Мексико Сити - Mexiko-Stadt

Мексико Сити (Шпански Циудад де Мекицо, ЦДМКС, главни је град Мексико а од 29. јануара 2016. савезна држава као и све остале савезне државе. (Пре тога је то био савезни округ под називом Дистрито Федерал, или скраћено Д.Ф.). Град има око 8,7 милиона становника, цела градска регија преко 22 милиона и једна је од највећих агломерација на свету.

Окрузи

Град се састоји од 16 вароши, тзв делегационес: Алваро Обрегон, Азцапотзалцо, Бенито Јуарез, Цоиоацан, Цуајималпа, Цуаухтемоц, Густаво А. Мадеро, Изтацалцо, Изтапалапа, Магдалена Цонтрерас, Мигуел Хидалго, Милпа Алта, Тлахуац, Тлалпан, Венустиано Царранилцо и Ксо. Они су пак подељени на округе, тзв Колоније као такав.: Цондеса и Рома. Потпуна адреса увек укључује Делегацион и Цолониа, јер се називи улица понекад појављују неколико пута у главном граду.

Окружни чланак:

• Центро Хисторицо - Тамо где је све почело. Историјски центар око Зоцала или Плаза де ла Цонституцион и протеже се неколико блокова у свим правцима. Овде се могу наћи многе историјске знаменитости из колонијалног доба и познати Азтец Темпло Маиор. Зоцало је највећи трг у Латинској Америци и трећи по величини на свету након Црвеног трга у Москви и трга Тиан'анмен у Пекингу.
• Цоиоацан - Колонијални град који је данас уметнички кварт са историјском алтернативном културом, уметношћу, студентима и интелектуалцима. Овде има и много добрих музеја.
• Цондеса и Рома - Недавно васкрсли, после деценија пропадања, овде можете пронаћи најмодерније градске ресторане, бистрое, клубове, пабове и продавнице. Комшилук са обе стране Авенида Инсургентес окружује паркове Мексико и Шпанија.
• Зона Роса - Туристима познат и као округ Реформа, јер окружује авенију Пасео де ла Реформа, овај нови окружни центар главни је пословни и забавни округ. Такође је познато и као градско геј чвориште.
• Тлалпан - Највећи округ и локација Ајуско, вулкански конус и национални парк, једна од највиших планина у Мексико Ситију.
• Цхапултепец - један је од највећих градских паркова на свету. Његово име значи „планина скакаваца“ у Нахуатлу, језику Астека. У парку се налази главни зоолошки врт, дворац (данас музеј), забавни парк и многи музеји. Ломас де Цхапултепец је најбогатије подручје града са зиданим сеоским кућама.
• Ксоцхимилцо - Позната и као Мексичка Венеција по својим обимним Азтечким каналима за наводњавање - остацима древног језера Ксоцхимилцо. Ксоцхимилцо је задржао своје традиције, чак и ако близина Мексико Ситија изазива урбанизацију.
• Тлателолцо - Локација Азтечких пирамида.
• Поланцо - космополитска и модерна миља за куповину.
• Санта Фе - најбогатије подручје града.

позадини

стигавши тамо

Авионом

• Међународни аеродром Бенито Јуарез. Међународни аеродром у Мексико Ситију и најважнији у Латинској Америци. Са међународног терминала треба одвести један од лиценцираних таксија у град, који кошта око 180 долара. Пјешачење до метроа води поред неких „чудних“ подручја, што не би требало радити.последња промена: није наведено

Да бисте стигли до града са аеродрома Мексико Сити, морате узети службено лиценцирани аеродромски такси. Карте се морају претходно купити директно на једном од многих штандова у сали за доласке или у јавном делу аеродрома. Цена карте зависи од зоне у којој се налази одредиште. Тако да бисте могли да наведете комплетну адресу поред имена хотела. Цене су јефтине, али знатно веће него за исту руту од града до аеродрома. Није изненађујуће ако возач одмах не пронађе одредиште, онда ће се питати за пут.

Носачи на аеродрому, који се уоколо трчкарају са колицима, „бесплатни“ су и корисни, а такође су упућени у то подручје. Очекујте напојницу, разумно је 20-50 пезоса. Прихваћају их и мештани. Ако нисте сигурни, обратите се неком од ових добављача услуга. Препоручљиво је користити ове носаче за улаз и излаз. Знате угледне и јефтиније таксије по доласку, на поласку се поступак чекања може знатно скратити ако одговорне људе у подручју поласка питате о исправном реду. Чак и са добрим шпанским не можете то учинити тако добро као странац као ови људи који то раде свакодневно. Аеродром је огроман и ако желите да уштедите 1-3 евра, то може значити да лутате око 1-2 сата.

