Холандија - Niederlande

локација
застава
Кратки датуми
Главни град	Амстердам
Облик владе	Уставна монархија
валута	Еуро
површина	41.528 км²
Популација	17 милиона
језици	Холандски, фризијски
Религије	Неноминованих 48%, римокатоличких 27%, протестантских 17%, муслиманских 6%, хиндуиста 1%, будиста 1%
електрична мрежа	230 В / 50 Хз
Телефонски код	31
Интернет ТЛД	.нл
Временска зона	МЕ (С) З.

Тхе Низоземска су држава западно од Европа. Често се говори о ван Холандије Холандија, али то је само једна од историјских регија у оквиру Холандије. Земља се граничи на истоку Немачка а на југу Белгија. Север и запад имају дугу обалу на Северно море.

Земља је од посебног туристичког интереса из више разлога: историјски градови, велики или мали, бициклистичке стазе у равном, зеленом пејзажу, као и обала са својим плажама и могућностима за водене спортове. Сцена канабиса је такође веома популарна у главном граду Амстердаму, јер је канабис декриминализован у Холандији. Само у Амстердаму постоје десетине толерисаних продајних места за лагане дроге, такозване кафиће.

Региони

Провинције

Мапа провинција Холандије

Холандија је у провинцијама (провинције) подељен. Датирају с почетка 19. века, неки се враћају у много старије јединице. Међутим, за државу и администрацију они су мање важни од немачких савезних држава, на пример. Званична статистика дели провинције у четири широке групе:

север

• Гронинген - је главни град покрајине Гронинген.
• Фрислан (на немачком и холандском: Фризија) - је главни град покрајине Лееуварден.
• Дрентхе - је главни град покрајине Асови.

западно

• Северна Холандија (Северна Холандија) - је главни град покрајине Харлем.
• Јужна Холандија (Јужна Холандија) - је главни град покрајине Хаг (Службени назив: 'с-Гравенхаге, застарели немачки: Хагуе).
• Утрецхт - је главни град покрајине Утрецхт.

исток

• Оверијссел - је главни град покрајине Зволле.
• Гелдерланд - је главни град покрајине Арнхем (Немачки: Арнхем).
• Флеволанд - је главни град покрајине Лелистад.

југ

• Лимбург - је главни град покрајине Маастрицхт.
• Северни Брабант (Северни Брабант) - је главни град покрајине ’С-Хертогенбосцх (Немачки: Херзогенбусцх).
• Зееланд - је главни град покрајине Мидделбург.

Аутономни делови земље ван Европе

Краљевина Холандија састоји се од неколико делова Недерланд (Холандија) је далеко највећа и најмногољуднија. Преостали делови земље су преостале бивше колоније, наиме острва или архипелага на Карибима. Тхе Холандски Антили састоје се од аутономних острва Аруба, Цурацао и Синт Маартен сваки са својом владом и уставом.

Острва која се такође налазе на Карибима Бонаире, Саба и Свети Јевстатије такође су део Холандских Антила, али нису аутономни, већ су део Холандије и зову се Бијзондере гемеентен (Посебне општине). Овај правни статус још увек није од значаја за туристе, јер подручја на Карибима тренутно нису део ЕУ као придружене области.

Прекогранични региони и велики пејзажи

Детаљна карта са градовима

• Тхе Приморске низије Северног мора обухвата велике делове Холандије. Између осталог, она седи Белгија и Немачка далеко.
  • Историјска регија Фриесланд укључује поред холандске провинције Фрислан такође делови провинција Северна Холандија и Гронинген као и делови Доња Саксонија, Сцхлесвиг-Холстеин и дес Дански део Јутланда.
• преостали делови Холандије (осим приморских низија и Ваалсерберга) део су великог пејзажа Средњоевропска низија. Овај велики пејзаж се настањује Немачка и Белгија далеко.
  • Тхе Долина Меусе такође се протеже на Белгију и Француску.
  • Историјска регија Лимбург, са истоименим провинцијама у Холандији и Белгији као и у делу данашње белгијске покрајине Лијеж.
  • Историјска регија Брабант, срце каснијег Белгија, је довољно Северни Брабант у Холандију.
• Тхе Ваалсерберг на јужном врху покрајине Лимбург, лежи на граничном троуглу са Белгијом и Немачком.

Водоводна мрежа

Три главне реке су Рајна, Маусе и Сцхелдткоји теку првенствено у правцу исток-запад. Земљу деле на „преко“ и „испод“ ривиерен (Реке, подразумевају се велике реке) а.

Нарочито у јужној половини земље, холандска водоводна мрежа састоји се углавном од река које се не уливају једна у другу, већ се изнова деле у делти Рајне-Маусе и понекад се поново спајају. Стара имена, која не узимају у обзир једну или другу ручну корекцију тока реке, могу изазвати забуну код туриста. Па лажи Роттердам на Новом Маасу, који готово искључиво садржи воду са Рајне, али бар ниједну са Маусе.

Рајна

Кромме Ријн на Бунник

Убрзо након немачко-холандске границе, Рајна се први пут цепа, наиме на Недерријн (Доња Рајна) и много богатији Ваал. Ваал се зове „Бовен Мерведе“ (Обере Мерведе) одакле се Маас улива у Рајну. Ово се поново рачва у Неуе и Унтере Мерведе. Неуе Мерведе носи већи део воде, а његова ушћа у море, која се тамо зову Холландс Диеп, могла би се назвати главним ушћу Рајне. Ово ушће се одвија у природном резервату Де Биесбосцх.

Даљи ток (северне) Унтерен Мерведе рачва се прво до Северне и Алте Маас. На свом крају, Ноорд се повезује са доњим токовима Доње Рајне, која се назива „Лек“ од споја Криве Рајне, формирајући Нови Маас. У лучком подручју Ротердама, Стара Маза и Нови Маас коначно се повезују и формирају „Нови пловни пут“, који се улива у Северно море код Еуропорта.

