Трајекти са Балтичког мора - Baltic Sea ferries

Овај чланак говори о трајектима за крстарење локалним бродом до Балтичког мора. Видите Крстарење Балтичким морем за међународне бродове за крстарење у посети Балтичком мору и Брод на Балтичком мору за самостално пловидбу.

Има их много путнички трајекти прелазећи преко Балтичко море, између свих земаља дуж обале. Они између Шведска и Финска су у Шведској звани Финландсбат („Фински чамац“), док је био у Финској Руотсинлаива или Сверигебат („Шведски чамац“).

Већина ових трајекти превозе путнике, аутомобилски саобраћај и камионе између земаља и често функционишу и као бродови за крстарење за куповину у трајању од 2–48 сати. Вечерњи поласци на релацијама Стокхолм – Турку, Стокхолм – Хелсинки, Хелсинки – Талин и Талин – Стокхолм - посебно током викенда и празника - су дивља крстарења, са обилним пијанцима и препуним плесним подовима. Друга крстарења имају тенденцију да буду опуштенија, са више путника који заиста намеравају да посете страну земљу. Трајекти из Немачке до Финске, а неки од оних између Шведске и Финске, мирни су и спартански, концентрирани су на камионе, али пружају добру алтернативу и неким путницима. Историјски гледано, бројни трајекти су такође превозили возове, али то се смањило изградњом фиксних веза, успоном ваздухопловства и отварањем многих европских граница. Једина два таква трајекта која остају опслужују море протежу се на Малмо–Берлинвоз за спавање. Постоји више таквих услуга за терет.

Ако имате дан или више слободног дана у граду који опслужују ови трајекти, размислите о крстарењу. Ово вам омогућава јефтини смештај, као и једнодневно стајање на неким рутама у другом граду. На линијама Стокхолм – Хелсинки / Талин / Рига трајекти прелазе ноћ и остају дан у луци, омогућавајући вам да оставите ствари закључане у кабини (и имате приступ кабини) током целог дана у граду. Трајекти Турку – Стокхолм и дневне туре Хелсинки – Талин се одмах враћају, тако да не можете ни напустити брод, а да са собом не понесете своје ствари. Неки вечерњи поласци на другој рути омогућавају вам да преноћите на броду.

Повремена крстарења су посебни догађаји, попут музичких фестивала или конференција. То би могло коштати додатно.

Карте

Карте се обично резервишу путем интернета. Проверите „Црвене карте“ или „Ласт минуте понуде“ за јефтина крстарења до Стокхолма.

Имајте на уму да и Викинг и Таллинк имају проблема са прихватањем међународних кредитних картица. У пракси можете извршити резервацију и платити у луци, иако то кошта додатних 3–5 ЕУР.

Ако бродове намеравате да користите за путовање између Стокхолма и Хелсинкија или Талина, готово је увек јефтиније резервисати кружно крстарење (шведски: крисснинг, Фински: усхићено), или чак два директна крстарења и одбаците повратак, уместо да купујете карте у једном смеру. Карте се често могу добити већ од 10 € / 80 кр за потпуну кабину за 4 особе на дводневном крстарењу Стокхолмом – Хелсинки, што га чини практично најјефтинијим смештајем у земљи са високим приходима - под условом да резервишите рано или у последњи час током радног дана. Цена крстарења ретко (чак и за викенд крстарење у сезони) прелази 50 € / 400 кр за најјефтинију кабину са 4 кревета, док један вез у кабини дели са странцима, у једном правцу од Стокхолма до Хелсинкија или Талина, у поређење, обично прелази 125 € / 1000 кр.

Време

Острво у стокхолмском архипелагу виђено са трајекта за крстарење зими. Мало снега на леду.

Како је Балтичко море прилично мало, набрекње јењава за дан или два, тако да је море узбуркано углавном када је јак ветар. Многи балтички трајекти су веома велики, са стабилизаторима који смањују котрљање, па је котрљање нежно, осим у врло узбурканом мору. С друге стране, ако је олуја, ресторани су често затворени, јер служење неколицини оних који још желе вечеру није исплативо. Ситуација је другачија на бродовима који не опслужују бродове за крстарење.

У јануару – марту морски лед утиче на већину пловидби, али велики трајекти за крстарење и трајекти РОПАКС на северним балтичким правцима изграђени су за ледене услове. Морски лед може довести до кашњења, али отказивања су ретка. Јужни Балтик је много мање погођен ледом.

Главне компаније

Северни Балтик

Пловни пут за Стокхолм је прилично заузет увече и ујутро.

