Филипини - Filipinas

Увод Филипини, званично Република Филипини (на филипинском: Република Пилипинас; на енглеском: Република Филипини), држава је Југоисточна Азија састоји се од више од 7000 острва окупаних водама Тихи океан. Филипини се састоје од три главна географска региона: Лузон, Висаиас И Минданао. Налази се јужно од Таиван, југозападно од Кина, источно од Вијетнам и североисточно од Малаисиа.

Главни град Манила Идиом Филипински и енглески језик Површина 298 170 км² Популација 99 162 400 (2014) Валута тежина Временска зона УТЦ 8 Телефонски префикс 63

Региони

Ова острва су груписана у три велике групе:

Градови

• Манила - главни град Филипина.
• Цебу - Једна од главних туристичких дестинација. Осим Маниле, Цебу је један од најважнијих градова у земљи.
• Давао

Остале дестинације

• Борацаи - Познат по плажи.
• Бохол
• Палаван
• Цамаринес Сур

Веатхер

Време је тропски, сматрајући од средине јануара до краја фебруара најбоље време јер је хладно и суво. Од марта до маја влада најтоплија клима; кишна сезона је од јуна до октобра, када могу доћи до јаких тајфуна. Локалитети директно изложени Тихом океану имају честе кише током целе године. Просечна температура варира од 25 ° до 32 °, а влажност око 77%. Багуио, који је наведен као летња престоница Филипина, има тенденцију да буде хладан јер се налази у планинском региону са температурама испод 20 ° ноћу. Љети земља пати од суша, понекад екстремних, од марта до маја.Традиционално постоје два годишња доба, али је могуће говорити о три, како локално становништво каже на свом матерњем језику:

• Тхе сушна сезона Углавном траје од новембра до маја, а у неким деловима земље, посебно око 12 степени северно од екватора, може се поделити на хладан и топао период:
  • Тхе хладна и сува сезона се Траје од новембра до фебруара, а од средине јануара до краја фебруара су најхладнија времена. Температуре су у планинама хладније, али чак и низинска подручја могу доживети температуре испод 20 ° Ц (68 ° Ф) када је монсун на североистоку Сибира у пуном замаху, па понесите џемпер или јакну у ово доба, посебно када шетате ноћу. . Ова сезона је најбоље време за посету, са сушнијим временом, али летови, путовања бродом и трајектом, аутобуси и смештај обично су скупи и тешки, посебно током божићне и новогодишње сезоне.
  • Тхе топла и сува сезона (лето, март до мај) су најтоплији месеци. Земља постаје мрачна, са температурама које достижу 40 ° Ц (104 ° Ф) и индекси топлоте од 50 до 60 ° Ц (122 до 140 ° Ф) нису неуобичајени, посебно на местима у унутрашњости Лузона, попут Цабанатуана и Тугуегараоа. Температуре су веома пожељне за лутање на плажи и разгледање, али не и за посете историјским местима, осим ако не можете да поднесете топлоту и високу влажност. Цене летова, трајеката, аутобуса или смештаја током ове сезоне вртоглаво расту, посебно за Ускрс, а резервације су отежане због велике потражње.
• Тхе кишна сезона Почиње у јуну и траје до октобра са могућношћу јаких тајфуна.

Места око 12 степени северно од екватора углавном имају тропску климу, заиста суву и влажну, а ниједан месец нема просечну ниску температуру испод 20 ° Ц (68 ° Ф). Сушна сезона обично траје од новембра до маја; кишна сезона од јуна до октобра. Постоје неки могући изузеци, посебно у најкишовитијим источним деловима земље (на пример, острва Бицол, Самар и Леите), где су годишња доба обрнута: од октобра до априла су најкишовитији и најхладнији, од маја до септембра најсушнији.

Годишња доба можда нису дефинисана као некад, а са ефектима климатских промена, филипинска клима се сада може сматрати променљивом; Облачно небо и натпросечне падавине могуће су у врућој, сушној сезони, могући су дуги периоди суше током јуна (када се већ очекује повећање падавина), а хладни североисточни ветрови који ће пасти испод 20 ° Ц (68 ° Ф). ) али никад испод 15 ° Ц (59 ° Ф) (осим ако нисте у Багиу) могуће увече током хладне и суве сезоне. Покрајине које обухватају две од три врсте тропске климе (сува и влажна, монсунска и морска / екваторијална), које често прелазе са севера на југ планински венац, могу примити сунце и облаке или кишу истог дана.

Места директно изложена Тихом океану имају честе кише током целе године. Ово укључује популарне водопаде Пагсањан југоисточно од Маниле (иако ће вас падови ионако покиснути). Багуио, оцењен као летња престоница Филипина, има тенденцију да буде хладнији јер се налази у планинским регионима са ноћним температурама испод 20 ° Ц (68 ° Ф). Током лета, земља доживљава суше, понекад са екстремним условима, од приближно марта до маја.

Гледати

Филипини вам могу пружити доживотно искуство тропског острва. Његове прелепе пешчане плаже, топла клима, вековне цркве, величанствени планински венци, густе кишне шуме, богата култура и насмејани људи неке су од атракција које можете видети и доживети на овом архипелагу са 7.107 острва. Богату и јединствену културу земље можете доживети на различите начине, попут обиласка старих шпанских цркава, придруживања шареним странке (фестивали) и уживање у егзотичној и укусној кухињи. Али можда је најбољи начин да доживите филипинску културу путовањем јеепнеијем.

Историјске и културне атракције

Шпанци су почели колонизовати Филипине 1560 -их и одржавали га све док Американци нису преузели контролу 1898. Скоро сваки град у земљи има неке старе зграде из тог периода, барем једну католичку цркву. Неки имају много више од тога, читави окрузи испуњени старим зградама, укључујући остатке шпанских утврђења:

• Манила То је главни град Филипина; Основана је током шпанске колонијалне ере. Упркос томе што је град са савременим небодерима, Манила и даље има своје богато историјско и културно наслеђе. Његове старе цркве, колонијалне структуре, неокласичне зграде и историјски споменици дају овом граду јединствени шарм.
• Интрамуралс (На шпанском „унутар зидина“) је најстарији округ и историјско језгро Маниле. Интрамурос је дом најбољих и најстаријих грађевина у Манили, попут катедрале у Манили и тврђаве Сантиаго. Упркос озбиљној штети током Другог светског рата, Интрамурос и даље задржава шпански колонијални карактер.
• Град Цебу То је било прво шпанско насеље на Филипинима и било је главни град неколико година. Његов округ Цолон има неке од најважнијих историјских и културних знаменитости у земљи, као што су Форт Сан Педро и Базилика дел Санто Нино. Тхе Синулог Фестивал оф град привлачи хиљаде туриста и ходочасника; То је један од најпопуларнијих фестивала у земљи.
• Багуио је на значајној висини и коришћен је као летња престоница за бекство од врелине Маниле.

