Тхе Делта Бисерне реке (или ПРД; Кинески: 珠三角, Зхусањиао) је у Гуангдонг провинција, Кина. То је ужурбани регион са масовном производњом и трговином; већи део је тешко изграђен и густо насељен.
Економски и лингвистички Посебни административни региони од Хонг Конг и Макао - смештене на супротним странама ушћа бисера - веома су део ПРД-а. Међутим, они се административно и политички прилично разликују. Стога их овај чланак не укључује.
Ово је међу најнапреднијим и најразвијенијим регионима Кине, а сви Делта градови су повезани Кинески брзи железнички систем.
Градови
Регија има осам градова на нивоу префектуре:
- 1 Гуангзхоу (广州) (или кантон) - је главни град провинције и економско и културно средиште регије. Удаљен је неколико сати уз Бисерну реку, стар је хиљадама година и трговачки је град од дана Поморски пут свиле.
- 2 Донггуан (东莞) - центар за трговину одећом, између Гуангзхоу-а и Схензхен-а, укључујући и производни град Хоујие.
- 3 Фосхан (佛山) - индустријски град у близини Гуангџоуа на југозападу који укључује кулинарску дестинацију Схунде, која је такође позната по многим укрштеним пловним путевима.
- 4 Хуизхоу (惠州) - леп и брз град у развоју на североисточном крају регије, популаран због своје природе и плажа.
- 5 Јиангмен (江门) - лучки град који укључује градове на нивоу округа Каипинг, Енпинг, Хесхан и Таисхан, прадомовине стотина хиљада Кинеза-Американаца и Кинеза-Канађана.
- 6 Схензхен (深圳) - налази се на копну поред Хонг Конг. У основи је то била група рибарских села до касних 1970-их. Тада је направљена посебна економска зона и невероватно брзо се развијала; данас је то град у успону, близу 20 милиона и још увек расте, и главно средиште кинеске технолошке индустрије.
- 7 Зхонгсхан (中山) - дом Сун Иат-Сена и центар за трговину намештајем, у унутрашњости Зхухаија.
- 8 Зхухаи (珠海) - налази се на копну поред Макао, такође рибарско село претворило се у СЕЗ, 1,56 милиона у 2010. години, и нешто је мање богато и мање дрско од Шенжена, али је боље сачувало своје традиционалне дијалекте и културу. Шетните се уз обалу мора или истражите добро очувани почетак 20. века Доумен Стара улица.
Шенжен и Жухаи су Специјалне економске зоне (СЕЗ) где различити владини програми подстичу улагања. Обоје имају много пословних посетилаца, плус велики број туриста из Хонг Конга и Макааа који долазе углавном зато што су куповина, услуге и забава јефтинији на копну.
Остале дестинације
- 1 Каипинг - Сеоска жупанија западно од ПРД-а позната по селима и насељима караула које су саградили прекоморски Кинези почетком 20. века у мешавини западног и источног стила. Такође и поставка за популарни кинески филм „Нека меци лете“ 《让 子弹 飞》.
Схвати
Овај регион је увек био један од главних кинеских центара за спољну трговину, још од доба Поморски пут свиле кроз еру чајних шкара и у новије време.
Покрајина Гуангдонг производи око трећину укупног извоза Кине; већина њих је из Делте. Регион се често назива „светском радионицом“. Највеће групе производа су одећа и електроника, али индустријска база је изузетно разнолика и опсег произведених производа је огроман.
1978. године у Донггуану је отворена мала прерађивачка радионица за израду торби за извоз у Хонг Конг. Ово је био први посао прераде извоза у Кини. Од тада, како су Денг Ксиаопинг-ове политике „реформе и отварања“ ступиле на снагу, Делта је доживела апсолутно махнит развој, делом подстакнут великим хонгконшким, тајванским и страним инвестицијама. Било је такође значајних инвестиција и масовних миграција из других делова Кине.
Током ових деценија, раст БДП-а у индустријализованим земљама био је генерално 0 до 4% годишње. Кина је деценијама успевала сваке године 8 или 9% укупног националног раста. Делта је била регија са најбржим растом са око 15% годишње! Односно, БДП се удвостручио сваких пет година, негде током 80-их до 2008. Шенжен, изложбени град делте Бисерне реке, воли да се хвали да је „град са најбржим растом у региону најбржег раста и најбрже растуће провинције најбржег растућа земља у свету “.
