Лангдок-Русијон - Languedoc-Roussillon

Регион Лангуедоц-Роуссиллон смештена на југу Француске.

Одељења

Лангуедоц

• Ауде (Царцассонне) - на западној медитеранској обали северно од Пиринеја
• Гард (Нимес)
• Хераулт (Монтпеллиер)
• Лозере (Менде)

Роуссиллон

• Источни Пиринеји (Перпигнан)

места

• Монтпеллиер - Главни град регије, шармантни и живахни стари град и величанствени вртови
• Аигуес-Мортес - Лучки град са средњовековним утврђењима, центар традиционалне борбе бикова
• Царцассонне - Град тврђава са култним карактером
• Цоллиоуре - Град на Вермејској обали, омиљено место за фавистичке уметнике
• Нарбонне - један од најстаријих градова у Француској, већ је био главни град јужне Галије током Римског царства
• Нимес - са импресивним наслеђем споменика из римског доба.
• Перпигнан - Главни град Роуссиллон, француски део Каталоније, одржава сопствено културно наслеђе
• Узес - Некадашња престоница „првог војводства Француске“, прелепи стари град са средњовековним споменицима

Остали циљеви

• Цоте Вермеилле - „јарко црвена обала“ на Медитерану, од Плаге Рацоу јужно од Аргелес-сур-Мер до шпанске границе
• Цоста Брава - почиње на француској страни јужно од Порт-Вендрес.

позадини

У 12. до 14. веку Лангуедоц и Роуссиллон били су упоришта верског покрета познатог под називом Катарци или Албигензијци (они се никада нису тако називали, већ су себе називали „хришћанима“ или „добрим хришћанима“), што је Католичка црква сматрала јеретичким били прегледани. У почетку су уживали заштиту локалног племства и добру вољу великог дела становништва. Папа Иноћентије ИИИ Међутим, 1209. године затражио је крсташки рат против групе која је вођена са великом бруталношћу. Разне рушевине замкова на високим литицама сведоче о овом времену.

Тхе Цанал ду Миди изграђена је између 1667. и 1694. Повезује Гарону у близини Тоулоусеа преко Царцассоннеа и Безиерса са Медитераном у близини Сете. Са неколико десетина брава и лифтом и највишом тачком од 189 м надморске висине, канал је био техничко ремек-дело. Канал је био део Светска културна баштина УНЕСЦО-а.

Језик

Традиционални језик у регији је окцитански (понекад синоним за провансалски), који се јавља на различитим дијалектима. Име регије Лангуедоц такође потиче од овог језика: Лангуе д'Оц значи "језик тц" - оц је окцитанска реч за „да“. (Насупрот томе, лингвисти северни и централни француски дијалект схватају као лангуес д'оил заједно јер оил стара француска реч за „да“ била је, у модерно доба постала је општепозната оуи развијена). Окцитански је био важан писани језик у средњем веку. У току централизације Француске, међутим, то је све више и више потискивано од стандардног француског - јединог службеног и школског језика. Данас само мањина у свакодневном животу говори окцитански, старије особе више него млађа, сеоско становништво више него градско становништво.

Најјужнији департман Оријентални Пиринеји био је историјски део Каталоније, због чега је овде традиционалан Каталонски говори се, али овде је дошло до развоја упоредивог са окцитанским, па га је у већини ситуација заменио француски. Број активних говорника каталонског језика процењује се на 30.000.

Тако ће бити свуда у региону Француски разуме и говори се - могуће са одређеним „јужњачким“ нагласком.

Вештине страних језика - као и свуда у Француској - нису превише раширене, чак ни у угоститељству.

стигавши тамо

Авионом

Највећи аеродром у региону је Аеродром Монтпеллиер - Медитерана, током целе године постоје директни летови са Еасијет-ом из ЕуроАирпорт-а Басел, сезонски и са различитих аеродрома у Немачкој. Други по величини аеродром је Царцассонне, где постоји само неколико редовних летачких веза, од којих ниједна није из Д / А / ЦХ. Постоје и други регионални аеродроми у Перпигнан, Безиерс и Нимес.

Постоје већи аеродроми са многим међународним дестинацијама ван региона у Марсеилле (100 км источно од Нима) и Тоулоусе (добрих 100 км западно од Царцассонне-а).

Возом

Кроз регион пролази неколико ТГВ линија, између осталог заустављајући се у Монтпеллиеру, Нарбоннеу, Перпигнану и Царцассоннеу. Из Париза, међутим, брза рута води само до Нима, одатле ТГВ мора да користи уобичајене руте, због чега не може да путује тако брзо. Најбржа веза од Париза до Нимеса траје три сата, Монтпеллиер 3:30 и Перпигнан пет сати. Међутим, брза линија повезује Перпигнан са Барселоном; овде вам треба само 1:20 сати са ТГВ-ом или шпанским АВЕ-ом.

Из земаља немачког говорног подручја морате се променити бар једном, а из Немачке ће обично бити у Паризу. Б. из Франкфурта а. М. до Монтпеллиер-а 8:40 сати. Долазећи из Швајцарске, можете се пресвући у Мулхоусе-у, Дијон-у или Лион-у. Из Базела вам треба з. Б. са пресједањем у Мулхоусе-у око 5:45 сати до Монтпеллиера.

