Без обзира да ли повезују мале градове, велике градове или аеродроме, аутобуси су важно и релативно јефтино превозно средство у Јапану.
Генерално
Тхе аутобус најпопуларнији су они који путују аутопутевима од Јапан ноћу. Пре неколико деценија, преферирани начин ноћног превоза био је у мрежи ноћних возова у земљи. Временом су аутобуси почели да заузимају централно место, док је популарност и поузданост ноћног воза опадала. Данас се оштра конкуренција између аутобуских превозника води бољим ценама, а онима који су спремни да плате мало више, боље услуге.
У другим деловима земље - као нпр Кјото, где је железнички превоз оскудан, или Хаконе, где се кривудавим путевима мора путовати да би се стигло до хотела и популарних топлих извора - аутобус постаје неопходан.
Међуградски аутобуси (магистрални аутобуси)
Тхе међуградски аутобус (高速 ハ ス косоку басу;ハ イ ウ ェ イ ハ ス хаивеи басу) опслужују многе међуградске руте које покривају возови по знатно нижим ценама, али им треба много дуже него код Схинкансена. Постоји мноштво трговаца укључујући Стар Екпресс је Виллер Екпресс, Кансаи Бус, као и компаније из ЈР група.
Многе од њих су ноћне вожње (夜行 ハ ス иако басу), који вам омогућавају уштеду на ноћењу. Можда би вредело платити додатак за боље место; имајте на уму да је разгледање након непроспаване ноћи мање забавно. Потражите 2 列 シ ー ト ниретсу схитто или 3 列 シ ー ト санретсу схиито, тј. постоје само два или три седишта у реду уместо четири. Међуградски аутобуси обично имају знатно мање простора за ноге од међуградских возова, тако да путницима од око 175 цм може бити непријатно.
Више аутобуса нуди луксузније Премиум седиште. Ова седишта су већа, нуде више простора за ноге и ексклузивна су, са само неколико додељених места у целом аутобусу. Примери укључују седишта на првом спрату службе Премиум Дреам ЈР Бус, седишта Цоцоон на услугама Виллер Екпресс и Дреам СлееперГуссури Канто Бус-а, који има једанаест места са клизним вратима.
Неке ноћне аутобусе могу да користе само жене, док ће се неке компаније потрудити да самосталне путнице не седе поред њих.
За већину далеких путовања аутобуси ће се успут зауставити у једном од јапанских сервисних подручја (скраћено СА). Сервисна подручја нуде аутомате, продавнице и наравно тоалете. Имајте на уму да су станице кратке, па припазите да стигнете на време да аутобус крене.
Карте
Аутобуске карте се могу купити на месту поласка, у киоску продавнице или на Интернету, али можда ће бити потребно одређено знање јапанског језика. Срећом, неке компаније нуде онлајн резервације на језику који није јапански. Виллер Екпресс, на пример, нуди онлајн резервације аутобуса на енглеском, кинеском и корејском језику. Кеио Бус нуди резервације на енглеском језику за своје аутобусе између Токио и подручје Моунт Фуји. У новије време неке компаније ЈР група (ЈР Бус Канто, ЈР Токаи Бус) започели су онлајн резервације на енглеском језику за своје главне руте.
Поред појединачних компанија, могуће је претраживати и аутобуске портале на енглеском језику као нпр косокубус.цом где такође можете да резервишете или веб локацију Информациона платформа за магистрални аутобус.
Конкуренција између аутобуских превозника последњих година - посебно аутобуса између Токија и Кансаи - довело је до усвајања динамичких цена на многим рутама. То значи да ће цена карте варирати у зависности од неколико фактора, укључујући:
- Када се карта купи: Попусти се понекад нуде за карте купљене неколико дана унапред.
- Датум путовања: нормално радно путовање биће међу најнижима. Викенд путовање је обично нешто виша цена и ако путујете током вршних раздобља (попут Златне недеље или дочека Нове године) биће најскупље.
- Доба дана: једнодневни излети аутобусом су јефтинији од ноћних.
- Тип седишта у аутобусу: аутобуси велике густине дизајнирани да превозе више путника јефтинији су. Аутобуси са мање седишта у реду и укупно мање места у аутобусу имају веће цене.
Неке аутобуске линије још увек саобраћају на фиксним објектима, где је цена једнака без обзира на датум путовања.
Пасс
За стране посетиоце постоје две домаће аутобуске карте: Јапан Бус Пасс и ЈБЛ Пасс.
Јапан Бус Пасс
Компанија Виллер Екпресс нуди Јапан Бус Пасс да путује сопственом аутобуском мрежом аутопута. Доступан је свима са страним пасошем, укључујући туристе и становнике.
