Пјешачка рута Е11 - Wandelroute E11

УПОЗОРЕЊЕ: Због избијања заразне болести ЦОВИД-19 (види вирус Корона пандемија), узроковане вирусом САРС-ЦоВ-2, такође познат као коронавирус, широм света постоје ограничења путовања. Због тога је од велике важности следити савете званичних органа Белгија и Низоземска да се често консултује. Ова ограничења путовања могу укључивати ограничења путовања, затварање хотела и ресторана, мјере карантене, допуштење да буду на улици без разлога и више, и могу се примијенити с тренутним учинком. Наравно, у свом и туђем интересу морате одмах и стриктно следити владина упутства.

Е11
Сцхевенинген (Курхаус) Е9 Хаг Е9 Низоземска Немачка Хамелин, Е1 Гослар, Е6 Потсдам, Е10 Пољска граница Пољске/Литваније

Европски пешачка рута Е11 води од Сцхевенингена (рибарско село, теретна лука и модерно одмаралиште испод Хага) до границе Пољске и Литваније. Дужина руте је 2593 км. С обзиром да у Литванији, Летонији, Белорусији и Русији нема планинарских организација које учествују у Европској планинарској асоцијацији, за сада није могуће продужити руту у правцу истока или севера.

Европским пешачким стазама уцртавају и управљају европске пешачке руте у којима Фондација подржава холандске пешачке организације мрежа за ходање (раније Ванделплатформ-ЛАВ). Осим Е11, Е9 и Е3 такође саобраћају са запада на исток кроз Немачку и Пољску. Е11 углавном пролази кроз шумска подручја на равном или благо нагнутом терену. Свима који више воле отворени пејзаж, полдере, обале и велике морске луке боље је Е9 који долазе из Португалије, Француске и Белгије, дуж холандске обале Северног мора, низоземске и доње саксонске обале Вадден Сеа и обале Мецкленбурга и Пољског Балтичког мора до руске ексклаве Калињинград (Конингсберген) трчи. За планинаре, Е3 од Луксембурга преко средње високих планина Немачке и јужне Пољске до Карпата боља алтернатива.

Инфо

Цхарацтер

Велики делови Е11 пролазе кроз шуме, чак и када шумско подручје формира уску траку унутар иначе непошумљеног подручја. Ово се већ односи на првих 20 километара руте, која пролази кроз чувени појас градских паркова у Хагу и краљевских имања („Де Хорстен“) у Вассенаару. Ови паркови су одмах дали тон разноликости листопадних и четинарских шума на путу за Литванију. Укрштају се и шуме Утрецхтсе Хеувелруг, Велуве и Твенте, као и мала и велика шумска подручја у пограничном подручју немачких савезних држава. Доња Саксонија (Доња Саксонија) и Северна Рајна-Вестфалија (Северна Рајна-Вестфалија). После Харз пробија се у релативно отворен део руте, који затварају само шуме Берлин. Пољска је 70 % прекривено шумом па стога не чуди чињеница да се и овдје рута углавном протеже кроз шумска подручја.

Ово не мења чињеницу да се шетач сусреће и са другим пејзажима, који су карактеристични за северноевропску равницу, укључујући многе ограде, језерца и језера на западу Холандије, у близини Берлина и разасуте по Пољској. Повремено вас тура води неко време уз реку, на пример између Дессауа и Цосвига, у близини Берлина, пре Франкфурта (Одра) и близу Позна. У мочварама, али и у бившој ДДР -у и у близини Позна, рута пролази кроз простране ливаде и друге културне пејзаже. Стари градски центри као што су Лајден, Амерсфоорт, Девентер, Гослар, Бад Харзбург, Потсдам, Франкфурт (Одра), Гњезно, Торун и Олсзтин не заобилазе се, а рута чак пролази право кроз Хаг, Оснабруцк, Берлин и Позна.

Рута никада не постаје заиста висока. Са 514 метара у Весербергланду кров руте је достигнут. Иако Харз има врхове изнад 1000 метара, Е11 иде уз бокове, а не преко врха. Ово не мења чињеницу да ово може довести до узбудљивих пејзажа овде, попут долине Боде у близини Хекентанзплатза. Источно од Харза, Петерсберг је последња препознатљива планина као таква. Након тога, пејзаж је углавном благо нагнут. На неким моренама у Немачкој и Пољској и даље се достижу висине и до 200 метара, али се оне једва издижу изнад околине која се већ налази на око 100 метара надморске висине.

Историја

Киепкерл продаје своју робу Холанђанки.

У извесном смислу, Е11 је далеко најстарија европска рута на дуге релације. Пре више хиљада година, трговци, авантуристи, војници и избеглице шетали су или јахали (на коњима) по моренама које је претпоследње ледено доба формирало управо кроз данашње Немачке и Пољске. Њихова релативна висина учинила их је бољом алтернативом за напредак од ниских и мочварних области са обе стране гребена, које су биле испресецане и испресецане рекама које протичу на север или југ. Када је, после средњег века, европска трговина почела снажно да расте, издужени гребени песка постали су веома заузети и предузете су прве мере у саобраћају. Изграђена је (или означена) посебна путна мрежа, Хессенвеген, за широка и тешка кола трговаца из Хессена. У међувремену, трговци људима, тодден, ханнеке жетелице, холандски људи, киепкеерлс и други шетали су напред -назад у потрази за неким добитком између Немачке и Холандије. Ово је резултирало великим холандским малопродајним компанијама као што су Вроом & Дреесманн, Ц&А и Пеек & Цлоппенбург; последња два су сада у великој мери активна у матичној земљи Немачкој.

Појава Е11 као спортско-туристичке пешачке руте има све везе са Виехенгебиргеом. 1974. године успостављена је сарадња између Виехенгебиргсвербанд у Оснабруцку и "Виехенгебирге Ванделаарс 1970", круга пријатеља индивидуалних планинара у Велувеу и Оверијсселу. Повезали су се са Тодденвегом преко Олдензаала до Девентера и преименовали га у "Ханделсвег". Даље проширење је направљено 1980. до Амерсфоорта. Међународна пешачка рута која се може сматрати непосредним претходником садашњег Е11 је Фернвандервег Харз - Ниедерланде (види такође: Цхристиан Роедер - Фернвандервег Харз - Ниедерланде; вон Бад Харзбург нацх Хаарлем ( 1980) Едиција Компас. ИСБН 3-8134-0099-9 ). Ова рута дугачка око 700 км такође је успостављена 1980.

