Вожња у Великој Британији - Driving in the United Kingdom

Саобраћај на Ромнеи Роаду у Греенвицх

Као домовина познатих марки луксузних аутомобила као што су Роллс Роице и Бентлеи, вожња није изненађујуће прилично популаран начин заобилажења Велика Британија. Иако су главни градови попут Лондона ноћна мора за вожњу и који се најбоље истражују помоћу јавног превоза, многа мала места и живописна рурална подручја најбоље је истражити аутомобилом.

Схвати

За разлику од већине континенталне Европе, Уједињено Краљевство вози левом страном, а сви аутомобили који се изнајмљују или продају у Великој Британији имају десну руку. Већина аутомобила у Великој Британији има ручни („стицк-схифт“) мењач, а компаније за изнајмљивање аутомобила ће вам доделити аутомобил са ручним мењачем, осим ако посебно не затражите аутоматско подешавање приликом резервације. Изнајмљивање аутоматског аутомобила увек кошта више него изнајмљивање ручног аутомобила истог модела.

Аутомобил ће вас одвести прилично било где у Великој Британији. Паркинг је проблем у великим градовима, а посебно у Лондону може бити веома скуп. Бензин (бензин) је под великим порезом и самим тим је скуп - мада више или мање у истом опсегу као и континентална Европа закључно са мартом 2019 око 1,20 фунти по литру. Најјефтиније гориво обично је доступно у супермаркетима. Филијале Тесцо, Саинсбурис, Моррисонс и Асда на својим паркиралиштима имају бензинске пумпе, које су често јефтиније од великих бензинских пумпи попут Ессо / Еккон, Схелл и БП.

Тхе Велика Британија наставља да користи неке царска мерења за путне сигнализације. Као резултат, сва растојања су приказана у миљама и јарди, док су брзине дате у миљама на сат (мпх). Удаљености се могу приближно претворити у километре са 1/3 миље на око 500 м, 2/3 на око 1 км и 1/2 миље на око 800 м. Све остале европске земље користе метрички систем, зато будите свесни потребних конверзија када путујете од било кога другог.

Упркос овој употреби царског система, готово сви знакови упозорења за висину и ширину приказују метричке и царске јединице. Све тежине дате су у тонама, а енглески (али не велшки, шкотски или северноирски) аутопутеви имају показиваче локатора у километрима у интервалима од 500 м.

Готово сви путеви у Великој Британији су бесплатни, изузетак је неколико главних мостова / тунела и један аутопут у Мидландсу који су јасно означени. Имајте на уму да Дартфорд тунел и мост су путеви за наплату, али немају кабине, а путарина није добро потписана; плаћање се мора извршити на веб локацији (аутомобилска таблица се скенира) у року од неколико дана, у супротном касније ћете добити велику казну на пошти. Постоји намет (загушења пуњења) плативо за вожњу у централном Лондону. Улазак и излазак из зоне загушења бележи се камером, а накнада се може платити у било којој од многих продајних места (често у угаоницама). Од априла 2019. године наплаћивало се 11,50 фунти дневно уз додатних 10 фунти које се плаћају возилима која не испуњавају Еуро 4 стандард (обично старија возила).

Загушења

Вечерња шпица на злогласном М25

Саобраћај може бити веома густ, нарочито током „шпице“, када су путници на путу за посао и са посла - обично 07: 00-10: 00 и 16: 00-19: 00. Међутим, школски празници могу знатно да смање саобраћај, нарочито у јутарњим шпицама.

М25 Лондон орбитални аутопут је озлоглашен (већини Лондончана познат као лондонски паркинг, јер сав промет застаје) - најбоље га је избегавати понедељком ујутру и петком поподне; користите га само ако вам је потребно и послушајте локални савет ако планирате да се возите до Хеатхров-а да бисте уловили авион. М6 кроз Бирмингхам је још једна црна тачка у саобраћају, као и М8 у Глазгову (друга ауто гужва након М25). Обично се можете кладити на проналажење гужве ако се возите више од 90 минута системом аутопута, посебно док се приближавате градовима. Провера локалних извештаја о саобраћају на радију или веб локацијама попут АА Роадватцх или Фрико може вам помоћи ако знате да требате путовати током заузетих сати.

