Тхе Море архипелага, Фински Сааристомери, Шведски Скаргардсхавет, део је Балтичког мора између главних острва Земља и Фински копно. То је један од највећих архипелага на свету, по броју острва и острваца, с тим да су највећа острва пређена десетак до двадесет километара, нека насељена острва мања од километра и хиљаде шкарпина. Лежи у Финланд Пропер мање или више између Уусикаупунки на северу и Сало и Ханко на истоку.
Природа варира од стена опраних морским водама и грмова са грмовима који се увлаче крај њих да би преживели сурове услове у мање заштићеним регионима, преко бујне вегетације у унутрашњим деловима нешто већих острва, па све до села попут копна на највећим острвима . Флора и микрофауна су разноврсне чак и на мањим шкрапама, јер стене и пукотине у стени дају заклон и стварају мале баре. Такође је богат и живот птица.
Архипелаг Аланд делимично (по неким дефиницијама у потпуности) припада мору архипелага. Примењује се већи део општег описа, али Аланд у наставку није описан.
Већина доле описаног архипелага је а УНЕСЦО резерват биосфере. Тхе Национални парк архипелага море налази се у спољном архипелагу јужно од главних острва Паргас, Нагу и Корпо.
Општине
У региону постоји неколико општина, раније више од десетак. Њихови центри пружају услуге и сваки има знаменитости од интереса (о некима постоје „градски“ чланци). Административна подела не одговара различитим карактеристикама, јер се оне више разликују по величини појединачних острва и острвских група и удаљености од средишта становништва. Административне границе рачунају се на медицинску негу и слично.
- 1 Турку (Шведски: Або) уз ушће реке Ауре је главни град у области, некадашња престоница Финске. Добре везе са свуда.
- 2 Кимитоон (Фински: Кемионсаари) на југоистоку се састоји од великог приобалног острва и архипелага око њега (укључујући бивше општине Кимито, Вастанфјард и Драгсфјард). Средиште је рурално село Кимито, али место налик граду је индустријски Далсбрук.
- 3 Кустави (Шведски: Густавс), 4 Маску (Шведски: Маско) и 5 Таивассало (Шведски: Товсала) уз обалу на северу су углавном сеоске општине које говоре фински језик.
- 6 Наантали (Шведски: Надендал, Латиница: Валлис Гратиӕ) на североистоку, са самим градом на копну. Град има добро очувани дрвени стари град, некадашњу самостанску цркву, Моомин свет и главну луку поред Туркуа. Већина финског говорног архипелага (бивше општине Меримаску, Риматтила (Римито) и Велкуа) припада Наантали. Постоји роро (аутомобил) трајектна веза до Капеллскар у Шведској.
- Паргас (фински: Параинен) који се састоји од бивших 7 Паргас, 8 Нагу, 9 Корпо, 10 Хоутскар и 11 Инио општине. Центар Паргаса је једини прави (иако мали) град који није на копну. Град има традицију да себе сматра главним градом архипелага (или његових југозападних делова). Већина централног и већег дела спољног архипелага, а самим тим и већи део Националног парка Морски архипелаг припада Паргасу.
Остале дестинације
Национални парк архипелага
Национални парк архипелага покрива већи део архипелага јужно од главних острва Паргас, Нагу и Корпо са својим „интересним подручјем“. Државно земљиште на том подручју углавном припада самом парку, али постоји сарадња са становницима, тако да је разлика мала за посетиоце. Велики део описа удаљених острва и спољног архипелага односи се на ово подручје. Парк је део мреже ПАН Паркс и чини језгро подручја Резервата биосфере Унесцо.
На неким острвима (делимично или у целини) која припадају парку, ограничена је услуга, као што су природне стазе, места за шаторе, места за логорску ватру и тоалети.
Постоје ограничења право на приступ у деловима националног парка, чак и улазак потпуно забрањен у једном удаљеном подручју и на неколико птичјих острва у сезони. Треба водити рачуна и о многим незаштићеним подручјима, да не ометају гнежђење и не узимајући у обзир мештане.
