Возећи се Канада је један од најбољих начина за уживање у знаменитостима ове огромне земље. Иако у већим градовима сигурно можете проћи без аутомобила, многим сликовитим мањим градовима и националним парковима можете приступити само аутомобилом.
Схвати
Историја аутомобилских путовања у Канади нераскидиво је повезана са својим јужним суседом, Сједињене Америчке Државе, до тачке где се налази погранични град Виндсор-Детроит био историјски метоним за читаву северноамеричку аутомобилску индустрију. Канадским аутомобилским тржиштем већ дуго доминирају америчке компаније, а култура вожње је у великој мери слична америчкој. Попут Сједињених Држава, Канада је веома зависна од аутомобила и већина одраслих Канађана поседује аутомобиле. Док су градови од Торонто, Монтреал и Ванцоувер може се прећи коришћењем јавног превоза, на већини других места аутомобил је готово неопходан због реткости или чак одсуства јавног превоза.
За разлику од Сједињених Држава, сви путокази у Канади користе метричке јединице. Удаљеност и брзина су означени у километрима и километрима / сату. Већина америчких аутомобила има брзиномере који приказују обе јединице, али ако ваш нема, имајте на уму да је једна миља око 1,6 км.
Као и њихови амерички суседи, и Канађани се возе са десне стране у аутомобилима са левом руком. Већина аутомобила који се изнајмљују су аутоматски мењачи. Аутомобили са мењачем (ручни мењач) ретко су доступни, осим ако се претходно нисте посебно договорили.
Иако је Канада по површини копна друга по величини држава на свету, после Русије, њено становништво је само око једне десетине становништва Сједињених Држава. Већина те популације концентрисана је на 200 км од америчке границе. Изван Ходник Виндсор-Куебец, растојања су често велика и лако их је потценити; можда ћете морати да пређете стотине, па чак и хиљаде километара да бисте могли да угледате следећи цивилизацијски траг. Возачи који желе да крену са утабане стазе морају да буду спремни за елементе, посебно током злогласних оштрих зима у Канади, и сателитски телефон може бити корисна инвестиција ако путујете у заиста удаљена подручја.
Аутомобилски клубови
Највећа аутомобилска група у Канади је Канадско аутомобилско удружење (ЦАА), који се састоји од бројних регионалних аутомобилски клубови смештених у целој земљи. Њихове услуге члановима укључују помоћ на путу и мапе, туристичку агенцију и попусте у разним установама. Вреди размислити о томе да ступите у контакт са локалним клубом пре него што кренете на путовање, јер њихова помоћ може бити драгоцена у случају нечег неочекиваног. АЦВ такође има реципрочне уговоре са аутомобилским групама у другим земљама, тако да неке од њихових услуга могу бити доступне путницима који су чланови њихове локалне аутомобилске групе код куће.
Чланови Америчке аутомобилске асоцијације (ААА) могу добити три ЦАА / ААА ТоурБоокс (Западна Канада, Онтарио, Куебец-Атлантиц) код матичног клуба.
Сигнаге
Најуочљивија разлика за путнике може бити језик путоказа; путни знакови су у већини земље на енглеском језику, у Француски у Куебец, двојезично на енглеском и француском на Нев Брунсвицк и Оттаваи двојезично на енглеском и локалном аутохтоном језику (као што је Инуктитут) у Нунавут. Осим језика, дизајн канадских путоказа је прилично конзистентан у целој земљи и сличан је дизајну Сједињених Држава. У Квебеку, иако су путокази искључиво на француском, углавном је њихово значење очигледно.
Закони о саобраћају
Закони о вожњи у Канади регулисани су на нивоу провинције, а правила пута се мало разликују од провинције до провинције. Разлике у законским прописима између провинција су, углавном, прилично мале.
- Пешаци имају право првенства на раскрсницама и пешачким стазама, под условом да не прелазе против сигнала.
- У Канади увек морате попустити пред полицијским аутомобилом, ватрогасним возилом или колима хитне помоћи када им лампице за нужду трепере - ако се приближавају позади, морате повући удесно и зауставити се.
- Приватна возила која трепере зеленим лампама у Онтарију добровољни су ватрогасци који реагују на ванредне ситуације и треба им се уступити као здрав разум.
