Веркехрсвербунд Ост-Регион (ВОР) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Кратке информације
Седиште	Еуропаплатз 3/3, 1150 Беч, Аустрија
регион	Беч, Доња Аустрија, Градишће
лого
Интернет	ввв.вор.ат

Тхе Веркехрсвербунд Ост-Регион (ВОР) је транспортно удружење за савезне државе Беч, Доња Аустрија и Градишће.

ВОР је убедљиво највеће транспортно удружење у Аустрији. 3,7 милиона људи живи на подручју мреже од 23.562,71 квадратних километара; Око 900 линија годишње превози 950 милиона путника на линији дужине 8.362 километара са 11.500 стајалишта.

позадини

Тхе Веркехрсвербунд Ост-Регион (ВОР) основана је 1974, а започела је ефикасан рад 1984. Савезне државе су акционари Беч, Доња Аустрија и Градишће. У почетку је обухватао град Беч и околину у зонском систему у радијусу од око 50 километара и омогућавао је употребу већине јавног превоза (градски превоз у Бечу, као и возове у Бечу и околини) са зонском тарифом . Аутобуси у околини интегрисани су тек неколико година касније. За подручја савезних држава Доње Аустрије и Градишћа која нису обухваћена ВОР-ом, Веркехрсвербунд Ниедеростерреицх-Бургенланд (ВВНБ) створена, делом са транзитним царинама у подручје ВОР-а.

6. јула 2016. године ВОР је спојен са ВВНБ. Од тада укључује три савезне државе Беч, Доња Аустрија и Градишће у целости као и мала подручја која се преклапају у суседним савезним државама. Притом је дошло до преласка са зонског тарифног система на тарифни систем заснован на рути. То је поједини путовање учинило јефтинијим, посебно кратка, али систем је постао и компликованији, посебно за повремене кориснике, јер више не можете унапред да купите зонске картице, већ можете да купите посебно путовање само на почетку путовања.

Основе

Од промене тарифе 6. јула 2016. године, више нема спољних зона. Једрна зона Беча - некадашња зона 100 - једина је сачувана.

ВОР је подељен на:

• Језгра зона Беч (такође: Бечка језгра зона или само Цоре зоне или једноставно Беч)
• Вањска површина или. регион („Регија“ је званична ВОР дикција): ово је цело композитно подручје изван језгрене зоне.
  

За путовања која започињу и завршавају у подручју транспортног удружења (подручје удружења) (путовање удружењем), тарифа удружења се обично користи као нормална цена.

У средишњој зони Беча и у спољном подручју ВОР-а примењују се одвојене тарифе које су потпуно независне једна од друге (поскупљења се такође дешавају у различито време). Међутим, карте можете комбиновати и комбиноване карте су такође доступне за обе области. Карта за Беч увек важи у целој језгри Беча; за путовања ван Беча, тарифа и карте се темеље на рути.
Неке општине такође имају своју локалну тарифу, карте по локалној тарифи доступне су само у одговарајућем граду или на локалним аутобуским линијама.

Неке транспортне компаније које су мрежни партнери нуде сопствене, јефтиније карте према такозваној „кућној тарифи“. Међутим, ово можете искористити само ако возите само са овим оператером.

Тхе Вањска површина укључује савезне државе Доњу Аустрију и Градишће у целини, плус неке мање Области преклапања до Горње Аустрије и Штајерске, нпр. Мариазелл (Штајерска), па чак и иностранства, наиме Сопрон / Оденбург, али само на домаћој релацији Раабербахн Ебенфуртх - Деутсцхкреутз.
Неке дестинације у подручјима страних мрежа попут Линз су укључени у мрежну тарифу само на релативно блиским полазним местима (при чему је „рођак“ врло релативан): На пример, карте за Ст. Полтен - Линз издају се по тарифи ВОР мреже, Беч - Линз, с друге стране, рачуна се као међуградски превоз и карте по издатој ОББ тарифи.
С друге стране, путовања из Ст. Валентина у Доњој Аустрији у Горњу Аустрију, на пример, подлежу тарифи ООВВ (Горњоаустријско транспортно удружење).

А. Не постоји општа мапа мреже: ни за цело подручје мреже ни за цело подручје на отвореном, чак ни за целу савезну државу Доњу Аустрију, а ни за Градишће. Само за бечку језгру зона сезонске карте покривају цело подручје језгре зоне.

Сложене линије

Помоћу мрежне карте можете да користите готово сав јавни превоз у подручју мреже. Помоћу композитне карте можете да промените оператера током вожње без потребе за куповином нове карте. На пример, уз карту од бечког аеродрома до Беча, прво можете да стигнете градском градском железницом до Виен Митте, а затим одмах наставите са подземном железницом до вашег одредишта у граду.

Језгра зона Беч

Што се тиче јавног превоза, Беч је Језгра зона Беч, при чему зона бечког језгра обухвата цело бечко урбано подручје унутар градских граница, као и нека мања подручја ван Беча - углавном до прве станице након градских граница. Важност бечке карте не протеже се до градских граница, већ до Граница основне зоне.

Са превозном картом која важи за Беч (језгра Беча) могу се користити превозна средства следећих компанија или оператера:

• Бечке линије

Већину јавног превоза у Бечу користи Бечке линије (бивше име: Виенер Веркехрсбетриебе) обрађена.

Тренутно их има 5 Линије метроа, 28 Трамвајске линије и 128 градске аутобуске руте (укључујући ноћне линије), при чему аутобуске линије делимично управљају друге аутобуске компаније (укључујући др Рицхарда, Благусса, Гсцхвиндла) у име Виенер Линиен.

