Истанбул - Istanbul

Истанбул је огроман град са неколико њих округ чланци који садрже информације о одређеним знаменитостима, ресторанима и смештају.

Џамија Ортакои уз Босфор

Истанбул (Турски: Истанбул) је град фантастичне историје, културе и лепоте. Назван Византија у давна времена име града је промењено у Цариград 324. не када га је обновио први хришћански римски цар Константин. Назив „Истанбул“, који - можда изненађујуће - потиче са грчког и могао би се превести као корупција „града“. Иако је тај израз био широко коришћен вековима, званични назив града постао је тек оснивањем Републике Турске двадесетих година 20. века.

Најмногољуднији град у Европа, Истанбул чини финансијско и културно средиште Турска и самопоуздано рашири границе између Азија и Европе каква је била миленијумима: ово је резултат када помешате древно хришћанство, средњовековну метрополу и савремени Блиски Исток. Смештен са обе стране Босфора, Истанбул задржава статус метрополе: градско становништво броји више од 14 милиона људи, што га чини једним од највећих градова на свету.

Хваљен у антици као „други Рим“, ово је град у којем бисте сасвим сигурно требали лутати - култура и узбуђење леже иза сваког угла и очекује вас више од 2.000 година историје.

Окрузи

Систем округа и општина у Истанбулу прилично је софистициран и промењен је 2009. Ево једноставне поделе града на приближне регије:

41 ° 3′42 ″ С 28 ° 57′31 ″ ЈИ

Мапа Истанбула

Схвати

Историја

Док су у пећини Иарıмбургаз у близини језера Куцукцекмеце и током изградње станице метроа у Иеникапı пронађене реликвије праисторијског људског насеља Грчки колонисти од Мегара, у режији њиховог легендарног вође Бизаса, традиционално су прихваћени као оснивачи Истанбула. Ширење древне грчке колоније Византија по налогу Римски Цар Константин Велики, царски град Цариград био готово хиљаду година тешко утврђени главни град Источно римско (касније названо Византијско) царство. До данас је васељенски патријарх, поглавар Источне православне цркве, и даље цариградски архиепископ, који још увек има седиште у Истанбулу. Коначно га је освојио османски султан Мехмед ИИ 29. маја 1453. године, догађај који се понекад користио да означи крај средњег века. То је био нервни центар за војне кампање који су требали да повећају Османско царство драматично. Средином 1500-их, Истанбул, са скоро пола милиона становника, био је главно културно, политичко и комерцијално средиште. Османска владавина се наставила све док није поражена у Први светски рат а Истанбул заузели савезници. Када је Република Турска рођена 1923. године након рата за независност, Кемал Ататурк је преселио своју престоницу у град Анкара, стратешки смештено у центру нове републике. Међутим, Истанбул се наставио драматично ширити; данас његово становништво износи приближно 14 милиона и повећава се за око 400.000 имиграната годишње. Индустрија се проширила чак и како је туризам растао. И даље је град који ствара своју историју на раскрсници где се састају оба континента.

Оријентација

Истанбул је подељен на три севера-југа Босфорски теснац (Истанбул Богазı, „истанбулски теснац“), линија поделе између Европе и Азије, ушће реке Златни рог (Халиц) распоређивање западног дела и Мраморно море (Мармара Денизи) чинећи границу према југу. Већина знаменитости концентрисана је у старом граду на полуострву Султанахмет, западно од Босфора између Рога и Мора. Преко Рога на северу су Галата, Беиоглу и Таксим, срце модерног Истанбула, док Кадıкои је главни округ на релативно мање посећеној анадолској страни града. Црно море чини релативно мање развијену северну границу Истанбула.

Клима

Упркос ономе што његови стереотипи, вештачки постављене палме или обмањујуће туристичке брошуре могу подразумевати, Истанбул није сунчано, топло летовање током целе године, што би се неки људи могли надати. Заправо, Истанбул има много више заједничког са југозападном Француском или пацифичким северозападом него са готово свим градовима у близини Средоземног мора, са просечном температуром око 12-14 ° Ц, топлији је од Њујорка само за 1 ° Ц, и око исте просечне температуре као Портланд, Орегон или Бордо, Француска.

Истанбул током хладнијих месеци у години доживљава честе падавине, од којих неке падају као снег.

Једноставно речено, Истанбул има океанску климу са неким медитеранским утицајима. То значи врло топла, углавном сунчана лета, и хладне до прохладне, тмурне зиме, са врло честом кишом и повремено снегом.

Истанбул је прилично облачан град, посебно за источни Медитеран, са око 1.700 до 2.300 сунчаних сати, што значи да је небо облачно око половине времена. Претежно облачно време може се догодити због густе магле, која је уобичајена током целе године, а која погађа одређених унутрашњих делова Истанбула импресивних 200 дана годишње. Међутим, због урбанизације Истанбула и насталог „урбаног острва топлоте“, магла је постала све ретка у густо насељеним обалним регионима Истанбула, чинећи лето много сунчанијим него што је некада било.

Још један потенцијално изненађујући део истанбулске климе су честе кише, иако иако кише доста варирају у зависности од тога у ком се граду налазите, градски просек је негде око 800 мм током неких 150 дана у години. То чини кишобране корисним, посебно лети и јесени када киша има тенденцију да буде јача. Истанбул је влажнији од већине европских градова, попут Лондона, Париза или Берлина. Међутим, велики део киша у Истанбулу се дешава у хладнијим месецима, остављајући најтоплије месеце сунчаном, умерено сувом времену.

Пре него што уђете у детаљније информације, важно је схватити да због своје велике величине, топографије и поморских утицаја Истанбул има мноштво различитих микроклима. Тако различити делови Истанбула могу истовремено доживети различите временске услове. Добар пример за то били би повремени летњи пљускови у граду. Ови пљускови често погађају север града много више од југа, а југ би вероватно остао сув док се север натапа.

Лето (јул-август)

Лето је углавном прилично топло, у просеку око 26 ° Ц дању и 17 ° Ц ноћу. Време је често пријатно, а постоји готово константан североисточни ветар зван Поираз који спречава да град већину година доживљава температуре веће од 32-33 ° Ц. Међутим, исти вјетровити услови доносе и врло влажан ваздух из Црног мора, узрокујући врло прљаве услове, што прилично подиже опажену температуру.

Лето је релативно суво, али углавном није без кише, са око четири до пет кишних дана у месецу. Киша која падне током овог времена може међутим да постане јака, а из низа разлога је познато да је Истанбул жариште са тешким временским условима, између осталог око 2-3 туче годишње, што је изузетно велико за Медитеран -утицајни град.

Током лета препоручује се лагана одећа. Лагана јакна и / или лагани џемпер ако летње вечери постану мало хладније од просека могли би бити корисни.

Пролеће (април-јун) и јесен (септембар-новембар)

Пролеће и јесен су благи, са добром комбинацијом кише и сјаја. Касно пролеће (крај маја до почетка јуна) и рана јесен (крај септембра до почетка октобра) прилично су пријатна и најбоља времена за посету граду. Током ових периода температуре су пријатно топле, а време је мање кишовито него зими; иако ноћи могу бити мало прохладне, а киша дефинитивно не може бити искључена.

Зима (дец-мар)

Зима је углавном прохладна, у просеку током дана око 8 ° Ц, а ноћу 2 ° Ц, али високи нивои релативне влажности чине зимски ваздух прилично јаднијим, а хладноћа ветра може учинити да се температуре осећају знатно хладније. Могу бити и благи и хладни периоди, који се обично мењају са обрасцима ветра. Југозападњак, назван Лодос, може донети релативно угодне, али кишовите дане са највише 12-16 ° Ц, док северни ветар доноси дневне температуре на или мало изнад леда.

Ово доба године је злогласно по киши. Киша углавном пада као лагана, повремена и једва приметна врста кише, али може да траје недељу дана или више, уз просечно месечно скоро три недеље кише. Овом врстом кише лако се може управљати без кишобрана (и заиста, већина локалног становништва више воли кабанице или топлу одећу), међутим, ако желите кишобран кад пада киша, улице Истанбула одједном се напуне продавачима кишобрана као чим почне киша. Иако су кишобрани које пружају мало лоши, стопа кретања је 5 ТЛ по кишобрану, а много боље кишобране за ту цену можете пронаћи у продавницама ако мало погледате око себе.

