Путовање железницом у Канади - Rail travel in Canada

	ЦОВИД-19 информације: Многе путничке услуге Виа Раил су биле отказан због ЦОВИД-19. Путовање железницом до Сједињених Држава је обустављено до даљег.
	(Подаци последњи пут ажурирани 1. септембра 2020)

Иако возови нису ни приближно толико свеприсутан и погодан начин путовања Северна Америка као у Европа или источна Азија, и даље су популарни код неких путника због пространог дизајна аутомобила, живописних рута и свеукупне удобности вожње возом. Неки више воле возити возовима јер им није потребно дуго чекање на обезбеђењу као на аеродромима или зато што им је непријатно да лете. За разлику од европских колега, путнички возови у Канади изван урбаних језгара често могу да заостају у возном реду, понекад и са неколико сати кашњења. Вожња возом у Канада често трају много дуже од вожње аутомобилом и авионом, али, када услуга добро иде, јединствено искуство може превагнути у дугој вожњи.

Сви возови ће имати седишта за вагоне. За дуже вожње многи возови имају спаваће собе. Цена ових соба зависи од квалитета - има ли умиваоник или приватни туш / ВЦ. Уз редовну цену вожње платићете и значајан додатак за услугу спавања.

Схвати

Такође видети: Преко Канаде возом

Мапа путем железничке мреже

Развој железница у Канади у великој мери одражава развој њеног јужног суседа, Сједињене Америчке Државе. Железнице су некада чиниле окосницу канадског система превоза на велике раздаљине и играле су значајну улогу у формирању канадске федерације, јер су железнице омогућавале људима и роби релативно брзо кретање из главних популационих центара у Торонто и Монтреал до главних морских лука дуж обале као што су Ванцоувер и Халифак. Међутим, појавом приватног власништва над аутомобилом и комерцијалним ваздушним путовањима након Другог светског рата, путничке железничке пруге у Канади су брзо пропале од чега се никада нису у потпуности опоравиле. Данас канадски железнички систем заостаје за великим делом остатка развијеног света и првенствено се користи за теретни превоз. Па ипак, дошло је до оживљавања врста железничког транспорта од почетка 21. века, и то у густо насељеном Градски ходник Виндсор-Куебец, железнички транспорт данас је релативно поуздан и обично брз као и сама вожња, посебно када се узме у обзир саобраћај.

Канадски железнички систем првенствено превози терет, а терет има приоритет над путничком железницом. Због тога путнички возови понекад касне. Две највеће железничке компаније у земљи, Канадска национална железница и Канадска пацифичка железница, предале су рад својих путничких услуга 1978. године државној компанији ВИА Раил Цанада, која је дизајнирана с обзиром на амерички узор Амтрак. Додатно ВИА Раил, неколико мањих железница у удаљеним пределима Канаде такође нуди путничке услуге. Монтреал (АМТ), Торонто (ГО), и Ванцоувер (Вест Цоаст Екпресс) имају приградску шину. Велики број компанија нуди излетничке услуге првенствено усмерене на разгледање града и туре; у Цалгари скупи сезонски приватни туристички воз за Ванцоувер једина је редовна међуградска путничка железница.

Гаре ду Палаис у граду Куебец, у једном тренутку напуштен, али је у међувремену обновљен и сада га свакодневно опслужује неколико возова до Монтреала.

ВИА Раил је подложан широко различитим политичким приоритетима, чак ако и не више од Амтрака у САД-у. Значајно смањење финансирања и услуга понекад је праћено годинама касније тачним преокретом политике и обрнуто. Тренутна Трудеауова влада најавила је велике планове за железницу, па чак и потенцијал брза пруга линија дуж (делова) коридора Виндсор-Куебец, али од 2020. о овоме се није више говорило. Изгледа да провинцијске иницијативе на сличан начин нису никуда отишле.

За путовања унутар Канаде, путнички железнички систем је (углавном) монопол. За путовања на велике даљине путовање возом може коштати више времена и новца него лет; за кратка путовања је обично јефтиније аутобусом. Изван Ходник Виндсор-Куебец, возова се може сматрати више хотели на стазама него практичан начин да се стигне из града у град. Ови возови нуде удобна седишта или смештај за спавање, јединствени живописни поглед и оброке по премиум цени, ако имате додатног времена за искуство. Унутар коридора Град Квебек - Виндзор, ВИА Раил је упоредивији са ваздушним путовањима; путовање возом ће и даље трајати више времена него летење, али вожња возом у овом региону може бити знатно јефтинија од летења, с обзиром на накнаде за пртљаг и таксе до и из приградских аеродрома.

