Роалд Амундсен (1872-1928) је био Норвешки истраживач поларних крајева и кључна фигура херојског доба Антарктика Истраживање.
Схвати
Амундсен и његови савременици често се називају главним примерима „херојског доба истраживања Антарктика“ које се дефинитивно завршило преласком на научнији приступ у „међународној геофизичкој години“ 1957/58, која је основала Амундсен / Сцотт Јужни пол и покренуо свемир трка са Спутњиком.
Младост
Амундсен је рођен 16. јула 1872. у породици норвешких бродовласника и капетана у Боргеу, између градова Фредрикстад и Сарпсборг. Његови родитељи су били Јенс Амундсен и Ханна Сахлквист. Роалд је био четврти син у породици. Његова мајка је желела да избегне породичну поморску трговину, подстичући га да постане лекар, обећање које је Амундсен држао све док му мајка није умрла када је имао 21 годину. Одмах је напустио универзитет да би живео на мору.
У 15. години Амундсен је био одушевљен читањем Сир Јохн Франклиннаративи о његовим копненим арктичким експедицијама. Одлучио је да жели да буде поларни истраживач и да постане први човек који је прешао цео Северозападни пролаз. Касније је написао „Читао сам их са жестоком фасцинацијом која је обликовала читав мој живот“.
Северозападни пролаз
Заправо је остварио свој сан, на дугом путовању од 1903. до 1906. Током планирања путовања проучавао је живот и дела шкотског истраживача Арктика Џона Реа, првог Европљанина који је посетио и мапирао теснац између острва Кинг Виллиам и полуострва Боотхиа (данас назван Рае Страит) 1854. године, док је трагао за Франклином и самим пролазом. Мапирао је тачну руту, али је није успео да заврши; његове методе истраживања донекле је опонашао Амундсен. Франклинов изабрани пролаз западном страном острва Кинг Виллиам одвео је његове бродове у „орани воз леда ... [који] није увек јасан током кратких лета“. Амундсен се рано одлучио за пут дуж источне обале острва, лети редовно чист.
Његов брод Гјøа лево Ослофјорд са посадом од седам чланова 16. јуна 1903, и кренуо према Лабрадорском мору западно од Гренланд. Одатле је прешла Баффин Баи и кренула уским леденим мореузима Арктичког архипелага. Крајем септембра, Гјøа био на пролазу Рае и почео да наилази на погоршање времена и морски лед. Амундсен ју је ставио у Гјоа Хавен, природна лука на јужној обали острва Кинг Виллиам; и до 3. октобра била је залеђена. Тамо је остала скоро две године, са посадом која је путовала на сањкама да би извршила мерења како би утврдила локацију Северног магнетног пола и учила од локалног Инуита. Напустили су Гјоа Хавен 13. августа 1905. и возили се кроз издајнички теснац јужно од острва Вицториа, а одатле западно у море Беауфорт. До октобра Гјøа поново залеђена, овог пута близу Острво Херсцхел у Иукон. Амундсен је оставио своје људе на броду и провео већи део зиме скијајући 500 миља јужно до Орла, Аљаска телеграфисати вести о успеху експедиције. Вратио се у марту 1906, али Гјøа остао леден до 11. јула Номе 31. августа и отпловио до земљотреса разореног Сан Франциско, где је експедиција дочекана јуначки дочеком 19. октобра 1906.