Пад Берлинског зида и гвоздене завесе 1989. године и уједињење Западне и Источне Немачке 1990. довели су до потребе за проширењем Е11 на исток. У Немачкој се то првенствено односило на интеграцију нових покрајина у већ постојећу Савезну Републику. На европском нивоу, жеља за прекограничном интеграцијом довела је до сањарења о продужењу руте до Москве. У сваком случају, Фернвандервег Харз - Ниедерланде је деведесетих година надограђен на европску планинарску руту. Пољска туристичка организација ПТТК зацртала је руту преко Пољске до Литваније, углавном користећи делове већ постојећих локалних и регионалних пешачких рута.

Сада када је рута прерасла у обилазак дужи од 2000 километара, НВБ је холандски део увео у мрежу Ванделплатформ-ЛАВ. Пошто више није било могуће пронаћи атрактиван пут у високо урбанизованом подручју између Харлема и Уитгееста, полазиште је премештено у Хаг.

Припремити

Сигурност

Крпељ је мањи од главе шибице

Е11 је веома сигурна пешачка рута. Највећа опасност лежи у готово невидљивој малој животињи: крпељу. Крпељи могу (у различитом степену; у неким регионима скоро 100% крпеља заражено) бити преносиоци два паразита опасна по живот. Лајмска болест, која се преноси уједом крпеља, јавља се у читавом региону Е11. Не можете се вакцинисати против ове болести, али треба се свако вече проверавати на присуство крпеља. Након инфекције неопходан је курс антибиотика. Други крпељни паразит се јавља од Харза до литванске границе и изазива болест ФСМЕ, облик менингитиса или енцефалоцитиса. Ова болест се не може контролисати лековима; стога треба бити вакцинисан са три ињекције пре путовања у подручје где се јавља паразит. Друге опасности дуж руте су мале: дивље свиње и друга велика дивљач углавном су стидљиви. Беснило (беснило) се јавља међу шумским животињама, али је ретко. Они који су у доброј форми и имају осећај за смер, наћи ће место за спавање након максимално 35 км (дивљи камп је могућ скоро свуда). Нема назнака високог криминала дуж Е11.

Стићи

Е11 се вијуга углавном дуж железничке пруге Амстердам-Москва. Пешачка рута се одваја од Познања, али чак и тада воз остаје у близини. Ноћни воз из Амстердама је најефикаснија веза са центром Пољске. Све више планера путовања постаје доступно, не само за воз, већ и интегрално.

Организатори путовања за јавни превоз:

• Возови: Планер возова на холандском језику за целу Европу;
• Низоземска: Опентриппланнер;
• Немачка: У Немачкој је сав јавни превоз (воз, трамвај, метро, ​​аутобус, трајект) укључен на холандском језику планер путовања;
• Пољска: Планер путовања на енглеском језику за железнички и аутобуски регионални превоз.
• Пољска: планер путовања (такође на енглеском) за градски превоз у већим градовима.

Рута

Упутства

У Енглеску? Бар не преко пристаништа Сцхевенинген.

Делове руте можете пронаћи на означене стазе.

Енгланд

Садашње полазиште Е11 у луци Сцхевенинген поставља питање продужења у Енглеској. Сцхевенинген има теретну трајектну везу са Греат Иармоутх -ом, на којој има места за ограничен број пешачких путника. Осим тога, Сцхевенинген је преко европске обалне руте Е9 повезан са оближњим Хоек ван Холландом, познатим по путничком трајекту за Харвицх. Очигледно је да ће се Е11 наставити у Харвицху или Греат Иармоутху. С обзиром на природу Е11, највише је на линији запад-исток кроз равну, пошумљену земљу, која се протеже до Ланд'с Енд-а кроз шуме јужне Енглеске (Кент, Сомерсет и Цорнвалл) или преко Кембриџа и Оксфорда.

Холандија (355 км)

Е11 у Холандији
Сцхевенинген (Курхаус) Е9 Хаг Е9 Вассенаар напредује Олово Леидердорп Кааг и Браассем Нова куповина лом Стицхтсе Вецхт Де Билт Амерсфоорт Бацкфиелд Барневелд Хоендерлоо Беекберген ИЈссел Девентер Холтен-Ријссен Виерден Делден Борне врата Олдензаал граница Холандија/Немачка

У Холандији, Е11 вози само дуж *ЗАКОНА 3 педларска стаза од Сцхевенингена (приморско одмаралиште и рибарско село у Хагу) преко Амерсфоорта, Девентера и пограничног града Олдензаал до Бад Бентхеима у Немачкој. Из Девентера, трговачки пут (Девентер - Оснабруцк) део Е11, до Бад Бентхеима у принципу са истим курсом као Марскрамерпад, али су могуће мале разлике. Рута се може пратити од Хага до Девентера путем Ваимаркедтраилс.

педларска стаза

Вероватно се ни у једној европској земљи пешачке руте не мењају тако често и тако радикално као у Холандији. Ово може имати везе са густином насељености, систематским приступом просторном планирању или можда начином на који је организовано ходање у Холандији. У сваком случају, у последњем водичу за Марскрамерпад (издање за 2009.) веб страница већ извештава о 55 промена (од децембра 2012.), од којих једна (између Ацхтервелда и Терсцхуура) додаје 8 километара рути. Ако желите да прошетате холандским делом Е11, па је паметно да пре него што кренете посетите ту веб страницу (погледајте такође: хттп://ввв.ванделнет.нл/роутевассенен-марскрамерпад-лав-3/мелдинген померите се до „Промене у вези са праћењем“.) Наравно, ово се такође односи на информације на задњој страни водича о аутобуским и железничким везама и могућностима смештаја.

Од почетне тачке у Сцхевенингену, бело-црвени Марскрамерпад пролази кроз бројне паркове и имања у Хагу и Вассенаару, прелази приградско село Воорсцхотен и пролази градском шетњом кроз велики стари центар Лајдена (после Амстердама највећи стари град у Холандији). Затим иде преко Леидердорпа и Зоетервоуде-Ријндијка у полдере Зеленог срца Холандије, где се (на пример у Хоогмадеу, Воубруггеу и Ријнсатервоудеу често користе рубове трске у водама резервоара, или последња преостала језера (у Ниеуввеену, Зевенховен) , Ноорден, између осталих). Нарочито на граници са покрајином Утрецхт можда ћете се са свих страна окружити водом и шетати уским земљиштем.

У Бреукелену се не прелази само ружни индустријски канал Амстердам-Рајна, већ и живописни Утрецхтсе Вецхт са својим имањима и патрицијским кућама из седамнаестог и осамнаестог века. Потом следе тресетишта, све док се у Маартенсдијку не дође до више земље: Утрецхтсе Хеувелруг. Овде Е11 тражи шуму око Соеста како би преко Амерсфоортсе Берга дошао до града Амерсфоорт. И овде је шетња старим центром, који је, међутим, могао бити мало опсежнији да се изврши правда Амерсфоорту.

