Тхе Ралларвеген је бициклистичка и планинарска рута старом железничком стазом преко пута Хардангервидда у Норвешка. У својој основној рути води од Хаугастøл горе Мирдал до Восс, одвојена линија води до Флам на Аурландсфјорд.
Регија:Бускеруд, Хордаланд, Согн и Фјордане
Дужина:
Хаугастøл - Мирдал: 63 км
Мирдал - Восс: 41 км
Мирдал - Флам: 19 км
Изграђен: од 1900
Туристичка информација:виситралларвеген.брпозадини
Ралларвеген је стаза дуж железничке пруге Осло - Планине, Берген Раилваи, на свом делу изнад висоравни Хардангервидда. Шљунчана стаза је реликт грађевинских радова за Бергенску железницу, која је саграђена око 1900. године преко високог платоа, који до тада није био праћен, а коришћена је за испоруку грађевинског материјала и снабдевање грађевинских радника. Део Ралларвегена од Мирдала до Флама постављен је тек око 1920. године, када је зграда коначно завршена 1941. године. Флам Раилваи започео. Данас се рута, која још увек пролази дуж некадашњих кућа чувара стаза, између осталог користи и као бициклистичка стаза. Ова бициклистичка рута дио је Националне бициклистичке руте 4 од Осла до Бергена и води од Хаугастøла преко Финсеа и Мирдала до Восса.
Ралларвеген је изван Норвешке познат као једна од посебних бициклистичких рута у земљи, а такође га снажно промовишу туристичке организације у земљи. Викендом у кратком летњем периоду понекад је врло јака навала бициклиста, док у ван сезоне или током недеље такође можете искусити усамљени карактер Ралларвегена. Рута је популарна међу бициклистима с једне стране због лако доступности, а с друге стране због руте кроз високо алпско подручје. У Фагернут-у, око 10 км северозападно од Финсе-а, стаза достиже највишу тачку на 1343 м надморске висине. Ова локација, која се можда не чини нарочито високом у поређењу са Алпима, у комбинацији са северном географском ширином, местимично доводи до субполарних климатских услова, што је још једна посебна карактеристика руте.
Планинари такође воле да користе ову руту која је на својој основној рути дугачка око 80 км, тако да бициклисти не морају нужно остати сами за себе. У Хаугастøл-у, бициклисти и планинари такође морају да деле руту са становницима кућа за одмор, за чије аутомобиле је рута ослобођена на неколико километара.
Често непосредна близина Бергенске железнице је још једна карактеристика руте, која с једне стране води кроз усамљене крајеве, а с друге стране омогућава путничким и теретним возовима да пролазе поред бициклиста у редовним интервалима. Међутим, близина железнице такође има неке непријатне последице, јер се железничка пруга све више облачи у галерије од алуминијума и дрвета, од којих неке, после сваке зиме, остају уништени материјали на прузи. Нису ретки случајеви да километарске иверне дрвене летве украшавају падине и поред пута, а саме галерије истичу се од пејзажа са мало украса. Међутим, ови као и бројни зидови од снежног наноса и заштите од лавина неопходни су да би се могло одржати рад пруге чак и током дугих снежних месеци - овде има снега добро три четвртине године.
припрема
На бициклу
Ако путујете са пртљагом, требало би да возите стабилни бицикл са добрим носачима пртљага, а препоручују се бициклистичке торбе које су чврсто причвршћене за пртљажник због понекад грубих падина. Посебан туристички бицикл није апсолутно неопходан, брдски бицикл или трекинг бицикл су једнако погодни. Добре кочнице су важне за дуге и / или стрме низбрдице - кочне плочице треба претходно проверити или заменити. Ширина гума од 32, боља од 37 мм има смисла, чак и шире гуме су обично корисне за грубе шљунчане површине. Ралларвеген је само делимично или уопште није погодан за дечије приколице, нарочито није препоручљива употреба неопружених двоколосечних приколица. Ако и даље желите да путујете са децом у приколици, требало би да планирате довољно времена за гурање пролаза.
