 Држи Царнатиц | ||
| Схааб Абу ен-Нухас شعاب ابو النحاس | ||
на Википодацима нема туристичких информација:  | ||
| ||
Тхе Сха'аб Абу ен-Нухас или кратко Абу ен-Нухас (такође (Сха'аб / Схааб) Абу Нухас, Арапски:شعاب ابو النحاس, Схааб / Схиʿаб Абу ан-Нухас, „Гребен оца бакра") је египатски Корални гребен и Подручје роњења на олупинама и гребенима у пролазу Губал на југу реке Суецки залив, око 3 наутичке миље (5 километара) северно од острва Сцхадван (такође Острво Схадван или Острво Шејкер). Због близине бродских праваца, гребен, који дуго није био обележен светиоником, постао је поништавање неколико бродова. Парни морнар је једна од најважнијих олупина Царнатиц и теретни брод Гианнис Д.
позадини
Локација гребена и бродског гробља
Гребен Сцха'б Абу ен-Нухас налази се у Губалском мореузу (арапски:مضيق جوبال, Мадик Губал, „Теренац бубал“), Јужна капија Суецког залива, око три наутичке миље (5 километара) северно од 1 Острво Сцхадван или Схакер(27 ° 30 ′ 5 ″ Н.33 ° 58 ′ 52 ″ ЈИ). Заједно са острвом Схадван, он чини западну ивицу главног путног правца Суе.
Кров гребена налази се само неколико центиметара испод површине воде и стога га је могуће открити тек касно у лошој видљивости. Због локације гребена, овде је увек било незгода. Острво Схадван, које се налази на југу, јасно стрши из мора. Тек 1990-их овај гребен је био опремљен свјетиоником на сјевероисточном врху.
Гребен је отприлике троугласт и има готово једнако дугачке странице. Северна страна дужине око 1.200 метара иде отприлике од југозапада према североистоку и отприлике је у средини избоченом избочином 2 Корални блок(27 ° 34 '48 "Н.33 ° 55 ′ 41 ″ ЈИ) подељен. Источна страна иде прилично прецизно од југа ка северу. Постоји један на југозападу гребена 3 лагуна(27 ° 34 '24 "Н.33 ° 55 ′ 38 ″ ЈИ), чији 4 Приступ(27 ° 34 '22 "Н.33 ° 55 ′ 30 ″ ЈИ) такође се налази на југозападној страни. На подручју северозападне стране постоји мања, дугачка око 250 метара 5 Сателитски гребен(27 ° 34 '23 "Н.33 ° 55 '23 "Е). Између два гребена постоји само један канал широк 40 метара. На малој удаљености од јужног врха гребена налазе се још три мала гребена, Гребени жуте рибе.
Гребен се уздиже са песковитог дна. Подножје гребена дубоко је око 18 до 27 метара.
Долазећи из Суеца, око шест бродова се насукало и потонуло на северној страни гребена између 1869. и 1987. На ивици гребена налазе се четири олупине. Једна од олупина је она која је потонула 1869. године Царнатицкоји је потонуо 1978. године Марцус и Кимон М.који је потонуо 1981. године Цхрисоула К., која је потонула 1983. године Гианнис Д. (Гхианнис Д.) и онај који је потонуо 1987. године Олден. Главни део олупине на Цхрисоула К. налази се око 400 метара северно од гребена. Место олупине на Олден је непознат. Леће, плочице и дрво припадали су товару бродова. Само оптужба Царнатиц, састојала се од памука, сребра, бакра, златника и поште, била је знатно вреднија. Поред потонулих бродова, други бродови су се насукали, али су успели да се спасу из своје невоље.
Именовање
Име Сцхаʿаб Абу ан-Нухас, гребен оца бакра, потиче од локалних рибара и вероватно потиче од терета Царнатиц од. Локални рибари и рониоци играли су кључну улогу у опоравку бакарних шипки.
