Железничке бициклистичке руте - Bahntrassenradwege

Вулканска бициклистичка стаза горе Гедерн

Овај туристички водич бави се најзанимљивијим туристичким бициклистичким рутама које воде преко железничких линија неискоришћених железничких линија.

позадини

Посебност су бициклистичке стазе које су постављене на трасама бивших железничких линија. Већина ових траса постављена је у 19. веку са врло повољним висинским профилом, јер парним локомотивама није било потребне снаге да се носе са стрмим нагибима. Бране, вијадукти, дубоки усеци и тунели изграђени су да би се изравнала планина и долина. Ово сада могу имати користи бициклисти, јер се руте могу користити за равне и удобне стазе. Ове стазе су познате као железничке бициклистичке стазе и последњих година су се развиле у бициклистичке туристичке дестинације. То није само због углавном високог техничког квалитета таквих стаза, већ и због њихове независне руте и резервације за планинаре и бициклисте. Неке руте нуде железничку романтику са обновљеним железничким станицама, вијадуктима, тунелима и другим реликвијама. Руте су углавном погодне за породице. Стазе се такође препоручују за роларе и кориснике инвалидских колица.

У САД постоји организација Шине до стазачија је мотивација у великој мери очување старих железничких линија. Бициклистичке руте се тада називају „зелене стазе“. На шпанском кажу "Виас Вердес". Израз зелене стазе, међутим, укључује све стазе које воде „у зеленом”, тј. Не на аутопутевима или поред њих.

На овој страници треба навести само оне руте које су класификоване као туристичка дестинација вредело је. По правилу имају назив, одговарајуће знакове и дужину од најмање 15 км. Железничке руте које се у великој мери користе за свакодневни саобраћај или су део великих рута (нпр. Бициклистичка стаза Весер у близини Петерсхагена) овде се помињу само као изузетак. Бициклистичке руте које Следећи неискоришћене железничке пруге не треба називати железничким бициклистичким стазама. Железничке бициклистичке стазе или Прати бициклистичке руте возити у Северној Рајни-Вестфалији, али не и у Хесену, поред активних железничких линија, што омогућава укрцавање на воз готово у било које време. Такви правци обично не саобраћају на неискоришћеним железничким линијама.

С обзиром да су многе руте још увек сасвим нове или су проширене, подаци у путописној литератури често су непотпуни.

Стазе у Немачкој

Баден-Виртемберг

Бавариа

Бициклистичка рута Баварско-чешке моста непосредно пре Селма.

У Баварској се ускотрачна локомотива такође називала „Боцкерл“, отуда и бициклистичка стаза Боцкерлбахн за железничку бициклистичку стазу.[1]

Челични мостови воде бициклистичку стазу Боцкерлбахн преко Исара

Бранденбург

Хессе

Вијадукт Реихербацхтал је сада бициклистичка стаза (Едерсеебахн)

Мецкленбург-Вестерн Помераниа

Доња Саксонија

  • Пешачка стаза Источна Фризија - скоро 70 км пешачких стаза од Празно горе Аурицх до Бенсерсиел на обали Северног мора, али неки од њих се такође могу бициклирати. Квалитет руте подложан је јаким осцилацијама, мада можете одабрати најбоље деонице на основу дужине руте. Пешачка стаза не иде увек истом рутом као и железничка бициклистичка стаза, која није независно означена.
  • Ламспринге скулптурна стаза - Инфо

Северна Рајна-Вестфалија

Део бициклистичког прстена Сауерланд са погледом на планине

У западној савезној држави за руте се често користи израз „авенуе бициклистичка стаза“.

Стари железнички мост преко којег води Пенгел-Антон-Вег (овде са Мохнеталрадвегом и Каисерроутеом).

Рајна-Палатинат

Не само нормалне бициклистичке руте, већ и железничке бициклистичке стазе су високог структурног квалитета.