Паркинг

Овде се неће заустављати, осим за утовар или ако сте онемогућени

Паркирање на улици је обично јако ограничено. Никада не паркирајте на белој, двоструко жутој или двоструко црвеној линији. Чак је и заустављање на белим или црвеним линијама незаконито. Паркирање на једножутој линији је ограничено (обично је забрањено паркирање током дана, нпр. Од 7 до 17 сати), а ограничења су приказана на жутим знаковима поред пута. У градским центрима многе стамбене улице захтевају дозволу за паркирање станара да би се паркирали на улици, иако предграђа и мали градови имају мање ограничења. Улично паркирање у градовима може бити ограничено на носиоце инвалидских значки или бити у великој мери, а често се задржава не дуже од 1-2 сата дневно, али је често бесплатно ноћу. Површински лотови углавном управљају паи-н 'дисплаи системом плаћања - морате купити карту из аутомата, одабрати колико сати желите да платите, а затим ставити карту на своју контролну таблу на чист поглед - та места се редовно патролирају и ако не вратите се у свој аутомобил пре задатог времена добићете казну или ћете бити стегнути (али можете бити кажњени само једном дневно ако се ваше возило не креће). Често ћете приликом куповине карте морати да унесете нумеричке цифре са таблице аутомобила како бисте спречили људе да 'продају даље' карте са преосталим временом. Вишеспратнице су обично зграде на више нивоа или се у већим градовима могу налазити под земљом. Већина има преграде - биће вам издата карта по уласку. Када се враћате у своје возило морате платити или на „наплатној станици“ (самопослужни терминал у предворју паркиралишта) у који убаците карту и платите потребан износ - карта ће вам бити враћена и морате уметните га у прорез на излазној баријери (иако ће неки скенирати вашу регистарску таблицу на улазу и баријера ће се аутоматски отворити на излазу ако сте платили); или ћете платити благајнику на излазној баријери - то ће обично објаснити поступак плаћања на тикету. Накнаде за паркирање варирају од мање од 50п на сат у малим градовима до преко 4 £ на сат у највећим градовима. Многи већи градови имају дигиталне приказе на прилазним путевима који показују колико је паркинг места на располагању на сваком паркиралишту.

Многи градови користе шему „Паркирај и вози се“, са паркиралиштима на рубу града и јефтиним аутобусима до центра града, па би требало да размислите о њиховој употреби. У већим градовима (посебно Лондону, Манчестеру, Ливерпулу, Глазгову и Бирмингему) обично је много боља опција паркирати се на периферији и јавним превозом одвести до центра. Ово не само да штеди новац за паркирање и гориво, већ и много времена јер густ саобраћај, уврнути једносмерни системи и ограничен паркинг простор узрокују велика кашњења.

У било којем граду очекујте редовне аутобуске превозе између центра, предграђа и оближњих села и ређе аутобуске линије до руралнијих подручја. Лондон такође има највећи систем масовног транзита на свету - Лондон Ундергроунд и широк надземни систем и аутобуска мрежа такође. Лондон, Манчестер, Бирмингем, Шефилд и Блекпул имају трамваје који превозе делове тих градова. Изван Лондона, Ливерпоол има најопсежнији систем метроа (Мерсеираил), који се протеже од неколико станица у центру града до оних у вањским предграђима. Њукасл има сличну мрежу. Велики Манчестер такође има широку локалну мрежу возова, поред свог ширења система метроа. Глазгов има мали систем подземних железница у центру и локалну мрежу возова. У неким градовима аутобуси могу да се споро крећу због гужве у саобраћају.

Структура и нумерисање рута

А37, примарни пут у западној земљи

А81 у Шкотској, споредни пут

Б6270 пролази кроз Гуннерсиде, Северни Јоркшир

Тхе Виннатс Пасс у Дербисхире је типичан за врсту сеоског пута на који бисте могли да наиђете - врло узак, мада са честим пролазним местима, а недостаје му јасан поглед на пут испред вас за више од неколико јарди, због живе ограде или брда. Очекујте пољопривредне карактеристике као што су решетке за стоку и стока која шета цестом.

