Сеисхун 18 Улазница - Seishun 18 Ticket

Локални воз на линији Токаидо у централном Јапану.

Такође видети: путовање железницом у Јапану

Тхе Сеисхун 18 Улазница (青春 １８ き っ ふ) Сеисхун јухацхи киппу) је попуст на железничку карту коју нуди Јапанје ЈР мрежа. Кад је доступан (три пута годишње), то је најјефтинији начин за кретање по Јапану, кошта само 12.050 ЈПИ за пет дана неограниченог путовања.

ЈР тврди да „генерално, Јапан Раил Пасс нуди много бољу понуду за готово све стране путнике“. Међутим, њих две тешко могу да се упореде из више разлога. Јапан Раил Пасс, који нуди неограничено путовање на готово свим возовима ЈР у периоду од 7, 14 или 21 дан, служи туристима који планирају да посете разне тачке у Јапану и који желе да што дуже уштеде време начин. Кошта много више од карте за Сеисхун 18, али власницима омогућава коришћење експресних и Схинкансен возови који могу бити вишеструко бржи.

Улазница за Сеисхун 18, с друге стране, служи буџетима свесним путницима који су спремни да жртвују брзину због могућности да стигну било где у земљи за мање од 5000 ЈПИ. Заправо, његово име дословно значи „Млади 18“, а главна циљна публика су студенти. Међутим, свако може купити карту, без обзира на старост, статус студента или националност.

Ако планирате да путујете Хоккаидо или источни Јапан (Тохоку, Канто а источна Косхин'етсу страна Цхубу), такође размотрите врло слично Превој Хоккаидо и Хигасхи-Нихон (покривено у наставку), што попуњава неколико празнина у ЈР мрежи, али додаје нека додатна ограничења.

Коришћење карте

Коришћена карта за Сеисхун 18

Карта је заправо пет једнодневних пролаза сажетих на једном комаду улазница. Када први пут користи карту, путник је презентује на капији са посадом, а запослени на руци печатира карту, чинећи је важном у сваком не-експресном ЈР возу до поноћи. После поноћи карта постаје неважећа уколико се поново не одштампа. Улазница има места за пет марака, након чега је неважећа.

Више особа може путовати са истом картом: сваки од пет места на карти омогућава једној особи да вози један дан. На пример, ако су два путника користила карту, карта би се печатирала два пута; на крају дана, оба путника могла су да користе карту још један дан и да им остане један простор за марку, или је један од путника могао да користи карту три дана. Исто тако, група од пет особа могла је путовати један дан са једном картом: трошак би био само 10 2410 по особи, што је, на пример, више од 70% од редовне карте у једном смеру између Токија и Осаке.

Карта се не може користити за супер експресне, ограничене експресне, експресне или спаваће возове, укључујући било који воз на мрежи Схинкансен. Ово је главни улов карте и главни разлог зашто многи путници можда више воле да користе Јапан Раил Пасс. Када користите карту Сеисхун 18, ограничени сте на локално (普通 футсу), брз (快速 каисоку) и супер / специјално брзо (新 快速 схин-каисоку) возови, који су дизајнирани за регионална путовања, а не за теренска путовања. Путујући из Токио до Кјотона пример, на Схинкансену треба само два и по сата, али бржим возовима треба девет сати. Резултат овога је да се успут можете зауставити у разним градовима: узимајући цео дан за путовање од Токија до Кјота, имали бисте довољно времена за посету Одавара, Нагоиаи други градови дуж линије Токаидо.

