Холандија - Nederland

Низоземска је ниска земља у Бенелук које је на северу и западу омеђено Северним морем, уз источну границу са Немачка а на југу по Белгија.

Инфо

То је модерна земља која је густо насељена са више од 17 милиона становника, такође по европским стандардима. Земља има много тога да понуди путнику; поред светских градова попут Амстердам и Роттердам земља је позната по типичним пространим пољским пејзажима и живописним селима.

Након Осамдесетогодишњег рата, у којем се Холандија осамосталила од Шпаније, Холандија је постала једна од најмоћнијих земаља света у седамнаестом веку. Ово златно доба и период који је уследио оставио је иза себе велико културно наслеђе. Ово такође укључује низ споменика и/или споменичких пејзажа који се односе на теме мелиорације и/или управљања водама. Холандија је сада позната по свом међународном карактеру, релативно високој толеранцији/слободи и по хидротехничким конструкцијама као што су Афслуитдијк и Делта Воркс.

Историја

Холандија има дугу историју у цивилизацији, која је започела око почетка наше ере. Ево неколико важних тренутака у холандској историји:

• Римска насеља, која су настала у првом веку пре нове ере. Из овога су, између осталог, настали Нијмеген и Мастрихт. Римљани су наишли на Батавце.
• Златно доба, време када је економија била у Холандији веома добро, упркос Осамдесетогодишњем рату и Реформацији. За то време колоније су дошле, између осталих, Суринам и Холандска Источна Индија (данас Индонезија) да се успостави. Многи од прелепих историјских градских центара такође су настали у ово доба. С тим у вези, започела је историја хидротехнике. С једне стране, градови су морали бити заштићени од воде, а с друге, полдери су такође формирали ново рубно подручје.
• Француска владавина, Краљевина Холандија, након што је Република скоро нестала, Французи су ушли, након чега је Холандија постала краљевина и Белгија убрзо поново раздвојени.
• Други светски рат, време које је много уништило, након чега је велики део земље обновљен. Релативно често је бирана јака модернизација (као у Роттердам) уместо поновне изградње оригиналне архитектуре (као у Рхенен).
• Послератна Холандија, током овог периода формирана је Европска унија и економија је добила нове импулсе. Колонијална историја се скоро окончала коначном независношћу Индонезије, а касније и Суринама. Догодила се сексуална/културна револуција, дајући Холандији још више имиџа толерантне земље. Коначно, друштво су све више обојили имигранти из Суринама, Јужне Европе и касније Африке.

Култура

Реалистичко и фигуративно сликарство

Холандија има дугу традицију висококвалитетне реалистичке и фигуративне уметности која датира од почетка Северна ренесанса (1400-1600) до око 1670; након чега је у холандској уметности почео миран период који се наставио у првој половини 19. века. Каснији период од 1860. карактеришу иновације у реалистичком сликарству, познати међународни сликари и импресионистички утицаји Хашка школа (1860 - 1900), а након 1900. године магичног реализма (1920 -) и због модерног сликарског стила независни реализам (1945 -) који прикрива регионални сликарски стил; тхе северни реализам (1980 - ).

клима

клима	Јан	Феб	Мар	Април	Може	јун	Јул	ауг	сеп	Окт	Нема в	Дец
просечни максимум (° Ц)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
просечан минимум (° Ц)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
падавине (мм)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Клима у Де Билту (близу Утрехта) Извор:[1]

Холандија има поморску климу и налази се у зони умерене климе (Цфб). Овај климатски тип карактеришу релативно благе зиме, прилично хладна лета и редовне падавине током целе године. Међутим, с обзиром на то да је вријеме нестабилно, мјесечне и сезонске вриједности у табелама само су просјеци који обично не функционишу у пракси.

Пролеће често почиње свеже, иако су топли дани већ могући. Максимална температура расте са 8 ° Ц почетком марта до 19 ° Ц крајем маја. Април је у просеку најсушнији месец у години, али увек узмите у обзир туширање. Разлике у месецима су такође велике. Мраз и снег понекад су примећени у априлу и мају, али такође могу да преовладају врућина и суша, са пуним плажама.

Лето је често променљивије, али и знатно топлије. У просеку, друга половина јула и прва половина августа су најтоплији. Иако топлота обично може да задржи хладноћу, посебно на југу, са тропским топлотним таласима од 30-35 ° Ц, лети такође могу доминирати пљускови и релативно ниске температуре од 15-20 ° Ц. Обично је пријатнија температура од 22-23 ° Ц.

