Теретно путовање - Frachtschiffreise

Контејнерски бродови

Као што Теретно путовање или Теретни пут путоваће као путник на једном Теретни брод одређена. Одговарајуће могућности тренутно нуди око 50 бродских компанија на око 150 до 200 бродова у Немачкој. Неке бродарске компаније имају деценију традиције у овом подручју. Ова путовања углавном посредују специјализоване туристичке компаније или директно бродарске компаније. Процене претпостављају око 5.000 путника годишње за Немачку, а тренд расте већ неколико година.

Напојни брод Александар Б у луци Хелсингборг

позадини

Ро-ро брод ТРАНСТИМБЕР током утовара и истовара у Оулуу (ФИ)

Сарадња као и раније, према принципу „рука за кревет“ у оквиру уобичајених активности на броду, за делимично или потпуно плаћање трошкова није могућа за теретна путовања. У основи, за теретњаке терет и интересе трговачка шпедиција увек има предност и треба се придржавати упутстава капетана. Већина бродова ради према реду вожње, поменути датуми поласка и доласка, међутим, треба сматрати грубим водичем. Б. зависи од времена и трајања рада у лукама. Времена чекања испред брава је тешко израчунати. Могуће су и промене руте у врло кратком року. Као резултат тога, оквирни услови за теретно путовање могу се разликовати у погледу трајања путовања, планирања руте, времена постављања лука итд. За разлику од авионског путовања, теретни пут једва да је " штетно за климу “. Теретни брод је неопходно средство за масовни превоз. Без обзира да ли је на броду неколико путника или не, нема разлике, теретњак ионако вози.

Феедер бродови на Лаби у близини Цукхавена

Типови бродова

Део редовних услуга тржишта поморског теретног саобраћаја Контејнерски бродови, Бродови за генерални терет, РоРо бродови и Рееферс. Одређена правилност у планирању руте и времена типична је за линијски саобраћај.

Суочити се Брод за превоз расутих теретадодељен захтевима за саобраћај и такође као Скитнички бродови су назначени. Овде су карактеристичне краткорочне промене у току руте и у празном времену луке.

Биће и путовања даље Барке и Ледоломци понудио.

Теретна путовања даље Танкери су забрањени законом због сигурносних прописа.

Трајање путовања и одредишта

Путовање ледом уз помоћ ледоломца
Луковица луковица оре кроз лед

Нуди се краћа путовања (од 5 дана) на светска путовања током неколико месеци. У случају кратких путовања, доминирају путовања на тзв Феедер бродови. То су мањи бродови-контејнери који путују између међународних лука (Хамбург, Бремерхавен, Антверпен, Роттердам) и мањим лукама, углавном у региону Северног и Балтичког мора, али и до Ирска, Португал, Шпанија, Мароко, до Канарска острва, и путују до Медитерана и служе као хранилица. На својим путовањима у Балтичко море, напојни бродови углавном пролазе кроз Киел Цанал (раније: Каисер Вилхелм Цанал, интернационални: Канал Киел) са закључаним вратима Брунсбуеттел и Киел-Холтенау. Предокус канала који прелази пружа а Видео. „Вожње ледом“ су посебно атрактивне у зимским месецима Ботнијски залив и после Санкт Петербург напоље Помоћ од Ледоломац није искључено и често је врхунац таквог путовања. За више информација погледајте Одељак Веб везе. Ледени услови у тим областима свакодневно се ажурирају у Интернет дохватљив.

Трајање прекоокеанског путовања, на пример у Северну Америку или Јужну Америку, је око четири до шест недеља. Такође ће бити путовања кроз Суецки канал, Панамски канал и после Океанија понудио. Такође постоји могућност резервације само одређених деоница руте, на пример од Северне Европе до Медитерана, до Јужне Африке, Азије, Аустралије, Јужне или Северне Америке или у супротном смеру. Могућа су и путовања из САД-а у Аустралију или Јужну Америку. Једноставан прелаз, нпр. Б. од Европе до Северне Америке је сасвим могуће. Међутим, под одређеним околностима, напор око добијања визе не треба занемарити. Због система се трајање путовања не може упоређивати са летом. На крају, принцип „Путовање је одредиште“ (Конфучије) готово увек важи за теретна путовања.

