| Ирска ((у)Ирска (га)Ирска Аирланн (сцо)) | |
 | |
| Замак Цлассиебавн | |
| Информације | |
| Регион | Британска острва |
|---|---|
| Површина | 81 638 км² |
| Популација | 5 981 448 хаб. (2006) |
| Густина | 73,27 насеље./км² |
| Вретено | УТЦ ± 00: 00 |
| Локација | |
 53 ° 27 ′ 36 ″ С 7 ° 45 ′ 36 ″ З | |
ТхеИрска је острво Британска острва укључујући Република Ирска иСеверна Ирска.
Схвати
Острво Ирска простире се на површини великој колико иАустрија. То је треће по величини острво уЕвропа. Већи део острва заузима Република Ирска, независна држава, док северни део заузимаСеверна Ирска, земља која конституише УК. Ипак, две стране деле заједничку историју и културу. На пример, рагби спортисти из Северне Ирске део су тимова Републике Ирске за европска и међународна такмичења.
Региони
|
Градови
- 1 Армагх – Некада главни градУлстер, главни град округ армагх.
- 2 Белфаст – Главни град и највећи градСеверна Ирска.
- 3 Цорк – Смештен на југу острва, други по величини град на Република Ирска и капитал од жупанијска плута.
- 4 Дерри (Лондондерри) – Други по величини град уСеверна Ирска.
- 5 Дублин – Главни град Република Ирска и највећи град у Ирској.
- 6 Галваи – Смештено на западној обали острва, четврта по величини агломерација Република Ирска и капитал од среска галвеја.
- 7 Лимерицк – Трећи град по величини у Република Ирска и главни град на западу острва.
- 8 Ватерфорд – Главни град на југоистоку острва и главни град Цоунти Ватерфорд.
Остале дестинације
- 1 Гиантс Цаусеваи – Вулканска формација смештена на обали Северне Ирске. Налазиште је уписано на УНЕСЦО-ву листу светске баштине од 1986. године
- 2 Литице Мохера – Најпосећеније природно налазиште у земљи.
- 3 Национални парк Буррен – Пустињска крашка висораван смештена северозападно од округа Клер
- 4 Стена Цасхел – Некадашњи дом краљева Мунстера.
Да иде
Формалности уласка
Тхе Република Ирска иСеверна Ирска су засебне јурисдикције. Република Ирска има своја правила, док Северна Ирска следи правила УК. Ипак, две администрације међусобно имају велику сарадњу и координацију до те мере да између Републике Ирске и Северне Ирске не постоје царинске контроле, јер су део заједничко путничко подручје (Заједничко подручје путовања у енглески језик) Са л 'Острво човек, Јерсеи и Гуернсеи. Дакле, ако вам није потребна виза за улазак у Републику Ирску, можете слободно путовати у Северну Ирску и обрнуто. Међутим, од вас ће се можда затражити пасош или национална лична карта како бисте доказали да сте заиста држављанин државе која може имати користи од заједничког путничког подручја. С друге стране, са изузетком неких земаља, ако вам је потребна виза за улазак у једну од земаља, мораћете да поднесете захтев за посебну визу да бисте легално ушли у другу. За више информација погледајте странице Републике Ирске и Велике Британије.
Што се тиче будућих услова саобраћаја између два "Ирска»Као део Брегзита који би требало да ступи на снагу у марту 2019. године, још увек није могуће дати прецизне информације ... све што је уско повезано са напретком преговора између британских и европских власти.
Авионом
Главни ирски аеродром је Дублин (ИАТА : ДУБ). То је у ствари осми по величини аеродром уЕвропа. Опслужују се директним међународним летовима у неколико земаља, укључујући Сједињене Америчке Државе, Канада, УК и земље континенталне Европе и средњи Исток. Други важни међународни аеродроми су Белфаст (ИАТА : БФС), од Сханнон (ИАТА : СНН) и од Цорк (ИАТА : ОРК).
Кружите
Авионом
С обзиром на величину земље, оне нису занимљиве и понекад су скупе. Већину већих градова (Даблин, Корк, Голвеј, Лимерик ...) опслужују регионални и међународни аеродроми. Аутобуске компаније саобраћају од аеродрома до центра града уз номиналну накнаду.
- Рианаир (на француском) сада нуди летове са великим попустом између Даблина и Цорка. Цене почињу од 20 € Повратно путовање, укључујући порез: аутобус за повратни превоз у 18 € и повратак возом до 59 €.