Неколико градова има посебно лепе збирке наслеђа, укључујући многе куће наслеђа изграђене за важне Шпанце или богате филипинске породице. Многи од њих су још увек приватне куће и никако нису отворени за јавност, али неки су претворени у музеје, а други дозвољавају обиласке. Историјски град Виган

• Виган , у региону Илоцос северно од Лузона, налази се на Унесковој листи светске баштине, шпански колонијални град, али такође са значајним кинеским утицајем. Можда ћете се осећати као да сте негде у Латинској Америци или медитеранској Европи.

• Таал , у региону Батангас југозападно од Маниле, најближи је град главном граду. То може бити згодно стајалиште за оне који крећу на плаже Пуерто Галера, иако их одводи од директне руте.
• Силаи Налази се у Негросу, близу Баколода.
• Бацлаион Налази се у Бохолу, у близини Тагбиларана.

Будући да је земља 300 година била шпанска колонија, барокне цркве се лако могу пронаћи на Филипинима. Ове цркве ће скоро личити на оне које се могу видети у Шпанији и другде у Европи. Неки од најзначајнијих у земљи су:

• Црква Сан Агустин у Манили
• Црква Миаг-ао у Илоилу
• Паоаи Цхурцх у Илоцос Норте
• Црква Санта Мариа у Илоцос Сур

Ове цркве су означене као УНЕСЦО светска баштина под заједничким називом Барокне цркве на Филипинима.

Плаже и острва

Плаже и роњење су међу најпознатијим туристичким атракцијама у земљи; Са 7.107 острва сигурно постоји много могућности. Многе плаже имају светло бели песак, али се може наћи и беж, сиви, црни или чак ружичасти песак. Већина роњења се обавља око коралних гребена; до многих се може доћи једноставно пешачењем до воде или једнодневним излетом бродом из једног од одмаралишта. Неки, попут Цорона, нуде роњење на олупини, а неки, попут природног парка Туббатаха Реефс, укључују дужа путовања бродом.

Борацаи То је најпознатије одмаралиште на плажи у земљи, различити часописи га оцењују као једно од најбољих острва на свету и привлаче хиљаде домаћих и страних путника сваке године. Има фине плаже са белим песком и плаво море, а то је високо развијено подручје које нуди разне активности, укључујући роњење, роњење, једрење на дасци, кајтање, роњење са литицама и парасаилинг. Након свих ових активности, можете уживати у опуштајућој масажи на плажи са белим песком или у некој од бања.

Ако желите да избегнете препуне плаже, идите на Палаван . Покрајинске плаже су мање развијене, ненатрпане и добро очуване. Приморски град Ел Нидо једно је од најбољих одредишта које Палаван и Филипини могу понудити. Његове нетакнуте плаже, кристално чисто море, стрме кречњачке литице, импресивни острвци и места за роњење могу да парирају сваком од најбољих на свету.

Цорон Исланд има стотине кречњачких формација на врху густих прашума. Такође је популаран због својих изузетних плажа и олупина у Другом светском рату. Изнајмите кајак да бисте веслали по острвима и видели Цоронов леп и добро очуван морски пејзаж.

Осим Палавана, можете покушати Бохол , острвска провинција која је такође дом величанствених пешчаних плажа. Једна од најбољих дестинација за плажу у Бохолу је Острво Панглао , који се промовише као алтернативна дестинација за Борацаи. Острво нуди велики избор луксузних и приступачних одмаралишта.

Острво Мактан у Цебуу; Острво Санта Цруз у Замбоанги; Пагудпуд ин Илоцос; Плажа Лаииа у Батангасу и Бело острво Цамигуин су друге популарне плаже на Филипинима које заиста вреди посетити.

Пејзажи

Уморне од плажа? Филипини могу понудити и друге импресивне пејзаже; Осим прелепих плажа, ту су и планински венци, густе џунгле, величанствене терасе пиринча, живописна језера, сликовити водопади и скривене пећине.

Ако помислимо на Филипине, уобичајене ствари које нам падају на памет су само група острва са топлим и сунчаним данима. Тхе Регион Цордиллера То није уобичајено филипинско одредиште које видимо на разгледницама и часописима за путовања. Ако посетите овај планински регион, носите јакне и џемпере уместо само мајица, јер се овај регион налази у прохладним планинама на северу земље. Пиринчане терасе једна су од најпосећенијих туристичких атракција у региону, овде можете пронаћи светски познате Банауе пиринчане терасе и пиринчане терасе филипинских Кордиљара . Ове пиринчане терасе изградили су стари Филипинци пре скоро 2000 година и још увек одржавају своју лепоту. У близини се налази град Сагада уПланинска провинција . Познат по висећим ковчезима и кречњачким пећинама, овај град је идеална дестинација за руксаке.

Као планинска земља, Филипини нуде безброј планинских опција за планинаре и авантуристе. Најбоља планинарска дестинација у земљи је живописна планина Апо на југу Филипина. Моунт Апо То је највиша планина на Филипинима и једно од најразноврснијих подручја; У њему живи више од 272 врсте птица, од којих је 111 ендемично за ово подручје. Планина такође има четири главна језера, ова језера су камп познатих планинара и станица до врха. Још једно популарно одредиште за планинарење је планина Пинатубо у Тарлацу. Ова планина је постала светска вест као друга по величини вулканска ерупција 20. века. Данас је једно од најбољих одредишта за пењање у земљи због својих кањона, терена 4к4 и сликовитог језера калдера.

Идите на острво Бохол да видите чувено Цхоцолате Хиллс , и не, нису направљене од чоколаде, то су травнате кречњачке куполе које током сушне сезоне постану смеђе, отуда и њихово име. Подручје има више од 1.268 брда разбацаних. Чоколадна брда једно су од најпознатијих и најпопуларнијих туристичких места у земљи. Још једна дестинација која је популарна у Бохолу је Филипинско светиште Тарсиер у Цорелла , је шумско уточиште од 7,4 хектара у коме слободно лута више од 100 тарсијара, овде можете имати прилику да приближи до Тарсиер са Филипина , један од најмањих примата. у свету.