- Стазе природе на многим острвима (до којих се може доћи трајектом, већином само бродом; многа предузећа нуде услуге такси бродова)
- Подводна стаза природе Стора Хасто, 60 ° 04,4 'С 21 ° 32,4' Ј, 5 км југозападно од Корпострома: две руте, једном која се може следити роњење на дах или само пливачким наочарима, друга за рониоци, са најдубљом информативном таблом на 10 м. На острву се налази и камп, место за ватру и традиционална природна стаза.
Мала острва од интереса
Многа острва вреди посетити, али нека од најпознатијих су описана у наставку. На свима њима постоје гостујуће луке, али на Бенгтскар. Неки имају комплетну услугу, неки пружају само мол. Попис отприлике од севера до југа:
- 12 Сјало (Фински: Сеили) је бујно острво у близини Нагу Киркбацкен-а, са бившом болницом лепра, касније менталном болницом, данас биолошком истраживачком станицом. Познат по својој историји. Остала је црква брвнара. Трајектом Госпођа Остерн између Нагу Киркбацкен и Ханке у Риматтила позива се на острво, као део „малог прстена архипелага“, као и Госпођа Фалко, на „северној рути Нагу“ од Киркбацкен-а до Сјало-а, Иннама и северних острва Корпо, и м / с Норрскар од Туркуа до Киркбацкена или даље до Гуллкроне.
- 13 Јунгфрускар је бујно острво у спољном архипелагу Хоуцкар, у близини пловних путева од Мариехамн, са обиљем врста. У доба свог процвата острвска група имала је чак и своју школу, али је последњи стални становник отишао 1983. године и острво је служило као морнаричка тврђава до 1999. Ливаде успевају да задрже свој традиционални, прилично осебујни карактер (гранчице су коришћене као зимска храна и дрвеће поправљено ради лакше бербе).
- 14 Гуллкрона је мало острво са пилот музејом. Лука за госте била је веома популарна док није затворена после 2008. године, а сада је поново отворена са новим власником, који покушава да буде веран том времену, али га такође развија на начин прилагођен деци и користи плаћено особље.
- 15 Бергхамн је некада била важна заједница рибара и поморских пилота, данас дом само неколико људи. Постоји информативна колиба Националног парка архипелага и камп са сувим тоалетом и камином. Трајект м / с Балдур од Парнаса (у Нагуу) до Уто-а неколико пута недељно позива на острво. Острво је такође на рути мањег брода м / с Цхери. Оба пловила посећују Бергхамн само ако је то унапред наређено и вероватно нећете моћи да се вратите истог дана.
- 16 Ното је традиционално било централно село у архипелагу јужно од главних острва Нагу и Корпо. Пансион Бацкаро[мртва веза] нуди оброке, сауну, смештај и вођена путовања. е-маил цонтацт@мајаталобацкаро.цом, телефон 358 50-360-3029. На острву се налази дрвена капела из 18. века, кафић и продавница. Трајект м / с Балдур од Парнас до Уто позива на острво (можда нећете моћи да се вратите истог дана). Такси брод од или до Парнас-а је такође опција.
- 17 Аспо је мала заједница неколико километара западно од Нотоа. Капела саграђена 1950. године, након што је претходна опустошила олуја (!). Летњи кафић у коме се продаје свежа димљена риба. Стазе културе и природе. Смештај доступан на Клеварсу, резервације само путем е-маила: марика.јоханссон@луукку.цом. Трајект м / с Балдур од Парнаса до Утоа позива се на острво на путу између Нотоа и Јурма.
- 18 Хитис и Росала су два острва јужно од Кимитоена, некада сопствена општина. Прилично велико село Хитис задржало је већи део традиционалног карактера. Има дрвену капелу с краја 17. века (ранија црква је саграђена у 13. веку). Росала има Викинг центар. На располагању храна, сауна и смештај, телефон 358 2 466-7227, е-маил инфо@росала-викинг-центре.цом. Трајект из Каснас-а до Росале (м / с Аура), мост између острва.