Снежне падавине су донекле честе између децембра и марта, међутим то се прилично мења из године у годину. Благе зиме могу добити само траг накупљања, док хладније зиме могу довести до три недеље снежног покривача. Овде треба приметити још једну ствар колико снег може да постане јак у Истанбулу. То је зато што снијег у Истанбулу долази из догађаја који се назива снијег с ефектом мора или језера, гдје тракови јаког снијега пљускају обалама Истанбула, доносећи таласе пљусковитог снијега. Ови догађаји углавном не трају дуго, као што хладније време напушта Истанбул, пада и снег. Међутим, забележене су акумулације до 75 цм у једном дану, чак и у топлијем центру града.

Топла одјећа је неопходна током зиме, чак и ако екстремне температуре нису честе, хладноћа ветра може учинити да се већина људи осећа апсолутно јадно.

Ући

Видите Турска # Уђи за потребе виза. Од 2020. године већини посетилаца из ЕУ, Велике Британије, ЗНД и Јужне Америке није потребна виза. Они из многих других земаља, укључујући Аустралију, Канаду и САД, могу добити електронску визу на мрежи која важи 90 дана.

Авионом

• 41.26128.7421 Аеродром у Истанбулу (ИСТ ^ИАТА). Главни аеродром у Истанбулу и главна улазна лука у Турску. 30 км северозападно од града у месту Арнавуткои, на европској обали Црног мора. Делимично је отворен у октобру 2018. године, а у потпуности у априлу 2019. године. Има веома широк спектар међународних летова компаније Туркисх Аирлинес и других превозника, као и домаће летове најмање свакодневно у све веће турске градове. (ажурирано новембра 2019)

Аеродром Ататурк је затворен за путничке летове. Пазите се застарелих путоказа и мапа, и искривљених таксиста који ће исказати запрепашћење што су вас одвели до места рушења и захтевају откупнину да би вас одвели тамо где знају да треба да будете. Возећи се из града, требало би да приметно кренете према северу, нпр. на Д020, или О-3 да скрене на север на О-7. Ако држите југа на Д100, старо место је место где вас намерава одвести.

Међународни аеродром Истанбул Сабиха Гокцен

• 40.906629.31542 Међународни аеродром Истанбул Сабиха Гокцен (ТЕСТЕРА ^ИАТА). (ажурирано новембра 2019)

Истанбулски аеродром на азијској страни налази се 30 км источно од центра града. Има много домаћих летова, често их обавља Анадолу Јет (издатак буџета компаније Туркисх Аирлинес). Поред тога, Пегаз и други превозници имају опсежне међународне летове широм Европе, Блиског Истока, Северне Африке и Западне Азије, посебно лети, када је ово јефтина рута до турских летовалишта и северног Кипра. Ниједна авио-компанија која користи компанију Сабиха Гокцен није најавила планове за пресељење на нови истанбулски аеродром: довољно је велик да их преузме, али није погодан за азијску страну Истанбула.

Планирајте довољно времена приликом поласка из САВ-а - ако морате да оставите пртљаг или се нисте пријавили путем Интернета и стижете 2 сата пре планираног времена поласка, врло је близу. То је велики аеродром, са читавим низом путничких објеката са копна и са ваздуха. Приземна сала за одлазак прилично је удобна. Ако овде имате дуго заустављање, ЛГМ ЦИП Лоунге је добра понуда са неограниченим бројем бесплатних пива, вина, безалкохолних пића, лаганих оброка и грицкалица за 12 ЕУР по особи. Излазни, постоји сигурносна провера само да би се ушло у терминал (они ће прегледати, али не и запленити течност), а затим уобичајена провера након испуштања вреће да би се дошло до ваздушне стране. На аеродрому постоји хотел, неких пола туцета у месту Курткои 2 км северно, затим још десетак града Пендик (на обали Мармаре у близини станице ИХТ) 6 км јужно.

Времена чекања приликом повезивања путем САВ-а могу бити веома дуга, понекад и 12 сати. На тај начин прикупљају све путнике за даље летове. Међутим, на аеродрому 2019. године није било бесплатног Ви-Фи-ја, зато планирајте унапред како ћете провести време. Али наравно, увек можете ићи у куповину, што је очигледно други разлог зашто је време чекања на летове са преседањем понекад тако велико.

Долазак / одлазак:

Иако је планирано да се на крају САВ повеже са метроом, па чак постоје и неке мапе које показују повезаност која треба да се изгради, метро се зауставља далеко од аеродрома и нема добре или поуздане аутобуске везе од последње станице метроа до аеродрома

• Воз - Аеродром Сабиха Гокцен удаљен је 12 км од железничке станице Пендик ИХТ, возите се таксијем или аутобусом 132Х да бисте ухватили брзе возове ка истоку до Анкаре и Коње.

Метро још увек не стиже до аеродрома, али линија М4 продужена је до Тавсантепеа код Пендика.

• Хаваист - Ради на оба аеродрома. Припејд решење је доступно путем мобилне апликације.

• Хавабус - Вози се од аеродрома до Таксима у центру града (50 км, 60-90 мин, 18 ТЛ), Јенисахре, азијског транспортног чворишта (50 мин, 10 ТЛ) и трајектног пристаништа Кадıкои за Еминону у Султанахмет Олд Цити (60 мин, 14 ТЛ трајекта 3 ТЛ). Аутобуси саобраћају сваких 30 мин између 04:00 и 01:00. Купите карту у аутобусу, важи Истанбулкарт.
• Градски аутобус (ИЕТТ аутобус) - Они су најјефтинији. Главни правци су:

1. до Кадıкои-а аутобусом Е-10 (преко Курткои-а, вози 24 сата) или Е-11, узимајући 60-90 мин, више у густом саобраћају. Потребна вам је двозонска карта, цена 7 ТЛ.
2. до Таксима и другде на европској страни, аутобусом Е-3 до станице метроа 4. Левент. Ради 24 сата, траје 2 сата и потребна му је трозонска карта за 10 ТЛ.
3. Остале руте укључују Е-9 до Бостанци, 16С до Метробус Узунцаиир, КМ-20 до Пендик & Картал Метро, ​​КМ22 до Цевизли платформи, Е-18 до Алтунизаде & Умраниие и 122Х преко Иенисехир до 4.Левент Метро.

• Шатлови - Минибус минибусом до европске стране града може коштати 90 евра за 4 особе.
• Таксији - За Таксим ће коштати око 120 ТЛ, а за Кадıкои око 90 ТЛ.

Возом

Изразито оријентална станица Сиркеци, која од 1890. године дочекује путнике из Европе у град на ивици Азије ...

... и изразито тевтонска станица Хајдарпаша, која је многим путницима из далеких делова Азије пружила први поглед на Европу од 1908. године.

	ЦОВИД-19 информације: Возови ИХТ настављају да саобраћају између Истанбула, Анкаре и Коње, са два дневно. Сви стандардни путнички возови у Турској заустављени су. Градски метрои се настављају, укључујући истанбулски.
	(Подаци последњи пут ажурирани 02. јануара 2021)

Од процвата легендарног Ориент Екпресс, путовање возом је класичан начин доласка до Истанбула. Још увек је занимљиво путовање, али возови више не стижу до својих класичних терминала. Они из Европе завршавају на Халкалију западно од града, где прелазите на чести градски воз Мармараи да бисте стигли до центра. Они са истока завршавају у Согутлуцесме у Кадıкои на азијској страни.

То значи да Истанбул има две велике крајње станице које немају ниједан главни воз. 41.015228.97671 Сиркеци на европској страни налази се на мрежи Мармараи, са возовима између градова и метроа дубоко под земљом, али ништа на нивоу улице. 40.996229.01882 Хаидарпаса у Азији уопште нема возова. Обе станице вреди брзе посете као споменик прошлом добу железничког путовања. И обојица имају благајне, мада је обично једноставније купити путем Интернета са веб странице Државних железница Турске, ТЦДД.