- Аер Аранн (на француском) такође нуди релативно јефтине цене за аеродроме у Даблину, Голвеју, Корку итд.
Возом
- Ирисх Раил / Иарнрод Еиреанн : Неколико возних линија опслужује већи део територије. Улазнице су прилично скупе ако се купе дан раније или исти дан, али атрактивне попусте можете добити унапред резервисањем путем Интернета. На пример, путовање Даблин-Кери коштаће око 45 евра ако се купи истог дана, али само 20 евра ако се резервише недељу дана унапред. Постоје формуле смањења, било да су у комбинацији са аутобусима или не, често важе као проширење заУлстер.
С обзиром на стање ирских путева, воз је вероватно најудобнији начин путовања. То је такође добар начин за истраживање залеђа - посебно је упечатљив пејзаж између Лимерицка и Типперарија.
Нажалост, линије су груписане према главном граду, попречне везе су прилично ограничене и мрежа није превише међусобно повезана. Не постоји брзи воз, возови ретко прелазе 90 км / х У напојници.
Аутобусом
- Дублин Бус : Дублин је прилично добро снабдевен системом сабирница. Не постоји укупна мрежна карта, али електронски дисплеји на свакој станици показују одредишта и време чекања. Међутим, имајте на уму да аутобуси прихватају само кованице (без карата ...) и не дају кусур, морате отићи у агенцију са признаницом да бисте надокнадили разлику. У почетку је изненађујуће!
Мрежа трамвајских линија (ЛУАС ...) и приградских возова (ДАРТ ...) довршава локални систем превоза, али карте за превоз нису увек међусобно интероперабилне.
- Аутобус Еиреанн (регионални и национални аутобуси): Најлакше је и најјефтиније ако немате аутомобил на располагању.
Добар план ако останете најмање недељу дана је да купите карту, на пример, од ирске националне аутобуске компаније: Бус Еиреанн. Најјефтиније карте омогућавају вам путовање 3 дана у недељи. Добар начин да комбинујете аутобус, бицикл, шетњу и да се не крећете без пробијања банке.
На националним рутама будите опрезни при одабиру линије: неке, да би биле профитабилне, морају да опслужују све мале средње градове. Стога за исто одредиште можете једнако лако провести сат времена на аутопуту у тихом и климатизованом аутобусу као и три сата на кривудавим сеоским путевима у аутобусу са уморним суспензијама и без тоалета. То је добар начин да доживите залеђе, али искуство може бити неодољиво.
Колима
Генерал
Наравно, могуће је увести сопствено возило без посебних услова, под условом да имате потребна документа као што су потврда о регистрацији и зелена картица осигурања. Наведите најмање један образац извештаја о несрећи. Све возачке дозволе које су издале друге европске државе признате су у Ирској. За возаче из других земаља света препоручује се прибављање међународне возачке дозволе.
У Ирској возимо левом страном пута и на то нас подсећају неки знакови постављени посебно на излазу из лука. Двојезичност је редовни ред у целој републици, међутим, јачи избор за галски језик у западном делу, који понекад може створити проблеме са разумевањем за неофите. Због тога наведите добру мапу пута (издања Мицхелин или Орднанце Сурвеи Иреланд ...) која укључује имена градова на два говорна језика, припазите на понекад променљив правопис између знакова и картографије. Различити индикаторски панели су углавном квадратне (пресвучене ...) жуте боје са црним словима, али они из других категорија задовољавају међународне стандарде.
Готово сва растојања изражена су у километрима, а брзине у км / х али ту и тамо још увек постоји неколико ретких назнака у миљама (стари путни знакови занемарени у одељењима опреме). Ирска је прешла на метрички систем у марту 2005. године.
Ограничења брзине на снази у Ирској:
- Град: 50 км / х
- Секундарни пут: 80 км / х (означено белим плочама ...)
- Магистрални пут : 100 км / х (означено зеленим знаковима ...)
- Аутопут: 120 км / х (означено плавим знаковима ...)
На путу и на аутопуту ограничење брзине се систематски смањује на 80 км / х ако вучете приколицу или караван.
Водите рачуна да се сетите ових општих ограничења јер ниједан знак их не подсећа приликом доласка на територију... пријављује се само промена мерне јединице приликом преласка границе између две Ирске.