Јесен је често најкишовитија сезона, с опћенито падом температура, али може знатно варирати. Дрвеће обично опада крајем октобра, али овај месец може да садржи и четири годишња доба јер су у октобру примећене и снежне и летње врућине. Максимална температура пада са око 20 ° Ц почетком септембра на 7 ° Ц крајем новембра.

Зима у Холандији је такође врло променљива. Једна година може бити снежна са ледом за клизање и прилично сува. Друге зиме немају снега или леда, ове су зиме блаже и често много влажније. Температура варира између 3 ° Ц и -20 ° Ц у тешким зимама и 3-15 ° Ц у благим зимама. Понекад постоје и различити периоди, прво неко време благо време, а затим неколико недеља знатно ниже температуре.

Празници

Хришћански празници

• 1. јануара - Новогодишњи ДанМноги људи се тада опорављају од старих и нових, али такозвана новогодишња роњења такође се одвијају на многим местима.
• Васкрс, укључујући Ускршњи понедељак у понедељак.
• Спасовдан
• Педесетница - укључујући Бели понедељак у понедељак.
• 5. децембар - Свети Никола, у Холандији посебно се слави за децу. Не добијају поклоне и слаткише од Деда Мраза, већ из руку Светог Николе.
• 25. и 26. децембра - Први Божић и Дан за бокс
• 31. децембар/1. јануар - Дочек Нове године/Дочек Нове годинеПрелаз године обиљежава се обилно уз освјежења укључујући олиеболлен и много ватромета. Јавни догађаји се организују у највећим градовима.

Поред свих хришћанских празника, у Холандији постоје три посебна дана:

27. априла Дан краља

Све до 2013. године, Краљичин дан славио се 30. априла. 30. априла био је рођендан бивше краљице Јулијане и њене ћерке Краљица Беатрик Оранге Оставио сам овај датум на овај начин јер се традиционално на овај дан одржавају многе активности на отвореном, а она сама има рођендан усред зиме. 27. априла год. Краљ Вилем Александар рођендан и стога на тај дан Краљевски дан славио.

На многим местима постоји велико слободно тржиште по цео дан где професионални трговци стоје раме уз раме са приватницима који су развукли садржај свог тавана. Скоро сви су украшени наранџастом краљевском бојом. Постоји и безброј бендова, али се и деци може дивити свирајући диктафон.

Краљевска породица на овај дан увек посети једно или два места у земљи, где наранџасте често активно учествују у активностима локалних удружења.

4. мај (Дан сјећања) и 5. мај (Дан ослобођења)

4. мај уопште није државни празник, већ посебан дан у Холандији. Тачно у 20:00 у Холандији влада тишина на два минута док се Холанђани сећају погинулих у ратовима. Првобитно обележавање Другог светског рата, сада је комеморација за све Холанђане погинуле у ратовима и мировним мисијама. Традиционално, краљ, други угледници и представници различитих организација положили су венац на национални споменик на Тргу Дам. Осим тога, церемоније се широм земље организују око 20 сати.

Дан ослобођења је званични празник само једном у пет година, али сваке године се слави да је Други светски рат завршен на овај датум 1945. године. Данас углавном са (бесплатним) поп фестивалима. Види даље Бевријдингсфестивалс.нл.

Поред наведена три, грандиозна дана, има још много дана који имају посебно значење и обележавају се на посебан начин. Међутим, већина њих је регионално везана. Следећи дан вреди поменути:

29. јун, Дан ветерана

Нова прослава одржана је на рођендан принца Бернхарда. Традиционална парада у Вагенинген 5. маја замењен је одавањем почасти свим ветеранима који су распоређени од Другог светског рата. За њих постоји састанак у Малиевелду у Хаг и парада кроз град. Од 2009. овај састанак се више не одржава 29. јуна, већ у суботу пре или после.

Региони

Холандија је уставна монархија подељена на 12 провинција. Иако је Холандија само по себи мала држава, ове покрајине су веома разнолике и имају многе културне разлике. Могу се груписати у четири региона:

Од 10. октобра 2010. три острва БЕС Бонаире, Свети Евстатије и Саба саставни део Холандије. Аруба, Цурацао и Свети Мартин постале независне земље у саставу Краљевине Холандије. БЕС острва, као и Аруба, Цурацао и Синт Маартен разматрају се у посебним чланцима.

