- За руднике и каменоломе видиРударски туризам
- За природне подземне грађевине видетиПећине
Подземни радови туристичка су дестинација од интереса за бројне путнике.
Схвати
Људи копају рупе и подземне грађевине још од праисторије.
Поред ширења природних пећина, људи су изградили или проширили безбројна дела сопственим напорима под земљом, од раних пребивалишта праисторије, па до савремених цеви и тунела који подржавају савремени начин живота или за одлагање отпада.
Изграђен је низ подземних грађевина за ратовање, било да се ради о тунелима испод непријатељских положаја или под земљом тврђаве и било шта, од подземних складишта до очврслих бункера изграђених за „дан после“ - који на срећу никада нису стигли.
Остали подземни радови, међутим, грађени су да би помогли протоку трговине и људи, било да је то пут, река или железница, прелазак у подземље имало је смисла за инжењере историје када је површински пут био загушен или непрактичан за захтеве. Нове подземне грађевине се још увек граде до данас и понекад се поново провлаче кроз исту планину, али на нижем нивоу, правећи такозване "основне тунеле".
Ту су и подземне лудости, и подземне пећине које су саградили они који имају новац и ексцентричност да их пожеле.
Ући
Најлакши приступ подземним радовима су они који су јасно пројектовани као јавни простори или где су туристички објекти инсталирани посебно за помоћ посетиоцима.
Бројни градови имају огромне подземне јавне просторе, попут јапанских подземних тржних центара или система тунела у Хјустону. У другим градовима железничке станице су делимично или у потпуности под земљом. Леипзиг на пример, има подземље кроз колосеке испод свог вишестепеног тржног центра / железничке станице.
Градска железница
Многи велики градови имају транзитни системи где су станице и колосеци испод површине, чијим се јавним површинама може приступити по цени стандардне цене. Неки од посебних система су Лондон, Њујорк, Париз, Берлин, Москва и најдужа уметничка галерија на свету у Стокхолму, али и други системи су од интереса транзитни навијачи.
Иако неки системи урбаних шина повремено воде ограничене туре за ентузијасте „иза кулиса“, здравствена и безбедносна стања железнице која ради, тренутна „безбедносна“ клима у многим регионима, заједно са ограниченим оперативним окружењем, значе да су ретки и обично се одвијају ван оперативних периода. Публикације специјализованих ентузијаста могу оглашавати ову врсту обилазака, али резервација раније је неопходна због ограниченог броја.
Војна налазишта
Међутим, нису сви подземни радови путници нужно отворени (чак и у организованом обиласку). Треба посебно напоменути да војни објекти (чак и наизглед напуштени или ван употребе) често остају веома осетљива места. Неочекивана или ненајављена посета у најбољем случају може довести до дуготрајног испитивања, са знатно лошијим исходима, зависно на крају од расположења особља са којим се сусрећете. Чим будете имали чврсте планове путовања, требали бисте успоставити службени контакт у писменој форми са релевантним војним властима. Немојте се разочарати ако планирану или договорену посету морате отказати или смањити из оперативних и безбедносних разлога. Или ако вам је ускраћен приступ без икаквог разлога.
Видите
За безбројне подземне радове који су резултат рударства или вађења видети Рударски туризам.
Такође видети Нуцлеар_бункерс за бункере хладног рата.
Аустралија
Јужна Аустралија
- 1 Цообер Педи. Град рудника опала у Јужна АустралијаОутбацк то је готово у потпуности под земљом, јер је то једини начин да се обезбеди људско пребивалиште у суровој клими.
западна Аустралија
- Затворски тунели Фремантле. Систем тунела у западна Аустралија испод затвора Фремантле
Босна и Херцеговина
- 2 Музеј ратног тунела Сарајево, Сарајево. Кућа претворена у музеј на улазу у тунел који је град повезивао са аеродромом, пружајући тако једини спас за становнике града током опсаде Сарајева која је трајала три године у контексту југословенских ратова 1990-их.
