Јавни превоз у Израелу - Public transit in Israel

Јавни превоз у Израелу је номинован за приказивање на главној страници као Истакнута тема путовања. Можда нисмо приметили неке мање проблеме у чланку. Уроните напред и помозите му да га побољшате пре него што погоди главну страницу.

Аутобуси су најчешћи облик јавног превоза у Израел како за Израелце, тако и за странце. Генерално су чести и модерни, али често спори.

Од краја 1990-их, возови су се промениле из нишног елемента јавног превоза у популарну мрежу која покрива већину већих градова: број возача повећан је више него десет пута од 1996. до 2016. и наставља да расте. Међутим, како се многе железничке станице налазе незгодно у средишњем делу аутопута ван града, често ћете морати да додате вожњу локалним аутобусом својим путовањима возом. Израелске железнице за то нуде комбиноване карте, које нису нужно ни скупље него само карте за воз.

Рав-Кав, паметна картица јавног превоза, повезује цео систем. Аутобуси мора и возове моћи плаћа Рав-Кав. Препоручује се да сваки путник у Израел добије Рав-Кав, идеално када стигне Аеродром Бен Гурион или аеродром Рамон. Подржану апликацију за продају улазница за мобилне уређаје можете да користите и за плаћање путовања без Рав-Кав картице. Не можете готовином да плаћате вожњу директно возачима.

Оператори

Сваком аутобуском линијом у Израелу управља једна аутобуска компанија. Еггед и Дан су некада били доминантни оператори, али су их замениле друге компаније у настојању да повећају конкуренцију. Да бисте пронашли руту која вам је потребна и која компанија њоме управља, погледајте # Разумем одељак испод. Возовима управљају Израелске железнице, и Јерусалим лаким шинским системом управља Цитипасс. Иако аутобуси покривају већи део земље, железничка мрежа се завршава на Беер Схева и Димона. Ако желите да идете у Еилат без лета, мораћете аутобусом.

Квалитет услуге новијих аутобуских компанија варира од веома доброг до лошег, не само између компанија већ и између региона и рута исте компаније.

Аутобуски превозници укључују:

Израелски аутобуси са неколико врста боја

• Еггед (изговара се "Ех-гед"), ☏ 972 3 694-8888 (или * 2800 у Израелу). Позивни центар: Су-Чет 06: 30-21: 00, Ф 07: 30-15: 00, Суб од краја Шабата до 23:00. Највећа компанија у Израелу и друга највећа аутобуска компанија на свету. Омогућава међуградске и градске аутобуске превозе у многим деловима земље, укључујући Јерусалим и Хаифа. Упркос смањењу мреже, он и даље обавља око 60% аутобуских услуга у Израелу. Има услугу цалл центра на енглеском, хебрејском и руском језику.  
• Дан, ☏ 972 3 639-4444 (или * 3456 у Израелу). Позивни центар: Су-Чет 07: 00-21: 00, Ж 07: 00-13: 00, Суб 18: 00-22: 00. Услуга рачунара доступна 24/7. Друга највећа компанија у Израелу и главни оператер у метрополи Тел Авив подручје (Гусх Дан). Језици цалл центра: хебрејски, енглески, руски и шпански.  
• Метрополин, ☏ 972 73 2100422 (или * 5900 у Израелу), факс: 972 73 2634938, ✉цс@метрополине.цом. Позивни центар: 24/7 (осим у суботу). Порука позивног центра је само на хебрејском, али назовите 7 за услугу од стране агента, а ви ћете бити услужени на енглеском и можда другим језицима. Ради међуградским линијама до Беер Схева и Негев (али не и Еилат), урбане и приградске линије у северном делу Дан (познат и као јужни Схарон) и редови од Нетаниа до Тел Авив.  
• Афиким, ☏ 972 54 6600088 (мрежна инфо служба само на хебрејском и руском језику. Позовите * 6686 са било ког израелског телефона). Сати цалл центра: 24 сата дневно (осим у суботу). Почетни одговор је само на хебрејском, али назовите * 7 за услугу од стране агента, а ви ћете бити услужени на енглеском и можда другим језицима. Управља линијама које зраче из Асхдод, Иавне, Петах Тиква, Росх ХаАиин, Ариел и област Самарија.  
• Еггед Та'авура (Еггед Транспорт), ☏ 972 3 7350100, факс: 972 3 6340845. Вози линије у Нетаниа, Мевасерет Цион, Ма'але Адумим и Западној обали.  
• Супербус, ☏ 972 8 9205005, факс: 972 73 2226135, ✉пниот@супербус.цо.ил. Радно време цалл центра: Су-Чет 07: 00-22: 00, Ж 08: 00-14: 00, Суб 19: 30-22: 00. Вози линије у Беит Схемесх, Иокнеам, Тиберијада, Доња Галилеја и Афула регион.  
• Натеев Екпресс, ☏1-599-559559 (премија или * 3553 у Израелу), факс: 972 4 6463804. Вози линије у Горња Галилеја.  
• Назаретх Унитед Бус Сервицес, ☏1-599-559559 (премија или * 3553 у Израелу), факс: 972 4 6464007. Возите линије у Назаретх регион.  
• Назаретх Путовања и туризам, ☏1-599-559559 (премија или * 3553 у Израелу), факс: 972 4 6414716. Такође оперишите линијама у Назаретх регион.  
• Кавим, ☏ 972 3 7732060 (или * 2060 у Израелу). Управља урбаним линијама у региону Кирјат Оно у Гусх Дан, Рамла, Лод, Моди'ин, регионалне линије у Нетаниа и Хадера. Кавим такође води линије до Беитар Иллит под брендом Иллит.  
• Дан БаДаром (Дан Соутх), ☏ 972 8 9172200 (притисните * након снимљене поруке или бирајте * 5467 у Израелу), ✉пниот@данбадаром.цо.ил. Опслужује линије на северу Негев.  
• Дан Беерсхева, ☏ 972 72 2742223 (или * 3527 у Израелу), факс: 972 8 9550864, ✉пниот@данбр7.цо.ил. Су-З 05: 30-01: 00, Пет-Ф од 05:30 укључујући Ф преко ноћи и до сат времена пре Шабата. Управља урбаним линијама у Беер Схева.  
• Дан БаТзафон (Дан Нортх), ☏ 972 4 6250777, факс: 972 4 6250736, ✉цустомерсервице@даннортх.цо.ил. Управља линијама Метронит БРТ у Хаифа.  
• Регионално веће Голанских висоравни (Рама Јавни превоз Голан), ☏ 972 4 6969701, факс: 972 4 6961535, ✉диги-инфо@меголан.орг.ил. Управља урбаним и регионалним линијама у Голанске висоравни.  
• Галеем (Наркис Гал Услуге), ☏ 972 8 6688700 (додатак 2), факс: 972 8 6512441, ✉Галеемнаркис@гмаил.цом. Управља урбаним линијама у Рахат.  
• ГБ Тоурс, ☏ 972 4 6036100, ✉цонтацт@гб-тоурс.цом. Омогућава неке од регионалних линија у Хаифа регион. 

Станице

Путници на Централној аутобуској станици у Јерусалиму

Велики градови имају Централне аутобуске станице (תחנה מרכזית, „такхана мерказит“), које су терминали на којима почиње и завршава већина међуградских линија. Већина ових станица обновљена је као климатизовани тржни центри. Генерално, многе градске аутобуске руте саобраћају улицом непосредно испред централне аутобуске станице. Понекад су ове станице у центру града, али често су на ивици града, поред главне цесте како би се време путовања смањило на минимум.

Док Османлија и Британска колонијална власти су изградиле неке железничке линије, већина железничких станица датира у 1990-те или касније, а често се налазе ван града у средњем смеру аутопута. Железничке станице обично опслужују локални аутобуси који ће вас довести до вашег крајњег одредишта.

Цене и карте

По западним стандардима цијене су релативно ниске. Од фебруара 2021., појединачна градска вожња аутобусом кошта 6,00 ₪ у већини градских подручја, али у мањим градовима може бити само 2,50 ₪. Међуградске цене се приближно разликују у зависности од удаљености. Путовања између Јерусалима и Тел Авива коштају 50 15,50 оне у једном правцу. Најскупље путовање је између Хаифе / Тел Авива / Јерусалима и Еилата и кошта 68,50 оне у једном смеру.