У неколико удаљених региона, као нпр Цхурцхилл у северној Манитоби железница је пуштена у рад, јер је и даље једино копнено средство за досезање удаљене заједнице. Супротно томе, растућа листа дестинација (као што је Острво Принца Едварда и острво Невфоундланд) су изгубили све железничке услуге и уместо тога се ослањају на Трансканадски аутопут или други друмски, бродски или ваздушни превоз.

Врхунски периоди

Најпопуларнији периоди за већину железничких компанија у Северној Америци су негде између марта / априла и септембра; међутим, требало би да проверите код железничке компаније. У сезони која није врхунац, цене већином падају код већине превозника.

Путничке железничке компаније

Преко железничког воза у Цхурцхилл

• ВИА Раил Цанада Преостала национална мрежа, у савезном власништву и субвенционисана, али још увек није јефтина. Теренски превоз путника у три главна сегмента Халифак-Монтреал, Монтреал-Торонто-Виндсор, Торонто-Ванцоувер.
• Роцки Моунтаинеер одмори У приватном власништву, вози дневне туристичке возове за разгледање града из Ванцоувера-Банфф-Цалгари и Ванцоувер-Јаспер. Како нема спаваћих аутомобила, дводневни излет подразумева једнодневни боравак у хотелу.
• Нортхланд Раилваи Онтарио Ова пруга, у власништву провинције Онтарио, управља Полар Беар Екпресс туристички воз (Цоцхране-Моосонее) у удаљеном северном делу провинције.
• Канадска национална железница (ЦН) је своје путничке услуге предао компанији ВИА Раил 1978. године, али је 2001. године купио Централну железницу Алгома и обавља услуге путничких услуга на овој линији, а посебно Воз за обилазак кањона Агаве.
• Канадска пацифичка железница (ЦПР) је своје путничке услуге предао компанији ВИА Раил 1978. године (а већина је елиминисана 1986. године), али је отворио свој луксуз Краљевски канадски Пацифик услуга у 2000. Ограничени шестодневни туристички воз са 31 путника са пет ноћења са 19 рестаурираних кабина кориштењем возног парка из доба 1919-1931, ова луксузна вожња у Цалгари-Ванцоуверу продаје се по цени од 8000 УСД по особи; путници морају бити старији од 18 година.
• Амтрак управља возовима из САД за Канаду на три линије. Од Сијетла до Ванкувера на Каскаде; од Њујорка до Торонта јаворов лист (са особљем ВИА Раил на канадској страни и особљем Амтрака на америчкој страни); и од Њујорка до Монтреала на Адирондацк.
• Железнички превоз Тсхиуетин, ☏ 1 418 962-5530, бесплатан број: 1 866-962-0988, ✉биллеттерие@тсхиуетин.ца. 10-12 сати спектакуларног пејзажа из Септ-Илес до Сцхеффервилле, иначе неприступачна рударска заједница у северном Квебеку. Ова линија је у власништву три групе Првих нација (Абориџина). Ова линија се не повезује са остатком северноамеричког железничког система (ажурирано фебруара 2017)
• ГО Трансит, ☏ 1 416-869-3200, бесплатан број: 1-888-438-6646. ГО Трансит управља 7 приградских железничких линија које зраче из Торонта, опслужујући општине унутар и у близини Велико подручје Торонта. Линије Лакесхоре Вест и Лакесхоре Еаст саобраћају сваког дана између 6:00 и 1:00 између Бурлингтон и Пицкеринг. Три друге линије имају ограничену средину дана за Унионвилле (Маркхам), Аурора и Брамптон. Остале ГО железничке дестинације имају услугу само у шпицу, у правцу врхунца. (ажурирано фебруара 2019)

Руте / линије

Преко железничког вагона

ВИА Раил Цанада

Унион Статион у Торонту, једној од великих предратних канадских железничких станица, и полазна тачка за Канадски до Ванкувера

Спаваћи аутомобили доступни су на неким услугама ВИА Раил-а за велике даљине. Неки међуградски возови такође имају вагон-трпезарију у коме можете купити оброке током путовања. Оброци у трпезарији обично су укључени у цену карте за путнике у спаваћим колима.