Возом

Аутобусом

Аутобуси преузимају копнени превоз на даљину у Мексику. Мексико Сити има неколико аутобуских станица. Највеће је то

• 19.4793-99.13961  Аутобуси дел Норте. Аутобуске везе на северу, укључујући граничне прелазе према САД. Аутобуска станица је повезана са линијом метроа 5 (станица Аутобуси дел Норте).последња промена: није наведено

Остале аутобуске станице су:

• 19.3967-99.19982  Аутобуси дел Пониенте. Аутобуси који иду према западу. У близини станице метроа Обсерваторио, Крај линије 1.последња промена: није наведено
• 19.3424-99.13873  Аутобуси дел Сур. Аутобуси који иду према југу. Аутобуска станица је близу станице метроа Таскуена, Крај линије 2.последња промена: није наведено
• 19.4301-99.11224  Аутобуси де Ориенте. Аутобуси који иду према истоку. У близини станице метроа Сан Лазаро.последња промена: није наведено

На улици

Чамцем

у горју, на 2000 м надморске висине, ништа не ради.

мобилност

пешак

Понекад на тротоарима постане изузетно уско. Џепароши су сретни због овога, али не нужно и пријатни. Ходате горе-преко улице кад има места. Понекад се примећују семафори, али присуство бројних полицајаца на раскрсници није гаранција за то. За разлику од Европе, ручна колица су нормално превозно средство.

такси

Бубе као такси постале су ретке, али неке и даље постоје. Углавном срећете стари Ниссан или новији Цхевролет, било у винско црвеној и златној или белој и ружичастој боји. Стање таксија се навикне према европским стандардима, често имају неколико 100.000 км под појасом. Таксији се не саветује да туче по страни јер су туристи опљачкани. То чак потврђују и дотични таксисти. Морате сами одлучити. Највероватније то утиче на путовања из града на аеродром када туриста нема више времена и само жели да ухвати лет. Али ово се не може генерализовати. Двонедељним боравком у граду и поновљеном употребом таксија сваки дан и увек заустављањем на улици, није покушан варање. Договорена цена се придржавала чак и ако таксиметар „није радио“. Ово вероватно делује кад год мало говорите шпански.

Ако се наслоните, возач је резервисанији и обично не говори. Ако заузмете место на сувозачевом седишту, то је обично врло различито, стално разговарате о свим стварима. Кад сам кренуо на аеродром, питао сам возача о проблему открадања. Био је веома узнемирен због малобројних злочинаца. Отворите прозор и позовите полицију да помогне. Ако такви возачи буду ухваћени, постоји ризик одузимања дозволе и затвора.

Ако возач користи таксиметар, путовања су врло јефтина, али без усменог договора и таксиметра то може бити скупо. Међутим, такси је и даље јефтинији него у Европи, чак и по потпуно надувеним ценама. Од и до аеродрома морате очекивати знатно веће цене. На аеродрому је јефтиније отићи до једне од тезги такси компанија и платити карту за 180 долара него зауставити такси ако не можете да говорите и тргујете шпанским језиком.

Велики и скупи хотели нуде нешто попут своје такси службе. То су нова и велика возила са возачем с краватом, пићима на вратима итд. То је знатно скупље (фактор 10) од конвенционалних таксија, али се може класификовати као заиста сигурно. Бар на последњем путовању на аеродром у Мексико Ситију, такав „такси“ се препоручује како би безбедно стигао на аеродром. Ако се препустите вожњи из једног од скупих хотела до приватног смештаја на само неколико километара од центра, возач можда неће желети да уђе у то подручје јер „тамо не живите“.

Јефтина и такође врло сигурна метода коју користе и многи мештани су апликације попут Убера.

Метробус

Многа подручја главног града опслужују такозвани Метробус. Ови аутобуси возе насред улице сопственим тракама и редовно се заустављају на посебним стајалиштима. Ова средња заустављања су дизајнирана да буду без препрека. Возила су високоподни аутобуси, врата се отварају с леве стране, без обзира на висину, до платформи. Не можете ући у аутобус на уобичајеним уличним стајалиштима, јер су врата на погрешној страни и превисоко.