Вожња возом је обично нешто скупља од аутобуса. На пример, вожња од Хаифе до Димоне са локалним аутобусима на оба краја кошта 6,00 ин у Хаифи за аутобус, затим 56,00 фор за воз (врло ограничена услуга на линији Димона до које ћете морати да пређете) и још ₪ 2,50 за аутобус Димона. Било би вам боље да учитате Пропусница за дан „целе земље“ за 58,50 ЈПИ на вашем Рав-Кав-у да бисте покрили такву руту, иако ако путујете овом рутом у једном смеру користећи ускладиштену вредност, то ће бити јефтиније од пропуснице.

Локални аутобуси су скоро увек јефтинији (само упола цене) од међуградских аутобуса (попут Еггед-а), иако се чешће заустављају и тако трају дуже. Зато је добра идеја да се на њих ослањате за путовања по околини, нпр. Голанске висоравни. Путници на ципелама могу чак размислити о томе да уђу неколико локалних аутобуса за редом, како би уживали у пејзажу и уштедели новац (боље уз одговарајућу дневну карту на Рав-Каву).

Погледајте енглески језик водич за вожњу за најновије информације о ценама Рав-Кав у Тел Авиву, Јерусалиму, Хаифи, Беер Схеви и њиховим предграђима. Овде се може много прочитати;

• Можете почети са мапама онога што се сматра урбаном вожњом у сваком подручју. Ово зонирање односи се на употребу периодичних пролаза Рав-Кав и растојање улазница за мобилне уређаје на нивоу 1 (доле) само. Периодичне пропуснице важе за било који начин јавног превоза који је доступан у областима покривеним одговарајућом пропусницом, тако да можете, на пример, слободно заменити аутобус и Израелске железнице ако имате пропусницу која покрива вашу руту.
• Такође можете погледати свеобухватан водич за карте код Еггед-а веб сајт за Рав-Кав једносмерна једносмерна путовања ускладиштене вредности вредности. Ови кодови цена покривају само услуге Еггед. Цене за једнократну вожњу других компанија могу се проверити на њиховим веб локацијама.
• Можете користити Ова страница за цене периодичних пропусница и њихово покриће за свако градско подручје. Боље је користити мрежне мапе: апликације за планирање транзита, као што је ефоБус, укључују их.
• За цене возова и возне редове, погледајте Веб локација Израелских железница.

Карте могу извршити возачи у аутобусу или код валидатора у аутобусу. Потребан је учитани Рав-Кав или подржана самопослужна апликација за продају улазница. Ако користите Рав-Кав, боље је да се директно пријавите из управљачког програма: није вам потребна кабина за терминалну карту ако већ имате пропусницу или довољно салда. Уговори о картама се такође могу купити у кабинама за продају карата у терминалима да би се ставили на Рав-Кав картицу. Тачна промена није потребна: благајници ће дати новчанице до 10 пута више од цене. Плаћање кредитном картицом прихваћа се у кабинама за карте изнад 22 ЈПИ.

Апликације за мобилне карте

Градски аутобуси у Тел Авиву

Од 15. децембра 2020. године, такође можете да плаћате вожњу путем владине мобилне апликације или неколико приватних апликација.

• Станица (התחנה). Званична апликација Министарства саобраћаја за продају карата. 
• Рав-Пасс (רב-פס). Апликацију покреће ХопОн. 
• Моовит. Апликацију покреће Моовит преко Панго-а. 
• У СВАКОМ СЛУЧАЈУ. Апликацију води Исрацард. 

Метода иде на следећи начин: инсталирате апликацију, повежете кредитну картицу и направите профил путника. Држављани Израела или странци са дугорочним визама могу се пријавити за одговарајуће попусте (исто као код Рав-Кав доле). Затим, приликом укрцавања, одаберите плаћање вожње. Начин поступања варира:

• За аутобусе скенирајте КР код у аутобусу, или за Метронит, скенирајте КР код на стајалишту платформе пре уласка и потврдите број руте, њен смер и заустављање укрцавања и спуштања.
• За Израелске железнице прикажите КР код који генерише апликација на скенеру на улазним окретницама за улазак на платформу, а затим потврдите излаз приликом силаска на одредиште и обавезно прикажите други КР код на излазним окретницама (чак и ако су из било ког разлога отворене) ; у супротном, наплатиће вам се карта за најдужу могућу вожњу. На Цармелит-у је довољан улазни КР јер нема излазних окретница.