Возови са истока

Брзи возови (познати као ИХТ: "иуксек хıзлı трен") сада поново стиже до централног Истанбула, привремено стижући у 40.99214429.0363863 Согутлуцесме на Азијска страна, близу будућег терминала Хаидарпаса. Два влака дневно настављају се испод Босфора који полазе у Бакиркеј у западном предграђу и завршавају у Халкалију. Не заустављају се нигде у Султанахмет / Стари град подручје и они се не повезују са европским возовима; пређите на честе возове Мармараи за обе намене.

Постоје честе ИХТ услуге из Ескисехир (3 сата) и Анкара (4½ сата) и три на дан од Кониа (4½ сата). ИХТ услуге су приступачне и веома популарне, па резервирајте неколико дана унапред како бисте загарантовали место, иако цена остаје иста без обзира када резервишете. Промена у Коњи за Адану и у Анкари за Ерзурум, Карс и Татван (који има везе са Табризом и Техераном у Ирану). Очекује се да воз из Анкаре преко Карса за Тбилиси и Баку крене на јесен 2019.

На источном рубу града, ИХТ возови такође саобраћају на Бостанцима, Пендику и Гебзеу. 40.8829.23044 Пендик, На 25 км источно од центра града, погодно је стајалиште за трансфере са аеродрома Истанбул Сабиха Гокцен (10 км, таксијем или аутобусом). Размислите о овој рути ако намеравате да летите у Истанбул и одмах кренете на исток. Сам Пендик је мало насеље са хотелима и кафићима, са аутобуском станицом и таксијем на северној страни ИХТ станице.

Од јула 2019. постоји преко ноћи путничка услуга између Истанбула и Анкара, позвао Анкара Екпресс. Воз полази из Истанбула Халкали сваке ноћи у 22:00, полазећи у Согутлуцесме, Бостанци и Пендик, плус девет других међустаница, стижући до Анкаре пре 07:00. Услуга повратка има иста времена, укупно траје око девет сати, а ту су и седишта и прагови, плус аутомобил за ручавање.

Возови из Европе и европске Турске

Везови у возу од Истанбула до Софије

Креће воз за спавање Софиа око 21:00 ноћу, трчање преко Пловдива, Капикуле на граници, и Едирне, да се заврши на Халкалију у 07:40. Од јуна до септембра још један спавач, Боспхор Екпресс, полази Букурешт у 12:40, трчање преко Русеа до Капикуле. Овде је повезан са возом из Софије, а путници у оба воза морају да изађу ради граничних процедура, пре него што наставе до Халкалија. Служба према западу креће из Халкалија у 21:40 и стиже до Софије до 09:00 и Букурешта до 19:00 следећег дана. Од октобра до маја, пролазни воз из Букурешта не вози, па се мењате у Русеу, па поново у Капикулеу, са сличним редом вожње. Возови од Будимпеште до Букурешта и од Београда до Софије не повезују се са будућим возовима за Турску, па вам је потребно ноћење.

Линија Будимпешта-Београд затворена је до 2022. године за инжењерске радове. Возови Београд-Софија може бити активни, али нису потврђени за 2021. годину, можда ћете морати да возите локалним возовима и пресједнете се у Нишу и Дмитровграду. Све у свему, боље је доћи до Турске преко Букурешта.

Између Халкалија и центра града користите градски воз Мармараи, који је почео у марту 2019. Сачекајте сат времена; возови саобраћају на сваких 15 мин, а цена вожње је око 4 ТЛ (и погледајте „Обилазак“). Јутарњи возови за град заузети су путницима, касно вечерње одлазне службе треба да буду мирне.

Постоји и регионални воз од Капикуле преко Едирна до Халкалија једном дневно. У јулу 2018. овај воз је искочио из шина близу Текирдага, усмртивши 24 особе. Несрећу је изазвала јака киша која је подривала колосек. Штета је брзо санирана и возови су наставили нормално да раде.

Крајњи крај 41.018828.7675 Станица Халкали налази се 25 км западно од централног Истанбула. Неколико објеката овде - посебно нема места за промену валуте док не дођете у центар града, а аутомати за продају карата примају само турску готовину.

За луксузно стилско путовање, једном годишње Венеција Симплон Ориент Екпресс. трчи од Париза до Халкалија. Путујете у дивним рестаурираним луксузним аутобусима из 1930-их и уживате у врхунској кухињи. Карте почињу од 13.500 €; извините, ваша пропусница за Еураил вам овде неће помоћи.

Аутобусом

Турска има широк систем међуградских аутобуса за путовања широм земље. Већина међуградских аутобуса који опслужују европски и азијски део Турске полазе и завршавају на аутобуској станици Есенлер.

Многе аутобуске компаније имају канцеларије по граду и бесплатни услужни мини-аутобуси познатији као „сервис“, прикупљају путнике из града и одвозе их до главних аутобуских станица или до сопствених мини-терминала у близини главних аутопутева.

За возне редове консултујте обилет и / или бусбуд веб страница која наводи многе аутобуске компаније. Неке компаније су наведене на једној, а неке на другој веб локацији.

Европску страну

Алибеикои (Алибеикои цеп отогар)

Тхе 41.087628.94516 Аутобуска станица Алибеикои секундарно је чвориште за европску страну и налази се у улици Гузелтепе Алибеикои Цеп Отогарı, Еиуп, близу спољне обилазнице Истанбула. Упркос уређеном и хладном изгледу челика и стакла, и много мањих димензија у поређењу са Есенлером, ово је неочекивано хаотична аутобуска станица.

Аутобуси до и из Анадолије овде се заустављају на путу до аутобуске станице Есенлер (која је удаљена 20 до 25 минута).

Новоотворена трамвајска линија Т5 повезује ову аутобуску станицу са линијом подземне железнице М7, којом се може доћи до Мецидииекои-а, главног чворишта јавног превоза и технолошког центра града, линије Метробус, и до Еминону-а, све док пружа путници прелеп поглед на златни рог. На располагању су и услуге превоза, иако ће нови трамвај бити довољан да вас брзо одведе у центар града. Једини проблем шатлова је тај што возачи шатла ретко говоре енглески језик, а путници понекад морају сачекати шатл. Имајте на уму да не шатлови иди у Султанахмет.

Аутобуска станица Алибеикои повезана је новим аеродромом у Истанбулу иЕТТ управљао градским аутобусом Х-7 (који има ограничен пртљажни простор).

Есенлер аутобуска станица (Есенлер отогар)

Често се назива једноставно „Отогар“ (аутобуска станица) или повремено „Баирампаса Отогар“ колосални 41.040328.89467 Аутобуска станица Есенлер, налази се у авенији Иавуз Селим бр.3, у округу Баирампаса у близини округа Есенлер, око 10 км (6 миља) северозападно од Султанахмета. Ово је главна градска аутобуска станица (☏ 90 212 658 0505) за међуградске (укључујући Галипоље) и многе међународне руте (попут Грчке).

Иако је преименован у 15 Теммуз Демокраси Отогар (такође назван 15 Теммуз Сехитлер Отогар) у знак сећања на оне који су умрли током неуспелог покушаја пуча 15. јула 2016. године, већина аутобуских компанија и даље користи име Есенлер Отогар.

Са 168 продајних места и капија, продавница, ресторана, хотела, полицијске станице, клинике и џамије, Буиук Отогар („велика аутобуска станица“) је град сам по себи, иако му недостаје централни информативни пулт, па ћете по појединим канцеларијама морати да питате за цене и возни ред за одредиште.

