинат

Саарланд

Саксонија

Саксонија-Анхалт

Сцхлесвиг-Холстеин

Тирингија

градилишта

Градилишта су важан фактор у гужви због саобраћајних препрека, градилишта су такође једно од жаришта несрећа на аутопутевима и стога су опасна.

Градилишта се не само субјективно осећају све чешће: Са све већим густим саобраћајем хабање површине пута драматично се повећава: Фактор хабања камиона у поређењу са аутомобилом је преко 10 000: 1, у летњим врућинама површина пута је масивно оштећен високим притиском на точкове камиона, Последица тога је масивно љуштење од оштећења од мраза следећег пролећа. Са све већим бројем тешких теретних возила, поправке путева постају све неопходније. На пример, на деоници аутопута А9 Нирнберг - Минхен, површина пута ће се у потпуности обнављати једном у десет година.

Будући да радови на коловозу нису могући у зимским месецима због ниских температура, сезона градилишта аутопута је обично од априла (Ускрс) до октобра.

Такође се мора правити разлика између краћих градилишта у трајању од једног до неколико дана и дугорочних градилишта са градилиштем која траје годинама.

Савезни институт за истраживање аутопутева (БАСт) одговоран је за тренутне информације о градилиштима на немачким аутопутевима и савезним аутопутевима. Она управља информационом платформом Тржиште података о мобилности (МДМ).

Национални главни правци

Грубо додељивање аутопутева 10-99 областима
Преглед свих аутопутева у Немачкој

Једнознаменкасти БАБ-ови пролазе кроз целу Немачку:

  • Савезни аутопут 1 - од Хеилигенхафена на Балтичком мору до Сарбрикена, од Либека до Рурске области, назива се Хансалиние
  • Савезни аутопут 2 - од Оберхаусена до Берлински прстен А 10
  • Савезни аутопут 3 - од холандске границе код Еммерицх-Елтен до Пассау на аустријској граници
  • Савезни аутопут 4 - од холандске границе код Ветсцхауа до Креузтал-Кромбацх-а, након празнине даље од Кирцххеимер Дреиецк-а до Горлитз-а на пољској граници
  • Савезни аутопут 5 - од Хаттенбацхер Дреиецк до швајцарске границе у близини Базела
  • Савезни аутопут 6 - такође ће бити Виа Царолина позван, од француске границе код Саарбруцкена до чешке границе у Ваидхаусу
  • Савезни аутопут 7 - најдужи немачки аутопут, од данске границе у Елунду до аустријске границе код Фусена
  • Савезни аутопут 8 - у три одсека од луксембуршке границе у близини Перла до аустријске границе код Салцбурга
  • Савезни аутопут 9 - од Берлински прстен 10 за Минхен

Националне руте

Двоцифрени број БАБ фокусиран је на своја подручја у Немачкој:

12. новембра 1989: Историјско путовање на „Запад“. Поглед према ФРГ у реду на граничном прелазу аутопута Заррентхин (данашњи А 24 Берлин-Хамбург). На подручју граничног прелаза сада се налазе одморишта Губов Нортх и Соутх.
Ова тема (и многе друге) данас се могу наћи на туристичким информативним таблама (У-табле) дуж аутопутева (слика са А 115 југозападно од Берлина).

Савети:

  • Краћи делови из А 100 нису релевантни као засебни тематски чланци за путне руте. Молимо вас да не правите чланке за ове руте.
  • Ово предметно подручје је тренутно у фази израде, погледајте и страницу пројекта Викивоиаге: Фернстраßен.

књижевност

Флориан Вернер: Остало стаје: изјава љубави. Хансер Берлин, 2021, ИСБН 978-3446267947 , П. 192. 22 €

веб линкови

Сигн 330 - Аутобахн, СтВО 1992.свг
Аутопутеви у Немачкој

Главне руте:А 1 · А 2 · А 3 · А 4 · А 5 · А 6 · А 7 · А 8 · А 9
Надрегионално:А 10 · А 11 · А 12 · А 13 · А 14 · А 15 · А 17 · А 19 --- А 20 · А 21 · А 23 · А 24 · А 25 · А 26 · А 27 · А 28 · А 29 --- А 30 · А 31 · А 33 · А 36 · А 37 · А 38 · А 39 --- А 40 · А 42 · А 43 · А 44 · А 45 · А 46 · А 48 --- А 52 · А 57 · А 59 --- А 60 · А 61 · А 62 · А 63 · А 64 · А 65 · А 66 · А 67 --- А 70 · А 71 · А 72 · А 73 --- А 81 --- А 92 · А 93 · А 94 · А 95 · А 96 · А 98 · А 99 ·

видети такође смернице за магистралне путеве
Нацрт чланкаГлавни делови овог чланка су још увек врло кратки и многи делови су још увек у фази израде. Ако знате нешто о тој теми буди храбар и уредите га и проширите да бисте направили добар чланак. Ако чланак тренутно у великој мери пишу други аутори, немојте се одлагати и само помозите.