Фестивали

Месец дана	Фестивал	Плаце
Јануара	Ати-Атихан	Калибо, Аклан
	Синулог	Зебу
	Динагианг	Илоило
Фебруара	Панагбена	Багуио
	Каамулан	Букиднон
Марта	Парав Регатта	Илоило и Гуимарас
	Сликао Паси	Град Паси, Илоило
	Питајте за Дабав	Давао
Април	Морионес	Мариндукуе
може	Магаион	Албаи
	Пахииас	Луцбан, Куезон
	Сандугуан	Цалапан, оријентални Миндоро
Августа	Кадаиаван	Давао
септембар	Пенафранциа	Нага, Бицол
Октобар	Масскара	Бацолод

Да добијем

Као већински острвска држава раздвојена хиљадама километара мора, до Филипина се може доћи углавном само ваздушним путем (чак и из југоисточне Азије), а иако је путовање морем такође доступно, ограничено је на непостојеће (и опасно). И луке могу имати ограничене могућности за имиграцију и царинску обраду.

Иако филипинска бирократија није била овако гломазна и корумпирана од краја Маркосове ере, проблем је у томе што већина посетилаца може путовати без визе или добити визу по доласку у већину улазних лука. Царина је ублажена, али земља сада строго спроводи ограничења на уношење биљака, животиња и хране и очигледне забране уношења кријумчарења.

Услови за упис

Визе

Сажетак визне политике Филипина Неимигрант 9А : Привремена посјетитељска виза (за туризам, пословну или медицинску његу). Важи 30 дана 9Д : Страна пословна виза. 9Ф : студентска виза. 9Г : Радна виза (заједно са дозволом за запошљавање за странце коју издаје Министарство рада и запошљавања) ТРВ : привремена боравишна виза СЕВУА : Виза по доласку. Важи 59 дана. Имигрант 13 : Такса за имигрантску визу 13А : Виза за супружнике (за супружнике странце и неожењену децу филипинских држављана) ПРВ : стална боравишна виза Специал СВЕГ : инвеститорска виза Визе за стране пензионере

Држављани већине земаља, укључујући све земље АСЕАН -а, могу ући на Филипине без визе до 30 дана, или добити визу по доласку до 59 дана, под условом да имају повратну или одлазну карту. пасоши. у периоду од најмање шест месеци након периода боравка. Изузеци од овог правила наведени су у наставку:

• Грађани Бразила и Израела могу ући на Филипине без визе до 59 дана.
• Држављани Хонг Конга и Макаа, укључујући сталне становнике Макаа који имају португалске пасоше, могу ући на Филипине без визе до 14 дана.
• Држављани Народне Републике Кине који путују као туристи и имају важећу визу издату од Аустралије, Канаде, Јапана, Сједињених Држава или државе шенгенског простора, могу ући на Филипине без визе до 7 дана.
• Тајвански држављани са пасошима са националним идентификационим бројевима или потврдом о пребивалишту могу се пријавити за еВису.
• Држављани Индије који имају важећу туристичку, пословну или боравишну визу издату од Аустралије, Канаде, Јапана, Сингапура, Уједињеног Краљевства, Сједињених Држава или државе шенгенског простора могу ући на Филипине без визе до 14 дана.

Држављани свих других земаља које нису наведене горе морају да поднесу захтев за визу у филипинској дипломатској мисији пре поласка.

Тхе визе за привремени посетилац (9А) са роком важења 30 дана лако је набавити за већину путника. Ако намеравате да останете дуже од 30 дана, можете се пријавити за продужење визе у Имиграционој служби (БИ), која има канцеларије у већини већих градова и Аеродроми Манила и Цебу . Продужења се одобравају највише до шест месеци. Можете наставити са продужавањем визе до 3 године боравка, након чега страни држављани који желе да остану дуже морају напустити Филипине, а затим се вратити да почну испочетка.

Прво продужење визе на Филипинима добијено у БОИ канцеларији је са 30 дана на 59 дана и кошта ₱ 3130 . Цена продужења визе за 29 дана на аеродрому у Цебуу је ₱ 3000 . Такође можете добити 59-дневну туристичку визу у било којој филипинској амбасади у свету за 30/40 УСД, али морате отићи у амбасаду два пута јер је потребно 2-3 радна дана да би виза стигла.

Ако је прекорачен, морате платити казну од $ 1000 по месецу вишка боравка плус накнада за обраду од $ 2020 .

Авио-компаније вам могу одбити да се пријавите ако имате карту у једном правцу до Филипина због имиграцијских услова. Цебу Пацифиц Аир ће приликом пријављивања захтевати одштампану копију „потврде о путовању“. Ако желите да ризикујете да убудуће немате карту, покушајте да се региструјете раније како бисте имали времена да купите карту у интернет кафеу или на благајни. на аеродрому ако авио -компанија одбије да вас пријави.

Ако намеравате да останете дуже од 3 године са привременом визом за посетиоце, размислите о томе да је поднесете виза за привремени боравак (ТРВ), а виза за стални боравак (ПРВ) или а имигрантска виза уз накнаду (13). То је могуће ако сте у браку са филипинским држављанином и / или ако ваша матична земља има споразум о имиграционом реципроцитету (који ако нема, морате се пријавити за ТРВ).

Регистрација странаца и програм Баликбаиан

Ако намеравате да боравите на Филипинима дуже од 59 дана са било чиме осим визе по доласку или продужене привремене визе, морате се регистровати за картицу Потврда о регистрацији странца (АЦР), што кошта 50 долара Американци уз додатну накнаду за обраду од $ 1000 . Морате доставити фотокопије издатог пасоша и визе, 2к2 фотографију и одговарајућу документацију. Картица је обавезна (као додатна такса) ако се пријављујете за пословну, студентску, радну или усељеничку визу у иностранство и мора се обнављати сваке године. Ако сте оштетили или изгубили картицу, изменили личне податке или унели погрешне личне податке, морате да платите САД $ 20 за замену, уз накнаду за обраду од ₱ 500 ( ₱ 1000 ако замените изгубљену картицу).

Такође, ако боравите у приватној резиденцији (укључујући станове или стамбене јединице), морате да региструјете своју адресу у стану становања тако што ћете добити Уверење о пребивалишту Барангаи у року од 24 сата од вашег доласка, али то није потребно на кратко. привремени путници.

Према „Баликбаиан програму“, бивши држављани Филипина који су се натурализовали у страној земљи могу ући на Филипине без визе до годину дана. Ако испуњавате услове, морате доказати своје претходно филипинско држављанство предочењем старог филипинског пасоша, извода из матичне књиге рођених или страних докумената о држављанству. Међутим, можда нећете морати да презентирате ове документе службенику за имиграцију, јер је генерално довољно говорити било који филипински језик, појавити се као Филипинац и / или показати страни пасош ако указује на то да сте рођени на Филипинима. Ако вам се одобри статус Баликбаиана, службеник за имиграцију евидентираће ваш пасош за једногодишњи боравак. Ваш супружник и деца такође могу имати користи од привилегије Баликбаиан, све док заједно са вама улазе и излазе из Филипина.

Долазак и обичаји

Филипини сада узима отиске прстију и фотографије посетиоци по доласку и одласку као део процеса усељавања. Ови отисци прстију могу доћи до база података власти других земаља. Изузети су они млађи од 18 година.