Леви тунел за бициклистичку стазу Ахр
  • Ахр бициклистичка стаза - Укључујући алтернативне правце, 79 км дугу речну бициклистичку стазу, која, међутим, користи приближно 40% железничких линија. На подручју Алтенахр-Маисцхоß користи се некадашњи други колосек пруге Ахр Валлеи. Тако возите бицикл поред возова у покрету кроз станице.
Почиње у Оцхтендунгу - поред руте
  • Енз бициклистичка стаза - асфалтиран пут дуг 43 км од Пронсфелд у Прумталу до Холстхума поново у Прумталу. Првих 23 км железничке бициклистичке стазе до Нојербурга са два тунела дужине 117 м и 125 м. Да бисте се из долине вратили у исту долину, морате да пређете планине и рута има успорене нагибе. Рута је погодна за избегавање тешких деоница бициклистичке стазе Прумтал.
  • Еифел-Арденнес бициклистичка стаза - 29 км (9 км Веннбахн) у Ајфелу од старог опатијског града Прум до Стеинебруцк-а на немачко-белгијској граници, затим наставио као линија 46, а затим Веннбахн (види доле) до Саинт-Витх у Белгији. У Оловни алф Осветљени тунел Блеиалфер дуг 400 м спасава напоран заобилазни пут преко 564 м високог Химмесберга. Тунел је такође топографски врхунац планинске руте. Треба напоменути да се у Прумталу можете возити бициклом на железничкој прузи до Ваквеилера
Бициклистичка стаза Мааре-Моселле са постовима на Платтену код Мозела

Саарланд

  • Блиестал бициклистичка стаза - 23 км од Блиескастел Преко Реинхеим-а на немачкој граници до Фолперсвиллера у Лорени на добром асфалту ширине 3 метра. Старе железничке станице су и даље добро очуване. Постоји веза после Саррегуеминес, при чему треба слиједити само окречене бициклистичке знакове до аутобуске станице (других више нема). Овде треба да скренете десно, а затим лево код Цора-Маркт, следите бициклистичку стазу као што је приказано у ОпенСтреетМап. Немачки део дугачак 16 км такође има оригинално име Пут за слободно време.

Саксонија

некада се Норманнстеин зауставио у близини Треффурта на бициклистичкој стази Верра-Унструт. Овај одељак је намењен онима који су носталгични за возовима.
  • Вогтланд бициклистичка стаза - Вожња од Фалкенстеин до Оелснитз могу удобно довршити бициклисти. Стаза кроз брдо дугачка је 23 км, а широка најмање 2,5 м Вогтланд, која такође повезује две бране. Означена као „бициклистичка стаза Фалкенстеин - Оелснитз“, бициклистичка стаза се завршава у близини Оелснитз-а на прометном државном путу без бициклистичке траке. Последња 4 км су врло брдовита (означено је 10% нагиба), јер се бивша железничка пруга готово не користи, а мостови су срушени. У Оелснитзу постоји веза са локалним путевима Елстер бициклистичка стаза.

Саксонија-Анхалт

Тирингија

  • Фелдатал бициклистичка стаза - 46 км дуга речна бициклистичка стаза уз не тако дугу Фелду. Асфалтна пруга само једном достигне границу од 15 километара, али и остатак трасе је на високом нивоу.
  • Каноненбахнрадвег - Дуго планирана бициклистичка стаза паралелна са рутом за ручавање између Ленгенфелд унтерм Стеин и Дингелстадт завршен 2019. Вози се трасом некадашњег 2. колосека, који је случајно демонтиран после 1. светског рата. Асфалтни пут дуг 22 км води кроз 5 тунела. Са стазом постоји надрегионална веза од Верра бициклистичка стаза (Соба Есцхвеге) у Фриди до горње Унструт бициклистичка стаза до Тирингије. Са 1530 м дугачким тунелом Куллстедтер, бициклистичка рута има најдужи бициклистички тунел у Њемачкој. Други најдужи бициклистички тунел у Немачкој дугачак је 1173 м Тунел Милсебург у Рхену. Четири висока вијадукта омогућавају поглед у дубину. Захваљујући кухињи, тунели су отворени током целе године. Зими (1.11.-15.4.), Међутим, осветљење је искључено. У суседству је „Пфердебацхталрадвег“ још једна железничка бициклистичка стаза са којом би се Каноненвег у Гроßтопферу могао ујединити.
  • Моммелстеин бициклистичка стаза - На 12 км деоница железничке пруге је врло кратка и прилично стрма (до 5%). Ако би се рута проширила до Реннстеиг-а, то би била једна од најлепших рута у Немачкој. Тренутно је то већи заобилазни пут Бициклистичка стаза у долини Верра.
  • Унструт-Верра бициклистичка стаза - Ова повезујућа бициклистичка стаза на велике удаљености постављена је на многим деоницама бивших железничких линија.