Мрежа путева у Великој Британији је вишеслојни систем, са аутопутевима на највишем нивоу, који се крећу низ примарне и секундарне руте, све до нивоа који износи нешто више од (не) асфалтираних трака у удаљеним руралним областима. Можда ћете чути и израз „магистрални путеви“. Израз „магистрални пут“ указује на то ко одржава путеве, а не на квалитет пута, па је због тога мало утицао на просечног возача.

Највиши нивои путне мреже у Великој Британији свеобухватно су нумерисани, ови бројеви имају предност над знаковима. Британски путеви су потписани на рути, а не на дестинацији. Нумерација путева у Северној Ирској одвојена је од оне у Великој Британији и често дуплира бројеве пронађене у Енглеској, Шкотској и Велсу. Стога, пре него што кренете на дуго путовање, планирајте руту којом ћете кренути и забележите бројеве путева којима ћете морати да се крећете. Необично је видети одредишта потписана више од 80 км унапред. Генерално, знакови руте у Великој Британији су изврсни и требало би их бити врло лако пратити. Бројеви путева означени су словом и бројем као у остатку Европе, а боје и слова знакова углавном су исти као и на осталим европским рутама. Међутим, бројеви европске руте Е се не појављују на знаковима. Иако су на неким мањим рутама додељени номинални бројеви, они обично нису потписани. Повремено Министарство за саобраћај објављује спискове примарних одредишта. Осим аутопутева, ове дестинације се увек појављују на путоказима са зеленом позадином.

Нумерирање рута за не-аутопутеве заснива се на зонском систему, с тим да се путеви унутар зоне нумеришу према тој зони. Саме зоне су дефинисане радијално (на Лондону за Енглеску и Велс, и Единбургу на Шкотском). Ове зоне су такође некада биле повезане са једноцифреним магистралним или примарним рутама, али то више није тачно. Такође, само један број рута додељен је било ком делу аутопута, на пример аутопут Ливерпоол-Хулл (М62) означен је као М60 где дели аутопут са Манчестер прстеном (М60).

Постоје и неки бројеви рута који се чине изван зоне и које треба пажљиво размотрити у планирању руте. (За више детаља погледајте: Класификација на САБРЕвики).

Врсте путева су:

• Аутопутеви (префикс „М“ - плави знакови, бели бројеви рута) су брзе руте велике даљине које повезују главне градове. Ограничење брзине је 70 км / х за аутомобиле (ниже за остале типове возила), а одређена возила, попут пешака, бициклиста, мопеда и оних којима управљају возачи који уче, су забрањена. Спојеви су нумерисани. Аутопутеви су најбоље средство за путовање аутомобилом на велике даљине, али очекујте кашњења у врхунцу или по лошем времену.

Изузев једног дела М6 у Мидландсу, неких тунела и мостова, на аутопутевима у Великој Британији нема путарине.

Већина аутопутева има по три траке на сваком коловозу, иако неке имају више, а неке мање коришћене само две. Ако постоје три или више трака, камиони и возила која вуку приколице или караване не смеју да користе спољну (десну) траку.

• Примарне руте (префикс „А“ - зелени знакови, жути бројеви рута) повезати велике градове једни с другима и са мрежом аутопутева. Примарне руте обично нуде брзо време путовања, али с обзиром да обично пролазе кроз градове, а не око њих, очекујте кашњења у врхунцу времена. Могу се разликовати од путева квалитета близу аутопута (као што је већи део А1 од Лондон до Единбургх, А38 из Екетер до Плимоутх или А55 из Цхестер до Холихеад) за сужавање једнотрачних путева у удаљеним подручјима.
• Секундарне руте (префикс 'А' - бели знакови, црни бројеви рута) повезују мање градове, заменљиве Б путевима.
• Б-путеви (префикс „Б“ - бели знакови, црни бројеви рута) су већи задњи путеви.
• Мањи правци (бели знакови, црне дестинације) попут сеоских трака или стамбених улица.

Број руте праћен (М) средства надограђена на стандард аутопута - на пример А3 (М) означава део руте А3 који је надограђен на аутопут.

Број руте у заградама значи „води до“ - на пример А507 (М1) значи да можете доћи до М1 следећи руту А507.