- 19 Оро је велико острво вредне природе јужно од Хитиса. Острво је некада било затворено за стране особе као војна база (прво утврђење од Руса 1915), која је заштитила многа иначе угрожена обележја. Део је националног парка од 2015. године, а развија се за туризам. Постоје ливаде са ретким лептирима, старим шумама и лепим литицама и плажама. Такође је занимљива војна историја; обалске артиљеријске батерије, ровови и касарне остављени да се виде. Марина, камп, апартмани и собе на располагању. Везе из Каснаса.
- 20 Јурмо је удаљено неплодно острво са врло посебна природа, која се сматра „обавезном” за оне који се возе чамцима у спољном архипелагу између Нагуа и Утеа. Острво има капелу због удаљености, иако традиционално насељавају само четири породице (све до једне особе која је тамо живела осамдесетих година прошлог века). Трајект м / с Балдур од Парнаса до Уто-а позива на острво. Смештај у викендицама или у кампу Националног парка Архипелаг без услуга.
- 21 Уто је најудаљеније насељено острво, главним каналом од Балтичког мора до лука у том подручју. Вековима је била морска пилотска база, била је обалска артиљеријска база и има велики светионик. Због ове активности постоји инфраструктура, попут мале школе, што је заузврат чини идеалном за људе који желе да живе у удаљеном месту. Гарнизон је претворен у Хотел, 358 20-730-8090, е-маил инфо@утохотел.фи. Постоји четворосатна трајектна веза из места Парнас у месту Нагу (регионалним путем, м / с Балдур), а лети туристичка веза бродом из Туркуа (м / с Кокар, преко Киркбацкен-а, преко Парнас-а на захтев). Острву недостаје шума или обрадивог земљишта, а село се сагиње у мало склониште које пружају стене.
- 22 Бенгтскар је скерри у спољном архипелагу уз ушће Финског залива, са највишим светиоником у нордијским земљама. Обиласци из Каснаса преко Росале (центар за Викинге) и из Хангоа, уз додатну вечеру, сауну, смештај и слично на светионику. Услуга се пружа и за оне који долазе својим бродом, али је острво тешко доступно због локације и недостатка склоништа.
Схвати
Историја и људи
Архипелаг се уздиже из мора од последњег леденог доба. Људи су се настанили на већим острвима и путовали до вањских острвака за рибе, туљане и водене птице. Садашња села су често из средњег века.
Како су очекивани животни стандарди драматично порасли од светског рата, многи су отишли у градове. Острва која су имала двеста становника сада могу имати само једну или неколико породица које тамо стално живе. Али они који су одлазили често се враћају на одморе (можда и приликом одласка у пензију, барем на острва са услугама), заједно са великим бројем туриста, крстарица за јахте и „летњих гостију“ (људи који лето проводе у својој кући за одмор).
Последњих деценија има и младих породица које се исељавају, чак и на удаљена острва. Неки пронађу локални приход, други раде на даљину или на бродовима који имају недељне недељне паузе, а други узимају само годину дана одмора.
Услови у архипелагу значајно се разликују од оних на копну. Људи имају јак локални идентитет. Услуге су често далеко и људи су сасвим довољни за себе. Подручја обрадивих површина мала су чак и на главним острвима, а људи се увек прехрањују у малим деловима, попут риболова, пољопривреде, лова на морске птице и туљане - и поморства. Данас је туризам за многе важан споредни приход. Риболов и пловидба архипелагом су у крви.
Међутим, постоји огромна разлика између услова на главним острвима, са путном везом до услуга, и удаљеним острвима, са само дневним везама - временски и ледени услови (и било шта друго) дозвољавају. На удаљеним острвима често живи само једна или неколико породица.
Већина предузећа је мала. Ценимо авансне резервације и често су неопходне за добијање неке од услуга. С друге стране, постоји велика флексибилност; ствари се обично могу договорити ако се то на време затражи.