Јужни пол
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Амундсен је следећи пут планирао да крене у експедицију на Северни пол и истражите Арктички базен. Тешко му је прикупити средства, када је 1909. године чуо да су Американци Фредерицк Цоок и Роберт Пеари тврдили да су дошли до Северног пола као резултат две различите експедиције, одлучио је да се преусмери на Антарктик. Није му била јасна његова намера, а Роберт Ф. Сцотт и норвешке присталице касније су се осећали заведено. Возећи псе и санке на Нансеновом броду Фрам; кренули су из Осла на југ 3. јуна 1910. године Мадеира, Амундсен је упозорио своје људе да ће се упутити на Антарктик и послао је телеграм Скоту: „Молим вас да вас обавестим да Фрам наставља Антарктик - Амундсен“. Фрам стигао је на источну ивицу Россове ледене полице (тада познате као „Велика ледена баријера“), на великом улазу званом Китови залив, 14. јануара 1911. Користећи скије и псеће саонице за превоз, Амундсен је са својим људима створио складишта за снабдевање на 80 °, 81 ° и 82 ° Ј, дуж линије директно јужно до пола. Тим и 16 паса напустили су базни камп 19. октобра и стигли на Пољак 14. децембра, месец дана пре Скотове групе. Амундсеново путовање било је прецизно испланирано (иако је у почетку морао да држи у тајности своју намеру да покуша да добије полугу) и неколико чланова његове странке је заправо добило на тежини на путу до пола.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Северни пол
После тога, 1918. године, експедиција Амундсен започела је са новим бродом, Мауд, која је трајала до 1925. Мауд био пажљиво пловљен кроз лед, запад према истоку, кроз Североисточни пролаз. Циљ експедиције био је истражити непозната подручја Арктичког океана, снажно инспирисана ранијом експедицијом Фридтјофа Нансена са Фрам. План је био да пловимо обалом Сибира и зађемо у лед даље на север и исток него што је то имао Нансен. За разлику од ранијих Амундсенових експедиција, очекивало се да ће ово дати више материјала за академска истраживања, а он је на броду носио геофизичара Харалда Свердрупа. Амундсен је наишао на тежи лед него што је очекивао, задобио је сломљену руку и напали су га поларни медведи. После две зиме смрзнуте у леду, а да није постигао циљ заношења преко Северног пола, Амундсен је одлучио да оде у Номе да поправи брод и купи намирнице. Неколико тамошње посаде, укључујући Ханссен, није се вратило на време на брод. Амундсен је сматрао да Ханссен крши уговор и отпустио га је из посаде.
Током треће зиме, Мауд био смрзнут у западном Беринговом мореузу. Напокон се ослободила и експедиција је отпловила на југ, стигавши до Сијетла, на амерички пацифички северозапад 1921. године на поправке. Амундсен се вратио у Норвешку, требало је да среди своје финансије. Јуна 1922. Амундсен се вратио у Мауд, који је допловио до Номе. Одлучио је да се пребаци са планиране поморске експедиције на ваздушну и договорио изнајмљивање авиона. Поделио је експедициони тим на два дела: један део, предвођен њим, требало је да презими и припреми се за покушај прелета стуба 1923. године.
Покушај прелета Пола из 1923. није успео. Амундсен и Оскар Омдал, краљевске норвешке морнарице, покушали су да прелете из Ваинвригхта на Аљасци до Спитсбергена преко Северног пола. Када им је оштећен авион, напустили су путовање. Да би прикупио додатна средства, Амундсен је 1924. путовао по Сједињеним Државама на турнеји са предавањима. Године 1925. Амундсен је у пратњи Линцолна Еллсвортх-а, пилота Хјалмара Риисер-Ларсена, механичара лета Карла Феуцхта и још два члана тима, одвезао два летећа чамца Дорниер До Ј, Н-24 и Н-25, на 87 ° 44 ′ северно. Била је то најсевернија географска ширина до које је авион до тада допирао. Летелица је слетела неколико миља међусобно без радијског контакта, али ипак су се посаде успеле поново окупити. Н-24 је оштећен. Амундсен и његова посада радили су више од три недеље на чишћењу узлетишта за полијетање са леда. Тријумфално су се вратили кад су сви помислили да су заувек изгубљени.