Опслужује га метро станица Отогар на линији метроа М1. Везе са главним одредиштима у граду су следеће:

• Султанахмент: Од станице метроа Отогар метроом можете да стигнете до Аксараја или Зејтинбурнуа, а затим се лако повежете трамвајем до Султанахмета (око 30 минута преко Аксараја) или Кабаташа / Таксима. Ако путујете са пуно пртљага, можда бисте радије желели да пређете између трамваја до метроа на Зеитинбурну, јер су станице једна поред друге, док је у Иусуфпаси потребно пртљагу носити горе-доле степеницама подвожњака да бисте стигли до Метро станица Аксараи. Одлазак преко Зеитинбурну потрајаће дуже. Путовање ће бити јефтиније ако купите и напуните Истанбулкарт из машина на улазу у станицу метроа. Укупна цена карте између аутобуске станице и Султанахмета ако користите Истанбулкарт 2,60 ТЛ (почетна) 1,85 ТЛ (трансфер) = 4,5 ТЛ (плус почетни трошак куповине картице) или два 5 ТЛ Јетон токена (један за метро и друго за трамвај). Такси ће коштати отприлике 55 ТЛ до Султанахмета или Таксима.

• Беиоглу: Возите се линијом метроа М1 до Иеникапı, па тамо пређите за линију метроа М2 у смеру Хацıосман и изађите на Сисхане или Таксим. Алтернатива је узимање ИЕТТ аутобус 830 који са аутобуске станице креће у 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 и 18:35 М до Са, и у 11:00, 13:00, 15:00 и 17 : 15 недељом. До трга Таксим потребно је приближно 60 минута. За плаћање карте потребан вам је Јетон или Истанбулкарт.

• Аутобуске везе: До аутобуске станице Есенлер можете доћи аутобусом 280 Бесиктас - Терминал, Затвор 303Б Силиври - Терминал, 390 Иесилпинар - Терминал, 750 Терминал - Мецидииекои, 910 Терминал - Еминону, 500ЕС Тузла - Есенлер, 760 Цихангир - Авцıлар - Терминал 8 - Терминал 8 Терминал - аутобуси Таксим. Односи се ИЕТТ веб локација за редове вожње. Есенлер је удаљен отприлике 39 км од новог истанбулског аеродрома. Повезани су аутобуском линијом ИСТ-3 којом управља ХаваИст. Путовање траје 60 до 75 минута.

• Љубазни мини аутобуси: Неке аутобуске компаније попут Памуккале оперишу сервис између аутобуске станице и разних места преузимања и одлагања око града.

Аутобуска станица Емнииет гарајı

Ова аутобуска станица која је позната и као Улусларараси Емниие Терминали или Емнииет Отогар налази се на Куцук Ланга Цд у четврти Аксараи у округу Фатих на европској страни града. Пружа међународне услуге Албанија, Јерменија, Азербејџан, Бугарска, Георгиа, Грчка, [[Немачка, Мађарска, Ирак, Иран, Косово, Северна Македонија, Пољска, Румунија.

Од / до Солуна (Грчка): цене карата су око 45 € (у једном смеру), 80 € повратне. Од / до Софије и Варне (Бугарска): ~ 25 € (један смјер). Од / до Скопља (Северна Македонија): ~ 40 € (један смјер)

Компаније које послују са ове станице укључују Аст Туризм, Аибаки Тур, Голден Туризм, Махмут Туризм, Махмудоглу Туризм, Метро Туризм, Ортадогу Туризм, Туризам Нисикли, Туризам Нуго, Туризам Озлем, Ознухоглу^{[мртва веза]}, Перла Транс, Туризам звезда, Туризам Троја и Вардар Туризм.

Удаљено је мање од 400 м од станице Иеникапı на линијама метроа М1 и М2 и железничке линије Мармараи. Такође је приближно 500 м од станице Иусуфпаса Истасиону на трамвајској линији Т1 како би се пружила услуга до и од Султанахмета и даље.

Аеродромску службу ИСТ-1И којом управља ХаваИст повезује кварт Аксараи са новим аеродромом у Истанбулу. Најближа станица аутобуској станици удаљена је 700 м на улици Гази Мустафа Кемал Паса Цд.

Азијска страна

Аутобуси који путују до и између истанбулске аутобуске станице Есенлер и анадолских одредишта заустављају се на азијској страни Истанбула да би покупили и оставили путнике. Ако путујете између европске стране Истанбула и Анадолије (тј. Азијске Турске), ваља размислити о уласку или ван аутобуса на азијској страни, јер је потребно између 1¼ и 1¾ сата вожње до и преко једног од Босфорских мостова и преласка саобраћаја на европској страни до аутобуске станице Есенлер. Затим је потребно 35 до 50 минута вожње јавним превозом од аутобуске станице Есенлер до Султанахмета или Бејоглуа.

Много година главна аутобуска станица на азијској страни Истанбула била је у Харему (изговара се хах-РЕХМ) на самој азијској обали Босфора, јужно од Ускудара и северно од Хаидарпасе.

Из Харема (који се не сме мешати са женском четвртом Палата Топкапи са истим именом) редовни трајекти за аутомобиле (који превозе путнике) прелазе Босфор до Сиркеција (источно од Еминону) на европској страни. Такође постоје редовни путнички трајекти из места Кадикои и Ускудар јужно и северно од Харема за Бесиктас (за Беиоглу) и Кабатас на европској страни.

Многе аутобуске компаније (посебно оне веће које нуде дугачку листу одредишта) преселиле су се у сопствене мини-терминале или чворишта у удаљеном суседству Дудуллу у округу Умраниие или источније у Самандıру у округу Санцактепе. Ове локације пружају погоднији приступ главним анатолским аутопутевима. Они користе сервис за пренос путника између различитих локација (укључујући Харем, Кадıкои и Ускудар) и њихових мини терминала.

Резервишите место унапред јер неки аутобуси стижу на азијску страну из Есенлера без празних места.

Харемска аутобуска станица (Харем отогар)

На обали Босфора, 41.009929.01118 Аутобуска станица Харем налази се у округу Ускудар у Харем Отогарı бр: 34, Селимиие, који се протеже од Ускудар Харем Сахил Иолу-а.

Аутобуска станица налази се насупрот трајектног терминала и налази се на краткој вожњи од путничког трајектног терминала у Ускудару. У Ускудару се можете повезати са линијом метроа М5 и железничком линијом Мармараи (од којих каснија путује испод Босфора до Сиркеција.

До Харема је лако доћи трајектом из Сиркеција, у близини Еминону-а, који је доступан трамвајем из Султанахмета и трамвајем и успињачом из Таксима. Трајект саобраћа сваких 30 минута М-Са 05: 30-23: 00 и Су 19: 00-22: 00. Цена путовања износи 2,60 ТЛ када се купи са Истанбулкартом. Компаније које користе ову локацију укључују: Бен Туризм, Ефе Тур, ЕС Туризм, Мерсин Нур Туризм и Памуккале.

До Харема је могуће доћи локалним аутобусима 12 Кадикои - Силе, 13М Серифали - Ускудар, 16А Пендик - Ускудар, 16Ф Финдикли - Ускудар, 16М Атасехир - Ускудар, 16У Угурмумцу - Ускудгар, 18И Иени гдудар, 18И Иеман гдур , 139А Ускудар - Силе - Агва, 320А Самандира - Ускудар.

Мини-терминал Атасехир дудуллу

Ово је на углу бул. Тургут Озал. и Барбарос Цад. у округу Умраније у близини споја аутопутева О-2 и О-4. Из Атасехира Дудуллуа услуге пребацују путнике у азијска предграђа, укључујући Кадıкои и Ускудар. Путовање између Аташехира Дудуллуа и Есенлера траје 1¾ сата. It is approximately 3 km from the Dudullu station on the M5 Metro line. Companies which use this location include:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. They operate servises, including a route to Harem and Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[мртва веза]}.
• Pamukkale. They operate six servises routes as described on pamukkale.com. The servis bus No.1 operates every 30 minutes (except between 00:30 and 05:30 when it runs hourly) to Kadıköy, Harem and Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-Terminal (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

This terminal which is used by Ulusoy is located at the corner of Samindira Cad. and 52 Sok in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Чамцем

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Постоје Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Колима

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

By thumb

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Запад into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Исток into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Кретати се

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android или Виндовс. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

Тхе İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Међутим, постоје refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Возом

Тхе Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

By metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (also called Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the old city.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do не have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

By tram

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Among its major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Old City. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Постоје another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Чамцем

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). На пример, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Furthermore, the sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart систем.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Аутобусом

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Asian Side via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost два tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

By taxi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[мртва веза]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

The major ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

By bicycle

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Видите

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or на мрежи. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Sights

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of old city, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Golden Horn estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Већина skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical и Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asian Side, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions и pine groves.