- У многим јурисдикцијама, укључујући Британску Колумбију, од возача се такође захтева да успоравају и крећу се у суседну траку када пролазе поред заустављеног возила за хитне случајеве. Успоравање до 60 км / х је норма на аутопуту.
- Употреба ручних мобилних уређаја током вожње забрањена је у свим провинцијама. И Иукон разматра такву забрану. Употреба хендсфри уређаја током вожње легална је у целој Канади, мада Канадско аутомобилско удружење лобира за такву забрану. Неке провинције попут Алберте проширују ову основну забрану законима о ометаној вожњи који забрањују и друге активности попут читања мапа, шминкања и програмирања уграђених ГПС система током вожње.
- Неке провинције имају ограничење алкохола у крви од 0,05%. Национално ограничење Кривичног законика је 0,08% - страни држављанин који прекорачи ово може очекивати високу новчану казну и депортацију - видети поштовање у наставку. Полиција у неким провинцијама попут Б. и Алберта може привремено одузети возила ако је возач између 0,05% и 0,08%, иако то не крши националне законе. Већина провинција има успостављене програме „Цхецкстоп“ - то су насумично постављени полицијски пунктови, обично постављени ноћу, током којих ће полицајац питати возаче да ли су пили и мерити на основу њиховог одговора и других фактора да ли треба иницирати даљи пут поред пута. тестови трезвености или алкотеста. Ако наиђете на једну током вожње - и под претпоставком да јесте нисам пио - у већини случајева ћете бити пропуштени након само неколико секунди, мада ће се од вас можда тражити да покажете возачку дозволу (нека вам буде при руци и уговор о најму аутомобила, ако се затражи).
- Током зиме трепћуће плаво светло обично идентификује возило за уклањање снега у шест источних провинција. Возила за уклањање снега у четири западне провинције користе јантарна светла.
- У Британској Колумбији (споро) трепћуће зелено светло значи да је семафор зелен (можете ићи), али га контролише пешак. Светло ће и даље трептати зелено све док пешак не притисне дугме да пређе улицу; када угледате трепћуће зелено светло, саобраћај који долази према вама такође ће видети трепћуће зелено светло. У Онтарију, Квебеку и Новој Шкотској (брзо) трепћуће зелено светло указује на напредно скретање, сигнализирајући возачу да левом руком скрене преко долазећег саобраћаја, јер долазећи саобраћај има црвено светло.
- У Британској Колумбији постоји много путева, углавном на планинским превојима, који захтевају да возила буду опремљена зимским гумама или носе ланце од 1. октобра до 30. априла.
- У Квебеку је употреба зимских гума обавезна за сва такси и путничка возила од 15. децембра до 15. марта (Ово се односи само на возила регистрована у провинцији; туристи који возе у провинцију могу да користе све сезоне гуме.)
Лиценце
Сви возачи у Канади морају имати важећу дозволу. Иако се прецизни захтеви разликују од провинције до провинције, странцима у Канади у туристичким или пословним визама генерално је дозвољено да возе са страном дозволом током трајања боравка под условом да је дозвола на енглеском или француском језику. Стране дозволе на другим језицима морају бити праћене Међународном возачком дозволом (ИДП) или званичним преводом пре него што се могу користити.
Странцима са дугорочним визама (нпр. Радне, студентске или сталне боравишне визе) обично је дозвољено да се возе у Канади на основу њихове стране дозволе 3-6 месеци, у зависности од њихове провинције пребивалишта, након чега ће морати да прибаве канадску дозволу од провинција у којој бораве. Возачке дозволе издају одговарајуће владе провинција и територија, а закони о лиценцирању разликују се од провинције до провинције. Већина странаца мораће да полаже теоретске и практичне тестове пре него што добију канадску дозволу, а списак земаља чији су носиоци дозвола изузети од захтева за тестирање варира од провинције до провинције. Како се од нових канадских возача обично захтева да прођу кроз поступни поступак издавања дозвола, пре доласка у Канаду обавезно прибавите извод своје евиденције о вожњи од органа који издаје вашу страну дозволу, јер многе провинције захтевају доказ о свом возачком искуству како би изузети вас из целог поступка.
Све канадске провинције захтевају од аутомобилиста да у возилу носе доказ о осигурању од одговорности и документе о регистрацији аутомобила. Ако возите изнајмљени аутомобил, за њих ће бити довољан уговор о најму.