Опрема за планинарење
Довољне су добро прилегајуће планинарске ципеле или лагане планинарске ципеле, а требали бисте имати брзосушећу одећу, добру временску заштиту и довољну заштиту од ветра и хладноће. Гамаше могу бити корисне за прелазак сњежних поља, као и треккинг стубови. Ралларвеген представља иначе искусним планинарима неколико изазова изван уобичајених захтева за кондицијом. Међутим, ако желите да комбинујете руту са успоном на глечер (могуће нпр. Из Финсе-а), ово треба да планирате с обзиром на опрему. За обиласке глечера са водичем опрему обезбеђује организатор.
одећу
Водоотпорност, отпорност на ветар и топло пресудни су захтеви за одећу како за бициклисте, тако и за планинаре. Током дана, чак и лети, ретко пређе 15 степени - и то само када сунце сија - ноћу температуре могу пасти и до 0 степени. Време се брзо мења, хладноћа није реткост - на све ово треба бити спреман. Рукавице се посебно препоручују за бициклисте.
Сценско планирање
Уз довољну издржљивост, добре временске прилике и брзину, бициклистичку руту од 80 км можете превалити за један дан. Међутим, угодније је и сигурније у погледу тешких временских услова и услова руте планирати најмање две етапе. Због нагиба, препоручује се вожња од Хаугастøла према Мирдалу, тј. Од истока према западу, јер је нагиб овде блажи него у супротном смеру. Планинари би требали узети у обзир дужу удаљеност између сталног смјештаја. Постоји могућност да се пут прекине у случају потешкоћа Финсе а у Халлингскеид (само неколико стајања воза дневно).
Породична подобност
Поред ограничене погодности руте за дечије приколице, рута је углавном погодна за породице. Деца која возе бицикл треба да имају могућност доброг управљања бициклом, у супротном, као што је већ неколико пута поменуто, овде важи следеће: ако сумњате, притисните га. Неколико је (за неискусне бициклисте) заиста тешких деоница на спустима из Фагернут-а према Мирдал-у. Овде би требало да будете добро међусобно координисани и да деца буду у стању да следе упутства. За њих можда неће бити могуће проценити ризик, нарочито од стрмог нагиба путева и тешке подне облоге.
Још један фактор који треба узети у обзир је квалитет кочница и снага руку деце: Најкасније од Фагернут-а морате пуно да кочите, што може бити врло исцрпљујуће. Нажалост, кочнице на дечијим бициклима су често лошијег квалитета, тако да свакако требате проверити кочионе перформансе, ако је потребно и успут. Могуће је да издржљивост и снага деце у рукама (још увек) нису довољни за дуго кочење, па су препоручљиве редовне паузе. Да бисте били на сигурној страни, претходно треба да објасните деци да ако им руке постану слабије, морају одмах да закоче и зауставе се и ни у ком случају не чекају да се боље место заустави. Редовно постављање питања да ли се руке не умарају показало се корисним као родитељска „контрола“ ...
Породице морају бити спремне да чешће гурају. Али гурање знатно продужава време које вам је потребно за поједине фазе, тако да у овом контексту такође морате размотрити коју врсту ноћења сте одабрали. Породице са опремом за шаторе имају предност у овом погледу, јер је камповање на дивље начине могуће на многим местима без икаквих проблема, чак и близу пута.
Норвежани су обично веома опуштени када је у питању вођење деце на бициклистичке и пешачке туре: породице са и без великог пртљага, са великом и малом децом, бициклом или пешице су на овој рути као и у целој Хардангервидди.
Релевантни за састанак или инспекцију Ралларвегена са децом треба да буду искуство родитеља са одабраним начином превоза, отпорност свих чланова породице у изазовним ситуацијама, временски бафер и основно стање или контрола бицикла деце . Важно: Од кључне је важности осигурати врло добро вријеме и заштиту од хладноће, посебно за дјецу - не заборавите на рукавице!