ИЈссел се одваја од холандске Доње Рајне и улива се у ИЈсселмеер.

Кромме Ријн (Крива Рајна) одваја се од Доње Рајне и постаје Леидсе Ријн. Од железничког моста Хармелен коначно се зове Оуде Ријн (Стара Рајна), која се и сама улива у Северно море. Мала притока Старе Рајне је Грецхт, који је каналом Амстел-Грецхт повезан са горњим токовима Амстела. Овај последњи се улива у запечаћени део ИЈсселмеера у Амстердаму.

Маусе

Ротердам на Мези, гледано са југа

Маза долази из Француске преко Белгије и улива се у резерват природе Де Биесбосцх у Холландс Диеп.

Некадашњи ток Мааса до непосредно пре некадашњег ушћа у Рајну сада се назива „Предани Маас“.

Сцхелдт

Светионик на Вестершелди: Бреескенс вуурторен

Сцхелдт такође долази из Француске преко Белгије. У холандској провинцији Зееланд чини огромно ушће у облику Оостерсцхелде на северу. Заузврат је од мора одвојен Оостерсцхелдедамм-ом. На југу Сцхелдт се улива у Вестерсцхелде. Више о Сцхелдту можете наћи у чланку Рута Шелда-Рајна.

Важни пловни путеви су и бројни канали који између осталог повезују Шелду, Мазу и Рајну. На пример, ако долазите из Амстердама, можете да користите и унутрашњу пловидбу да бисте отишли ​​у Ротердам или Белгију Антверпен путовати. Или крените бродом из Келна у Амстердам.

Градови

Ветрењаче из Киндердијк

Познати Цубусвонинген у Роттердам

Центар града Оудеватер

Такође погледајте чланак Холандија / места и региони

У Холандији су сачувани многи стари унутрашњи градови. Неки датирају из средњег века, многи из 17. века. Оудеватер у Зуид-Холланд или Франекер у Фризији су само два примера. Пола дана или цео дан је добро уложено. Постоје, наравно, и модерни градови који су често слични један другом.

Главни градови су:

• Амстердам - Главни и највећи град. Апсолутни туристички врхунац, макар само због оних који су постали ретки у Европи поздравио (Канали), али нарочито врло претрпано лети и град уопште са многим такозваним великим градским проблемима (дрога, криминал, бука и загађење).
• Хаг - холандско седиште владе и главни град провинције Зуид-Холланд, трећа по величини општина у земљи. Смештен директно на обали Северног мора. Ако позовете Хаг уместо Амстердама, не бисте требали бити разочарани.
• Гронинген - Живописна престоница северне покрајине Гронинген са прелепим старим градом. Далеко од популационих центара у земљи, али врло погодан за викенд. Универзитетски град Гронинген дефинитивно је „прототип“ холандског града са веома високим нивоом употребе бицикла. Ако желите да искусите овај њух током викенда далеко од амстердамске вреве, ово је право место.

• Маастрицхт - живописна престоница провинције Лимбург, смештена у најјужнијем делу Холандије. Многе сецесијске зграде из католичке прошлости и излети у Белгију и Немачку.
• Нијмеген, Универзитет и највећи град у провинцији Гелдерланд, смештен у близини Арнхема на другој (левој) страни Ваал-а.
• Роттердам - најважнија прекоморска лука у Европи и други по величини град у Холандији, модернији град након губитка историјског центра у Другом светском рату. Ипак, овде има и старијих делова града. Посебан савет за љубитеље уметности и архитектуре.
• Утрецхт - Главни град провинције Утрехт, универзитетски град и четврти по величини град у Холандији, железнички чвор. Најцентралнији град у Холандији, са неколико цркава из 12. века и неколико поздравио. Ако долазите из Немачке и желите да седнете сат времена мање у аутомобилу, по могућности би требало да сиђете у Утрецхту, а не у Амстердаму или Хагу.

Остали циљеви

• Велуве, делом природни резерват
• Де Ефтелинг, вероватно најважнији забавни парк у земљи
• Јулианадорп, туристичко насеље на Северном мору
• Апенхеул, Зоолошки врт мајмуна у близини Апелдорна са, између осталог, полупитомим веверицама мајмунима
• Баарле, белгијско-холандска гранична слагалица

Љубитеље технологије можда ће занимати два најважнија достигнућа у борби против воде: Афслуитдијк, који произилази из Зуидерзее тхе ИЈсселмеер учинио и Делта Воркс са суседним забавним парком Неелтје Јанс, гигантска олујна баријера на ушћу главних река у провинцији Зееланд.

позадини

Опште информације

Земља има висок животни стандард упоредив са немачким. У туристичком смислу, углавном је познат по обалама и градовима са историјским центром града. Посебан магнет за посетиоце из целог света је Амстердам, највећи град и главни град Холандије. Предео удаљен од градских подручја нуди пуно разноликости захваљујући води која је свуда. Упркос великој густини насељености, или управо због ње, постоји много јединствених резервата природе које вреди посетити туристе који воле тихо. Не можете тражити планине: највиша тачка је у најјужнијем врху на 321 метру. Шуме које су некада постојале налазе се у плодним крајевима као и у Зееланд жртва разних поплава слане воде. Дикед полдери углавном се користе за пољопривреду.

Најгушће је насељен запад и центар са четири велика града Амстердамом, Ротердамом, Хагом и Утрехтом, заједно са Рандстад познати. Католички југ већ културно води до Белгије и јужне Европе. Север се сматра удаљеним и ретко насељеним, слично истоку, али који је од веће економске и опште важности због близине Немачке.

Туристи из Немачке и других земаља немачког говорног подручја играју главну улогу за Холандију. Често ћете наћи натписе на немачком језику, а многи људи (барем у туристичкој индустрији) говоре немачки или енглески.

