Овде се ради о превозу „палцем“, тј. Стопирању.
Потенцијалне опасности и мере предострожности
Обично
Увек се нешто догоди, и аутостопера и оних који их узимају, од узнемиравања до крађе и силовања до убистава. Аутостопирање увек и свуда укључује одређени ризик!
Чак и ако је ризик аутостопирања у Европи прилично низак, можете га и минимизирати
- аутостоп током дана
- Обраћајте се људима директно (нпр. На бензинској пумпи), уместо да палцем стојите на улици. Бензинске пумпе имају и надзорне камере.
- стопирање у паровима (само око 20-30% мање успешно него самостално)
- као што жена само апелује на жене.
- Шаље регистарски број аутомобила на пример породици путем СМС-а. Такође је корисно ако нешто изгубите / заборавите у аутомобилу или желите да поново контактирате возача из било ког другог разлога.
- понесите са собом бар једну врећу за спавање како бисте могли да останете преко ноћи ако не стигнете на одредиште.
- увек има довољно новца у резерви да стигне до већег града или другог сигурног места.
Аутостопирање је мање опасно него што се често претпоставља. На удаљености већој од 10 000 км, најнеугоднија су ми искуства неколико смрдљивих возача и возача који вам крваво говоре уши. Људи који вас позову на кафу или ручак код куће.
Специфична
Африка
Северна Америка
Јужна Америка
Аутостопирање је обично сигурно у већини земаља Јужне Америке, али је тешко. Многи возачи се плаше да их не нападне погрешни стопер, а породични аутомобили су често мали и често пренатрпани, посебно када путују. Стога се никада не бисте требали у потпуности ослањати на аутостопирање. Најбоље функционише са возачима камиона с којима се може разговарати на одговарајућим паркиралиштима или на бензинским пумпама. У андским земљама (Боливија, Перу, Еквадор) возачи камиона наплаћују новац за руту - тамо је стопирање скоро немогуће.
Азија
Централна Европа
Аутостопирање је могуће у готово свим земљама Европе. Све док говорите локални језик, аутостопирање је добра опција директним обраћањем бензинским пумпама (мапе путева са бензинским пумпама су од велике помоћи). Обично је потребно мање од 15 минута да се пронађе возач. У овом случају, раздаљине се обично прелазе брже него возом. Аутостопирање у паровима такође добро функционише ако изгледате разумно „нормално“. Уз руксак и трекинг одећу сви могу замислити зашто сте у покрету. Уз борбене чизме или панк фризуру можете изаћи са одговарајуће нижим очекивањима. Као пар имате веће шансе (све док жена држи палац ван), али два мушкарца такође савршено раде.
Чак и без говорења националног језика, аутостопирање је у Европи могуће без икаквих проблема. Међутим, тада је добра идеја да кренете сеоским путевима и покушате палцем или штитом. Што је руралније подручје и сиромашнија, то боље функционише палцем. Требало би да имате картицу са собом.
Немачка је аутостоперски рај за свакога ко може прочитати овај чланак и зато може да говори немачки. Просечна вредност на аутопутевима је 600 км у року од 8 сати.
У Француска ситуација је слична оној у Немачкој. Генерално, Французи су веома задовољни ако им се обратите пријатељски „Бон јоур моинсеур / мадаме“. Са енглеским се не стиже далеко. Регистарске таблице у Француској су дизајниране тако да последње цифре означавају одељење. Ако имате одговарајућу мапу на којој су исцртани одељења и њихови бројеви, можете открити мање-више одакле возач долази или куда иде.
У Италија Аутостопирање истицањем палца није дозвољено. Са њима можете разговарати само директно на паркиралиштима или на бензинским пумпама. Ако вас полиција види како стојите са стране пута, можете очекивати упозорење.
Тхе Швајцарска има прилично збуњену мрежу аутопутева. То значи да практично сваки возач наставља у погрешном смеру на следећем чвору аутопута и да претходно нема бензинске пумпе. Стога се возите с вама само ако сте сигурни да сте барем стигли до следеће бензинске пумпе у правом смеру. Место одобрења може се препознати по првом слову регистарског броја.