Постоји неколико изузетака од горњег правила, који путницима омогућавају путовање преко два подручја која немају локалну железничку услугу:

• Возови Схинкансен су сада заменили редовне возове кроз тунел Сеикан до и из Хоккаидо, али Сеисхун 18 Власници карата не могу користити схинкансен. Срећом, ЈР продаје опција улазница као додатак за улазницу Сеисхун 18 за 2490 ЈПИ. Ова посебна карта омогућиће путовања на било ком расположивом седишту стандардне класе у возовима Хоккаидо Схинкансен између Окутсугару-Имабетсу-а (последња станица метка у Хонсху-у) и Киконаи-а (прва таква станица на Хокаидо-у). Такође ће покривати путовања приватном линијом Исариби између Киконаи-а и Гориокаку-а, где се може приступити остатку локалне ЈР мреже. Морате имати важећу карту за Сеисхун 18 да бисте купили и користили опциону карту.
• Путовање је дозвољено у резервисаним седиштима у експресним возовима ограничене линије Секисхо Лине између Схинтоку-а (新 得) и Схин-Иубари-а (新 夕 張), дела руте између Саппоро и Обихиро у Хоккаидо.
• Путовање је дозвољено локалним и брзим возовима железнице Аоимори на северу Тохокуа. Власници карата могу путовати само од и до Хацхинохе, Нохеји и Аомори без међузаустављања. Ако уђете или изађете са железничке пруге Аоимори на другој станици, мораћете да платите одговарајуће цене железнице Аоимори. Линијом Оминато, која вози из Нохејија, управља ЈР и може се користити за 18 путовања у Сеисхун. Имајте на уму да је линија од Мориока до Хацхинохе, којим управља ИГР / Аоимори, је није покривено и захтева редовну карту (3110 ЈПИ).
• Путовање је дозвољено локалним и брзим возовима железничке пруге Аиноказе Тоиама између Тоиаме и Такаоке без силаска, јер две линије ЈР - линије Јохана и Хими - почињу у Такаоки.
• Путовање је дозвољено локалним и брзим возовима железничке пруге ИР Исхикава између Каназаве и Тсубате без силаска, јер линија ЈР Нанао почиње у Тсубати.

Неки други експресни возови у удаљеним областима такође се могу возити по цени резервације места. То је обично око 250 јена и то би било забележено у књигама распореда. Уобичајене резервације ауто седишта помоћу карте Сеисхун 18 за локалне, брзе или посебне брзе услуге може се направити, ако се плаћају потребна доплата (пример је Марине Линер брза услуга између Окаиама и Такаматсу).

• Путовање је дозвољено локалним и полу-експресним линијама Токио Метро Цхииода између Китасењу и Аиасе без силаска, јер се линија Цхииода посматра као ЈР Јобан линија.

ЈР трајект између Хирошима и Мииајима покрива карта, али аутобуси ЈР нису.

Доступност

Улазнице за Сеисхун 18 на снази су током три главна јапанска школска распуста, која су углавном следећа:

Улазнице се могу купити у ЈР прозору (み と り の 窓 口 мидори но мадогуцхи). Такође се могу купити у продавницама карата са попустом уз мали попуст (300 до 500 јена). Продаваонице карата с попустом често нуде и карте са делимичним печатом за оне који можда не желе или требају пуних 5 дана.

Такође видети Остали пролази доле за неколико карата налик Сеисхуну 18, са различитим временима продаје.

Употреба

Већина Јапанаца који користе карту Сеисхун 18 консултују се са националним железничким редом вожње да би утврдили којим возовима ће ићи и које везе направити. За туристе који не знају да читају јапански, најбоља алтернатива је Хипердија веб локација која пружа електронске редове железница, авио-компанија и аутобуса за целу земљу на енглеском и јапанском језику. (Обавезно уклоните ознаке из поља за возове Схинкансен, Лимитед Екпресс, Екпресс и Линер и линије приватне железнице пре него што покренете претрагу, иначе ће ваш план вероватно укључивати возове које не можете да возите са картом Сеисхун 18.)