Tulips

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Netherlands from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulips have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asian Side.

Do

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Тржиште књига (мало је) стоји иза ове добре, изузетне (мада лепог дворишта) џамије.

Још једном идите до Еминону-а, али овај пут возите се бродом (оним великим трајектима) до Ускудар-а. Стићи ћете пред фину џамију испред, још једну удаљену 400 м десно, мало у унутрашњост иза саобраћајног кружног тока, и трећу, врло малу, на самој обали мора. Погледајте пијацу која се протеже у унутрашњости, прошећите и не заборавите да прошетате обалом, можда једући рибљи оброк у неком од чамца који скачу дуж ње. Ово је добра посета за касно поподне, рано увече, бежање из града. Придружит ће вам се хиљаде људи који се враћају кући из „града“, али пут натраг биће на скоро празном трајекту. Учесталост трајеката ће се смањивати увече, па се побрините за повратну везу.

Идите до железничке станице и пронађите приградски воз Сиркеци-Халкали и изађите код (по сећању, станице Иедикуле). Бићете сасвим близу Иедикуле, лепе тврђаве и имаћете леп поглед на градске зидине. Возови полазе на сваких 15 минута или тако некако, вожња је необична (материјал је лош, али ако имате среће сваке секунде, други продавац ће ући и покушати да прода своју робу, забавно је). Вожња траје од двадесет минута до пола сата. Ово није „обавезно“, али може бити одлична забава.

У свему овоме ће вам недостајати наткривени базар. То је зато што ћете тамо стићи. Ако одете у Беиазит и на тржиште књига, скоро сте на два од многих улаза. Покушајте да пронађете Нуруосманиие џамију и њен комплекс на другој страни, вреди тога. А након што сте истражили наткривени део, опуштено прошећите низбрдо, у општи правац Еминону, где је све до краја „непокривени базар“. Пређите мост Галата да бисте видели неке ствари на северној страни (на пример, возите се телефериком „тунел“ уз већи део брда (улаз близу супротне стране моста Галата, распитајте се около)), а затим наставите до Таксима. Продавнице су међународне разноликости.

Тхеодосиан Валлс Валк

Обновљени део градских зидина на Белградкапı Капија, близу мраморне обале

Од 408. године не, првобитни Константинови зидови замењени су у владавини Теодосија. Ови зидови су тада постали критична тачка одбране главног града Источног римског царства и њихових османских наследника. Још увек су готово потпуно нетакнути, обележавајући западну границу полуострво Стари град, с тим што су неки делови патили од помало ружне рестаурације рађене почетком 1990-их. Одељку око капије Топкапи (не треба га заменити са палатом Топкапи која се налази на сасвим другом месту) лако се може приступити са трамвајске станице Пазартекке, која лежи око 300 м источно од зидина. Неки делови даљинског управљача можда нису баш сигурни и можда ће бити потребан одређени опрез.

Шетња од 7 км дуж и на овим преосталим деловима градског зида нуди прозор у антику и наглашава страшно историјско наслеђе Турске. Преузмите и одштампајте научни историјски и технички опис зидова пре него што посетите Истанбул; ово ће сигурно додати задовољство. Из Еминону-а, узмите Златни рог трајектом за Аивансараи. Овај трајектни терминал је одвојен од Боспхорус терминали у близини и источно од моста Галата. Ходајте на запад кроз подвожњак моста Галата, а затим кроз аутобуску станицу до пешачке стазе која води до мале зграде терминала. Цена вожње је 1,50 ТЛ. Оставите трајект код Аивансараи-а и пређите парк до зида на другој страни главне цесте. Имате могућност да ходате до спољног или унутрашњег зида, али приступ врху зида обично је изнутра довољно природно, па идите улицом преко пута која се затим пресеца иза зида и кула. Овде се можете попети на овај део необновљеног зида на трошној цигли и камену и наставити на неколико стотина јарди пењајући се по потреби. Овај пут долази до очигледног краја и пречицом се може доћи до улице. Понекад постоје станови и комерцијална предузећа чврсто уз зид, понекад аутобуска станица, депонија смећа или често само пут. Ови зидови заменили су раније Константинове зидове 408. не, након чега су пролазили кроз сталну надоградњу и поправке у случају земљотреса. Различити радови урађени током векова били су различитог стила и квалитета. Изненађујуће је да постоји низ малих улица које и даље користе уске капије. На Хоца Цакıр Цд наилази се на обновљени део зида на коме се висинама приступа степеницама (спој Хоца Цакıр Цаддеси и Кариие Бостани Сокак), неки уз врх зида стрмије сорте. Ова рестаурација из 1980-их у супротности је са оригиналом. Зид је затим пробијен за главни пут Февзи Паса Цд. Пређите ово и наставите дуж улице са задње стране зида. Потражите јастучиће за ноге и преломе у зиду који омогућавају приступ и добар поглед око себе. Зид је поново пробијен за булевар Аднан Мендерес (незванично и надалеко познат као Ватан Цаддеси). Овде се овде сасвим јасно види двострука линија одбране са спољним јарком. Следеће кршење је за Тургут Озал Цд (незванично и надалеко познат као Просо Цаддеси) који је домаћин трамвајске линије која се враћа према Султанахмету за оне којима је понестало пара. Ходајући сада по спољној страни зидова, разне преломе на спољном зиду омогућавају приступ преко сломљене камене градње или касније преко модерних комплета степеништа у квару. Између зидова је забрињавајући доказ броја људи који су грубо спавали у Истанбулу. Устрајте у томе да останете између зидова, јер ћете ускоро стићи до још једног нечистог пројекта рестаурације на Мевланакапı Цд капији. Улаз у куле капија је на капији затворен, тако да се улази само са зидова. Одавде је боље наставити са спољне стране зидова, јер пијачни вртови заузимају ров, а градска страна прислоњена на зграде. Ових пар километара даће даљу перспективу зуб времена и земљотреса на зидовима. Напокон ћете стићи до Златних врата и Тврђава Иедикуле која се налази испред Мраморног мора и била је тријумфална тачка уласка Византије. Ово је у одличном стању, не само због тога што су га Османлије надограђивали, а затим користили све до 19. века. Постоји улазнина и има тоалет. Сви високи зидови и куле су приступачни, а један торањ још увек има унутрашње дрвене подове. Дакле, сада сте прегледали заштитне зидине који су Византију и Источно римско царство одржавали на сигурном током свих тих година након пада Рима, а кршили су их само 4. крсташи и Османлије. Шта је са њиховом будућношћу? С обзиром на то да су недавни рестаураторски радови прилично сумњиви, научници могу мислити да је боље да их напусте. Сада се вратите у град аутобусом Еминону (# 80) са сеоског трга испред главне капије, само сачекајте тамо или прошетајте Иедикуле Истасиону Цд око 300 м до железничке пруге до Сиркеција, оба крећући ка центрима близу Султанахмета .

Класично крстарење Босфором

Ноћни поглед на 15. јула мученици Мост

Од терминала непосредно источно од моста Галата креће велики трајект који плови до Анадолу Кавагија на северном улазу у Боспхорус до Црно море путем разних заустављања. Цена вожње је 25 ТЛ. Време поласка је рано и веома је популарно, па дођите рано и ставите се у ред. Отворене палубе су изузетно популарне, па осим ако немате спољно седиште, очекујте да људи стоје свуда око вас и сужавају поглед. Трајект чека неколико сати у Анадолу Кавагију, тако да док се спуштате суочени сте са бројним ресторанима и њиховим спруикерима. Прво прошетајте до Иорос Калеси, стратешког замка који гледа и контролише улаз у Црно море. За ово важно утврђење са заповедничким погледом борило се дуги низ година и последњи пут је било у употреби у 19. веку. Пропао је озбиљно, али хришћанске гравуре су и даље видљиве у каменом. Постоје ресторани који се заправо налазе у окружењу замка и, наравно, имају спектакуларне погледе. Преостало је времена да се вратимо у село на ручак. Касно је поподне пре повратка у Еминону, али дан је добро проведен. Јефтинија и бржа алтернатива крстарењу Босфором је 10-ТЛ путовање краћим крстарењем.