Градови

Постоји много градова који би могли бити од интереса за туристе, укључујући:

• Амстердам - главни град са прстеном канала и међународно признатим музејима
• Алкмаар - центар града, канали, а међународно познат посебно по тржишту сира
• Делфт - историјски центар града са разним каналима и монументалним Оуде Керк и Ниеуве Керк. На међународном плану, Делфт је посебно познат по Делфт плавој керамици
• Хаг ('с-Гравенхаге)-краљевски град, са Бинненхофом, Мадуродамом и палатама, укључујући Палату мира
• Гронинген - са "д'Олле Гриезе" (Мартини торањ) и музејом Гронингер
• Маастрицхт - град на Маасу, познат по укусној храни и пићу и својим удобним продавницама
• Роттердам - Маасстад и светска лука, модеран центар, посебне зграде као што су Еуромаст и Ерасмус Бридге
• 'с-Хертогенбосцх - Маркт, Парада, Биннендиезе, уске древне улице, Боссцхе боллен, катедрала Синт Јан
• Утрецхт - Дом, Оуве грацх ', пријатан студентски град

Остале дестинације

• Греен Хеарт и Борбена област језера - типичан холандски полдер пејзаж
• ИЈсселдал - седам бивших ханзеатских градова на ИЈсселу, који је познат као најлепша река у Холандији.
• Хилл Цоунтри - брдовито зелени пејзажи, фотогенична села, дворци и воћњаци.
• Кеукенхоф и регион сијалице - цветна поља која се могу посетити сваког пролећа.
• Киндердијк - деветнаест ветрењача у типичном холандском пејзажу.
• Национални парк Де Хоге Велуве -највећи национални парк у Холандији са мочварама, пешчаним динама, шумама и музејом Кроллер-Муллер.
• Холандска обала — Сцхевенинген једно је од најважнијих холандских летовалишта.
• Вадден Исландс - укључујући највеће острво Текел, идеално за бициклистичке или пјешачке туре, пливање и јахање.
• Ватерланд и Заанстреек - типичан холандски пејзаж са кломпама, дрвеним кућама, ветрењачама и Заансе Сцханс.

Стићи

Пасош и виза

Холандија припада Шенгенска зона.

Не постоје граничне контроле између земаља које су потписале и примениле Шенгенске споразуме. То су државе чланице Европске уније (осим Бугарске, Кипра, Ирске, Румуније и Уједињеног Краљевства), Исланда, Лихтенштајна, Норвешке и Швајцарске. Осим тога, виза издата за државу чланицу шенгенске зоне важи за све државе чланице које су потписале уговоре и су спровели. Али пазите: нису све државе чланице ЕУ потписале Шенгенске споразуме, а постоје и државе чланице Шенгенског простора које нису чланице Европске уније. То значи да могу постојати царинске провере, али не и имиграцијске (ако путујете унутар Шенгена, али у/из земље која није чланица ЕУ), или могу постојати имиграционе провере, али не и царинске (ако путујете унутар ЕУ, али у/ из земље која није чланица ЕУ). -Шенгенска држава).

Аеродроми у Европи су подељени између „шенгенских“ и „без шенгенских“ делова, који одговарају „домаћим“ и „страним“ деловима у другим земљама. Ако летите изван Европе у земљу шенгена, а затим путујете у другу земљу шенгена, можете извршити царинске и имиграционе провере у првој земљи, а затим наставити директно у другу земљу без икаквих додатних провера. Путовање између земље шенгена и земље која није шенген имаће за последицу уобичајене граничне контроле. Имајте на уму да без обзира да ли путујете у шенгенску зону или не, многе авио -компаније захтевају да увек предочите пасош или личну карту. Држављани држава чланица Европске уније или ЕФТА -е (Исланд, Лиецхтенстеин, Норвешка, Швајцарска) за улазак у шенгенску зону потребно је да понесу само важећи пасош или личну карту - виза им никада није потребна, без обзира колико дуго посета траје. Држављани других земаља морају имати важећи пасош и, у зависности од држављанства, потребна им је виза.