Историја Холандије

До средњег века

Хуннебед (Мегалитски гроб) у близини Ролде (провинција Дрентхе). Исток Холандије најпознатији је по кутијама из неолитског доба.

Последње ледено доба завршило се око 9700. године пре нове ере, што је проузроковало пораст нивоа мора, остављајући садашњу Холандију слободном. Било је и све топлије. Мочварна делта реке која ће касније постати Холандија, међутим, није била баш атрактивна за насељавање. Тек у неолитско доба људи су се населили на вишим лесним земљиштима. Чак и током келтске латенске културе (450-1. Век п. Н. Е.) Регион је остао безначајно периферно подручје. Привучени келтским просперитетом, германски народи су се преселили на запад.

Римљани су дошли на југ данашње Холандије око 57. пре Христа као део Цезарових освајања Галије. Дакле, у археолошким налазима има чак и римске прошлости до Рајне; северно од њега Римљани су једно време узалудно покушавали да се укоре. Након што је сузбијена побуна Батавиа у АД 68-69, следећих 200 година било је тихо. Економија је цветала, становништво је расло, а први писани извори потичу од Римљана. Боља путна мрежа, бродске траке и новац од кованог новца такође су били достигнуће Римљана.

средњи век

Међутим, други германски народи су дошли са истока и започела је нестабилна епоха миграција. 406. године пробијена је граница Рајне. Франконски Карло Велики (владар од 768-814. Године) успео је да потчини Фришане на северу и Сасе на истоку и преведе их у хришћанство. У вековима који су следили, хришћанска вера ће у потпуности прожети друштво. За време Карла Великог Холандија више није била рубно подручје, већ се налазила у близини центра Франачког царства.

Феудални систем је ослабио централну власт. Период нестабилности уследио као резултат препада Викинга и преграда царства. У 10. веку напади Викинга, Мавара и азијских коњаничких народа завршили су се на Европи. Стабилност која је уследила донела је покрет за ширење од 11. века надаље. Тресетишта и мочваре су исушене, шуме искрчене и земљиште обрађено. Отприлике од 1100. године февдалска феуда у Холандији развила су се у практично независне домене.

Градови се појављују

Пораст становништва током овог времена имао је позитиван ефекат на трговину, а тиме и на градове, који су постали важан фактор моћи углавном због њихових зидина. Градови нису само извор прихода за суверена, већ су постали и јака конкуренција. У областима са мало градова, као нпр Б. на истоку данашње Холандије племство је дуго играло важну улогу. Створена је структура за координацију рада на насипима и бравама, у коју сврху Ватерсцхаппен и Хеемраадсцхаппен (у Немачком удружењу за воде) основани су као рани демократски органи. Ово је променило социјалну и економску структуру, а фокус је био на рибарству, индустрији лимова (текстил) и прекоморској трговини. Са растућом моћи буржоазије, сломљен је и културни монопол цркве. Културни процват током овог времена, када су основане прве школе и универзитети, такође ће бити ренесанса 12. века. позвао.

Консолидација

14. век је био време криза за Европу, укључујући кугу (1347-1351) и Стогодишњи рат. Са економске тачке гледишта, чак се могао забележити општи пад, који је трајао отприлике 1475. Међутим, за Холандију то није био случај и пре би се могло говорити о економској експанзији. Док је положај француског краља ојачао и Француска је развила свој идентитет у претходним вековима, снажни немачки идентитет се појавио тек дуго након што се такав развој догодио у Холандији. То је био један од фактора који је на крају довео до тога да Холандија није била део Светог римског царства.

Захваљујући паметној брачној политици, војводе Бургундије су успеле да споје неке северне и готово све јужне области Холандије између 1384. и 1428. године први пут од каролиншке ере. Под Бургундима су се чинили напори да се појединачни делови земље ставе под један кров. Они су профитирали на крају међусобног ривалства и започео је период просперитета.

16. век

Марија од Бургундије удала се за аустријског надвојводу Максимилијана 1477. године. Бургундске земље, без самог Бургундије, пале су у руке Хабсбурговаца, којима је била важна економски јака Холандија. Под царем Карлом В (1515-1555) подручје је постало део Шпанског царства. Фокус је пребачен на Шпанију, управа Холандије је препуштена гувернеру. Холандија је тако постала углавном независан ентитет.

Од двадесетих година 20. века, протестантска реформација је пронашла присталице на овом подручју, које је дуго било критично према Римокатоличкој цркви. У економском и демографском погледу могло се од краја 15. Џс. говоре о снажном расту. Међутим, ратови, са својим високим порезима и трговинским блокадама, тешко су оптеретили становништво. Са реформацијом, а посебно са њеним тешким прогоном, постојао је још један фактор. Ова експлозивна смеша требало је да доведе до устанка. Први устанак (1567-1568) могао је и даље бити угушен, али је ауторитарни режим поново изазвао много отпора. 1. априла 1572. године побуњеници (Геусен) су успели у граду тврђави Бриелле и започео је други устанак. Узимање Антверпен - у то време највећи град у Холандији са 100.000 становника - Шпанци (1585) су тада запечатили одвајање северне и јужне Холандије са војног гледишта. У недостатку одговарајућег суверена, Република Седам уједињених провинција Холандија.

републике

Поглед Јоханеса Вермеера на Делфт, 1660/1661. Златни век, де гоуден ееув, стоји у историјском сећању Холанђана за просперитет и поморску моћ, за културу и науку.