Ако користите израелску кредитну картицу, плаћате шекеле накнадно на месечном нивоу за вожњу у претходном месецу. Плаћате на основу наплате на крају дана ако сте користили вожње када је дебитна картица или кредитна / дебитна картица издата у иностранству повезана са рачуном профила путника.

У аутобусима фиксне карте у једном правцу зависе од ваздушне удаљености од почетне тачке вожње до тачке спуштања по вожњи. Бесплатни трансфери од 90 минута доступни су у целој земљи само за ниво 1. Од фебруара 2021. цене су:

* - Ако вожња почиње у зонама 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Ако вожња започиње у зонама 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Можете се позвати на ову мапу детаљно описујући горње цене за први ниво даљине.

Доступан је дневни попуст, тако да вам се неће наплаћивати више за вожње урађене унутар најдуљег прага дневно:

На Израелским железницама користе се стандардне фиксне карте за једносмерну вожњу возом, исте као за Рав-Кав, међутим без попуста на ускладиштену вредност. И даље важе дневни попусти за ваздушну удаљеност.

У месечном обрачунском циклусу, ако износ укупних дневних трошкова за претходни циклус достигне одговарајући праг, издаје се попуст, а затим се укупни исход књижи на рачун кредитне картице.

Напомене у вези са мобилним картама:

• Још увек не важи за градску железницу ЦитиПасс Јерусалем (за то користите Рав-Кав или папирну карту за једну вожњу).
• Дан се сматра од 00:00:01 до 23:59:59.
• Месец се сматра од 25. у месецу до 24. у следећем месецу (ресетовање месечног обрачунског циклуса).
• Трансфери нивоа 1 удаљености од 90 минута: од тренутка првог старта вожње. Аутобус, воз, укључујући жичару Тецхнион.
• Корисници страних кредитних картица имају користи од месечних попуста, али с обзиром на то да се стране картице наплаћују свакодневно, негативни трошак биће књижен на рачун на коме се примењује месечни попуст. Неке апликације могу то прерачунати свакодневно, друге се примењују на уобичајени месечни обрачунски циклус.

Рав-Кав

Бројач услуга Рав-Кав и бројач информација о транзиту, којима управља Еггед

Рав-Кав, ✉суппорт@равкавонлине.цо.ил.  Рав-Кав је картица која се користи за плаћање у свим облицима јавног превоза у Израелу. То је доминантан начин плаћања и морате га користити или подржану мобилну апликацију за продају карата да бисте се возили јавним превозом у Израелу. Може се наплатити са:

• Похрањена вредност израелског шекела за случајне вожње;
• припејд попусти са попустом за вишеструке вожње на одређеним аутобуским линијама (поступно укидање);
• периодичне пропуснице које покривају сав превоз унутар обухваћених зона.

Картица нуди додатни попуст за регистроване омладину, студенте, кориснике националног осигурања, инвалиде, старије грађане и друге.

Понекад је могуће добити анонимни Рав-Кав када се укрцате у аутобус, а затим њиме платите вожњу, мада је он склон проблемима (језичке потешкоће, возачи који немају доступан инвентар картица итд.) .).

Рав-Кав можете добити на аеродрому Бен Гурион, терминал 3, сала за доласке - у поштанском сервису који ради Су-Тх 24 х, Ф 07: 00-14: 00, са од 22:00, или у служби централна пошта у сали за доласке аеродрома Рамон.

Можете да користите апликацију Рав-Кав Онлине и неколико других да бисте наплатили уговоре о картама ако имате Андроид телефон који има подржани НФЦ модул (иПхоне уређаји су подржани од иОС 13). Не можете добити повраћај за учитане ускладиштене вредности или за било који други уговор након што је уговор потврђен, зато немојте учитавати више него што вам треба или вам је угодно да изгубите.

Рав-Кав не ради на услугама оператера у Источном Јерусалиму и услугама које иду на Западну обалу тих оператора. Такође не важи за било какве унутрашње руте у Палестинској управи или појасу Газе, нити за било који транзит који Министарство саобраћаја не сматра јавним транзитом. На пример, ХаифаБат Галим - жичара Стелла Марис је место Министарства туризма. Међутим, жичара од Централне аутобуске станице ХаМифратз у подножју планине Цармел до Тецхнион-а класификована је као јавни превоз, па према томе прихвата Рав-Кав и апликације за мобилне карте.