Алтернативни назив, „Гребен седам смрти“, односи се на седам бродова за које се каже да су овде потонули.
Потапање Карнатика и спашавање терета
Парни морнар Царнатиц био у Браћа Самуда у Лондону за Британце Пенинсулар & Ориентал Стеам Навигатион Цо. (П&О) и покренут 8. децембра 1862. године. Шпедиција је брод користила за комбиновани превоз терета, поште и путника између Египћана Суе и Индија, повремено до после Кина. Ова линија је била неопходна јер је била Суецки канал још није постојало у своје време. Брод је добио име по пределу Карнатик у јужној Индији. Застарело име описивало је подручје у данашњем времену Тамил Наду, на југоистоку Карнатака а на југу Андхра Прадесх.
Два једра и парна машина требали су да покрећу брод.
Као Илустроване лондонске вести (ИЛН) известили су да су били на последњем путовању из Суеца у Бомбаи На броду је било 230 људи, укључујући 27 чланова посаде. Брод је водио капетан Јонес. Брод је укрцао памук, бакарне полуге, 40.000 енглеских фунти у златнике, сребро, пошту и храну за путнике. У ноћи са недеље на 12. септембар 1869. на понедељак, 13. септембра 1869, један сат после поноћи, брод је трчао на гребен Абу ен-Нухас приказан на наутичким картама за лепог времена, слабог ветра и готово мирног мора. У почетку је било могуће вратити брод у дубљу воду. Господар је потпуно потценио размере штете. Међутим, мотори су морали да се угасе следеће ноћи јер је брод био пун воде. Следеће вечери капетан је наредио да се путници одвезу до чамаца за спасавање. У среду ујутро око 10 сати путнике и чланове посаде спасио је парни чамац „Суматра“ исте бродарске компаније. Према овом новинском извештају, 15 Европљана, укључујући пет путника прве класе, и бројни локални, односно азијски чланови посаде, погинули су у несрећи. У званичном писму Пенинсулар & Ориентал Стеам Навигатион Цо. од 3. маја 1870. године број смртних случајева износио је 30, укључујући 15 локалних чланова посаде.[1]
Тхе Илустроване лондонске вести такође известио о спашавању брода отприлике две недеље касније. Брод је сада био делимично потопљен, али још увек је било видљиво како се одмара на гребену. Предњи и главни јарбол и даље су били тамо. Осигуравајуће друштво Лојд из Лондона послао спасилачку експедицију са два рониоца 25. септембра 1869. године у Суец, који су на олупину стигли 30. септембра. Брод су у међувремену опљачкали локални становници који су посебно трагали за памуком. Истрага брода започела је 20. октобра, а пошта је обезбеђена 24. октобра. Опоравак 22 кутије са златницима изнад 32.000 фунти обавила су 2. новембра два рониоца. Не зна се ништа о пребивалишту преосталих 8.000 фунти у данашњој вредности од 250.000 евра.
Бакарне полуге које су биле намењене за ковање кованог новца локално становништво је спасило у име Лојда. Бедуини запослени у ту сврху пронашли су 700 полуга тешких 40–70 килограма (око 18–32 килограма). Опоравак шипки је такође описан у ИЛН:
- „Вештина којом Арапи роне је прилично изненађујућа. Конопом око леве руке одлазе са лађа наопако, пливајући непрекидно све док не дођу до шипке. Понекад [имају] између ногу или у рукама када их извуку на површину “.
Појединачни зарони трајали су у просеку 75 секунди, а максимално 90 секунди.
Тхе Царнатиц помиње се и нешто касније у роману. Пхилеас Фогг, главни лик у Јулес Вернес Роман Путовање око земље за 80 дана, пропустио је рани полазак парника Царнатиц, који је требало да га доведе из Хонг Конга у Јокохаму. Међутим, његов собар Пассепартоут на време је ушао на брод.