Главне руте (Велика Британија)

Примарна одредишта	Рута
Лондон, Леицестер, Ноттингхам, Схеффиелд, Леедс
Лондон, Винцхестер, Соутхамптон
Лондон, аеродром Хитроу, Читање, Бристол, Цардифф, Свансеа, Цармартхен, Обала Пемброкесхире, Лука Фисхгуард	- -
Бирмингхам, Ворцестер, Глоуцестер, Бристол, Екетер, Торкуаи, Плимоутх, Цорнвалл	-
Цовентри, Бирмингхам, Стоке-он-Трент, Ливерпоол/Манцхестер, Престон, Лаке Дистрицт/Иорксхире Далес, Царлисле, Гласгов	-
Единбург, Гласгов, Паислеи
Единбургх, Фалкирк, Пертх, Цаирнгормс, Инвернесс, Тхурсо	-
Лондон, Аеродром Станстед, Цамбридге, Норвицх	-
Лондон, Асхфорд, Фолкестоне (Еуротуннел), Лука Довер	/
Лондон, Окфорд, Стратфорд на Ејвону, Варвицк, Бирмингхам
Манцхестер, Аеродром у Манчестеру, Цхестер, Лландудно, Сновдониа, Лука Холихеад	-
Ливерпоол, Манцхестер, Брадфорд, Леедс, Хулл
Единбург, Пертх, Дундее, Абердеен, Фрасербургх	-
Лондон, Петербороугх, Донцастер, Иорк, Иорксхире Далес / Нортх Иорк Маурс, Дурхам, Невцастле упон Тине, Единбургх	/
Лондон, Цантербури, Лука Довер	/
Лондон, Гуилдфорд, Портсмоутх	/
Лондон, Цхелмсфорд, Цолцхестер, Ипсвицх / Лука Харвицх	-
Цовентри, Цамбридге, Ипсвицх, Харвицх анд Феликстове
Лондон, Аеродром Гатвицк, Бригхтон	/
Лука Пооле, Боурнемоутх, Нев Форест, Саутемптон, Портсмут, Цхицхестер, Соутх Довнс, Бригхтон, Еастбоурне	--
Винцхестер (), Невбури (), Окфорд ()
Басингстоке (), Стонехенге, Иеовил, Екетер, Дартмоор, Цорнвалл	-

Главне руте (Северна Ирска)

Примарна одредишта	Рута
Белфаст, Моигасхел, Еннискиллен, (Слиго)	/
Белфаст, Баллимена
(Белфаст), Лисбурн, Неври, (Дублин)
Белфаст, Дерри (звани Лондондерри)
Белфаст, Ларне, (Шкотска)

Мапе и навигација

Планирање руте вожње у Великој Британији је лакше него икад појавом ГПС-а и мрежних услуга попут Опен Стреет Мап, Гоогле Мапс и сличних.

Ипак, требало би да планирате да са собом понесете папирну мапу пута за она времена када немате ВиФи и сат навигација не ради, као што се неизбежно дешава када се изгубите на путевима чудне државе!

Тхе Путни атлас аутомобилског удружења (АА) серије се сматрају најбољим од њих. Други поуздани брендови укључују Цоллинс, Мицхелин и РАЦ. Сви ови брендови такође имају мрежне планере рута (види АА планера руте), иако се иронично већина ослања на Гоогле да им прави стварно планирање руте.

Кретање градским улицама и дуж мањих сеоских путева који се не појављују на већим атласима путева може бити посебан изазов, али проналажење праве мапе за посао не мора бити. Тхе Атлас улице А-З географа (обично се назива само "а то зед") штампа најбољи распон градских мапа улица, док Ландрангер Анкете о наоружању (ОС) серија је обавезна карта за аутомобиле на селу. Сви туристички информативни центри, већина бензинских пумпи, супермаркети, трафике и многи огранци ВХ Смитх продају регионалне и националне атласе за путеве, поред А-З и ОС мапа за локално подручје.