Смештај и угоститељство
Динамичке картице
Ако не желите да се возите Ралларвегеном у комаду, морате размислити о ноћењу и обезбедити довољно намирница, јер је на путу мало гастрономских понуда (Финсе, Фагернут, Мирдал), али тешко да има могућности за куповину, можете да видите из ограничених опција у Финсе офф једном. Ако следите углавном уобичајени правац од истока према западу, требало би да користите довољно могућности снабдевања у Геило-у за залихе, али и за сву опрему која ће можда бити потребна за поправак. Последња продавница пре стварног Ралларвегена је Устаосет.
Фиксни смештај, углавном у ограниченом броју, доступан је на следећим локацијама:
- 2 Оксеботн Воктерболиг. Тел.: 47 976 90 872, Емаил: пост@воктерболиг.но. стара железничка кућа између Хаугастøла и Финсеа.
- 3 Хотел Финсе 1222, 5719 Финсе. Тел.: 47 56 52 71 00, Емаил: боокинг@финсе1222.бр. већа понуда смештаја.
- 4 Финсехитта (ДНТ), 5719 Финсе. Тел.: 47 56 52 67 32, Емаил: финсехитта@туристфоренинген.но. већа понуда смештаја. У случају сумње, Финсехитта прихвата све, чак и ако је на душецима.
- 5 Колиба на самопослуживање Халлингскеид (Селвбетјенингсхитте) норвешког планинарског клуба ДНТ. (могу га користити само чланови ДНТ-а или у пратњи члана ДНТ-а).
- Мирдал
- Бициклисти са циљем Восс може се наћи и у месту Упсете Фјеллстове на станици Øрнебергет железничке станице Берген
- а у
- Бициклисти са циљем Флам тамо наћи већи избор смештаја.
Свако ко путује са опремом за шаторе мора се придржавати правила Сви су у праву (Норвешки: Аллеманнсреттен) слободно поставите свој шатор у било којој тачки руте. Међутим, све већа употреба туриста довела је до одређених ограничења, неколико километара након Хаугастøла и око Ватнахалсена и Мирдала, бројни знакови забрањују бесплатно камповање, такође постоји забрана камповања у Финсеу (изван села, међутим). Често имате избор између камена или мочваре јер су подземни - самостојећи шатори су зато предност. Најближи редовни кампови су источно од Ралларвега у Геилу, западно од Восса и северозападно од Флама.
Мапс
Картица (види Литература и мапе) или ГПС није апсолутно неопходан, рута је обично јасно означена на неколико чворова. Ако желите да возите руту ГПС-ом, пронаћи ћете стазу за Ралларвеген као део руте Осло - Берген у Вики бициклистичка тура. Улазнице за Ралларвеген можете добити у туристичком уреду за информације у Геило-у.
Време путовања и клима
Хардангервидда има субполарну климу - нису без разлога бројне арктичке и антарктичке експедиције (попут Роалда Амундсена) зими овде тестирале своју опрему. Ралларвеген је стога проходан само кратки период године, званично се издаје тек средином јула. Међутим, у зависности од дубине снега претходне зиме и интензитета сунца у пролеће / лето, могу бити делимична затварања путева током целе летње сезоне.
Најкасније до краја октобра, између Финсеа и Халлингскеида пашће толико свежег снега да стаза више не може да се користи. Међутим, то може бити и раније. Канцеларија за туристичке информације у Геилу обично може пружити информације о проходности; поуздани извори су и запосленици продавница бицикала у Хаугастøл-у и Финсе-у, чији приход зависи од руте која се очисти.
Чак и ако је рута очишћена, снежна поља се морају очекивати на путу чак и у августу, посебно између Финсеа и Халлингскеида, највишег дела руте. У једноставним случајевима можете прегурати снежна поља (тим путевима возе и неоптерећени брдски бициклисти), али понекад снежна поља може бити прилично тешко прећи чак и на падини, тако да се пртљаг мора истоварати и преносити појединачно . Стога стварна рута може бити много захтјевнија за савладавање него што сугерише број километара, што би требало узети у обзир приликом планирања етапа.
