Поред тога је и аутобуска линија на даљину у Немачкој Међуградски железнички саобраћај један од начина за путовање на велике даљине јавним превозом. Чак и ако су времена путовања обично дужа него возом, међуградски аутобус је, попут дугог, врло еколошко превозно средство, посебно у поређењу са Летети као и вожња са Аутомобил или мотоцикл. Дугачка аутобуска путовања унутар Немачке могућа су и од 2013. године; пре 2013. дугачка аутобуска путовања била су само у иностранство или до Берлин могуће и претежно су их направила удружења аутобуса на даљину као што су Еуролинес спроведена.
позадини
До краја 2012. године, одобрење аутобуских линија на велике удаљености унутар Немачке за заштиту постојећих железничких линија није било дозвољено према немачком Закону о путничком превозу (ПБефГ). Од 1935. године аутобуски саобраћај на велике даљине био је могућ само на рутама на којима ова услуга превоза није била довољно пружена другим превозним средствима. У пракси је то значило да су постојеће аутобуске линије на великим удаљеностима у Немачкој углавном биле доводне станице аеродрома и везе са Берлином. Поред тога, било је и неколико стајалишта у Немачкој за велике аутобусе до суседних земаља.
Почетком новог миленијума из различитих политичких разлога почело је преиспитивање и ПБефГ је постепено реформисан: од августа 2011. дозвољене су велике аутобуске руте са стајалиштима од најмање 50 километара. Ово ограничење је такође укинуто у јануару 2013. године.
Од тада се тржиште немачких веза између градова у Немачкој све више развијало. И саме компаније за међуградске аутобусе немају своје аутобусе. Њих пружају регионални предузетници као компаније за наднице под јединственим логотипом. У случају банкрота великог оператора, стога нема могућности за регрес. Неколико провајдера је већ одустало: Пре свега Цити2Цити, подружница британског Натионал Екпресс-а, касније и железничка подружница „БерлинЛиниенБус“ и поштанска подружница „Постбус“. Као резултат ових излазака на тржиште и спајања, тржиштем сада у великој мери доминира Фликбус и тешко да постоји избор између различитих провајдера на многим линијама.
Карте
Већина карата купује се као мрежне карте путем почетне странице одговарајуће компаније за међуградске аутобусе или путем апликација које нуди већина компанија за међуградске аутобусе. Такође је могуће купити карте у центрима за кориснике међуградских аутобуских компанија или телефоном користећи бројеве услуга. Улазнице за аутобус ИЦ, који припада Деутсцхе Бахну, такође се могу купити у аутоматима за продају карата и у путничким центрима железничких станица. Многе компаније за међуградске аутобусе такође сарађују са туристичким агенцијама приликом продаје карата. Ако у аутобусу још има слободних места, карте се такође могу купити од возача аутобуса непосредно пре поласка. Међутим, оне су обично скупље од улазница у претпродаји осталих продајних канала.
Цене
Генерално, цене међуградских аутобуских веза су често под оне редовне возне везе како би биле конкурентне већ постојећим и обично бржим возним везама.
Све аутобуске компаније израчунавају појединачне цене за сваку руту, цене се у складу с тим разликују у зависности од заузетости путовања. Најскупље су картице купљене директно од возача по стандардној цени. Улазнице из претплате на Интернету, у туристичким агенцијама, од уговорних партнера и у центрима за кориснике аутобуских компанија су јефтиније. Тренутно нема понуда за лојалност купаца попут дисконтних картица сличних Бахнцард у Немачкој. Међутим, карте са попустом на БахнЦард такође важе и доступне су на ИЦ аутобусу. Будући да се аутобуси за велике даљине, за разлику од градских и регионалних, возе самостално и не остварују никакве финансијске користи од пореских прихода, морају се у потпуности финансирати из прихода од тарифа. Стога су цене аутобуских карата на даљину прилагођене тренутним условима понуде и потражње. Ово се не односи само на аутобусе на велике удаљености, већ и на посебне понуде железничког транспорта на велике даљине и авио-компанија за летове на кратке релације. За разлику од возова, међутим, аутобуси не плаћају никакве накнаде за возне стазе.