На улици

За путовање из централне и јужне Немачке, А5 и гранични прелаз Мулхоусе до А36 вероватно ће се најчешће користити на немачкој страни. А35 на француској страни је такође бесплатан, али тренутно (2012) у лошем стању. Постоји неколико градилишта и ограничења брзине. Најгора потеза у погледу површине пута су већ санирана, приколицом или мобилном кућицом у случају пријављених гужви на А5 на немачкој страни, можда би било вредно размислити о овој рути. На А35 возачи приколица могу заобићи забрану претицања на А5 од 100 км (до 20:00). Такође постоји јефтина бензинска пумпа у супермаркету у Селтзу тик уз аутопут. Избегавајте пролаз Стразбур у шпици. Ово вас такође води до А36 у близини Мулхоусе-а.

Уобичајено је употреба А39 према знаковима „Лион“ пожељнија од употребе А31 / А6, мада нешто дужи, саобраћај је много слабији.

До Лиона можете доћи преко А39, А40 и А42. У неколико покушаја показало се корисним не следити означену руту преко кратког дела А432, већ наставити право напред и користити градску обилазницу („Роцаде Ест“). На овој рути постоје и јасна ограничења брзине, али последњих година саобраћај је подношљив чак и у шпицу, а рута је знатно краћа. Такође штедите и неке путарине са аутопута: Од Роцаде Ест можете доћи до А46, а затим А7 без скретања.

Највише, у касним вечерњим сатима, вреди наставити путем А36 да бисте стигли до Лиона преко А31 / А6. Тек тада можете очекивати да ћете без проблема моћи директно да прођете уско грло Лиона преко А6 / А7. Пажња: званични знакови се такође односе на „Роцаде Ест“ пре Лиона на А46.

Следећи А7 је друго уско грло током главних времена путовања. 250 км зауставите се и крените - иако ово није упоредиво са Немачком, обично стојите 10 минута, а затим иде неколико км прилично брзо, да бисте поново стајали четврт сата готово правило.

На Дреиецк Оранге скрећете на А9, нажалост овде се густоћа промета не примећује знатно, али одредиште је скоро достигнуто.

Нажалост, не препоручују се алтернативни правци за А7 из Лиона: Опција 1: А47 до Светог Етиена, а затим дијагонално кроз централни масив (Н88, приближно 200 км сеоски пут) захтева пуно времена, путеви су прилично добро развијени (брза цеста до кратког испред Ле Пуи (око трећине)), али врло завојито и не нужно мало путовано, посебно током главних времена путовања. Тада достигнути А75 је бесплатан и мало се користи, осим моста Миллау (око 10 €). Треба поштовати ограничења брзине (70 км / х) на серпентинама након тунела код Ле Цаилар! Стигавши на ниво Средоземља, аутопут је у међувремену у потпуности проширен до везе са А9 код Безиерса. Опција 2: Означени знаком „БИС“ (жути знак на зеленој позадини) пролази од Лиона готово паралелно са А7 на десној обали Роне. Многа мала места, врло лепа, једноставно одузимају пуно времена. И на неким неуралгичним тачкама се затим зауставља (десно). Закључак: обоје се не препоручује (бар ни у ком случају да се избегне саобраћај на А7. И други имају ту идеју). Возачи са ТМЦ сателитским навигацијама треба да прочитају извештаје о гужви у саобраћају пажљиво пре употребе алтернативног пута. У Француској људи говоре о чешћим гужвама много чешће него у Немачкој. Радио фреквенција 107,7, важи за све аутопутеве.

Убрзо након Мулхоусе-а постоје наплатне кућице (око 2,40 €, такође може бити мало више од 2013. године), а затим узмите карту мало касније и платите мало пре Лиона (око 25 €). После Лиона, део до Монтпеллиер-а (такође око 20 €) и поново до Монтпеллиер-а, нажалост, више не функционише тако добро коришћење бројача плаћања картицама, који је уштедео много времена пре неколико година, данас готово нестао. Међутим, прихватају се само кредитне картице.

Савет: Планирајте путовање тако да сте прошли Лион у 6:00 ујутро, а онда саобраћај на А7 није тако густ. А на паркиралиштима на А39 / А40 / А42 се не догађа много, тако да тамо можете добро спавати. Увече се саобраћај на А7 обично знатно смањује тек после 18:00. Међутим, у Нарбонне можете бити и у 21:00.

Цене горива се не разликују толико од Немачке, али бензинске пумпе са директним плаћањем картицом на бензинским пумпама добро функционишу. Немачке кредитне картице такође раде овде.Нажалост, мрежа бензинских пумпи која је удаљена од аутобана прилично је густа, али све је више бензинских пумпи потпуно аутоматских пумпи. Многи од њих такође раде са немачким кредитним картицама ако имају чип. Само мештани раде без чипа. Међутим, стекао сам искуство да увек можете наћи договор са мештанима који се тамо стално појављују. ПИН је такође потребан. Један покушај вреди потенцијалне уштеде. До многих ових бензинских пумпи у супермаркету може се доћи за неколико минута од излаза са аутопута. Једини недостатак: бензинске пумпе су преуске за већину тимова. Обично можете да спустите слушалицу врло близу паркинга, чак и радним даном треба да нађете паркинг место.

На бициклу

Европска бициклистичка рута на дуге стазе пролази кроз регион - увек близу морске обале ЕуроВело 8 (Средоземно море).

мобилност

Туристичке атракције

• Утврђени стари град (Ла Ците) Царцассонне, романтични идеал града средњевековне тврђаве, на светској баштини
• Тхе Цанал ду Миди, који је дизајниран за теретни саобраћај у 17. веку и сада је углавном доступан за рекреативни брод.
• Високе средњовековне камене рушевине замка као што су Пеирепертусе и Куерибусна коју су се катари повукли у време свог прогона.

активности

• Кањонинг

кухиња

ноћни зивот

сигурност

клима

• Медитеран суво, лети лети

флора

путовања

књижевност

веб линкови