Планинари могу користити стазу дуже у зависности од опреме, али из сигурносних разлога опрез би требали пажљиво прилагодити климатским условима.
стигавши тамо
Возом
Ако желите само да возите или пешачите Ралларвегеном, на локацији постоје различита улазна места Берген Раилваи у руту, и из правца Осла и из правца Бергена или Восс. Бициклисти бицикле могу понети са собом у воз, у летњој сезони (крај маја до средине / крај септембра) вози специјални бициклистички воз од Геила до Хардангервидде (полазак Геило 10.13, Хаугастøл 10.42, долазак Финсе 11.08, пута у 2012).
Ако зависите од одређеног дана путовања или повезаног воза за повратно путовање, резервисајте унапред, посебно на међуградским возовима од Осла до Бергена и назад су ограничени и због тога се брзо резервишу. Бицикли на бергенској железници: 179 НОК по бициклу (од 2012.).
Долазећи са истока (Осло), железничке станице у Устаосету и Хаугастøлу су идеалне за укрцавање, са запада (Берген) можете кренути из Восса (али тада возом у Упсетеу морате возити до једне станице до Мирдала јер незаобилазног тунела) или од Флам на Аурландсфјорду са Флам Раилваи вози до Мирдала.
На бициклу
Наравно, можете и потпуно путовати бициклом, на националној бициклистичкој рути 4 (Осло - Берген) возите отприлике 270 км од Осла до почетне тачке Хаугастøл (и већ сте превалили око 3500 м успона), доласком из Ларвика возите националном бициклистичком рутом 5 (Нумедалсрута) до Геила, а затим даље 4 до Хаугастøла око 290 км (и већ се попео на око 2900 м). Од Геила до Хаугастøла на почетку возите јасно, а затим наставите да се умерено пењете на Рв7 и стижете у све усамљеније крајеве, ако занемарите бројне Хиттен, норвешке куће за одмор, које су успут расуте у великом броју. У Устаосету опет постоји могућност куповине.
- Геило: Туристички центар и последње веће место пре стварног Ралларвегена - овде можете да се опскрбите свиме што вам треба ако желите удобно возити руту и можда укључите кратко пешачење. На путу су само врло ограничене могућности снабдевања.
- Устаосет: Мали град са стајалиштем за Берген железницу и малим супермаркетом. Устаосет Ресорт. Тел.: 47 32 09 31 61.
На улици
Када долазите аутомобилом, можете да напустите аутомобил на почетку стазе док возите бицикл Ралларвеген (и вратите се бициклом истом рутом или се возом вратите до почетне тачке). Због локације железничких веза, најбоља улазна тачка је са истока Хаугастøл одмах на почетку Ралларвега или већ Геило, са запада Восс или Флам. За детаљна упутства о томе како доћи до локација, погледајте одговарајуће чланке о локацијама.
Рута
Хаугастøл - Финсе (27 км)
- Хаугастøл: Железничка станица, хотел и изнајмљивање бицикала. У Хаугастøлу, барем викендом, изненада вас ухвати мноштво туристичких активности, јер је ово стварно полазиште Ралларвегена и многи Норвежани користе понуду компанија за изнајмљивање бицикала за делимично једнодневно путовање. Овде се саветује мало опреза, јер се проток промета на Р7 готово може превидети у маси изложених бицикала. Ту Ралларвеген започиње кроз иначе увелико нетакнуту Хардангервидду дуж Бергенске железнице.
Приступ Ралларвеген-у је јасно означен. Одавде нема везе са путном мрежом до Фламсдал-а до Флама или до Мјøлфјелл Вандрерхјем близу Øрнебергет стасјон-а западно од Мирдал-а.