Основна боја трамваја и аутобуса је црвена, али на неким трамвајима боја није препознатљива јер се у потпуности користе као рекламни простор. Нека вас не завара Бечки прстен трамвај, нормални трамвај постављен потпуно жуто, који се не може користити са композитним картама. Најбољи начин за оријентацију је коришћење бројева линија.

Дневне линије почињу да раде око 5 сати ујутро и затварају се око 12:30, када последњи трамвај напушта станицу у центру града. Након тога крећу ноћне аутобуске линије. Подземна железница ради само суботом, недељом и празником од поноћи до почетка дневних операција.

• ОББ

Локални возови ОББ, који нуде брза и погодна додавања или алтернативу другим превозним средствима за путовања унутар Беча, такође имају значајан удео у градском саобраћају. На свим железничким линијама у Бечу (Вестбахн, Судбахн, Франз-Јосефс-Бахн итд.) Сви ОББ-возови (укључујући возове на велике даљине) и Раабербахн између бечких станица могу се користити са превозном картом која важи за Беч.

Главна линија С-Бахн између Флоридсдорфа и станице Беч Меидлинг чини важну ос пречника север-југ, где С-Бахн, регионални и регионални брзи возови возе у честим интервалима са заустављањима у свим станицама и где можете да пређете на друго превозно средство као што су подземна железница, трамваји, аутобуси, локални возови од Беча до Бадена и ЦитиАирпортТраин (ЦАТ).

Већина возова долази споља, а одредиште им је споља. Неки возови С-Бахн саобраћају само главном трасом у Бечу ради интервалне консолидације.

Две линије С-Бахн-а саобраћају искључиво унутар Беча: С45 (приградска линија) од Ханделскаи-а преко Хеилигенстадта до Хуттелдорфа у честим интервалима и С80 између Ерзхерзог-Карл-Страßе-а главном станицом, одатле на Страммовој рути и од Меидлинг-а преко повезујући воз за Хуттелдорф и делимично даље за Унтерпуркерсдорф (Доња Аустрија).

• Локална железница Беч - Баден (Баднер Бахн)

Ту је и локална железница Беч - Баден (Баднер Бахн), која иде од прстена (Опера / Карлсплатз) без броја реда (!) путује Бечом трамвајским трачницама Виенер Линиен до станице Меидлинг, одатле наставља сопственом рутом у Бечу, а од Сиебенхиртена копненом рутом до Баден Јосефсплатз (Доња Аустрија).

• Регионални аутобуси

Бројни регионални аутобуси повезују околину са Бечом. Унутар Беча је употреба карата које важе за Беч једнако могућа као и на градским аутобуским линијама.

Вањска површина (регион)

Са превозном картом која важи за Беч (језгра Беча) могу се користити превозна средства следећих компанија или оператера:

• ОББ

Возови ОББ чине окосницу транспортног удружења. За путовања унутар подручја ВОР мреже, сви ОББ возови са мрежним картама могу се користити на рути или у мрежи за коју важе - без обзира да ли су локални возови (С, Р; РЕКС) или дуголинијски возови ( Д, ЕЦ, ИЦ, ИЦЕ, Раиљет).

Нумерација прикључних линија доступна је само за брзе транзитне возове (С1 итд.). За возове типова Р и РЕКС већ дуго не постоје бројеви мрежних линија, већ само број возова, који ионако никада није био предвиђен за возове на даљину.

• Локална железница Беч - Баден (Баднер Бахн)

Локални воз вози у Бечу од Прстена (Опера / Карлсплатз) и наставља трамвајским стазама Беча Линиен до станице Меидлинг, затим сопственом рутом. Од градских граница служи на релацији Восендорф - Гунтрамсдорф - Траискирцхен до Баден Јосефсплатз (Доња Аустрија).

• Мариазеллербахн

Оставља ова пруга уског колосека звучног назива „Химмелстреппе“ 48.20805615.6238891 Главна станица Ст. Полтен прво преко благо нагнутог терена до Лаубенбацхмухле-а, а затим се у неколико завоја завојио до штајерског ходочасничког места Мариазелл. Иако је ова железничка линија такође од великог туристичког интереса, може се користити по мрежној тарифи.

• Цитибахн Ваидхофен

Ова ускотрачна пруга од Ваидхофен а.д. Иббс после Гстадта је остатак Иббсталбахн.

• Регионалне аутобуске линије

Ове међусобно повезане аутобуске линије допуњују жељезничку мрежу подручја и често дјелују као хранилице жељезничке пруге. Није важно којим превозником (мрежним партнером) управљају. Већина сложених редова датирана је Пошта аутобус су друга истакнута имена партнера аутобуске мреже Др. Рицхард, Дување, Бечке локалне железнице. Све више аутобуса прометује под ВОР логотипом.

Бројеви линија су обично троцифрени (шема нумерације ВОР) или четвороцифрени (општа шема нумерисања аутобуске руте). Нека имена редова имају два слова испред себе, наиме тв. у Моствиертелу (МО), у Валдвиертелу (ВА) и у Вацхауу (ВЛ). Она усмерена на доњу аустријску престоницу Санкт Пелтен Виеселбус-Лине су означени само словима (А - М и ВКО).

Граница основне зоне

Граница језгра зоне или заустављања на граници зоне језгра припадају и зони језгра и спољном подручју (региону).

Из Беча

За оне који нису упознати са тим подручјем - како за туристе, тако и за локално становништво - често није јасно докле се може путовати на линији са картом за Беч и када је одредиште већ изван Беча и морате платити додатно. Уосталом, у Бечу постоје и нека „села“: Хетзендорф, Флоридсдорф, Стреберсдорф, Стаммерсдорф, Каисереберсдорф и други сеоски звучни окрузи који су у 19. веку припојени Бечу.