Вожња у пијаном стању
Канада има врло строге законе о вожњи у пијаном стању, што није само саобраћајни прекршај, већ врло озбиљан социјални табу и кривично дело у Канади. Према законима о саобраћају на покрајинским аутопутевима, законски максимални ниво алкохола у крви креће се од 0,04 ин Саскатцхеван до 0,08 ин Алберта и Куебец (80 мг алкохола у 100 мл крви). Канадски савезни кривични законик дозвољава кривичне пријаве за све изнад 0,08 и приморава возаче да дају узорак алкотестира, а преступници подлежу новчаним казнама и затворима. Као странац, пресуда за вожњу у пијаном стању готово ће сигурно значити депортацију и забрану поновног уласка у Канаду најмање 5 година. Чак и ако не прекорачите законску границу, и даље вам може бити наплаћена наплата за вожњу у пијаном стању ако полиција има основане разлоге да верује да сте алкохолисани (нпр. Ако вас ухвате у неправилној вожњи или ако учествујете у несрећи).
Слично томе, вожња под дејством дроге у Канади се не толерише и третира се на исти начин као и вожња у пијаном стању.
Семафори
Баш као у Сједињеним Државама, са изузетком острва Монтреал, скретање десно на црвено светло је легално у Канади под условом да се прво потпуно зауставите пре него што уђете на раскрсницу и попустите сав попречни саобраћај који улази у раскрсницу, осим ако табела посебно не забрањује.
Ограничења брзине
Знакови ограничења брзине у Канади су генерално слични по дизајну онима у Сједињеним Државама, осим што су брзине означене у км / х уместо у миљама. У недостатку сигнализације, подразумевано ограничење брзине на градским путевима је 45 км / х на северозападним територијама и 50 км / х (~ 30 мпх) било где другде. На руралним аутопутевима, подразумевана граница брзине је 50 км / х на Јукону, 80 км / х (~ 50 мпх) у Британској Колумбији и Онтарију, 100 км / х (~ 60 мпх) у Алберти, Невфоундланду и Лабрадору, северозападу Територије и Саскачеван, и било где другде 90 км / х. За оне који нису навикли на вожњу у Северној Америци, припазите на знакове за игралишта и школе, јер се они аутоматски не налазе на вашем видном радару. Унутар зона игралишта и школа, односно путева који пролазе поред њих, ограничење ће бити 30 км / х (~ 20 мпх), мада то може бити само у одређено време. Као и у Сједињеним Државама, и од вас се захтева да се зауставите када видите школски аутобус како долази или пушта путнике без обзира на којој се страни пута налазите.
Са изузетком неколико јурисдикција у западној Канади, радарски детектори су забрањени у већини канадских провинција. Неколико провинција (посебно Куебец и Алберта) злогласно је због коришћења фото радара за масовно генерисање карата које се шаљу не возачу већ власнику возила, дуго након наводног прекршаја - ефективно угрожавајући способност несрећног возача да се одбрани сами против оптужби. Камере за црвено светло постоје у неколико великих градова.
Путне мреже
Путничка мрежа у Канади је нешто мање развијена од америчке, углавном због мање густине насељености. Аутопутеви су свеприсутни око већих градова, као и дуж густо насељеног коридора Виндсор-Куебец. Иначе, канадски међуградски аутопутеви су углавном или четворотрачни подељени аутопутеви (2 у сваком смеру) или двотрачни неподељени аутопутеви. Тхе Трансканадски аутопут је мрежа асфалтираних („запечаћених“) провинцијских аутопутева повезаних међусобно који се протежу дужином земље од Вицториа, Британска Колумбија до Светог Јована, Њуфаундленд и Лабрадор. Међутим, не постоје мостови који се повезују Острво Ванцоувер или Њуфаундленд до копна, што значи да ћете морем морати да пређете трајектом.
У северним арктичким регионима земље путна мрежа је знатно слабије развијена, са само неколико путева који повезују главна насеља са главним градовима на југу. Нема путева у Нунавут из осталих провинција и територија, и нема путева који повезују различита средишта становништва у оквиру Нунавута; једини начин да стигнете аутомобилом био би да га у летњим месецима пребаците теретним бродом.