Вожња кошта 3,50 долара без обзира на пређено путовање. Путовања се плаћају чип картицом, коју можете подићи са машина на сваком стајалишту за 11,50 долара. ВАЖНО: Одмах након куповине картице, она се мора активирати на машини. Картице раде на унапред плаћеном принципу и могу се допунити готовином на истим машинама. Машине не дају промене.

Метро аутобуси су скупљи од осталих јавних превоза у Мексику. Б. у метроу на послу. Често су, међутим, безнадежно претрпани, може бити корисно одвести неколико станица у супротном смеру да би се потом стали у аутобус који се враћа. Молимо вас да своје напртњаче увек носите испред, џепароша има и у Метробусу у Мексику.

минибус

Зелене минибусе можете пронаћи свуда у граду. Посетиоцу је прилично тешко открити њихову руту, чак и мештани понекад воле да питају куда иду кад уђу. Често се возе са отвореним вратима, што замењује непостојећу климу. Дешава се да путник позове: „Али хтео сам да скренем овде ...“ или нешто слично - онда аутобус вози у петљи. Без знања шпанског језика, ови минибусеви су заправо неупотребљиви. Може се чак догодити да возач аутобуса говори само нахуатл и разуме само сломљени шпански. У нужди може да покаже где желите да идете на мапи града. Ако возач климне главом, можете ићи даље. Ако тада седнете испред његовог видног поља, он ће вас обавестити када стигнете на одредиште. Плаћање је очигледно нешто попут трговања базарима. Извучете неколико новчића и када возач мисли да има довољно, махнете му. 60-минутна вожња градом кошта око 50 евроценти, од северне аутобуске станице до центра око трећине, односно око 15 центи. На периферији града аутобуси су знатно јефтинији.

тролејбус

Град има широку мрежу тролејбуса, аутобуси су врло јефтини (4 пезоса по путовању, око 24 евро цента). Аутобуси су често пренатрпани, не возе према распореду и немају клима уређај. Правац кретања исписан је кредом на десном вјетробранском стаклу. Старе аутобусе треба да користите само ако знате где идете и којом туријом иду. Цена је ненадмашна, али можете брзо доћи до подручја из којих не бисте требали изаћи. Аутобуси саобраћају врло уско, уобичајено је питати возача куда иде.

метро

У Мексико Ситију би требало да користите веома добар јавни превоз, а због хаотичних услова у саобраћају на путу требало би да идете без аутомобила. У доба гужве у саобраћају постоји посебна карактеристика: мушкарци и жене морају да користе различите вагоне у подземној железници, то су обележене посебним зонама за укрцавање. За разлику од Европе, метро у Мексико Ситију више не вози после поноћи и таксији у складу с тим повећавају цене.

Мексички метро је без сумње најбрже, али не увек најудобније превозно средство. Чак и ван шпице може се догодити да не можете да седнете и не бисте смели да се зезате приликом укрцавања, у супротном метро може да настави без вас. Пре него што изађете, требали бисте бити пред вратима (ако је могуће пре или две станице), иначе можда нећете моћи да прођете кроз гужву. Ако је могуће, припазите на свој пртљаг, јер је џеповање често. Женама и деци је дозвољено да користе прва два вагона, мало је цивилизованије. Ово надгледа приватни чувар на стази. Међутим, редослед возова је такође изузетно тесан, тако да обично не морате дуго чекати. Али може се догодити да у воз уђете тек након неколико покушаја, јер су први били једноставно препуни. Мапе мрежа рута, које су јасно видљиве на сваком стајалишту и у сваком возу, у то време су (такође) развијене за неписмене људе, па свако стајалиште има пиктограм који обично даје логичну референцу на локацију. Наравно, ово такође много помаже у оријентацији за људе који не знају шпански. Нажалост, метро уопште не вози после поноћи и пре пет ујутру, а последњи или први метро није нужно нешто за оне који слабе срце, па ако планирате да одлазите дуже увече, добро планирајте , како се враћаш кући.

На улици

Заиста није препоручљиво користити аутомобил. Саобраћај је редовно огроман, а гужве редовни. Ограничења брзине се обично занемарују, што је резултирало кочењем брда свуда на путевима. Они у неким случајевима могу бити изузетно високи, па припазите овде. Поред кочница, рупе су други главни проблем. Иако главне авеније и брзе цесте имају релативно добру површину пута, мањи путеви могу имати изузетно дубоке рупе. (Ово се односи на велики део целе земље)

Ако и даље заиста желите да се возите сами, морате бити спремни на чињеницу да се одбојници користе и за гурање, да морате да јурите и да постоји велика вероватноћа да ћете изнајмљени аутомобил вратити са новим неравнинама.