Ограничења брзине

Ограничења брзине у Великој Британији слична су остатку Европе. Ако није другачије назначено (видети одељак Знакови), применљиво је следеће (за аутомобиле):

Ограничења брзине за аутомобиле су 70 мпх (115 км / х) на аутопутевима и двоструким коловозима (тј. путеви подељени травнатом површином или другом тврдом препреком између супротних праваца саобраћаја); 60 мпх (100 км / х на појединачним коловозним (тј. неподељеним) путевима; и 30 мпх (50 км / х) у насељеним местима, осим ако знакови не показују другачије. Употреба од 20 мпх (30 км / х) зоне постају све уобичајеније за побољшање безбедности у областима попут оних око школа. Иако се национална ограничења односе на мање путеве и задње траке, снажно се препоручује вожња у складу са условима. На уским тракама сеоске природе, коњички и пољопривредни саобраћај значи да, иако је на снази номиналних 60 мпх, „прихватљива“ граница за услове може бити знатно нижа.

Камере просечне брзине постављене на централном порталу А77

Брзе камере су широко распрострањени на свим врстама путева, мада се у неким областима више користе него у другим (највећи округ Енглеске, Северни Јоркширна пример, има политику да на својим аутопутевима не користи фиксне камере за спровођење закона). Статичке камере су често добро потписане, обојене јарким бојама са јасним ознакама на путу. Иако ово може изгледати прилично чудно, идеја је побољшати њихово јавно прихватање као „безбедносну“ меру (уместо широко распрострањеног мишљења да су они тамо да прикупљају новац).

Поред статичних камера, саобраћајна полиција у Великој Британији користи „мобилне“ камере, па чак и „необележене“ патролне аутомобиле у потрази за брзим возачима. Наћи ћете их и у радовима на путевима на главним путевима (и на приступу А20 Довер) коришћење просечне брзине преко одређеног броја миља, уместо тачке брзине, камера.

Постоје нека променљива обавезна ограничења брзине на М25 западно од Лондона (поново се примењују камере), М4 северно од Невпорта и М42 близу Бирмингхама - она ​​су приказана на вертикалним порталима унутар црвеног круга; друга привремена ограничења брзине приказана на матричним плочама се препоручују, али нису обавезна. Осим ових и око радова на путевима, аутопутеви су углавном без фиксних камера за брзину. Можда као резултат тога, многи возачи возе много брже аутопутевима од наведеног ограничења брзине (често око 130 км / х), иако ћете бити кривично гоњени ако вас ухвате. Вожња спором брзином споља (трака за претјецање) може изазвати фрустрацију код осталих возача и представља прекршај који се кажњава новчаном казном. Исто се односи и на задњи пут - вожња преблизу успореног возила испред.

Убрзавање се кажњава значајном новчаном казном и казненим бодовима на вашој возачкој дозволи. Страна регистрација или таблица нису одбрана, јер Велика Британија рутински дели информације са агенцијама у иностранству. Ако вас ухвати камера за брзину, цео поступак је аутоматски. Полиција ретко показује дискрецију у одрицању од казне за прекорачење брзине. Веома велика брзина такође може довести до озбиљнијих оптужби за неопрезну или опасну вожњу, што носи ризик од затвора. Покушај да се избегне казна за прекорачење брзине, тврдећи да неко други вози, представљало би врло озбиљно кривично дело покушај изопачења правде, што може довести до неколико година затвора.

Правила пута

Кружни ток Стара пијаца у Бристол

Правила на путевима се разликују од осталих земаља: споредни путеви никада немају приоритет, претицање с леве стране (тзв. Предузимање) је незаконито и можда нећете скренути лево преко црвеног светла. У Великој Британији не постоје чворови са 4 заустављања; приоритет треба бити јасно означен на путу.

Имајте на уму зебрасте прелазе (пешачки прелаз који није контролисан светлошћу) обележен црно-белим пругама на путу и ​​жутим трепћућим светлима на плочнику (бочна шетња). Очекује се да се зауставите ако неко прелази или чека да пређе.