Фудбалско Удружење

Истанбул има пет клубова који играју у Супер лиги, највишем рангу турског фудбалског фудбала: Бесиктас, Фенербахце, Галатасараи, Басаксехир и Касıмпаса. Прва три су увек била на највишем нивоу и имала су међународну репутацију. Утакмице између ових страна играју се пред жестоко партизанским распродатим гомилама; за добијање карата потребна је резервација унапред. Како је атмосфера изузетно непријатељска према гостујућим екипама, гледаоци би требало да избегавају ношење боја у гостима након меча и да избегавају било какве знакове проблема са публиком.

Бешикташ ЈК игра на Водафоне парку, стадиону капацитета 41.903. Налази се на европској обали Босфора, поред палате Долмабахче, 1 км источно од станице метроа Таксим.

Фенербахце СК игра на стадиону крукру Сарацоглу капацитета 47,834 (такође позван Стадион Улкер). Налази се на азијској обали Босфора, 1 км источно од метро станице Кадıкои и трајектног кеја.

Галатасараи СК игра на стадиону Турк Телеком капацитета 52.332 места на северном ободу европског Истанбула, подземном железницом до Сеирантепе-а.

ФК Басаксехир игра на стадиону Фатих Терим са 17.319 места. Дуг је пут до северозападног руба града, 1 км северно од станице Метрокент на линији М3.

Касıмпаса СК ​​игра на стадиону Рецеп Таииип Ердоган капацитета 14.234, у округу Беиоглу, северно од Златног рога. Име је добио по тренутном турском председнику, који је одрастао у близини и играо фудбал у младости.

Турски национални стадион је Олимпијски стадион Ататурк (Ататурк Олимпииат Стадı), арена капацитета 76.000 на западном ободу града, користите или метро станицу Олимпииат или Олимпииат Паркı. Нема резиденцијалну екипу, али неколико клубова је овде имало чаролије када је њихов властити стадион био недоступан. Постоје планови да се уклони на 92.000 капацитета уклањањем стазе за трчање, али ово би окончало њене олимпијске изгледе.

Научи

Многи странци који посећују или живе у Истанбулу одлучују се да формално уче турски језик у школи страних језика.

Неке од највећих и најугледнијих школа турског језика у Истанбулу су:

• ИТИ Истанбул у 4.Левент.
• Дилмер у Гумуссуиу.
• Иладил у Фатиху.
• Томер, Придружен Универзитету у Анкари.
• Концептни језици у Етилеру.
• Универзитет Богазици. Изводи летњи интензивни курс турског језика за све нивое.

И Универзитет Богазици и Универзитет Билги добро утврдили Студирати у иностранству програми на енглеском за странце.

ТЕФЛ: Многи странци који живе у Истанбулу се издржавају учити енглески. Пронаћи добар наставнички посао обично је лакше са добро препознатим сертификатом попут оних доле наведених:

• ИТИ Истанбул 4. Левент води курсеве ЦЕЛТА и ДЕЛТА универзитета Цамбридге током целе године

Османски турски

Ако већ говорите турски, Османски турски такође може бити занимљиво за научити. Османски турски био је дворски облик турског језика који се говорио током ере Османског царства и значајно се разликује од облика турског језика који се данас говори. Отприлике 80% османских турских речи биле су позајмљенице са других језика, углавном арапског, перзијског и француског. Након пада Османског царства и успостављања Републике Турске, спроведене су језичке реформе, укључујући и успостављање Турк Дил Куруму (Удружење турског језика), које је званично регулаторно тело турског језика. Ово удружење, са филозофијом језичког пуризма, одлучило је да турски језик очисти од позајмљеница и замени их другим турским алтернативама. Као такви, само око 14% савремених турских речи је страног порекла.

Османски турски је кључ за учење о османској прошлости Турске. Помоћу османског турског језика не само да можете читати историјске архиве, већ можете читати и османску литературу и писма датирана из османског периода. У Истанбулу османски турски језик можете научити из следећих места:

• Исмек [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] Искендерпаса Махаллеси, Ахмедиие Цаддеси, Хацı Салих Ефенди Сокак, 6 Фатих.
• Тарих Вакфı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Зинданкапı Дегирмен Сокак, 15 година Еминону.

Посао

Увек постоји велика потражња за квалификованим - и, у мањој мери, неквалификованим - ЕСОЛ / ЕФЛ наставницима у Истанбулу. Многи наставници раде са приватним наставним компанијама. Други се уговарају на слободној основи.

Истанбул је турска финансијска престоница. Све велике инвестиционе банке, пословне банке, велике стране малопродајне и потрошачке компаније имају представништва у Истанбулу. У последњој деценији пословни кварт осмишљава високе зграде и пословне центре.

Купи

Велика чаршија током Дана Републике

Новац

Евро и амерички долар прихваћени су на местима која посећују туристи. Иако одређене туристичке атракције попут Аја Софије прихватају само лире. Мењачнице (довиз буросу) и банака има пуно у Истанбулу и нуде изузетно конкурентне девизне курсеве без провизије. Ако планирате да посетите Истанбул, понесите тврду страну валуту и ​​размените их по доласку (не на аеродром!), По могућности у банци или на мењачници. Курсна листа на аеродрому је страшна, само у граду добро добијате одличне цене са продајом-куповином-ширењем од око 1-2%. Али изузете су и све друге главне валуте, али цене нису тако одличне. Размените остатке лире непосредно пре одласка, у многим страним земљама може бити тешко да их се решите одговарајућим курсом.

Шопинг

Повезујући исток и запад, воља за контролом главних трговачких рута била је разлог зашто је Истанбул уопште основан, тако да куповина у вашем истанбулском искуству дефинитивно не би требало занемарити.

Продавнице могу бити затворене недељом. Већина главних тржних центара имају сигурносне пунктове које обично видите на аеродромима и музејима пре уласка.

Шта

Ево неколико популарних предмета за куповину у граду:

• Турска посластица, или Локум (како га локално становништво зову) - Добра куповина јер сте у Турској. Препоручљиво је да се купује свеж, а не у предпакираним кутијама, и да се набављају различити укуси, а не стереотипни укуси ружине воде или лимуна доступни у иностранству. Посебно је пистација врло добра. Локум у Истанбулу најбоље је купити у продавници. Истиклал Цаддеси посебно има бројне продавнице које продају турске слаткише у килограмима, укључујући локум и хелвах. На Великој чаршији постоји подоста продавница које продају турску сласт, мада ако нисте баш добри у цењкању, боље цене можете пронаћи негде другде.
• Турски чај (цаи, чај) - Национално пиће Турске, припремљено од лишћа узгајаног на стрмим, зеленим планинским падинама источне обале Црног мора у Турској. Традиционално, турски чај се припрема самоварски, са малим лонцем врло јаког чаја који седи на већој посуди са кључалом водом. У малу чашу у облику тулипана сипајте малу количину јаког чаја и врелом водом га исеците до жељене јачине. Турци обично додају коцкасти шећер (никако млеко, иако често можете добити млеко ако то затражите.) Свеж, топао чај увек доступан свуда један је од сјајних малих луксузних предмета у Турској. Елма Цаиı: чај од јабуке, попут врућег сока од јабуке (ЕХЛ-мах цхах-иее) је укус преференције, мада је више за туристе; Турци више воле Сииах Цаи (црни чај).
• Турска кафа Пржена, а затим фино млевена зрна кафе кувају се у лонцу (џезви), обично са шећером, и сервирају у шољи где се талог може слећи. Класик турске културе.
• Наргиле (наргила) - То је један или вишеструки инструмент за пушење дувана са укусом, назван шиша, у којем се дим предише кроз слив воде (често на бази стакла) пре удисања. Различите величине нагила олакшавају ношење куће са собом.
• Простирке и килими - Може бити добра куповина док сте у граду. Већина продавница у граду специјализованих за простирке усмерена је на туристичку трговину, па покупите основе ценкање како би се избегло открадање у овим продавницама. Углавном се налазе около Султанахмет.
• Калцедон - Полудраги драги камен, назван по оближњем граду Халцедону, и продаје се у многим истанбулским мноштвима драгуљарница.