Морате попунити а долазну карту у улазној луци и представите имиграцији, где ћете навести разлог путовања и своје контакт податке (адреса / хотел, бројеви телефона, е -пошта). Од 2019. године картица доласка сада је интегрирана у образац царинске декларације који се даје путницима на долазним летовима.

На одласку морате попунити и а излазну картицу , који је у основи исти као картица доласка, али је мали квадратни лист папира који изоставља образац царинске декларације и одељак са контакт подацима.

Царине углавном су опуштени због општих ограничења за бесцаринске артикле: можете донети до 1 литре (0,22 имп гал; 0,26 УС гал) алкохола, разумне количине парфема и 200 шипки (често кутија са 10 паковања са 20 штапића) ) цигарета или 50 цигара или 100 г дувана.

Можете увозити или извозити $ 10,000 или било који еквивалент у страној валути $ 10,000 (О томе $ 500,000 2019.) без ограничења, али сваки вишак мора бити пријављен на царини и одобрен од стране Бангко Сентрал нг Пилипинас (БСП). Чекови који прелазе те износе такође су обухваћени истим правилима.

	Белешка: Због избијања афричке свињске куге (АСФ) од 2019. године, сви свињски производи морају бити проглашени и стављени у карантин, или ће бити одузети и уништени. У неким покрајинама забрањено је довожење свињских производа, посебно у авионе и трајекте.
	(Подаци ажурирани у фебруару 2020)

Филипини сада намећу строга ограничења уласка животињских и биљних производа (посебно сировог воћа, поврћа, меса и рибе), и морају пријавити било шта од тога Царинској управи (БОЦ) и службеницима Министарства пољопривреде. (ДА), или биће одузета. Прерађена или пакована храна су генерално изузета. Ако доводите кућне љубимце, они морају имати доказ о вакцинацији против глиста и беснила, а такође морају бити пријављени на царини. Сви производи угрожених врста одузимају се.

Такође морате пријавити ЦД -ове, ДВД -ове и електронске уређаје (укључујући мобилне телефоне) у пријављеном пртљагу; Предмети у ручном пртљагу се ретко претражују, али могу бити предмет случајног прегледа. Забрањен је увоз порнографије, опасних дрога, пиратских или кривотворених производа и опасних хемикалија. Ако намеравате да носите ватрено оружје у одређене сврхе, као што је рекреативно гађање, очекујте да прођете кроз папире како бисте добили додатак за превоз и додатне дозволе.

Дроге Посетиоци и они који су у транзиту требало би да очекују велике казне за ношење малих количина дроге и прибора, или 20 до 40 година затвора и депортацију у већим износима.

За потпуни водич о томе шта и шта не треба понети са пртљагом, погледајте Регулирани / Ограничени и Забрањени увоз на веб страници Царинарнице.

Царински службеници Филипина познати су по својој корупцији, али то се полако мења; путници се не могу извући ако у пријављеном пртљагу не пријаве било какве ограничене или кријумчарене предмете, прегледом скенера рендгенских зрака и насумичним прегледима паса К-9. Ако вас ухвате, очекујте новчане казне и могуће затворску казну, депортацију и / или ћете бити усељени на црну листу.)

Авионом

Са 7.107 острва најбоље је путовати авионом.

Постоје међународни аеродроми у Манили, Цебу, Давао, Ангелес (Цларк), Калибо, Лаоаг и Замбоанга.

Иако су Филипини архипелаг, већина посетилаца долази авионом. Ако живите у подручју са великом популацијом Филипина, погледајте туристичке агенције које се баве Филипинцима у иностранству, а које често имају атрактивније цијене него што се обично оглашава.

Носач заставе Пхилиппине Аирлинес , Цебу пацифиц , Аир Асиа То су три компаније са највећим присуством у земљи; сви нуде домаће и међународне летове. Многе друге авиокомпаније обављају међународне летове до Филипина, а постоји и неколико мањих домаћих авиопревозника, укључујући и неке који користе хидроавионе или хеликоптере за долазак до одредишта која нису аеродромска.

Шта платити при напуштању Филипина? Аеродромски терминали у земљи имају терминална такса која је сада укључена у цену карте. За све аеродроме осим аеродрома Цларк, цене за међународни летови сада су укључене у цену карте. Путници у Цларк Аирпорт мора платити терминалну таксу од 650 ₱ . Ово се прикупља на аеродрому пре уласка у имиграцију, плаћа се у филипинским песосима или америчким доларима. Картица је причвршћена на вашу карту за укрцај како би показала да је плаћена. Осим тога, многи Филипинци и сви странци који су на Филипинима више од годину дана морају платити а порез оф путовање оф 2700 ₱ ако лете првом класом или 1620 ₱ за пословну или економску класу; Порез се наплаћује на одређеном шалтеру пре пријављивања. У неким случајевима, путна такса је укључена у цену карте; прво проверите и питајте пре плаћања. Страни држављани и баликбаианс (Бивши држављани Филипина) који бораве на Филипинима мање од годину дана ослобођени су плаћања боравишне таксе, као и филипински прекоморски радници (ОФВ), филипински студенти који студирају у иностранству, одојчад и запослени у државним или међународним агенцијама у службеном послу. Снижене стопе су доступне малољетним лицима (млађима од 12 година), члановима породице ОФВ (млађим од 21 година) и додијељеним новинарима.

Ако планирате да путујете по разним острвима, можда је боље да карту набавите отворених уста; Ово може уштедети много времена у враћању назад. Већина комбинација карата отворених уста лети за Манилу и полази из Цебуа или обрнуто. Такође је могуће добити карту са вагом; На пример, Силк Аир, део авиопревозника Сингапура, лети Сингапур-Давао-Цебу и можда би било вредно питати да ли можете провести неколико дана у Даваоу без промене цене карте.

Већина посетилаца који уђу на Филипине летеће кроз Међународни аеродром Нинои Акуино (НАИА) ( МНЛ ^ИАТА ) у метроу Манила. Путовање кроз аеродром Манила подразумевало је дуга кашњења, тешке преносе између терминала, а понекад и корумпиране званичнике. Доста се побољшало, али неки посетиоци ипак одлучују да избегну лет кроз Манилу. Постоје две главне алтернативе:

• Међународни аеродром Мацтан-Цебу ( ЦЕБ ^ИАТА ) у метроу Цебу је други најпрометнији аеродром на Филипинима. Налази се у центру земље, ближе дестинацијама у Висаиасу или Минданау него у Манили.
• Аеродром Цларк ( ЦРК ^ИАТА ) у граду Анђелесу, 85 км северно од Маниле, популарно је чвориште нискотарифних авио-компанија које лете из Маниле, мада неке авио-компаније са пуним услугама лете и ван аеродрома.