Канада
- 3 Диефенбункер - канадски музеј хладног рата, Шаран, Онтарио, бесплатан број: 1-800-409-1965. Обиласци са властитим вођењем од 11:00 до 16:00 свакодневно, вођени обиласци само уз резервацију. Изграђен да заштити владу од нуклеарног напада, овај некада тајни бункер данас је музеј и национално историјско место Канаде. Погледајте Оттава и нуклеарни туризам чланци за детаље 14 УСД за одрасле, 13 УСД за старије, 10 УСД за студенте, 8 УСД за младе од 6 до 18 година, 40 УСД за породице (2 одрасле особе и 3 омладине), бесплатно за децу до 5 година.
- 4 Форт Пенинсула (Форт Пенинсуле), Национални парк Фориллон, Гаспе, Куебец (1,2 км [0,7 миље] источно од Ла Пеноуилле, путем 132). Једина потпуно очувана обална батерија из доба Другог светског рата, Форт Пенинсула, била је једна од три фиксне одбране које су чиниле ХМЦС Форт Рамсаи, морнаричка база коју је канадска војска основала 1942. године за одбрану од нацистичких подморница, како би се осигурала сигурност трговачких бродова који су пролазили кроз регион и служила као уточиште британској краљевској морнарици у случају да Хитлерове снаге буду да успешно освоји УК. Деветнаест ратних бродова са седиштем овде имало је кључну улогу у вођењу Битка код Светог Ловре која је видела 23 савезничка пловила која су потопљене од немачких подморница крај источне обале Канаде. Данас посетиоци могу да прошетају подземним ходницима утврђења и посматрају винтаге минобацаче и другу артиљерију која је још увек окренута ка мору, и успут читају описне табле које објашњавају стратешки војни значај полуострва Гаспе током Другог светског рата. Напољу је пријатно приморско излетиште.
Француска
- 5 Мусее дес Егоутс де Парис (Улаз насупрот 93, куаи д'Орсаи близу Понт д'Алма, Метро: Алма-Марцеау), ☏ 33 1 53 68 27 81. За занимљиво преузимање Париз, погледајте његов подземни канализациони систем. Погледајте мачеве пронађене у канализацији током година и уважите оно што је потребно да би Париз и даље функционисао. Пуна цена: 4,30 €, студент: 3,50 €.
- Паришки рудници су често погрешно називали Катакомбе.
Немачка
Током другог светског рата, стално савезничко бомбардовање које је уништило неколико важних војних фабрика приморало је нацисте да копају дубоко и сакривају своју војну инфраструктуру под земљом. Нацистички архитекта и министар наоружања Алберт Спеер био је водећа снага у тим напорима који су често брутално злостављали и отворено убијали присилне раднике који су се користили за те пројекте. Иако су многе од тих структура намерно уништене након рата, неколицина их је преживела до данас и може их се посетити.
- 6 Концентрациони логор Дора Миттелбау, Близу Нордхаусен. Место зграде ракете В2 / Аггрегат4 која је испаљена на Лондон и касније друге градове у узалудном напору да преокрене ток изгубљеног рата. Услови за присилне раднике били су стравични и више људи је умрло градећи ракете него што се користило.
- 7 Берлинер Унтервелтен. „Берлинско подземље“ састоји се од различитих структура изграђених испод Берлина током његове немирне историје. Тхе Вереин истоимени нуди велику количину разних тура.
Италија
- Тхе Први светски рат на Алпском фронту супротставио Аустро-Угарску против Италије и укључио је много мина и тунела, од којих су неки и данас видљиви век касније.
- Наполи Соттеррано (Наполи Ундергроунд), Пиазза сан Гаетано (Виа Трибунали у Сан Паоло Маггиоре). Пећине испод центра града створене рударством од првих грчких насељеника пре 2000 година.
Јапан
- Спољни подземни канал за испуштање градског подручја у Касукабе, Префектура Саитама је монументални подземни систем за контролу поплава завршен 2009. године. Изграђен је како би се спречиле штете проузроковане вишегодишњим поплавама које су мучиле овај део равнице Канто. Могуће је резервисати обилазак под земљом.