Деоница која следи директно до Хаугастøла води добрим макадамским путем, углавном у непосредној близини железничке пруге. Првих 15 км отворено је за аутомобилски саобраћај, овде се возе становници бројних кућа за одмор у региону. Након што је пут затворен за саобраћај, траса постаје све више у нагибу, на површини стазе има мањих громада, рупе и груби шут све више одређују услове тла. Неколико мањих успона, укупно око 390 м узбрдо и око 160 м низбрдо до Финсеа.[1]
Финсе - Халлингскеид (21 км)
- Финсе: Мало насеље око највише железничке станице у северној Европи на надморској висини од 1222 м фокус је туризма у региону и једини центар опскрбе, иако са врло ограниченом понудом. Железничка станица Финсе једина је институција у граду која ради током целе године.
- Фагернут: Некадашња колиба железничке страже налази се око 10 км западно од Финсеа на надморској висини од 1310 м. Постоји мала изложба о животу на железничкој прузи у прошлости, и то у стану највећег надгледника железнице у земљи Раллар Цафе. Тел.: 47 90 50 09 40. Отворено: Отворено од средине јула до средине августа свакодневно од 10 до 16.30, до краја септембра само од петка до нед.
После Финса, стаза се наставља пењати све док не достигне највишу тачку на 1343 м испод Фагернутена (1455 м) и изнад Фагерватнета, који је углавном барем делимично залеђен током целе године. Стаза пролази паралелно са старом железничком пругом која је сачувана, док возови сада пролазе кроз приближно 10 км дугачак Финсетуннел. Убрзо након Финсеа, морате рачунати са снежним пољима током целог лета, која могу потпуно блокирати пут. Гурање и / или ношење је редослед дана. Ако су снежна поља и даље превелика, рута између Финсеа и Халлингскеида биће затворена и бициклисти ће морати возом.
Квалитет стазе се мења, углавном је стазу до Ралларцафе Фагернут лако возити, чак и ако бројне мале громаде на површини стазе природно захтевају много пажње. После Фагернут-а започиње спуст, што је заједно са снежним пољима највећи изазов на Ралларвегену. Од највише тачке до Флама најмање 1341 м морате да скијате.
Стаза је врло груба одмах после Фагернут-а, посебно код Лагхеллера, са великим камењем на површини, јако испраним, а ивица стазе је често стрма и дубока низбрдо одмах. Укупно 249 м узбрдо и 402 м низбрдо до Халлингскеида.
Халлингскеид - Мирдал (17 км)
- Халлингскеид је некадашња локација железничке куће, данас железничка станица Бергенске железнице. Око 20 км западно од Финсеа, неколико кућа и ДНТ самопослуживање у близини.
- Ватнахалсен је стајалиште Бергенске железнице и локација хотела Ватнахалсен.
Након Халлингскеида, возићете се низбрдо неколико километара на релативно лаким скијашким стазама дуж Недре Грøндалсватнет и Клеваватнет. Касније поново постоје тежи делови са стрмијим падинама на сиромашним падинама, укључујући дуж клисуре Клевагјелет. Што се више приближавате Мирдалу, градијент постаје умеренији, али стаза је више пута нагомилана врло грубим рушевинама како би се испуниле рупе, које је понекад теже (врло „мекано“) возити. На крају, леп потез води релативно равно дуж обала Реинунгаватнета.
После хотела Ватнахалсен, рута се нагло стрмо спушта (груби шљунак), а затим поново знатно навише до Мирдала. Ако се упутите према Фламу као вашем одредишту, не морате да возите до Мирдала, већ следите серпентинску руту низбрдо десно након првог изласка из Ватнахалсена (као што је описано у наставку). Ако желите да идете до Мирдала, сада морате да се изборите са још једним успоном на последњим метрима, од Халлингскеида до Мирдал-а има укупно 299 м узбрдо и 450 м низбрдо.