Токаидо Лине

воз у Токаидо Лине

Линија Токаидо је несумњиво најлакша линија за путовање са Сеисхун 18 картом и вероватно једна од најприкладнијих за туристе јер чини најкраћу везу између Токија и Кансаи регион. Возови возе сваких 15 минута или тако током дана, што олакшава прављење пауза на путу без претицања по распореду. Потребно је око девет сати да се стигне од Токија до Кјота, не укључујући одмор или одморе; ово захтева око 4-6 трансфера током пута, у зависности од тога када путујете. Ови трансфери ће се највероватније догодити у градовима као што су Атами, Схизуока, Хамаматсу, Тоиохасхи, Огаки, и Маибара. Из Маибаре можете ићи на север до регије Хокурику или наставити западно. Постоје возови који саобраћају све од Маибаре до Химеји и Бансху-Ако (Ако) на линији Санио. Токио до Нагоиа траје око 6 1/2 сата без заустављања.

Главна линија Санио

Главна линија Санио је продужетак главне линије Токаидо на западу, повезујући регион Кансаи Окаиама, Хирошима, и Китакиусху. Није баш тако згодан као линија Токаидо, али углавном вози најмање сваких пола сата (са честим сервисима око Кобеа, Хирошиме и Фукуоке). Возови Схин-Каисоку могу путовати од Маибаре (на главној линији Токаидо) па све до Химеји пре него што је потребан пренос. Осака до Хирошиме је око 6 сати; Хирошима до Фукуоке је још 6 сати.

Схикоку

Они који желе да посете Схикоку мора пренијети у Окаиама до бродског брода. Линер је покривен пропусницом, све док останете у нерезервисаном одељку. Линија Иосан, Иодо линија и Досан линија путују у круг од Кагава до Ехиме (Иосан), Ехиме до Коцхи (Иодо), и Коцхи преко западног Токусхима и назад у Кагава (Досан). Линија Уцхико у Ехиме-у једина је додатна линија дуж руте и пружа приступ историјском граду Уцхико. Већина путника из Сеисхун-а ово користи као своју „Златну руту“ око Схикоку-а за посету најпознатијим локацијама, као што су Такаматсу, Матсуиама, Увајима, Коцхи, и Ииа Валлеи као једно путовање Схикоку Сеисхун 18.

Поред тога, линија Токусхима повезује станицу Ава-Икеда (Мииосхи) до Токусхима, линија Котоку повезује Такаматсу са Токусхимом, а линија Муги пружа приступ јужној префектури Токусхима из града Токусхима. Железничке линије Куросхио у Префектура Кочи су приватне железнице које нису обухваћене пролазом.

Главна линија Цхуо

Серија Е233 у главној линији Цхуо

Главна линија Цхуо је линија у облику слова И кроз јапанске Алпе, која повезује Токио и Нагоиа путем Схиојири. Иако се главна линија Цхуо може користити за путовања између Токија и Нагоје, главна линија Токаидо је бржа. Ходник између Кофу и Накатсугава су веома рурални, па су везе са возом ретке. Због тога се Цхуо Маин Лине препоручује преко главне линије Токаидо само онима који планирају да се зауставе на локацијама дуж пута или онима који желе да путују даље на север до Матсумото и Нагано до којих се може доћи пребацивањем на линију Схинонои у Шиојирију. До Нагана можете доћи из Токија или Нагоје за отприлике 6 сати.

Хокурику линија

Од отварања Хокурику Схинкансена у марту 2015. године, главна линија Хокурикуа је знатно скраћена. Сада се протеже од Маибара до Каназава. Остатак бивше линије (од Каназаве до Наоетсу) сада воде приватне железнице. Ово је прекинуло везу неких ЈР линија са било којим везама са ЈР станицом. Постигнути су договори са приватним железницама како би се путницима омогућило да користе приватне железнице без наплате само ако сиђу на станицама где се може извршити ЈР трансфер (станица Тсубата за линију ЈР Нанао, Такаока Станица за линију Хими и линију Јоханна, и Тоиама Станица за линију Такаиама). Ако сиђете са било које станице која нема ЈР везу, биће вам наплаћено.

Тохоку линија

Линија Тохоку прати пацифичку обалу северно од Токија до Сендаи и Аомори- од Токија до Сендаија има око 7 сати, а одатле до Аоморија још 9 сати. Изван метрополитанских подручја Токија и Сендаија услуге су релативно ретке и раде на сату или на сатима.