Када користиш Подземна железница, трамваји и градске аутобуске линије не мораш да бринеш. Ови начини превоза увек остају у средишњој зони Беча, чак и ако је одредиште већ изван Беча, као што су Гроßензерсдорф (аутобуска линија 26А) и Сцхвецхат (аутобуска линија 70А, 71А).

У Баднер Бахн, ОББ возови и регионални аутобуси то више није тако лако јер ови начини превоза прелазе границу основне зоне. Међутим, граница зоне језгра није приказана у возним редовима. Називима железничких станица смештених у Бечу испред реда стоји „Беч“ у возним редовима ОББ-а, а углавном и због самих станица због јасности Беч Стреберсдорф или Виенна Суßенбрунн. („Виен“ се никада не ставља испред подземне железнице: „Виен Флоридсдорф“ (С-Бахн) и „Флоридсдорф“ (У6) су једна те иста станица.)
Неизвесност, међутим, остаје код станица ван границе језгра зоне, нпр. Санаторијум Пуркерсдорф, Герасдорф. Стајалишта на граници језгра зоне могу се видети само на мрежним картама рута.

Споља (регион)

Када се возите из спољног подручја у језгро зоне, питање где је граница зоне језгра није толико често питање, јер купујете појединачне карте за одређену руту од А до Б за спољно подручје.

Ако редовно путујете у Беч и зато купујете годишњу пропусницу до границе језгра зоне, што је сада лако могуће код већине машина за продају карата ако морате да наведете „са границе основне зоне“ или „са границе града“, добити карту са отиском „Граница основне зоне“ или „КЗГ“, могуће са додатком места као што је „КЗГ Клостернеубург“, што такође поставља питање где тачно важи временска карта. Поред тога, недељне, месечне и годишње карте за регион укључују „личну мрежу“ која окружује руту и ​​такође може садржати неколико стајалишта на граници основне зоне. (За детаље о теми „лична мрежа“ погледајте тарифни систем / спољни простор)

Станице на граници језгра зоне

На првом месту су имена железничких станица, називи су дати у заградама јер су одштампани на композитним картама, осим ако у сваком случају не стоји само „граница основне зоне“.

• воз (од севера ка југу): Бечки Герасдорф ("КЗГ Герасдорф"), Виенна Суßенбрунн ("КЗГ Суßенбрунн"), Виенна Хаусфелдстрассе ("КЗГ Неуесслинг"), Сцхвецхат ("КЗГ Швехат"), Кледеринг ("Кледеринг"), Бечки Блументал ("КЗГ Инзерсдорф"), Виенна Лиесинг ("КЗГ лагање"), Санаторијум Пуркерсдорф ("КЗГ Пуркерсдорф"), Бечки Кахленбергердорф(нема стајања воза!) ("КЗГ Клостернеубург"), Беч Стреберсдорф („КЗГ Стреберсдорф“)
• Баднер Бахн:Восендорф Сиебенхиртен („КЗГ Сиебенхиртен“)
• Регионални аутобуси: најбоље питати возача аутобуса

Као што видите, отисци не олакшавају увек оријентацију и у неким случајевима доприносе збуњености.

Некомпозитне линије у подручју ВОР

У сложеном простору постоје неке линије које нису сложене линије Карте за удруживање не важе.
Истакнути примери су:

• Бечки прстенски трамвај: Жутим бечким прстенастим трамвајем управља Виенер Линиен, али се може користити само уз посебну карту. Цена: 9 €, деца до 15 година: 4 €. Доступно у Ринг Трам или он-лине.
• ЦАТ (ЦитиАирпортТраин) као што Бечке линије аеродрома (Аутобуске линије директно до аеродрома, ознака линије: ВАЛ1, ВАЛ2, ВАЛ3). Алтернативе мреже, где ВОР карте важе, су Раиљет возови и возови на С7 линији ОББ.
• ВЕСТбахн (алтернативни железнички оператер): Возовски саобраћај на прузи ВестГреен између 48.19666716.3377782 Бечка западна железничка станица и Салцбург Централ Статион.
• Фликбус-Аутбуске линије
• Еуролинес-Аутбуске линије
• РегиоЈет (РГЈ) (алтернативни оператер): Воз саобраћаја између 48.18516.3777777777783 Бечки главни колодвор и Праг; Аутобуске линије до Чешке и Словачке
• Туристички аутобуси (нпр. Хоп-он / хоп-офф аутобуси у Бечу)
• Музеј и носталгија железница
• Жичаре, железничке пруге (нпр. Сцхнеебергбахн)
• Бродови (нпр. Твин Цити Линер, Брод Неусиедлерсее, трајекти на Дунаву и у марту)

Густина рада, интервали

Језгра зона Беч

Покривеност мрежом у ВОР-у је врло добра у Бечу и осталим већим градовима. Готово свака насељена тачка служи се јавним превозом. Интервална густина линија је највећа у Бечу; У-Бахн возови саобраћају на сваких 2–5 минута током шпица, а интервал је ретко дужи од 10 минута чак и током непоузданих сати (изузетак: ноћни У-Бахн ноћу пре суботе, недеље и државних празника и новогодишњих Еве саобраћај: 15 минута). Трамваји и главне аутобуске руте саобраћају на сваких 5–10 минута (сат шпица) до сваких 15 минута (изван шпица); Аутобуске линије на периферији често само на сваких пола сата, у ноћном саобраћају (свакодневно) на сваких 30 минута. Од промене возног реда ОББ у децембру 2019., линија С-Бахн С45 и главна рута између Беча Флоридсдорф, Беч Меидлинг и Модлинг саобраћаће сваких 30 минута ноћу пре суботе, недеље и државних празника.