стигавши тамо
Посета бродском гробљу обично је део сафарија са живим бродом на југу Суеског залива, који се одржава у Схарм есцх-Схеикх или Хургада почиње. Положај гребена може се препознати по светионику на североисточном врху. Сафари бродови могу се везати само на два места на југозападној страни.
Због јаког сурфа врло је тешко скочити са сафари брода на северној страни гребена. Због тога би требало да уђете у чамац на надувавање код сидришта на западуЗодијак) са којим можете да наставите до олупина.
Зарон је могућ само када је море мирно и средње тешкоће. Поглед је обично прилично добар. За унутрашњост бродова, пожељно је понети са собом ронилачку лампу. С обзиром да је скок у воду на удаљености од гребена, обилазак олупина почиње на њиховој крми.
Туристичке атракције
корални гребен
Локалне олупине разлог су што се корални гребен углавном игнорише. Такође нуди атрактивне меке, тврде и столне корале. Животиње укључују смуђа, слепе мишеве, папагаје, лавове, јегуље и јегуље.
Источна страна гребена идеална је за роњење, посебно као алтернативни програм у немирном мору. Руб гребена прекривен је меканим кораљима и има пећине и кањоне.
Олупина Ђаниса Д.
Грчки генерални теретни брод Гианнис Д. (понекад такође Гхианнис Д.) саградила је 1969. године у Јапану компанија Курисхима Доцк Цо. и добила име по Схоио Мару крштени. Брод је 1975. прешао у руке непознатог власника и од тада плови под тим именом Маркос. 1980. године стекла је грчка компанија Думарц Схиппинг & Традинг Цорп. у Пиреју брод и дао му да се преименује у Гианнис Д. Д. је референца на власника. Брод је био дугачак 99,5 метара, широк 16 метара, имао је газ од 6,35 метара и имао је тонажу од 2 932 бруто регистроване тоне (БРТ). Шестоцилиндрични мотор дао је броду максималну брзину од 12 чворова. Са теретом тиковине и махагонија, брод је потонуо 19. априла 1983. године због грешке у навигацији и сада је на 6 27 ° 34 '38 "Н.33 ° 55 ′ 25 ″ ЈИ на дубини од око 27 метара. Надграђе палубе досежу висину од 7 метара испод површине воде. Гианнис Д. је најбоље очувана олупина на Сцха'б Абу ен-Нухас-у и налази се на западној северној страни гребена.
Олупина се распала и сада је подељена на три дела на песковитом дну. Одмах на гребену је прамац са прамчаним јарболом и сидреним витлом. Налази се на луци. Следе делови урушеног складишта. Трећи и највећи део је крма која је нагнута ка порталу, са пловним мостом, краном дизалице и димњаком. У пределу димњака има приступ пространој машинској сали у којој се могу раставити шестоцилиндрични мотор са својим брегастим краковима и цевима, вентилима и мерним уређајима.
Брод сада преузимају неки мекани корали, спужве и анемоне. Остали становници су смуђ, стакло, слепи миш и папагај.
Олупина карнатика, винска боца или бакарна олупина
На око 300 метара источно од Ђаниса Д. налази се олупина парног путничког брода 7 Царнатиц(27 ° 34 '45 "Н.33 ° 55 '35 "Е). То од Браћа Самуда Брод, изграђен у Лондону 1862. године, био је дугачак 89,8 метара, широк 11,6 метара, имао је газ од 7,6 метара и имао је тонажу од 1.776 БРТ. Поред мотора, брод је имао и два једрењака за погон. Брод је био за Британце Пенинсулар & Ориентал Стеам Навигатион Цо. (П&О) између Суе и Бомбаи, повремено на путу за Кину. За лепог времена брод се насукао нешто после поноћи у ноћи са 12. на 13. септембар 1869. године.