варијанте

Арануи 5

Остале варијанте теретних путовања су:

  • Вози даље Поштански бродови. Ови бродови се првенствено користе за снабдевање слабо доступних подручја као што су фјордови, острва и слично Хуртигрутен. Иако су данашњи бродови по изгледу и удобности готово упоредиви са модерним бродовима за крстарење, они се и даље користе у сврху снабдевања.
  • Ово се одвија у Јужним морима Тахити кроз острвски свет Полинезија преко комбинованих бродова за снабдевање терета / путника. Тхе Арануи 5 нуди простор за 254 путника у делимично луксузним апартманима величине до 41 м², али такође и заједничке спаваће собе за 4 или 8 особа. Током двонедељног кружног путовања, Арануи 5 позива на 10 острва Јужног мора.
  • Путовање на Арктик и Антарктик Експедициони бродови и ледоломци понуда незаборавна, иако понекад прилично скупа, утисци.
  • На једноставан Десантни брод као путник можете видети острвски свет Острво Ванцоувер истражити.
  • Од Кејптаун возио РМС Света Хелена као поштански брод до Британске прекоморске територије у јужном Атлантику. Овај саобраћај је прекинут након што је искочио саобраћај до новог аеродрома Света Јелена је забележено. РМС Света Хелена је затим неколико пута променио власника и користио се у различите сврхе.

Смештај и исхрана

Путничка кабина на напојном броду Александар Б.

Готово сви бродови су климатизовани, али климатизација се не може увек појединачно регулисати.

Туроператори имају појединачне, детаљне информације за сваки брод, обично такође тлоцрте (генералне планове) и фотографије кабина. Такође у извештајима о путовањима бивших путника (види веб линкови) има пуно фотографија и драгоцених информација.

Смештај

Надграђе са путничким кабинама, напојни брод Александар Б.

Путници на теретним бродовима су обично смештени у ненасељеним посадама или официрским просторијама. То су по правилу спољне кабине („коморе“) са уским брачним креветом. Као стандардни смештај често се нуде собе попут апартмана са одвојеним дневним боравком, спаваћом собом и купатилом, које су много пространије од стандардних соба на крстарењима. Опрема кабине је често једноставна и често има шарм дневне собе од пре 30 година. Ормар, фрижидер, софа, фотеља, сто, столице и сто су основна опрема кабина, често и сателитска ТВ са ДВД-ом и стерео радио са ЦД уређајем.

Већ неколико година, међутим, граде се и теретни бродови са посебним путничким кабинама, чија је опрема одговарајуће удобна. На великим бродовима за контејнере ови апартмани могу досећи величину од 40 м². Уобичајено је да бродско особље чисти кабине; гост је одговоран да обезбеди да смештај буде у савршеном стању. На броду су бесплатни пешкири, постељина и прибор за чишћење. Број кабина доступних путницима варира у зависности од посаде, у зависности од трајања и сврхе путовања.

Већина кабина налази се испод моста за пловидбу и испод капетанске палубе (ретко изнад), неке од њих такође у доњим палубама, имају веће прозоре и прозоре на доњим палубама. Међутим, поглед на море је често кроз терет, димњак или кроз а Чамац за спашавање прилагођен.

Угоститељство

типичан доручак на теретном броду

Снабдевање одговара исхрани за посаду. Путници обично једу заједно са официрима у официрском нереду. За разлику од крстарења, има се неколико пута дневно „Капетанова вечера“. Посада има свој тимски неред. Оброци често одговарају доброј домаћој кухињи. Гостима не постоји ресторан у оквиру објекта, а не може се припремити а ла царте мени. Исто тако, не могу се испунити посебни захтеви попут дијабетичке или вегетаријанске хране. Кетеринг се по правилу састоји од три оброка дневно, обилног доручка, ручка (често уз супу, главно јело и десерт) и једнако топле вечере. Поред тога, кафа и колачи се често служе поподне. Пића попут воде, чаја, кафе или чак чаше вина током оброка укључена су у цену. Остала пића, алкохол или цигарете обично се могу купити само у продавници на броду (без царине). Хоћете ли и које друге ситнице дневних потреба тамо добити, зависи од брода. Увек треба да имате мало залиха ствари које су вам потребне: у бродској продавници нема много људи, у целој посади је заузет утовар и истовар, у неким лукама је продаја неопорезиве робе забрањена.