Само држављани следећих земаља које нису чланице ЕУ/ЕФТА имају не Виза потребна за улазак у шенгенску зону: Албанија*, Андора, Антигва и Барбуда, Аргентина, Аустралија, Бахами, Барбадос, Босна и Херцеговина*, Бразил, Брунеи, Канада, Цхили, Костарика, Ел Салвадор, Гватемала, Хондурас, Израел, Јапан, Хрватска, Северна Македонија*, Малаисиа, Маурицијус, Мексико, Монако, Црна Гора*, Нови Зеланд, Никарагва, Панама, Парагвај, Сент Китс и Невис, Сан-Марино, Србија*/**, Сејшели, Сингапур, Таиван*** (Република Кина), Сједињене Америчке Државе, Уругвај, Ватикан, Венецуела, Јужна Кореја, као и особе са британским националним (прекоморским) пасошем, а Хонг Конг-САР пасош или а Макао-САР пасош.

Посетиоцима ових земаља без виза није дозвољено да бораве дуже од 90 дана у било ком периоду од 180 дана у шенгенској зони у целини, и у принципу им није дозвољено да раде током боравка (мада постоје неке земље шенгена које дозвољавају држављани одређених националности за рад - види доле). Шалтер почиње када уђете у државу чланицу шенгенске зоне и не истиче када напустите одређену шенгенску земљу у другу шенгенску земљу или обрнуто. Међутим, држављани Новог Зеланда могу остати дуже од 90 дана ако посјећују само одређене земље Шенгена - видјети [2] за објашњење од владе Новог Зеланда (на енглеском).

Ако нисте држављанин ЕУ/ЕФТА-е (чак и из земље без виза, са изузетком Андоре, Монака или Сан Марина), уверите се да је ваш пасош оверен печатом при уласку и изласку из шенгенске зоне. Без печата при уласку, с вама се може поступати као да сте премашили дужину боравка на одласку; без печата при поласку, следећи пут вам може бити одбијен улазак у шенгенску зону због прекорачења дужине боравка на претходном путовању. Ако не можете добити печат, задржите документа попут укрцајних пропусница, превозних карата и рачуна са банкомата, јер они могу помоћи у убеђивању граничне полиције да сте легално боравили у шенгенској зони.

Бити свестан да:

(*) Држављани Албаније, Босне и Херцеговине, Сјеверне Македоније, Црне Горе и Србије захтијевају биометријски пасош да би имали користи од путовања без виза;

(**) држављани Србије са пасошима које издаје Координациона управа Србије (становници Косова са српским пасошима) морају да поднесу захтев за визу;

(***) Држављани Тајвана морају имати свој лични број у пасошу да би могли уживати без виза.

Авионом

Постоји неколико (међународних) аеродрома, од којих су Сцхипхол (или Амстердамски аеродром) је далеко највећи са стотинама дневних летова у све делове света. Осим тога, аеродроми у Роттердам (Аеродром у Ротердаму у Хагу), Еиндховен (Аеродром Ајндховен), Маастрицхт (Аеродром Маастрицхт-Аацхен) и Гронинген (Аеродром Гронинген Еелде) неколико међународних дестинација. Осим тога, можете користити и аеродроме Веезе/Ниедеррхеин за исток Холандије (између Нијмеген и Венло на холандско-немачкој граници) и Мунстер/Оснабруцк око 40 км од Хенгело и Енсцхеде.

Возом

Постоје неке добре међународне железничке везе са Холандијом:

• Бреда, Роттердам, Сцхипхол и Амстердам су из Парис, Брисел и Антверпен брзо и удобно доступно брзим возом де Тхалис или Бенелукс воз. Долази брзим возом Еуростар фром Лондон, можете пребацити директно на Тхалис у Бриселу.

• Од Франкфурт, Бонн, Цологне, Дуесселдорф, Дуисбург и Оберхаусен вози брзи воз (ИЦЕ) гадан Арнхем, Утрецхт и Амстердам, али у Холандији је овај правац покривен редовном (споријом) шином.

• Од Берлин вози кроз Хановер, Оснабруцк, Рхеине и Бад Бентхеим ИЦ воз из Деутсцхе Бахн гадно Хенгело, Алмело, Девентер, Апелдоорн, Амерсфоорт и Амстердам.

• Између осталих Копенхаген, Минхен, Праг, Варшава и Зурицх коначно возите неке ноћни возови гадно Арнхем, Утрецхт и Амстердам.

