Аеродром Париз-Шарл де Гол - Flughafen Paris-Charles de Gaulle

без логотипа на Викидата-у: После додајте логотип
Аеродром Париз-Шарл-де-Гол

Тхе Аеродром Париз-Шарл де Гол, међународни: Аеродром Париз-Шарл де Гол, Француски: Аеродром Париз-Шарл-де-Гол, највећи је аеродром у Француској и други по величини путнички аеродром у Европи након Лондонски аеродром ХеатхровНалази се на 26 км североисточно од Париз у граду Роисси-ен-Франце, због чега је само колоквијално Роисси се зове.

позадини

Француски назив аеродрома је „л’Аеропорт де Роисси“ или скраћено „Роисси“.

Што се тиче рута, јасноће и натписа, аеродром нема функцију узора, већ је више тест живаца; он такође прима (ввв.ворлдаирпортавардс.цом) не нарочито добре вредности. Прикладна анегдота у историји аеродрома је назив "Мехран Карими Нассери", Иранац је 18 година живео као флотсам без држављанства у терминалу 1, јер је изгубио папире и због тога му није био дозвољен улазак у Француску. Прилично тужна прича инспирисала је Стевена Спиелберга за филм„ Терминал "са Томом Ханксом у главној улози.

стигавши тамо

Возом

Станица ТГВ „Аеропорт Цхарлес де Гаулле 2-ТГВ“ (Гаре ТГВ) налази се на терминалу 2.

РЕР линија Б: „Аеродром Шарл де Гол“, цена 2019: 10,30 € Пажња, машине прихватају само кредитне картице са чипом (без Маестра) или еуро кованице (без рачуна). Постоје аутомати за размену новца или шалтери карата, али редови могу бити веома дуги.

  • од „Цхателет - Лес Халлес“: 30 или 32 минута
  • од „Гаре ду Норд“: 26 или 28 минута.

Неки РЕР возови (ЕРИО и КАРИ руте) возе као експресни возови са станице „Гаре ду Норд“ и заустављају се само на две станице на аеродрому - сва међустајалишта се прескачу, што штеди око 10 минута. Поред тога, брзи возови из Северне железничке станице обично су мање попуњени, тако да има више простора за пртљаг и обично се добије место.

На аеродрому се налазе две станице РЕР-а: централно смештена станица „Роиссиполе“ обезбеђује везу до терминала 1 (путем ЦДГВАЛ-а) и централних паркиралишта, станица „Аеропорт Цхарлес де Гаулле 2 - ТГВ“ повезује железничку станицу на даљину и Терминал 2. Међутим, до терминала 1 такође је могуће путовати са железничке станице на велике удаљености помоћу гондоле ЦДГВАЛ, али са нешто дужим временом путовања.

Аутобусом

Време путовања отприлике 60 минута, сваких 15 минута, до 23:00 20-30 мин. - Полазак: Опера - Летак

Постоји аеродромски превоз до центра Париза, али је потребна претходна резервација.

На улици

Долазак из Париза преко А1 (Аутороуте ду Норд), време вожње од центра града је нешто мање од сат времена.

Паркинг гараже и тарифе за паркирање

Са таксијем

Цена вожње од аеродрома до центра Париза је око 30 до 50 евра.

Аирлинес

Општи преглед приступ и одлазак.

Терминали

Терминал 1

Терминал 1, у народу познат и као „Бетон-Цамемберт“, округла је централна зграда и око ње седам готово идентичних сателита (ознаке 1-7), који су повезани подземно кроз тунеле дуге 250 м. Терминал 1 је најстарији терминал аеродрома и изграђен је 1970-их. Сва функционална подручја (пријава, одлазак, долазак и вишеспратни паркинг) смештена су на одвојеним нивоима, а ниво улице на нивоу доласка. Необично за аеродром је ниво поласка испод нивоа долазака, места за пријаву су за један ниво нижа, а станица жичаре ЦДГВАЛ, која повезује терминал са осталим аеродромским областима и железничком станицом, налази се на најнижем нивоу . Приступ нивоу поласка могућ је само уз важећу укрцајну пропусницу - одатле се подземним тунелима опремљеним покретним тракама иде до једног од сателита где се налазе сигурносне контроле, одлазне капије, царинске продавнице и салони аеродрома.

Терминал 2А-2Г

Терминал 2 виђен из ваздуха

Терминал 2 састоји се од модула А до Г. Модули А до Е су створени осамдесетих година прошлог века, дизајнирани су за Аир Франце с циљем краћих даљина. Модули Ф и Г изграђени су у модерној архитектури стакла у новом миленијуму, модул 2Г је пуштен у рад 2008. године са трезвеном и функционалном архитектуром и „Фенг Схуи концептом ентеријера“. Модул Г се налази на крајњој ивици аеродрома и њиме се опслужују само регионалне авиокомпаније (нпр. АирФранце ХОП!) Са одговарајуће малим авионом. Одавде морате да користите бесплатан аутобус до главног подручја терминала 2, одакле се може доћи до железничке станице аеродрома и терминала 1 (жичаром ЦДГВАЛ).

Терминал 3

Терминал је најмлађи на аеродрому и углавном се користи за чартер и нискотарифне авио-компаније, па је стога осмишљен штедљиво и једноставно: мостови за укрцавање путника су ослобођени у корист аутобуса до прегаче.

Промена

Пребацивање унутар терминала 1 углавном није могуће без нове безбедносне провере (чак и када се користи исти одлазни сателит). Када прелазите са терминала 1 на терминал 2 (А-Ф) и обрнуто, морате напустити безбедносно подручје и бесплатном гондолом ЦДГВАЛ возити се до другог терминала. До терминала 2Г може се доћи само бесплатним аутобусима из главног дела терминала 2.

мобилност

Бесплатни воз ЦДГВАЛ без возача повезује терминале 1 и 2 А-Ф, нека паркинг места и железничку станицу РЕР преко 5 стајалишта на сваких пет минута, а ту су и бесплатни аутобуси, на пример до донекле удаљеног терминала 2Г.

Аир Франце управља аутобусом до Аеродром Орли. Ако је потребан аеродромски превоз, цена шатла је обично укључена у цену лета, иначе износи 19 €.

активности

Салони

У терминалу 1 постоји не само Стар Аллианце Лоунге (приступ СтарАллианце Голд, СтарАллианце Фирст и Бусинесс Цласс, као и ПриоритиПасс на међународним летовима), већ и Ицаре Лоунге, којем сви путници могу приступити уз накнаду од 30 € по особи . или добити приступ путем ПриоритиПасс чланства. Сателит 6 у терминалу 1 такође има Луфтханса Сенатор и Бусинесс Лоунге, којима гости СтарАллианце Голд, Милес & Море Фрекуент Травелер и СтарАллианце Фирст и Бусинесс Цласс имају приступ на летовима унутар Европе.

Планеспоттинг

радња

кухиња

ноћни зивот

смештај

Научи

Посао

сигурност

Због претње тероризмом, незаконито је остављати пртљаг без надзора на свим француским аеродромима.

здравље

Практични савети

путовања

књижевност

веб линкови

Нацрт чланкаГлавни делови овог чланка су и даље врло кратки и многи делови су још увек у фази израде. Ако знате нешто о тој теми буди храбар и уредите га и проширите да бисте направили добар чланак. Ако чланак тренутно у великој мери пишу други аутори, немојте се одлагати и само помозите.