Вањска површина (регион)

У већим градовима интервали су упоредиви са Бечом.
Регионалне аутобуске линије обично саобраћају сваких пола сата до сата, а различите линије на важним осама допуњују се у интервалима од 10 до 15 минута. Исто се односи и на железничке пруге, где на главним линијама (нпр. Беч - Бечки Нови град или Беч - Ст.Полтен) С-Бахн, регионални, регионални брзи и међуградски возови саобраћају сваких 10 минута, мада не и сва стајалишта на начин на који се опслужују возови.
С друге стране, мали градови удаљени од великих насеља посећују се само неколико пута дневно; може бити чак и да се у недељу уопште не послужују. Многи мали градови или ретко насељени крајеви нуде заједнички такси за позиве уместо редовних аутобуса, који се такође могу користити са мрежним картама, али могу бити подложни доплати.

Тарифни систем

Генерал

• деца: Деца млађа од 6 година путују бесплатно у пратњи. Деца од 6 до 15 година добијају појединачне карте (језгра, изван подручја) и дневне карте (само изван подручја) по упола нижој цени. У средишњој зони Беча постоји бесплатна путовања за децу од 6 до 15 година недељом и државним празницима, као и током бечких школских празника.
  

Не постоје снижене недељне, месечне или годишње карте за децу.

• Старији грађани:Од 63 године (од 63. рођендана) један се сматра а Сениор. Међутим, старосна граница за старије грађане повећава се сваке две године: 1. јануара 2020. на 64 године и 1. јануара 2022. на 65 година (примењује се одговарајући рођендан).
  

У Језгра зона Беч попусте можете искористити када достигнете старосну границу за старије особе (појединачне карте за старије грађане, годишње карте за старије грађане).

у Вањска површина међутим, јесте поседовање једног Картица предности Захтев, који је такође везан за достизање старије старосне границе. Власник а Картица предности примите појединачне карте и дневне карте за спољашње подручје по отприлике 40% јефтиније : Не постоје снижене недељне, месечне или годишње карте за старије грађане.

• Инвалид: Нема попуста (!) За особе са инвалидитетом у главној зони Беча, у спољној зони попуст је исти као попуст за старије особе (приближно 40%).

• Групни попуст: У тарифи ВОР нема групног попуста. Међутим, неки мрежни партнери, посебно ОББ, одобравају групне попусте према својој тарифи куће. Карте с попустом доступне су само из ваших извора и важе само у превозним средствима одговарајуће превозничке компаније.

• Преносивост карата: Сезонске карте су генерално преносиве, са изузетком сезонских карата и годишњих карата купљених путем Интернета. (Преносиве годишње карте, какве су постојале у ВВНБ, укинуте су променом тарифе.)

Језгра зона Беч

Бечка језгра обухвата целокупно бечко урбано подручје унутар градских граница, као и неколико мањих подручја ван Беча - углавном до прве станице након градских граница. Важност бечке карте не протеже се до градских граница, већ до Граница основне зоне.
Граница основне зоне је важна за путовања која прелазе границе града. Јер ако имате карту за Беч, морате да платите само део путовања који иде напоље. О овоме више у наставку.

У наставку наведене карте и сезонске карте доступне су за језгру Беча (цене од 1. јануара 2018).
Преглед карте на вор.ат и горе виенерлиниен.ат.

Појединачне карте

• Једно путовање: 2,40 € или 2,60 € *)
• Смањено једно путовање (Деца од 6 до 15 година; пси): 1,20 € или 1,40 € *)
• Сениорке за једно путовање (Људи стари 63 године и више): 1,50 €
  

*) Ниже цене се примењују на авансне продаје и куповине машина на У-Бахн или ОББ станицама, као и на неким станицама локалног воза, веће цене важе за куповине из машина у трамвајима (Виенер Линиен) и на локални воз. Опасност: Карте за старије особе нису доступне у трамвајима.

Појединачне карте доступне су унапред само за каснију проверу, на машинама у подземним и ОББ станицама или за каснију проверу или за непосредни почетак путовања (са временском ознаком која је већ одштампана).
Пазите се туристичке замке: У градски аутобуси више не постоји начин за куповину карата. Туристи би зато требали благовремено да се договоре!

Карте за 2 путовања: У претпродаји и два. Карте за два путовања (иста цена као две појединачне карте) такође су доступне у машинама за појединачна путовања, која се затим могу валидирати по потреби.

Сезонске карте

• Картица од 24 сата: 8,00 евра (плаћа се након 4 путовања).
• Картица од 48 сати: 14,10 евра (плаћа се након 6 путовања)
• Картица од 72 сата: 17,10 евра (плаћа се након 8 путовања)

Картице од 24/48/72 сата важе као мрежна картица за неограничено коришћење јавног превоза у Бечу у периоду од 24/48/72 сата од валидације или од куповине у машини са изабраним датумом почетка.

Савет: Картица од 72 сата профитабилна је само у поређењу са недељном картицом ако њена важност почиње у петак после 9:00 ујутру.

• 8-дневна климатска карта (Карта у пругама са 8 пруга): 40,80 евра (једна пруга = дневна мрежна карта одговара 5,10 евра; за поређење: 2 путовања са појединачним картама коштају 4,80 евра; једна пруга се плаћа са 3 путовања дневно)

Тхе пуноважност поништена трака није 24 сата, већ почиње у време поништавања (најраније 0:00) и завршава се у 1:00 То значи да вам, на пример, трака потврђена у 22:00 омогућава само коришћење јавног превоза до 1:00 ујутру, тј. Само 3 сата. Ноћне сове морају да потврде нову траку када се касније враћају ноћним линијама или ноћним метроом.

Користите било који дан: Картица може било којих осам данакоји не морају бити узастопни могу се користити као мрежна картица за неограничено коришћење јавног превоза у Бечу.