Предео, флора и фауна
Архипелаг има веома велики број острва. Тачан број зависи од дефиниције појма "острво", јер величина закрчења сувог земљишта на том подручју варира од малих стена које вире из воде до великих острва са неколико села или чак малих градова. Ако се укључи и Аланд, број већих острва од преко 1 км² (0,4 квадратних миља) унутар мора архипелага износи 257, док је број мањих острва од преко 0,5 ха око 17 700 (Индонезија има 17 500 острва, Филипини 7 100). Острва су грађена углавном од гранита и гнајса, две веома тврде врсте стена, глатких од неколико ледених доба. Подручје мора је плитко, са средњом дубином од 23 м (75 фт), а острва су прилично ниска. Већина канала није пловна за велике бродове.
Ово чини лавиринт различитих пејзажа. Јасна је разлика између „унутрашњег“, „средњег“ и „спољног“ архипелага, где је прво заклоњено, често са великим острвима, док последњим доминирају стене без дрвећа и шкргови које море умива у олуји. Такође прилично далеко постоје острвске групе са заштићеним унутрашњим деловима.
Већа острва подсећају на обалске регије континенталне Финске, док шерифови имају радикално другачије окружење. Мања острва су лишена дрвећа, али и даље садрже богат биљни свет. Окружење је сунчано, има релативно дугу сезону раста и оплођено је гваном. Веома ниска сланост Балтичког мора чини прскање морске воде бенигнијом за живот биљака. С друге стране, готово константан ветар и танко или непостојеће земљиште ограничавају раст биљака. Иако је већина острва стјеновита, нека су заправо продужетци гребенског система Салпаусселка, и тако састављени од терминалне морене. Таква острва укључују Оро и Јурмо. Флора и фауна на овим острвима су разноврснија него код њихових стеновитих суседа.
Услови се могу радикално разликовати чак и унутар једног малог острва. На острву у пречнику од само неколико десетина могу бити мале мрље слатководних мочвара, рибњаци са слатком водом, рибњаци са сланкастом водом, жбунови, ливаде, неплодне стене, обале претучене ветром и заштићене увале. Многе биљке имају измењене фенотипове због окружења. На пример, смреке на малим острвима расту само до висине мање од 0,5 м, али могу покрити неколико квадратних метара.
За разлику од копнених и обалних екосистема острва, само море има релативно низак биодиверзитет. Разлог томе је сланчана природа воде, са сланошћу од само 0,6%: превише за већину слатководних врста, премало за већину сланих вода. Сланост је такође веома варирала током прошлости, што отежава прилагођавање врста. Међутим, велики број јединки указује на повољно окружење. Типичне врсте риба су балтичка харинга, штука, бела риба, смуђ и иверка.
Острва су уточиште морских птица. Врсте укључују лабуда нијемца, црну гимозу, велику гребеницу, обичну јабуку, бројне врсте галебова и три врсте чигри. Велики корморани живе у неколико колонија. Орао белорепан има значајну гнездећу популацију.
Клима
Дневне температуре лети су обично 15-25 ° Ц. Море има умерени ефекат на време, посебно када није залеђено, дајући топле јесени. У архипелагу има више сунца и мање кише него на копну. Ветрови варирају, а западњаци доминирају. Олује су необичне, бар у пролеће и лето.
Главна сезона посете архипелагском мору је лето, са врхунцем од Средњег лета до средине августа, када почињу школе. Већина инфраструктуре доступна је од средине маја до почетка септембра. Раније пролеће и каснија јесен такође су веома добра времена за посету, ако волите самоћу и спремни сте да проверите где можете добити услуге и да се облачите на одговарајући начин ако је хладно време. Касна јесен и зима имају свој шарм, а туристичка предузећа раде током целе године, али будите спремни на таму и хладноћу.
Зими лед покрива море архипелага (често цело северно Балтичко море), али снега нема увек довољно за скијање (осим на леду, услови то дозвољавају). Испорука се наставља, спорадично и неким мањим тракама, па локално проверите да ли намеравате да изађете на леду.
Право на приступ
Право на приступ је у пракси донекле ограничен у деловима архипелага. Право долази уз дужност да се не омета и не наноси штету, а тамо где су острва мала и каменита, подручја на којима се то право може остварити могу бити ограничена. Природа је често крхка.
Тамо где су бобице ретке, можда их је боље препустити локалном становништву. Постоје чак и локације на којима се брине о шумском воћу, а земљиште се на тај начин правно сматра пољопривредним земљиштем.