Одредиште Восс: Мирдал - Восс (43 км)
Ова рута одговара току Националне бициклистичке руте 4 и касније наставља до Бергена. Бициклисти и планинари морају на бергенску железницу да уђу на кратку удаљеност до следеће станице Упсете - не постоји алтернатива заобилазници за бициклисте за 5311 м дугачак тунел Гравхалс Бергенске железнице, који следи директно до Мирдала у правцу Восса . Вожња од 5 минута кошта 35 НОК по особи и 17 НОК по бициклу (од 2012. године). Упсете Фјеллстове (видети горе под смештај) са угоститељством и смештајем такође се налази на станици Упсете.
Рута од Упсете-а увек иде паралелно са Берген железницом и иако још увек има неколико успона, углавном води низбрдо, све заједно се пење до Восса око 450 м узбрдо, 1250 м низбрдо. Путовање води кроз Раундален са Раундалселвом, која је такође популарно подручје сплаварења. У Мјøлфјелл постоји још једна могућност смештаја у Мјøлфјелл Вандрерхјем.
Остала стајалишта Бергенске железнице на даљој рути до Восса су Øрнебергет, Љосанботн, Мјøлфјелл, Еггјареид, Волли, Реимегренд, Скипле, Øиефлатен, Урдланд, Клøве, Игре и Гјердакер. Локални воз се код њих зауставља - у зависности од сезоне - и до четири пута дневно (локалтог) на релацији Берген-Восс-Мирдал и назад. Како се бицикли могу без проблема возити локалним возом, имате густу мрежу могућности да скратите или прекинете руту ако је потребно.
Дестинација Флам: Мирдал - Флам (20 км)
Од Мирдала на надморској висини од 800 м, рута се спушта у почетку прилично стрмим и тешким путем у Фламсдал, паралелно са железничком пругом Флам Раилваи. Првих неколико километара стаза води прилично стрмо у неколико врло уских завоја преко делова који су делимично посути врло грубим осипом. Неискусни возачи ће можда морати овде да гурају. Ако долазите из правца Ватнахалсена, можете спасити део од Мирдала, који је прекривен врло грубим осипом, све до чвора Мирдал-Ватнахалсен-Флам и само морате рачунати са грубим шљунком на путу до првог савити. Тренутно (август 2014) стаза се поправља на овој приближно 300м краткој деоници. Од првог завоја, водена стаза је у прилично добром стању.
Убрзо након серпентина, пре моста преко реке, поред стазе је Зиегеналм
где можете купити козји сир или се зауставити за ужину.
Након тога можете пустити да се ваш бицикл вози готово искључиво на 16 км, само још два мала успона морају да се савладају пре него што дођете до Аурландсфјорд стиже. Поред тога, требали бисте припазити на планинаре, мало аутомобилског промета (који се можда неће видети касно због кривудаве руте и вашег брзог корака) и проласка кроз неосвијетљени тунел, јер у супротном ништа не смета брзом и угодном закључак Ралларвегена. Укупно 192 м узбрдо и 1099 м низбрдо. ГПС стазу за овај одељак можете пронаћи засебно у Вики бициклистичка тура.
сигурност
Чак и ако рекламне брошуре норвешких туристичких информативних уреда често дају другачији утисак, Ралларвеген није баш лак пут за вожњу. Првих 15 км од Хаугастøла није нарочито тешко, а даљи одсек до Финсеа, који је мало напорнији и грубљи, могу савладати са довољно времена чак и мање обучени возачи.
После Финсеа, међутим, Ралларвеген може бити изазов због снежних поља на рути, од којих су нека доступна током целе године, и стрмих спуштања на деоницама грубих осипа (из Фагернут-а). Релативно здрави бициклисти који су физички способни за нормалне перформансе и са довољним временским бафером могу се добро носити са тим, под условом да могу безбедно управљати бициклима, без вртоглавице и по потреби гурајући (чак и низбрдо!) Међутим, ако немате искуства са спуштањем, тешким условима стазе и такође лошом физичком кондицијом, требало би да се уздржите од веслања барем деоницом Финсе - Мирдал.
На целој траси морају се очекивати рупе на стази због подрезивања на местима где потоци и речице прелазе испод стазе (август 2014), што се благовремено може видети и заобићи са потребном пажњом.
