Тхе Јунгле Раилваи пролази кроз центар Малезија од Тумпат, близу Кота Бахру на Источна обала, до споја са главном линијом земље на Гемас.
Званично Линија источне обале, ова железница је занимљив начин одакле се стиже Куала Лумпур или Сингапур до Источна обала од Полуострвска Малезија. Може да створи авантуристичкију алтернативу главној линији за копнено путовање између Сингапур и Бангкок. Међутим, док преко тајландске границе постоји пруга, путничке услуге не саобраћају и између њих је потребно аутобуско путовање од 30 минута Пасир Мас или Кота Бхару и Тајланджелезничка мрежа на Сунгаи Колок.
Иако није епско путовање возом попут Транссибирска железница, ипак нуди увид у живот у залеђу руралнијих држава Источне обале. До програма изградње путева отприлике 1980-их, већина градова и села дуж линије није имала друга средства за приступ већем свету. Иако назив призива путовање кроз густу прашуму, стварност је таква да шуме полуострва Малезије нестају да би биле замењене плантажама уљане палме и гуме. Конкретно, јужно од Јерантут утицај човека на некадашњу прашуму је очигледан. Међутим, терен, реке и делови преостале џунгле су импресивни.
Таман Негара, Најстарији малезијски национални парк, лежи у близини железничке пруге, а најчешће му се приступа из Џерантута. Остале атракције укључују парк Кенонг Римба у Паханг, јаки водопади и кречњачке пећине у Гуа Мусанг.
Схвати
Рута
Железница Јунгле дуга је 526 км и пролази између Гемас на Буттервортх-Куала Лумпур-Сингапур магистрална линија, и Тумпат у североисточном делу Полуострвска Малезија. Пролази кроз државе Негери Сембилан, Паханг и Келантан.
Упркос томе што се назива Источном обалном линијом, приближава се само обали на свом крају у Тумпату: пролази кроз средиште полуострва Малезије.
На њеној рути нема већих градова. Већина станица налази се у удаљеним селима окруженим џунглом, а многа стајалишта нису ништа друго до платформа усред џунгле. Већи градови дуж линије су Ментакаб (на Куала Лумпуру-Куантан магистрални пут), Јерантут, Куала Липис (бивша престоница државе Паханг), Гуа Мусанг и Куала Краи.
Историја
Линија Источне обале развијена је нешто касније од магистралне линије Западне обале, чисто зато што у државама Источне обале једноставно није било толико економске активности. Изградња линије била је инжењерски продор своје ере, с обзиром на терен и густу џунглу.
Прво истезање између Гемас и Бахау отворен 1910. Са севера, први потез од Тумпат до Танах Мерах завршен је 1914. Оба краја су се срела 1931. Веза до Сунгаи Колок на Тајланду из Пасир Мас завршен је 1921. Око 240 км пруге Јапанци су уклонили током Другог светског рата и користили их за изградњу железнице смрти између Тајланд и Мјанмар. Замењен је после рата.
Возови
Малезијска железничка компанија, КТМБ (интернетски редови вожње) пружа разне услуге дуж пруге Јунгле. Од 2017. године постоји само један брзи воз за спавање од Јохор Бахруа до Трумпат-а. Возови треће класе, како је описано у другим деловима овог чланка, више не постоје.
Најбрже и удобније су брзе услуге које повезују Тумпат са Куала Лумпур или Сингапур. Они вам омогућавају да видите унутрашњост џунгле и да не проводите дане преко ње. Такође постоје удобни брзи возови за ноћ до Куала Лумпура, Сингапура и Јохор Бахру (малезијски град најближи Сингапуру), мада погледи нису тако добри ноћу. Сви ови експресни и ноћни возови су климатизовани и опремљени су вагонима ресторана, мада је храна у понуди основна и нимало слична гозбама у тајландским возовима.
Авантуристичнији ће уживати у локалним возовима у потпуности треће класе, који осим путника могу да превозе стоку и тоне робе. На путу се заустављају на скоро свакој станици - а има их много - и готово сигурно ће каснити. Ови возови често не саобраћају целом дужином линије, па ће вероватно бити потребна нека стајања преко ноћи. Изненађујуће је да су обично у потпуности климатизовани, иако систем можда није у функцији. Сједала су појединачна и подстављена, што их чини много угоднијима од дрвених клупа треће класе на Тајланду.
Станице
Од севера ка југу, неке од главних станица дуж линије:
Кота Бхару
Све три станице служе Кота Бхару и може се сматрати крајем реда.