Након Амерсфоорта следи Гелдерланд Валлеи где Е11 пролази кроз мале шумовите шуме, као што су Леусден, Стоутенбург, Стоутенбург Ноорд, Ацхтервелд и Терсцхуур, а затим у засеоку Аппел у општини Нијкерк Велуве опскрбити се. Строе, Коотвијк, Хоендерлоо и Беекберген леже попут малих оаза у овој шуми, која је 1700. потпуно огољена, а од тада су је обликовали шумари. Након Беекбергена, почиње отворени пејзаж долине ИЈссел, али Е11 такође успева да пронађе оскудне парцеле шуме овде, на пример у Кларенбееку и Вилпу. Овде се пропушта прилика за шетњу преко ИЈсселдијка.

Базилика светог Плехелма у Олдензаалу

С друге стране ИЈссел -а налази се историјски центар града Девентера до којег се може доћи трајектом. Након прелепог центра следи дуго путовање кроз предграђа до разноврсног пејзажа салланд се постигне. Холтерберг извире из њега као непрекидно шумско подручје и такође је граница са Твентеом. Преко града Ријссена и имања Твицкел у близини Делдена, долази се до старе престонице Твентеа, Олдензаала, која је некада била крајња (заправо почетна тачка) Марскрамерпада. Сада је деоница Е11 до немачке границе и Бад Бентхеима такође укључена у Марскрамерпад. Због посљедњих 13 њемачких километара, Марскрамерпад је нешто дужи од холандског дијела Е11: 368 КМ.

Такође погледајте: Пешачка платформа-Марскрамерпад (2009), Водич за двосмерне смернице и детаљне карте 1: 25000. ИСБН 978-90-71068-78-2

трговачки пут

Под именом "Ханделсвег" комерцијално се експлоатишу две узастопне деонице Е11, које заједно покривају тачно територију ЕУРЕГИО, од Девентера до Оснабрика. Од Девентера до Олдензаала, Ханделсвег је сличан старијој верзији Марскрамерпада; од Олдензаала до Бад Бентхеима на некадашњем току тамошњег Тодденвега, и од Бад Бентхеима до Оснабруцка на још увијек важећој рути Тодденвега (види доље). Укупна дужина је 229 км. Аранжмани са смештајем и превозом пртљага могу се резервисати преко ЕЦЦ Фоундатион. Прелепи водич сада је замењен комплетом од три карте које можете преузети или наручити путем ввв.Ханделсвег.цом.

такође видети: хттп://ввв.Ханделсвег.цом. Веб страница са картама руте Девентер - Бад Бентхеим - Оснабруцк за Е11 које се могу преузети. На овој релацији је могуће и резервисати ноћење и превоз пртљага.

Немачка (996 км)

Е11 у Немачкој

граница Холандија/Немачка Гилдехаус Бад Бентхеим Суддендорф Рхеине дреиервалде хопстен Мерења Вестерцаппелн Версен Оснабруцк Виехен Моунтаинс Остерцаппелн Вехрендорферберг Баркхаусен Порта Вестфалица Сунтелтурм, Е1 Хамелин, Е1 алфелд Бад Гандерсхеим Гослар, Е6 Бад Харзбург Вернигероде Еислебен Халле Елбе цосвиг Бад Белзиг Потсдам, Е10 Берлин Спрее Маркисцхе Сцхвеиз Франкфурт (Одра) Одер, граница Немачка/Пољска

Немачки део Е11 укључује неке регионалне пешачке стазе, последњи остатак старог Фернвандервег Харз - Ниедерланде, као и новопројектовано проширење након пада Берлинског зида и Гвоздене завесе преко Берлина до Франкфурта (Одра). Означавање није свуда исто и преовлађују регионалне ознаке. Али с времена на време се подсети да ходате Е11. Рута даје лепу слику северног немачког пејзажа и ниских гребена (брана) у њему, иако без посебности приморских подручја.

Са изузетком Тодденвега (Ханделсвег), морате се ослонити на немачке текстове за упутства са Е11 у Немачкој. Топографске карте за које није потребно познавање немачког језика могу се купити у специјализованим продавницама за пешачење и карте и од организација које управљају рутом. Такође су врло практични атласи Фалка и АДАЦ-а 1: 200 000, који приказују целу Немачку и изузетно тачно приказују ток европских међуградских рута.

Уопштено говорећи, људи у Немачкој ће моћи да се снађу са неким знањем енглеског или источнооландског дијалекта (саксонски, који се у Немачкој назива Ниедерсацхсисцх или Ниедердеутсцх, или једноставно Платт). Међутим, добро познавање енглеског језика је мање распрострањено у Немачкој него у Холандији.

Тодденвег и Виттекиндсвег (218 км)

Каисер-Вилхелм-Денкмал се уздиже високо изнад Порта Вестфалица

Првих 13 километара на немачкој граници данас припада Марскрамерпаду, али је некада био део Тодденвега. Ово сада почиње у Бад Бентхеиму и води преко Сцхутторф -а, Рхеине -а, Дреиервалде -а, Остенвалде -а, Хопстена, Рецке -а, Меттингена и Вестеркаппелна до Оснабруцка (корисно овде: сет од три карте, које се могу преузети или наручити путем Ханделсвег.цом. Смештај и превоз пртљага се такође могу резервисати путем веб странице). У садашњем облику, од Бад Бентхеима до Централне станице Оснабруцк, Тодденвег је дугачак 110 км. Обележен је белим великим словом Т на црном квадрату.

Тхе Виттекиндсвег чини наставак и води преко Виехенгебиргеа, од Оснабруцка преко Руллеа, Мухленорта у Енгтеру, Вехртеа, Остерцаппелна, Вехрендорфа, Баркхаусена, Обербауерсцхафта и Бергкирцхена до Порте Вестфалице. Непосредно пре спектакуларног спуштања до крајње тачке, пролазите поред монументалне зграде у част цара Вилхелма И, која је такође јасно видљива из воза или са аутопута. Дуга је преко 95 км и име дугује Видукинд -у или Виттекинд -у, првом војводи од Саксоније и команданту војске у време Карла Великог. Рута је означена од Оснабруцка до засеока Мухленорт под Енгтером уобичајеним бијелим крстом на црној подлози у Западној Њемачкој, затим бијело-црвеним пругама које су уобичајене у Холандији и Белгији. Виттекиндсвег је нацртан од Оснабруцка до Виттекиндсберга (јужно од Миндена) на карти 750 Компаса.

И Тодденвег и Виттекиндсвег управља Виехенгебиргсвербанд Весер-Емс. Преко веб сајт могу се наручити топографске карте и водич са картама и упутствима на немачком.