Стазе у Белгији

Локомотива и бициклистичка рута Лигне 38 у центру Аубела

Мала земља покушава све неискоришћене железничке пруге претворити у бициклистичке стазе. Бициклисти се у складу с тим возе на нумерисаним (возним) линијама (лигне). Удружење основано 1996. године у Намуру одговорно је за одржавање железничких линија Цхеминс ду Раил.[1]

  • РАВеЛ 5 Лигне 38 - 38 км води ова рута Лиеге горе Херве до Хомбурга (на Аацхен). Постаје све више сеоског и путеви који су на почетку врло добри постају лошији. Путоказ као пут за узду даје стајско ђубриво.
Прекретница на линији бициклистичке стазе РАВеЛ 126. Железничке бициклистичке стазе често су обележене километром
  • Веннбахн - Оф Аацхен горе Саинт-Витх до Троисвиергес. Парадна рута дуга 125 км која повезује Немачку, Белгију и Луксембург. Није само добро развијен, већ нуди и пејзаж Хигх Фенс.
  • РАВеЛ Лигне 45 - један је од огранака Веннбахна, али такође може и сам да иде добро. 21 км доброг асфалта повезује Троис-Поинтс и Ваимес. Најважнији делови руте су локације Ставелот и Малмеди као и два тунела која су отворена током целе године. Према новом нумерисању бициклистичке стазе, рута се наставља као број 8 до Лосхеим-а (Д). Овај наставак је такође поплочан и назива се и линија 45А. У Немачкој, следе још 18 км до Јункератх-а, као део Киллтал бициклистичка стаза.
  • РАВеЛ Лигне 150 - повезује Меусе северно од Динант са Самбреом, који се улива у Меусе у Намуру. Планинска рута је добро развијена финим асфалтом и нуди прелепе крајолике у уској долини Молигнее са неколико знаменитости попут опатије Маредрет. Потребно је проћи кроз 3 тунела, од којих је један дугачак 283 м (Денее тунел). Непосредно пред крај, када возите бицикл према Самбреу, још увек вас чека купалиште. Укупна дужина најмање 36 км. 8 км прате бициклистичка колица.
  • РАВеЛ Лигне 163 - иако недалеко од Веннбахна, нема директне везе са њим. Рута нуди 27 км финог асфалта од Бастогне скоро до Гувија, где још увек постоји активна железничка линија. Још две руте се гранају на Хоуффализе (прилично дубоко у источној долини Урта) и Вилтз (ЛУКС), тако да бициклиста чека око 55 км живописне руте кроз Ардене. Готово 20 км дугачка рута Вилтз - Бастогне (стаза која се може возити де ла Вилтз) импресионира са 4 тунела. Бастогне-Вилтз.пдф

Стазе у Данској

Брируп банестиес

Наше комшије на северу имају благодат, а ова веб страница је такође на немачком: раилтраилс.дк. Укупна дужина развијених стаза је око 1250 км, што малу земљу доводи у водећу позицију.[2]

  • Брируп банестиес - отприлике 61 км асфалтираног пута од Хорсенс о Брирупу после Силкеборг у Јутланд. Природни пејзаж карактеришу шуме, ливаде, поља и језера. Овај одељак је такође означен као пут 31. Ако сте расположени за још, можете кренути путем 29 од Силкеборга до Ланга Настави. Још 38 км поља доминирају некад усамљенијим пејзажом. Са дужином од скоро 100 км налази се један од најдужих асфалтних потеза у Европи. Међутим, ширина је само 1,50 м, допуњена траком траве коју користе сервисна возила. Бициклистичка стаза између Брирупа и Врада је у прекиду на око 4 км, јер музејска железница користи пруге које су овде још увек доступне. (Музејска) железничка станица Врадс нуди гастрономску понуду.

Стазе у Француској

И у Француској многе бициклистичке стазе прате трагове старих железничких линија. Често их зову Воие Верте (на пример: „Грунер Вег“) са ознакама, што значи слободу кретања и независну руту.

