Трајекти су бродови различите величине који превозе путнике, а у неким случајевима и возила, између лука по реду вожње. То су обично моторни бродови, мада се неким рутама наслеђа може управљати пара бродови, или чак једрилице.
Док су неки трајекти бродови с отвореном палубом који прелазе уски тјеснац за свакодневно путовање на посао, други имају кабине и друге садржаје, сличне бродови или океански бродови, а саме по себи могу бити туристичке атракције. На рекама и језерима и у приобалним архипелагима могу постојати трајекти кратког хмеља, који су део локалног градски превоз мрежа и понекад се зове водени аутобуси.
Схвати
Погледајте појединачне описе градова за водене аутобусе; овде се не разматрају даље, осим да кажу да су то можда најупечатљивија путовања која ћете икада обавити. Одлични примери су они путеви у Венецији дуж Великог канала испод Риалта; од Сан Франциска до Саусалита мостом Голден Гате и Алцатразом; звјездани трајекти који одскачу преко луке Хонг Конг; низ Темзу од Лондонског торња до Гринича; прелазак Босфора у Истанбулу или Нила у Луксору; или чак сплавови вучени конопом у земљи Цајун где вас алигатори посматрају са обала залива. Пазите на корак!
Поузданост је разматрање: трајекти могу бити отказани или одложени због лоше време, понекад зими недељама или можда необјашњиво касни као и сваки други облик превоза. Не планирајте уску везу између трајекта и нечег пресудног попут лета на дуге стазе. Понекад редови вожње не остављају много избора: аутобус или воз даље треба да крену 30 минута након пристајања трајекта и можда неће чекати касну пловидбу. Генерално, што је трајект бржи, то је склонији ометању, јер ће то бити клизно подводно крило, а не устаљени конвенционални брод. (Неке руте имају и једно и друго, при чему хидроглисер лети лети само са ножним путницима, док конвенционални брод вози возила током целе године.) У лошем времену трајект и лет ће бити отказани отприлике у исто време - летови до малог острва су вероватно у клизави-закуцани мали авион. Али касније ће летелица имати већу флексибилност да се пребаци током затишја, док када се океан једном наљути, остаје бесан. Мораћете да будете у контакту са мобилним оператором, који ће знати шта се догађа (укључујући алтернативни превоз) и ко има приоритет. Бабица и комби за поправку телевизора увек имају приоритет.
Возови су некада били оптерећени трајектима у стара времена, када су се тунели или мостови или сматрали немогућим или не вреде због заостале потражње, али ово је све више раса која умире јер су тунели с једне и све јефтиније авионске карте с друге стране. подривајући њихов пословни случај. За теретне возове ова метода је и даље донекле уобичајена за „трајекте“, како их називају, одлазећи Сасснитз (Руген) далеко Клаипеда за превоз теретних возова у комплету са њиховим садржајем.
Трајектне мреже
Ако путујете цестом или железницом, са мапе је очигледно где лежи ваша рута и мало је вероватно да ће се много мењати из године у годину. Путујте преко воде и није увек очигледно које руте воде или су практичне, на пример да ли можете аутомобилом. Странице у наставку дају неке од главних мрежа. Погледајте поједине странице држава и градова за више детаља и увек проверите редове вожње трајектних оператора за цене, време, резервације и ажурирања о прекидима уживо.
- Аласка Марине Хигхваи је ланац трајектних рута од Беллингхама у држави Васхингтон преко Јунеау-а на Аљасци до Алеутских острва. Ниједан трајект не плови целом рутом.
- Трајекти са Балтичког мора укрштање између свих главних лука око тог мора, посебно између Шведске и осталих земаља ЕУ како би се уштедело дуго.
- Трајекти у Каспијском мору су једноставно теретњаци који превозе путнике. Они нестално лете од Бакуа у Азербејџану до Туркменбашија у Туркменистану и до Актауа у Казахстану, а понекад и између других лука. Сва ваша домишљатост и стрпљење биће јако тестирани на овим рутама.
- Трајекти Цоок Страит пловити између Велингтона на Северном острву и Пиктона на Јужном острву на Новом Зеланду. Вагони теретних возова утоварени су на трајекте за трансфер између северног и јужног острва.
- Трајекти у Средоземљу су опсежна мрежа која се креће од шатлова од Шпаније до Марока, талијанских острва попут шикантног Каприја и ватрених Стромболија, грчких острва попут Крете и Наксоса древних од антике, и бокијског јадранског архипелага уз обалу Хрватске. Овде је такође описано неколико црноморских трајеката.
- Трајекти у Црвеном мору редовно прелази уске северне кракове између Хургаде, Синаја и Акабе. Трајекти такође превозе ходочаснике преко ширег мора на југ између Египта, Судана и Саудијске Арабије, али они не плове 2020. године.