Већина трајеката на оближњој рути зове се у Земља, како би се омогућила бесплатна куповина.

• Ецкеро Лине управља трајектом од 2000 путника између Талина и Хелсинкија. Често има најјефтиније карте (посебно за дневне повратне летове). Такође има везу између Грисслехамн у Шведској и Ецкеро у Аланду, најкраћи пролаз преко Аландског мора под оригиналном марком Ецкеролињен.
• Таллинк / Сиља линија између Шведска, Финска и Балтичке државе је превозник средње класе, који нуди добар стандард хране, смештаја и забаве за путовања и забавна крстарења. Бродови Сиља Лине између Стокхолма и Хелсинкија задовољавају стандард многих крстарења.
• Линија Светог Петра има два брода између Стоцкхолм, Хелсинки, Таллинн и Санкт Петербург.
• Викинг Лине делује између Шведска и Финска и Таллинн, такмичећи се блиско са Сиљом и држећи се сличних стандарда.
• ДФДС Сеаваис између Палдиски и Капеллскар.
• Васалине делује између Вааса (Финска) и Умеа (Шведска). Настоји да имитира атмосферу на трајектима Турку – Стокхолм, мада са краћим пролазом и без продаје без пореза.

Јужни Балтик

• Борнхолмер Фӕрген између Немачка, Шведска, копно Данска и Борнхолм/ Рøнне
• ДФДС Сеаваис између Киел, Карлсхамн, Копенхаген и Клаипеда.
• Коłобрзеска Зеглуга ПасазерскаКоłобрзег (Пољска)–Борнхолм/Некø.
• Полферриес: Свиноујсцие–Копенхаген, Свиноујсцие–Истад, Гдањск–Нинасхамн /Стоцкхолм.
• СцандлинесДанска, Шведска, и Немачка
• Стена Лине између лука у Летонија, Пољска, Шведска, Немачка, Данска и Норвешка.
• ТТ линија између Травемунде и Ростоцк у Немачка и Треллеборг у Шведска, Клаипеда–Треллеборг.
• Линија јединства између Свиноујсцие и Истад у Шведска.

Северни и јужни Балтик

• Финнлинес повезује већину земаља са балтичким лукама. Врши најдуже путовање трајектом на Балтичко море - два и по дана крстарења од Лубецк до Санкт Петербург путем Сасснитз и Вентспилс.

Спавај

Унутрашња кабина за две особе са креветима спакованим током дана. Обратите пажњу на „прозор“. Стандардне кабине имају кревете на спрат.

За ноћна крстарења цена карте је по кабини. Редовна кабина прима четири путника, има стандард упоредив са хотелском собом са две звездице (тоалет, туш, сапун, пешкири, светло за читање) и много је јефтинија од хотелске собе у Стокхолму или Хелсинкију. Најјефтиније кабине (Ц класе и неке од Б класе) немају прозоре, али такође су доступне кабине и апартмани вишег стандарда. Неки трајекти се враћају одмах и можда ћете морати провести неко време на копну пре него што се одредишни град пробуди.

Трајекти између региона Стокхолма и Туркуа имају врло густ распоред вожње са само сат времена вожње у луци, што значи да чишћење кабине почиње врло рано (осим ако немате повратну карту). Не рачунајте да ћете моћи да спавате тек пре доласка трајекта. Лети (са раним изласком сунца) буђење због скупог, али обилног доручка и проматрање огромног архипелага док се приближавате можда је добра опција.

Ако зими прелазите северни Балтик, проверите локацију кабине, јер пролазак кроз лед изазива прилично ужасну буку за оне који су највише погођени.

Када путујете између Хелсинкија и Талина током дана, путовање је толико кратко (око два и по сата) да кабина није потребна, можете само платити путовање и остати на палубама читаво путовање.

Једи

Сервирање на бази шведског стола, овде наресци и салате

Већина трајеката за крстарење има неколико кафића и ресторана на свим нивоима цена (иако буџетске опције неће одбити глад), по стандарду који је типичан за Шведску и Финску; знате шта добијате, али нећете бити импресионирани. Најпознатији је нордијски шведски сто / сморгасборд који можете јести по цени од око 30 €. Треба је традиционално јести као седам порција; харинга, остали плодови мора, нарезци, топло месо, кобасице, сир и десерт.

За резервисане табеле када су ваше порекло и одредиште у различитим временским зонама (нпр. Талин до Стокхолма), унапред се распитајте која се временска зона користи, јер се обично рачуна бродско време, а не стварна временска зона, чак иако се назива „локално време“ . Типична временска зона у луци поласка је временска зона која се користи на броду.