Виа Ардецхе са белим бетоном јужно од Вогуеа
  • Виа Ардецхе - Више од 25 км од Саинт-Сернина преко Вогуеа до Гроспиерреса у природном пејзажу Ардецхе. Ево обилазнице дуж правца реке Ардече Горгес де л'Ардецхе могуће. Главна линија, која такође води кроз 2 тунела, требало би да се пење до Алес наставиће се. У Саинт-Сернину се 9 километара дугачка, чак помало означена грана линија грана до Узера. Таван се обично састоји од фино уситњеног, белог бетона на лицу места, који пре свега изгледа добро, али је можда и врло издржљив. Нисам умешан Аубенас железничка линија је углавном само утабана стаза. На локацији нећете наћи назив „Виа Ардецхе“.
  • Аке Верт де ла Тхиерацхе - 37 км асфалта преко Тхиерацхе-а, предео живице и ливада у Пикардијакроз коју протиче млада Оаза. Почињете у Хирсону и слећете у мали град Гуисе. Рута је део улице ЕуроВело 3 а од Хирсона постоји веза са Самбреом у Око уста. Део ове везе је и железничка бициклистичка стаза („Воие Верте де л'Авесноис“), која, међутим, нема добру површину (муљевиту, неасфалтирану).
  • Велороуте ду Цалавон - Око 40 км долином Калавона (река). Оф ж: Цаваиллон у Лес Гаудинс преко Погодан у Вауцлусе рута је сада асфалтирана до краја. Отприлике 10 км је дуж пута до Д 900, остало је више попут праве Воие Верте кроз Паркуе Натурел ду Луберон (Регионални природни парк Луберон). Атракција је вожња бициклом преко римског каменог лучног моста из 3. п. Цхр., Тхе Понт Јулиен. Бициклистичка рута ће се даље проширити и део је ЕуроВело 8.
  • Цхемин Верт - Зашто увек „Воие“?! Град Весоул у Францхе-Цомте своју бициклистичку стазу назива „Цхемин“, такође „Вег“. Рута води кроз шуме, затим поља и дуга је укупно 38 км, а последњих 14 км је донекле раширено и делимично не користи стару железничку пругу. Крај последњег одељка је у Девецеи. На северозападу Весула налази се још једна мала железничка стаза у дужини од 8 км („Ла Траце ду Цоурлис“). Комбиноване руте повезују долину Доубс са Ецхаппее Блеуе, која, међутим, такође стиже западније Доубсом. Технички квалитет Цхемина је нешто бољи и удаљен је 12 км Бесанцон.
Приморски парк са оригиналним натписима - „Тронцон“ значи „одељак“
  • Цицлабле ду Литторал курс - више од 50 км (више од 90 км на ОСМ), само делимично асфалтирана бициклистичка стаза са средином од Тоулон до Фрејус на Француска ривијера. Нажалост, рута често пролази близу улице кроз густо насељено подручје (веће подручје Марсеилле). Море видите свако мало и знакови су врло ретки. Курс се састоји од много различитих делова који нису увек повезани. Тамо где је најлепше (нпр. У Раиол-Цанадел-сур-Мер), квалитет стаза је најгори. Постоје најмање два тунела.
Дозатор воде на железничкој бициклистичкој стази Мацон - Цхалон
  • Воие Верте де Боургогне ду Суд (Бициклистичка рута Јужне Бургундије) - 74 км од Мацон горе Цлуни до Цхалон сур Саоне. Коришћење руте је неколико пута прекинуто на кратку удаљеност између Клунија и Макона, пошто ТГВ користи или прелази стару руту у овом подручју. Ипак, то је једна од најдужих непрекидних бициклистичких стаза у којима бициклисти могу уживати Бордо са својим виноградима. Тунел Боис Цлаир, који се такође користио за узгајање печурака након затварања пруге, најдужи је бициклистички тунел у Француској, дужине 1,601 км. Прилично хладан тунел (8 °) једини је француски тунел са зимским затварањем због слепих мишева. Ова брава траје од 1. октобра до 14. априла и због тога је необично дугачка. Рута је алтернатива Воие Блеу (бициклистичка стаза Саоне), јер су старт и циљ на Саони. Добро развијена рута званично се завршава на железничкој станици Цхарнаи, у којој се налази туристичка канцеларија. Пут се тамо наставља „везом“ (везом) до железничке станице Мацон-Вилле. Рута ће се користити још 2 км.
  • Ла Воие Верте дес Хаутес Восгес - Око 54 км од Цорнимонт-а преко Ремиремонт до Буссанга близу извора Мозеле (препоручено као почетак турнеје Мозелом). Трчи у потпуности на старој рути и нуди пејзаж Хохе Вогези са 2 речне долине.
  • Виа Верде де Гавес - Скоро 20 км добро асфалтиране руте кроз а Долина Пиринеја са обично заснеженим врховима са места ходочашћа Лоурдес по Пиеррефитте-Несталас. Следи наставак на шљунку и песку до Цаутеретса. Ова друга деоница дуга је 9 км, стрма је до 5% и боље је возити се на МТБ. Овде треба проћи тунел дуг 214 м. У априлу 2016. дошло је до затварања и скретања на прометном аутопуту. Блок се може заобићи (не тестирати). Постоје најмање 2 водопада. Прва рута је добро означена и информисана је малим информативним таблама. Неки имају нижи одељак на Брајевом писму.
  • Воие Верте де Миос а Базас - 76 км од Миос близу Аркашон на обали Атлантика Базас на асфалту у Аквитанија. Постоји још један заобилазни пут Роаилланкоја вози истом старом трасом. Рута пати од недостатка истакнутих места у оба значења те речи. Чини се да чак и не постоје никакве препреке. Предео припада парку природе Ландес де Гасцони.
  • Воие Верте Пасса Паис - 74 км од Бедариеук (северно од Безиерс) до Мазамета кроз високу Лангуедоц. Асфалта има само у осам тунела, на вијадуктима, који такође нису реткост, и на деоницама које не користе железничку пругу. Углавном фини песак је врло добро одржаван и знакова не недостаје. Максимални нагиб од 15% изазива зној. Тада долази до потпуног затварања које се мора заобићи. На западу је повезана бициклистичка стаза до Цастрес уз даљу везу са Цанал ду Миди.
Добар поглед на село Аиллац са вијадукта (шеталиште Перигорд)
  • Рогер Лапебие циклабилна падина - 46 км рута од Бордеаук до Сауветерре де Гуиенне-а тунелом. Прилично зелени пејзаж мање карактеришу винове лозе (винородно подручје: Ентре деук мерс) него ливаде и шуме. Нека села на путу вреди видети. На пролеће 2015. године биће завршени грађевински радови на обнови асфалтне површине.
  • Лац д'Аннеци бициклистичка променада - 36 км поплочаног Воие Верте од Аннеци до Угине, уз западно шеталиште уз језеро. Затим могућ наставак преко Велороуте В62 долином Арли до Албертвилле.
  • Шеталиште Перигорд - око 20 км асфалтне бициклистичке стазе од Сарлат према Пеириллац им Перигорд. На Аиллац-у морате скренути лево да бисте уживали у дугој алтернативи. Ако возите право напред, рута се завршава преласком Дордогне на старом вијадукту у Гролејац. Главна линија такође нуди тунел дуг око 200 м и друге мостове. Постоје локални путокази и у Сарлату постоји огласна табла. Упркос интензивној употреби, рута нема везе.