Где

Истанбулски историјске базарима са оријенталним амбијентом, некада чврсто смештеним на западним крајевима Пут свиле и путеви зачина, сви датирају из османског доба, налазе се у полуострво Стари град. Имајте на уму да су многи данас врло туристички настројени и добри су за сликање лепих слика. Али куповину треба обављати само тамо где је однос туриста и локалитета врло низак, нпр. цене на пијаци зачина (Султанахмет) су двоструко или троструко веће него у остатку града.

С друге стране, савремени тржни центри (алıсверис меркези, обично скраћено на АВМ), који се појављују широм града у последње три деценије, углавном се могу наћи у Нови Истанбул и западно предграђе, мада се они никако не налазе искључиво у овим окрузима.

Ако се бавите врхунском одећом врхунског квалитета, онда ћете можда боље кренути Нисантасı у европској страни и Багдат Авенуе у азијској страни.

Једи

Проверите појединачне листе ресторана округ чланака.

Грицкалице

Балıк екмек залогајница на риви Еминону

• Мезе Мезе је у основи турска верзија тапаса, служи се у малим порцијама, топло и хладно. Најбоље место за јело мезе било би „меихане“.
• Искендер Најбоља верзија Донера. У основи се служи донер на тањиру са маслацем сосом од парадајза на врху и неким обичним јогуртом као прилогом.
• Донер. Увек добра опција за брзу и јефтину храну. На улазу у улицу Истиклал налази се на десетине малих донер ресторана и они послужују готово даноноћно; иако ћете за боље искуство (и бољи квалитет хране) можда желети да лутате по стамбеним насељима, јер све што је у близини комерцијалног или туристичког подручја може бити високо прецењено и у великој мери смањити квалитет.
• Лахмацун То је „месо са тестом“, округли је танки комад теста преливен млевеним месом (најчешће говедином и јагњетином) и млевеним поврћем и зачинским биљем, укључујући лук, парадајз и першун, а затим печен. Лахмацун се често служи посут лимуновим соком и умотан око поврћа, укључујући киселе краставце, парадајз, паприку, лук, зелену салату и печени патлиџан; могу се наћи типичне варијанте које користе месо ћевапа или сосеве.
• Дурум традиционална турска фолија (која се прави од сомуна од лаваша или јуфке) која је пуњена типичним састојцима кебаба или донера.
• Балıк-Екмек. Балик-Екмек (дословно „риба и хлеб“) је рибљи сендвич који се служи у малим чамцима и малим бифеима у Еминону-у. Такође је све популарнији у бифеима у Кадıкои обала. Обични сендвич састоји се од једне мале пржене рибе, кришки парадајза и лука. Међутим, укус је изнад очекивања за такав основни мени. Цена је око 8 ТЛ. Поново, то је локални фаворит.
• Хамси. На јесен и зиму инћуни Црног мора мигрирају кроз Босфор, локални рибари који излазе на снагу да то искористе. Сви рибљи ресторани их имају на јеловнику у сезони. Чини се да је класична порција прегршт пржене рибе са сировим луком и хлебом. Једите рибу целу, победник је. Потражите мале ресторане иза трговаца рибом на Каракојској страни моста Галата, западне стране. Очекујте да ћете платити ТЛ6.
• Патсо. Патсо је врста сендвича који се састоји од хреновки и помфрита. Обично се служи у малим бифеима дуж ускударске обале, а сендвич кошта 2,50 ТЛ. Јефтина цена може подићи обрве, али ови бифеи раде 24/7 и послужују око 1000 сендвича дневно. Иако је маржа профита ниска, они праве богатство, па не смањују превише квалитет (осим хамбургера, не дирајте оне у Ускудару, али свакако испробајте зачињене хамбургере у Таксиму).
• Једна ствар коју не смете пропустити је локална Сладолед продаје се на уличним трибинама, зв дондурма. Иако су укуси релативно стандардни за регион, сладолед обично садржи екстракт корена орхидеје, који му даје невероватно жвакаћу и жилаву текстуру, а такође се даје за употребу у маркетингу и привлачењу пажње, док продавци раде трикове како би покушали да продају лед крем. Пробајте!
• Кумпир је међуоброк који лако може бити пун оброк. Потиче из Албанија али је прилично јединствен за Истанбул у свом данашњем облику. Састоји се од печеног кромпира са разним надјевима, као што су нарибани сир, мајонеза, кечап, кисели краставци, нарезани црвени купус, слатка кукуруз, кришке кобасица, шаргарепа, печурке и руска салата, између осталог, од којих било која може бити додата или изостављена мешавина. Док кумпир могу се добити у многим кафићима широм града, најбоље је у једном од кафића у Ортакои, који имају дугу традицију припреме кумпир и понудите заиста заситне и укусне. Отприлике 7-8 ТЛ.
• Печени кестени(„кестане Кебап, како га зову мештани) продаје се са запрежних кола по граду, а врло је лепа ужина када је хладно време, јер вам греје руке. 3 ТЛ за 100 г. Једите зими.
• Кувани и пржени кукуруз на клипу продаје се са колица по граду и фантастична је залогај за шетњу. Цена се разликује од колица до колица и подручја града (1-1,5 ТЛ).
• Не пропустите "симит" топли хлеб који се продаје са запрежних кола по граду и фантастична је залогај за шетњу. Текстура и укус помало личе на сезамове багеле. Цена се разликује од колица до колица и подручја града (1-2 ТЛ).
• Такође, обавезно покушајте Аиран, локално пиће на бази јогурта, мада кисело и много ређе. Није увек у менију или приказан, али постоји, зато га затражите.
• Свеже исцеђени сокови и мешавине сокова продају се са штандова и малих продавница по целом граду, а освежавајућа су посластица (посебно у топлијим месецима). Комбинације се крећу од једноставног сока од поморанџе до ређих опција попут поменграната или кивија. Цена варира од продавнице до продавнице, подручја града и сложености ваше поруџбине (2-4 ТЛ).

Пиће

• Бебек је мали град на европском Босфору, 10 км северно од центра града, са отменим ресторанима и баровима. Одлично место за шетњу морем после лепе вечере.
• Багдат Цаддеси је врло дугачка авенија пуна добрих ресторана, бутика и врхунских продавница на јужној Анатолији од Истанбула.
• Каракои је звезда у успону града, са подземним забавама са погледом на Мраморно море.
• Беиоглу има живахан ноћни живот, са кафићима и баровима са живом музиком.
• Нисантасı је место за младе предузетнике и уметнике, али цене су више него у Таксиму.
• Кадıкои такође има сцену ноћног живота, опслужујући углавном мештане овог дела града. Лако се одвија, са локалним пабовима и винским кућама и традиционалним мејханима.
• Ноћни клубови има по целом граду, али два од најтоплијих су у Ортакои.

Спавај

Генерално, у било ком је могуће пронаћи неку врсту смештаја округ Истанбула. Ево кратке листе округа у којима су они највише концентрисани:

• Харбиие је популарно место за боравак, као у главном центру новог града на европској страни, и садржи низ међународних стандардних апартмана, хотела и умерених хотела за јефтине путнике. Нисантасı и Таксим налазе се на 5 минута од насеља Харбиие, тако да можете боравити у граду Харбиие и искористити све активности у граду Нисантасı и Таксим.
• Таксим је главно средиште новог града на европској страни. Мештани и туристи одлазе у Таксим ради куповине и забаве, као и умерени хотели за повољне путнике. У овом подручју постоје и два хостела.
• Султанахмет главно средиште старог града на европској страни. Има избор квалитетних хотела са прихватљивим ценама, од којих многи имају терасе с погледом на Златни рог или с погледом на Мраморно море и Плаву џамију. Већина хостелског смештаја који посећују неовисни путници налази се у овом округу, иако је могуће пронаћи неколико луксузних хотела.
• Прилично скупи хотели могу се наћи у западно предграђе, посебно око аеродрома, као и на / с погледом на обале Боспхорус.
• Затварањем релативно централног Атакои-а караван парк, место где можете вући свој караван најближе граду сада се налази у Селимпаши, далеком спољном делу западно предграђе града, иако је и даље удаљен добрих 40 км од централних делова града.