источна Доња Саксонија и Харц (186 км)

До сада је Е11 саобраћао у пограничном подручју савезних држава Доња Саксонија и Северна Рајна-Вестфалија, након Порте Вестфалица дуго ће остати у Доњој Саксонији. Прво следи трећа регионална пешачка рута, Весергебиргсвег. Прати се у дужини од 50 км преко гребена планине Весер до центра живописног али комерцијалног града Хамелин. Е11 понекад пролази поред камених формација које одузимају дах и достиже висину од 440 м на Хохе Еггеу, врху Сунтелберга.

Непосредно пре Хамелина, европска пешачка рута Е1 долази да прави компанију Е11. Заједнички силазак до Хамелина (овде Е1 иде у другом смеру) води Е11 у отворену низију дуж река Весер и Хамел, све док се следећа морена, Итх, не досегне непосредно пре Копенбригеа. Ово се такође прати читавом дужином преко гребена, што резултира да шетачи данима немају много могућности за куповину. Пролази поред Есцхерсхаусена са широким завојем до старог Алфелда и преко Хеллеберга до Бад Гандерсхеима и Сеесена.

Хотел Каисервортх, једна од најстаријих зграда у Гослару

У Сеесену, Харз достиже. Величанствени врхови до 1000 метара (чувени Броцкен достиже 1141 м) сада се налазе уз руту десно, која се, међутим, након неколико врхова од око 500 м (Хохенстеин, Гроссер Балтенберг) залијепи за низине и посјети неке добро познати историјски градови: Гослар, Оцхер и Бад Харзбург. Јужно од Ецкертала, 136 км након Хамелина, граница са савезном државом постаје Саска-Анхалт стигао до бивше немачко-немачке границе. Река Ецкер чини границу непосредно испод Броцкен -а.

Детаљне информације о овом делу руте могу се наћи на немачком језику у Дер Е11 кроз Норддеутсцхе Миттелгебирге, који води од Порта Вестфалица до Халле -а (види такође: Дер Е 11 дурцх дас норддеутсцхе Миттелгебирге (2010); фернвеге.де; ИСБН 978-3-937304-80-9 (340км); Опис Е11 од Порта Вестфалица ан дер Весер до Халле ан дер Саале. (тхе) , такође видети Фернвеге.де (тхе) ). Рута је такође означена на планинарским картама тог подручја, како у локалним тако и у регионалним публикацијама и на Компасс картама (450 за читаву дионицу Сеесен - Лутхерстадт Еислебен, или 451 за дионицу до Бад Харзбурга). Овај део Е11 је увек означен на пољу белим крстом на црној подлози (понекад само црним или белим крстом). Тамо где је могућа забуна са другим путевима, понекад се додаје слово Н; који означава стару руту „Ниедерланде-Харз-Вег“. Ознака "Кс11" на коју се повремено наилази односи се на другу руту која се ту и тамо сусреће са Е11. У Гослару, Европска пешачка рута Е6 укрштен.

Харз и Саксонија-Анхалт (244 км)

Деведесетих година Харзклуб се потрудио да прошири Е11 на исток. Ово је резултирало потпуно новом рутом кроз државу Саска-Анхалт резултирало. Само у Харзу су се могле користити постојеће локалне пјешачке стазе. Преко Илсенбурга, Вернигеродеа, Тхалеа и Гернродеа наставља се боковима планинског ланца, све док пролаз кроз масив коначно не започне код Балленстедта. Преко Пансфелдеа и Виппре, долази се на јужну страну Харца и ускоро у Еислебен, родно место Мартина Лутхера. До сада се може користити карта 450 из Компасс -а или карта 452 (Бад Харзбург - Тхале) и 453 (Тхале - Лутхерстадт Еислебен).

Око Еислебена, шума и планина је дефинитивно готово: Овде рударство и пољопривреда доминирају све док Е11 у близини Хохнстедта не уђе у „Парк природе Доња Саале“. Преко Сцхоцхвитза и Долауа стижете у Халле. Оно што је посебно је то што је овај велики град изашао из Другог светског рата готово неоштећен и стога пружа ретку добру слику архитектонских стилова који су узастопно били популарни у Немачкој. Рута је исцртана на Компасс мапи 457 и делимично на локалним публикацијама мапе.

Осим успона на усамљено брдо Петерсберг, Е11 након Халлеа поново пролази отвореним и равним земљиштем, бившим пруским земљишним имањима које су користила велика пољопривредна предузећа у ДДР -у. Често је читаво село било запослено у једној компанији. Од поновног уједињења две Немачке, многа од ових села имала су великих потешкоћа да дају економији нови правац. Понекад је то могуће уз помоћ холандских пољопривредника који овде граде нову будућност након што су морали да жртвују своју земљу у Холандији урбаној експанзији. Међународне компаније такође виде ту и тамо добре могућности у великој незапослености и овде су основале производна предузећа и дистрибутивне центре.

средњовековна градска већница града Дессауа (фото: Андреас Праефцке

Преко Горзиг -а и Куеллендорфа иде до Мосигкауер Хеиде -а, који је капија ка граду Дессау, љубитељима архитектуре и уметности познат као град у коме се налазила уметничка школа Баухаус током свог највећег процвата. Рута се може наћи на мапи Компасс 458. Након Дессауа и предграђа Наундорф, следи узбудљива шетња кроз резерват биосфере Средње Лабе, преко Воцкеродеа и Ворлитза до Цосвига. У Цосвигу ово отвара место за шуму. Граница са савезном државом Бранденбург достиже се између Сенста и Гроß Марзехнса. Овај део руте можете пронаћи са Компасс картом 456 или 747.

До Халле ан дер Саале, веб страница на њемачком језику Фернвеге.де нуди добре информације о току руте; Преко ове веб странице се може наручити и планинарски водич са описом руте (на њемачком), као и сет карата које заједно у потпуности покривају руту у Саксонији-Анхалт. Као и у Харзу, рута је овде означена у пољу са дијагоналним крстом (црна на белој позадини или бела без позадине). Нема описа између Халле ан дер Саале и Цосвиг -а, али постоји материјал карте и делимично и ознаке; Е11 је јасно означен у атласима 1: 200.000 из Фалка и АДАЦ -а. Између Петерсберга и Мосигкауер Хеидеа (западно од Дессауа) нема ознака. Од Цосвига, рута је описана у "Вандерунген дурцх Бранденбург" (види доле). У Куеллендорфу код Цосвига почиње уобичајена средњоевропска ознака, водоравна плава трака на бијелом квадрату.

Бранденбург и Берлин (348 км)

Путоказ Е11 на Хагелбергу, највишој тачки у Фламингу.

