| Калињинград | |
 | |
| локација | |
 | |
| Застава | |
 | |
| Главне информације | |
| Главни град | Калињинград |
| Површина | 15 096 |
| Популација | 994 599 |
| Језик | Руски |
| Временска зона | Руска временска зона, московско време-1, УТЦ 2 |
| Временска зона | Руска временска зона, московско време-1, УТЦ 2 |
Калињинград - административна јединица Руске Федерације, Руска ексклава од в Централна Европа, на Балтичком мору.
Карактеристично
Географија
Регија се простире на површини од 15,096 км² (приближно 13,300 км² без морских увала) и налази се на Балтичко море. Калињинградска област је најзападнији регион Русије. Подручје области је одвојено од остатка земље подручјима независних држава и нема копнену везу са већим делом руске државе, и као такво је ексклава.
Коло се граничи са Литванија и Пољска. Регија обухвата 147 км дугачак део обале Балтичког мора.
Клима
Регија има умерену климу, прелазну између поморске и умерено континенталне.
Просечна годишња температура ваздуха је 8 Ц. Просечна температура најхладнијег месеца - јануара - је од -3 Ц на обали до -5 Ц у унутрашњости. Просечна температура у јулу креће се од 15 Ц на обали до 17 Ц на југу.
У региону се годишње забиљежи 700 мм падавина.
Историја
Историја округа почиње 1255. године, када је на подручју данашњег Калињинграда (пољски: Конигсберг) основан Теутонски замак Конигсберг. Почетком средњег века подручје данашњег округа населили су балтички Пруси, које су у 13. веку освојили Теутонски витезови. Као резултат германизације и немачке колонизације у 16. веку, подручје данашње области постаје подручје насељено углавном немачким становништвом. Међутим, долази друга половина 18. века, када Конигсберг први пут пада у руке Русије. 1755. године царица Елизабета проглашава Источну Пруску руском провинцијом и назива је Нова Русија. 1762. Кролевиец се враћа у Немачку.
Крајем Другог светског рата, Црвена армија је окупирала област. Главни град немачке покрајине Источна Пруска освојен је након дуге опсаде 9. априла 1945. године. После рата, по Потсдамском споразуму, покрајина је ликвидирана, а њен северни део пренет је у састав СССР -а. Совјетски Савез је добио око 1/3 земљишта бивше Источне Пруске; ове области су сада подручје округа. На територији земаља које су пренете у састав СССР -а, Специјална војна област Конигсберг (рус. Конигсберг особијв оенниј округ), која се, супротно свом називу, бавила и административним и грађанским питањима. Област је званично основана 7. априла 1946. године као део територије Руске Совјетске Федеративне Социјалистичке Републике (у саставу СССР -а), под именом Кенигсбергскаа область (транс. Киенингсборскаја регија)). Као резултат промене имена града у Калињинград (4. јула 1946), настао је Калињинград. Истовремено су промењена имена практично свих локалитета у области. Већ у августу исте године почео је процес активног масовног прилива људи из 27 области Русије, 8 области Белорусије и 4 аутономне републике СССР. Ово је одредило вишенационалну структуру становништва региона. До 1947. године, скоро све немачко становништво је било расељено; на ово подручје населили су се досељеници из разних делова СССР -а, али углавном Руси.
Након протеривања Немаца, округ Калињинград је био затворен за странце до 1991. године. Ваздушне везе водиле су само према истоку, само су совјетски бродови долазили у луку, а многи међународни железнички и друмски путеви завршавали су на граници са Пољском. Ова ситуација је одређена стратешким значајем области као места где су биле стациониране балтичка флота СССР -а и државне копнене и ваздушне снаге.
Ситуација у Калињинградској области почела је да се мења на прелазу из осамдесетих у деведесете године прошлог века. Распад СССР -а ставио је регион у средиште политичких расправа. Након што је Литванија стекла независност, област је одвојена од Русије.
Економија
1996. године основана је Посебна економска зона. Његов циљ је убрзати друштвено-економски развој овог региона.
До 2006. године увоз производа у Област био је ослобођен увозних дажбина.
У поређењу са остатком Русије, област има добро развијен сектор малих предузећа. Има их двоструко више од просека у Русији (23,5 на 1000 становника у односу на национални просек 11 на 1000) и стварају приближно 35% БДП -а ексклаве (у просеку само 17% у Русији).
Због изолације регије од остатка земље и с тим повезаних већих трошкова вођења пословања (енергија, транзит и увоз), као и потешкоћа типичних за цијелу земљу (корупција, низак ниво заштите имовинских права, правне нестабилности), област ужива умерено интересовање страних инвеститора. Али, занимљиво, у Калињинграду постоји погон за производњу аутомобила Автоторкоји производе (под лиценцом) аутомобиле за многе важне произвођаче, укљ. БМВ, Киа или Генерал Моторс.
Погон
Колима
Неколико путева води од територије Пољске до Калињинградске области. Они су, између осталих Е28 (од Елблаг), ДК51 (ради од Бартосзице) и ДК65 (ради од Елк). Нажалост, на сваком од њих постоји гранични прелаз.
Авионом
Највећи аеродром је Калињинград.
Бродом
Административна подела
Након реформе 2007. године, Калињинградска област је административно подељена на 15 округа; 6 највећих градова нису укључени у ову поделу и чине градове одвојене правима округа; и град Калињинград. Одвојени градови укључују: Калињинград, Иантарниј, Ладусхкин, Мамоново, Пиониерскиј, Советск и Светлиј.