Услужни такси (схерут), који саобраћају на фиксним линијама попут аутобуских линија, не прихватају Рав-Кав, осим услужних такси линија 4, 2 и 5 у Тел Авиву и неколико других.

Постоје три врсте карата:

Анонимно

анонимну картицу која се може наплатити кредитом са ускладиштеном вредношћу (само стандардног профила у наставку) или неким посебним производима за превоз (као што је карта карата за више вожњи или карта за дан или недељу). Ову картицу можете купити за ₪ 5 од било ког возача аутобуса током вожње, а затим јој додајте одговарајући уговор (осим у Беер Схеви, Јерусалиму и зони 1 градског подручја Тел Авива, где картицу добијате за 11,00 тхат да укључите уговор о једном путовању, након чега морате да пронађете место за пуњење). Картицу можете купити и у сервисним центрима Рав-Кав, аутобуским и железничким станицама или у Метронит аутоматима за наплату карата у Хаифи.

Регистрован

укључује податке о путнику и фотографију. Само регистроване Рав-Кав картице могу се користити за куповину продужених посебних класа цена (попут месечне или 30-дневне карте) или за добијање посебног профила за попуст за омладину, студенте или старије особе. Регистрована картица је осигурана за губитак или крађу. Историја коришћења путника биће снимљена и сачувана. Ову врсту картице можете добити само у Рав-Кав сервисним центрима током радног времена или је можете издати и послати поштом (без међународних испорука) са веб локације Рав-Кав Онлине, мада треба да сачекате док је Израелска пошта не достави. Морате показати личну карту (прихватају се израелски и страни пасоши, као и израелске личне карте и возачке дозволе). Иако службеници сервисних центара могу одбити издавање личне карте странцу због недостатка обуке, можете инсистирати и тражити да је издају према страном пасошу. Успева, мада службеници могу да остану изненађени да је успело. Издавање посебних профила за додатне попусте доступно је странцима који бораве у Израелу на дугорочну визу (нпр. Студенти који пребацују), иначе ће чак и деца и старије особе добити само стандардни профил.

Полурегистрован или полуанониман

Исто као и Регистрован, али не бележи историју коришћења путника у централне транзитне базе података. На картици је забележено само последњих 6 радњи како би се омогућио преглед цена карте. Ова врста картице нуди исте попусте као регистрована картица, али није осигурана за губитак или крађу.

Рок важења картице је осам година након издавања. Ако је ваша картица близу истека, можете добити нових осам година важења са преносом стања на нову картицу (али не и за Анонимне) у било ком Рав-Кав сервисном центру. Такође можете продужити рок важења за још шест месеци (и после тога поново неограничен, тако да у основи нема истека ако се сетите да то учините на време сваких шест месеци) у апликацији Рав-Кав Онлине (Анонимни се такође могу продужити на тај начин). Међутим, ако ваша картица почиње да се квари при читању, најбоље је да је поново издате у сервисном центру.

Начини плаћања

Картица се може напунити кредитном картицом "ускладиштена вредност" (хебрејски: ерекх тзавур) и / или са другим посебним возним картама (свака се назива „уговор“, хебрејски: хозех) попут дневне, недељне или месечне карте или карте за више вожњи (више вожње су укинуте од јануара 2020, неке и даље постоје у верзији за једну вожњу). Све три врсте картица могу истовремено држати до осам различитих активних уговора.

Ако ваш Андроид паметни телефон има НФЦ модул, можете да проверите садржај свог Рав-Кава, купите и учитате уговоре користећи кредитне / дебитне картице, као и да проверите историју вожње (последњих шест догађаја је забележено на картици), користећи Рав-Кав Онлине или ХопОн, или неколико других апликација. Проверите у продавници апликација на паметном телефону. иПхоне се у ту сврху може користити са апликацијом Рав-Кав Онлине само ако имате иОС 13 или новији.

Такође је могуће набавити читач УСБ картица у Рав-Кав сервисним центрима за ₪ 10 и сами напунити картицу кредитним / дебитним картицама на РавКавОнлине или у ХопОн. Такође раде и други УСБ контакт и УСБ НФЦ бесконтактни читачи картица, па ако га већ имате на пример за еИД, можете и то да користите. За УСБ НФЦ, осигурајте да читач ради са бесконтактним картицама типа Б ИСО 14443 (13,56 МХз). За УСБ контакт, сваки читач паметних картица за чип картице ИСО 7816 ће ​​радити.