- Трајектне руте до Велике Британије углавном су преко Канала из Француске, а трајекти такође из Шпаније, Каналских острва, Белгије и Холандије; и преко Ирског мора до Ирске (север и југ) и острва Ман. Унутар Велике Британије постоје трајектне руте од „копненог“ острва Велике Британије западно до Шкотске Хебриди и северно до архипелага Оркнеи и Шетландска острва. Трајекти више не плове за Велику Британију из Немачке, Данске, Фарских Острва или Исланда.
- Хуртигрутен је трајект који вози обалом Норвешке од Бергена па све до северног рта до Киркенеса.
- Језеро Тангањика у долини Велике пукотине у источној Африци служи МВ Лиемба дуж своје дужине од 676 км.
- Аустралија има много жичара за аутомобиле на сеоским прелазима река. Трајекти такође саобраћају између континенталне Аустралије и неколико приобалних острва, нарочито до Острво Кенгуру и Тасманија.
- Хаинан је повезан са Леизхоу на Кинески копно трајектом. Друмска возила и вагони утоварују се на трајекте за прелазак.
Туристичке атракције
Одлични погледи са трајеката
- Манхаттан са трајекта Статен Исланд.
- Литице Довер са каналских трајеката.
- Дворци и виногради из Долина Средње Рајне трајекти за аутомобиле и пешице.
- Хоризонт Стари град Истанбул са трајеката који прелазе Боспор.
- Стокхолмски архипелаг и фински Море архипелага од Трајекти са Балтичког мора, или локалне.
- Ливерпоол Пиер Хеад и рива од Мерсеи Ферри, Енглеска.
- Стар Ферри у Хонг Конг
Ући
Улазнице: варијабилна је као и код других видова транспорта. Врхунац сезоне (летњи викенди, посебно око „острвског фестивала“ или сличног великог догађаја) морате да резервишете рано, посебно возилом или хидроглисерима, или ако вам је потребна ноћна кабина: учините то истовремено када резервишете смештај на одредишту. Простори су за аутомобиле стандардне дужине, са додатком за камп приколице и приколице: проверите максималне димензије и сва ограничења, нпр. На кампер резервоарима. Конвенционални бродови често имају капацитет у последњем тренутку за ножне путнике. Углавном путем интернета резервишете исто као и за летове, мада су неки оператори још у прошлом веку и одговарају пужевима. Обично постоји канцеларија у близини пристаништа за касне купње карата или где ваш мрежни ваучер замените за укрцајну карту. А неки мали трајекти само машу свима и наплаћују карте.
Пријавити: прочитајте упутства и следите их - почевши од упутстава до луке, која можда није онамо где вас Сатнав наговара да идете. Ако кажу да ћете бити тамо најмање сат времена пре пловидбе, што је стандардни савет за аутомобил, онда се побрините да стигнете на време. У супротном, ваше место ће бити додељено надама у небукираном реду, којем ћете бити послати да се придружите полеђини. Они који пешаче могу прошетати 15 минута пре пловидбе; онима са бициклима је потребно додатно време, јер ће се рампа возила затворити пре приступа пешака. Можда ће вам требати показати документ са фотографијом чак и на домаћој рути, а ако је трајектни прелаз међународна граница, тада се морају узети у обзир сви послови пасошких и царинских прегледа. Међутим, за разлику од аеродрома, трајекти ретко имају засебну проверу пртљага. у и сигурносни екран. Носите своје торбе, било сами, било у аутомобилу, али чекање у реду за воз је погодно време да средите шта вам треба на броду и шта може остати у аутомобилу, што може бити неприступачно на закључаној палуби аутомобила. Грицкалице, дечије ствари, псећа чинија, резервна одећа за хладну прозрачну палубу? Објекти у трајектној луци се разликују: то може бити одговарајући путнички терминал (можда интегрисан у аутобуску или железничку станицу) са освежавајућим пићима, седиштима и тоалетима, или само климава стока или мало више од аутобуског склоништа. Понекад је то само усамљени млаз спреј-трепавица. Понегде трајект позива само на захтев, а можда ће вам требати обоје побрините се да вас виде и покажите да желите да се укрцате на трајект - чак и ако сте резервисали пролаз, а ред вожње каже да трајект увек зове.
Гет он: многи трајекти су ро-ро, возилима се вози по рампи, док се пешачки путници укрцавају на исти начин или шеталиштем или пролазом. Аутомобилисти морају врло пажљиво обратити пажњу на палубаше који до палца знају где вас желе. На путовањима која опслужују неколико лука потребно је да паркирате у одређеном делу брода и окренете се у одређеном смеру: можда ћете морати да кренете уназад. Поставите ручну кочницу врло чврсто, а затим још мало (и размислите о томе да аутомобил оставите у брзини) - возила се могу мењати на свим, осим на најмирнијим морима, а неке платформе аутомобила су механички нагнуте. Деактивирајте аларм ако је могуће: у тренутку када брод напусти луку, сви ауто аларми ће се такмичити с галебовима за то ко може најотужније крештати. На малом отвореном ро-ро-у можете се прошетати између аутомобила, палубе и салона како желите, али на великом трајекту морате напустити палубу аутомобила, без приступа мало пре слетања. Тамо такође треба осигурати бицикле; понеси бар каиш.