Олупина, која је поново откривена тек 1984. године, сада је на дубини од 22 до 27 метара. Прамац је окренут према гребену, брод је у луци. Данас су од брода остали готово само зарђали гвоздени оквири. Дрвене ћорке су труле. Гвоздене подупираче сада су у потпуности прекривене тврдим и меким кораљима. Гргечи, стаклене рибе и скуша пливају у пределу брода.
Делови моста, димњака, као и крмени и прамчани јарболи још увек су сачувани од надградње. Унутар брода су приступачни оставе и машинска просторија са мотором и котлом. На крми су трокраки пропелер и кормило.
Пазите да се не повредите на понекад оштрим гвозденим ивицама.
Две олупине на истоку се виде много ређе.
Олупина Марцуса, олупина плочица
Даље на истоку, источно од коралног блока, налази се олупина теретног брода 8 Марцус(27 ° 34 '48 "Н.33 ° 55 '42 "Е). Марцус је изграђен у Бремену 1956. године и имао је тонажу од 2.700 БРТ. До 1971. године трчао је под именима „Нагуилан“, „Нордхафф“ и „Атлас“. После пожара, оштећени брод продат је Грчкој и поново је пловио од 1978. године под именом "Марцус". Долазећи из Италије, натоварен италијанским гранитним плочицама и металним цевима, овде се насукао у мају 1978. на путу за Саудијску Арабију. Олупина је дуго била замењена са грчком „Цхрисоула К.“.
Прамац брода је и даље на гребену у дубини од око 4 метра, а крма даље на северу за 27 метара. Дуж брода постоје три спремишта са плочицама и бродски мост. На крми је бродски пропелер са четири лопатице. Тешко је приступити машинској сали, а посета се препоручује само искусним рониоцима олупина.
Брод је већ прекривен меканим кораљима, који чине станиште стакла, слепих мишева и анемонефиса.
На 400 метара северно од гребена, на дубини од 60 метара, налазе се остаци теретног брода „Цхрисоула К.“, изграђеног у Либеку 1954. године, који је потонуо 31. августа 1981. године, такође натоварен плочицама. Фрагменти прамца Цхрисоула К. такође леже на крову гребена. При покушају извлачења брода са гребена, он се распао.[2]
Олупина Кимона М., олупина сочива
Скоро на крајњем североисточном врху, око 250 метара источно од Марцус је олупина грчко-панамског теретног брода 9 Кимон М.(27 ° 34 '53 "Н.33 ° 55 '49 "Е), која је због терета позната и као олупина сочива. То 1952. год Х. Ц. Стулцкен & Сон у Хамбург Изграђени брод имао је дужину од 104,6 метра, ширину од 6,8 метара и тонажу од 3.714 БРТ. На последњем путовању требало је да превезе терет сочива из турског Искандеруна до Бомбаја. Погодио је гребен 12. децембра 1978. У том процесу прамац је откинут, од чега су сада само остаци на крову гребена.
Остатак трупа је сада на десној страни директно у подножју гребена на дубини од 27 метара. Страна луке стрши до дубине од 16 метара. Неки остаци су такође још увек на ивици гребена са дубине од 4 метра.
Олупину треба гледати само споља, јер је сада нестабилна и прети да се сруши. Могу се видети четворокраки пропелер и кормило, јарбол, отворени товарни простор, витла, остаци димњака и моста.
Подводни свет укључује меке корале, смуђеве и рибе слепих мишева.
Гребени жуте рибе
На око 600 метара од јужног врха Сцха ца.аб Абу ен-Нухас, јужно од гребена, налазе се три мања гребена жуте рибе (енглески 10 Гребени жуте рибе(27 ° 33 '57 "Н.33 ° 55 '47 "Е)који су названи једноставно по боји многих овде нађених риба. Рибе пореклом из овог подручја укључују црвене ципеле из рода Парупенеус, Лептир риба (Цхаетодонидае) и слаткиши (Плецторхинцхус). Гребени се издижу из песка на дубини од 15 метара.