Кореја
- 8 3. тунел (제 3 땅굴). У демилитаризована гранична зона између Кореја постоје тунели које је Северна Кореја ископала у сврху тајног премештања трупа испод границе на Југ. Јужна Кореја је пронашла четири таква тунела, а трећи (или тачније његов део на јужнокорејској страни) претворен је у туристичку атракцију, која се често посећује у обиласку ДМЗ-а. Као и на многим местима у ДМЗ-у, фотографирање у самом тунелу није дозвољено, али је толико мрачно и уско да ионако нећете моћи добити добре фотографије.
Норвешка
- 9 Фјелл фестнинг (Тврђава Фјелл), Острво Сотра на Берген. Тврђава из другог светског рата углавном у планинским тунелима. На врх је била постављена огромна артиљерија. Сада музеј.
- 10 Склониште Андерсгротта, Киркенес, Финнмарк. Провизорно склониште за бомбе створило је народ Киркенеса током другог светског рата. Мали град Киркенес био је нај бомбардирани град током рата након око 300 ваздушних напада.
- 11 Успињача Гауста (Гаустабанен), Рјукан. Мали превоз возом / успињачом кроз хоризонтални тунел од 1000 метара и коси тунел од 1000 метара унутар култног врха Гауста. Изграђена за војне и телекомуникационе сврхе педесетих година, сада отворена за туристе.
- Бремнес форт, Лофотен. Тврђава са бункерима које су изградиле немачке снаге током Другог светског рата. Артиљерија је уклоњена. Могуће вођене туре.
Русија
- 12 Кола Супердееп Бушотина (Кольскаа сверхглубокаа скважина Кол'скаиа сверхглубокаиа сквазхина), Мурманска област (између Заполиарни и Никел). Са више од 12 км (7,5 ми) дубине, ово је најдубља рупа коју је човечанство икада избушило - и заиста, налази се даље у земљиној кори од Маријанског јарка, најдубље тачке океана. Међутим, ово сигурно није понор са огромним отвором на врху и немојте очекивати да ћете ући, спустити се или чак завирити у рупу, па морате одлучити да ли се исплати возити преко тундре удаљеног Арктика полуострво сатима за ан урбек експедиција у запуштено Совјетске ере истраживачка станица да види зарђали и прилично неупечатљив метални поклопац 12.266 метров руским ћириличним рукописом.
Турска
- 13 Цистерна базилика (Иеребатан Сарнıцı), Иеребатан Цад. 13, Султанахмет, Истанбул. Једна од многих подземних цистерни у Цариграду која је била у употреби током римског, византијског и османског периода (и можда најлакша за посету). Унутра је језива „шума“ колона, која стоји на глежњу дубоко у води.
- 14 Кападокија. Рани хришћани су ископали бројне подземне градове - заједно са коморама за спавање, складиштем хране, кухињама, винаријама, чак и гостионицом за трговце - у мекана вулканска тла регије Кападокије, да би избегли нападе и прогоне.
Велика Британија
- 15 Цхислехурст Цавес, Олд Хилл, Цхислехурст, ☏ 44 20 8467-3264, ✉енкуириес@цхислехурстцавес.цо.ук. П-Не 10:00 - 16:00, седам дана током школских празника. Озбиљно занемарена атракција, пећине у ствари нису пећине, већ двадесет миља дугачка мрежа пролаза, исклесана из креде дубоко испод Цхислехурста. Пећине, коришћене као масовно склониште за ваздушне бомбе током Другог светског рата, сада су локална туристичка атракција. Обиласци често трају сат времена, јер ћете научити фасцинантну историју, као и чути приче о духовима и хорорима. Такође се може изнајмити као место одржавања. £ 5, концесија £ 3, испод 5 је бесплатно.
- 16 Кабинет ратне собе и музеј Цхурцхилл, Цливе Степс, Кинг Цхарлес Ст, Лондон / Вестминстер (цев: Вестминстер). 09: 30-18: 00 свакодневно (последњи улаз у 17:00), затворено од 24. до 26. децембра. Огранак Царског музеја рата, Кабинет Ратне собе чува подземне ходнике и просторије из којих су Черчил и кабинет водили рат против Хитлера и нациста, одржаване готово тачно онако како су биле остављене 1945. Отворена 2004. године, приложени Черчил Музеј је први стални музеј на свету посвећен животу и ратним достигнућима Сир Винстона Цхурцхилла, изгласао је Највећи Британац у 2002. 10 фунти, деца до 16 година бесплатно, старији 8 фунти, студенти 8 фунти, неограничени 5 фунти, доступни су концесији за групе.