У Великој Британији постоји пуно кружних токова (кружних / саобраћајних острва), од великих кружних токова са више трака на раскрсницама са двоструким коловозима до малих мини кружних токова на локалним улицама. Правила за њихов улазак су иста - имате приоритет над саобраћајем који још увек није ушао у њега и морате уступити место свима који су већ на кружном току (који би се сударили са вашом десном страном ако бисте у њега ушли). Пазите на кружне раскрснице са две или три траке, јер постоје сложена правила у којој траци треба да се налазите, а возачи у Великој Британији уче и очекују да их следе и други возачи. Ако на путу нема знакова или стрелица који указују на другачије (а то често постоји), треба користити леву траку ако скренете с кружног тока лево или равно, а десну траку ако скрећете десно (али прелазак на леву траку непосредно након проласка последњег излаза пре оног који желите да користите, и у сваком случају пре него што искључите - никада „не исеците“ другог возача скретањем равно са спољне траке кружног тока на излазни пут). Тако велики кружни токови, унутрашње траке се спирално извлаче док се окрећете. Требали бисте бити у реду под условом да будете опрезни и да припазите на други саобраћај. Неки кружни токови су распоређени у таквом дизајну и у брзом редоследу да вам се може завртјети у глави. Полако док се не навикнете. Означите жељени правац пре уласка у кружни ток и сигнализирајте при изласку.

За даље информације о вожњи у Великој Британији, обратите се Аутопут код.

Лиценце

Возачке дозволе издаје Агенција за издавање дозвола за возаче и возила (ДВЛА) у Енглеској, Шкотској и Велсу и од стране Агенција за возаче и возила (ДВА) у Северној Ирској. Дозволе издате од свих земаља Европске уније, Норвешке, Исланда и Лихтенштајна важе у Великој Британији до истека важности за све класе наведених возила. Дозволе које су издале све друге земље важе до годину дана пре него што ћете морати да добијете дозволу за УК и могу се користити само за вожњу аутомобила и мотоцикала.

Носиоци лиценци из одређених земаља могу да замене лиценцу за УК лиценцу након плаћања административне таксе. Детаље потражите у надлежној владиној агенцији. Они који поседују лиценце из свих других земаља морају да положе теоријске и практичне тестове пре него што могу да добију дозволу за УК.

Путокази

(За више детаља погледајте - Знајте своје саобраћајне знакове.)

Велшки пут и знак. (Између Ђавоља ћуприја и Рхаиадер)

Британски путеви су добро потписани, али неки знакови се разликују од европских.

Уопштено, троугласти знакови су упозорења, округли знакови су пропис (у неким случајевима обавезни), а правоугаони знакови преносе информације.

Обрнути троугао (обично) испред споја је Гиве Ваи, упоредив са приносом у америчком стилу.

Ограничења брзине дати су кружним знаковима, они дају нумеричко ограничење у мпх (не км / х) у црвено обрубљеном знаку, бели кружни диск са црном дијагоналом указује на то да се примењује „национално“ ограничење брзине, које се одређује према врсти пута.

У Велс било који текст на или уз путни знак или пратећу ознаку пута обично је на велшком као и на енглеском. Дизајн и значење знакова су, међутим, потпуно исти.

Једина копнена граница у Уједињеном Краљевству је граница између Северне Ирске и Републике Ирске. У неким случајевима једини начин на који се граница разграничава је путни знак који даје ограничења брзине у км / х (улазак у Републику Ирску) или знак „Национално ограничење брзине“ (улазак у Северну Ирску).

Ознаке на путу

(За више детаља погледајте Знајте своје саобраћајне знакове и овај одељак Законика о аутопутевима.)

Типично:

Чувај се

Возите лево!

Возачки стандарди су релативно добри у Великој Британији. Као и свуда другде, постоје агресивни или непромишљени возачи; али су мала мањина.

Саобраћајна полиција патролира аутопутевима и главним путевима у обележеним и необележеним аутомобилима. Било који полицајац, без обзира на своје уобичајене дужности, следиће возило за које се зна да вози опасно. Генерално, полиција је поштена, али врло чврста када су у питању саобраћајни прекршаји и нагонски је сумњичава због лоше или несталне вожње као знак озбиљнијих ствари попут возача без дозволе или пијаног возача. Искрена грешка, која не представља увреду, често може довести до само пријатељског савета или упозорења. Али они ће показати мало или нимало дискреције према некоме ко је намерно прекршио закон. Британски саобраћајни прекршаји се не разликују много од осталих, али можда је строгост којом се полиција бави неким од њих.