фотографисање
Због понекад мале удаљености од предмета, сочиво са собом треба понијети са собом. У складиштима је потребна употреба батеријских лампи.
Требало би мало експериментисати за снимање. Сасвим је могуће да је употреба батеријске лампе забрањена због дизања талога и планктона. За снимање слика без блица потребна вам је мирна рука.
Кухиња и смештај
Смештај и исхрана обезбеђени су на сафари бродовима.
путовања
Посета гребену може се комбиновати са другим ронилачким локацијама у Губалски пролаз Повежите се као део ливеабоард-а.
Постоје још четири корална гребена западно од Абу ен-Нухаса. Олупине нема, али морску фауну и флору вреди посетити. При планирању зарона треба узети у обзир да струја увек тече од севера ка југу.
Ово се налази 3,5 километара северозападно од Абу ен-Нухас 11 Схаʿаб Умм ʿУсх(27 ° 35 ′ 18 ″ Н.33 ° 52 '34 "Е.), такође Схаб / Схааб Умм Уск, Схааб Умм Онгхосх, која има пречник око 3 километра. У средини гребена налази се лагуна у којој се бродови такође могу усидрити. Обично на западној страни у северном подручју приступа лагуни 1 27 ° 35 ′ 2 ″ Н.33 ° 52 ′ 5 ″ ЈИ потопљен.
Јужно од поменутог гребена и 3,5 километара западно од Абу ен-Нухаса налази се гребен и острво 12 (Гузур) Сииул Кабира(27 ° 33 '37 "Н.33 ° 52 '24 "Е), на коме се налази и светионик. Само је мали део гребена видљив као острво. Док гребен мери око 1,8 километара од запада према истоку, острво је дуго само 650 метара. Јужна страна гребена занимљива је за рониоце. Због струје роњење започињете на крајњем истоку или западу.
Отприлике 1 километар западно од Сииул Кабире налази се гребен и острво 13 Сииул Сагхира(27 ° 33 ′ 13 ″ Н.33 ° 50 ′ 50 ″ в). То је највећи гребен на овом подручју и дугачак је добра четири километра. Само изузетно мали део на северу стрши из воде као острво. Приближно километар дугачак гребенски језик на истоку погодан је за роњење 2 27 ° 32 '55 "Н.33 ° 51 '47 "Е.. Бродови се могу усидрити на југу гребенског језика. Обично започињете зарон на северу и кружите језиком гребена. Јужна страна језика је такође погодна за роњење с маском.
Јужно од Сииул Кабира је мало занимљиво 14 Слепи гребен(27 ° 33 ′ 0 ″ Н.33 ° 53 '52 "Е).
књижевност
- Олупина карнатика. У: Тхе Иллустратед Лондон Невс, Том 55 (1869), број 1562 од суботе, 16. октобра 1869, стр. 390, колон. 1, стр. 381 (слика), ИССН 0019-2422.
- Враћање терета Карнатика. У: Тхе Иллустратед Лондон Невс, Том 55 (1869), бр. 1568 од суботе, 27. новембра 1869, стр. 542, пол. 1 ф., Стр. 528 (слика горе), ИССН 0019-2422.
- : Водич за роњење на Синају: 1. део; Немачко издање. Верона: Геодиа, 2005, ИСБН 978-88-87177-66-4 . Места за роњење 37–40.
Појединачни докази
- ↑Харрисон, Јанелле: С.С. Царнатиц: Историјска и археолошка анализа подводног културног наслеђа на парни вијчани брод на парни погон, Бристол: Универзитет у Бристолу, 2007, дисертација, стр. 57, сл. 40.
- ↑Силиотти, Алберто, Водич за роњење на Синају, лок., П. 195.
веб линкови
- Схоио Мару, Царнатиц, Марцус, Цхрисоула К., Кимон М. и Олден на олупина.еу (потребна бесплатна регистрација).