Е11 прелази савезне државе Бранденбург и Берлин, вијугајући у смеру запад-исток. Рута је описана на немачком језику године Еуропаисцхе Фернвандервеген Е 11 у Бранденбургу и Берлину, који вози од Цосвига преко Потсдама и Берлина до Франкфурта на Одеру (види такође: (тхе) Вандерунген дурцх Бранденбург, Унтервегс ауф ден Еуропаисцхен Фернвандервеген Е10 анд Е11, Тресцхер Верлаг. Опис Е10 и Е11 у држави Бранденбург (2003). ИСБН 978-3-89794-033-8 ). Списак са 150 адреса на којима можете преноћити налази се на немачком језику „Убернацхтунгсверзеицхнис зум еуропаисцхен Фернвандервег Е11 у Бранденбургу“ (види такође: (тхе) бернацхтунгсверзеицхнис зум еуропаисцхен Фернвандервег Е11 у Бранденбургу, ИСБН 978-3-937304-41-0 ). Веб локација Фернвеге.де нуди и опис на немачком језику, иако превише кратак да бисте пронашли руту без детаљних мапа.

Обележавање на терену је скоро увек уобичајена хоризонтална трака на белом квадрату у Централној Европи, али боја варира: до Луисиум плаве, затим црвене до Ворлитза, па поново плаве до Клеин Глиеницке, па жуте у бившем Западном Берлину. Кс. Тамо где се Е11 у Фриедрицхсхафену поново придружује бившој области ДДР -а, преузима жута средњоевропска ознака, затим црвена од Ерпетала до Нојхарденберга и на крају поново плава до Франкфурта (Одра).

Све до Белзига, неплодни крајолик, обиљежен великом пруском, а касније и комунистичком пољопривредом, доминира. Након живописног Белзига, рута прелази некадашње ловачке шуме пруског племства. Око 20 километара пре Потсдама стижете до првог у низу језера која се налазе уз руту далеко у Берлин. Пре Потсдама, банке су преузеле бројна одмаралишта из времена ДДР -а; многи од њих сада леже неискоришћени; неки нуде склониште шетачу у пролазу. Овај део Е11 налази се на картама 747 и 745 Компаса. На централној станици Потсдам, Е11 се укршта са Е10.

На пола пута, у Потсдаму, Е11 прелази Е10

Након Потсдама следи дуга шетња кроз Берлин, која је много више од обичне шетње градом. На граници са Потсдам и Берлина, рута нуди узбудљив део историје: Неправилан ток границе између „Истока“ (Потсдам) и „Запада“ (Берлин) и локација три мале енклаве Западног Берлина на територији Потсдама довеле су до тога да оба логора су стационирала велики број шпијуна у Клеин Глиеницке на Ваннсееу. Такође су ископани неки успешни тунели за бекство. Сада је то углавном романтична транзиција из тесног града државних службеника Потсдама (главног града савезне државе Бранденбург) у велико рекреацијско подручје Западног Берлина. Равно кроз шуму стижете до Олимпијског стадиона који служи као капија до изграђеног подручја Берлина.^[1] Препоручује се да са собом понесете карту Берлина.

Цхарлоттенбург, прва градска четврт кроз коју пролази рута, занимљива је по својој палати, многим музејима и другим карактеристичним грађевинама. Они који након тога желе строго слиједити Е11 присиљени су пјешачити уз Спрее и Ландвехрканал до старе градске четврти Копеницк. Наравно, занимљивије је отићи у срце Берлина путем Страßе дес 17. Јуни, која је позната из парада љубави, зграде Рајхстага (коју је некад запалио Холанђанин Маринус ван дер Луббе), Бранденбуршких врата и чувена улица Унтер ден Линден.и поново покупити Спрее у близини Музејског острва и Александерплаца.

Засад Е11 прати јужну обалу Спрее, прво кроз насеље са много трошних зграда, а затим кроз неколико паркова. На крају Плантервалда трајект омогућава прелазак на огромно подручје са парцелама. Е11 напушта градско подручје Берлина преко Копеницка и Фриедрицхсхагена. Затим следи један од најлепших делова Е11, шетња уз Ерпе или Неуенхагенер Мухленфлиеß. Наставља се преко Неуенхагена и Маркисцхе Сцхвеиз до Гусов -а код Сеелова. Овде две варијанте нуде наставак за Франкфурт.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Овдје на раскрсници скрените лијево и 2 км даље стижете до а агротуристик а након још 2 км село Јаблоново са продавницом и аутобуским стајалиштем. Зелени маркер води вас из села на стазу која ускоро постаје бујна и обрасла између поља и кроз шуму. Ако овде изгубите ознаку, најбоље је да се прошетате источно уз поља кукуруза у шуми; са мало среће завршићете у селу Голубие Везевские. Уз Сзеску Гору (планина Сзесзки) стижете у село Сзесзки и даље вас шумски путеви воде до Вилкасија. Овде следите асфалтни пут лево; на рачвању у асфалтним путевима поново скрените лево и на крају села Камионки скрените десно. Сада следи дуга и лепа рута преко највиших брда Мазурије; достижете 300 м надморске висине. На крају ове широке поплочане цесте лежи град голдап. Велики планови проширења осигуравају да до центра града дођете са различитим навојима преко приступних путева и око улаза и излаза. На вероватно највећем централном тргу у Европи наћи ћете [ввв.УздровискоГолдап.пл туристичке информације] где можете резервисати смештај у свим распонима цена и бесплатно користити интернет. У Голдапу постоје супермаркети, ресторани и велики спортски комплекс са базенима и сауном.

Кетрзин - Каролево - Цзерники (5 км) - Гиерłоз/Волфссцханзе (10 км) - Парцз - 3 км после Парцза (црвено) - Пилва - Радзиеје (20 км) - Łабапа - Сзтинорт (28 км) (црно) - Склодово (32) км) - пук. Харсз (33 км) - Харсз (36 км) - Рог - Огонки (44 км) (плаво) - Позездрзе (51 км) - Сапиениец - Прзитули - Вилкус - Прзерванки - Јасиенцзик (смештај у кабини Анета, 62 км) - Прзервански (64 км) - Јасиениец (65 км) (ноћење је могуће у Језиоровском, 2 км) (зелено) - Забинки (66 км) - Диабле Гора - Рогоние - Лесни Закарек (82 км) - Цзервони Двор - Л. Олсзанка - агротуристика Јаблоново 18 (91 км) - Јаблоново - Голубие Везевские - Вилкаси - Камионки - Пиетрасзе - Суцзки - Осиедłе - гоłдап (118км).