Истовремена употреба више људи је могуће, одговарајући број трака мора бити печат - али тада увек морате возити заједно.

Осмодневна климатска картица није популарна само међу локалним повременим возачима. Такође може бити добра алтернатива разним временским картицама за туристе, јер се такође могу користити заједно. За дводневни боравак у Бечу за четири особе, трошкови од 40,80 евра за климатску картицу знатно су нижи од четири недељне картице или 72-часовне картице за укупно 68,40 евра (10,20 наспрам 17,10 евра по особи).

• Недељна карта: 17,10 евра (исплати се након 8 путовања у поређењу са једном картом, након 4 дана у поређењу са 8-дневном климатском картицом)
• Месечна карта: 51,00 евра (амортизовано у поређењу са једном картом за 1 путовање у трајању од 22 дана, у поређењу са осмодневном климатском картицом од 10 дана; у поређењу са недељном картом од 3 недеље)

Недељне и месечне карте важе за одређену календарску недељу (пон - нед) или календарски месец (1.30./31.) И Не седам дана или 30/31 дана од куповине! Нису доступни као варијанта која се може отказати, али увек са отиснутим периодом важења. Међутим, ове временске картице имају једну службени период додатне важности. Недељна пропусница важи после недеље до понедељка до 9 сати, месечна пропусница до 2. у следећем месецу. Ово вам жели дати довољно времена за куповину нове картице; међутим, туриста га такође може користити у своју корист - нпр. полазак воза у понедељак ујутро; путовање до железничке станице и даље је покривено недељном картом.

Нарочито треба водити рачуна о машини како не бисте купили картицу за погрешан период (на пример, недељну картицу у петак за текућу недељу). Каснији почетак важења мора бити изабран ручно.

Недељне и месечне карте су преносиве (осим ако се не купују путем Интернета). Може их користити неколико људи - али наравно не истовремено.

Белешка: За Деца, адолесценти и старији Да ли нема сезонских улазница са попустом!

Онлине улазнице

• Изузев осмодневне климатске картице, горе наведени опсег папирних карата такође се може купити путем Интернета (за штампу) или као карта за мобилни телефон, очигледно не за валидацију, али са одабраним датумом и временом. Карте купљене путем Интернета увек су личне и стога нису преносиве.

Доступно је само на мрежи

• Улазница за мобилни телефон "1 дан у Бечу" ("Дневна карта"): 5,80 евра (доступно само као карта за мобилни телефон или на мрежи). Важи до 1 сат ујутру следећег дана.

Годишње пропуснице

• Годишња карта за Беч (језгра):

Цена за једнократну уплату: 365 евра (пуна цена), 235 евра (старији од 63 године)

Месечно директно задуживање: 33 евра (пуна цена), 20,50 евра (старији грађани)

Годишње карте нису релевантне за нормалне краткорочне туристе. Али за људе који остану у Бечу неколико месеци, годишња пропусница може бити предност, мада ако откажете током године морате платити накнаду од 22 евра. Са отказаном годишњом картом по пуној цени, чак и након 2 месеца, готово сте 20 € јефтинији него са 2 месечне карте.

Годишње пропуснице

• Бесплатан превоз бициклом на локалним возовима (С, Р, РЕКС) у Бечу (бицикл је ионако бесплатан у подземној железници)
• Бесплатан превоз паса
• Суботски дечји бонус за дељење аутомобила: Максимално 2 деце између 6 и 15 година суботом од 12 сати у пратњи власника годишње карте за бечку језгру
• Ваучери са попустом за концертне циклусе, музеје итд.

Вредно пажње и вреди знати

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Након уласка у станице за укрцавање и силазак, генерише се лични ред вожње који се затим може преузети. Информације о возном реду ОББ Сцотти такође нуде такав лични ред вожње, где се назива „брошура реда вожње“.

Преглед линија према подрегијама

• Преглед линија по подрегијама: Под мотом „Мобилни у региону“ можете позвати руте у одговарајућем подручју и одмах преузети возне редове. Тренутно доступно само за 14 подручја у Доњој Аустрији.

ОББ

Информације које се могу добити од ОББ-а нису специфичне за ВОР, већ за целу Аустрију. Руте специфичне за ВОР морају се сазнати помоћу информација о рути.

• Возни ред вожње возова: Ови редови вожње су већини путника познатији од редова вожње ВОР, вероватно их је и лакше читати и садрже све информације о возовима (укључујући врсту воза).
• Књижица личног реда вожње: Функција „брошура возног реда“ на језику Сцотти за било коју релацију која се може одабрати. Сцотти познаје сва превозна средства, укључујући регионалне аутобуске линије и градски превоз. (Напомена: период „цео дан“ није стандардно подешавање!)

Пошта аутобус

Ред вожње линија које прометује одговарајућа аутобуска компанија такође се могу преузети са веб странице Постбуса и других аутобуских превозника. Возни редови су углавном идентични онима на вор.ат.

• Возни ред преко Постбуса: Ако не унесете број линије или станицу, већ само државу, добићете листу свих линија које Постбус управља у одговарајућој држави. Пажња: Нису све мрежне линије: нпр. Линија 1195 Беч - Бечки аеродром - Братислава није мрежна линија.

Бечке линије

Виенер Линиен не нуди редове вожње (морате их добити од ВОР-а), већ само зауставите редове вожње за све подземне, трамвајске, градске аутобусе и АСТАКС (колективни позив таксија) линије у бечкој језгри. Ови возни редови стајања тачно одговарају онима који су постављени на стајалиштима.

• Зауставите редове вожње

Мрежни планови

Планови које пружа ВОР

• Разни мрежни планови

Мрежне планове обезбедио Виенер Линиен

• Мрежни планови за језгру Беча

Извори снабдевања ВОР улазницама

пре продаје значи да Појединачне карте могу се продати у варијанти „за девалвацију“. Карте за 2 путовања, 8-дневна климатска карта ако се нуде, обично се нуде само за отказивање. Недељне и месечне карте обично није доступно за отказивање, али само са периодом важности који је већ одштампан.