- Тајни бункер Келведон Хатцх, ☏ 44 1277 364883. 10:00 до 16:00 током недеље и 10:00 до 17:00 викенда и празника. Добро очуван и одржаван пример хладноратовске станице Ротор и једног од најдубљих хладњачких бункера у Уједињеном Краљевству. £7.00.
- 17 Тунел Темзе, Лондон. Иако се не може директно посетити, јер се користи као део Лондонске надземне железничке мреже, музеј Брунел смештен је у бившој машинској машини на Ротхерхитхе страни Темзе. Бетонски сплав је изграђен близу дна окна, изнад колосека, када је тунел надограђен за мрежу Лондон Овергроунд. Овај простор, са зидовима зацрњеним од дима парних возова, доступан је са железничке авеније и повремено функционише као место концерата и повремени бар. На врху шахта изграђена је кровна башта. Улазни хол је изложбени простор са степеништем који омогућава лак приступ окну.
- 18 Вилијамсонови тунели, Старо стајско двориште, Смитхдовн Лане, Ливерпоол Л7 3ЕЕ, ☏ 44 151 709-6868, ✉енкуириес@виллиамсонтуннелс.цо.ук. Наслеђе Ту-Су. Почетком 1800-их, а Ливерпоол трговац дуваном, Џозеф Вилијамсон, финансирао је изградњу огромног лавиринта тунела испод подручја Едге Хилл у Ливерпулу. Нико не зна његове разлоге за то, иако многи то претпостављају као филантропију, користећи његово богатство за обезбеђивање посла и обуку за хиљаде радника Ливерпоола. Ту је и центар наслеђа Виллиамсон'с Туннелс.
- Дворац Довер
За мање позната Ундергроунд дела размислите о придруживању специјалној организацији као што је Субтерранеа Бриттаница који су се специјализовали за истраживање таквих налазишта.
Вијетнам
- Цу Цхи тунели, Цу Цхи. Углавном се користе у војне сврхе (мада се такође одвијао цивилни живот док су становници града избегавали бомбашке нападе на земљи), ови тунели су започети 1940-их током француске окупације, а касније их је проширио Виет Цонг током Вијетнама Рат. Између система који изазива клаустрофобију од 250 км пролаза испод града, неке од бивших спаваћих соба, болница и војних седишта отворене су за посете.
- 19 Винх Моц тунел, Демилитаризована зона. Близу границе која је некада раздвајала Северни и Јужни Вијетнам једни од других, целокупно становништво села нашло је уточиште у овом тунелу две године током вијетнамског рата.
Урадите
Фотографије
Ако вам је дозвољено да узимате једноставно фотографије, узми их. Међутим, требате имати на уму да ће за снимање фотографија при слабом осветљењу бити потребан „брзи“ сензор и / или брз објектив. Многи снимци биће најлакши помоћу а ширококутна сочива. Потражите одговарајући локални савет ако желите да користите блиц.
Чувај се
(такође видети Урбек # Будите сигурни)
Мало је ризика повезаних са подземним радовима који су јасно прилагођени туризму или су намењени као приступачни јавни простори, а ако сумњате у своје способности или кондицију (укључујући ментални став), препоручујемо их да се придржавате. Локације које су организовале формалне туре такође ће имати успостављена правила и процедуре којих се треба придржавати.
Да бисте били сигурни приликом посете мање приступачним подземним радовима, од виталне је важности знати што више о одређеним местима која желите да посетите унапред, тако да можете у складу са тим да планирате.
Подземни радови, где приступ, укључујући и улаз, укључује чврсто пузање; ограничен простор; вертикалне капи; оштри успони; свако пространство или маса воде или уопште где ће квар било које опреме постати критичан проблем, сматрају се изван домета доступности неспецијализованих. За безбедносне савете у вези са обиласком ових пећина или радова, специјалне савете ће требати добити од наменских спелеолошких организација и подземних истраживачких организација, упознатих са одређеним дотичним локалитетом.