Аустрија добро одговара. Место одобрења може се препознати по првом слову регистарског броја.
Аутостопирање је на реду Пољска веома популарно. Такође је уобичајено у омладинским хостелима или на паркиралиштима испред знаменитости да некога замолите за вожњу. Мала накнада је уобичајена, али не мора бити. У туристичким областима често постоје мали минибусеви које можете зауставити и одвести до следеће атракције по симболичној цени.
У Хрватска, у залеђу (Источна Славонија) које је рат уништио, али га је туристичка гужва поштедела. На обали углавном туристи са пуним аутомобилима. Често (према европским стандардима) веома дуго време чекања (5 сати).
Источна Европа
У Румунија стопирање обично плаћате. Можете да побегнете врло јефтино, али требало би да имате пуно промена, јер пошто у Румунији готово да нема аутопутева или главних путева, растојања по возачу су прилично кратка. У сеоским срединама, међутим, практично се заустави сваки десети аутомобил. Чак се и камиони заустављају при руци на већим сеоским путевима, а затим вас обично бесплатно возе са собом.У већим градовима постоје права места за окупљања аутостопера на периферији, а понекад и у центру одговарајућих увала. Међутим, мештани не користе овај начин превоза за путовање, па би им требало дати предност пролаза. Ако се жури, препоручљиво је стајати на одстојању испред или иза ових група, јер се тешко можете потврдити без знања језика када се аутомобил заустави. Ако палцем палите на путу у Румунији, може се десити и да таксији или такозвани макси такси стану. Макитакис су често Мерцедес Спринтери, али у руралнијим срединама су понекад и стари ВВ аутобуси или други минибусеви. Тада бисте требали питати за цену. Међутим, често вреди узети макси-такси или чак такси. Маки такси кошта око 3-5 евра на 100 км.
Мађарска: Можете добро напредовати аутопутем од запада према истоку. Будући да само неколицина говори мађарски, само рукама и ногама морате јасно да дате до знања шта желите. Иначе ћете увек наћи Немце или Аустријанце који долазе са запада, барем до Будимпеште, који ће вас радо повести са собом. Такође можете добро напредовати на сеоским путевима.
Савети
Обично
Локације
- Поставите се тако да вас случајно не прегазе, тј. Јасно виде и, ако је могуће, иза заштитне ограде или на високом ивичњаку. Врло лоше: Иза грмља које мало вири на цесту.
- Учините возачу препреку што нижом! Ставите се на његово место - да ли бисте се у овом тренутку повели са собом?
- Поставите се тако да возачи уопште стану дозвољено да и моћи. Идеално би било да стојите 20 м испред аутобуске станице, прилазног пута или слично, а то није баш често.
- Ако је могуће, станите иза семафора у видокругу. Возачи који чекају црвено имају времена за размишљање и не морају превише да коче - заустављање их мало брине. Аутомобили би требало да иду спорије од 50 км / х.
сопствени изглед
- Изгледајте угодно, занимљиво и мирно, можда мало патите. Прекомерна прљавштина (чишћење аутомобила), огромна количина пртљага (не стане у мали аутомобил), сићушни пртљаг (не изгледа као занимљиво, дуго путовање), брутални изглед (страх од напада) представљају препреку.
- Носите мање одеће тако да се нико не мора плашити скривеног оружја. Нема ни сунчаних наочара - контакт очима ствара поверење.
- Насмеши се, погледај све у очи. Многи возачи вас гледају, али онда оклевају да се зауставе. Можете видети да су људи неодлучни. Тада је такође вредно гледати аутомобил и пријатељски махати. Возач се после свега често заустави на неколико стотина метара. Неки се и окрену.
- Ако ништа не успе, скрените пажњу на себе. И даље бисте требали имати одређени смисао за хумор. Свако ко изгледа смешно или на пример на свом знаку каже „мору“ или „овде далеко“, комуницира са људима који пролазе и чини се неупадљивим и занимљивим.