Градови
Занимљива места
- Цурониан Спит
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Језеро Висзтиниецкие - Вистула Спит
- Језеро Висзтиниец
- Језеро Синиавинские
- Ромничка шума
- Мочваре и тресетишта на реци Дрво
- Калињинград (Катедрала, црква Св. Луиса, Краљевска врата, сала Филхармоније, Музеј ћилибара, ЗОО, некадашња касарна)
- Совиецк (Позориште, Мост краљице Лујзе, Рушевине замка, Катедрала три света јерарха, Војни музеј, Историјски музеј града)
- Черњаховск (Рушевине Теутонског замка, црква Светог Бруна, црква Светог Михаила Арханђела, замак Георгенбург)
- Приморска одмаралишта (Јантарниј, Баłтијск, Пиониерскиј, Приморск, Трисзкајми)
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Транспорт
Друмски транспорт
У области постоји прилично густа мрежа асфалтираних путева, која датира из периода када је подручје данашње области припадало немачкој држави. Будући да путеви које су изградили Немци не задовољавају данашње руске стандарде у погледу ширине и зато што их карактерише велики број скретања, већина путева у региону има ограничење брзине од 70 км / х (за разлику од других делова држава у којој је ограничење брзине обично 90 км / х).
Важни путеви:
- А-229: Калињинград – Знаменск – Цхерниакховск – Гусев – Нестеров - Литванска граница (и даље према: Вилниус и Минск)
- А -216: Калињинград - Знаменск - Таłпаки – Болсзаково – Совјетски - граница Литваније (и даље према Саулов и Рига)
- Калињинград - Зеленоградск - Рибацзиј - граница Литваније (и даље према Клаипеда)
- Калињинград - Ладусхкин – Мамоново - Пољска граница (и даље према Елблаг и Гдањск)
- Калињинград - Багратионовск - Пољска граница (и даље према Из Варшаве)
Осим тога, у области постоји недовршен пут, а то је аутопут који је некада био планиран за повезивање Кролевиеца са Берлин, под називом "Баржа". Овај пут се повезује са пољским брзим путем С22 преко граничног прелаза Грзецхотки - Мамоново ИИ, отвореног 3. децембра 2010. године.
Железнички транспорт
Железнички транспорт се првенствено користи за теретни транспорт између Области и суседних земаља и остатка Русије. Осим тога, ова врста превоза игра важну улогу у превозу путника, како у региону, тако и у иностранству (укључујући путовања у остатак Русије). Возови полазе из Калињинграда за оба главна града Русије (Москва и Санкт Петербург), као и страни градови (Виљнус, Минск, а раније и у Гдиниа и Берлин).
Раније је железничка мрежа која је покривала област била много гушћа, али су неке везе биле затворене и раскинуте у првим послератним годинама; Такође, убрзо након распада СССР -а, неке од непрофитабилних веза су затворене.
Следећи одсеци пруга су тренутно у функцији:
- Калињинград - Черњаховск - граница Литваније
Калининград Пассазирскиј станица - Калињинград - Мамоново - пољска граница
- Калињинград - Багратионовск - пољска граница
- Калињинград - Приморск – Балтииск
- Калињинград - Гуриевск - Полесск - Свиетłиј - Совјетско - литванска граница
- Черњаховск - совјетско - литванска граница
- Цхерниакховск - Зелезнодорозни - Пољска граница
- Калињинград - Зеленоградск – Пиониерскиј - Светлогорск (електрифицирана линија)
- Калињинград - Пиониерскиј (електрифицирана линија)
Највећи железнички чворови су Калињинград, где се спаја 8 железничких линија, и Черњаховск (4 линије)
Водени транспорт
Водени транспорт унутар области треба поделити на поморски и унутрашњи.
Главна теретна лука у региону је Калињинград, а важне луке се такође налазе у Пиониерском и Балтијску. Калињинград је друга највећа руска лука на Балтичком мору. Постоји трајект из Балтијска за Санкт Петербург; град има и путничку везу са Гдинијом.
Речне луке постоје у Калињинграду, Черњаховску и Совјетском Савезу. Једрење се одвија само на Преголи и Немунасу. Унутрашња пловидба је од ограниченог значаја за транспорт; само мали део терета који путује унутар територије области превози се овом рутом; нема унутрашње путничке пловидбе.
Љети хидрокрилци којима управљају пољски превозници возе између Калињинграда, Фромборка и Елблага у водама лагуне Висле.
Шопинг
Када планирате путовање, вреди покушати разумети које трошкове треба поставити на месту које планирате да посетите. Што се тиче цена у Калињинградској области, оне су веома сличне онима у пољским продавницама. Само су хлеб, путер, јаја, чај, слаткиши и нешто поврћа и алкохола скупљи него у Пољској.
Током боравка вреди купити сувенир од веома популарног ћилибара или популарних руских сувенира (матрјошке, самовари, слаткиши и дрвена јела).
Гастрономија
Конигсберг кухиња
Ова регионална разноликост балтичке кухиње има много елемената руске, пољске, балтичке и пруске кухиње. Због локације региона, у Балтичком мору су уловљене бројне рибе (харинга, папалина и бакалар). Постоје и елементи немачке културе - кенигсберг ћуфте - у Немачкој познате под именом Конигсбергер Клопсе. Локална гастрономија има много заборављених јела, попут кенигсбершких трипица или кенигсбершког марципана. Тренутно је кухиња Калињинградске области под јаким утицајем руских утицаја (нпр. Кавијар је уобичајен), а од већине ресторана у региону, нажалост, само мали део и даље служи домаћа јела или то чине због туриста.