За остале разумно доступне подземне радове, уз напомену претходног става, који нису толико добро прилагођени туристу или путнику (ако их уопште има), треба потражити и послушати локални савет чак и ако се дотични радови чине лаким летимичним погледом на површину или улаз. Унапред контактирајући тренутног (или бившег) оператера веб локација, омогућиће им и да обавесте потенцијалног посетиоца о свим познатим ризицима.
Постоји неколико детаљних савета о безбедности пећина у Овај сајт што је такође применљиво на подземне радове, али следи неки здрав разум:
Знајте дела која желите да посетите и своје излазе (е) пре него што уђете, а ако постоји више од једног улаза или излаза, знајте која ће бити безбедна за употребу. Практично се сва одговорна подземна истраживања планирају тек након недеља или месеци истраживања.
НИКАД немојте улазити сами у подземне радове, јер не само да вас неће нико извући, већ нико неће знати где сте!
Најбоља пракса је следити пример професионалаца и посетити групе од најмање четворо. Као и планови смештаја са одговарајућим контактима, у готово свим околностима од суштинске је важности надгледник чија је одговорност да контактира власти ако се ствари покваре или се група испод површине не успе вратити у одређено време.
Ваш „паметни“ телефон ће имати мало или нимало услуга, под земљом.
Подземни радови су природно тамни и без вештачке светлости (коју ћете у неискоришћеним или напуштеним радовима морати да обезбедите сами), тешко ћете се снаћи у њима. Не ослањајте се на један извор светлости који може пропасти. Резервни извори светлости се топло препоручују.
Прво проверите време! Бројни подземни радови су могли и поплавили. У влажним условима ниво воде се може неочекивано променити, ограничавајући или прекидајући приступне путеве или чак излазе. У другима је уклањање поплавних или олујних вода примарна функција дотичног посла, а ниво воде у систему може се аутоматски променити за неколико минута. Ухватити се порастом нивоа воде не вреди.
НЕМОЈТЕ ни под којим околностима улазити у било које подземно пространство или масу воде, без претходног тражења одговарајућег савета. (Дубина не само да може бити варљива, већ и вода можда неће бити толико чиста колико сугерише њен изглед). На сличан начин треба бити опрезан и према умереном блату; муљ; и отпадака.
Иако се безбројни неискоришћени војни објекти могу чинити напуштеним, многи од њих су и даље номинално високо ограничене локације, а неовлашћени приступ њима у најмању руку ће довести до дуготрајног испитивања од стране одговарајуће војне власти. Многа цивилна постројења, такође њихови тренутни или бивши оператори, из безбедносних разлога сматрају осетљивим. Ако у било којој сумњи потврдите своје планиране планове са надлежним властима, власницима локација или оператерима унапред.
Неискоришћени објекти неће се добро одржавати, а опрема са фиксним приступом је можда уклоњена напуштањем или је касније пропала ван употребе.
Поред прашине, локални дивљи свет можда неће ценити непримерено узнемиравање.
Поштовање
Поштујте подземно окружење које посећујете. Идеално би било да покушате да подземно окружење напустите што је више могуће. Не сме остати никакво смеће и људски отпад. Само присуство људи и светлости такође може озбиљно променити микроклиму у подземном окружењу, питања попут Лампенфлора или биљке које расту услед светлости и топлоте вештачких извора светлости који представљају озбиљан проблем у неким подземним објектима.
Ако подземни радови углавном нису доступни или не обављају формалне туре, прво дискретно и уљудно потражите сагласност власника и оператора локације. Ово не само да изражава ваш истински интерес за било коју веб локацију, већ ће онима који су упознати са њом омогућити да саветују о одређеним процедурама, табуима или забранама. Неки власници и оператери веб локација такође могу да буду спремни да пруже додатне информације како би локацију поставили у контекст. Такође се препоручује придруживање специјалистичкој групи.
Изузетна пажња мора се полагати тамо где постоји јединствено историјско (или праисторијско) културно наслеђе, како се оно не би изгубило или деградирало за будуће генерације. Неке од ових локација повезане су са трагичним историјским догађајима, а друге су дословно место где су људи умирали или сахрањивани. Неке подземне структуре такође се могу сматрати „светим тлом“ у верском или секуларном смислу, па се понашајте у складу с тим.