Консолидација тржишта је сада углавном завршена, а осим Фликбуса постоји само воз на многим линијама. Логично, дани ултра-јефтиних карата су прошли. Будући да воз сада користи агресивнију стратегију одређивања цена, није реткост да је карта за воз - посебно са Бахн картицом - јефтинија од аутобуса. Међутим, овде такође вреди упоредити, јер би требало узети у обзир и време путовања, а јефтиније мапе су често доступне само за индиректне руте.
На рутама на којима постоји још више од једног добављача, карте се и даље могу купити по ниским ценама. Један пример је Дрезден-Берлин, где су три добављача (Фликбус, Еуролинес, РегиоЈет) и даље активна.
Опремање
аутобуси
Оператери и њихови аутобуси за велике даљине углавном су прилично нови. Стога су то обично удобни аутобуси са ВЛАН везама и 230В утичницама испод седишта, као и лампама за читање и подесивом вентилацијом. Ужина и хладна пића углавном су доступни код возача. Неки аутобуси имају и апарате за топле напитке. Изнад седишта постоје места за одлагање ручног пртљага. Неке међуградске аутобуске компаније у аутобусима излажу путничке часописе. Тоалети се такође налазе у свим међуградским аутобусима. На прозорима су завесе које се могу затворити.
Путнички и међуградски аутобуси класификовани су према систему који је осмислила индустрија оператера (у облику гбк - Гутегемеинсцхафт Бус Комфорт е.В.), који се креће од једне до пет звездица (Ознака квалитета РАЛ за удобност аутобуса). У зависности од дужине путовања, дефинишу се различити критеријуми као што су размак седишта, основна опрема и опрема за седење, ноћно осветљење, носач пртљага (простор за одлагање).
Зауставља се
Либерализацијом националног тржишта међуградских аутобуса 2013. године, у немачким градовима и градовима су коришћени различити системи који омогућавају путницима међуградских аутобуса да заустављају и ускачу и силазе и мењају возове. У 1 Хамбург на пример, постоји службени Међуградска аутобуска станица, која је раније била аутобуска станица за градске и регионалне аутобусе, као и међуградске аутобусе за међународне линије као што је Еуролинес и прилагођена је новим захтевима додатних међуградских аутобуских стајалишта и других, понекад нових, међуградских аутобуских компанија кроз обнову и обнову. На аутобуским станицама на великим удаљеностима често постоје санитарни чворови и јавни тушеви, центри за купце са продајом карата од стране многих компанија за међуградске аутобусе као што су Фликбус, Еуролинес или Региојет, као и ресторани брзе хране, дрогерије и супермаркети, киосци и банкомати. Малопродајне радње изузете су од закона о затварању на великим аутобуским станицама. На неким великим аутобуским станицама постоје и грејане чекаонице или наткривене и заштићене отворене чекаонице. Завршене аутобуске станице на великим удаљеностима налазе се у Хамбургу, 2 Централна аутобуска станица у Минхену, 3 Франкфурт на Мајни, 4 Берлин (2016-2019[застарело] Конверзија и проширење током текућих операција) и другим градовима, у неким другим градовима су аутобуске станице на даљину у изградњи.
Путовања
Будући да аутобуси за велике даљине саобраћају уобичајеним аутопутевима и путевима, код међуградских аутобуса долази до застоја, посебно у делимичним фазама градских прелаза током вршних гужви у саобраћају која су склона загушењу. Времена путовања су зато скоро увек дужа од времена успоредивих веза са возом. Законски је захтев да возачи направе паузу од најмање 30 минута након највише четири и по сата. То може значити да оно што је првобитно било мало кашњење постаје веома дуго, јер возач мора да направи паузу која није предвиђена редом вожње, али многе аутобусе на даљину углавном заузимају два возача аутобуса, а заустављање на аутобуска стајалишта такође представљају паузу за вожњу.