Стазе у Италији

Писта цицлабиле источно од Арма ди Таггиа

Завршена железничка бициклистичка стаза у Италији увек има средњу вредност. Густина тунела на већини стаза је такође прилично импресивна.

  • Цицловиа Валле Брембана - у дубокој долини Бремба на истоку Ломбардија постоји 22 км дуга бициклистичка стаза са 12 тунела. У Зогно старт је одмах поред великог паркинга. Затим морате проћи 12 тунела пре него што стигнете на Пиазза Брембана. На несрећу, бициклистичка стаза пролази прилично близу пута, тако да се не може сматрати „зеленом стазом“.
  • Дуг пут Доломита (итал. Лунга Виа делле Доломити) - дуга 62 км. Почиње у Цалалзо ди Цадоре, води преко Цортина д'Ампеззо а завршава се у Доббиацо. Стаза између Цимабанцхе-а и Тоблацх-а није службена, а квалитет стазе је врло лош (делимично корито потока). Међутим, постоји шатл аутобус.
Вијадукт бициклистичке стазе Понтеббана са накнадним тунелом
  • Бициклистичка стаза Понтеббана - Парадна рута дуга 48 км иде отприлике паралелно са новом железничком пругом на старој траси од Тарвисио преко Понтеббе до Моггио Удинесе-а. У алпској долини Фурланија-Јулијска крајина протиче све богатија река звана Фелла. Бициклиста пролази око 18 тунела од 20 и бројним, делом импресивним вијадуктима. Два неразвијена тунела морају се заобићи, најдужи тунел мери 950 м и прилично је слабо осветљен ЛЕД сензорима. Свјетиљка може бити корисна, али добро освјетљење је неопходно. Такође у долини и не тако лепа је Аутострада Алпе-Адриа. Рута је добро означена као део улице Алпе-Адриа бициклистичка стаза. Изгледа да је рута пала Царниа наставиће се, где постоји и железничка станица која се може користити за повратно путовање до Трбижа. Такође можете користити Крањска Гора започните и користите бициклистичку стазу на траси некадашњег Рудолфбахна. Бројни, понекад врло добри смештаји у словеначком одмаралишту за зимске спортове лети су јефтинији од такмичења у Италији.
некадашњи Стазионе Нецрополи - Панталица
  • Писта цицлабиле делле Валле д'Анапо - у Сицилија од Цассаро до СП28 доле Сортино може се возити бициклом у долини реке Анапо на 10 км дугој, вероватно шљунчаној рути на подручју природног парка Валле д'Анапо / Панталица, праисторијског Некропола од Панталица liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.