Једна лозинка током вожње у Ирској: тихо ... тако кул! Ирци су генерално уљудни за воланом и намрштено се труби да изрази ваше незадовољство, али мора се признати да су се ставови у великој мери променили у близини већих градова. Економски бум обавезује! Возачи у добрим аутомобилима и нови возачи свих пруга имају тенденцију да прихвате најразорније понашање јер им се видљиво жури да стигну до одредишта: неодговарајућа претицања и пребрза вожња сада су на менију, па будите пажљиви око себе ако вас доведу до циркулишу у овој врсти сектора. Такође имајте на уму да су контроле брзине пооштрене и да се новчане казне не дају ако вас ухвате на делу!
Полиција (именована Гарда у Ирској ...) често врше провере брзине, било у необележеном аутомобилу или не. У случају прекршаја, новчана казна се плаћа туристима одмах (посебно ако се налазите у изнајмљеном аутомобилу ...). Радарска упозорења су забрањена, било да су самостална или уграђена у навигацијски ГПС.
Страни аутомобили који путују без осигурања полиција може одузети.
Мрежа аутопутева широм земаља сада омогућава прелазак с једног краја на други за једва неколико сати од главног града. С друге стране, можда ће вам бити потребан готово цео дан за повезивање Цорк у Донегал упркос стварању попречног аутопута између Лимерицк и Галваи. Неријетко се догоди гужва у саобраћају од пола сата само зато што Ирац застане да чаврља или пусти крдо животиња у шетњу (добро на селу). Такође припазите на неочекивано присуство пољопривредних трактора и деце која се играју на путу. Присуство насипа на ивицама путева понекад захтева одступање од осе коловоза због недостатка видљивости. Пазите да „изненађени“ возач нема исту идеју као ви када се приближава таквом завоју, иначе судар постаје неизбежан. Брзо схватамо зашто је ограничења брзине обичних путева често немогуће достићи ...
Употреба сигурносног појаса је обавезна сприједа, као и позади, дјеца млађа од 12 година морају сједити позади и одвијати се на прилагођеном појачивачу. Максимални толерисани ниво алкохола у крви је 0,8 г / л. На несрећу, упркос великом публицитету, број погинулих у саобраћајним несрећама у Ирској и даље је прилично висок, углавном због „кафанских“ забава. Ово објашњава озбиљност казни за возаче који возе у алкохолизираном стању.
Можете и стопирати јер су раздаљине кратке, није превише ризично (не више него у Француској), а људи то прилично лако прихватају (на главним путевима очигледно јер на малим путевима може постати досадно. 'Очекујте ... ). Ако ходате поред пута, ходајте по десној страни тако да будете испред саобраћаја. Кад возило стигне испред, зауставите се и увек ћете имати право на осмех или одмахивање руком.
Изнајмљивање аутомобила
Изнајмљивање возила је генерално могуће од 21. године, али многе агенције воле да преплаћују возаче млађе од 23 године, горњи лимит постоји и код неких компанија за изнајмљивање са старосном границом постављеном на 70 година. Често је потребно имати возачку дозволу најмање 2 године. Ако планирате да се смењујете у вожњи истим возилом, увек имајте на уму да на уговор ставите име свих (и оних ...) који желе да седну за волан. Поред тога, немојте бити преоптерећени упорним предлозима за додатно осигурање који се показују скупим, али ретко оправданим. Међутим, основном осигурању може бити занимљиво додати осигурање „одбитни откуп“, иначе ће се у случају незгоде наплатити одбитни износ који може бити врло висок (1.000 € или више) ти. Ако имате банковну картицу, обратите се својој банци, неке картице укључују осигурање које када плаћате овим средством плаћања покрива ово вишак одрицања.
Очигледно се нуде све категорије возила. Ипак треба имати на уму да путна мрежа и дан данас садржи огромну километражу уских путева упркос напорима да се они доведу до нивоа. Стога трошимо више времена на успоравање и / или кочење него на одржавање просечне брзине као на нашем старом континенту.
Тахометри за возила подешени су у километрима од 2005. године (будите опрезни ако идете у Северну Ирску где су ограничења брзине пријављена само у миљама на сат). На изричит захтев и довољно унапред (за новчани додатак ...) могуће је изнајмити возило опремљено аутоматским мењачем. За малу децу доступна су помоћна седишта, али такође је потребно претходно упутити захтев и обезбедити мали додатни трошак.