• Коридор Квебек-Онтарио је мрежа ВИА железничких рута које се протежу од Квебек на североистоку до Виндсор на југозападу Онтарија. Коридор нуди свеобухватне међуградске путничке услуге за многе градове, укључујући град Куебец, Монтреал, Оттава, Кингстон, Торонто, Брантфорд, Китцхенер, Сарниа и Виндзор. Коридор има више од 30 возова који саобраћају у било ком смеру радним данима, а омиљен је међу пословним путницима и туристима због брзих услуга које су у већини случајева брзе од центра до центра као и комерцијалне авио компаније. Руте између Торонта, Отаве и Монтреала су ВИА-е најпрометније и најчешће; имају и највеће попусте (као што су „Есцапе“ карте) ако су резервисани унапред. Уз економску класу, возови нуде и пословну класу са бесплатним оброцима и алкохолним пићима. Обе класе нуде бесплатан бежични интернет и утичнице за струју.
• Канађанин је класични трансконтинентални воз компаније ВИА Раил из Торонта за Ванцоувер. Возови саобраћају два до три пута недељно у сваком смеру и заустављају се у многим мањим градовима на путу, укључујући: Судбури, Видиковац Сиоук, Виннипег, Саскатоон, Едмонтон, Јаспер и Камлоопс. Целокупно путовање траје 4 дана између Торонта и Ванцоувера, преко ноћи. Воз може бити веома скуп, али тада је у ствари и путујући хотел са рестораном. Да бисте смањили трошкове, размислите о ВИА-иним „понуде"на спаваћим собама 2–3 недеље пре путовања, што може смањити цену за 75 процената. Цена„ бекства "такође пружа дубок попуст. Возови садрже и лежајеве и кабине за спавање, као и заваљена економична седишта. Три оброка дневно су кувано у вагону у трпезарији. Они су укључени у цене кабине за спавање и могу се купити за економичне путнике.
• Океан има три полазака недељно путовање од Монтреал до Халифак преко Ривиере ду Лоуп, Монт Јоли, Цампбеллтон, Монцтон и Труро. Воз саобраћа модерним европским ренесансним аутомобилима, које је чувено купио ВИА Раил када су пресечене планиране услуге спавања кроз тунел Ла Манцхе од Велике Британије до континенталне Европе. Путовање између Монтреала и Халифака траје 33 сата, путовање преко ноћи.
• Воз Виннипег – Цхурцхилл (раније се звао Залив Худсон) повезује са Канадски у Виннипег и води путнике са југа на крајњи север провинције Манитоба, са три поласка недељно до Цхурцхилл путем Тхе Пас и Тхомпсон. Воз до Худсоновог залива омиљен је код зимских туриста који путују на север да би видели Цхурцхиллову популацију поларних медведа и обично рано распродају. Путовање између Винипега и Черчила траје два дана, путовање преко ноћи.
  • У изворном власништву Кееватин железничка компанија управља субвенционисаном услугом повезивања од Тхе Паса до Пукатаваган која досеже изоловане домородачке заједнице у том региону Манитобе (7½ сата, два пута недељно). Резервације ☏ 1 204 623-5255.
• Воз Јаспер-Принц Руперт (раније названа Скеена) повезује се са Канађанином године Национални парк Јаспер и делује до Принц Руперт. Од принца Руперта се трајектима може доћи до Аљаске или острва Куеен Цхарлотте. Путовање између Јаспера и Ванцоувера траје 33 сата. Воз преко ноћи стаје Принц Ђорђе где путници морају резервисати хотелску собу.

Цене, карте и попусти

ВИА Раил нуди омиљене цене за омладину и старије особе:

• Омладина (12-25) и студенти (ИСИЦ) остварите 30% попуста на економску класу, 10% попуста на спавање и 10% попуста на вишедневне карте (напомена: ово укључује студентски попуст)
• Старији (60) добијају 10% попуста у економској класи.

Поред тога, путници могу имати право на нерекламирани попуст поврх ових цена ако буду ветеран или припадник канадских снага, или чланством у неким организацијама и професионалним / алумни удружењима. Међународни чланови Хостеллинг-а 2014. такође имају право на Попуст од 10% од Виараила.

„Есцапе“ цене нуде ВИА Раил карте са великим попустом, без повраћаја новца, које су доступне у ограниченим количинама, под разним условима, ако се купе унапред. Они такође имају 50% казне за замену. На пример, путовање из Торонта до Монтреала у мају 2019. коштало би „бекство“ 49 долара наспрам 114 америчких долара редовног „Економија“. Број места по „Есцапе“ бројевима је ограничен по возовима и обично се продају раније од места са скупљим ценама.

ВИА Раил нуди „Понуде за класу Слеепер Плус“ у ноћним возовима. Ови велики попусти за смештај за спавање доступни су само одређеном граду одређеног воза и дана, а таквих пописа има много.