1926. Амундсен и још 15 људи, укључујући Еллсвортх, Риисер-Ларсен, Осцар Вистинг, и италијанска ваздухопловна посада коју је предводио његов пријатељ, ваздухопловни инжењер Умберто Нобиле, извршили су први прелазак Арктика у ваздушном броду Норге, дизајнирао Нобиле. Отишли су Спитсберген 11. маја 1926. прелетео Северни пол 12. маја и слетео на Аљаску следећег дана. Амундсен је нестао док је учествовао у спасилачкој мисији за Нобиле, насукан на свом ваздушном броду Италиа, 18. јуна 1928. Амундсенов француски летећи чамац Латхам 47 се никада није вратио, али пад је потврђен каснијим открићем делова олупине, који су несумњиво били овај авион.
Видите
Норвешка
- 1 Музеј Фрам (Фраммусеет), Запад, Осло. Музеј који говори о норвешким поларним истраживањима и посебно о троје норвешких поларних истраживача - Фридтјоф Нансен, Отто Свердруп и Роалд Амундсен. Тхе Гјøа, прво пловило које је прешло Северозападни пролаз, предвођено Амундсеном, налази се у наменској згради музеја.
- 2 Кућа Роалда Амундсена Ураниенборг (Роалд Амундсенс дома), Роалд Амундсенс веи 192, Свартског (напољу Осло), ☏ 47 66 93 66 36. Ово је био дом Роалда Амундсена 20 година, све док 1928. године није нестао, баш као што га је напустио и кад је отишао. Предмети, сувенири и поклони које је носио са експедиција и разних обилазака предавања.
- 3 Поларни музеј, Сøндре Толлбодгатен 11, Тромсø (у пристаништу из 1837), ☏ 47 77 60 66 30. Представља Тромсøову прошлост као центар за арктички лов и полазиште за арктичке експедиције. Постоји стална изложба о експедицијама Роалда Амундсена.
- 4 Споменик Роалду Амундсену, Тромсø, Норвешка. Централна плаза са клупама и бронзаном статуом чувеног норвешког поларног истраживача.
- 5 Воллен, Ослоје урбано подручје. 1916. (или 1917.) арктички брод за експедиције Мауд, дизајниран и изграђен посебно за Роалда Амундсена, овде је изграђен и лансиран у Ослофјорд. Пловила је Североисточним пролазом између 1918. и 1924. године. Продато компанији Худсон'с Баи као брод за снабдевање Баимауд, потонула је у заливу Цамбридге, северозападне територије (данас Нунавут), Канада 1930. године. 2011. започет је нови пројекат санације Мауд и превозе је у нови музеј који ће бити изграђен у Воллену. Дана 31. јула 2016. године, труп Мауд је подигнут на површину и постављен на тегленицу; У августу 2017 Мауд започео путовање назад у Норвешку и стигао у Берген 6. августа 2018. године, скоро век након њеног одласка са Амундсен. Потом су је одвукли дуж норвешке обале, а у Воллен је стигла 18. августа. Од маја 2020. године његов музеј још није изграђен.
- 6 Свалбард архипелаг (понекад се назива и Спитсберген, главно острво са свим насељима), Острва су директно северно од Норвешка, а под норвешком влашћу од 1920. Амундсен је овде пристао много пута.
Северна Америка
- 7 Центар за баштину Наттилик, Гјоа Хавен, Нунавут, Канада, ☏ 1 867-360-6035. Отворен 17. октобра 2013. године. Приказује колекцију ручно рађених харпуна Нетсилик, заштитне наочаре за снег и ножеве за снег које је купио Амундсен, а овде су се вратили након година изложених у музеју историје културе у Ослу.
- 8 Територијални парк Северозападни пролаз, Гјоа Хавен, Нунавут, Канада. Парк се састоји од шест подручја, која делимично показују историју истраживања Северозападног пролаза и првог успешног проласка Роалда Амундсена на броду Гјøа.
- 9 Номе, Аљаска, сад. Амундсен је такође овде пристао много пута.
Антарктика
- 10 Станица Јужни пол Амундсен – Скот. Крајње одредиште за љубитеље Амундсена.