Широм Аустрије

• ОББ билетарница На већим железничким станицама: у основи све карте ВОР-а, али нема карата за валидацију, нема осмодневне климатске картице (!)
• Машине у железничким станицама (ОББ аутомати за продају карата): у основи све карте ВОР, без осмодневне климатске картице

Беч

• Дуванске продавнице: Комплетна понуда улазница за бечку језгру у претпродаји (практично у свим табачарима у Бечу доступан)
• Виенер Линиен канцеларије за претходне резервације (у неким подземним станицама и у центру за купце): Комплетна понуда карата за главну зону; све врсте карата за употребу на отвореном, али тренутно само из Беча
• ВОР центар за купце у Вестбахнхоф: Све карте за ВОР у претпродаји, осим 8-дневне климатске картице.
• Аутомати у подземним станицама (Вр. Линиен-Аутоматен): све карте за основну зону (опционо за валидацију или за непосредни почетак путовања), али не и карту за 2 путовања по пуној цени; за вањско подручје само појединачне карте и дневне карте и само оне из језгра Беча или са границе језгра зоне (опционо за валидацију)
• Аутомати у трамвајима: само појединачне карте за основну зону Беча (пуна цена, деца) по повећаној цени за непосредни полазак; нема улазница за старије (!)
• Бечке градске аутобуске линије:нема продаје карата! Карте се морају добити унапред.
• Хотели: Неки хотели такође нуде карте за своје клијенте, али обично само туристичку понуду ВИЕННА карта (ВИЕННА Цити Цард).

Спољни крај и Беч

• Регионални аутобуси (од возача аутобуса): само појединачне карте (пуна цена, деца, старији) за непосредни почетак путовања, недељне / месечне карте; Нема карте за 2 путовања, нема 24/48/72 сата карте, нема осмодневне климатске картице

Баднер Бахн

• Благајна Баднер Бахн у Бечу (Ринг / Опер) и Баден Јосефсплатз: све карте ВОР-а у претпродаји, осим осмодневне климатске картице (као што је ВОР-ов кориснички центар)
• Локални аутомати за возове Беч - Баден

у возилима: појединачне карте само за непосредни почетак путовања, недељне / месечне карте; нема карте за 2 путовања; нема 8-дневне климатске картице

на стајалиштима (само на раскрсницама): као и у возилима, уз картице са сатом од 24/48/72 и 8-дневну климатску картицу, недељне и месечне картице

Мариазеллербахн

Продаја карата у возовима од особља воза

Интернет карте и карте за мобилне телефоне

Различити асортиман, макар нема улазница за валидацију, дакле нема карте за 2 путовања и нема осмодневне климатске картице доступне на мрежи. Карте купљене путем Интернета увек су личне и стога нису преносиве.

• Продавница карата Виенер Линиен: у основи све карте за главну зону Беча
• Улазнице за мобител: Виенер Линиен апликација за карте за Андроид, За иОС.
• ВОР продаваоница карата: у основи све мрежне карте; за главну зону Беча само карте од 24/48/72 сата и недељне / месечне карте, као и туристичка понуда ЛАКО ЦитиПасс БЕЧ
• Продавница карата ОББ: у основи све мрежне карте (али могуће је само 1 пресједање); за средишњу зону Беча само карте од 24/48/72 сата и недељне / месечне карте
• Интернет продавница Виенер Локалбахнен АГ (ВЛБ)

Извори снабдевања за временске картице регион са 2 средње дестинације

Доступно само у ВОР-овом корисничком центру и у претпоставкама у Баднер Бахн-у (Беч на Рингу / Опер и Баден Јосефсплатз), од возача аутобуса на регионалним аутобуским линијама и у ВОР-овој интернет продавници карата; такође у претпоставкама Виенер Линиен-а, али тренутно само за руте из бечке језгрене зоне или границе бечке језгрене зоне.

Улазнице за локалне карте

Доступно само у одговарајућим градовима или на локалним аутобуским линијама.

Возећи бицикле са собом

Прописи	Превозна средства	Примедбе
Могуће бесплатно	У-Бахн, С-Бахн, Р, РЕКС, Раабербахн	Подземље: узми са собом Не дозвољено: понедјељак - петак 6:00 - 9:00, 15:00 - 18:30 (осим државних празника)
могуће уз накнаду	Међуградски / Еуроцити, Раиљет, Нигхтјет, ИЦЕ (типови возила ИЦЕ 4 и ИЦЕ Т), регионални аутобуси, Мариазеллербахн	Резервације уз накнаду путем продајних канала ОББ и Мариазеллербахн
није могуће	Аутобус, трамвај, локални воз Беч-Баден

Поношење бицикла са собом није у надлежности транспортног удружења, већ појединих укључених транспортних компанија. Цене и услови подлежу њиховим транспортним и тарифним прописима.

Главне транспортне компаније:

• Виенер линије: Виенер Линиен дозвољава вожњу бициклима подземном железницом - и то само у одређено време: пон - пет (радним данима) од 9 до 15 сати и од 18.30, викендом и државним празницима: цео дан. Вожња бициклом у подземној железници је бесплатна. Бицикли су забрањени у трамвајима и градским аутобусима - са изузетком дечијих и склопивих бицикала.

• ОББ / Раабербахн: Бицикле можете понети са собом у све возове који су у возном реду обележени симболом бицикла. То су практично сви локални возови.