Манила, Цебу, Давао, Цларк главна су чворишта за домаће летове у земљи. Можете доћи до било ког од ових аеродрома и очекивати да ћете с разумном лакоћом доћи до мање -више било ког дела земље.

Други аеродроми у земљи такође имају међународне летове.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. Немојте погоршавати стање тако што ћете показати Ролек, иПхоне и Никон или извући хрпу рачуна од 1000 ЈПИ приликом плаћања рачуна за ресторан.

Филипински казнени систем Правни систем тежи спорости, а затворски услови су лоши и опасни. Лажно оптужена особа може провести дуго у затвору пре него што буде ослобођена. Често се одбија кауција нарочито странци. Странци понекад добију краће казне него што се очекивало. У случају лакших прекршаја, странци обично служе само неколико недеља пре него што буду депортовани. Међутим, за тешке злочине, страни држављанин ће бити осуђен на дуготрајну затворску казну, након чега слиједи депортација.

Примена закона

Полицајац

Тхе Филипинска национална полиција (ПНП) ​​је одговоран за спровођење закона у земљи, а његове службенике је углавном могуће идентификовати по тамноплавим униформама. Неки полицајци носили би светло плаву кошуљу са огрлицама (са ознакама ПНП-а на грудима) или мајицу (са натписом ПУЛИС на леђима), укључујући оне који су стационирани на мањим туристичким местима и полицијским станицама заједнице (ПЦП). Подружница ПНП -а за спровођење закона о саобраћају, група за патроле на путевима (ХПГ), која патролира националним аутопутевима и сеоским контролним пунктовима, носи исту униформу као и већина полицајаца, али може носити рефлектујући прслук. Полицијска возила су генерално беле боје, са много варијација у зависности од локалне области, али већина би требало да има реч ПУЛИС или ПУЛИСИА на предњој страни и белу регистарску таблицу са црвеним текстом.

Сви полицајци имају овлашћења на националном нивоу. Многи могу да говоре енглески, али како се уђе у провинцију, савладавање енглеског језика може бити ужасно. Многи су лако доступни, али неки нису добро плаћени и могу тражити мито.

Транзитна полиција

Осим ПНП групе за патроле на аутопутевима, многи градови и општине имају своје снаге саобраћајне полиције, које такође спроводе националне саобраћајне прописе и локалне законе о саобраћају. Обично се зове саобраћајна полиција транзитни агенти или саобраћајни помоћници . Униформе се разликују од општине до општине, али многи носе шешире и панталоне са рефлектујућим пругама, а неки носе прслук ради веће видљивости. Многи од њих имају негативну репутацију због подмићивања, али то се мења.

Док њени конститутивни градови имају своју саобраћајну полицију, Метро Манила има регионалну надлежност за спровођење закона о саобраћају, Манила Метрополитан Девелопмент Аутхорити (ММДА), која има службенике који патролирају главним саобраћајницама. Службеници ММДА носе јарко плаве униформе и углавном су љубазни и обучени. Већина сада има улогу контроле саобраћаја на великим раскрсницама и уским грлима у саобраћају, а само неколико њих пише казне за кршење саобраћајних закона. Осим тога, они такође спроводе регионалне прописе против пушења, пљувања, уринирања у јавности, смећа и безобзирног преласка.

Барангаи танод

Осим полиције, имају и барангеји танод , или градске посматраче, који су одговорни за рад полиције у сусједству. Већина њих је ненаоружана, али неки су наоружани болус , нека врста мачета. Не постоји стандардна униформа, али многи носе мајицу са прслуком, обично ону која носи име барангаи, на врху. Танод - посебно они на испоставама аутопута - корисни су и доступни и могу вам дати упутства у случају да се изгубите.

Приватни чувари

Приватни заштитари уобичајени су у већини установа, посебно у тржним центрима, банкама, на терминалима за превоз и у владиним канцеларијама, и углавном ће бити обучени у белу или тамноплаву кошуљу и црне панталоне. Женско обезбеђење може имати исту униформу као и мушкарци, али неке би носиле црну оловку и чарапе. Неки чувари можда имају црну капу са значком. Већина њих је дружељубива и приступачна, али неки су лоше обучени, корумпирани и неиспавани (многи од њих раде ноћне смене како би заштитили компаније од поноћне пљачке).

Злочин

Криминал, заједно са некажњивошћу и корупцијом у полицији, порастао је од повратка у демократију, и иако је стопа према западним стандардима релативно висока, углавном се јавља у гужви или ужурбаним подручјима великих градова. Најчешћи пријављени злочини су џепарење, отимање торбица и пљачкање, који обично укључују људе који носе драгоцености као што су готовина, дизајнерске торбе и лични предмети. Чувајте се будол-будолпревара, где се жртве хипнотишу да би следиле захтеве лопова; то је уобичајено у Манили, али странци се ретко нападају. Бити умешан у злочин такође ће вас упознати са гломазним филипинским системом обештећења, где је за подношење случаја потребан мито, али они полако нестају у оквиру антикорупцијских кампања. Жене треба да путују у групи и избегавају да путују саме ноћу.

Крађа разбијања и хватања у паркираним аутомобилима (модус операнди басаг-котсе ) је уобичајено, чак и на чуваним паркинг местима, па не остављајте ништа вредно у аутомобилу, посебно на инструмент табли.

Пљачка ометања је ретка, али се дешава; Такви случајеви често укључују испуштање новчића ( лаглаг-бариа ) или намерно лепљење истрошене жваке на седиште аутобуса, дезоријентисање жртве док саучесник краде жртвине ствари. У ресторанима уобичајена превара укључује постепено просипање пића.

Уобичајено је да мотоциклисти (посебно они који се возе у тандему) украду ташну. Понекад ће врећу заједно са особом повући неколико метара. Будите опрезни при ношењу скупих торби јер то може привући пажњу лопова. Избегавајте ношење накита, посебно минђуша или прстена, када идете у места са великим бројем људи.

Избегавајте туче или сукобе са локалним становништвом . Филипинци су генерално мањи од западњака, али апсолутни проблем је бројчано надмашен од групе од три или чак руље. Полиција, упркос томе што уопште може да комуницира на енглеском, неће интервенисати у име странца у свађи са локалним становништвом. Туче са локалним становништвом чест су узрок депортације странаца са Филипина. Такође избегавајте подизање гласа , што се може узети као љутња, па чак и учинити другу особу насилном; неки једноставни аргументи завршили су се убиством због тога што је особа изгубила образ и изазвала убилачки бес ( пагдидилим нг панингин). Пијани мјештани могу постати насилни и луди, а туче у баровима нису неуобичајене, посебно са источним Азијцима. Филипинци су генерално мирољубиви људи; Прикажи хииа (сачувајте образ, дословно „срамота“) је боље него упасти у невољу.