Када се возите пространствима Канаде, припазите на промене боје пута испред себе, чак и на нумерисаним путевима они могу без икаквог упозорења да се промене од тармакованих до камених шљунковитих површина пута. Ако га ударите брзином, немојте кочити или брзо окретати док не смањите брзину.
Градска вожња
Са изузетком Ванцоувер, већина главних канадских градова има систем градских аутопутева који омогућавају брзу вожњу од центра града до предграђа. Возачке навике у канадским градовима сличне су онима у већини других западних градова, а загушења се могу очекивати током јутарњих и вечерњих шпица. Нарочито у Торонту, Монтреалу и Ванцоуверу, паркирање у центру града може бити тешко пронаћи и скупо, па ћете можда желети да аутомобил оставите у гаражи и уместо њега користите јавни превоз.
Сјеча путева
Ако мало скренете са главних путева, будите опрезни на путевима којима се користе камиони за сечу. Ови камиони захтевају пуни пут и теже да возе врло брзо. Имајте на уму обележавање километраже на бочним странама пута, којим ће други учесници у саобраћају преносити свој положај на ЦБ. Такође припазите на облаке прашине и зауставите се на путу кад их видите.
Путеве са путарином
Цесте са наплатом цестарине су рјеђе у Канади него у Сједињеним Државама; разлику која је више него надокнађена високим порезима на гориво у Канади. Постоји неколико значајних изузетака. На основу километраже, аутопут 407, који заобилази Торонто одласком на север у Иорк Регион, једно је од најскупљих у Северној Америци (мада је то дар богом за путнике на даљину кроз подручје Торонта који желе да избегну стално присутно, понекад вишесатно шушкање на аутопуту 401). Нова Шкотска послује са једном путарином на Трансканадски аутопут на пролазу Цобекуид, упркос наметању пореза на гориво који су за никл литар већи од суседних Нев Брунсвицк. Приступ острвима као што су Острво Принца Едварда, Невфоундланд или Острво Ванцоувер аутомобилом ће се неизбежно наплатити трајект или мост.
Иако не стриктно наплаћују путеве, ако се возите кроз национални парк, на пример аутопутом 1 Трансканадски аутопут кроз Национални парк Банфф, мораћете да платите накнаду за парк ако намеравате да зауставите или паркирате своје возило унутар граница парка.
Гориво
Гориво у Канади се продаје по литри; има 4,5 литара у царском галону или 3,78 литара у америчком галону. Порези на гориво, иако нису тако високи као у Европи, болни су по америчким стандардима. Острво Монтреал, Квебек и Ванцоувер увелико опорезују гориво у покушају да натерају локалне путнике на јавни превоз. Гориво у удаљеним областима (као нпр Лабрадор) има тенденцију да буде најскупља у нацији.
На неким удаљеним локацијама (као што је Транс-лабрадорски аутопут или Јамес Баи Пут) удаљеност до следеће станице за пуњење може бити већа од 400 км (250 миља). Не крећите без пуног резервоара (и по могућности резервне лименке), као ни довољно залиха да бисте сатима преживели насукани ако се возило поквари.
Удаљености
Не потцењујте растојање између градова. Лако је заборавити када стигнете авионом у главни канадски град са бензинском пумпом на сваком углу, када једном изађете у земљу, можете се возити неколико сати, а да не наиђете на велико насеље. Обавезно имајте пун резервоар горива и воде за пиће пре путовања било које дужине.
Чувај се
Један од разлога посете Канади је сјајна природа и дивље животиње. Међутим, имајте на уму да дивљи свет не остаје увек у шуми, припазите на медведе, јелене, лосове и планинске козе на путу. Лос на аутопуту је знак Невфоундланд-а за заустављање и судари животиња може бити смртоносна.
Зимска вожња може бити опасно због снег и лед. Врхунски поподневни саобраћај зими путује у мраку за већину Канађана; дување снега додатно смањује видљивост на клизавим путевима током олуја. Неколико удаљених заједница ослања се на ледене путеве преко залеђених језера или река; у погрешним условима изношење возила на отворени лед може бити самоубиство. У планинским пределима зими, путеви могу понекад бити затворени због лавинских услова.
Водите рачуна да пазите на пешаке, Канађани очекују да људи буду уљудни и очекују да им се зауставе аутомобили чак и кад неочекивано изађу на пут не гледајући.