- Ако знаш да флертујеш, можеш и аутостопом.
тактике
- Ако не можете директно да говорите, држите палац ван и боље НЕ штит. Палац већ сигнализира да желите да вас поведу са собом. Сви који су спремни да прво направе једно заустављање. Сваки аутомобил који се заустави нуди бар информације или само мали разговор. После кратког ћаскања, често се догоди да возач крене малим заобилазним путем да би вас одвезао на боље место. Тако кратке раздаљине могу уштедети сате чекања. Али информације локалног становништва такође су често пресудне. Пре свега, који су то уобичајени професионални путеви или где су градилишта итд.
- Идите најдаље Добро Станица, а не најдаља, тако да можете лако да идете даље.
- Размислите куда је кренула већина аутомобила у вашем правцу.
- Возите и делове руте када дођете на добро место да наставите аутостопом (нпр. Да бисте ушли на аутопут, до бензинске пумпе)
- Ако неко неочекивано крене пре следеће станице за аутопутеве, пустите се да вас одмах спусте иза излаза и станите на прилаз, који је обично удаљен само неколико метара. Јер једном у граду је тешко вратити се на аутопут.
- Ако дуже време не постоји могућност вожње на бензинским пумпама, питајте и паркиране возаче камиона. Многи су мрзовољни и презирни, с некима је драго разговарати. Током вожње често сте добро информисани о техничким карактеристикама трактора и животу камионера. Будући да многи камионџије проводе законски прописани период одмора на бензинским пумпама, аутопревозник може такође понудити да их одвезе, али касније. Ако до тада немате још једно дизало, знате с ким можете напредовати. Не треба да питате камионере недељом и празницима, ретко ко има посебну дозволу за недељну забрану вожње.
припрема
- Подигните добар лезбијски знак са жељеним смером / раздаљином (скраћеница града, уобичајени симбол, итд.) Како би возачи знали да ли вреди уопште стати. За ово су корисни густи фломастер и празан А4 папир.
- Ако знате руту, одштампајте важна места / скраћенице аутопута / скраћенице градова дуж руте са што већим рачунаром на страници ДИН А4.
- Набавите добар атлас аутомобила са регистрованим одмориштима. Понекад постоје прегледни планови компаније Танк & Раст са регистрованим одмориштима на самим одмориштима.
протежу се
- Бензинске станице аутопута идеалне су за дужа путовања. Једноставно разговарајте са тамошњим возачем. Предност: Аутостопери и возачи могу пажљиво погледати своје колеге. Обично можете стићи даље у року од четврт сата. Препоручујемо.
- Паркирна места на аутопутевима уопште нису погодна за напредовање. Занимљиве су само бензинске пумпе са аутопутевима.
- На неким одмориштима насупрот, понекад постоји тунел / мост да бисте безбедно прешли на другу страну. Због тога је понекад логичније да стопирате до бензинске пумпе, а затим да стопирате на супротној страни у другом смеру. То се догађа на чворовима када се аутомобилски токови уопште не окрећу у свом правцу, већ све иде у свом смеру један резервоар даље на супротној страни.
Алтернативе
- Агенције за превоз аутомобила развиле су се у релативно јефтину алтернативу аутостопу у Немачкој.
Специфична
Африка
у Судан Возачи на камионима или њиховим теретима су веома популарни. Обичај је да се за то плати новац о коме се претходно преговара. На градском подручју Картум, Омдурман, Бахри (Кхартум Нортх) конвенционално (бесплатно) аутостопирање са бројним камионетима је врло могуће. Најбољи начин да зауставите аутомобил је да га „махнете“ (савијене руке и целе руке или арапским гестом „Дођи овамо“).