Тхе синдикато (синдикати организованог криминала) добра су тема за филмове или ТВ драме, али упркос страху јавности, они не циљају обичне људе и туристи не морају бринути о њима. Неке групе из кинеске тријаде такође су присутне на Филипинима, углавном усредсређене на илегалне дроге, трговину људима и недозвољено коцкање.

Путовање

Више од 11.000 људи сваке године умре од саобраћајних несрећа на Филипинима, а многе несреће укључују мотоцикли и трицикли., посебно на сеоским путевима. Непромишљена вожња, лоше одржавање путева, слабо спровођење саобраћаја, мешавина нових и дотрајалих возила на улицама, бирократија и корупција у процесу издавања дозвола и регистрације, као и недостатак образовања возача доприносе опасном окружењу за вожњу. Прелажење улице је ризично јер се пешачки прелази ретко прате. Ноћна вожња је опаснија јер недостају знакови, ознаке, ознаке или светла, а неки возачи не пригушују светла. Док је влада покушала да побољша ситуацију поједностављењем процеса издавања дозвола, постављањем знакова и видеонадзора на жаришним тачкама судара, постављањем насумичних контролних пунктова дуж сеоских путева и увођењем полицијских пушака да ухвате возачи брзине ( каскасеро), Остаје да се види. Вожња је опасно искуство за странце, али многи се крећу без инцидената. Препоручује се изнајмљивање аутомобила са возачем, али није неопходно.

Сигурност у покрајинским аутобусима можда није у складу са међународним стандардима. Покушајте да путујете са реномираним компанијама и избегавајте аутобусе „обичне“ класе кад год је то могуће.

Чувајте се џипова, комбија, таксија и трицикала Нелиценцирано ( цолорум ). Возила са лиценцом имају жуте и црне регистарске таблице, податке о оператеру и означену сервисну руту или подручје; Тхе возила цолорум имају регистарске таблице приватних возила (или црни или зелени текст на белој позадини, или зелени текст на небеско плавој позадини) и немају додатне ознаке. У обзир се узимају и законита возила која путују изван ваше означене руте или подручја услуге без дозволе цолорум . Избегавајте вожњу у једном од њих, осим ако су једини доступни, јер су склони преоптерећењу, возачи могу наплаћивати веће стопе, а путници нису осигурани у случају несреће.

Корупција

Од краја Маркосове ере, корупција је била најозбиљнији проблем у земљи, и котонг култура ("подмићивање"), такође потпомогнуто оскудним платама службеника, распрострањеном бирократијом и покровитељством, преовладава у филипинској полицији или бирократији. Иако је корупција смањена под администрацијом Дутертеа, она остаје у одређеној мјери, али давање мита сада је ризично.

Корупција на аеродрому се наставља, углавном на међународном аеродрому Нинои Акуино. Имиграциони службеници могу вам пожелети добродошлицу на „срећан Божић“, чак и у августу, а затим вас замолити за „поклоне“ или напојницу. Озбиљнији облик корупције је изађите из преваре налога за ускраћивање пореза , где непоштени имиграциони службеници могу рећи да не можете напустити земљу јер вам је издата наредба о одбијању изласка (кривични налог за путовање) за неки злочин који Заиста Нисте се обавезали, а обезбеђење аеродрома ће доћи и држати вас у канцеларији док их не подмитите. Странцима се то ретко дешава, али могло би се догодити повратку Филипинаца. Лако је избећи појашњење да се део вашег имена (посебно средње име) не подудара са онима на црној листи.

Филипинска полиција има лошу репутацију због подмићивања и уличне корупције. Познато је да полицајци или службеници у саобраћају изнуђују мито, чак и за мање прекршаје (попут смећа у јавности или мање саобраћајне прекршаје), а неки странци су били жртве корумпираних полицајаца. Новчане казне за мање прекршаје је врло лако заобићи, у распону од 300 до 500 долараАли полиција може чак тражити веће износе или запретити да ће отићи до ваше станице и разговарати са надређеним. Полиција вам може чак и затражити мито прије подношења службене тужбе, али то више није уобичајено. Камере за тело и све распрострањеније камере за видео надзор сузбијају корупцију на уличном нивоу, а захваљујући распрострањености паметних телефона и друштвених медија, можете их узети и снимити, тако да можете имати доказе који говоре супротно ако то учине. Нешто корумпирано. Ако се возило у којем путујете заустави, одговорност је возача да се носи са ситуацијом и најбоље је да се не мешате.

Бирократију такође муче корупција и бирократија, а аранжмани у владиним канцеларијама, посебно возачке дозволе, нису неуобичајени. Љубазно поступање, тражење рачуна и осмех избећи ће проблеме при суочавању са бирократијом. Размислите о томе да позовете телефонску линију за жалбе у државној служби 8888 или напишите љубазно писмо жалбе ако имате проблема са мајсторима или са одређеним службеником.

Носите пасош или фотокопију идентификационе странице и визе, јер насумичне полицијске или имиграционе провере нису неуобичајене.

Просјачење

Просјачење новца (и давање новца просјацима) било је незаконито још од Маркосове ере, али ћете можда пронаћи многе просјаке у готово сваком средњем и великом граду на Филипинима. Просјаци се крећу од деце улице, бескућника ( палабои , понекад се назива дебели таонг због масног и неуредног изгледа) и људи који рукују ковертама са апликацијама у аутобусима и џиповима.

Номадске жене и деца из Бајауа (или Бадјао, познати и као "морски Цигани") такође просе у лучким градовима, али се могу наћи даље у унутрашњости. У неким регионима „Бадјао“ је постао синоним за просјаке.

Путници

Иако су жене поштоване у филипинској култури, злочини над женама и даље су присутни. Ставови према женама и даље су конзервативни и многи Филипинци отворено показују мачизам. Иако се странкиње ретко силују, постоји могућност да вас странци опипају, малтретирају од пролазника и опљачкају док путујете сами у таксију.

Иако је ношење кратких хлача, миница и друге откривајуће одјеће добро у већини дијелова земље (осим у регијама у којима већину чине муслимани), чини вас метом за опортунистичке злочине, а на неким мјестима забрањено је ношење било какве непристојне одјеће за борбу. силовање и улично узнемиравање. Добро правило је посматрање Филипина; у неким областима ће показати доста коже, али у другим ће бити покривене. Странке не морају ићи ни у једном смеру као домаће девојке, али морају ићи у истом смеру.