Цанраилпасс важе за било који воз и руту којом ВИА Раил саобраћа и омогућава држачу једно место у економској класи (надоградње су ограничене). Пропусница омогућава путницима седам, десет или неограничена једносмјерна путовања (уз једно заустављање по путовању) у року од 60 дана.

Посебна заустављања

ВИА Раил нуди планинарима, кајакашима и становницима удаљених региона могућност посебних заустављања на скоро било којој тачки на неколико сеоских рута, све док путници купују карте и прецизно одредиште одреде 48 сати унапред. Ово није доступно на све руте: што је најважније, коридор Куебец-Онтарио је искључен, као и прерије западно од Виннипега. Молимо погледајте везу за више информација о дозвољеним стајалиштима. [1].

Бицикли

Пртљаг посебне величине ...

Од почетка јуна до краја октобра, ВИА шина сада омогућава бициклистима да возе бицикле, као и возовима који возе коридорима за Торонто, Монтреал, Отаву, Град Квебек, Лондон, Виндсор (Онтарио), Јонкуиере и Сеннетерре. Накнада износи 20 УСД плус порез за сваки правац путовања, а бицикл морате проверити на шалтеру за пртљаг један сат пре поласка. Након тога вам није загарантован простор за ваш бицикл. По доласку у Торонто, Отаву, Лондон, Виндсор или Монтреал, железничка екипа ће вам донети ваш бицикл на месту за пријем пртљага у станици. На свим осталим стајалиштима можда ћете морати да одете до аутомобила са пртљагом да бисте преузели бицикл. Не остављајте никакву опрему (тј. Вреће од прстена) причвршћену за ваш бицикл када га пријављујете. Они се морају пријавити одвојено. Проверите ВИА шину веб сајт за возне редове са носачима за бицикле.

Амтрак међународни возови

Постоје три међународни возови којима управља Амтрак, америчка путничка железничка компанија, са везама са возовима ВИА Раил у Канади. Ови возови морају бити резервисани код компаније Амтрак, осим за Мапле Леаф који се такође може резервисати путем ВИА Раил-а. Сваки воз има предвиђено царинско стајање од око 1-1¾ сата на међународној граници.

• Јаворов лист, коју заједнички управљају Амтрак и ВИА Раил, саобраћа између Торонта и Њујорк једном дневно у сваком правцу заустављајући се код Алдерсхота (Бурлингтон), Нијагарини водопади (Онтарио), биво (веза са Чикагом преко Амтрака), Албани, Роцхестер, Сиракуза, између осталих станица. Сликовите карактеристике дуж руте су клисура Ниагара, регион Фингер језера и долина реке Худсон. Путовање од станице Торонто Унион до станице Нев Иорк Пенн траје 13½ сати.

Делимично путовање од Торонта до Нијагариних водопада (Онтарио) траје 2 сата; могуће је путовати овим возом до Нијагариних водопада ујутру и вратити се у Торонто предвече. Цене "Есцапе" ВИА Раил нису доступне за Мапле Леаф, иако се воз може резервисати путем ВИА Раил-а.

• Адирондацк повезује Монтреал са Њујорком преко Сцхенецтади и Албани. Сликовите карактеристике дуж руте су језеро Цхамплаин и долина реке Худсон. Путовање од главне станице Монтреала до станице Њујорк Пенн траје 11 сати.
• Каскаде повезује Ванцоувер до Сијетл. Путовање од централне станице Тихог оцеана у Ванцоуверу до станице Сеаттле Кинг Стреет траје 3½ сата.

Канадске националне железнице

• Воз за обилазак кањона Агаве Ова вожња возом пружа приступ огромној дивљини од Саулт Сте. Марие то Хавк Јунцтион (близу Вава.) Једнодневни излети трају свакодневно од средине јуна до средине октобра. Услуга путничког воза која повезује Саулт Сте. Марие то Хеарст завршила 2015. године. ^[1]

ГО Трансит

• Ниагара Веекенд ГО Траин Сервице. ГТА приградски железнички оператер ГО Трансит нуди целогодишњу услугу возних викенда између станице Торонто Унион и Нијагарини водопади (Онтарио). Постоје 3-4 путовања дневно суботом, недељом и већином званични празници. Ови возови имају посебне бициклистичке вагоне који имају носаче за бицикле на доњем нивоу, а седишта на горњем нивоу. Можете их препознати по наљепницама за бицикле са бочних страна. Увоз бицикла на брод није додатни, а простор се даје по принципу „ко први дође. Ови возови чине средња стајалишта у Екхибитион (Торонто), Порт Цредит (Миссиссауга), Оаквилле, Бурлингтон, и Света Катарина. (ажурирано августа 2019)