Ако желите да идете у Северна Ирска са изнајмљеним аутомобилом, не заборавите да обавестите компанију за изнајмљивање о вашим намерама, јер неки уговори забрањују (подразумевано ...) употребу возила намењених за ову територију. Ово се односи само на питања осигурања.
Главни брендови за изнајмљивање налазе се у урбаним центрима, али и на одређеним главним аеродромима. Генерално је могуће вратити возило у другу агенцију од места где је преузето, при чему се обавезно распитајте о условима као и о свим трошковима.
Не заборавите да вратите возило са пуним резервоаром горива ако не желите да будете превише напуњени.
Путеви и аутопутеви
Путеви су прилично променљивог квалитета. Међутим, главни радови на побољшању главних осе трају већ неколико година, а посао финансира Европска унија уопште. Појављују се делови брзих путева, посебно између Дублин и запад земље, као и обилазни путеви достојни имена у близини важних градова.
Мрежа аутопутева је сада добро развијена у целој земљи, али зрачи углавном из главног града, брзе попречне везе између других градова се још увек појављују. Знакови на аутопуту су плави, а префикс нумерације је слово "М." за "аутопута".
У Ирској постоји само један кружни пут аутопута: М50 који опслужује читав запад агломерације Дублин. Ова рута је често закрчена у близини приступних рампи које воде до националних путева и тржних центара, али има велику предност што олакшава саобраћај до луке "трајеката" на Дун Лаогхаире да се придружи УК.
Путарина се сада појављује на обилазници Дублин као и на Н8 Између Фермои и Цорк. Сазнајте више о страницама ових градова за цене и услове плаћања. Будите опрезни ако возите континентално возило (да ... лево) и без сувозача !!!
Државни путеви су у добром и лошем стању, у зависности од осе које сте узели. Лако је изненадити замке за туристе: пролазак из широке у уску траку изненада и без упозорења и присуство рупа немогуће је разликовати из даљине.
Обични путеви су нумерисани словним префиксом "НЕ", оне мање важности имају префикс слова"Р.".
Сервисна подручја аутопутева и пунионице на обичним путевима прилично су раширени широм земље, мало мање у удаљеним подручјима где је могуће прећи десетине километара без наилажења на пумпу. Велики брендови попут Схелл и Ессо су свеприсутни. Тамо се нуде све услуге поред дистрибуције горива и састојака, чак и хладна додатна храна и разне потрепштине, чак и сувенири и разни уређаји. Платне картице су увек прихваћене. Станице нуде само две врсте горива Дизел и Безоловни (безоловни 95).
У граду
Саобраћај се непрестано повећава, узрокујући бројне гужве током радног времена, као и сукобе између возила ту и тамо. Паркирање такође постаје све проблематичније с обзиром на загушеност, поред тога што је ретко бесплатно. Дотични градови су утолико више они од Дублин, Цорк и Галваи.
Што се тиче прописа о паркирању, имајте на уму да бесплатна вожња или паркирање без знања могу бити изузетно скупи, посебно у великим градовима: високе новчане казне и возило имобилизовано ципелом која се на енглеском зове „стезаљка“ (или чак вучена до фунте ...). Подземна паркиралишта могу постати проблематична за аутомобиле са воланом на левој страни: поред тога што морате напустити седиште да бисте узели карту и / или платили, аутоматска баријера се врло брзо спушта, што значи да у то време треба бити брз и ефикасан . Греб картице и картице које се постављају иза ветробранског стакла продају се у туристичким канцеларијама и мини маркетима, посебно како би се могло паркирати на одређеним местима: у ствари је потребно огребати (или перфорирати ...) изабрано време одељак који одговара времену доласка као на конвенционалном паркинг диску.
Двострука жута линија значи да је паркирање строго забрањено, док једна линија то дозвољава под одређеним условима (на пример у одређеним временским интервалима ...).
Бициклом
Ово величанствено острво прелази узвишене пејзаже којима ће се љубитељи бицикала моћи дивити захваљујући хиљадама километара путева. Прелазећи кроз нетакнуту природу и данас, различити путеви ће вас одвести дубоко у ово село састављено од великог броја малих села као живописна. Ипак, будите опрезни: неки претрпани путеви лети су зато опасни за љубитеље бициклизма!
Такође припазите на често јак ветар, који омета напредак чак и за најбоље бициклисте.