Вожња у пијаном стању

Изнад свега, не пијте и не возите се у Великој Британији. Максимална граница је 50 мг алкохола на 100 мл крви (0,05%) у Шкотскаи 80 мг алкохола на 100 мл крви (0,08%) свуда другде, и то се строго примењује. Прелазак преко границе је озбиљно кривично дело. Полиција често патролира путевима у градовима и градским центрима у петак и суботу увече у потрази за возачима алкохола, а такође чека на паркиралиштима у близини или у близини (једноставно улазак у ваш аутомобил пијан, са намером да се одвезе, представља прекршај - чак и ако се аутомобил не креће). Ако не успете или одбијете почетни тест даха на путу, полиција ће вас увек ухапсити и одвести у полицијску станицу ради даљег, тачнијег теста. Ако то не успете или одбијете, бићете оптужени и кривично гоњени; и можда ћете бити задржани у полицијском притвору док се не „отрезните“. Провођење закона о вожњи под пићем изузетно је строго и свако ухваћен не може очекивати благост ни од полиције ни од суда. Казне су велике (у неким случајевима су износиле и до 5.000 фунти), уз минималну забрану вожње од 12 месеци за први прекршај. Такође постоји врло стварна могућност затворске казне (као што је шест месеци) само за вожњу „преко границе“; суд ће изрећи додатне казне ако је вожња била опасна, а посебно ако је неко повређен у несрећи коју је изазвао пијани возач. Узроци смрти пијаном вожњом заиста се третирају врло озбиљно и довешће до продуженог затвора, а јавно мњење ће бити врло снажно по овом питању. Ако се у несрећи нађете под дејством алкохола, сносићете одговорност за њу чак и ако не прекорачите ограничење. Ако је несрећа фатална, неизбежна је дуга затворска казна.

Неки возачи верују да се могу извући са само једним или два пића - пола литре и по обичног пива или три мале чаше вина ставиће већину људи на или изнад границе. Али то значи да се коцкате с толеранцијом алкохола на тело. Најједноставнији и најсигурнији курс је да не пијете ништа ако возите или да напустите аутомобил и уместо тога позовете такси. Било која кафана или ресторан радо ће вас позвати или вам дати број локалне компаније.

Полиција у Великој Британији такође рутински проверава да ли је управљала возилом под дејством дроге, а казне за то такође се строго спроводе.

Мобилни телефони

У случају несреће, полиција ће проверити да ли су возачи звали или су били под утицајем

Употреба мобилног телефона током вожње представља прекршај. То се односи на упућивање гласовног позива, слање СМС-ова или приступ услугама; изузетак су само хендсфри комплети (у било ком тренутку), када су паркирани или заглављени у саобраћају (са искљученим мотором) или ако позивате хитне службе (у било ком тренутку). Полиција ће вас зауставити због коришћења мобилног телефона, а казна ће бити изречена на лицу места (иако плаћате поштом; полиција никада сама не наплаћује казне). Ова казна ће бити попраћена бодовима одобреним на вашој дозволи, без обзира на ваш стандард вожње у то време. Ако је, пак, ваша вожња била нестална јер сте користили телефон, очекујте озбиљнију наплату неопрезне или опасне вожње.

Након било које веће несреће, нормално је да полиција алкотестира све возаче и да проверава евиденцију мобилних телефона, чак и ако нема других доказа да је неко био пијан или да је користио телефон. Они имају потпуно право на то.

Сигурносни појасеви

Законски је захтев да све особе у возилу морају да вежу сигурносни појас. Особе које нису везане сигурносним појасом могу добити новчану казну, иако то обично нема никакве бодове. Ако дете није везано сигурносним појасом, возач је одговоран (без обзира да ли је уједно и родитељ) и за тај прекршај ће се изрећи и новчана казна. Деца млађа од 1,4 м такође су законски обавезна да користе дечије ојачавајуће седиште из безбедносних разлога.

Светла за маглу

Коришћење светла за маглу где нема магле такође представља прекршај за који ћете можда добити новчану казну.