Путовање на Хокаидо

Да бисте путовали на Хокаидо, морате купити опциону карту од 2490 ЈПИ описану раније у овом чланку која ће вам омогућити приступ шинкансену за сегмент кроз тунел Сеикан.

Имајте на уму да су возни редови на северу Јапана, посебно на Хокаиду, врло ограничени. Да бисте планирали свој план, користићете распоред вожње попут Хипердиа. Ако путујете између Аоморија и Сапороа, можете очекивати да путовање траје два дана.

Ево неколико основних рута које треба користити од Сапороа до Хакодатеа, Аоморија и Ниигате:

• Од Саппоро до Хакодате, возите линијом Цхитосе до Томакомаи (1,5 сата), затим линијом Муроран до Осхамамбеа преко Хигасхимурорана (нешто више од 3 сата), затим линијом Хакодате до Хакодатеа (око 4 сата).
• Од Хакодате до Киконаи, узмите приватну железничку пругу Соутх Хоккаидо Исариби, покривену опционом картом (1 сат).
• Од Киконаи-а до Окутсугару-Имабетсу-а, који служи само Схинкансен, опциона карта вам омогућава да заузмете било које расположиво седиште стандардне класе на Хаиабуса или Хаиате Услуга Схинкансен (40 минута). Постоји седам дневних кружних путовања које саобраћају између две станице у интервалима од око 2-3 сата.
• Од Окутсугару-Имабетсу-а прођите мало до оближње станице Тсугару-Футамата и возите линијом ЈР Тсугару до Аоморија (1,5-2 сата; можда ће бити потребна промена влакова)
• Од Аомори до Акита, крените линијом Оу преко Хиросакија, Одатеа и Хигасхиносхира (1 сат до Хиросакија, 2,5 сата до Аките). Можда имате продужено задржавање у Хиросаки у зависности од вашег распореда.
• Од Акита до Ниигата, возите линијом Уетсу до Шибате преко Сакате и Мураками (5 сати), а затим пређите на линију Хакусхин за Ниигата (30 минута).

Пролаз Хокаидо и Источни Јапан

Тхе Пролаз Хокаидо и Источни Јапан (北海道 & 東 日本 ハ ス Хоккаидо и Хигасхи-Нихон Пасу) је регионална верзија карте Сеисхун 18, чија је цена седам узастопних дана прилично јефтинија на 11.330 ЈПИ (деца 5.660 ЈПИ). Пропусница омогућава путовање свим локалним и брзим приградским услугама ЈР Еаст и ЈР Хоккаидо, као и ИГР Ивате / Аоимори железницом између Мориока и Аомори и Хокуетсу Екпресс између Ецхиго-Иузава и Наоетсу. Ова карта такође дозвољава путовања возовима Хоккаидо Схинкансен између Аоморија и Хакодате, али стојећи простор само у обичним аутомобилима.

Имајте на уму да пропусница покрива узастопних дана и може га користити само једна особа за разлику од Сеисхун 18, који се може користити у било којих пет дана и може га делити више путника. Период важења пролаза Хокаидо и Источни Јапан такође се мало разликује.

Аки но Нориходаи Пасу

Тхе Аки но Нориходаи Пасу (秋 の 乗 り 放 題 ハ ス), „Јесењи пролаз за све вожње“, може се користити на потпуно исти начин на потпуно истим линијама као и Сеисхун 18. Међутим, доступан је само једном годишње за двонедељни период почетком октобра (тачни датуми се разликују годишње), а карте се продају у продаји средином септембра. Цена је 7.850 ЈПИ за три дана, што га чини мало јефтинијим дневно од Сеисхун-а 18, али за разлику од Сеисхун-а 18, доступна је верзија за децу за пола. Главна квака је у томе мора се користити узастопне дане и не може се делити између људи.

Карта се продаје сваке године у знак сећања на Дан железнице (鉄 道 の 日) Тетсудо-но-хи), који се обележава 14. октобра.