Део „отварања“ је стварао Специјалне економске зоне (СЕЗ) за подстицање инвестиција. Две од ових - Схензхен и Зхухаи - налазе се у делти. Обоје су доживели феноменалан раст, од рибарских села 70-их до живахних модерних градова данас. Шенжен сада има преко 10 милиона људи, Жухаи око два милиона.
Трошкови
Путник са заиста ограниченим буџетом требало би да се потпуно извуче из овог подручја и потражи праве погодбе у кинеском залеђу.
Путник који не плаћа ствар може остати у Хонг Конгу или отићи на нека тржишта у другим градовима и у сваком случају се лепо провести.
Становници Хонг Конга или Макауа рутински прелазе у Шенжен или Жухаи ради јефтиније куповине, услуга и забаве; то могу и путници. У међувремену, становници копна у ПРД прелазе у Хонг Конг или Макао ради врхунске куповине и забаве, намамљени нижим порезима на робу марке и атракцијама попут Макаосу казина и Хонг Конг Дизниленд. Данас Гуангџоу и Шенжен такође имају пуно луксузних куповина и активности, мада још увек постоје јефтиније опције на споредним улицама и у предграђима.
Причај
Главни језик региона је Кантонски, коју дели са суседним Хонг Конгом и Макаом. Међутим Мандарински је деценијама био језик образовања и управљања широм континенталне Кине, па се такође врло широко говори. У Шенжену мандарински доминира због масовне миграције из других региона. Неки делови региона имају дијалекте који су уско повезани са кантонским, али имају ниску међусобну разумљивост као нпр Таисханесе, иако говорници ових дијалеката обично говоре и стандардни кантонски. Хакка говори значајна мањина у региону, али већина говорника који такође говоре кантонски, мандарински или обоје.
Овде се енглески говори чешће него у већини региона Кине, делом због утицаја Хонг Конга, а делом због обимних спољнотрговинских веза у региону. Међутим, још увек није све толико раширено; разуман енглески можете очекивати од особља у многим вишим хотелима и туристичким радњама, али углавном не од таксиста или конобарице у локалном ресторану.
Понекад се чују и други страни језици - било шта од шведског до свахилија - јер је ово веома космополитска регија, али ниједан није широко распрострањен или опћенито користан за путнике. Међутим, неколико врхунских хотела специјализовало се за посетиоце из одређених земаља; они могу пружити услуге на јапанском, корејском, руском или главним западноевропским језицима.
Ући
Гуангзхоу и Хонг Конг имају велике међународне компаније аеродромима, а Шенжен, Жухаи и Макао такође имају велике аеродроме; сви ови аеродроми су модерни и ефикасни, изграђени су или увелико проширени отприлике од 1990. Зхухаи опслужује само домаће летове, као и мањи аеродроми у Фосхан-у и Хуизхоу-у. Неки од међународних нискотарифни носачи лети за Макао или Шенжен, јер су њихове накнаде за слетање ниже од Хонгконга и Гуангџоуа. На Википедијиној листи најпрометнијих светских аеродрома према броју путника, Хонг Конг је од 2018. године заузео 8. место (3. за међународне летове), Гуангџоу 13. и Шенжен 32. место.
Аеродром у Хонг Конгу има директан трајект везе са неколико градова у ПРД. Да бисте уловили трајект са аеродрома, идите директно до шалтера карата без пролазак кроз имиграцију или царину у Хонг Конгу; види Међународни аеродром у Хонг Конгу # Трајектом за детаље. Аеродроми Макао и Шенжен такође имају трајектне везе са већим делом ПРД-а.
Регија је добро повезана са остатком Кине друмски и железнички. Окосница Кине брза пруга систем је линија од Гуангзхоу до Пекинг путем Вухан и Нањинг при 300 км / х (близу 200 мпх) све до краја. То пролази кроз многе градове, разне линије се одвајају до других, а још 300 линија иде северно од Пекинга до Харбин. Још једна брза линија, иако само 250 км / х, пролази дуж обале од Схензхен до Схангхаи путем Ксиамен и Хангзхоу.
Подручје укључује три одвојена визна режима: Хонг Конг, Макао и копно Кина. Грађани већине земаља могу ући Хонг Конг без виза и Макао без виза или са визом по доласку, али мораће да добијете Кинеска туристичка виза унапред.