Аутоматско препознавање регистарске плочице

Полицијска возила су опремљена АНПР (аутоматским препознавањем регистарских таблица) камерама повезаним са централном базом података, која аутоматски упозорава полицајце на свако возило које није осигурано, неопорезовано или није прошло свој МОТ (технички преглед); или ако се за власником тражи било какав прекршај. Ако активирате АНПР камеру, бар ћете бити заустављени и испитивани док се ствар не реши. Било је случајева да су аутомобиле које су бескрупулозне фирме унајмиле посетиоце ухватили на овај начин, иако нико ко унајми такав аутомобил обично не би био оптужен да је учинио нешто лоше.

. Иако неки посетиоци сматрају да вас страна регистарска таблица чини у великој мери имуном на друге начине откривања, попут камера за контролу брзине, камера за пуњење загушења и саобраћајних (паркинг) чувара, ово је мит. Британске власти имају приступ базама података о регистрацији возила из разних других земаља и редовно их деле. Имајте на уму да ћете такође можда случајно наићи на једног оператера / управника камере који ће се потрудити да пронађе вашу адресу од вашег домаћег органа за издавање дозвола. Британске компаније за изнајмљивање аутомобила такође ће наплатити казне за промет на вашу кредитну картицу, дуго након што напустите земљу.

Ако све ово звучи грубо, то је један од разлога зашто су британски путеви међу најсигурнијим у Европи.

Животиње

Такође видети Судари животиња

Уједињено Краљевство је снажно везано за добробит животиња, ударање или повређивање возила може изазвати снажне реакције.

Стока се може срести на сеоским путевима ако наиђете на стадо које се креће између поља или услужних зграда попут млекаре или штале, препоручује се чекање док не прође. Коњи се такође могу срести, у неким брдским подручјима они могу слободније да лутају. Јелени су такође могући у многим деловима села. Могу се обезбедити знакови упозорења који указују на потенцијал за стоку, коње или дивље животиње, али то разумљиво не могу бити у сваком контексту, па се саветује примена разумног опреза на путевима. Ако морате проћи поред коња или стоке, чините то полако, дајући њима и одговорној особи простора и времена да реагују.

Пси забрињавају и у урбаним и у сеоским срединама. Стамбене улице, пешачке стазе које прелазе и путеви поред отворених простора вероватно ће их наићи. Такође покушајте да предвидите да ли ће пас стрелом кренути испред возила, навезан или не, ако видите људе на путу или поред пута.

О свим сударима животиња треба из правних разлога одмах пријавити власти. Такође ће бити потребан контакт са добављачем осигурања или компанијом за изнајмљивање возила.

Паметни аутопутеви

Неки делови мреже аутопутева су измењени како би постали „паметнији“, са ажурирањима саобраћаја у реалном времену и контролама ограничења брзине којима се може управљати на даљину. На овим потезима уклоњено је тврдо раме како би се обезбедила додатна трака за саобраћај. На њиховом месту су подручја за уточишта, која су уместо да формирају непрекидну траку додатних асфалта, пуки увлаци који се простиру на сваких 500 м (460 м) или тако некако. Неки статистички докази сугеришу да ови делови бележе већу стопу незгода од делова аутопута са тврдим раменом, а постоји и прилично важна кампања за преокрет конверзије. У јануару 2020. влада је зауставила нове конверзије на чекању за ревизију, а у марту су најавили да ће се пружити више уточишта на одсецима путева на којима су се догодиле несреће, али је престала да се обавеже на нова тврда рамена на паметним аутопутевима.

Остало

Возачи из иностранства треба да имају на уму да многи британски возачи треперење фарова сматрају сигналом могу да наставе, него као упозорење или као сигнал за успоравање због присуства полиције. This misunderstanding has led to a number of accidents. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.

Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers

If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).

In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.

UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.

At most petrol stations бензин (gasoline) is dispensed from the зелена pump, and дизел is dispensed from the црн пумпа. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!

Take a break

The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.

The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.

For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.

Hiring a vehicle

The joy of the open road! The A82 through Rannoch Moor

A number of organisations operate car hire in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.

Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.

Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.

Осигурање

It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.

Vehicle crime and security

A British wheel clamp

Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.

'Clampers'

In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.

If your vehicle is clamped :

• Be polite but firm with the clampers.
• Always ask for their identification and authorisation.
• Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
• Do NOT pay clampers cash on the spot!