Тхе Сновфиелдс могу бити ризични по томе што се често налазе на стрмим падинама. Чак и ако су претходни бициклисти обично већ очистили клизну траку, једна страна овог уског појаса често се стрмо спушта према доле, док се на другој страни готово можете наслонити на снег. Овде би требало да се ослободите вртоглавице.
Тхе Поласци обично нису осигурани са стране - клизање на грубом мелишту може имати фаталне последице, јер је често стрмо и дубоко низбрдо одмах поред стазе.
А. Бициклистичка патрола (сиккелпатрулиен) из Статенс Вегвесена, норвешке управе за изградњу путева, налази се на Ралларвегену у летњој сезони, сакупља изгубљене предмете и може се хитно контактирати телефоном: 47 482 88 982.
путовања
Фром Восс ...
...на западу
Национална бициклистичка рута 4 наставља се од Восса за око 150 км Планине. Међутим, службена рута води неколико заобилазних путова до западне обале како би се што више избегао прометни Е16 (ГПС траг у вики-ју за бициклистичка путовања). На последњим километрима пре Бергена такође морате да пређете на воз, јер стварна рута више није пловна након заустављања трајекта за фјорд. Тунелима испред Бергена на Е16, које би човек морао користити алтернативно, делимично је забрањено возити бицикл.
Национална бициклистичка рута 6 води до западне обале за отприлике 190 км Леирвик, што је отприлике на пола пута између планина и Хаугесунд лажи. За ову руту постоји и ГПС траг у Вики бициклистичка тура.
Из обе крајње тачке можете се пак повезати на Бициклистичка рута Северног мора.
...на југу
За приближно 440 км пређете националну бициклистичку стазу 3 Одда, Хаукели и Ховден од Сетесдал до јужне обале Кристиансанд.
... Север
Националном бициклистичком рутом 6 стижете до града руде бакра за око 510 км Рøрос, који је био део Светска баштина УНЕСЦО-а је.
Ако слиједите националну бициклистичку руту 3 од Восса према сјеверу, до Солавагсеидет-а ћете доћи за око 390 км Алесунд.
Фром Флам ...
... бродом преко Аурландсфјорда
Једном дневно постоји веза глисером од Флам до Бергена. Време путовања је 5:10 сати, карте могу резервисана путем Интернета постати. Такође можете возити малим путничким трајектима до Аурланда и кроз Нӕрøифјорд наставити и после Гудванген вожња, одатле аутобусом (или бициклом преко Сталхеимсклеиве) до Восс. Из Гудвангена можете наставити путовање редовним трајектима за аутомобиле Лӕрдал могуће.
... настави са бициклом
Ако желите наставити вожњу бициклом из Флама, имате могућност само путем Аурланд јер у смеру путовања на запад - до Гудвангена - тунел дужине 5 км и 11 км спречавају бициклисте да иду даље. Из Аурланда можете ићи преко Снøвегена (Фв243) Лӕрдал вожња бициклом - тунел Лӕрдал дужине 24 км затворен је за бициклисте. Међутим, пут се са нивоа мора пење на надморску висину од 1.300 м у року од неколико километара и отворен је само неколико месеци годишње. Алтернативно се може отићи до Националног парка Халлингскарвет на Рв50 на северном његовом рубу Гол погон.
Литература и мапе
- Туркарт 744: Ралларвеген 1: 50 000. Верлаг Угланд ИТ 2010 (у сарадњи са ДНТ) - детаљна мапа руте, која такође садржи суседне пешачке руте и падине, плус туристичке информације (без телефонских бројева) Објашњења на норвешком. Приказан је читав Ралларвеген, укључујући заобилазни пут до Флама, али на западу се карта завршава код Мјøлфјелл-а.
- Јужна Норвешка. Регионална карта бр. 1, 1: 335 000. Верлаг Куммерлеи Фреи 2012 (Цаппелен Карт). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