- 1 Тумпат ( 60-9-7257232) - стварни крај линије, бацање камена од плаже Источна обала
- 2 Вакаф Бхару ( 60-9-7196986) - најближи Кота Бхару, најбољи избор за такси до града, мада постоје и аутобуси.
- 3 Пасир Мас ( 60-9-7909025) - станица која је најбоље повезана аутобусом. Аутобуси иду до Рантау Пањанг, погранични град насупрот Сунгаи Колок у Тајланд, и наравно Кота Бхару
У унутрашњост
- 4 Дабонг - да бисте дошли до водопада Стонг
- 5 Гуа Мусанг ( 60-9-9121226) - главни град у унутрашњости Келантана
- 6 Мерапох - приступ ка мање коришћеној приступној тачки у Таман Негара
- 7 Куала Липис - некадашња престоница Паханг до 1953. такође најближа станица Националном парку Кенонг
- 8 Јерантут - главна приступна тачка за Таман Негара
Повратак у цивилизацију
- 9 Ментакаб ( 60-9-2771002) - најближа тачка пута до Куала Лумпур и Куантан, главни град Паханг
- 10 Гемас ( 60-7-9482863) - где се линија сусреће са магистралном линијом западне обале
Фарес
Цене су јефтине. Најјефтинија карта (седиште 3. класе) дуж целе дужине линије од Тумпат до Куала Лумпур је РМ 31. Најскупља карта за исто путовање (кревет прве класе у двокреветном одељку) кошта 101 РМ (горњи кревет) до РМ 130 (доњи кревет). Путовање треће класе од Пасира Маса до Гуа Мусанг кошта РМ 11. Седишта друге класе приближно су двоструко већа од цена седишта треће класе.
Систем
За љубитеље возова, железница Јунгле је некада нудила узбуђење путовања возовима у старом стилу, иако су возови сада сасвим нови. Цела линија је једна линија, па отуда и бројна кашњења када се поштански воз премешта у петљу како би пролазио брзи воз. Кључни жетони се и даље користе и шефови станица предају их возачима без заустављања воза помоћу кесица. Станице такође нису повезане. Иако су возови дизел и аутобуси су модерни (иако помало недостају у одржавању), путовања тим возовима и даље су препуна атмосфере.
Припремити
Железница Јунгле може проћи кроз густу прашуму, барем делимично, али тешко да ћете бити далеко од цивилизације и најбоља припрема је:
- Дођите раније - возни ред је више за инспирацију него за ригорозно праћење, а возови могу кренути рано, мада је вероватније да касне
- Понесите нешто топло - можда сте у тропским пределима, али клима уређаји могу бити близу хладњака
- На пикник - експресни возови имају ресторанска кола у којима се продају пића, основни оброци и грицкалице, све је прескупо и није посебно узбудљиво; локални возови немају службену службу за храну, али можда предузимљиви мештани хајкају грицкалицама и вероватно ћете бити задржани на неким станицама довољно дуго да искочите и узмете нешто
- Узмите повез преко очију - осим ако се не налазите у одељку прве класе, нећете моћи да контролишете осветљење ноћних возова, светла су остала упаљена у праговима друге класе
Тоалети су генерално подношљиви (седиште и папир су норма!) И чисте се готово после сваке станице.
На прометнијим деловима пруге (углавном из Сингапур на неколико станица после Јохор Бахру и последњих неколико станица пре Кота Бхару), могли бисте завршити поред гомила робе, пољопривредних производа (попут смрдљивог дуријана и необичне пилетине) и уплаканих беба. Међутим, возови су ретко пуни.
Ући
Железници Јунгле се може приступити на различитим местима. С обзиром да линију опслужују и брзи возови, можете се укрцати на воз џунгле на многим станицама током пута. Савезни пут 8 такође пролази паралелно са железницом, омогућавајући приступ путу многим станицама. Све ово вам омогућава да возите возом Џунгла један део, а не цело путовање.
Већина људи креће пругом Јунгле са севера - углавном са Вакаф Бхару станица која је у близини Кота Бхару, Келантан. Станица је удаљена 5 км од центра града и до ње се може доћи аутобусом или таксијем. Будући да возови могу кренути изузетно рано, постарајте се да превоз до станице буде сређен претходне ноћи.
Тумпат је наравно почетак линије и око пола сата северно од Вакаф Бхару-а. До њега се може доћи аутобусом Кота Бхару и Пенгкалан Кубур на тајландско-малезијској граници преко реке Голок од Так Баи у Провинција Наратхиват. Међутим, у Тумпату нема смештаја, што отежава улазак у поштански воз у 05:00.