На бициклу

Град је саобраћајна катастрофа ако примените европске стандарде. Али саобраћај другачије функционише у Мексику Д.Ф. Много је бицикала у покрету у уској џунгли многих аутомобила, аутобуса и камионета. Можете видети више теретних бицикала него з. Б. у Холандији, у Мексику су заиста намењени за превоз и такође превозе врло велике терете.

Сваке недеље центар града је затворен за аутомобилски саобраћај и пуштен за бицикле. Ове недеље без аутомобила редовно се прихватају и често их користе целе породице за опуштање и вожњу бициклом кроз читав центар града. На сваких неколико стотина метара постоје станице на којима можете бесплатно извршити мање поправке.

Бициклистичке стазе су и даље ретке, али се проширују. Мало је станица за изнајмљивање бицикала и на њима би требало да причате шпански, иначе то тешко неће успети.

Туристичке атракције

• 19.433888888889-99.1405555555561  Торре Латиноамерицанапоследња промена: није наведеноТип је ознака групе

• 19.432777777778-99.1330555555562  Центро Хисторицо. .последња промена: није наведено
  Тип је ознака групе

• 19.413055555556-99.1977777777783  Боскуе де Цхапултепец (Цхапултепец) последња промена: није наведеноТип је ознака групе

активности

радња

У мање туристичким областима постоје уличне пијаце, краме итд. Требало би да знате понешто шпанског, продавци обично не знају енглески, а сигурно не немачки. Робне куће, као у европским градовима, ретке су, као и супермаркети, дрогерије итд. Продавнице су обично смештене у једној или двоспратници, а тротоар постаје тржиште. Робне куће („Центро Цомерциал“) су ретке и Европљани их одмах не препознају као такве.

Већина се дешава на улици. Када прође потпуно напуњени теретни бицикл, можете рећи возачу да желите нешто од свог бицикла, што је нормалније од изузетка. Преговарање није нужно уобичајено, али можете покушати. Књижаре изгледају као у Европи, закључате пртљаг на улазу, а уз њу су обезбеђење.

кухиња

ноћни зивот

смештај

Чак и ако је таксиста отменог градског хотела приметио „не живите овде“, смештај преко Аирбнб-а је добра алтернатива. Међутим, већ бисте требали видети где се налази смештај. Свако ко говори бар мало шпанског може се скрасити било где. Само морате јасно ставити до знања да нисте „гринго“. На периферији је становништво највише помало изиритирано када ходате уоколо као очигледно не локално. Међутим, након неколико реченица на шпанском, то врло брзо нестаје.

Научи

Посао

сигурност

Мексико Сити упозорава против коришћења нелиценцираних таксија јер су путници у више наврата опљачкани. Такође је требало да се изврше препади на путу између станице метроа и аеродрома, у којима је туристима који путују кући украдена сва пртљага. Међутим, сигурно је зауставити службене таксије на улици.

Полиција је присутна свуда у великом броју и има прилично одвраћајући ефекат на Европљане јер су релативно тешко наоружани. Међутим, полицајци су одабрани да буду љубазни и услужни према туристима. Ако се у граду изненада појави неколико камиона и стотинак полицајаца са заштитним штитовима искрца, тада не предстоји демонстрација, већ само кадети возе у марш. Полиција је често доступна само ако се „нешто“ догоди. Али они чак ни не предузимају мере у саобраћајним несрећама, а мексичку полицију не занима оштећење лима.

Међуградски аутобуси заустављају се на периферији, а путници се снимају. Од вас се тражи да погледате у камеру. Ово вам помаже да сазнате ко је био у аутобусу након пљачке.

здравље

Апотеке су добро сортиране, запослени добро обучени, све је на европском нивоу. Неки од лекова су знатно јефтинији него у Европи.

Практични савети

Готово да нема поштанских сандучића у Мексику, али и даље постоји изненађујући број говорница. Међутим, међународни позиви обично не раде на овима. Ово се односи и на телефоне који се плаћају кредитним картицама. Свих 10 подстављених писама послатих као тест, свако са 8 ГБ меморијске картице из 10 различитих поштанских сандучића на 5 различитих адреса у Немачкој, стигло је након 4 до 20 дана.

путовања

књижевност

веб линкови

• хттп://ввв.цдмк.гоб.мк - Званична веб локација Мексико Ситија