• видети даље Планер путовања Деутсцхе Бахн, који такође укључује регионалне прекограничне железничке везе Ниеувесцханс, Енсцхеде, Венло, Роермонд и Хеерлен може се наћи.

Аутобусом

Постоје (међународни) редовни аутобуски превози до и из различитих европских градова.Велики провајдер међународних редовних аутобуских услуга је „Еуролинес”. (Међународна) места доласка/одласка могу се пронаћи на:

• Амстердам, у стварности Дуивендрецхт
• Арнхем
• Бреда
• Хаг
• Девентер
• Еиндховен
• Енсцхеде
• Гронинген
• Хенгело
• Маастрицхт
• Роттердам
• Утрецхт

Индиректна посљедица рата у Босни деведесетих година је то што аутобуске компаније сада опслужују бивше босанске избјеглице. Они такође пружају јефтине редовне услуге на другој страни европског континента. Семи Тоурс вози са различитих места три пута недељно Босна директно у Холандију и Белгију.

Превоз аутобусом релативно је сигуран. У Холандији је 2009. године у саобраћају било 720 смртних случајева, од којих је 7 било у категорији "остало", што укључује и аутобусе (поред осталог саобраћаја).

На многим местима холандско-немачку границу прелазе регионални или чак локални аутобуси. Они су такође у принципу у Планер путовања Деутсцхе Бахн. Често се могу наћи и у возном реду регионалних аутобуских компанија у Холандији.

Такође погледајте Аутобуске туре по Европи

Колима

Често коришћени путеви до Холандије су следећи аутопутеви:
Из Белгије:

• Е19 / А16 од Антверпен гадно Бреда и Роттердам или Утрецхт, или новија веза А12 / А4 која се налази нешто више западно, што преко Берген оп Зоом такође у регион Роттердам води. До ове последње везе може се доћи из Брижа или Лила (Лил)/Гент преко Лиефкенсхоека тунел за наплату.
• Е34 / А67 из Антверпен гадно Еиндховен
• Е25 / А2 из ролетна гадно Маастрицхт и севернијим правцима.

Из Немачке:

• (БАБ) 30 / А1 од Оснабруцк гадно Хенгело и Амстердам
• (БАБ) 3 / А12 од Дуисбург гадно Арнхем и Утрецхт
• (БАБ) 61 / А74 и (БАБ) 40 / А67 од Менхенгладбах и Дуисбург гадно Венло и Еиндховен
• (БАБ) 4 / А76 од Аацхен (Аацхен) гадно Хеерлен и севернијим правцима.

Данас је рута до Амстердама редовно означена посебним ознакама, чак и на аутопутевима који не воде до Амстердама.

Чамцем

• Стена Лине нуди могућност путовања од Харвицха до Хоек ван Холланда. Трајање 6х30 (дневни и ноћни чамац). Ова веза се повезује са железничка мрежа, укључујући директне везе са Лондоном, Ротердамом и Амстердамом.
• П&О Ферриес нуди могућност путовања од Хулл -а до Роттердама. Трајање приближно 11 сати (само ноћни брод).
• ДФДС Сеаваис нуди могућност путовања од Нортх Схиелдса у близини Невцастлеа до ИЈмуидена. Трајање приближно 16 сати (само ноћни брод).
• Такође можете путовати са разних немачких дестинација до холандских дестинација крстарењем Рајном. То су обично алл-инцлусиве вишедневна путовања, која се нуде преко туроператора.

Бициклизам и ходање

Захваљујући обично врло малим разликама у висини и великим садржајима, такође је могуће да не баш искусни бициклисти и шетачи путују из Белгије/Северне Француске, Немачке или чак из Енглеске у Холандију. Бициклисти, на пример, могу да користе систем означен заједничким знаком Фландрије и Холандије ЛФ Роуте (Лонг Дистанце Цицле Роуте) мрежа. Тхе ЛФ1 Северно морски пут бежи од себе Боулогне-сур-Мер у Француској у Холандију.

Са истока је могуће, између осталог, бициклирати од Берлина до Холандије Немачки Р1 затворити кроз ЛФ40 на ЛФ4 Централна холандска рута до Арнхема, Утрехта и Хага. Као држава на Северном мору, Холандија се такође налази на путу Бициклистичка рута Северног мора. Путем честе трајектне везе Хоек ван Холланд-Харвицх, ова рута такође повезује Британску националну бициклистичку мрежу са холандским ЛФ рутама (види доле). Нортхсеа-цицле.цом и Сустранс он Натионал Цицле Нетворк).