Панорама: Слику можете померати водоравно.
Полицајци брљају брод за напајање Александра Б.
Слика: Официрски брод за допремање нереда АЛЕКСАНДЕР Б.јпг
Полицајци брљају напојни брод Александар Б.

Понуда услуга и разоноде

... на броду
Путничка кабина, животни простор на напојном броду Александар Б.
МС Дорнбусцх у Стокхолму-Фрихамн у облачном летњем дану

У принципу, услуге и садржаји за разоноду који се нуде на теретном броду су ограничени и не могу се поредити са онима на крстарењу.

... на броду

Неки, посебно млађи, теретни бродови имају малу библиотеку књига и филмова, али већина их је на енглеском или другим језицима, а однедавно се на бродовима могу наћи и базен, фитнес сала или сауна. Објекти такође могу бити затворени данима. Базен се обично пуни морском водом, а заједничко коришћење путника могуће је бесплатно. Када је море узбуркано, базен се из сигурносних разлога празни, а неке од заједничких просторија посаде имају ТВ са ДВД уређајем и друштвене игре. Многи бродови сада имају аутоматске сателитске пријемнике који омогућавају телевизијски пријем на мору. Бродски програм или чак анимација се не нуде на теретном броду. Путници су већином препуштени сами себи. Увек можете гледати посаду како обавља разне послове одржавања и такође волите да се понашате као „мајстор“.

Путницима се пружа широк приступ већини делова брода. Након консултација са одговорним бродским особљем или упита са капетаном или техничким официром (= шефом), готово је увек могуће ући у осетљива подручја брода у пратњи мост, теретни простор или машинска просторија.

Однос посаде и путника обично карактеришу отвореност и љубазност. Закључана врата се готово могу наћи само када је лука у празном ходу.

… на копну

Залив МС Цонмар у Кемију (Финска)

Ако дуже време останете у луци, такође је могуће изићи на обалу, тј. Привремено напустити брод. Морају се поштовати различита сигурносна правила и прописи. Од затезања ИСПС кодови лучки објекти су често запечаћени. Путници са собом морају да понесу пасош (понекад је довољна и њихова лична карта), као и списак путника - који издаје главни старешина (= главни човек) - на копну. Такође би увек требало да буде доступан путем мобилног телефона и да бродски број телефона има код себе.

Улазак у терминал за све временске услове у Коккола (Финска)

Пут од веза брода до улазне капије луке у већини лука можда неће бити превожен пешице, лучки оператори у ту сврху обично обезбеђују шатл (понекад уз наплату).

Луке које користе теретни бродови често су удаљене од градских центара. Путник би требало да сазна о могућим саобраћајним везама пре почетка путовања, иако везови нису увек познати пре путовања. Посада брода обично радо помаже информацијама, али не треба се ослањати на њих. Мештани у луци (нпр. Пристаници) обично су сигурнији извор информација. Извештаји о путовањима других путника теретног брода су корисни, а веб странице лука понекад помажу и у плановима локација (одштампајте их и понесите са собом). Такође у ОпенСтреетМап могуће је истраживање локалног превоза.

Трошкови и могућности резервације

МС Дорнбусцх у брави Брунсбуттел
Предња палуба и палуба теретног брода

Теретно путовање није ни финансијска погодба ни јефтина алтернатива крстарењу. Трошкови теретног путовања обично су између 50 и 130 евра по особи дневно. Ова цена обично укључује пуни пансион, са изузетком неких путовања унутрашњим пловним путевима. Путовање до и од аеродрома путник обично мора да организује сам. Савјети и резервације у уобичајеним туристичким агенцијама су тешко могући, јер не познају ни бродове ни луке у које теретни бродови наводе. Ако сте заинтересовани, у бољим сте рукама са агентима који су се специјализовали за ову врсту путовања. Често имају директан контакт са бродарским компанијама, понекад чак и са посадама бродова, а пре свега знају локације у лукама. Стога обично можете пружити и драгоцену помоћ за путовање, нпр. Б. Савети за паркирање сопственог аутомобила у лучкој зони. Неки агенти нуде и путовања у ласт минуте или краткорочне састанке за оне који брзо доносе одлуке на својој почетној страници.