Уговоре можете напунити на благајнама у трговинама које учествују. Мапа је доступна овде, овде или овде. Пазите на тачке означене као „Само банкомат“ или „Тел-о-фун“: погледајте доле.

Рав-Кав можете напунити на банкоматима Цаспонет и станицама за изнајмљивање бицикала Тел-о-фун. Ове методе се, међутим, не препоручују (при директној употреби), јер банкомат Цаспонет често нуди само поновно учитавање врста уговора који су већ били на картици и нуди неколико врста других уговора важећих у области у којој се налази банкомат. Често није оно што бисте можда желели да учитате, тако да може створити лажну перцепцију о томе које врсте уговора постоје. На пример, не нуди међурегионалне периодичне пропуснице. За сачувану вредност може понудити само допуну истог типа износа који је раније био на картици (потрошили сте ₪ 50, желите да напуните само ₪ 30, али банкомат ће вам често понудити тип пуњења ₪ 50 то је претходно било на картици).

• Можете директно извршити допуну на банкомату ако желите да испробате: убаците кредитну картицу, одаберете дугме Рав-Кав, извадите кредитну картицу, уметните Рав-Кав на његово место (Рав-Кав само са контакт чипом), затим изаберите један од понуђених уговора за учитавање и потврду. Не морате поново да убацујете кредитну картицу.
• Можете да користите индиректно банкомат Цаспонет (ово је препоручени начин, уколико се одлучите да га користите) користећи функцију резервације уговора компаније Рав-Кав Онлине (ако у свом телефону немате НФЦ модул нити читач картица за употребу) служба директно). Прво резервирајте било који жељени уговор на веб локацији Рав-Кав Онлине (мобилни прегледачи такође раде), а затим у банкомат уметните Рав-Кав картицу за коју сте резервисали уговор и потврдите учитавање уговора.
• Тел-о-фун станице за изнајмљивање бицикала не могу се директно користити за пуњење Рав-Кав-а. Уместо тога, прво морате да наручите уговор као "даљинско оптерећење" (слично као резервација уговора Рав-Кав Онлине) на Веб локација ХопОн, затим искористите резервацију тако што ћете свој Рав-Кав уметнути у станицу за изнајмљивање бицикала и потврдити терет.

Више није могуће пунити картице возачима аутобуса. Морате да пронађете пунионицу, продавницу са Рав-Кав терминалом за пуњење, или да користите мобилну апликацију или веб локацију са читачем картица или друге горе наведене методе.

Похрањена вредност

Готово свуда, најједноставнији начин употребе картице је додавање кредита вашем стању ускладиштене вредности. На пунионицама транзитних оператора могуће је додати само фиксне износе од 30 ЈПИ, 50 ЈПИ, 100 ЈПИ, 150 ЈПИ и 200 ЈПИ. Фиксни износ се учитава на картицу са одговарајућим додацима на расположиво стање ускладиштене вредности како би се одобрили одговарајући попусти за једносмерне карте на следећи начин:

Овај износ ускладиштене вредности може се користити бит-би-бит за плаћање једносмерних карата. Ако користите ускладиштену вредност, цена карте је јефтинија уз одговарајући попуст од пуне карте за пуну цену без пуне цене рачунара Рав-Кав са мобилном апликацијом за продају карата (иако употреба мобилне апликације за продају карата има своје предности и недостатке).

Сачувано стање вредности не можете користити за куповину других врста улазница, јер сте већ добили попуст приликом пуњења - нема двоструких попуста. Запамтите да ускладиштена вредност није износ шекела, већ представља вредност попуста на профил путника. Повремена погрешна употреба симбола шекела ин у вези са ускладиштеним билансом вредности на потврдницама, пунионицама и апликацијама, стални је проблем због којег путник често заборави да је попуст профила већ дат у време (поновног учитавања).