Кинеску визу можете добити у кинеској амбасади или конзулату у својој земљи. За већину пасоша визе се такође могу добити у владиној канцеларији у Хонг Конгу или Макау; канцеларија у Макау има краће линије. Многи туристички агенти у било ком граду могу такође договорити визу за малу накнаду. Државни ЦИТС (Цхина Интернатионал Травел Сервице) има канцеларију на аеродрому у Хонг Конгу која може да организује и визе и летове.
Постоје посебне визе које вам омогућавају да уђете у Шенжен или Жухаи, али не и у остатак Кине. Понекад се могу добити на граници, али правила се разликују према пасошу и временом се мењају. Проверите Схензхен унос за детаље.
Кретати се
Мостовима и тунелом 50 км Хонг Конг-Зхухаи-Макао линк, мост и тунел отворени у октобру 2018. године, омогућава брзо путовање преко делте Бисерне реке без узимања трајекта. Вожња властитим аутомобилом је мука - постоје значајна ограничења, а возачи морају да поднесу захтев за три одвојене дозволе (по једну од владе Хонг Конга, Макааа и континента) за вожњу преко моста између Хонг Конга и Макаа. Међутим, доступни су чести аутобуси. |
Читав регион је добро повезан са аутопутева и до било ког града или места у регији се лако може доћи аутобус. Не препоручује се сама вожња; види Вожња у Кини.
Гуангџоу је главни шина чвориште са везама до било ког места у Кини. Постоје брзи метак воз везе до Схензхен и Зхухаи што вас је ставило тачно на границу за Хонг Конг или Макао редом. Кинески брзи возови такође опслужују Хонг Конг директно преко станице Вест Ковлоон КСРЛ (Екпресс Раил Линк). Многе друге железничке везе такође прелазе регион, а још их је у изградњи.
Постоји добар систем путовања трајекти, углавном брзи хидроплани, који повезују главне градове на ушћу Бисерне реке - Хонг Конг и Шенжен на источној страни, Макао и Жухаи на западу. Неки трајекти такође иду за Донггуан и Зхонгсхан. Такође их има хеликоптер везе, брзе и погодне, али врло скупе. За детаље погледајте одељке „Уђи“ у градским чланцима.
Сви градови имају добро локални аутобус система (али пазите на џепароши) и обилна такси. Гуангџоу, Шенжен и Хонг Конг такође имају опсежне метро система, а Фосхан и Донггуан имају ограничене системе метроа. Свих пет ових система се активно проширују. Погледајте детаље у одељцима градских чланака „Заобилажење“.
Саобраћајна инфраструктура око ПРД-а проширује се тако брзо да је тешко да неко може да иде у корак, па немојте очекивати да ће било који водич, укључујући овај, бити потпуно ажуран.
Видите
Традиционална архитектура регије позната је као Лингнан архитектура. У њему се налазе зграде које су првенствено грађене каменом, што је у супротности са оним у северној Кини које се традиционално граде углавном од дрвета. Зграде, посебно храмови, такође садрже типично велики број рељефних резбарија и скулптура у декоративне сврхе, које се разликују од традиционалних зграда северне Кине.
У чланцима о појединим градовима потражите посебно разне ствари које вреди видети Гуангзхоу за многе историјске зграде и многе музеје и Схензхен за велику колекцију тематских паркова и више музеја.
Каипинг има много диаолоу (карауле) које су изградили прекоморски Кинези, углавном почетком 20. века. Ове зграде комбинују одлике западне, кинеске и понекад блискоисточне архитектуре и често су прилично велике. Они су на Листа светске баштине УНЕСЦО-а.
Ако вас занима кинеска историја у ери шкаре за чај, онда Музеј ратног опијума у Донггуан свакако вреди посетити.
Урадите
Тхе Кантонски сајам, одржава два пута годишње у Гуангзхоу, је најважнији кинески сајам. У ери шкаре за чај, цар је дозволио странцима да тргују само у кантону (који се данас назива Гуангџоу). У Маовој ери Кантонски сајам био је готово једино место где су се кинески и други пословни људи могли састајати да би се договарали. Те ере су давно прошле, а сада постоји много других канала за трговину, али сајам остаје огроман и важан.
Новооткривени просперитет подручја значи обиље забаве високе класе. Главна игралишта за богате су Хонг Конг и Макао, нема сумње у то, али ни градови на копну немају недостатка. Размислите о куповини високе класе, центрима за масажу чија сатница премашује недељне плате неких мештана, голф теренима свуда, забавним парковима (углавном у Схензхен), и разне новитете попут бунгее јумпинга Планина Баииун и погледи са пола километра горе у у центру града Шенжен.