Када се узнемире гнездарице или птице са пилићима, јаја и пилићи често уђу у кљунове врана и галебова који чекају такве прилике. Стога слетање на острвце са гнездарицама или вожња у близини породица пливачких пливача - или пуштање чак и пријатељског пса на слободу - може нанети значајну штету. Уместо тога, слетите на острвца превише заштићена чак ни за птице, или на већа шумовита острва.
Информације о посетиоцима
- Турку турнеја, Ауракату 4, 20100 Турку, ☏ 358 2 262-7444, ✉тоурист.инфо@турку.фи. Туристичке информације о Туркуу и Финској.
- Туристичке информације о Паргасу, Страндваген 28, ☏ 358 400-117-123, ✉инфо@паргас.фи. Такође информације о реду вожње за трајекте.
- Кимитоон туристичке информације (канцеларије у Кимиту и Далсбруку), ☏ 358 2 426-0170, ✉тоурисм@виситкимитоон.фи.
Причај
Док су северни део архипелага (Наантали, Кустави итд.) И копно Фински говорећи, остатак архипелага је традиционално Шведски говорећи, сада званично двојезично. Удаљена подручја су и даље готово једнојезична. Међу онима који долазе на лето већина је фински, али шведски је уобичајен. Туристичка предузећа се често оглашавају на финском, без обзира на језик. Мала предузећа понекад користе само свој језик. Старији људи не говоре течно језике већ матерњи језик, али преживећете на енглеском или финском.
Имена места су понекад неразумљива мешавина финског и шведског, јер је језичка граница лутала уоколо. Имена мањих острва су често разумљива и могу дати наговештај о карактеристикама острва (нпр. Коббе, хару, скар, холме, о и ланд су све шведске речи за различите врсте стена, острваца и острва). Мапе и табеле могу користити фински или шведски језик за било које име места, које не мора одговарати локалном већинском језику. Неке мапе су доследније од других.
Будите опрезни са неким именима места: могу постојати слична или идентична имена, не само Фархолмен („овчје острво“) и слично, већ и Бергхамн, Јурмо, Сјало и Уто (и Кирјала / Кирјаис из Нагуа и Паргаса, која нису само шведско и финско име). Ако то није јасно из контекста, уобичајено је да им се дода стари назив општине (Корпо Јурмо, Нагу Бергхамн итд.) - али контекст вам можда није очигледан.
Званичне информације за туристе и поморце (укључујући јахте) дају се готово увек на финском, шведском и енглеском језику. Очекује се да ће поморске власти течно владати у све три; многе бродарске компаније и већи део посаде су из шведског говорног подручја, као и већина посаде обалске страже.
Ући
Турку је главно полазиште за истраживање архипелага.
Из Шведска (Стоцкхолм или Норртаље) можете се одлучити за силазак већ у Земља и коришћењем трајектне везе од Лангнас до Корпо или кроз већи део Аланда са неколико трајеката од Хуммелвика до Инио или Кустави.
Долазећи са истока или севера, Кимитоон или северни делови архипелага су директно доступни.
Ако долазите јахтом, нема разлога да се упутите према градовима. Само користите одговарајући канал и крените у истраживање.
Авионом
Најближи аеродром је у Турку и Мариехамн. До региона је такође лако доћи Хелсинки (аутобусом или возом) и од Стоцкхолм (трајектом за крстарење).
Возом
Турку има добре везе са остатком Финске.
Аутобусом
Турку има добре аутобуске везе.
Кимитоон може доћи аутобусом из Туркуа или Хелсинкија.
Паргас, Нагу, Корпо и Хоутскар су доступни аутобусима из Туркуа и, углавном уз трансфер, из Хелсинкија.
До северног архипелага може се доћи аутобусом преко Туркуа. Прелазак је могућ код неких тренера из Уусикаупунки.
Колима
Турку има добре путне везе. Такође можете директно доћи до архипелага.
Из Шведске се трајектом вози за Турку, Ецкеро, Мариехамн, Лангнас или Наантали. Види доле.