Чувај се

• Као и у већини европских градова, али посебно у препуним деловима Истанбула, пазите на џепове и путне исправе као џепароши су осмислили све врсте стратегија да их прибаве од вас. Не ослањајте се превише на „сигуран“ осећај који имате од свеприсутности полиције.

• Ако цене нису изложене, увек претходно питајте (чак и за чај), уместо да само наручите нешто као у Европи. Ово у Истанбулу може бити кобно јер туристи су стално прекомерно наплаћени. Нажалост, често се цене не приказују, као у слатким радњама или чак ресторанима. Прескочите ова места или тражите цену знајући колика је приближна или поштена цена.

• У Истанбулу се налазе три највећа турска клуба, а можда и европски Фудбал: Бешикташ, Фенербахче и Галатасарај. Препоручљиво је не носити боје у асоцијацији на било који клуб - црно-бели, морнарско-жути, односно црвено-жути, посебно у данима мечева између страна због застрашујућег ривалства које деле.

• У Истанбулу највише возача неће се придржавати ниједног правила. Чак и ако вам је приоритет на раскрсници пута, пешачком прелазу или чак током зеленог светла, увек будите свесни свог окружења. Чак и ако се налазите у једносмерном путу, проверите обе стране пре него што пређете цесту. Уобичајено је да турски возачи користе пречице.

• Велики земљотрес са епицентром у оближњем Мраморном мору очекује се у наредних неколико деценија, па прочитајте чланак о безбедности земљотреса овде пре него што стигнете.

Преваре

Белешка, већина следећих сажетака већ је стара скоро 10 година. Турска се од тада много променила, услед модернизације, политичких нереда, рата у Сирији и многих других ствари. У данашње време ситуација је заправо далеко мање жестока, како се у овим обрисима може чинити. Па, опусти се! Ипак, знајте и читајте о њима, да бисте били свесни. Најважнији су прескупи ноћни клубови и барови, џепарство и превише љубазни странци.

"Водичи" за превару Плаве џамије

Када шетате вратима Плаве џамије, припазите насмејаних, љубазних људи који вам одмах нуде да буду ваш де фацто водич кроз џамију и њену околину; били би прилично информативни о готово свему што се односи на џамију; бонтон, историја и исламске праксе. Међутим, на крају захтевају цену за своје „услуге“, накнаду која може бити и до 50 ТЛ. Било би вам боље да резервишете приватну турнеју путем интернета; или никако, јер је џамија ионако у основи бесплатна за све.

Преваре у ресторанима

Значајна превара за убеђивање туриста да посете прескупе ресторане са осредњом храном укључује следеће:

Док шетате, сустигне вас Турчин који тврди да вас препознаје из хотела у ком сте одсели (нпр. Рећи ће вам да тамо ради као конобар или рецепционар). Питаће куда идете. Ако излазите по храну, препоручиће вам ресторан тврдећи да је тамо где води породицу или пријатеље када једу напољу. Можда ће вам дати неки други савет (нпр. Најбоље време за посету палати Топкапи) како би разговор био искрен и пријатељски. Ресторан који он препоручује биће готово сигурно осредњи или неквалитетан, а тамошње особље ће покушати да вам прода скупо посуђе, а да то не схватите. На пример, могу да промовишу јела која су на менију означена као „МП“ (тржишна цена), као што је „слана риба“ (риба печена у соли), која може коштати више од 100 ТЛ. Такође вам могу послужити додатна јела која нисте наручили, а затим их додати на рачун за додатних 25-50 ТЛ, заједно са додатним накнадама за услугу и порез. Један од ресторана који изгледа користи ову превару да би привукао купце је Хаци Баба из Султанахмета.

Преваре у баровима и клубовима

Цена високог пића преваре сусрећу се у такозваним ноћним клубовима који се углавном налазе у областима Аксараи, Беиазит и Таксим. Ови клубови обично наплаћују прескупе рачуне, на основу реплике оригиналног менија или једноставно на менију који је наопако стајао на столу. Два или три пића већ могу створити фантазијски рачун који лако прелази 1.000 ТЛ.

Такође имајте на уму да групе младића или мушко-женских парова који се понашају пријатељски понашају и започну разговор на улици и позову вас у „добар ноћни клуб који познају“. Ово се често извештава као увод у такву превару. Људи који учествују у превари могу вам понудити да вас прво одведу на вечеру како би смањили ваше сумње. Још један начин на који ће покушати да вас намаме је разговор с вама на турском, а кад промуцате на свом језику, изненадиће се да нисте Турчин и одмах ће осетити потребу да вам пивом узврате за несрећу.

Друга варијанта овога укључује позив у Таксиму мушким туристима да им купе пиво (пошто су били „гости“). У клубу им се придружују атрактивне жене, такође са пивом. Када рачун дође, особа која позива туристе пориче да је рекла да ће платити пиће, а предочује се велики рачун, нпр. за 1500 ТЛ; када се туристи успротиве, појављује се крупно особље "обезбеђења" које ће пратити туристе до банкомата (вероватно да очисти њихов банковни рачун). Било који бар који изгледа као да је стрип клуб више је него вероватно превара.

У било којој од ових превара, ако одбијете да платите високе цене или покушате да позовете полицију (назовите број 155) да бисте поднели жалбу, менаџери клубова могу физичким застрашивањем да приведу ћорсокак крају. Ако се из било ког разлога нађете у таквој ситуацији, учините све што они желе од вас, платите рачун, купите ствари због којих вас присиљавају да купите итд. Покушајте да се што пре извучете из ситуације, отиђите на сигурно место и позовите полицију.

Водене преваре

Пазите и на мушкарце у Таксиму који вам прскају воду по задњем делу врата. Кад се окренете, покушаће да започну тучу са вама док други човек улази и пљачка вас. Ови мушкарци обично носе ножеве и могу бити врло опасни.

Преваре са лиром / еуром

Честа превара, често у мањим хотелима (али се то може догодити и у разним другим контекстима) је давање цена у лирама, а затим касније, када је рок за плаћање, тврде да је цена дата у еврима. Хотели који одбијају плаћање рано током боравка и више воле да „плаћате кад одлазите“ требало би да покрену сумњу. Хотели који раде са овом преваром често нуде изврсну услугу и смештај по разумној цени и знају да ће већина гостију закључити толико и платити без приговора - стога ово може бити знак доброг хотела.

Још једна превара је повезана са новчићем и догађа се баш кад ходате улицама. Турчин те држи и пита одакле си. Ако помињете земљу евра, момак жели да од вас новчаницу од 50 евра промените у кованице од 2 евра које показује. У рукама држи новчиће сложено. Због невоље каже да ће вам понудити 'кованице од 30 €, што укупно чини 60 €'. Не слажете се са овом разменом новца, јер је први новчић заиста кованица од 2 €, али (многи од) остатка кованица ће вероватно бити кованице од 1 лире (изгледа врло слично), али вредне само 1/4 у вредности од 2 €.

Many bars in the Taksim area give you counterfeit bills. They are usually well-made and hard to identify as fakes in the dark. One way to verify a bill's authenticity is to check its size against another one. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. У РЕДУ? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Беиоглу или Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Султанахмет) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Султанахмет and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, факс: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Повежите се

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will не be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Мобиле

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Савладати

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Consulates

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iranian consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Иди даље

Запад

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Едирне, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Софиа in Bulgaria or Букурешт in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Рим.

Југ

• Тхе Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. İznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy и Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Исток

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Анкара, unworldly Cappadocia, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, и hippies.

Едирне ← Çorlu ← Junction (В) ←

В  Е.

→ İzmit → Анкара