За оне који долазе са југа Тајланд путем Сунгаи Колок и Рантау Пањанг, Пасир Мас станица је најближа станица. Такође може бити смештаја у Пасир Масу.
Гуа Мусанг, погранични град на југу Келантанје крај два воза из џунгле и погодно је место за завршетак или почетак путовања, иако је подручје на југу према Паханг је такође занимљив и густо пошумљен. Гуа Мусанг има смештај и од њега је лако доћи цестом Кота Бхару и Куала Лумпур аутобусом, таксијем или брзим возом.
Јерантут у Пахангу је још једна популарна приступна тачка јер је станица до или од Таман Негара. Јерантут је такође стајалиште за све брзе возове који саобраћају на источној обали, а такође се вози аутобусом или таксијем из Куантан и, уз неколико измена, из Куала Лумпура.
Куала Липис је полазна тачка неколико возова, укључујући 81/82 у правцу Тумпата и 91/92 из Сингапура. Такође је стајалиште свих брзих и ноћних возова. То је врло згодна почетна или завршна тачка за путовање линијом џунгле. Постоји неколико врло јефтиних смештајних капацитета и ресторана дуж (готово једине) главне улице у граду. Поред тога, његово место у Националном парку занимљиво је полазиште за планинарење у прашуми. Већина пансиона може организовати такве туре.
Ментакаб је могућа приступна тачка каква је на главном путу Куала Лумпур и Куантан. Међутим, прилично је дуг пут од занимљивијих делова железничке пруге која лежи северније у северном Пахангу и Келантан.
Гемас, јужни крај железнице Џунгла, налази се на Буттервортх-Куала Лумпур-Сингапурска железничка линија и такође јој се лако може приступити путем. Станица Гемас има клупе које омогућавају спавање, одговарајућу чекаоницу и целоноћни ресторан - све погодно за оне који касно у ноћ стижу у јутарњи северни воз. Иако је путовање према северу занимљиво, дуг је пут пре него што стигнете до занимљивих делова у Пахангу и Келантану.
Иди
Тумпат-Гуа Мусанг
Ово је вероватно најзанимљивији део железничке џунгле и онај који највише опслужују возови. Предео кад одете Тумпат је оно равних пиринчаних поља у делти реке Келантан. Подручје је прошарано малим селима окруженим смарагдно зеленим или смеђим исушеним пиринчаним пољима, зависно од сезоне.
У Кусиал, пруга прелази широку реку Келантан. Мост Гуиллемард је најдужи железнички мост у Малезији, који су Британци изградили 1925. године, уништен током Другог светског рата да би задржао освајачку јапанску царску војску и обновљен 1948. Линија сада пролази кроз плантаже гуме, уљане палме и секундарне шуме а ако сте у локалним „возовима из џунгле“ (шатл возови), заустављаћете се сваких 10 до 15 минута на малим станицама успут.
После Куала Краи, линија почиње да се креће у брдовиту земљу и на изолована места далеко од Савезне руте 8 или главног унутрашњег магистралног пута Источне обале, који повезује Кота Бхару и Бентонга у Паханг. Почећете да видите џунглу која је линији дала надимак. Ипак, потез је прилично насељен малим градовима смештеним дуж линије. У раном возу према југу, можда ће вам се придружити школска деца која возе до школе у већим насељима дуж пруге.
То ћете знати Гуа Мусанг приближава се када почнете да видите изданке кречњака. Гуа Мусанг Сама станица се налази у подножју стрме кречњачке литице. Град, некада потпуно недоступан, осим путем железнице Јунгле, погодно је место за одмор, јер постоји неколико могућности смештаја. Такође се можете вратити на Кота Бхару или идите директно на Куала Лумпур аутобусом одавде.
Гуа Мусанг-Јерантут
Подручје непосредно јужно од Гуа Мусанг има густу џунглу коју сте можда тражили. Подручје такође има много избочина кречњака и брда, што ово подручје чини вероватно најживописнијим. Железничка линија поново се састаје са Федерал Роуте 8 Мерапох, где можете изаћи из воза и покушати доћи Таман Негара путем мање коришћеног пута Сунгаи Релау.
После бројних сићушних села и више џунгле, воз се увлачи Куала Липис, некадашња престоница Паханг. Град је окружен брдима и прилично је шармантан, а садржи нарочито лепу главну улицу са традиционалним кинеским кућама. Стазе затим иду отприлике поред огромне реке Паханг. Тхе Бату Сембилан зауставите се, око пола сата јужно од Куала Липис је приступна тачка државном парку Кенонг.