Хомосексуалност

Упркос преовлађујућим конзервативним обичајима, Филипини су веома толерантни према хомосексуалцима и нација су највеће толеранције према ЛГБТ особама у Азији. Неки градови, општине и покрајине донели су уредбе које штите хомосексуалце, али нека места, попут града Марави са већинским муслиманима, имају уредбе које кажњавају хомосексуалност. ЛГБТ особе Биће им добро на селу, али не бисте требали бити превише наметљиви - пар који се љуби у јавности може добити поглед или чак вербалну псовку. Сељаци, Маври (филипински муслимани) и старији људи конзервативнији су и осудит ће то. Насиље над хомосексуалцима и лезбејкама је ретко.

Секс и проституција

Многи Филипинци жељно траже богате мушкарце, и филипинске и стране, као дечке или мужеве. Страни мушкарци су скоро сви богати према локалним стандардима и опћенито ће се наћи много траженији него код куће.

Проституција је незаконита на Филипинима, али то је успешан посао. Земља има неколико стотина хиљада проститутки. Ни у ком случају нису сви професионалци; жена са типичним ниско плаћеним послом може удвостручити приход ако спава са једним или два мушкарца недељно, а неке то раде углавном викендом.

Повремено се врше прогони проституције, а казне за ухапшене су оштре: високе новчане казне, могуће затвор, и вероватно депортација са забраном повратка у земљу. Корумпирани полицајци могу циљати странце због великог мита, а познато је да проститутке варају своје клијенте таквим схемама или варају своје клијенте на друге начине. Такође, као и свуда, полно преносиве болести представљају велики ризик.

Најчешћи облик успостављања проституције се генерално назива барови за девојке или бикини бар на Филипинима, али се слична места на Тајланду зову го-го барови и неки путници овде користе тај израз. Такође је прилично уобичајено посећивати ове клубове само да уживају у представи, јер се велики број оскудно одевених плесача такмичи у привлачењу пажње купаца.

Спровођење закона против сексуалног злостављања деце (Републички закон бр. 7610), укључујући дечију порнографију, и против трговине људима снажније је од примене закона о проституцији, а казне су строже. За особе ухапшене по тим оптужбама кауција се ретко даје, а странци ће готово сигурно бити одбијени, па ће чак и неко ко на крају пређе преко оптужбе углавном провести месеце у затвору. Као и у сваком затвору, злостављачи деце могу очекивати тешкоће од других затвореника и малу помоћ чувара.

Старост пристанка је 12 година од 2019. Свако ко буде ухваћен са неким млађим од тога (не мора обавезно имати секс, само је ухваћен с њом на приватном месту) биће оптужен за силовање и мора да чека тешку затворску казну, након чега следи депортација. Секс са неким ко је млађи од 18 и 10 година млађи од вас такође је незаконит и вероватно ће довести до затвора и депортације. Постоји и неколико других закона који чине ситуацију прилично сложеном; За стране посетиоце најсигурније је да се држе подаље од особа млађих од 18 година.

Осим филипинског закона, постоји још један прилично озбиљан правни ризик. Већина западних земаља има законе који забрањују сексуалне односе са децом чак и изван земље; злостављач деце могао би бити гоњен код куће због поступака на Филипинима. У овим случајевима важе правила земље која их оптужује; на пример, турист млађи од 23 године који има секс са 13-годишњим дечаком може бити легалан према филипинским законима, али је мало вероватно да ће то домаћи суд сматрати прихватљивим.

У случају трговине људима, казне прелазе у доживотни затвор.

Дрога

Филипини имају негативну репутацију по питању илегалних дрога, а због слабе примене и блажих казни (тј. Без смртне казне), постали су база за илегалне операције са дрогом у иностранству, углавном укључујући кинеске етничке групе које избегавају строге законе о дрогама у Кини или Тајвану . . Постоји и знатна мањина других страних држављана који се баве дрогом на Филипинима, попут Западноафриканаца и Мексиканаца који покушавају кријумчарити дрогу чак и у транзиту.

Марихуана и схабу (кристални метамфетамин) се широко користе у земљи. Међутим, они су такође незаконити и казне су врло оштре - велика је вероватноћа да ћете добити дугу затворску казну, након чега следи депортација. Чак и поседовање прибора за наркотике, попут малих стаклених или челичних цеви („тоалетни“) који се користе за примену шабуа, могло би довести до хапшења. Јемство се ретко одобрава за кривична дела дроге, скоро никада за трговину или поседовање шабуа, па ће чак и људи који на крају пређу оптужбу вероватно провести месеце у затвору.

Власти рутински врше претрес лабораторија и апотека, посебно оних које производе или продају шабу. Под председником Дутертеом, трговци шабуом (а понекад и корисници) стрељани су на улицама без суђења и хапшења; није јасно у којој мери други људи укључени у дрогу могу бити у опасности.

Забавни лекови велике вредности, попут екстазија (МДМА) или дизајнерски лекови, попут „лете високо“, уобичајени су у ноћном животу великих градова попут Маниле и Цебуа. Раве журке су такође жаришта журки за дрогу и пића са шиљцима. Полиција према овим дрогама поступа оштро, а ефекти њихове употребе могу бити фатални.

Метамфетамин ( схабу ) је снажан стимуланс и ноторно непријатна супстанца, коју је најбоље избегавати из много разлога. Предозирање тренутно убија, а прекомерна стимулација тежи опекотинама тела, посебно срца, па дуготрајна употреба може убити чак и без предозирања. Како песма иде, "Брзина убија!" Такође, материјал ствара велику зависност. Осим тога, лек мења личност уобичајених корисника, дајући им изражену склоност ка параноји и агресивности.

Природне катастрофе

Филипини имају много смртних случајева повезаних са природним катастрофама, други по величини у свету после Кине. Ризици укључују тајфуне, монсунске кише, поплаве, земљотресе и ерупције вулкана.

Монсунске кише и поплаве

Обилне кише, изазване локалним грмљавинским олујама, тајфунима или монсунским ветровима, део су филипинске климе. Густо насељени градови нису заштићени од утицаја кише и јаког ветра. У неким подручјима угроженим поплавама, локалне власти су инсталирале системе за откривање поплава како би помогле у евакуацији подручја у случају да се очекује поплава. У било којој области, најбољи извори информација су локални медији, општинске или покрајинске владе и локално становништво.

Југозападни монсун ( хабагат ) између краја маја и почетка октобра изазива највеће кише, а поплаве су повремено честе, посебно када их тајфун ојача. Североисточни монсун ( амихан ) Јануар до март такође може донети јаку кишу. Многа возила могу заглавити у поплавама које су погоршале плима и зачепљена дренажа.

Чак и током југозападног монсуна, сунце можда и даље сија већину времена, али може бити паметно донијети кишобран, посебно када се посматра стварање кумулонимбусног облака. Размотрите ставке двоструке намене; Шешир или кишобран могу заштитити и од тропског сунца и кише.