Коришћењем Рав-Кав Онлине апликације, веб странице са читачем картица или пунионице на подржаној благајни, такође можете учитати флексибилан износ (од 30 ЈПИ до 300 ЈПИ по трансакцији) на стање ускладиштене вредности. Треба избегавати плаћање износа попут 31 ЈПИ (који доводе 38,75 на стандардно стање профила). Ако резултат стања ускладиштене вредности (који треба примити и сажети са постојећим стањем, а не износом који плаћате) резултира вредношћу која је не вишекратник 0,10, ти ће имају проблема са коришћењем 90-минутних трансфера (види доле). Дакле, ако се ваше стање не заврши на кк.к0, платићете два пута за трансфере на Еггед, Цармелит и Дан Нортх (Метронит) по свакој валидацији. Ако имате личну картицу са посебним профилима за попуст (за странце који се обично пријављују за премештање студената) и у било ком тренутку коришћеног конверзија сачуване вредности као резултат истека профила, требали бисте поправити равнотежу флексибилним оптерећењем, како би било тачно (вишекратници 0,10).

Можете поново комбиновати поновно учитавање или учитавање неколико пута, као што је оптерећење ₪ 50 па тхен 30 да бисте добили 37,50 62,50 = 100,00 стандардног биланса профила или профиле 30 два пута да бисте добили 75,00. Међутим, није могуће истовремено имати више од 999,90 кредита са ускладиштеном вредношћу за све профиле на картици (укључујући закључано стање на истеклим профилима, које треба конвертовати) истовремено. Ако би након неколико наплате ваше укупно стање премашило максималну вредност, тај покушај наплате неће успети.

Исплате са ускладиштеном вредношћу прихваћене су свуда.

Обично нећете користити исту ускладиштену вредност за групна путовања неколико путника. Препоручује се да сваки путник има своју Рав-Кав картицу. Што је најважније, не можете груписати путовања на једној картици на Израелским железницама. Али ако и даље инсистирате на другим превозним средствима, то функционише на следећи начин:

• У аутобусима требате замолити возача да вам изда карту као групу пре додиривања картице на терминалу. Ако се укрцавате на валидатор средњих врата, одаберите путнички износ пре валидације и осигурајте шифру карте коју ћете наплатити. Неколико засебних валидација за једног путника заредом неће одобрити трансфер од 90 минута за било коју вожњу која није последња забележена, ако је доступна. Да бисте примали преносе као групу, целокупна валидација мора бити група као једна операција. На следећем превозном средству које испуњава услове за трансфере, потврђујете једном за целу групу.
• Ако користите периодичну пропусницу, потврђујете је на себи. Остали путници користе вашу ускладиштену вредност за једносмерну вожњу.
• На Јерусалимској лакој железници не можете започети групно путовање за неколико путника на једној картици (блок за двоструку употребу). Ако сте прво кренули градским аутобусом Еггед, можете групно да пређете на лаку железницу, али возачу морате изричито рећи да вам треба прави тип потврде карте (шифра цене 2, а не 62 и навести количину путника). Овај тип валидације омогућава пренос на лаку шину. Можете одабрати шифру цене 2 (не 62) и број путника сами, ако се укрцате на валидатор средњих врата, пре валидације (Ово је проблем са преклапањем кода: аутобус вам може потврдити путовање које моћи, и такође онај који не може се користе за прелазак на лаку железницу, а ове две карте деле исту цену карте, па се пазите и питајте исправну карту, у супротном ће се вероватно догодити двоструко пуњење и лака шина ако сте група, јер започиње нова вожња за једну особу, а не групни трансфер (потврдите једном и то само ако је вожња аутобусом означена као групна вожња у односу на одвојене провере).
• Групна путовања раде само за анонимне картице, полурегистроване или личне картице са стандардним профилом или поменуте картице са омладинским профилом. Млади морају да користе групна путовања само са путницима који такође испуњавају услове за омладински профил. Не смеју користити свој попуст од 50% ускладиштене вредности за груписање са одраслом особом. Ниједан други профил не може да користи групна путовања.

Трансфери у трајању од 90 минута

Рав-Кав машина за читање на јерузалемској лакој железници, са логотипом Рав-Кав

Већина градских подручја (Хаифа, Јерусалим, Беер Схева и цело подручје Тел Авива) имају аутоматски бесплатни трансфер унутар тог подручја. Трансфери важе 90 минута и раде само у оквиру овог одвојеног простора зонирање, која је различит него зонирање које се користи за периодичне пролазе. Путовање изван ових зона на ускладиштеној вредности зависи од удаљености и не укључује никакве трансфере.