Али ако имате буџет, никада се не плашите - градови имају и огромну популацију радничке класе која користи бесплатне и јефтине активности. Многи музеји, паркови и пешачке стазе су бесплатни, укључујући све најбоље паркове у Шенжену.
Регија је позната по индустрији и урбаном развоју, и истински ентузијасти на отвореном би требало да потраже негде другде- планинари се могу упутити северни Гуангдонг или даље у унутрашњост Кине, а посетиоци плаже обично иду ка југозападу Хаинан. То је рекло, ако сте ионако овде, ПРД има изненађујуће лепу планине и пристојан Плаже. Ако волите планине, покушајте Схензхен или Хуизхоу, а ако желите да се опустите на плажи идите у Хуизхоу или Зхухаи. Комшијски Хонг Конг такође има изненађујуће добре пешачке стазе и крајолик који одузима дах.
Једи
Кантонски стил хране основа је „кинеске хране“ широм света, јер је Гуангдонг пружио већину кинеских емиграната. Није јако зачињено попут хране Сечуана или Хунана.
Дим сум - ситни предмети који се углавном служе у бамбусовим паробродима који се користе за њихову припрему - кантонски је специјалитет доступан углавном за доручак или ручак. Нешто ситног износа продају уличне тезге, а неке можете наћи на јеловницима у неким ресторанима, али у многим ресторанима особље гура колица између столова да бисте их сами одабрали. Готово свако место са сумом има најмање десетак избора, а неки имају и преко стотину.
Већи градови имају добар избор ресторана који нуде разне врсте некантонске хране. Може се наћи кухиња из других делова Кине, која често угошћује раднике који су се у регион доселили из других провинција. И у великим и у малим градовима, сечуански ресторани су чести и има неких места у Хунану; оба су озбиљно зачињена. Резанци и ћевапи са западне Кине такође су прилично чести и често имају прилично умерене цене; потражите ресторане чије је особље у муслиманској одећи.
У погледу међународне кухиње, чини се да су најчешћи јапански, индијски и италијански. Постоје и продавнице са страним намирницама; ланац Метро са седиштем у Немачкој најпопуларнији је међу исељеницима са Запада. Неки западни ланци брзе хране попут МцДоналд'с-а и КФЦ-а већ су широко распрострањени, други се шире и неколико кинеских компанија је такође на том тржишту.
Пиће
Филипински бренд Сан Мигуел има пиваре у Хонг Конгу и Фошану. Њихово пиво је прилично популарно међу исељеницима и путницима у Гуангдонгу.
Видите Цхина # Дринк за опште информације; све тамо важи у ПРД са само мањим локалним варијацијама.
Видите Зхухаи # Лотус_Роад за мање-више јединствено пиће, колекцију сићушних барова на отвореном у улици само за пешаке.
Чувај се
Подручје је јако заражено џепароши. Постоји одређени ризик од тајфуни лети, нарочито у близини обале.
Иди даље
Постоји неколико оближњих подручја која вреди посетити.
Двоје који су језички, културно и економски део ПРД-а, али политички различити, па овде нису обрађени:
- Хонг Конг је бивша британска колонија на источној страни ушћа реке. Основан је 1841. године, британска награда након једног од опијумских ратова, а убрзо је и нестао Макао као средиште кинеске трговине. 1997. године постала је Посебна управна регија Кине, задржавши већи део своје лаиссез-фаире капиталистичке енергије под слоганом „једна земља, два система“.
- Макао је бивша португалска колонија на западној страни ушћа реке. Била је прва европска енклава у источној Азији и велика трговачка лука од свог оснивања 1500-их. Данас су његове главне атракције казина, европска храна и вино и старе колонијалне зграде. 1999. године постала је посебна административна регија Кине.
На запад:
- Гуилин и Иангсхуо за чувени планински и речни пејзаж
- Хаинан за тропске плаже.
- Иуннан, дом многих кинеских мањинских етничких група и веома популарна туристичка дестинација.
- Вијетнам путем било ког од наведених или Лаос преко Јунана
Итинерари Копно до Тибета и Хонг Конг до копна Кунминг крените из овог региона и идите на запад.
Одлазак на североисток у Фујиан провинција:
- Ву Ии планина за историју и сценографију
- живахни модерни град Ксиамен
- Округ Ионгдинг, са огромним Фујиан Тулоу земљане куће народа Хакка