Тхе Глациер Екпресс води од Зерматт у Швајцарски Кантон Валаис горе Бриг-Глис и Андерматт до Ст. Моритз и Давос у кантону Грисонс. Глациер Екпресс је најспорији брзи воз на свету и једна од најпознатијих железница на свету. Рута дугу 291 км подржава Маттерхорн Готтхард железница и Ретијска железница управљао је и пролази преко главног алпског гребена преко 291 моста и вијадукта и кроз 91 тунел. Највиша тачка на рути је Обералп Пасс на 2033 метра надморске висине.
Опис руте
Пре свега, Глациер Екпресс траје од Зерматт (1604 м нмв) кроз Маттертал на око 1000 м ниже Бриг-Глис (670 м.ш.л.). На супротној падини долине поново се пење узбрдо и високо изнад Роне затим нестаје на 15 километара у основном тунелу Фурка. У Андерматт (1450 м надморске висине) води поред подножја масива Светог Готарда и коначно постаје Обералп Пасс (2033 м.ш.), највиша тачка руте. Даљи курс води даље Дисентис (1130 м н.в.), изнад које је устоличена бенедиктинска опатија Светог Мартина. Рута се затим наставља дивље романтичном Рајна клисура и поред грандиозног 65 м високог вијадукта Ландвассер на Филисур. Напокон воз стиже до најстаријег града у Швајцарској, Цхур а завршава се у светски познатом лечилишту Ст. Моритз. Из Чура се наставља један воз дневно Давос Место. Воз вози између Соис и Санкт Мориц Албула Раилваи, која је заједно са железницом Бернина (Бернина Екпресс) Додан је на УНЕСЦО-ву листу светске баштине 2008. године.
историја
Прича о успеху Глациер Екпресс-а започела је 1925. Луксузним возом они који су били задужени за Ретијску железницу, Фурка-Обералп-Бахн и Висп-Зерматт-Бахн желели су да наставе на традицији великих и звучних луксузних возова. Воз би требало да буде изузетно удобан. Стога је било планирано да возом понесете салон и вагон-трпезарију. Прво путовање било је 25. јуна 1930. Први Глациер Екпресс напустио је планинско село у 7.30 ујутру. Зерматт. Пут до Санкт Морица трајао је 11,5 сати, а у то време локомотиву су делом покретали крокодили на електрични погон, а делимично парне локомотиве. У раним данима до 1981. године, Глациер Екпресс је возио само у летњим месецима од јуна до октобра, јер зимски рад на неким деоницама руте није био могућ. У ратним годинама од 1943. до 1946. године, Глациер Екпресс је морао бити заустављен јер су се страни туристи држали подаље. Велика популарност Глациер Екпресса значила је да су се од 1976. возови морали возити два пута. Уследила је изградња основног тунела Фурка од 15 километара. Ово је изазвало навалу путника. Многи су поново желели да пређу стару планинску руту на ледењаку Рона. Дакле, опет су морали бити прикачени вагони. 13. септембра 1981. на путу је било 56 возова за олакшање који ће се изборити са приливом посетилаца.Отварањем основног тунела Фурка 1982. године изгубљен је и део традиције. Јер на такозваној планинској рути Фурка, између Обервалд и Реалп воз је водио поред ледењака Роне, јер је луксузни воз добио име по ледењаку Рона. Ледењак је француски и значи глечер. Од 2010. године, након 28-годишње паузе, планинска рута Фурка поново је непрекидно проходна. То је парни воз са погоном.
На несрећу, Глациер Екпресс није поштеђен несрећа са возовима. 23. јула 2010. догодила се железничка несрећа као резултат прекомерне брзине између станица Лак и Фиесцх Фериендорф (на деоници Бриг-Глис - Обервалд), у којој су из шина искочила три аутомобила Глациер Екпресс-а; два аутомобила су се преврнула. Аутомобил-трпезарију, који је већ стајао на вијадукту, срећом је ухватио јарбол за контактну мрежу. Један путник је умро, а 42 особе су рањене, од тога дванаест тешко. То је најгора железничка несрећа у Швајцарској од 1990.
Данас око 250.000 путника из целог света сваке године крене у Глациер Екпресс! На иностраном тржишту, „Глациер Екпресс Раилваи Екпериенце“ се продаје са „Ултимате Раилваи Екпериенце“. Као и најбоља светска скијашка подручја Зерматт Маттерхорн и Ст. Моритз-Енгадин и стално ширење и даља изградња допринеће даљем повећању броја посетилаца у наредних неколико година.
Данашња операција
У летњим месецима (од средине маја до краја октобра) дневно се одвијају 3 воза Зерматт и Ст. Моритз и назад, као и 1 воз између Зерматта и Давос Место и назад. Железничка станица Зерматт-Давос има класични вагон-трпезарију, са само 1 возом који вози у зимској сезони (од средине децембра до средине маја) Зерматт и Ст. Моритз. Као и 1 премештање између Бриг-Глис и Цхур. Не постоје возови Глациер Екпресс који саобраћају од новембра до средине децембра.