Гоłдап - Литванија (165 км)

После гоłдап рута пролази кроз резерват природе Пусзцза Роминцка и брдовиту покрајину Подлаские; често кроз заштићена или незаштићена подручја са прелепом природом. Лети је време приближно исто као у Холандији и Фландрији (иако са мање кише); зими је знатно хладније. У Пусзцза Роминцка можете бирати између зелене и црвене варијанте. Картице: Н-34-69/70 и Н-34-71/72; само за зелену варијанту. доле описаног гоłдап Станцзики такође Н-34-57/58. На туристичким информацијама у Голдапу продаје се детаљна карта 1: 40.000 Парка Крајобразови Пусзцзи Роминцкиеј, која приказује црвену и зелену руту од Голдапа до Станцзикија. Корисна је и мапа „Земља пет градова“, 1: 160.000, која приказује локације многих преноћишта.

У Гоłдапу се залихајте довољно, јер сада нећете наићи на продавницу 50 км ако пратите зелену руту. Ова рута, која и даље носи Е11, иде на друго десно на главном тргу у Гоłдапу и слиједи прилично прометну цесту 651 у дужини од 5 км. Црвена пјешачка рута придружује јој се на периферији града. Након што се провучете кроз стари железнички вијадукт, можете изабрати једну од црвено обележених пешачких рута десно (поред бивше станице Боткуни), или још један километар даље дуж 651 са зеленом трасом. Зелена рута која прати Е11 од Јасиенца сада пролази приближно 25 километара кроз усамљене шуме тик до руске границе (ексклава Калињинград, Конингсберген) да заврше у Станцзики након укупно 31 километра.

У завоју пута 651 десно код Јуркисзког (агротуристик), зелена рута наставља право у шуму, два пута прелази плаву стазу и, 4 км после Јуркисзког, на шумској парцели 103 мења поплочани пут за шумску стазу десно. После више од 2 км ово води до другог полуасфалтираног пута који прати Е11 лево да бисте скренули десно на мочварно подручје. Након неког времена овај шумски пут завршава на три рачвања на малом путу поплочаном калдрмом који прави два завоја улијево. Обратите посебну пажњу на означавање, јер ако пропустите скретање удесно, ући ћете у Русију у кругу од 600 м - без икаквог упозорења осим зарђалог знака предности са ускличником. Зато скрените десно на земљани пут; рута је и даље добро означена упркос многим вијугама и понекад бујној вегетацији. Коначно, 24 км после Јуркисзког, Е11 прелази пут 651 (аутобуска станица је удаљена један километар удесно) и скреће у широки земљани пут. После километар и по, зелена ознака два пута скреће десно, на зараслу шумску стазу која, још километар и по даље, води испод вијадукта до паркинга код старог „Талбруецкеа“ пруских железница. Шине су Руси разбили и одузели 1945. године, а након тога је цела Источна Пруска предата Пољској, па пруски или други возови овде више не саобраћају. Железнички вијадукт заиста има репутацију највишег у Пољској, али то је вероватно стара слава: највећи у Источној Пруској, да, то је могуће, али на југу Пољске дефинитивно можете пронаћи више вијадукте у планинама, који су такође су и даље у употреби.

Мостови у Станцзики

Црвена рута бира каменити пут кроз заселак Боткуни. Ушета у шуму, задржи се лево пред старим вијадуктом, а затим дође да се прошета браном старе железнице. Ускоро сте на врху једва препознатљивог железничког вијадукта са опасним провалијама са обе стране (гледате врхове дрвећа). Црвена рута наставља да прати железничку пругу све до необележене тачке на којој оштро скреће улево у другу полуасфалтирану цесту. Ово ће вас одвести до села Галвиецие (ако пропустите овај излаз, железница ће вас одвести до пута 651 и мораћете да се вратите лево). У Галвиециеу (аутобуско стајалиште) рута право прелази пут 651 и вијуга између насеља у селу и рушевина помоћних зграда обновљеног властелинства до полуасфалтираног пута кроз обрадиво земљиште. Са великом кривином поново стижете до старе железнице, 4 км после Галвиециеа; мало даље је Плусзкиејми (аутобуска станица). Сада пратите железничку пругу лево док не дођете до рачвања испод вијадукта. Овде скрећете лево од низинске железничке пруге и бирате право испред асфалтног пута за Будвиецие. На улазу у овај заселак, црвена рута води шумским путем десно, који се након 4 км завршава на Т-раскрсници. Овде бирате пут десно и излазите из шуме између неколико фарми. На другом Т-крижању скрените лијево на Блудзие Виелкие. Бициклистичком рутом означеном црвеном бојом стижете у Забојади гдје се држите лијево до Бедзисзево. Сада слиједите кривудаве стазе кроз шуму, након чега стижете на цесту 651 у Блакаłију (трговина, аутобуска станица). Неколико стотина метара десно на путу 651 наћи ћете стару железницу. Прво црвена рута иде паралелно са овим на асфалтном путу; затим преко високе травнате обале потока док не видите мостове Станцзикацх 2 км после Блакаłија. Мостови у Станцзикију су регионална атракција која захтева улазницу (0,50 € по особи) за ходање по њима. Црвена рута скреће десно и након мање од километра стижете до гостионице Зајазд Биали Двор (соба са 2 оброка 73 зоти) у Станцзики. Поред њега је агротуристик и након покретања, црвена рута преко асфалта стиже до паркинга старог железничког вијадукта.

Од паркиралишта, Е11, сада означен црвеном бојом, успиње се до старе железничке пруге да би пратио десно миљу и по. Затим под правим углом удесно и земљаним путем до села Мациејовиета (агротуристик). Лево кроз село и поново лево после села, назад до старе железнице. Назад на железници пролазите поред спомен -камења које подсећа на нестало село Голуббен. Коначно, настављајући равно полуасфалтираним путем, стижете до села Побледзие. До сада сте прешли важну историјску границу: Стару Пруску са Старом Русијом. И то се може видети у архитектури: одједном се појављују дрвене фарме и пејзаж изгледа немачки уместо литвански. Кроз село Е11 сусреће жуту руту и ​​бициклистичку руту Р65 на раскрсници; овде следите три руте десно до раскрснице. Овде Е11 напушта црвену руту (и бициклистичку руту Р65) да би скренуо десно са жутом ознаком (и бициклистичку руту Р68). Бициклистичка рута ускоро поново скреће десно, али жута ознака води Е11 преко засеока Клајпедка до села Клајпеда. Код сеоске капеле идите асфалтним путем лево поред аутобуске станице и пре агротуристика скрените десно на полуасфалтирану цесту до и кроз заселак Дзиадовек. Након успона кроз село стижете на три рачвања гдје почињу црна и црвена рута (означене дебелом тачком). Карта Н-34-69/70 нетачно означава да би Е11 ишао црном рутом; у стварности она прати жуту и ​​црвену руту десно. Мање од 200 м даље, жута рута се одваја улево; Е11 сада прати црвену руту према југу и стрмо се уздиже између разбацаних зграда Дзиерванија до раскрснице са шипком са великом баштом. Поново Е11 мења боју; сада следи плаву руту 2 км лево до Т-споја где се такође појављује зелена ознака.