Пиће

Пиће у бару је нешто јефтиније него у редовним шведским или финским пабовима, иако скупо у поређењу са оним у Естонији, Летонији и Русији. Коктели почињу око 8 €.

На неким крстарењима, алкохолна пића се не смеју уносити на брод. Посада би могла да их претражује у пртљагу путника. Ст.Петер Лине заправо снима ваш пртљаг како би потражио алкохолна пића приликом уласка као пешак. Било која таква боца ће бити одузета, добићете рачун и вратити их на шалтер за информације следећег јутра, пола сата пре доласка.

Купи

„Шеталиште“ на Сиљиној симфонији окружено је ресторанима и продавницама.

Већина трајеката за крстарење између Шведска и Финска зауставити се на Земља, да стекнем законску прилику да угостим бесцаринска куповина (јер Аланд у пореске сврхе није део ЕУ). Ове продавнице, са ценама алкохола и дувана далеко испод нивоа Шведске и Финске, главна су атракција многих путника. Потрошња на броду званично није дозвољена, али се дешава стално. На викенд крстарењима, ове продавнице не продају алкохол током вечери. Такође крстарења до или из Русије имају бесцаринске продавнице, мада много мање.

Продавнице такође нуде класичну бесцаринску испоруку парфема, шминке и слаткиша. Неки бродови имају и продавнице одеће, играчака и друге робе широке потрошње. Знајте шта бисте платили негде другде ако тражите погодбе.

Трајекти прихватају кредитне картице и најмање локалне валуте (у већини случајева евро и шведску круну). Плаћање путем АндроидПаи / АпплеПаи (и ПаиПасс / Виса ПаиВаве) Таллинк често не прихвата на трајекту Таллинн-Стоцкхолм.

Урадите

• Коцкање на аутоматима и столовима за рулет. Ако то учините, држите се свог буџета чак и ако се нето приход - барем на финским бродовима - распоређује у добре сврхе.
• Плес уз живу музику, ноћни клубови, караоке. Клијенти и извођачи се разликују у зависности од дана у недељи, луке поласка и доба године.
• Већина крстарења има играонице за децу и дечије активности.
• Сунчање на горњој палуби, ако време дозвољава.
• Сауна. Одвојено од мушких и женских, па тамо нису потребни купаћи костими. Неки бродови имају и заједнички простор са хидромасажном кадом или базеном и можда турском сауном (хамам). Стартнина износи око 7 €.

Видите

Повишен поглед на нпр. тхе Стокхолмски архипелаг, Земља и фински Море архипелага (у зависности од руте). Сценске представе ноћу и често понекад и дању.

Чувај се

Сигурност бродова је озбиљан посао на овим бродовима, са искуством са М / С-а Естонија катастрофа 1994. године.

Не улазите у забрањена подручја. Избегавајте отворену палубу ноћу и по јаком времену. Пушење дозвољено је само у за то предвиђеним местима.

Пијање је уобичајено на овим трајектима ноћу, а разлике у језицима и манирима често изазивају сукобе. Иако заштитари имају тенденцију да опраштају пијанство, насилне путнике ће закључати у ћелију до краја путовања или чак одложити с брода у следећој луци.

Кабине у кабинама су уобичајене, али обезбеђење ће одговорити ако се комшије пожале.

Из сигурносних разлога избегавајте одлазак сами у незнанске кабине. Ако се догоди нешто гадно, пријавите то што пре - полиција ће се вероватно састати у луци.

Повежите се

На већини трајеката за крстарење Ви-Фи је доступан барем у заједничким просторијама и кабинама више класе током целог путовања, доступно им је путем индивидуалних лозинки исписаних на путничкој карти или на рецепцији. Везе могу бити споре и неисправне (одржавање брзе везе са обалом врло је скупо). Мобилне говорне и податковне везе су добре када су у архипелагу или на неки други начин близу обале.

Иди даље

Крстарења Санкт Петербургом укључују време у граду. Путници на крстарењу су изузети од захтева за визу (проверите услове).

40-часовно крстарење Стокхолм – Хелсинки, Стокхолм – Талин, Стокхолм – Рига или обрнуто укључује 8-сатно стајање у одредишном граду, довољно за посетиоце да направе кратку турнеју.

Између Стокхолма и Туркуа повратак истим бродом значи 23-часовна крстарења, без времена на копну.

Пролаз преко Финског залива је довољно кратак да пружи време у Хелсинкију или Талину ако се вози јутарњим трајектом и враћа се увече.