Ро-ро-ови су толико свеприсутни да други начини успона постају ретки - уживајте у њима убрзо пре него што нестану у музеју транспорта. Још увек постоје трајекти за лебдеће бродове, места на којима се аутомобили дизалицама утоварују у складиште (заједно са пошиљком оваца која протестује) и велике тропске реке где „међународна граница“ значи вртење дуж дасака преко блатњавог насипа. Понекад се читави возови закрче.
Једном на броду: могу постојати отворене полице за пртљаг као у возовима, ормарићи на кованице или сигурна соба. Седење се често додељује на хидроглисерима, али проналазачима на конвенционалним бродовима: покушавате да усавршите најбоље погледе, најмање промаје и мириса и најмање неугодне комшије. Ако сте резервисали кабину, стара школа, кључ ћете узети из торбице у шиљатој капи, али модерни бродови могу усвојити стил предворја хотела; или на улазници можете једноставно имати шифру за приступ соби, да бисте је укуцали или закључали.
Брзо завршите све хитне позиве мобилних телефона или претрагу Интернета, јер ће се трајект ускоро померити ван домета копнених мрежа. То је можда један од разлога зашто још мање људи слуша обавештења о безбедности брода него што је случај са демонстрацијама о безбедности авио-компаније, осим ако не покушавају да науче реч за „спасилачки прслук“ на финском, галском или бахасу Индонезији.
Сићи: одмах је стандардно правило, али трајекти који стигну рано ујутро могу вам омогућити да се одморите на броду до доручка, што за њих значи већи приход. Возачи још увек морају да своје возило пребаце на обалу, како би избегли закључавање других, али се тада могу вратити натраг на доручак. На сликовитом трајекту на кратке релације, можда бисте само желели да пловите тамо и назад без искрцавања. То је обично могуће, али понекад вас отпусте и не можете се укрцати на тренутно повратно једрење. То је посебно вероватно на градским воденим аутобусима, да би се одвратило од претварања трајекта у покретни пловни објекат.
Купујте, једите и пијте
Објекти на броду могу се пуно разликовати; док ћете имати среће да нађете тоалет на малом трајекту већи трајект може имати целину шопинг тржни центар на броду. Међународни трајекти можда имају бесцаринска куповина.
Многи трајекти на дужим пролазима имају ресторане. У неким случајевима је резервација стола приликом куповине карте јефтинија и омогућава вам да прођете поред. Поред саме хране, добра су забава, али и приход за власника брода - понекад опције за буџет немају добру вредност. Покушајте да проверите понуду и размислите да ли је вредно спаковати храну (и воду!).
Имати сопствену забаву (књиге, карте за играње, било шта друго) вреди ако је алтернатива трошење новца у бару или само седење у препуном салону. С друге стране, могу бити лепи морски пејзажи, играонице и друге забаве.
Спавај
Неки трајекти на дужим рутама имају кабине и друге садржаје који су близу онима на броду за крстарење. На неким рутама кабине ће бити обезбеђене за све путнике и можда ће бити укључене у цену карте, али уобичајеније је да кабину купите као додатак. Често нема довољно кабина да би се задовољиле потребе у прометно доба године, па ће можда бити потребно резервисати кабину неколико месеци унапред. Кабине могу бити доступне и на дневним пролазима, често по нижој цени.
Преко ноћи трајекти често нуде и јефтинији основни смештај. Ово би могли бити спаваћи кревети или заваљена седишта.
Такође ћете моћи да путујете преко ноћи без резервације смештаја. У овом случају може доћи до журбе када се укрцавањем почну наћи најбоља места за спавање, као што су клупе у тишим деловима брода.
Повежите се
Једном на пар километара од обале мобилни телефон везе често неће радити. Трајекти који прелазе дуже од сат времена понекад пружају Ви-Фи везе. Они се често пружају уз накнаду купњом греб картице са једнократним приступним кодом или уношењем података о картици на страници за регистрацију. Ако резервишете карту за пословну класу или кабину, оне су обично укључене у цену. У неким случајевима трајект пружа сопствену мрежу мобилног телефона, везе које се прослеђују путем сателита и накнаде за роминг одражавају трошкове овог решења. Ви-Фи веза такође може бити спора и климава, посебно ако са свима осталима делите одлазну везу ниског пропусног опсега.
Чувај се
Избегавајте отворену палубу по оштром времену и можда ноћу.
Проверите упутства за хитне случајеве и проверите како доћи до чамаца за спасавање или сплавова за спасавање (могуће у тами и диму и на озбиљној листи) и како пронаћи спасилачке јакне (такође оне за децу, ако је потребно).
У неким регионима са ниским безбедносним стандардима или без инспекција, требало би, ако је могуће, проверити трајект и поступак утовара пре него што одлучите да га користите. Неки - или сви - трајекти могу бити у лошем стању, направљени за заштићене воде, али се користе на захтјевнијим рутама или су једноставно преоптерећени. Ако не можете да избегнете такво пловило, бар планирајте катастрофу.