Постоје две верзије: карта за радни дан или карта за понедељак и четвртак кошта 10.000 ¥ за 3 дана, 00 12500 за 5 дана или 15000 фор за 7 дана. Цјелодневна карта кошта 12500 ЈПИ за 3 дана или 15000 ЈПИ за 5 дана. Дани путовања нису узастопни, али карте морају бити распродате у року од два месеца. Ограничени сте на највише три путовања аутобусом дневно. Пропуснице нису преносиве и за укрцавање у аутобус потребна је идентификација са фотографијом.
Ако имате пуно времена на располагању и желите да посетите неколико великих градова у једном путовању и не смета вам време проведено у аутобусима (укључујући ноћење), вреди размислити о аутобуској пропусници. Што више путујете, пропусница ће бити јефтинија. Аутобусима Виллер Екпресс потенцијално можете да кренете од ¥ 1000 по путовању.
Постоји неколико мањих недостатака код коришћења Бус Пасс-а:
- Аутобуске карте не могу се користити током великих јапанских празника, као што су Нова година, Златна недеља и Обон. Иначе, карта од понедељка до четвртка може се користити само за поласке аутобуса од понедељка до четвртка, док се целодневна карта може користити било који дан.
- Ограничено је на употребу аутобуса који имају распоред седишта по четири у реду.
ЈБЛ Пасс
Тхе ЈБЛ Пасс Јапан Бус Линес је сличан Јапан Бус Пасс-у, с неким разликама:
- Обухвата већи број рута са компанијама повезаним са мрежом јапанских аутобуских линија.
- Можете да користите аутобусе који имају три или четири седишта у реду.
- Пропусницу можете користити за путовање било којим даном, осим за најважније празнике.
Седмодневна карта кошта 20.000 ЈПИ, а 14-дневна карта кошта 28.000 ЈПИ.
Аеродромски аутобуси
Аутобуси су такође јефтин начин путовања до и са јапанских аеродрома. Велики градови попут Токија и Осаке имају читаву мрежу аутобуса који се гранају до главних хотела, аутобуских терминала и железничких станица, али чак и на мањим домаћим аеродромима вероватно ћете пронаћи аутобусе који саобраћају у центру града - неки ће саобраћати на основу долазак или одлазак редовних летова.
Неки од аеродромских аутобуса у већим градовима попут Токија и Осаке познати су као Аутобуси за лимузине (ス ム シ ン ハ ス) римујин басу). Неки лимузински аутобуси путују до градских наменских терминала који су стратешки постављени да би имали за циљ тачно путовање. Два од ових терминала у близини Токија - Токио Цити Аир Терминал (Т-ЦАТ) и Иокохама Цити Аир Терминал (И-ЦАТ) - налазе се непосредно поред главних оса аутопута.
Неке компаније нуде попусте на редовне цене аутобуса за стране туристе или купују аутобуске карте уз друге додатке, као што је дневна карта за метро. Такође потражите јефтине операторе који једноставно нуде јефтине аутобуске карте, као што је аутобус Нарита ¥ 1000 Аццесс који саобраћа између Токија и аеродрома Нарита.
Аеродромски аутобуси имају различита правила о количини пртљага дозвољеној у пртљажнику по путнику (број комада и максимална тежина), па би ове податке требало да проверите унапред.
Локални аутобуси
Нећете морати да користите локални аутобуси (ス ハ ス росен басу) у већим градовима, али су чести у мањим градовима и систем плаћања заслужује да се помене. У већини аутобуса очекује се да се укрцате са нумерисаном картом, често само празним папиром који аутоматски одштампа аутомат. Испред аутобуса, у близини возача, налази се електронска табла која приказује основне бројеве и цене, која неумитно напредује како се аутобус креће. Када је време за искрцавање, притисните дугме за заустављање, ускладите број карте са ценом електронске картице, депонујте купон и одговарајућу уплату у машину поред возача, а затим изађите из предњих врата. Имајте на уму да морате да платите тачну накнаду: да би то олакшала, машина је готово увек укључила размену новчаница, која ће садржавати 1.000 новчаница и издавати 1.000 ¥ кованица по замени. Ако вам недостаје промена, најбоље је да се замените пре него што да се спусти. Може се наћи користан водич за коришћење локалних аутобуса овде.
Аутобуси све чешће прихватају паметне картице као што су ПАСМО и Шуица - требате додирнути картицу уз скенер на улазу (обично изнад аутомата за продају карата), а затим поново користити скенер поред аутоматске карте поред возача када изађете. Ако не успијете да се „додирнете“ приликом уласка, наплатиће вам се максимална цијена приликом одласка.
Електронска табла готово увек укључује приказ и снимљене гласовне најаве о следећој станици, обично само на јапанском, иако неки градови (као нпр. Кјото) су изузетак. Међутим, на захтев, већина возача ће вам радо рећи када стигнете на одредиште.
Остали пројекти
Цоммонс садржи слике или друге датотеке на Путовање аутобусом по Јапану