Постоје трајектне везе од Аланда до Корпо, Кустави и Инио. Види доле. За Хоутскар су повезани мали чамци који не могу возити возила и зими не могу возити.
Трајектом
- Из Шведске
Крстарени трајекти из Стокхолма (Викинг Лине и Сиља Лине) пролазе кроз архипелаг сваког раног јутра и вечери на путу за Турку. Зову или Лангнас (не много, али мол) или Мариехамн пре него што је стигао до мора архипелага. Можете се одлучити да тамо сиђете и наставите од Аланда мањим трајектима или се упутите за Турку. Постоје и трајекти из Грисслехамн до Ецкеро на западу Аланда.
Ако имате возило (нпр. Аутомобил или бицикл), такође можете користити тише трајекте ропак два пута или три пута дневно од Капеллскар до Наантали (Финнлинес). Неки од трајеката позивају на Лангнас. Ручак и вечера су укључени барем у неке карте, што чини поређење цена са трајектима за крстарење помало замршеним.
- Из Аланда
Постоји неколико трајектних веза од Аланда директно до архипелага, било од Лангнас до Корпо, или од Вардо кроз већи део архипелага Аланд (преко Брандо) до Кустави, Инио и могуће Хоутскар. Цена путовања трајектима за Аланд зависи од тога да ли ћете преспавати на неком од острва на путу. Ако имате времена, вероватно се исплати то учинити (можда ће вам требати рачун из хотела или кампа да бисте добили попуст). Аландстрафикен (телефон 358 18 525-100, е-маил инфо@аландстрафикен.ак) управља трајектима и аутобусима у Аланду.
Такође се можете укрцати на трајект из Шведске код Мариехамн или Лангнас.
- Из Туркуа
Љети из Туркуа иде неколико мањих бродова: до Нагу (Госпођа Норрскар; Сјало и Киркбацкен већину дана, неколико дана преко Сјало до Гуллкрона), до Уто (Госпођа Аспо; преко Парнаса у Нагуу) или на друга острва у архипелашком мору. Неке од ових рута погодне су за једнодневни повратни пут, а за викенд у Уто. Као начин да изађу до Нагуа, они су очигледно скупљи од аутобуса, али ту је и радост крстарења. Полазе са реке Ауре, низводно од моста Мартинсилта. Ова пловила не узимају аутомобиле.
Јахтом
- Такође видети: Крстарење малим бродовима, Брод на Балтичком мору, Брод у Финској
Аландско море је довољно уско за пролаз са скоро било којим пловилом на дан по добром времену. Преко Финског залива пролаз је мало дужи и директно од Готланда, али за већину јахти није проблем (са надлежним скипером). Без обзира одакле долазите, желите да користите званичне канале за улазак на архипелаг, осим ако не стижете по дану и по лепом времену. Можда ћете их такође морати следити док не испразните имиграцију и царине; обично је довољно позвати царинску станицу ВХФ или телефоном, осим ако не стижете из Русије или изван Балтичког мора.
Прилагођене руте воде до Мариехамн у Аланду и Уто. Ецкеро је једна од опција када долазите из Шведске. Пловни пут од Ханко до Кимитоон је нормалан избор са истока. Са севера уђите или преко светионика Исокари / Енскар или пловним путем кроз спољне делове архипелага Уусикаупунки (такође видети Национални парк Ботнијско море). Долазећи преко Аланда, постоји неколико могућности за преосталу удаљеност.
Кретати се
Најбољи начин за кретање је бродом, али мало је посетилаца који имају довољно среће да их имају при руци. У сваком случају можда бисте желели да одете на неку врсту брода, погледајте доле „Трајектом“ и „Јахтом“. Многе викендице имају на располагању бар веслачки чамац.
До главних села на главним острвима углавном се може доћи аутомобилом и аутобусом. За мања острва могу бити потребни трајекти или чак мали бродови (такси, унајмљени или властити). Удаљености нису превелике, па су бицикли корисни (укупно две или три стотине километара за Кружни пут архипелага).