Северна Америка
| земља | заједнички? | тешко? | правни? | Очекивана уплата? |
|---|---|---|---|---|
| Канада | ширење | светло | да / не (нека места су илегална, друга не) | Не |
| Мексико | различит | светло | да | често |
| Сједињене Америчке Државе | ширење | различит | различит | Не |
Јужна Америка
| земља | заједнички? | тешко? | правни? | Очекивана уплата? |
|---|---|---|---|---|
| Аргентина | распрострањена на северу | средње | да | Не |
| Боливија | ширење | средње | да | да |
| Бразил | Ретко | средње | да | Не |
| Чиле | ширење | светло | да | Не |
Азија
| земља | заједнички? | тешко? | правни? | Очекивана уплата? |
|---|---|---|---|---|
| Аустралија | ширење | средње | Не* | Не |
| Бутан | ширење | светло | да | понекад |
| Израел | ширење | средње | да | Не |
| Јапан | Ретко | светло | да | Не |
| Нови Зеланд | различит | средње | да | Не |
| Сингапур | Ретко | Веома тешко | Не | Не |
| Тајван | Ретко | светло | да | Не |
| Тајланд | повремено | средње лако | да | понекад |
* Тражење вожње цестом је дозвољено у неким државама Аустралија илегално. Међутим, прихватање понуђене вожње или чекање на тротоару је легално.
Централна Европа
| земља | заједнички? | тешко? | правни? | Очекивана уплата? |
|---|---|---|---|---|
| Белгија | повремено | светло | да | Не |
| Данска | Ретко | лако до средњег | да | Не |
| Немачка | повремено | лако до средњег | да | Не |
| Финска | Ретко | средње | да | Не |
| Француска | повремено | средње | да | Не |
| Грчка | Ретко | средње | да | Не |
| Ирска | ширење | светло | да | Не |
| Исланд | ширење | средње | да | Не |
| Италија | повремено | тешка | Говори да, палац не | Не |
| Лихтенштајн | Ретко | средње до тешке | да | Не |
| Луксембург | Ретко | лако до тешко | да | Не |
| Низоземска | повремено | средње | да | Не |
| Норвешка | Ретко | средње | да | Не |
| Шведска | повремено | тешка | да | Не |
| Швајцарска | повремено | средње | да | Не |
| Шпанија | повремено | тешка | да | Не |
| Велика Британија | Ретко | средње | да | Не |
Источна Европа
| земља | заједнички? | тешко? | правни? | Очекивана уплата? |
|---|---|---|---|---|
| Босна и Херцеговина | ширење | средње | да | Ретко |
| Бугарска | ширење | средње | да | Не |
| Естонија | ширење | светло | да | Не |
| Хрватска | ширење | светло | да | Не |
| Летонија | ширење | светло | да | Не |
| Литванија | ширење | светло | да | Не |
| Литванија | ширење | светло | да | Не |
| Пољска | повремено | средње | да | Не |
| Румунија | ширење | средње | да | да |
| Русија | ширење | светло | да | понекад |
| Србија | ? | средње | да | Не |
| Словенија | ширење | светло | да | Не |
| Чешка | ширење | средње | да | Не |
| Украјина | ширење | средње | да | често |
| Мађарска | ширење | светло | да | Не |
Правна питања
Ови подаци нису правно обавезујући! Они служе само као први оквирни водич и не представљају никакав облик правног савета!
Обично
У већини земаља не постоје закони који директно забрањују аутостопирање. Понегде, СтВо то чини посредно. Зато увек треба да будете сигурни да ћете наћи место на којем ће пешаци смети и где ће смети да се зауставе. Зависно од тога где сте одведени, понекад није могуће обоје. У том случају покушајте да стојите тако да бар не постоји опасност - ни за себе ни за потенцијалног преузимача. Тада се полиција обично смести и или вас пошаље негде другде, или ћете, уз мало среће, чак бити одвезени до најближе бензинске пумпе.
Специфична
Африка
Северна Америка
Јужна Америка
Азија
Централна Европа
Источна Европа
књижевност
Аутостопирање - аутостопирање Тимо Петерс; Водич са практичним информацијама и саветима за аутостопирање за почетнике (91 страница)
Пут под ноге Тхомас Вебер; Аутостоперске приче разних аутостопера за аутостопере (92 странице)