На овом месту можете скренути лево после 1 км да бисте стигли до првог агротуристичког насеља Смолники (Госциенни Јаћвинг такође укључује ноћне пешаке; соба са два оброка 75 зоти), или након још једног километра (поред цркве и два гробља) аутобуско стајалиште, продавница и неке куће са собама за изнајмљивање.

Међутим, Е11 скреће десно на три рачвања и сада следи зелене ознаке следећих 28 км. Прва 2 км такође слиједи поучна стаза са тројезичним информативним таблама о том подручју, која се састоји од ријетке нетакнуте природе са богатим шумама на стрмим брдима уз неколико језера. Након знака 9, Е11 скреће десно у земљани пут да би након још 3 км асфалтним путем прешао развучено село Удзиејек. Овде пролазите кроз агротуристик који ће несумњиво добро деловати са децом. На крају села, Е11 скреће десно у полуасфалтирани пут који води до неких фарми на другом полуасфалтираном путу. Овде нема довољно ознака, али намера је да овде следите плаву ознаку лево док поново не угледате зелену ознаку: Између куће и њених помоћних зграда долазите до обраслог колосека између поља, који се улива у романтична долина пуна цвећа и високе траве. Овде се стаза једва види; држите се лево од долине док поново не видите ознаке на дрвећу. Затим вас води стазом на обали језера до Гора Замкова, где се такође срећу црне и жуте ознаке. Овде скрећете лево до великог агртуристика Цзајевсзцзизна. На раскрсници су остале руте означене, али зелене (а тиме и Е11) нису; међутим, скрените десно и пратите образовну стазу која вијуга поред два језера до Казимиеровке (два агротуристикен). Асфалтним путем стижете до села Јелениево са упечатљивом великом и високом дрвеном црквом.

У Јелениево (лево) су два агротуристикен -а и ако пређете пут 655 да бисте боље погледали цркву, с десне стране, с друге стране парка, пронаћи ћете продавницу и снацк бар. Овде Е11 поново прелази пут 655 и иде право између школе и обале у стамбену улицу. Након последњих кућа наћи ћете зелену ознаку; рута иде право на колосек. Рута је овде вероватно пропала због комасације, јер карте овде не одговарају стварности. Сада крените што је могуће западније док не наиђете на асфалтни пут север-југ и следите га лево (на југ). На крају ћете на неким већим асфалтним путевима и аутобуској станици пронаћи зелене ознаке, али није јасно куда вас води. Овде је најбоље да идете већим путем лево (источно) до ознаке места "Јелениево". У завоју пута скрећете десно у широки земљани пут. Ако га следите, након три виљушке поново ћете пронаћи зелену ознаку; следите га лево да бисте пронашли пут 655 у селу Прудзисзки. У селу се издају собе (покоје), а на јужној страни кафић и продавница.

Прудзисзки је погодан за једнодневну посету великом граду Суваłки са својом пространом неокласичном архитектуром. У продавници у Прудзисзком постоји аутобуско стајалиште где повремено полази аутобус за велики град Суваłки зауставља. Најбоље је провести ноћ у селу, раним аутобусом доћи до града и вратити се у раним вечерњим сатима. У супротном смеру, аутобуске везе су знатно лошије, а смештај у Сувалкију је такође скуп.

Након продавнице у Прудзисзком, зелена ознака Е11 скреће дијагонално лево у полуасфалтирану цесту, између разбацаних зграда кроз шуму. Након 4 км, зелена ознака ће вас одвести до прометне цесте 8, која право прелази Е11 (опрезно!). Овде почиње црно обележена рута која води Е11 до Старог Фолварка, наизменично кроз шуму и отворени терен. У почетку се рута полако савија улијево кроз шуму, а затим долази до језера на отвореном простору гдје црна ознака готово нестаје. Ова рута чини широк лук око језера, у смеру казаљке на сату до Осинкија. Овде иде два пута лево под правим углом и поново у шуму са оскудним ознакама. Затим рута прелази шумску ливаду, поново улази у шуму и потпуно губи маркацију. Мање од хиљаду метара након шумске ливаде, Е11 двапут скреће удесно (ако пажљиво погледате, на скривеном дрвету ћете пронаћи црну ознаку, која као да указује на то да сте требали доћи с друге стране). Сада ходате према истоку широким земљаним путем све док црна маркација, након више од 1 км, изненада не скрене лијево у шумску стазу. Ово пролази кроз језеро; ако не можете да наставите овде, вратите се на земљани пут и следите га даље до раскрснице. Овде идете право на зарасли шумски пут. Након завоја улево, ознака се додаје са леве стране.

Пратите овај сеоски пут, који је у међувремену изашао из шуме, до железничког прелаза. Пређите железницу (2 путничка воза дневно; то је међународна веза Пољске са балтичким државама и Санкт Петербургом) и следите је назад у правцу одакле сте дошли. Сада је најбоље да следите пут лево док не дођете до асфалтног пута са аутобуским стајалиштем и ознаком места "Липниак". По асфалту ходате десно до само у селу Нова Виес, гдје би био хотел. Оскудне ознаке овде воде вас лево на пољски пут, који се претвара у зарасли коловоз између поља. Након отприлике 2 км доћи ћете до знака за Вигиерски парк Народови. Пратите полуасфалтирани пут десно; мало даље, почиње одлично путоказ који води Е11 до села Тартак (2 агротуристика). Пратите црну ознаку и након још једног километра стићи ћете у Стари Фолварк, центар за спортове на води који нуди смештај у свим ценовним разредима, плус продавницу, снацк бар и ресторан. Стари Фолварк има одличне аутобуске везе на главној цести са Суваłки.

Међутим, Е11 мења црну руту за кратак део дуж главног пута, лево, преко моста, и након још 300 метара поред неких кућа. Сада Е11 са зеленом маркираном рутом скреће десно за Магдаленово (агротуристик), Вигри (хотел, покоје и барокни манастир неколико стотина метара од руте), полуострво Росоцхарти Рог са јефтиним смештајем и Колајево (покоје). После последње куће, Е11 иде шумском стазом до улаза у парк Вигиерски Народови и раскрснице пешачких стаза. Овде Е11 иде плавом рутом лево, до Мацкова Руда; код клупе за пикник скрените десно до засеока Високи Мост (агротуристик).