Али пазите: Уз ове могућности резервације, формалности уласка, нпр. Б. превиђају се евентуално потребне визе.

Ево прегледа најпознатијих посредника:

ПосредникСедиштеоснована
Капетан туризма теретног брода ЗилманнД - 24376 Каппелн1986
Међународна теретна путовања ПфеифферД - 42329 Вупертал1982
Путујте полакоД - 12435 Берлин2010
Туристичка агенција Хамбург СудД - 20095 Хамбург1963
Теретна путовања капетана ХоффманнаД - 23683 Сцхарбеутз1986
Глобосхип брод путује широм светаЦХ - 3001 Берн2007

У неким случајевима је могуће бродско путовање резервисати директно код бродске компаније. Осим нешто нижих трошкова, ризикујете да - посебно код дугорочних термина за резервацију - уговор о најму брода који је резервиран у међувремену истекне и на крају више нећете имати лифт. Приликом резервације преко агената, они често могу понудити алтернативе у таквим случајевима и уговорити путовање другим бродом.

Савети

Мерете Маерск долази из Антверпена на Шелду

Приликом уласка у друге земље, путници често имају другачије / строже прописе о визама од оних за ваздушни саобраћај и трајекте. На пример, САД то углавном захтевају Туристичка виза Б1 / Б2, једно ЕСТА- Дозвола је довољна само у врло ретким случајевима!

Када путујете у регион Балтичког мора, посебно у балтичке државе или Финску, може се догодити да краткотрајна промена руте уведе и луку у Русији. То значи да се одговарајућа виза мора добити брзо. Русија углавном захтева визу, чак и ако не желите да напустите брод. Електронска виза се може издати бесплатно до 4 дана пре уласка у Санкт Петербург он-лине бити затражено. Ови прописи се такође односе на Калињинград.

За товарно путовање увек је потребан важећи (!) Пасош. Ово важи и ако се посећују или пролазе само земље ЕУ.

здравље

Број путника на теретном броду ретко је већи од десет, у правилу знатно мањи, будући да се брод са 13 и више путника сматра бродом за крстарење. Тада би бродарска компанија морала да испуни и друге захтеве у погледу опреме и посаде брода, као што је присуство лекара на броду.

Из здравствених разлога, неке бродарске компаније поставиле су старосну границу од 75 до 79 година за путнике. Лекарско уверење је уобичајено од 65. године, медијатори имају спремне одговарајуће обрасце. Из правних разлога, доња старосна граница је обично 14 до 18 година. Нека путовања вам омогућавају да са собом поведете децу од шест година и више.

Посебне карактеристике на броду

Утисци о теретном путовању
План путовања
  • Посаду бродова готово увек чини много различитих националности, чак иако је реч о немачкој бродској компанији. Стога бисте требали знати барем мало енглески. На бродовима који плове под немачком заставом, барем официри говоре немачки.
  • Уграђена валута је обично евро, понекад и амерички долар. Банковне или кредитне картице нису прихваћене. Због тога са собом у мањим рачунима понесите довољну количину одговарајуће валуте.
  • Мобилна телефонија или приступ Интернету (ВиФи је доступан само у неколико лука) могући су само у близини луке или копна, објекти моста могу се користити само у хитним случајевима. На великим бродовима приступ интернету путем сателитског радија - обично прилично скуп - може се користити уз наплату
  • Напон на броду је 220В.
  • Сваки брод је опремљен машинама за прање и сушење веша, којима бисте обично сами управљали за веш.
  • Кућни љубимци нису дозвољени.
  • Максимална тежина пртљага није наведена, требало би да је можете да носите само преко понекад климавог, стрмог и уског пролаза, чак и ако морате неколико пута да се пењете и спуштате. Међутим, често члан посаде помогне.
  • Није уобичајено давање савета, али донација за „шољицу кафе“ је добродошла. Будући да људи воле да славе на броду, можете и да им кажете хвала „учешћем у пићу“. Савет: морнари воле слаткише!
  • На броду нема правила одијевања. Међутим, не би требало да се појавите полу одевени за оброке. Заштита од сунца је увек важна, чак и када је небо облачно.