Пошто се Шпанија превладала својим захтевом за светску силу, република је успела да спречи да је Шпанија поново освоји. Супротно томе, успела је да максимизира користи од преусмеравања економског центра са Медитерана на западну Европу. Северна Холандија је некада стајала у сенци јужних делова земље, али после пада и блокаде Антверпена, Амстердам је заузео место трговачког центра Европе, док је Холандија доминирала европским бродарством. Иако је компанија Унитед Еаст Еаст Индиа издавала велике акције издавањем акција, трговина са Источном Индијом (данас Индонезија) допринела је само малом делу добити остварене углавном у европској трговини. „Златни“ век који је следио био је период од веће политичке, културне и економске важности за Холандију него икада пре или после. Због своје економске супериорности Холандија је доминирала Генералним државама (низоземским парламентом). Чим се интереси Холандије и наранџасте више не подударају, ово би могло потпуно паралисати једну државну владу.

Иако је влада била протестантска, постојала је слобода савести, али није постојала слобода богослужења. Толеранција је била далеко већа него у остатку Европе, али пре свега опортунистичка. Било је могуће спречити егзодус католика, као што је догматска Шпанија прошла. Буржоазија је постала владајућа класа, док је утицај племства и, чак и раније, свештенства опао. Регенти су почели да доминирају политичком климом. 1648. године рат између Холандије и Шпаније завршен је Вестфалијским миром. Уследио је период верских спорова у земљи, док се спољна политика бавила трговинским ратовима.

Енглеска и Француска су сада решиле своје унутрашње проблеме и захтевале своје место у трговини и бродарству. Република је изгубила следећи Први енглески рат. Иако је победила у Другом енглеском рату са огромном разликом и холандска флота је постала доминантна. Постајало је све јасније да ће република налетети на проблеме чим више не буде могуће разигравати велике силе једна против друге. То је постало очигледно у катастрофи 1672. године, када су републику истовремено напале Енглеска, Француска и бискупије Келн и Манстер. Док су стране трупе запањујућом брзином напредовале до (старе) холандске водене линије, чланови управног одбора, Јохан и Цорнелис де Витт, били су линчовани у Хагу.

Наранџасти Вилем ИИИ тада је именован за гувернера. Адмирал Мицхиел де Руитер успео је да порази заједничку флоту Француске и Енглеске. После тога, Вилем ИИИ требало би да се концентрише на ковање европске коалиције против експанзионистичког нагона Луја КСИВ. 1688. дошло је у Енглеску Славна револуцијапосле Вилема ИИИ. са великом војском ушао у Енглеску и срушио свог таста Џејмса ИИ. Заједно са супругом Мери Стјуарт преузео је власт и у Енглеској. То му је омогућило да се још више посвети борби против француске хегемоније.

У другом периоду без гувернера, који је уследио од 1702. године, република је политички и војно потонула у други ранг. После 40 година рата са Француском (1756-1763), огромни државни дуг је економски озбиљно играо улогу и републику је учинио зависном од Велике Британије. Иако холандски режим раније није био демократија, народ је имао одређени утицај, али сада је моћ била у потпуности у рукама регентске класе, која се све више изоловала. На међународном плану, након Седмогодишњег рата (1756-1763), кроз који се створио нови однос снага, република је била све више у милости великих сила.

Четврти енглески рат (1780-1784) окончао је век савезништва са Енглеском. Рат је за републику био разарајући и довео је до великих унутрашњих тензија. 1786/1787. Револуција је почела да се појављује одоздо, али то се могло зауставити уз помоћ пруских трупа у корист наранџастих. Многи револуционари побегли су у Француску, где су одиграли неважну улогу у Француској револуцији. Требали сте да се вратите у Холандију током Батавијске револуције.

Батавијско и француско доба

После Француске револуције, француске трупе напале су Холандију 1795. Они су на власт довели патриоте, који су се вратили са француском војском. Основали су Батавијску републику. Гувернер Вилем В побегао је у Енглеску. У земљи се у почетку говорило о одређеној независности. 1798. представљен је први холандски устав. Економски, међутим, рат са Енглеском донео је озбиљан застој. Холандија је постала аграрно друштво, па је чак и Амстердам изгубио велики део становништва. Земља је помало укључена у Француско царство. 1813. године француске трупе су напустиле земљу. Син покојног Вилема В постао је суверен. Међутим, увођење француског законодавства и администрације требало је да има трајни утицај.

Велика Британија

Први владар данашњег краљевства: Виллем И, слика 1819

Виллем И је постао први краљ Уједињеног Краљевства Холандије 1814. Север и југ су уједињени на Бечком конгресу. Вилем И је уложио све напоре у обнову: ископани су бројни канали и побољшани путеви. Подстицана је индустрија која је цветала на југу током француске ере, док је на северу нагласак стављен на обнову трговине и бродарства. Међутим, Виллемсова унутрашња политика била је крајње конзервативна. Говорници француског језика одупрли су се принуди да уче холандски језик, католици су захтевали слободу наставе и вероисповести, а либерали су критиковали ауторитарни стил владавине краља. На крају, ови спорови довели су до одвајања Белгије 1830. године.

Краљевина Холандија

Политика непризнавања белгијске независности Виллемс-а И. (то се догодило тек 1839. године) створила је земљи велике финансијске проблеме. Следеће године су биле мирне. Револуционарна 1848. година такође је била релативно тиха, пошто је Виллем ИИ на време израдио нови устав. Крај 19. века индустријализација је коначно кренула. Ово је такође створило радничку класу, а са њом и раднички покрет, који је у првих двадесет година 20. века. постигло опште право гласа и побољшање социјалних услова живота. Развио се „стуб“ друштва, који је до седамдесетих требао бити пресудан за свакодневни живот. Позадина је била да су сви друштвени покрети (посебно либерали, протестанти, католици и социјалисти) имали своје друштвене организације (црква, радио, новине, струковне организације, синдикати, странке, стамбене заједнице, школа, болница, спортски клуб, продавнице и Оперисали) и имали су мали контакт једни с другима.

Током Првог светског рата Холандија је успела да остане неутрална, али је рат вероватно довео до краја снажног економског раста. У послератном периоду инфраструктура је проширена и појавиле су се неке веома велике компаније у индустријском сектору. Временом је изграђен и социјални систем. Економска криза тридесетих година довела је до велике незапослености и трајала је посебно дуго у Холандији, пре него што је прешла у Други светски рат.