Проћи ћеш Мела, најближе заказано стајалиште до Куала Тембелинга до којег можете ухватити чамце Таман Негара. Заустављање Тембелинг, које се налази јужно од Меле, ближе је Куали Тембелинг, али ту се возови више не заустављају. Таксији могу бити доступни за превоз од Меле до мола у Куала Тембелингу или обрнуто.
Јерантут, следећа станица након Меле, популарније је излазиште за Таман Негару, једноставно зато што има више објеката од малене Меле. Џерантут има много места за боравак и јело, а јавни превоз до Куале Тембелинг за брод или директно до Куала Тахана насупрот седишта парка Таман Негара може се лако организовати. За оне који напуштају Железничку железницу постоје аутобуси за Куантан и Темерлох.
Јерантут-Гемас
Крећући се ка југу, пејзаж се мења из џунгле у плантаже гуме и уљане палме. Стајалишта је мање, али градови су сада обично много већи. Од тога што је претежно малајски, етнички састав сада постаје све мешовитији, а градови су углавном насељени Кинезима.
Железничка линија прелази главни магистрални пут исток-запад између Куала Лумпур и Куантан у Ментакаб, где постоје аутобуске и такси везе до оба града. Такође можете доћи до центра за рехабилитацију слонова Куала Гандах са Ментакаба.
Између Ментакаба и Гемас на Јохор-Негери Сембилан граница, плантаже доминирају пејзажима. Можете сићи у Трианг и покушајте (уз велике потешкоће) да дођете до подручја мочвара Тасик Бера, места Рамсар. Пре Гема, воз пролази Бахау, где постоје саобраћајне везе са Серембан.
Гемас је јужни крај железнице Џунгла. То је главно железничко чвориште где се спајају железничке линије Источна обала и Западна обала. Керетапи Танах Мелаиу (Малајска железница) овде има огромно двориште и овде се чува једна од његових старих парних машина. Из Гемаса можете возити возове према југу до Јохор Бахру и Сингапур или Север до Куала Лумпур. Постоје и бројне аутобуске линије до других дестинација. Гемас такође има смештај за вас да прекинете путовање.
Чувај се
Путовања возовима у Малезији, укључујући трећеразредне возове џунгле, врло су сигурна како у погледу возова који остају на својим колосецима, тако и у случају ризика да вам пртљаг нестане. Ипак, пошто може доћи до гурања приликом уласка у воз, припазите на новчанике или торбе - џепароша има и у овим деловима, посебно на већим станицама.
Спакујте мало хране ако имате осетљив стомак и не можете да се носите са локалним стварима које се продају у возовима и на станицама. Поред тога, не постоји гаранција да ће се храна продати оног дана када возите возом. А чак и ако је тако, углавном ће то бити пића и суве грицкалице.
Иди даље
Иза крајева реда
Север
- Тајланд - сиђите са воза на Пасир Масу или Вакаф Бхаруу или ухватите аутобус или такси до Рантау Пањанг где можете прећи Сунгаи Колок и наставите путовање возом у Тајланд. Алтернативно, наставите Тумпат и ухватите аутобус или такси до Пенгкалан Кубур, који има трајект за Так Баи у Провинција Наратхиват.
- Перхентиан Исландс - од Кота Бхару, возите се аутобусом или таксијем до Куала Бесут одакле су чамци до Перхентиан Исландс. Алтернативно, сиђите у Танах Мерах и узмите 45 минута таксијем до Куала Бесут.
- Куала Лумпур - осим ако нисте у директном ноћном возу, мораћете да се пресвучете у Гемас доћи до КЛ.
Југ
- Сингапур - директни возови возе дан и ноћ дуж линије Јунгле до Сингапура
Прављење заобилазних путева
- Таман Негара: Сиђи са воза у Јерантут где постоји превоз до Куале Тембелинг бродом до парка или директно до Куала Тахана насупрот улице Таман Негара седиште. Ако се осећате авантуристички, можете сићи на сићушној Мели и ухватити такси до Куале Тембелинг.
- Парк Кенонг Римба: Сиђите са воза у Бату Сембилан. Мораћете да пешачите до реке Паханг да бисте ушли бродом до парка.
- Водопад Стонг: Сиђи са воза у Дабонг, Келантан. Међутим, можда ће бити тешко набавити превоз од станице до водопада.
- Делта реке Келантан: Тумпат и Вакаф Бхару су најбоље станице за разгледање поља пиринча и малих села, неких са импресивним тајландским будистичким храмовима, делте.