Морски лед зими озбиљно утиче на саобраћај према острвима поред главних путева. Многе трајектне везе замењују се хидрокоптерима или лебдећим возилима, који имају много мањи капацитет, када лед омета трајектни саобраћај. Крајем зиме постоје и ледени путеви који често могу превозити аутомобиле; у добрим зимама постоје званични ледени путеви поред оних које одржавају мештани. Када је трајектни саобраћај обустављен, увек потражите локални савет и уверите се да разумете импликације.
Архипелаг се углавном састоји од великих острва уз обалу, појаса великог острва од истока према западу у средини (повезаног „путем архипелага“, регионалног пута 180) и мањих острва и острвских група свуда. Архипелагски пут је током лета трајектом повезан са северном обалом, до нечега што се назива „кружни пут архипелага“, а који се продаје туристима.
Постоје „друмски трајекти“ који повезују главна острва са копном, а такође повезују нека мања острва са суседним већим острвима. Они се сматрају делом путне инфраструктуре, чак и неколико приватних.
Постоји и више трајеката налик бродовима који опслужују удаљена насељена острва обично један или два пута дневно. Типично имају капацитет само за неколико аутомобила, а раније им је управљала поморска управа.
Постоје и неки упоредиви чамци делимично или у потпуности за туристе. Понекад имају додатне услуге, као што су вођење, бар или одговарајући ресторан.
За ненасељена острва обично вам треба властити чамац. На располагању су услуге такси бродова.
Аутобусом
Аутобуске везе су обично одговарајуће да би се стигло до одредишта, уз одређено планирање, али не баш добро за кретање.
ТЛО Туркуа обавља главне услуге од Туркуа до Паргаса и даље дуж Скаргардсвагена (потоњи са тренерима „Скаргардсбусс“). Ваинион Лиикенне управља многим аутобуским везама у околини, било директно или преко нпр. Скаргардсваген Аб. Возни редови су такође доступни путем Маткахуолто. Такође видети Фоли, посебно за Турку, Каарину и Наантали (за остатак региона, Фоли зна само нека заустављања, понекад дајући луде савете), и опас.матка.фи.
Од Туркуа постоје везе бар до
- Паргас центар (6 € / 3 €) сваких сат или пола сата, осим неколико сати ноћу (ТЛО)
- Паргас центар, Нагу, Корпо и Хоутскар (често са преседањем у Галтби у Корпу), неколико пута дневно (Скаргардсбусс)
- Кимито и Далсбрук отприлике једном на сат током дана, са неколико веза нпр. до Каснас и Вастанфјард (често прелазак у Далсбрук)
- Таивассало и Кустави отприлике једном на сат током дана радним данима, неколико пута викендом.
- Трајектни мол у Хепониеми (Лаупунен), са трајектом до Инио (Каннвик) два или три пута дневно.
- Трајектни мол у Вуоснаинену (шведски: Оснас), трајектом до Брандо (Рамсвик, Ава) у Аланду, једном дневно; ван сезоне посебни аранжмани да се прође Кустави
- Наантали, са везама на Риматтила и Меримаску, први отприлике једном на сат, са понеким празнинама и последњи аутобус поподне, други неколико пута дневно.
У школским данима ћете можда моћи да користите аутобусе намењене школској деци, који се често не спомињу у возном реду, а понекад и друга компанија. Питајте локално.
Колима
На главним острвима до већине места можете доћи аутомобилом. Постоје неки трајектни пролази који могу имати значајне редове или где је капацитет аутомобила озбиљно ограничен.
Трајектне везе дуж пута Архипелага веома су заузете када се људи крећу према својим летњим викендицама на архипелагу или се враћају, тј. У петак увече у одласку и недељом поподне у доласку крајем пролећа и лета. Најгори пролаз, "Проствик" између Паргаса и Нагуа, може имати редове од неколико сати.
На нецестовним трајектима капацитет аутомобила је често врло ограничен. Требало би да размислите о остављању аутомобила на обали ако намеравате да се вратите. На мањим острвима често нема много пута за вожњу, па чак ни паркирање. Велики проблем могу бити велика возила, попут каравана. Можда бисте желели да унапред позовете трајект и затражите савет.