Током немачке окупације (1940-1945) земља је опљачкана. Око 100.000 Јевреја - 75 посто јеврејског становништва земље - убијено је у логорима за истребљење. Само је мали део успео да преживи одласком у подземље.

После рата, земља је одустала од политике неутралности и постала чланица УН, уније угља и челика и, пре свега, НАТО-а. Холандска Источна Индија изгубљена је 1948. године након рата за независност. До 1957. године, међутим, одржавали су се економски односи са бившом колонијом, што је поред Маршаловог плана било од огромног значаја за обнову у којој је успостављено стање снабдевања.

Педесетих година контролисана царинска политика побољшала је конкурентску позицију у односу на друге земље. Десет година касније, општи просперитет нагло се повећао открићем природног гаса на северу земље. Крајем 1960-их, као и у другим земљама Запада, појавили су се различити друштвени покрети. Друштво је „разбијено“, а везе са верским заједницама такође су нагло пале.

Након нафтне кризе (1973) уследио је економски пад. Изнад свега, радно интензивна индустрија пресељена је у земље са ниским платама. Следећа незапосленост погодила је углавном слабо образоване, укључујући и многе мигранте који су се доселили током економског раста 1960-их. То је резултирало првим смањењем стања снабдевања.

Холандска економија је поново кренула 1990-их. Фрустрације око наводно неуспешне владине политике на многим нивоима артикулисао је нови политичар Пим Фортуин. Након што је убијен девет дана пре парламентарних избора (2002), његова странка довела је до невиђеног померања у политичкој ситуацији.

Дуго хваљена толеранција Холандије према етничким мањинама смањила се у корист јачег нагласка на националној култури земље. После „мртвења“, многима је нестала јасна идеолошка оријентација. Без обзира на то, Холандија је веома просперитетна земља са добрим социјалним системом и стабилним друштвом које је видело врло мало насиља.

наранџаста

Орањекоортс (Грозница због наранџасте боје) у Ротердаму поводом фудбалске утакмице

Наранџаста боја (холандски: наранџаста) сматра се типичним за Холандију. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Холандски хлеб (готово искључиво пшенични, који је доступан у основним варијантама бели хлеб, смеђи хлеб и интегрални хлеб) није баш импресиван, а Холанђани су истог мишљења. И овде је свеж хлеб доброг укуса. Препоручује се „лагано“ наздрављање. Мали округли увек су популарни код немачких туриста крентенболлен, меке кифлице са сувим грожђем које такође имају изненађујуће добар укус са сиром или кобасицом од јетре. Мало суво грожђе познато у Немачкој као рибизла такође је им крентенброод печен у. У добром пекару, ова замена за колач изгледа готово црно и има одличан укус са маслацем. Ако је у хлебу мање од 30% рибизле, дозвољено је само као Вруцхтеброод продат. Готово непознат, али идеално погодан као подлога за слаткише, тј Бесцхуит, округли двопек који је мекши од немачког колеге.

Традиционални колачи су то ботеркоек (тврди колач са пуно путера) и гемберкоек (исто као и ђумбир). То је на прославама краљевске породице и на турнирима холандске репрезентације орањекоек популарна, торта са ружичастим поклопцем и укусом свеже наранџе. Туристи су увек популарни они пореклом из Гоуде строопвафелс (Вафли од сирупа). Можете их пронаћи у супермаркету леккер (укусне), међутим, углавном су свеже направљене на уличним тезгама.

Узимате осим из супермаркета строопвафелс могуће са:

• вла, течни пудинг у различитим укусима,
• мергпијпјес, буквално „цеви кичмене мождине“, које се упркос имену састоје од марципана и креме од пене,
• рондо'с, пециво са укусом бадема.
• Такође спецулаас, холандска верзија Спецулоос-а, вреди покушати, али више припада сезони Деда Мраза и Божића.
• У било ком тренутку можете га прелити кикирикијем пиндакоекен уживати.
• „Хагелслаг“ и „муисјес“ су посипи од чоколаде или шећера које деца воле да једу на хлебу ујутру. Доступни су у бројним варијацијама.
• Жигосани муисјес / Пире мишеви) је шећер у праху који има укус аниса и такође се често користи као слатки прелив на хлебу.
• Пиндакаас је благо слана крема од кикирикија која је доступна са комадом кикирикија или без њега.

ноћни зивот

Ноћни живот се очекује посебно у великим градовима и студентским градовима попут Гронингена или Нијмегена. Последњих година у вестима је био тзв уитгаансгевелд велики проблем, насиље при изласку. Због бесмислених разлога за то ће и она зинлоос Гевелд позвао.

смештај

У Холандији постоје многе могућности смештаја у различитим распонима цена.

• Планинарске колибе (Треккерсхуттен)
• камповање

Поред великих и понекад прилично скупих кампова, постоје и разни садржаји који знатно смањују комфор, али имају и прихватљиве цијене. Ови укључују Камперен биј де боер (Камповање код фармера), векабо и Фондација за рекреацију Врије (Фрее Рецреатион Фоундатион)који сви уз накнаду шаљу књижицу са именима и адресама фарми које учествују. У тексту са КББ, ВЕКАБО или СВР обележен.

Ту је и Натууркампеертерреинен (Природна места за шаторе) са врло различитим местима, углавном смештеним у прелепој природи, често у близини сеоске куће или у шумарском одељењу. За 15 € можете Велика плутача (Зелена књига), која добија природну честитку којом можете камповати на повезаним местима. (У тексту са НК У овом контексту треба нагласити места Државног шумарског завода Војска државне војске. Ови су усред природе и углавном су врло тихи.