Тајфуни

Тајфуни су прилично чести, углавном стижу из Пацифика, прелазе дијелове земље, а затим се крећу према континенталној Азији. Обилне кише и јаки ветрови, који се обично јављају заједно, могу нанети велика оштећења, а нежељени ефекти попут олујних удара на обали или клизишта у планинама такође могу бити озбиљни. Тајфуни често покривају широко подручје, погађајући читава острва или велике регионе.

Тајфун има два имена на Филипинима, једно додијелила међународна агенција за метеорологију, а друго Филипинска управа за атмосферске, геофизичке и астрономске услуге или ПАГАСА. На пример, 2013. године тајфун са најјачим ветровима који су икада доспели на копно, и најразорнија тропска олуја у новијој историји, стигао је до копна у Самару и опустошио неколико других области; Међународно је био познат као „Тајфун Хаииан“ и „Тајфун Иоланда“ на Филипинима.

Тајфуни су пријетња на копну, али постоје и ризици на мору, гдје могу преврнути брод. Бродови и трајекти не могу да се крећу када се активира сигнал упозорења за тајфун н. 2. Када се очекује тајфун, будите опрезни и откажите путовање.

Летови се такође често отказују због јаког ветра изазваног тајфунима. Можда ћете желети да закажете летове за повезивање у размацима од неколико дана, тако да ако вам откаже први лет, можете узети касније и ипак успоставити везу.

Торнада

Филипини такође имају торнада ( ипо-ипо или бухави ), иако нису тако честе као у Сједињеним Државама. Може се формирати без упозорења, посебно из обичне олује. Неки су изливи воде, формирани у мору. Већина кућа и зграда на Филипинима је бетонска, па су озбиљна оштећења ограничена на ољуштене кровове, разбијене прозоре и ситне крхотине. Поправљене структуре су највише склоне оштећењима, баш као што су и високо подложне тајфунима.

Земљотреси и цунамији

Филипини се налазе у геолошки нестабилном подручју између континенталне евроазијске плоче и потиснуте филипинске морске плоче и део су Пацифичког ватреног прстена. Постоји велика вероватноћа да ће било који део Филипина бити погођен земљотресима.

Земљотреси ( линдол / линог ) су честе, али већина њих је слаба и ријетко примјетна, а неке чак могу изазвати цунамије (објашњено касније). Последњи велики догодио се у октобру 2013. године, када је земљотрес јачине 7,2 степена погодио острво Бохол, уништио домове, срушио вековне цркве, убио више од 200 и оштетио неке грађевине у суседној провинцији Цебу. Многе зграде и објекти нису пројектовани према стандардима или нису прилагођени да издрже јаке потресе, а импровизована или лоша градња остаје проблем.

Земљотреси се могу догодити било где на Филипинима, али је подручје највећег ризика Метро Манила и јужни Лузон, где Валлеи Фаулт Систем . Тхе расјед западне долине може се померити у било ком тренутку и изазвати земљотрес јачине 7,2 по Рихтеру (назван "Велики") који може изазвати око 100.000 смрти и повреда. У подручјима око расједа изводе се рутинске вјежбе како би се осигурало да су људи у тим подручјима припремљени у случају катастрофе.

Цунами су велика опасност у приобалним подручјима. Иако ретко, будите спремни да евакуишете приобална подручја чим се појави цунами. Већина обалних подручја су подручја склона цунамију, посебно она у близини подводних ровова која могу изазвати цунамије.

Вулкани

Вулкани могу бити опасност на Филипинима због своје локације на Ватреном прстену, а већина подручја је склона вулканским ерупцијама. На Филипинима постоји 50 вулкана и половина њих је класификована као активна. Последња ерупција високог профила била је планина Пинатубо 1991. Избацила је пепео и лахар који су погодили милионе у околним провинцијама и изазвали глобални пад температуре. Маион, у Албаиу, познат по савршеном конусу, један је од неколико активних вулкана који представљају опасност својим честим ерупцијама. Вулкан Таал у Батангасу, најмањи вулкан на свету, такође је опасан када се у његовом језеру калдера појаве знаци предстојеће ерупције.

Најактивнији вулкани су туристичка одредишта, и правила о безбедности вулкана су Примењују се приликом планинарења или пењања. Када се издају упозорења о вулкану, обратите пажњу на планирано затварање стаза и никада не покушавајте ући у одређене зоне искључења.

Грађански сукоб

Филипини су се током своје историје борили са побуњеничким групама попут исламских сепаратиста у Минданау и комуниста, под Новом народном армијом (НПА).

Небитна путовања у западни Минданао, који укључује архипелаг Сулу, полуострво Замбоанга и копнене провинције Бангсаморо, обесхрабрена су јер је сигурносна ситуација много гора због тероризма, пиратерије и исламистичких побуна. Иако се ситуација донекле поправила од опсаде Маравија и плебисцита 2019. године, остаје неизвесно.

Остатак Минданаоа остаје сигуран, али неке земље и даље имају упозорења која обесхрабрују путовања у остатак регије због насилног криминала и тероризма, а путно осигурање или конзуларна помоћ могу бити ограничени ако путујете тамо. Ријетко насељен регион Царага (који има острво Сиаргао) много је сигурнији од остатка копна Минданао, али је џунгла такође дом комунистичких побуњеника и такође је један од најсиромашнијих региона у земљи.

У другим деловима земље, комунистички побуњеници под Новом народном армијом (НПА) представљају проблем у унутрашњости. Они су поставили илегалне контролне пунктове дуж сеоских путева и изнуђују новац од возача у пролазу, али не ометају обичне путнике, циљајући углавном аутобусе и теретне камионе.

Тероризам

Терористички чинови усмерени против туристичких дестинација су ретки, али у прошлости је било неколико великих напада, обично бомбардовања, попут бомбардовања на Дан Ризал 2000. године, бомбардовања СуперФерри 2004. године, бомбардовања Валентина 2005. и града Давао Ноћна пијаца 2016. бомбардовање. Од тада није било већих бомбардовања, осим спорадичних инцидената унутар Минданаа. Иако је безбедност била све инвазивнија у светлу тих инцидената, са процедурама налик аеродромима приликом уласка у тржне центре, терминале јавног превоза и слично, нема потребе да будете параноични.

Шале са бомбом третирају се као кривично дело, за које је запрећена казна затвора од 6 месеци.

Политичко насиље и протести

Политичка ситуација на Филипинима може постати нестабилна током изборних периода и може доћи до протеста и политичког насиља. Страни туристи у тим периодима су снажно обесхрабрени да се придружују политичким демонстрацијама, посебно у тим периодима, и да избегавају подручја у којима се појављују.

Демонстрације и протести су чести. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.