Напомене за преносе од 90 минута када се користи биланс ускладиштене вредности за једносмерне вожње (цене од фебруара 2021):

• Јерусалим: цена је 6,00, код карте 62 (у аутобусима) или код 2 (лака железница, или одаберите приликом преласка на аутобус из аутобуса)
• Беер Схева: цена карте је 4.00
• Метрополитанско подручје Тел Авива:
  • Унутар граница зоне 1 градског подручја Тел Авива (зона 2100), цена карте је 6,00, шифра карте 42.
  • Унутар граница источног подручја Росх-ха-Аиин (зона 2220), цена карте је 6,00, код карте 41.
  • Унутар граница северне области Шарон (зона 2210), цена карте је 6,00, шифра карте 43.
  • Да бисте задржали право на трансфер од 90 минута када прелазак ове зоне у било којој комбинацији, у првом аутобусу требате замолити возача да вам наплати 9.00 према тарифи 44 (или, ако се укрцате на било која средња врата валидатором, прво тапните на дугме „изабери другу цену“ на валидатору (изнад путници рачунају на Дан валидаторима или испод њега на Еггед валидаторима), затим одаберите код 44 за наплату од 9,00, а затим овјерите картицу), иначе ћете платити 6,00 два пута за сваку зону посебно.
    • Понекад аутобуси изводе своју руту док су погрешно конфигурисани. То се може догодити са Метрополином, Кавимом и Афикимом. Линија која изводи руту преко зоне, као што је линија Метрополине 561, може имати заглављени ГПС валидатора и возачког терминала у погрешној зони, што доводи до тога да је доступан само код те зоне заједно са кодом 44, ау случају путовања на периодичном пролазу могу се потврдити само пролази који укључују заглављену зону.
      • Ако, на пример, аутобус 561, док је већ у Тел Авиву, мисли да је још увек у Кфар-Саби, тада ће бити доступни само код 43 и 44. Периодичне пропуснице ће функционисати само ако је то код 142 и други, који укључују зону 2.1. Пропусница само за централну зону (141) неће радити, а сачувана вредност наплаћиваће се или за код 44, који је обично подразумеван за попречне линије, или за код 43 за унутрашњу вожњу северном зоном. То ће такође створити проблеме ако буде инспекције, јер за све аутобусе важи погрешна зона. Ако се трансферујете у Тел Авиву са потврдом кода 43, биће вам двоструко наплаћени, осим ако други аутобус такође није „заглављен“ у северној зони. Исто се може догодити ако се налазите на унутрашњој вожњи у северним зонама, али аутобус је „заглављен“ у зони кода 42. Сва ова погрешна конфигурација зоне може се догодити и на линији чија се рута налази унутар зоне у целини, па се укрцајте од возача и темељито проверите потврду, јер се може отказати само последња операција целог терминала (а не по картици) возач ради поправке цене.
• Хаифа: у подручју постоје четири цене са омогућеним трансферима: код 1 за 5,00 салда, код 2 за 6,00, код 4 за 9,00 и код 6 за 12,00. Само ускладиштено стање вредности ће вам одобрити трансфере у једносмерној вожњи (или можете користити само периодичне пропуснице, што ће вам понекад довести до јефтинијег путовања).
  • Продаја улазница за Метронит врши се на аутоматима за продају карата, а не у аутобусу. Уметните картицу у место пуњења у исправан (зелени) отвор, изаберите Изаберите уговор за валидацију опција, затим уговор који ће се користити и извадите картицу на звучни сигнал, па се укрцајте у Метронит. Најмањи стубови за валидацију на платформи валидираће се само за тренутну зону и функционисаће само ако имате само периодични пролаз или ускладиштену вредност учитану на картици и неће функционисати ако имате (или сте имали) више од један уговор је учитан (или флексибилни тип поновног пуњења напуњене вредности). Зато користите тачку пуњења.
  • Да бисте задржали право на трансфер од 90 минута приликом преласка ових зона у било којој комбинацији, користите следећу табелу. Ако се возач укрцава у градске аутобусе Еггед, обавестите возача код превоза или одредиште пре валидације. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Видите zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Напомене:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who учинио buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator само.

Еилат

Egged buses lined up in Eilat

Аутобуси за и из Еилат are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

ти can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Схвати

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways веб сајт offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Аеродром Бен Гурион. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Гугл мапе provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias и Арад. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya до Аеродром Бен Гурион, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Садржаји

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Чувај се

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you немој want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.