Ово је посебна врста камповања Паалкампен, „дивље“ камповање на одређеним местима. Погодност: славина са нефилтрираном водом, али такође нема трошкова. (Инфо: Вриј камперен само на холандском.) Иначе, „дивље камповање“ је наравно строго забрањено у Холандији и тада је прилично скупо. (86 € ако се спакујете и одмах кренете).

• Омладинска одмаралишта у свим деловима Холандије (30 комада), под именом Стаиокаи.
• Хотели
• Приватне куће за одмор и апартмани за одмор могу се наћи у одговарајућим локалним чланцима.

Научи

Холандски основни и мастер курсеви су еквивалентни немачким. У Холандији постоји шест универзитета са широким фокусом општег образовања, три техничка универзитета, четири универзитета са посебним фокусом и четири теолошка универзитета.

Универзитети општег образовања

• Универзитет у Леидену. Од 1575. године 18.000 ученика.последња промена: није наведено

• Универзитет у Гронингену. Од 1614. године 26.000 ученика.последња промена: није наведено

• Универзитет у Амстердаму. Од 1632. године 30.000 ученика.последња промена: није наведено

• Универзитет у Утрехту. Од 1636. године 29.000 ученика.последња промена: није наведено

• Слободни универзитет у Амстердаму. Од 1880. 22.000 ученика.последња промена: није наведено

• Универзитет Радбоуд Нијмеген. Основан као католички универзитет 1923. године, 18.000 студената.последња промена: није наведено

Технички универзитети

• Универзитет за технологију Делфт. Од 1842. године 16.000 ученика.последња промена: није наведено

• Технички универзитет у Ајндховену. Од 1956. године 7.000 ученика.последња промена: није наведено

• Универзитет у Твентеу. У Енсцхеде-у, од 1961. године, 8000 ученика.последња промена: није наведено

Универзитети са посебним фокусом

• Универзитет Вагенинген. Од 1918. 8.500 ученика. Фокус на живот и пољопривредне науке.последња промена: није наведено

• Универзитет Тилбург. Основан 1927. године, 7000 универзитета. Фокус на економији и пословној администрацији.последња промена: није наведено

• Универзитет Еразмус у Ротердаму. Од 1913. 22.000 ученика. Фокусирајте се на посао и медицину.последња промена: није наведено

• Универзитет у Мастрихту. Од 1976. 13.000 ученика. Фокус: Међународно оријентисани курсеви.последња промена: није наведено

Богословски универзитети

• Протестантски теолошки универзитет у Кампенупоследња промена: није наведено

• Богословски универзитет у Кампенупоследња промена: није наведено

• Богословски универзитет у Апелдорнупоследња промена: није наведено

Универзитети сваке године одржавају дан отворених врата (Отвори даг), где будући студенти могу да сазнају више о одговарајућој образовној институцији.

Посао

државне празнике

Преглед празника

Постоји 8 државних празника:

Дан краља

30. априла 2007: вријмаркт у амстердамском Вонделпарк-у

Тхе конингсдаг у Холандији је право искуство и вредно путовања. Краљ Вилем-Александар је на челу државе од 2013. године. Његов рођендан 27. априла је државни празник. Ако 27. април падне у недељу (попут 2014), Конингсдаг прослављен 26. априла. Догађаји, улични фестивали и концерти одржавају се широм земље. Краљ сваке године посети друго место или два. Бувља пијаца је широко распрострањена (Холандски: вријмаркт или роммелмаркт), који на овај дан остају изузети од одобрења и пореза. Многи Холанђани показују солидарност са краљевском породицом носећи наранџасту одећу и додатке као што су наочаре, заставице и перике. Понегде је вечер пре (Холандски: конингсавонд) прослављено бујно. Због гужве на улицама, требало би да планирате више времена за пут кући, посебно у великим градовима.

Од 1949. до 2013. године, Дан краљице се славио 30. априла. Многи Холанђани због тога везују своја сећања из детињства са овим датумом. Неки врло наранџаста- Одушевљени појединци и села такође славе рођендане осталих чланова краљевске породице.

За веће градове постоје локалне веб странице које пружају преглед локалних догађаја на овај типични холандски празник. Ставите наранџасти шешир и придружите се забави!

Помен мртвих 4. маја и Дан ослобођења 5. маја

Пошто су немачке трупе у Холандији капитулирале 5. маја 1945. године, ово се сматра завршетком рата у Холандији. Постоји велики комеморативни догађај у Амстердаму и другим земљама. После више влада фестивалска атмосфера са трибинама и музиком. Неки Холанђани тај дан славе интензивније од других.

Вече пре, 4. маја, Холанђани ће од 20 сати одржати два минута тишине. Широм земље владала би тишина, а телефонски позиви сматрали би се грубим кршењем морала. Возови и аутобуси се заустављају, али не и други саобраћај аутомобила. Заставе су на пола јарбола до заласка сунца. Немачки туристи не морају да очекују отворена непријатељства 4. и 5. маја, али треба да буду свесни позадине и да не славе гласно 4. маја увече.

Синтерклаас

А. Синт (лево) са а Зварте Пиет. Овај Пиет овде је и даље традиционално нашминкан црном бојом.

Николас се зове у Холандији Синтерклаас, често са де Синт скраћено. Његов пратилац је то Зварте Пиет (црни Петар). Његов сапутник није суморни слуга Рупрецхт, већ срећни „Мохр“; глумац се шминка црно или смеђе и облачи историјско-оријентални костим. Синтерклаас се често састоји од неколико или чак великог броја фине јаме у пратњи.

Од 2013. води се врло жучна расправа о Зварте Пиет: Критичари сматрају да је лик Зварте Пиет носи стереотип о детињастом, наивном црном из колонијалне прошлости. Због тога сада трче у Синтерклаасу пиетен у другим бојама са или неким тамним пругама на лицу указују на то да би требало да буде чађ, а не црна боја коже.