За више информација о ЛФ рутама, погледајте АНВБ о ЛФ рутама.

За шетаче постоји мрежа Пјешачке стазе за велике удаљености, који се, између осталог, повезују са стазама фламанске главне руте (види греатроутепаден.бе).

По правилу постоје различити хотели, кампови и јефтини смештајни капацитети по свим бициклистичким и планинарским мрежама, посебно у Белгији.

Путовати унаоколо

Јавни превоз

У Европи је холандски јавни превоз разумног квалитета. Воз очигледно има водећу улогу, у принципу је ово увек превозно средство за премошћавање нешто дужих удаљености. Информације о планирању целокупног јавног превоза могу се пронаћи путем 9292 ОВ.

ОВ чип картица

У Холандији можете путовати возом, трамвајем, метроом и аутобусом са ОВ чип картицом (ОВ = јавни превоз). Понекад је ово једина могућност коришћења јавног превоза. У већини случајева и даље је могуће путовати са папирном картом. Принцип ОВ чип картице је да се путник увек пријављује и одјављује и на тај начин плаћа по пређеном путу. У аутобусима и трамвајима морате се пријавити приликом укрцавања и одјавити приликом искрцавања. За путовања возом и метроом, путник се пријављује при уласку у станицу или на перон и поново се одјављује на одредишној станици. На ОВ чипс картици, а равнотежа бити учитан, али и а производ попут претплате.

Као што име говори, ОВ картица са чипом садржи чип који се може читати и мењати бежично (наплата/задужење). Да бисте то урадили, држите картицу на краткој удаљености од читача картица док се не огласи звучни сигнал и док се не упали зелено светло.

Неке железничке станице и велика већина станица метроа опремљене су „аутоматским“ вратима која се могу отворити помоћу ОВ картице са чипом, која се такође користи за обављање операције пријављивања или одјаве. Ако ова врата недостају, на многим местима постоје читачи картица на којима се можете пријавити и одјавити.

У аутобусима и трамвајима на свим улазима и излазима постоје читачи картица за пријављивање и одјављивање.

Постоје различите врсте картица:

• Чип картица за јавни превоз за једнократну употребу са, на пример, дневном картом за целу мрежу предузећа за јавни превоз. Ова врста картице доступна је само у ограниченом броју компанија за јавни превоз.
• Анонимни ОВ-цхипкаарт (такође назван безлични ОВ-цхипкаарт или неособни ОВ-цхипкаарт) важи највише пет година и увек му се мора обезбедити довољан кредит путем допуне да бисте могли да путујете са њим (Напомена, ново купљена картица се такође мора прво наплатити!). Анонимну ОВ чип картицу може користити само једна особа по путовању, али се може пренијети на другу особу на путовање у различито вријеме. Са анонимном картицом није могућа стопа везана за узраст.
• Осим тога, може се наручити и лична ОВ чип картица, коју може користити само носилац за путовања и може се аутоматски пунити или не. Уз пријаву морате приложити пасош или личну карту. На овај начин, цена путовања се такође може прилагодити старости власника.

Купујте и наплаћујте

Анонимне карте су широко доступне. Барем за путнике возом и метроом и унутар трговачких центара. На пример, ове карте се могу купити у свим аутоматима за продају Холандских железница и метроа у Амстердаму и Ротердаму (респективно ГВБ и РЕТ). Такође многи супермаркети, дуванске радње и књижаре Бруна имају продајна места. Што се тиче локалних компанија за јавни превоз, путник нажалост може да оде само до сервисних центара ових компанија. Многа већа аутобуска и трамвајска стајалишта такође немају продајно место и пунионицу.

На продајним местима за картице често се налазе и машине за допуну помоћу којих се картица може допунити. У многим аутобусима постоји и машина за пуњење (али то је само ради допуне стања на картици која је већ купљена и напуњена са којом је аутобус први пут ушао!).

Личне карте се могу наручити путем ОВ-цхипкаарт.нл.