Ако желите брзо да стигнете, не би требало да кренете у петак. Дугачка аутобуска путовања ноћу, од понедељка на четвртак и суботом посебно штеде време. Недеља се посебно препоручује путницима аутобуса на даљину, јер камионима тада није дозвољена вожња.
Међусобни аутобуски превозник
Ова листа приказује највеће компаније за међуградске аутобусе у Немачкој, а неке стране компаније за међуградске аутобусе такође обављају путовања у Немачкој. Чисте аеродромске хранилице и услуге приватног превоза нису укључени у ову листу.
- БлаБлаБус. Тел.: 420 (0) 539 000 322. БлаБлаБус је француски оператер међуградских аутобуса који такође нуди путовања унутар Немачке. Бар до пролећа 2021 операције су престале.
- еуроЛинес (Немачка турнеја), Ам Ромерхоф 17, 60486 Франкфурт на Мајни. Тел.: 49(0)6196 2078-501, Емаил: сервице@еуролинес.де.
Еуролинес је европско удружење оператора међуградских аутобуса, немачки представник је Деутсцхе Тоуринг. Обраћају се градовима широм Европе.твиттер урл уседиоутубе урл усед
- Фликбус (ФликМобилити ГмбХ), Тхересиенстрассе 18, 80333 Минхен. Тел.: 49(0)30 300 137 300.
Фликбус је основан 2011. године са седиштем у Минхену. Аутобуске руте се користе између већих немачких градова и до већих градова суседних држава Швајцарске и Чешке. У 2015. години, Фликбус се спојио са конкурентом МФБ МеинФернбус. Име бренда је задржано, али је зелену палету боја усвојио МеинФернбус.твиттер урл уседиоутубе урл усед
- РегиоЈет. Тел.: 420 (0) 539 000 322.РегиоЈет је чешка компанија за међуградске аутобусе, која је пословала под бившим именом СтудентАгенци. Међуградски аутобуси се такође могу користити за путовања у Немачкој. РегиоЈет је компанија за међуградске аутобусе и приватна компанија за међуградски железнички превоз.
- Синдбад, Ул. Дзиаłкова 4, ПЛ-45144 Ополе. Тел.: 48 (0)801 22 33 44, Емаил: билети@синдбад.пл.
- Роадјет. Тел.: 49 7146 5380881, Емаил: инфо@роадјет.де.
Практични савети
Такође видети:Теме путовања
- Ако не добијете задовољавајући одговор на своју жалбу, можете контактирати Арбитражна комисија за јавни превоз ред. Испитују се жалбе и развијају предлози за медијацију за споразумно и вансудско решавање спорова. То штеди време и новац за индустрију, а купца тешко узнемирава.
- Компанија за међуградске аутобусе препоручује да на кофере или путне торбе прикачите ознаку за пртљаг, на којој су забележени име и адреса путника и одредиште. То возачима олакшава утовар и истовар пртљага у простору за утовар и служи као сигурност путницима од забуне пртљага када их приме на излазу. Ознаке за пртљаг обезбеђује компанија за међуградске аутобусе приликом куповине карата. При куповини мрежне карте, ознака за пртљаг се испоручује паралелно са примањем карте у ПДФ верзији за самоштампање.
Такође видети
веб линкови
- Интернет портал који је препоручио Веркехрсцлуб Деутсцхланд ВЦД Буслиниенсуцхе.де има неутралне информације о возном реду и преглед рута свих међународних аутобуских компанија, успостављање базена аутомобила и превозе, као и цене уштеде за међуградске железничке везе.
- Постоји преглед свих међуградских аутобуса у Немачкој у стилу возног реда Симплек мобилност.