Осигурање

Спољне степенице на напојном броду Александар Б.
Пад у машинској сали

Туристички агенти морају да направе један за путника Осигурање од одступања од. Ово је обавезно и покрива додатне трошкове бродарске компаније ако брод мора бити преусмерен због хитне болести путника. Поред тога, обично се тражи доказ о здравственом осигурању за иностранство, укључујући услугу репатријације.

Приступачно путовање

Није без препрекаНије без препрека Бродови нису без препрека и путник мора обавезно да изјави пре поласка да не постоје физички недостаци који би могли ометати пловидбу и да желе да раде без лекара на броду.

Лифтови су доступни само на новијим и већим бродовима. На свим осталим, појединачне палубе (= подови) морају се попети унутрашњим или спољним степеницама. У уобичајеним напојним бродовима који се користе у Северном и Балтичком мору, често постоји шест палуба, тј. Око 80 степеништа од официрског нереда до командног моста. Машинске собе су углавном врло стрме Одбити са два бочна рукохвата, до држача се обично може доћи само вертикалним мердевинама.

Развој / истраживање

Универзитет примењених наука Ст. Полтен и битсфабрик тренутно раде на пројекту „ЦаргоРидерс“. Развија се платформа која ће омогућити резервацију бродских бродских путовања између европских лука сличних АирБнБ-у. Пројекат је ушао у тест фазу у октобру 2019. Развој коначне платформе је актуелан у току. (Статус: јануар 2021)

додатни наговештај намигнути  :

Направити не Теретним путовањем када

  • Без анимације упадате у дах
  • Храну волите само у друштву стотина
  • Лучки град може бити леп само из туристичког аутобуса
  • Брод желите да истражите само једном уз плаћену туру
  • Не зависи све од вас на броду
  • Ионако никад не желиш ићи бродом.

књижевност

  • Пеер Сцхмидт-Валтхер: Теретна путовања. Као путник на броду. Коехлерс Верлагсгеселлсцхафт, друго прерађено издање, Хамбург 2010, ИСБН 978-3-7822-1016-4 .
  • Петер Биебиг, Волфганг Алтхоф, Норберт Вагенер: Поморска индустрија. Четврто издање. Олденбоург Верлаг, Минхен 2008, ИСБН 3-48-658247-Кс .
  • Јорн В. Мундт: Теретна путовања. У: Фуцхс, Мундт, Золлондз (ур.): Лексиконски туризам. Олденбоург Верлаг, Минхен 2008, ИСБН 978-3-486-25069-5 , П. 275.
  • Отто Сцхусслер: Путнички бродари. Приручник за путничке агенте у обуци и пракси. Друго издање. ДРВ, Франкфурт / Маин 2005, ИСБН 3-92-983529-0 .
  • Хуго Верломме: Путовање теретним бродом. Умсцхау Буцхверлаг, Неустадт ан дер Веинстрассе 2001, ИСБН 3-82-956706-5 .
  • Лутз Воитас: Фасцинација поморства. Тајне путничких бродова теретног брода., ИСБН 978-1-4819-2803-8 .
  • Каи-Хенрик Годде: Разумевање путовања теретним возилима. Брод-лука-море. Водич за путнике и оне који су заинтересовани за поморство Издавач: Гутерсцхифф-Тоуристик 2008, ИСБН 978-3-0002-5568-7
  • Бернд Еллерброцк: У покрету на теретним бродовима. Извештаји и карактеристике, такође као е-књиге, издавач: епубли ГмбХ, Берлин. ИСБН 978-3-7375-0600-7

веб линкови

Комплетан чланакОво је цео чланак какав заједница предвиђа. Али увек постоји нешто за побољшање и, пре свега, за ажурирање. Када имате нове информације буди храбар и додајте их и ажурирајте.