Путници добијају све информације о рути које требају знати путем слушалица на немачком, француском, енглеском, италијанском, јапанском или кинеском језику.
Регионални возови Ретијска железница и Маттерхорн Готтхард железница сваки сат. Распореди су доступни на Почетна страница СББ-а.
Фарес
- Зерматт-Ст. Моритз, у једном правцу: 2. класа ЦХФ 136 (приближно 123 €), 1. класа ЦХФ 226 (приближно 205 €)
- Зерматт-Давос Платз, у једном правцу: 2. класа ЦХФ 129 (приближно 117 €), 1. класа ЦХФ 214 (приближно 194 €)
- Деца до 6 година путују бесплатно, деца и млади до 16 година добијају попуст од 50%
- Резервације су потребне за Глациер Екпресс. Љети доплата износи 33 ЦХФ (око 30 €), зими 13 ЦХФ (приближно 11 €).
- Током путовања можете појести свеже припремљени ручак (јело дана) или чак мени од 3 слиједа. Цене за ово: Дневно јело 30 ЦХФ (приближно 27 €), мени од 3 јела 43 ЦХФ (приближно 39 €)
- Цене су на дан октобар 2011. Цене у еврима су оквирне цене, израчунава се тренутни курс.
Попусти
- Важећи су Свисс Пасс или Свисс Цард. Све што треба да урадите је да платите резервацију.
Свисс Пасс
Свисс Пасс вам омогућава бесплатно путовање читавом швајцарском железничком мрежом, аутобусима ПостБус Швајцарске, бројним планинским железницама и бродским компанијама, као и градовима са локалним превозницима (трамваји, аутобуси итд.).
Свисс Пасс кошта 266 ЦХФ (приближно 216 ЕУР) за 2. класу и 399 ЦХФ (приближно 323 ЕУР) за 1. класу током 4 дана. Нешто је јефтинији од другог лица и за младе млађе од 26 година (Свисс Иоутх Пасс). Више информација доступно је на Швајцарски систем путовања.
стигавши тамо
Полазна тачка у Зерматту
Спиез на језеру Тхун је ИЦЕ железничка станица на линији Берлин-Браунсцхвеиг-Кассел-Франкфурт-Карлсрухе-Басел-Берн-Интерлакен. У Шпицу постоје везе са возовима СББ Висп кроз основни тунел Лотсцхберг, али је сликовитије прећи на возове бернског Оберландбахн БЛС, који пролази преко планинске руте Лотсцхберг (Кандерстег, Гоппенстеин) погон. У Виспу можете одвести Маттерхорн-Готтхард-Бахн до Зерматта.
Долазећи из Аустрије возиш се Зурицх, Берн, Спиез и Висп до Зерматта. Међутим, препоручујемо путовање у Ст. Моритз или Давос почети.
За возаче треба напоменути да је Зерматт без аутомобила. Морате ићи на 5 километара даље Кеса паркирајте аутомобил и возом возите за Зерматт.
Полазна тачка у Санкт Морицу или Давосу
ИЦЕ возови на линији Киел-Хамбург-Хановер-Кассел-Франкфурт-Карлсрухе-Басел-Зурицх завршавају се у Зурицх. Ето, стижете у возове СББ Цхур око. Од Цхура можете ићи железницом Албула (светска баштина УНЕСЦО-а) са ретијском железницом Ст. Моритз. који у Давос желите започети улази Ландкуарт око.
Из области Рур и долине Рајне свакодневно возе 2 воза ЕуроЦити-а који иду директно до Ландкуарт и Цхур погон.
Долазећи из Аустрије, возови РаилЈет-а возе до Сарганс или Кутија. Постоји веза после Ландкуарт и Давос као што Цхур и Ст. Моритз.
Такође је могуће путовати са Глациер Екпресс-ом у Цхур почети. Али онда вам недостају Албула Раилваи, а можда и железница Бернина (Бернина Екпресс), који су, као што је већ поменуто, УНЕСЦО-ова светска баштина !!!
Врхунска туристичка одредишта
Горнергратбахн Зерматт
Горнерграт се налази на надморској висини од 3089 метара. Једно је од ТОП излетишта у Швајцарска. Панорама са разгледне платформе једна је од најлепших: масив Монте Роса са највишом швајцарском планином (Дуфоурспитзе на 4.634 м надморске висине), с погледом на други по величини глечер у Алпима, глечер Горнер и скоро 30 4000м врхова. Највиши хотел у Швајцарској, 3100 Кулмхотел Горнерграт, са рестораном, опсерваторијом и тржним центром налази се на Горнерграту. Зими ноћите у врло посебном хотелу, у иглуима, спакованим у топле вреће за спавање. Укључени су врући вир, швајцарски фондуе од сира и кувано вино.