Таксијем
Доступни су таксији, често минивани за 18 особа на селу. Можда бисте желели да проверите бројеве телефона локалних таксиста, јер је њихово директно позивање понекад ефикасније од проласка кроз централни систем.
Бициклом
Путеви углавном имају прилично мало промета и стога су добри за бициклизам, али су прилично уски. Главни проблем је пракса брзе вожње од једне до друге трајектне путање путем Архипелага. Бициклистичке стазе постоје у близини градова и већих села, нпр. од Туркуа до центра Паргаса и нешто даље (припазите на уске завоје где бициклистичка стаза мења страну, често одмах након доброг спуштања)
Удаљености нису превелике, а пејзаж је углавном раван. Између услуга може бити дуг пут, па нпр. смештај и вечере треба планирати унапред.
Обично бицикл можете добити у аутобусу, али према нахођењу возача. Цена бицикла је око половине уобичајене карте. На већини трајеката бицикли су бесплатни
Трајектом
Постоји неколико врста трајеката, туристичких бродова и слично. Зими су неке услуге обустављене због морског леда, обично уз везе са ховеркрафтом или хидрокоптером, уз озбиљна ограничења капацитета. Трајекти дуж Скаргардсвагена држе се током целе године, али у озбиљним зимама повремено могу бити кашњења.
Друмски трајекти (Шведски: ландсвагсфарја, Фински: лаутта или лосси) повезују главна острва и нека острва у близини и сматрају се делом путног система (без накнада, осим на неколико на приватним путевима). Обично се возе по реду вожње, осим када су редови, са заустављањем на неколико сати у ноћи. Величина варира од трајектних жичара способних за камион, који повезују острва преко звука од неколико стотина метара, до 66-метарских Стела полусатног пролаза Корпо – Хоутскар, узимајући тандемске приколице, пуно аутомобила и 250 путника и са кафићем који служи оброке.
Аутобусима је дозвољено да се укрцају иза било ког реда, као и другим возилима мештана са посебном дозволом. Ред је можда дугачак и може почети без упозорења иза уског скретања, зато возите пажљиво и имајте на уму да долази саобраћај када је ред на другој страни. Тамо где се очекују редови, поред кеја се често налази киоск у коме можете чекати кафу или сладолед (али тренер ће возити директно на броду).
Када се укрцате, сачекајте да трајект крене, изађите из аутомобила или аутобуса, осетите свеж ваздух и уживајте у пејзажу, бар на дужим пролазима. На неким трајектима постоје салони за путнике (понекад добро сакривени), где бисте могли попити кафу. Обавезно се вратите у своје возило на време. Возачи аутомобила би требало да запамте да искључе светла док чекају трајект, да оставе што мање простора аутомобилу испред (осим ако нема довољно простора), да користе ручну кочницу и да искључе мотор.
Бродски бродови (Шведски: форбинделсефартиг, Фински: ихтеисалус) повезују удаљена насељена острва са главним, обично једном или два пута дневно. Почетне тачке су углавном доступне тренеру. Возе путнике, бицикле, терет и обично неколико аутомобила. Укрцајте свој аутомобил само ако ће вам требати (поступак провере). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay може бити довољно). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality пре него што there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Такође видети: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Брод у Финској.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to ВТС, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Видите
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Итинерариес
Стаза архипелага
Тхе Стаза архипелага or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Каарина–Паргас–Нагу–Корпо–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Турку (250 km)
- Каарина–Паргас–Нагу–Риматтила-Naantali–Турку (Little Ring Road, 125 km)
Урадите
- Canoeing and кајак: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Еугениа ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Риболов. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Паргас и другде.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Кимитоон.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Корпо и другде. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Нагу. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Једи
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Пиће
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Турку и Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Спавај
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Хотел. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Камповање
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
Тхе право на приступ gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Јахте
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Чувај се
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Такође видети сигурност на леду.
Крпељи in the area may carry Лајмска болест (borreliosis) or ТБЕ (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "цветање алги" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre или ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Иди даље
- The inland of Финланд Пропер.
- To the west are the Земља islands and the Стокхолмски архипелаг, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Ханко. A day's leg with good wind.
- Естонија to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Хииумаа.