• У Локални возови може се укрцати бициклом без резервације, али уз бициклистичку карту купљену за руту (цена која зависи од руте, минимална цена 2 €) у означеним деловима врата. У средишњој зони Беча У основи се примењује исто као и у целој Аустрији - с изузетком да власници годишње карте за језгру Беча могу свој бицикл понијети са собом бесплатно.
  

Ово је такође доступно за мале групе Једноставно склоните бициклистичку карту у обзир.

• Међуградски возови: Резервације за ове возове морају се извршити унапред (шалтер, цалл центар). Накнада за резервацију додаје се цени зависној од руте.

• Мариазеллербахн: Ако има слободног места, бицикл можете понети са собом са дневном картом за 5 €.

• Регионални аутобуси: Ако је узимање ствари могуће и дозвољено због опреме, бесплатно је. То је посебно могуће у аутобусима са подигнутим улазом и пртљажним простором у доњем делу. По правилу није дозвољено возити нископодне аутобусе са собом. Превоз бициклима није популаран код возача аутобуса. Због тога треба да разговарате са возачем аутобуса пријатељски, али одлучно, тако да вас он може повести ако се најгоре догоди.

• Аутостопери: Ови регионални аутобуси опремљени су посебним уређајем за вешање или, ако је потребно, приколицом за превоз бицикала. Међутим, бицикли се узимају са собом. Ови аутобуси су такође посебно означени у ВОР реду вожње.

Погледајте ВОР информације о ношењу бицикала са собом на вор.ат као и чланци на Викивоиаге-у Вожња бициклом у Бечу.

Систем нумерације линија

Уз мало разумевања није могуће видети само о којој врсти превозног средства се ради (трамвај, градски аутобус, регионални аутобус), већ и у ком правцу иде линија и колико је одредиште удаљено од Беча.

Градски саобраћај Беч

Бечке линије градског превоза данас имају највише двоцифрени број. Троцифрени бројеви линија означавају регионалне аутобуске линије које наравно могу саобраћати и у Бечу, али су од малог значаја за детаљан развој града.

• Трамвајске линије имају једно до двоцифрени број (са изузетком редова Д и О)
• Градске аутобуске руте имају једно до двоцифрени број са словним суфиксом А или Б, али горе наведено се односи на број реда. Аутобуска линија 48А саобраћа између трамвајских линија 46 и 49. Аутобуска линија 13А, попут трамвајске линије 5, је кружна рута итд.
• Линије метроа: У са бројем, нпр. У3
• Саобраћај замене железнице: Нпр. Е4 за У4, 41Е за трамвајску линију 41 (услуга замене шина, као што и само име каже, обично се мора обављати аутобусима; али ако је могуће, замена подземних линија такође ће бити постављена трамвајима: као у лето 2018. године, када је блокирану линију У4 Спиттелау - Хеилигенстадт замењена трамвајском линијом Е4, која је саобраћала на колосецима линије Д између Аугассе-а и Нуссдорфа - де фацто кратки појачавачки комплети линије Д са својим бројем линије).
• Ноћни аутобуси: Н са бројем (који заузврат следи горе поменуту шему), нпр. Н26 (углавном следи његов дневни колега 26А).

Шема нумерисања

Бројеви линија се и даље у принципу заснивају на систему који је уведен 1907. године. Међутим, дуго времена од тада, то је, наравно, јако заливено и модификовано отварањем нових линија и измештањем линија, као и претварањем трамвајских линија у аутобусе и метро. Међутим, и даље важи следеће (бар чешће да него не):

• Прстенасте, округле или тангенцијалне линије: Бројеви између 1 и 20.
• Радијалне линије: Бројеви између 21 и 99. Број 21 означавао је линију правца дуж Пратерстрассе и Екпоситионстрассе, остале радијалне линије су нумерисане у растућем редоследу супротно кретању казаљке на сату. Тако можете наставити да се оријентишете основно, на пример зато што 40 линија иде на северозапад, 60 линија на југ итд.
• Кроз линијекоји повезују два радијална крака кружном трасом означени су словима. Постоје само два слова: Д и О. Остали класични или нови пролазни редови су редови 1 и 2, као и ред 71. Већину пролазних редова заменило је подземље из 1970-их.

Регионални аутобуси

Аутобуске руте које иду у околицу имају троцифрене бројеве без словног наставка. Последње две цифре бројева такође се заснивају на шему нумерисања за Беч (види горе), која омогућава барем основну идентификацију смера и подручја у којем аутобус вози. Није важно да ли започиње аутобуским чвором на периферији Беча (нпр. Хуттелдорф, Лиесинг) или регионалним саобраћајним чвором у околини (нпр. Модлинг, Туллн).

Сто цифара аутобуских линија показује колико ће аутобус путовати од центра града Беча. Прва цифра броја линије заснива се на оригиналном зонирању са осам спољних зона. Аутобуси са 1кк саобраћају на периферији Беча и обично путују само кратко - ако уопште - преко градских граница. Аутобуси са 8кк возе далеко ван Беча.

Многе мрежне линије немају троцифрени број мрежне линије, већ четвороцифрени број линије према аустријској шеми нумерисања Крафтфахрлиниен (КФЛ). (У принципу, свим аустријским регионалним аутобуским линијама додељен је КФЛ број, али то покрива троцифрени мрежни број одговарајућег транспортног удружења.) Оба броја су често наведена један поред другог у возним редовима.

Неке ознаке линија не састоје се искључиво од цифара, већ имају два слова испред једноцифреног или двоцифреног броја, наиме тв. у Моствиертелу (МО), у Валдвиертелу (ВА) и у Вацхауу (ВЛ). Она усмерена на доњу аустријску престоницу Санкт Пелтен Виеселбус-Лине су означени само словима (А - М и ВКО).