Возом

Холандија има густину стаза од приближно 57 м по км² мрежа возова која је знатно мање разграната него у већини земаља западне и централне Европе. Међутим, учесталост возова је прилично висока на свим рутама. За оне који узимају у обзир сметње и кашњења, воз је релативно удобно и приступачно превозно средство. Најважнији чвор холандских железница је централна станица Утрехт, где практично пролази сваки воз, чини се.

Амстердам, Роттердам, Хаг и Утрецхт имају честе директне жељезничке везе међусобно и са већином других великих градова у земљи. Вожња од Амстердама до Гронингена траје нешто мање од 2,5 сата, а од Амстердама до Мастрихта је упоредиво време путовања. Времена путовања између градова изван Рандстад може бити знатно дужи (Гронинген - Влиссинген приближно 4,5 сата; Енсцхеде - Маастрицхт 3 сата 40 мин; Енсцхеде - Гронинген 2,5 сата). Ако постоји железничка веза између два места, воз вози најмање једном на сат, али обично чешће. По правилу можете бирати између међуградских возова који се заустављају углавном на већим станицама и спринтера који се заустављају на сваком стајалишту.

Лавовски део путничког превоза обављају НС травеллерс. На истоку и сјеверу пруга пружа жељезничке услуге на бројним регионалним линијама Аррива, Цоннеккион и Веолиа. (за преглед мреже погледајте в [3].)

Карте за воз могу се купити на било којој станици. Доплата од 50 центи биће наплаћена на шалтеру поред цене у аутомату. Вишак карата се продаје на интернету на адреси Марктплаатс.нл

НС ноћна мрежа

Возови саобраћају свакодневно од 1 до 4 сата Роттердам ЦС, Делфт, Хаг ХС, Олово, Сцхипхол, Амстердам ЦС и Утрецхт ЦС. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Тамо где бицикл не може да се постави у једну од бројних чуваних шупа, препоручује се употреба две браве, од којих је 1 брава (пожељно квалификована брава од каљеног челика за ланац) причвршћена за непокретни предмет, попут ступа за лампу.

Одморници на већим воденим површинама треба да буду свесни прилично наглих временских промена.

Број за хитне случајеве у Холандији је 112. Ако нема хитног случаја, можете се обратити полицији путем броја телефона 0900-8844.

Здравље

По целој земљи постоје болнице. Већина холандских болница је доброг квалитета, али постоје негативни изузеци. Хитна помоћ се зове са бројем хитне помоћи 112.

Осим ДТП -а, у Холандији нису потребне вакцинације.

поштовање

Холанђани су релативно неформални, отворени и гостољубиви на европском нивоу. Мало је табуа вредних помена ових дана. За неке становнике, посебно за старије, ривалство са Немачком и даље може бити осетљиво, иако се у данашње време углавном ради о фудбалу, а не толико о Другом светском рату.

Холанђани су познати по томе што су геј пријатељи. Уопштено говорећи, немају проблема са хомосексуалношћу, па чак и организују свечаности за хомосексуалце и лезбејке, попут годишњег поноса у Амстердаму.

Холандија је мултикултурално друштво са људима из различитих култура широм света. Путници различитог порекла могу без проблема путовати кроз земљу.

Иако је хришћанство највећа религија у Холандији, око 1 од 25 становника су муслимани. Узгред, скоро све филозофије/религије у Холандији су негде „исповедане“. Генерално, поштују се различита веровања и/или филозофије живота. Међутим, у библијском појасу, који се протеже од Зеландије до приближно Зволлеа, различити (вјерски) изрази могу бити осјетљиви на неке становнике. То може бити случај и у неким предграђима већих градова.

Синтерклаас и Зварте Пиет

Једна од најважнијих традиција у Холандији је забава Синтерклаас. Као што је опште познато, Синтерклаас прати Зварте Пиетен. Последњих година експлодирали су протести због наводне расистичке карикатуре ових Зварте Пиетен, посебно током националног уласка светог човека средином новембра. Ако такође планирате кампању на улазу или неком другом догађају везаном за Синтерклаас, имајте на уму да је ово дечја забава и да деца заиста имају своје време током забаве Синтерклаас. Не би било добро да им уништите странку, поготово јер је последњих година учињено све више промена како би Зварте Пиет постали мање расистички. Ако сте ипак противник Зварте Пиет или странке Синтерклаас, боље је из поштовања према онима који то желе прославити да им једноставно доделе забаву, а затим да не учествују.

