Тхе Аутопут Братства и јединства (Хрватски: Аутоцеста "Братство и јединство"; Македонски: Автопат „Братство и јединство“; Словеначки: Братство у јединству или Автоцеста у јединству, Српски: Аутопут „Братство и јединство", Аутопут „Братство и јединство") - и који се неимовљани који се њиме возе називају „Аутопут“ - аутопут је који се протеже дужином Југославије од границе са Аустријом на северу до граница са Грчком на југу. Иако је Југославија престала да постоји као земља, пут не носи исти број до краја и његово име из југословенског доба је нестало из употребе, пут и даље постоји као главна саобраћајница кроз четири државе и њихове главне градове - знатно побољшан од југословенског доба.
Схвати
Пројекат аутопута покренуо је дугогодишњи југословенски лидер Јосип Броз Тито за побољшање друмског транспорта и уједињење земље према геслу Комунистичке партије "братство и јединство", што би такође постало име аутопута. Пут је имао дужину од 1.182 км (734 миље), а радови су започети 1947. Изграђен је у деловима и требало је да постане подељен аутопут / аутопут током целог града, али 1991. и почетком југословенских ратова половина од изграђена према том стандарду (остатак као двотрачни неподељени аутопут). Није изненађујуће да је аутопут у југословенској путној мрежи био под бројем 1, данас га путеви чине аутопутеви А2 у Словенији, А3 у Хрватској, А3 и А1 у Србији и А1 у северној Македонији. Поред тога, од 1975. године цео пут је део европске мреже аутопутева и означен као Е61 од аустријске границе до Љубљане, као Е70 до Београда и као Е75 до грчке границе.
Током Хладни рат пут је заиста постао важан пут, можда чак тхе рута између Западне и Југоисточне Европе, на пример за такозване „гастарбајтере“ који путују између Западне Немачке и Турске, што је овај пут (који се једноставно назива „Аутопут“) учинио делом Гастарбеитерроуте. Како је било гужве у промету и уобичајено је било возити велике раздаљине са мало сна, несреће су биле честе и стекле су репутацију једног од најопаснијих путева у Европи. Аутомобили и мештана и посетилаца често нису били у складу са најновијим стандардима и - посебно они такозваних гастарбајтера - преоптерећени свакаквим стварима које су превожене из старог дома у нови или обрнуто. Пут је постао легендаран због свог понорног квалитета (који је сигурно порастао у значењу) и силних непрестаних вожњи које је искусила генерација на задњим седиштима која је, кад су довољно одрасли да се возе, избегла (бившу) Југославију због ратови, а касније су више волели летење јер су нискотарифне авиокомпаније учиниле авионско путовање јефтинијом опцијом, осим ако неко не претовари аутомобил свим врстама ствари које би из Немачке могао превести у Турску или обрнуто. Као такви, генерација која је „Аутопут“ упознала само из искривљене перспективе детета, никада није имала прилику да искуси праву ствар у 21. веку, одржавајући мит на животу чак и ако је сада много одвојен од стварности.
Југословенски ратови 1990-их разбили су земљу и учинили исто на деоницама аутопута. Сада је штета дуго санирана и 2019. године последња деоница у Србији је надограђена на четворотрачни подељени аутопут.
Иди
Словенија
Словеначка деоница дуга је 174,5 км и прати аутопут А2. Почиње у 7.864 км дугом Караванкс тунелу који се повезује са аустријским аутопутем А11.
- 1 Јесенице
- 2 Радовљица
- стари историјски град, пољопривредни музеј - 3 Средња Добрава - село са лепим погледом на планине, близу Блед, Радовљица и Кропа
- 4 Крањ
- 5 Љубљана - живописна престоница величине пинте
- 6 Гросупље
- 7 Стична
- 8 Ново Место
- 9 Брежице
Хрватска
Хрватска дионица прати аутопут А3 и има дужину од 306,5 км.
- 10 Загреб
- 11 Славонски Брод
Аутопут не пролази Босна и Херцеговина, али друга половина хрватског одсека помно прати границу (у једном тренутку је удаљена око 1 км) и постоји много граничних прелаза, тако да можете лако посетити и ту земљу.
Србија
Српска деоница иде дуж два аутопута, А3 92,5 км до Београда и А1 364 км до границе са северном Македонијом.
- 12 Сремска Митровица
- 13 Београд (Београд / Београд) - главни град Србије.
- 14 Јагодина
- 15 Ниш
- 16 Лесковац
- 17 Врање
Пред крај српског одсека граница до Косово удаљен је мање од 10 км, тако да и тамо можете да га посетите. Имајте на уму да Србија не признаје Косово као независну државу и могли бисте да наиђете на проблеме ако покушате да дођете до Србије преко Косова. Прочитајте више на Косово # Уђи.
Северна Македонија
Северно-македонска деоница дуга је 173 км и прати аутопут А1.
- 18 Куманово (Куманово)
- 19 Скопље (Скопје) - национална престоница; заиста мултикултурни град са готово било којом националношћу на Балкану и готово безброј знаменитости из римског, византијског, османског и модерног доба. Аутопут не иде кроз Скопље већ у близини
- 20 Велес (Велес) - град у долини реке Вардар са богатим културним наслеђем и вековним црквама
- 1 Стоби (Стоби) - најпознатије археолошко налазиште у земљи, Стоби има неколико добро очуваних рушевина и из предримског (палеонског и древног македонског) и римског периода
- 21 Неготино (Неготино) - неко од најбољих вина и ракије у земљи, град је лако доступан аутопутем и железницом Скопље-Грчка
- 22 Демир Капија (Демир Капија) - дом бивших краљевских винарија, древних рушевина и чворишта за околне планине које нуде широк спектар спортова на отвореном и последњи, али не најмање снажни кањон „Гвоздена врата“
- 23 Гевгелија (Гевгелија)