ОББ

Од система бројева за линије С- и Р-Бахн, уведеног након почетка ВОР-а, остао је само онај за систем брзог транзита - вероватно да би се избегла забуна у нумерисању, јер Р и РЕКС возови - за разлику од С- Бахн Виенна - возите и у друга мрежна подручја где се нумерисање заснива на различитим шемама.

Брзи транзит: С са бројем: С1, С2, С3, С4, С7, С40, С45, С50, С60, С80.
С са једноцифреним бројем значи да линија пролази кроз главну бечку линију брзих возова Меидлинг - Флоридсдорф у потпуности (С1 до С4) или великим делом (С7).
У принципу, систем нумерисања је приближно заснован на шему нумерисања градског саобраћаја у Бечу, почевши на североистоку са С1, а затим у смеру супротном од казаљке на сату до С7 и С80. Приближна кореспонденција није толико очигледна, јер су брзе транзитне линије С2 - С4 повезане на југ, а С7 је временом проширен на север.
Прва цифра приближно одговара географском називнику градског саобраћаја Беча: нпр. С50 који иде западно од Вестбахнхофа, крај трамвајских линија 5, 52 и 58 (последња замењена линијом 60 у јесен 2017. године); С60 кроз Симмеринг, где је такође на путу трамвај 6, према Бруцк а.д. Леитха; такође и С7 преко Швехата, где такође саобраћају аутобуске линије 70А и 71А.

Р и РЕКС-Возови данас саобраћају без броја линије (раније нпр. Р40, Р50) и само са приказом одредишта, број воза (број курса) је такође приказан на мониторима поласка.

Међуградски возови су природно имали и немају мрежни број.

Више градског саобраћаја

(завршити)

Парк анд Риде (ПР)

Бројни су на подручју мреже ПР системикоје путници који користе јавни превоз могу са аутомобила пребацити на аутобус или воз. Системи се наплаћују у Бечу, а обично су бесплатни у Доњој Аустрији и Градишћу. Објекти су отворени 24 сата дневно, седам дана у недељи. У Бечу се накнада за паркирање делимично плаћа путем паркинг баријера (нпр. На бечкој железничкој станици Хуттелдорф), а делом путем машина за паркирање карата (нпр. На станици метроа Неулаа).

Возите бицикл и возите (Б Р)

Бике-анд-Риде (БР) системи, који се користе за прелазак са бицикла на јавни превоз и обрнуто, налазе се на много више локација од система паркирања и вожње за аутомобиле; БР системи се такође генерално могу користити бесплатно набој унутар Беча. ВОР нуди информације на: вор.ат

Остало

Кућни ред / услови превоза

• Пушење и испаравање е-цигарета забрањено је у свим превозним средствима, као и у подземним и УСТРАБ станицама, као и на железничким станицама изван места за пушење.
• Конзумација алкохолних пића забрањена је у превозним средствима, подземним и УСТРАБ станицама Бечког Линиена - дозвољена је потрошња у превозним средствима ОББ-а и ВЛБ-а, али компаније траже да буду пажљиви према осталим путницима.
• Забрањено је јести било какву храну у возилима подземне железнице.
• Пси се морају носити са њушком и узицом у свим превозним средствима, железничким станицама, подземним и УСТРАБ станицама, а такође се мора поштовати и ограничење од 0,5 промила алкохола за власнике паса са пописа.
• Репродукција носача звука и музике преко звучника није дозвољена на превозним средствима.
• Прописи за ношење бицикла са собом: Погледајте одељак чланка Возећи бицикле са собом.

Организација удружења, партнер удружења

Предузеће за организацију транспортних удружења

• Веркехрсвербунд Ост-Регион (ВОР) Геселлсцхафт м.б.Х.(Википедиа): Дневни ред ВОР-а
  

Важни мрежни партнери

• Аустријске савезне железнице (ОББ)(Википедиа), наиме са:

• ОББ-Персоненверкехр АГ(Википедиа): ОББ возови
• ОББ-Постбус ГмбХ(Википедиа): Пошта аутобус

• Раабербахн АГ (Рааб-Оеденбург-Ебенфуртер Еисенбахн АГ)(Викиепдиа): Возови Раабербахн такође саобраћају у Бечу у сарадњи са ОББ

• Виенер Линиен ГмбХ & Цо КГ(Википедиа) (бивше име: Виенер Веркехрсбетриебе): Подземне железнице, трамваји и градске аутобуске линије у Бечу

• Виенер Локалбахнен ГмбХ (ВЛБ)(Википедиа): Локална железница Беч - Баден (вулго Баднер Бахн)(Википедиа) и Регионалне аутобуске линије

• НОВОГ(Википедиа): само Мариазеллербахн(Википедиа) и Цитибахн Ваидхофен(Википедиа), а не друге, чисто туристичке железничке линије

• Благусс (аутобуска компанија)(Википедиа): Преглед линија

• Др. Рицхард (аутобуски превозник)(Википедиа)

• бројна предузећа за градски превоз у региону.

Наћи ћете листу свих мрежних партнера овде. Постоје и аутобуске компаније, попут транспортне компаније Гсцхвиндл, која послује у име Виенер Линиен и ВОР Ред аутобуских линија оперишу.

Литература и веб везе

• хттпс://ввв.вор.ат/ - Веб локација транспортног удружења - са упитом за возни ред преко интернета, калкулатором цене и куповином карата на мрежи
• хттп://ввв.анацхб.ат - Мултимодални планер руте за целу Аустрију - добар, на пример, за комбиновање јавног превоза и бицикла или за коришћење паркирања и вожње.
• хттп://виенерлиниен.ат - Веб локација Виенер Линиен
• хттп://ввв.оебб.ат - Веб локација ОББ
• хттп://ввв.влб.ат - Вебсајт Виенер Локалбахнен