У суботу средином новембра Синтерклаас стиже бродом у Холандију; легенда каже да живи у Шпанији. Овај долазак се сваке године одвија у другом граду и велики је догађај. Стари и млади навијачи нижу се улицама, позивају вас да свирате, влада фестивалска атмосфера. Ово је такође занимљиво за туристе, али у дотичном граду је увек велика гужва.

Телевизија прати потез Синтерклааса, а ових недеља такође извештава другачије Синтерклаасјоурнал из Синтерклааса и вреве неспретних фине јаме. Чини се да увек постоји ризик да се поклони за децу изгубе.

У холандским породицама Синтерклаасавонд (Никољино вече) 5. децембра (уочи 6. децембра, светитељевог имендана). Тхе гоед свети човек (добри, свети човек) долази на улазна врата и разбацује се пепернотен, Бибер ораси и остали песак. Ово вам одвлачи пажњу јер док деца траже слаткише, поклони се носе у другу собу. У Холандији Синтерклаас и 5. децембар одговарају ономе што су Деда Мраз и Бадњак у Немачкој. То се односи и на поклоне, због чега се назива и вече пакјесавонд (Пакетно вече). Касније на Бадњак (керставонд, 24. децембра) постоји у најбољем случају један мали поклон за децу.

Туристи ће ретко имати прилику да буду позвани на такав породични фестивал. Али добро је знати зашто 5. децембра не бисте требали спонтано посетити Холанђане. Не морате да се изненадите када вас током периода Синтерклааса у продавницама засипају мелодијама које су познате као немачке народне и дечје песме. На пример, користе се као песме Синтерклааса у Холандији Даар вордт аан де деур покуца (Мелодија из глупог Августина) или Зие гиндс комт де стоомбоот у Спание веер аан (Мелодија Марта земљорадник). До Синтерклаас ту су и посебна пецива и слаткиши. Ево постоје неки рецепти за то.

Распуст

Слично Немачкој, има је и Холандија регионална дистрибуција тхе Датуми школског распуста:

Северни регион укључује провинције Дрентхе, Фриесланд, Гронинген, Северна Холандија, Оверијссел, Флеволанд (осим Зееволде) и општине Хаттем, Еемнес и бивша општина Абцоуде.

Централни регион чине провинције Јужна Холандија, Утрецхт (осим Еемнеса и Абцоуде-а), делови провинције Гелдерланд као и општине Зееволде, Веркендам (углавном) и Воудрицхем.

Јужни регион чине провинције Лимбург, Зееланд, Северни Брабант (осим Воудрицхема и малих делова општине Веркендам) и делова провинције Гелдерланд образован.

сигурност

Бројеви хитних служби

У Холандији постоји јединствени систем за полицију, као и за ватрогасце, хитну помоћ и лекаре хитне помоћи Број за хитне случајеве 112, Полиција се може обратити за питања која нису позиви за хитне случајеве, као што су поремећаји мира, загађење и пријављивање имовинске штете под националним бројем 0900-8844.

Опште информације

Живот је у холандским градовима и општинама једнако несигуран и сигуран као и у упоредивим немачким градовима. Позвана је полиција политике, полицајац агент. Ту је и Конинклијке Марецхауссее: Подржава "нормалну полицију" и обезбеђује границе и аеродроме, између осталог. Може се приближно упоредити са немачком савезном полицијом.

здравље

Апотеке и дрогерије

Холандски апотекарски симбол (посуда Хигеиа)

Холандски апотекарски симбол (грчки зелени крст)

Традиционална фигура апотеке у Амстердаму

Апотеке и дрогерије

У холандским местима има релативно мало апотека, јер холандски пацијент јавног здравственог осигурања има регистровану главну апотеку. Цена лекова на рецепт је прилично нижа него у Немачкој.

Холанђани у апотеци купују лекове без рецепта, попут парацетамола. Скоро сваки супермаркет има одељење дрогерија. У сеоским срединама, где је густина апотека чак нижа него у граду, породични лекари често пружају апотекарске услуге истовремено.

Симбол за апотеке је или зелени, осветљени грчки крст или посуда за отров Хигеиа са змијом Ескулапом.

Традиционална фигура која је доступна само у Холандији и даље виси у неким давно утврђеним дрогеријама: ГаперУ преводу је „зев“, глава оријенталног изгледа са језиком који вири.

клима

Климу обликује Северно море. То значи благе зиме, блага лета. Киша пада често, али обично не дуго. У јужној провинцији Лимбург обично је много топлије.

Ветар углавном долази са југозапада. Ово је добро знати када планирате бициклистичку туру: Са ветром иза себе можете много брже напредовати него обрнуто.

Према Краљевском холандском метеоролошком институту, запад Холандије има највише сунчаних сати. Извор: (Подстраница: Зон) [2]

поштовање

Бубамара као симбол ненасиља. У последњих неколико година било је спектакуларних случајева „насиља у гашењу“ или „бесмисленог насиља“, немотивисаног насиља пијанаца у ноћном животу.

И врло конзервативни и врло либерални људи и све нијансе између њих живе у Холандији. Број људи који нису рођени у самој Холандији расте од педесетих година прошлог века. Било би погрешно водити се клишеима који се често односе само на велике градове, попут хипија који занемарује све конвенције и узима дрогу. Нити је случај да хомосексуалци, на пример, могу да живе потпуно безбрижно у сваком делу Холандије.

Препоручљиво је користити странце и користити презиме, чак и ако ће особа са којом разговарате вероватно одмах узети вас и ваше име здраво за готово. О томе се обично не постиже договор. Туристи не би требало да се осећају увређено или да ово виде као недостатак поштовања, већ као понашање типично за земљу. Исто се односи на културу проклетства: Многи Холанђани псовке узимају здраво за готово и безазлено, при чему се нарочито псује у односу на гениталије и болести. Међутим, постоје и Холанђани, а не само старији људи, који желе боље манире.