Горнергратбахн, којом управља Маттерхорн-Готтхард-Бахн, је највиша железничка шина у Европи. Пуштен је у рад 1898. године и од самог почетка је електрификован трофазном струјом. Тако је постала прва железничка шина са електричним погоном у Швајцарској. Почиње на железничкој станици Зерматт, путовање дужином од 9,3 километара траје 40 минута, а у сезони траје сваких 20 минута. Покушајте да седнете десно у смеру вожње због погледа на Маттерхорн.
У повратку можете лети сићи на станици Риффелалп. Ту почиње Риффелалптрам, највиша трамвајска линија у Европи. У дужини од 675 м, води од железничке станице Риффелалп железничке пруге Горнерграт до хотела Риффелалп.
Глечер Маттерхорн Парадиесе и палата глечер Зерматт
Највиша станица жичаре у Европи налази се на глечеру Маттерхорн Парадиесе (3883 м надморске висине). Укључена је прекрасна панорама италијанских, француских и швајцарских алпских дивова - а са пуно „маште“ на хоризонту можете чак видети и Средоземно море. Монт Бланц, највиша планина у Алпима, изгледа довољно близу да се додирне. Овде горе можете и да скијате лети. Зерматт је иначе једно од најбољих скијалишта на свету!
Овде је такође највиша палата глечера на свету до које се може доћи помоћу 2 путничка лифта директно са рајске станице глечера Маттерхорн. Пролазите кроз ледени тунел директно у палату, која је петнаестак метара испод површине глечера. Пут назад може се започети кроз пукотину.
Парна железница Фурка планинска линија Реалп-Обервалд
Ако желите да пратите некадашњи курс Глациер Екпресс-а, свакако треба да кренете парним возом на планинској рути Фурка, који је поново у пуном погону од 2010. године након 28 година паузе. Међутим, постоји један мали проблем са овим. Глациер Екпресс се не зауставља Обервалд даље у Реалп. Међутим, можете да унесете Глациер Екпресс Андерматт напустите и возите редовним возовима за Реалп. Тамо, у летњим месецима, 1-2 воза дневно прелазе преко превоја Фурка (2163 м.ш.) и поред глечера Роне до Обервалда. Тада се можете вратити аутомобилом до Андерматта, тамо провести ноћ или се возити редовним возовима Ст. Моритз или Давос или према Зерматт јер Глациер Екпресс више не ради у касним поподневним / вечерњим сатима. Више информација доступно је на веб локацији испод.
Сцхоллененбахн Андерматт-Госцхенен
Такође се препоручује путовање са Сцхоллененбахн од Андерматт до Госцхенен. То је зупчаста железница и води кроз импресивну клисуру Сцхолленен, коју свакако треба посетити у шетњи. Госцхенен је на старој Готхардовој линији Лузерн-Артх-Голдау-Готтхард тунел-Аироло-Беллинзона-Лугано-Цхиассо-Италија.
Градови које вреди видети
Па вреди отменог Ст. Моритз, Цхур, најстарији град у Швајцарској, Андерматт, Бриг-Глис, Висп и без аутомобила Зерматт са својим раштрканим насељима Валсер (Змутт, Финделн итд.).
Настави...
Оф Ст. Моритз искључите, можете са Бернина Екпресс на италијански Тирано возити. Возови италијанских државних железница и даље возе из Тирана Милан, (Милано). Или можете проћи швајцарски Постбус кроз њега Велтин , поред Лаке Цомо до Лугано на Језеро Лугано.
Из Лугана онда можете преко Беллинзона и Лоцарно настави. Ту је Центовалли Раилваи до Домодоссола, одавде иде тунелом Симплон до Бриг-Глис.
књижевност
- Глациер Екпресс - од Ст. Моритза до Зерматта, Рето Стеинер, ЕК-Верлаг Фреибург 2009, ИСБН 978-3-88255-731-2
- Глациер Екпресс - од Енгадина до Маттерхорна, Клаус Фадер, Космос-Верлаг Стуттгарт 2000, ИСБН 3-440-07799-3
- 75 година (1930-2005) Глациер Екпресс Ст. Моритз / Давос-Зерматт, Еисенбахн-Куриер Магазин Спезиал 76
- Путовање из снова са Глациер Екпресс, Еисенбахн-Куриер Магазин Спезиал 25
медија
- ДВД "Глациер Екпресс", ЕК-Верлаг Фреибург, бр. Поруџбине. 8038
- ДВД „Парна железница планинске руте Фурка“, ЕК-Верлаг Фреибург, бр. 8045
- ДВД „Швајцарске железнице иза кулиса“, ЕК-Верлаг Фреибург, поруџбина бр. 8109
- ДВД „Авантуристички воз за чишћење снега“, ЕК-Верлаг Фреибург, бр. 8040
веб линкови
- Веб локација Глациер Екпресс
- Веб-сајт станице Маттерхорн-Готтхард-Бахн
- Веб локација железнице Горнерграт
- Веб локација ретске железнице са Бернина Екпресс-ом
- Парна железница Фурка планинска линија Реалп-Обервалд
- Веб локација туристичке дестинације Зерматт
- Веб локација туристичке дестинације Ст. Моритз
- Веб-сајт Еисенбахн-Куриер-Верлаг