Контакт

Телефон

У Холандији скоро свуда постоји веза са мобилним телефоном или УМТС/ХСДПА за мобилни интернет. Не постоје ЦДМА мреже, ЛТЕ се полако шири широм земље. Код земље телефона је 31. Већина холандских веб страница користи екстензију .нл, али може бити и .цом или .еу, на пример.

Највећи провајдери мобилних телефона су КПН, Т-Мобиле и Водафоне. Они доминирају на тржишту у Холандији. Провајдери нуде избор између претплате са или без интернета. Што је веће ограничење података, претплата је скупља. Постоје и такозване припејд претплате, где се плаћање врши по минуту или по искоришћеном МБ. (Види даље под Интернетом)

Медији

Посебно изван запада, прате се и локални и/или регионални медији, али већина Холанђана углавном је оријентисана на националне часописе/новине, радио и телевизију.

Што се тиче новина, Алгемеен Дагблад, Де Телеграаф, НРЦ-Ханделсблад и де Волкскрант се највише читају. Нарочито путници у јавном превозу понекад узимају бесплатан метро или ражњеве са собом.

Постоји 6 радио станица холандског јавног емитера, од којих је радио 1 информативна станица. Осим тога, радио 2 и 3 ФМ се углавном слушају, потоњи углавном као (поп) музичка станица. Класична музика се може чути на радију 4. Коначно, Радио 5 и 6 су заиста станице за одређене циљне групе. Штавише, могу се подесити разне комерцијалне станице, укључујући Радио Бусинесс Невс Радио (БНР). Они који су посебно заинтересовани за популарну холандску музику могу се подесити на 100%НЛ. Телевизију пружа национални јавни емитер на каналима 1 до 3. Осим тога, РТЛ и СБС Броадцастинг Б.В.

Интернет

Ну.нл је важан чисти интернет извор вести. Холанђани су такође међу најинтензивнијим корисницима интернета у свету, па постоји релативно много .нл веб локација.

Бежични интернет путем Ви-фи је скоро стандардна услуга у Хореци. Такозвани градски Ви-Фи (при чему читав град пружа бежични интернет) полако се шири, постоји само у неколико мањих урбаних подручја и, штавише, још не ради оптимално. Ви-Фи у возу такође оставља много жеља, барем што се тиче брзине.

У градовима је и даље могуће интернет кафићи може наћи. Осим тога, људи без бежичних уређаја добродошли су у јавне библиотеке, где се такође могу пријавити на светску мрежу на одређено време уз одређену накнаду.

пошта

Од реорганизације у оквиру ТНТ Поште, која је касније преименована у ПостНЛ, у Холандији више нема пошта за приватнике. Постоји много малих поштанских агенција ПостНЛ, често у супермаркетима или дуваннама које такође продају марке. Поштанске сандучиће можете препознати по наранџастој боји са благо испупченим предњим делом и два одељка, отвор са десне стране је за регион, а отвор са леве стране је за остатак Холандије и иностранство.

Ово је водич водич . Садржи велику количину добрих, квалитетних информација о релевантним атракцијама, просторима за забаву и хотелима. Уроните и учините то звезданим чланком!

Земље у Европа

Балкан: Албанија · Босна и Херцеговина · Бугарска · Косово · Хрватска · Црна Гора · Северна Македонија · Румунија · Словенија · Србија Балтичке државе: Естониа · Летонија · Литванија Бенелук: Белгија · Луксембург · Низоземска Британска острва: Иреланд · Велика Британија Централна Европа: Немачка · Мађарска · Лиецхтенстеин · Аустрија · Пољска · Словенија · Словачка · Чешка · Швајцарска Француској и Монаку: Француска · Монако Пиринејско полуострво: Андора · Гибралтар · Португал · Спаин Италијанско полуострво: Италија · Малта · Сан-Марино · Ватикан Кавказ: Јерменија · Азербејџан · Георгиа Источни Медитеран: Кипар · Грчка · Турска Источна Европа: Казакхстан · Молдавија · Украјина · Русија · Белорусија Скандинавија: Данска · Финска · Норвешка · Исланд · Сведен

Одредишта
Континенти: Африка · Асиа · Европа · Северна Америка · Оцеаниа · Јужна Америка Океани: Атлански океан · Пацифиц · Индијски океан · Северни Ледени океан · Јужни океан Поларни региони: Антарктика · Арктика Такође погледајте: Соба