Као туриста, будите опрезни са верским темама: Скоро десет посто становника је строго протестантско. Недељни одмор им је светиња, а у оним селима у којима чине већину становништва, такође га спроводе. Такође нису потребне шале на рачун употребе дрога или примедбе на рачун чињенице да је земља врло мала или да је језик ружан или „развратни немачки“.

Од европских земаља Холандија је једна од ретких у којој је знање немачког језика прилично раширено. Међутим, то не значи да свака Холанђанка течно говори или чак разуме немачки. Препоручљиво је прво успоставити заједничку базу језика (немачки или енглески) на енглеском језику.

Холандија је много претрпела нацистичку Немачку. Нарочито је гладна зима 1944/45 дубоко утиснула на холандску свест. Немци у Холандији морају да очекују да ће се суочити са антинемачким предрасудама. Неким Холанђанима је смешно показивати Немцима Хитлеров поздрав. Такође је уобичајено да се властитим земљама приписују позитивне карактеристике, а другима негативне (посебно веће земље). Иначе: Холанђани често знају да је Хитлеров гувернер у Холандији Артхур Сеиß-Инкуарт, Аустријски био.

Пошта и телекомуникације

Након што је државна компанија ПТТ (Постеријен, Телефоние, Телеграфие) приватизована 1989. године у три компаније (ПТТ Пост, ПТТ Телецом и Постбанк, која је издвојена 1986. године), осамосталиле су се 1998. године. Бивши ПТТ Телеком сада пролази кроз живот као Роиал КПН НВ и даље је водећи пружалац услуга у телекомуникационом сектору у Холандији.

ПТТ пошта, преименована у ТПГ Пошта 2002. године, пребачена је у аустралијску поштанску компанију 2005. године Тхомас Натионвиде Транспорт продат. Од тада се компанија зове ТНТ пошта. Једна од најважнијих мера - такође за туристе - је нестанак пошта (пост цанторс). Углавном су се преселили у мање просторије и сада их зову ТНТ-поствинкел одређена. Као и код ДПАГ-а, поред „уобичајених“ поштанских услуга, сада се продаје и много ствари које су иначе доступне у трговини дописницом. Време отварања продужено је и на уобичајене продавнице. Поштанске агенције постоје већ дужи низ година (постагентсцхаппен) у продавницама цигара, дописница и књижара или дрогерија. Они нуде ограничен спектар услуга.

Поште су углавном отворене од понедељка до петка од 9:00 до 17:00 и од 9:00 до 13:00. Од 2018. поштарина за разгледнице и писма у друге европске земље износиће 1,40 евра (до 20 грама). Такође се налазе марке у многим киосцима и на шалтерима у улазном делу већих супермаркета.

Постоје и други пружаоци поштанских услуга. Међутим, они немају широку мрежу филијала и зато мало занимају путнике.

Опасност! Холандски Поштанске сандучиће су наранџаста. Жуте кутије су углавном канте за отпад у Холандији.

У Холандији, као и у Немачкој, постоји избор добављача мобилних телефона. Поред Т-Мобилеа и Водафона, ту су и краљевски КПН, Телфорт, Бен и Хи! Поред тога, ланац робних кућа ХЕМА или група супермаркета Алберт Хеијн нуде сопствене јефтине припејд понуде за мобилне телефоне. Они који траже припејд картицу за краткорочни или средњорочни боравак и који не желе без мобилног интернета у разумном року прихватљива брзина (у Холандији је мобилни интернет и даље прилично спор, УМТС и ЛТЕ се ретко налазе), то је покретање * Блиеп предложио. Овде можете свакодневно да одлучите желите ли да будете на мрежи или не, а цене везе су такође прихватљиве.

У Холандији од 15. јуна 2017. године не наплаћују се услуге роминга ако имате СИМ картицу из земље ЕУ или ЕЕА.

књижевност

• Геерт Мак: Низоземска. С предговором Хелмута Сцхмидта и Рицхарда вон Веизсацкера. Од Холанђана Грегора Сеференса и Андреаса Ецкеа. Минхен: Ц.Х. Бецк, 2008

веб линкови

• хттпс://ввв.говернмент.нл/ - Званична веб страница Холандије
• Ниедерланденет.де Информативни портал Кућа Холандије Универзитета у Минстеру
• Веб-сајт пријатеља пешачких трајеката

Провинције Низоземска (Главни град:Амстердам)

Гронинген (Гронинген) - Фрислан (Лееуварден) - Дрентхе (Асови) - Северна Холандија (Харлем) - Флеволанд (Лелистад) - Оверијссел (Зволле) - Јужна Холандија (Хаг) - Утрецхт (Утрецхт) - Гелдерланд (Арнхем) - Зееланд (Мидделбург) - Северни Брабант (’С-Хертогенбосцх) - Лимбург (Маастрицхт)

Региони Европа

западна Европа:Белгија • Француска • Ирска • Луксембург • Низоземска • Велика Британија
Централна Европа:Немачка • Естонија • Летонија • Лихтенштајн • Литванија • Аустрија • Пољска • Швајцарска • Словачка • Словенија • Чешка • Мађарска

Северна Европа:Данска • Финска • Исланд • Норвешка • Шведска
Источна Европа:Русија • Украјина • Белорусија
Јужна Европа:Андора • Италија • Малта • Монако • Португал • Сан-Марино • Шпанија • Ватикан
Југоисточна Европа:Албанија • Босна и Херцеговина • Бугарска • Грчка • Косово • Хрватска • Црна Гора • Северна Македонија • Молдавија • Румунија • Србија • Турска • Кипар (Република Кипар • Северни Кипар)

Ово је цео чланак какав заједница предвиђа. Али увек постоји нешто за побољшање и, пре свега, за ажурирање. Када имате нове информације буди храбар и додајте их и ажурирајте.

51 ° 55 ′ с. 5 ° 34 ′ Е