Е11 иде равно преко асфалтног пута кроз отворено поље, али након 700 метара скреће лијево у полуотврдли шумски пут. Ако прођете кроз шуму у неко друго пољопривредно подручје, поново ћете наићи на знак места "Високи Мост", иако нема моста на видику (већина значи мост). Сада наставите да пратите плаве ознаке на полуасфалтираним путевима кроз села Буда Руска и Језиорки, све док се после парчета шуме одједном не појави велика црква. Маркер сада понире у двориште близу куће; да бисте избегли потешкоће са становницима, боље је ићи право напред до асфалтног пута и следити га лево, до и кроз издужено село Каролин. На месту на крају села где нема ознака, Е11 скреће десно у широку полуасфалтирану цесту. Даље, такође без ознака, скреће лево па десно у шуму; такође можете изаћи са полуасфалтираног пута до асфалтног пута и следити га лево док поново не видите маркацију у шуми (сада је морате пратити десно). У шуми вас маркер поново изневерава; на раскрсници морате да следите полуасфалтирани шумски пут лево док скоро потпуно не прођете кроз Виерсник. Овде плава ознака упућује на ливаду и одмах по доласку у Гиби, са леве стране ћете пронаћи агротуристик где људи воле да говоре енглески.

Е11 наставља да буде плави маркер кроз овај јужни део Гибија. Након отприлике километра иде између два агротуристика. Непосредно пре магистралног пута 16, рута се завија лево да би стигла до моста на путу поред неколико кућа. Центар Гиби -а почиње преко моста са продавницама, ресторанима, аутобуским стајалиштима и више могућности смештаја, али Е11 сада постаје црвено обележен у асфалтни пут до Зелве. Након 1 км пролазите Цамперцамп који, супротно свом имену, омогућава и спавање у шатору или у собама за госте. Е11 прати асфалт док се не заврши, а затим скреће лево да би на широком полуасфалтираном путу стигао до проширеног села Зелва. Овде су и агртуристикен.

Рута је промењена на аутобуском стајалишту са склоништем у Зелви. Да ли карта показује да црвена рута овде скреће десно; ознаке сада прате асфалт даље од села. У завоју пута маркација иде право напред, са обраслим коловозом дуж заштићеног резервата природе у шуму. Затим следи стаза кроз шуму, на растојању паралелном са путем; с обзиром на оскудност ознака, потребан вам је добар осећај за смер да бисте стигли у Берзники (миран асфалтни пут кроз Вигранце и Дубово (агротуристик) нуди добру алтернативу). У Берзницима се налази изузетна црква брвнара; даље постоји продавница и два агротуристикен.

Е11 напушта Берзнике на северозападу поред ратног гробља које подсећа на победу Пољака над Литванцима 1920. У искушењу је кренути асфалтним путем до Огродњика, али то није намера; Е11 касније скреће десно (означава да недостаје) и преко Полкотија и Дворцзиског стиже на међународни пут 16. Е11 прелази равно, бирајући камени полупоплочани пут. На ономе што се може назвати једним гробљем, ознаке указују на то да црвена рута скреће налево, али црна рута скреће десно. Та црна ознака требало би да води последњих девет километара Е11, али то не успева. У комаду шуме не нестаје само маркација, већ и сваки траг проходног пута, тако да нема друге могућности него тражити пут 16 на полуасфалтираном путу десно и следити га лево до гранични прелаз 3 км од Огродника (овде можете пронаћи црну ознаку). И Литванија и Пољска припадају шенгенском простору и Европској унији; тако да нема више граничне контроле, што је очигледно значило смрт за многе барове. Тамо можете заменити новац. Овај гранични прелаз је званични крај Е11. Преко границе се налази ресторан мотел Литванија је и даље хотел.

Варијанта означена зеленом бојом: гоłдап (зелена) - Јуркисзки (6 км) - Хајновек - Бледзиски - Станцзики (33 км). Варијанта означена црвеном бојом: гоłдап (црвено) - Боткуни - Галвиецје (10 км) - Плусзкиејми (14 км) - Будвиецие - Блакаłи - Станцзики (33 км). Следеће: Станцзики (црвено) - Мациејовиета (36 км од гоłдап) - Побłедзјие (жуто) - Клајпедка - Клајпеда (49 км) - Дзиадовек (црвено) - Дзиервани (плаво) - тросмерни прелаз (55 км) (1 км Смолники) (зелено) - Удзиејек (60 км) - Цзаирвсзцзизна ( 65 км) - Казимиеровка (69 км) - Јелениево (70 км) - Прудзисзки (79 км) - раскрсница са аутопутем 8 (= Е67) (црна) - Осинки - Липниак - Нова Виес (95 км) - Тартак (103 км и 1 км Стари Фолварк) (зелено) - Магдаленово (105 км) - Вигри (106 км) - Росоцхарти Рог (109 км и 110 км) - Колајево (111 км и 112 км) - Вегзаł (плаво) - Маћкова Руда - Високи Мост (118 км) - Гремздовска - Језиорки - Каролин - Виерсник - Гиби (133 км, 134 км, 135 км и 136 км) (црвено) - Зелва (141 км и 143 км) - Берзники (150 км) - Дворцзиско - Ј. Слабинки (црно) - гранични прелаз Огродники (165 км).

У Москву?

Био је то леп сан након пада Берлинског зида и распада Совјетски Савез: пешачка рута од Холандије до Москва. А могло је и тако лако: прећи границу код Огродникија, преко барок центар оф Вилниус, због још увек прилично нетакнуте природе паркова Аукштатијос Националинис, између језера у близини бод са три земље од Летоније, Литваније и Белорусије до Новгорода и Москве, на удаљености од око 500 км. Али организационе замерке стоје на путу између сна и акције: Литванија, Летонија и Русија немају планинарске организације које учествују у Европском удружењу за пешачење, менаџеру европских пешачких рута. И тако ће се много година касније Е11 завршавати на удаљеном граничном прелазу у некадашњем комунистичком источном блоку, а сада истоку Европске уније. Од 2016. постоји организација за ходочасничке стазе до Сантиаго де Цомпостела у Литванији. Сада су означени неки одсеци рута, који не воде у Вилниус, већ на север. Руте према истоку су сада у изради. Виа Друшкининкаи, и Вилниус, између осталих.

преноћити

Заједница

Група шетача на Е11 је мала. на Фејсбук је активна заједница. Између осталог, покушава да оствари контакте за наставак руте до Москве.

Рута Е11 је забележена у опенстреетмап. Резултати овога могу се пронаћи у означене стазе.

Описи рута и материјал на карти

Колица по наруџбини Европског удружења за пешачење: Мапа европских пешачких стаза за велике удаљености; Карта Еуропаисцхен Фернвандервеге; Царте дес Сентиерс Еуропеенс де Гранде Рандоннее (2010), мапа и опис ЕВВ -а и његових рута, доступни бесплатно од (ес) Прамес.цом и ЕРА-ЕВВ-ФЕРП.орг

52.05; 11.29