Тхе Пловни пут Ханко – Уусикаупунки је главни пловни пут за забаву кроз Море архипелага. Много је бочних стаза које треба обавити, али овај пловни пут треба да буде добро обележен и погодан за било коју јахту или моторни чамац.
Схвати
Море архипелага је лавиринт острва и острваца, који их имају више него било који други архипелаг на земљи, ако се изброје и сићушни. Као такав пружа различите пејзаже и морске пејзаже и лепо једрење у углавном заштићеним водама. Али пловидба може бити изазов за оне који су навикли на отвореније воде, па стога праћење добро означеног пловног пута има смисла.
Већина насељених острва на путу имају мостове за госте и неке услуге за наутичаре, а постоји и прилично пуно гостујућих лука. Слијетање на било које острво за које мислите да изгледа лијепо је дозвољено, уколико избјегавате заштићена подручја, обале с викендицама и острва с гнијезденим морским птицама.
Много је пловних путева који се крижају преко архипелага и додатних необележених пловних рута, тако да је одступање од пута итекако могуће и подстиче се. План пута треба да пружи први приступ са ниским прагом.
За удаљености овај чланак користи наутичке миље, а скраћеница М. Лука или дубине пловног пута веће од 2,0 м овде нису посебно поменуте. Проверите да ли су проблем. Главни пловни пут вам је ионако вероватно довољно дубок (колико дубоко? Проверите!).
Причај
Подручје од Ханка до Нагуа и Иниоа су традиционално Шведски-говоримо, мада је сада велика Фински-говорна мањина. Риматтила, Велкуа, Кустави и Уусикаупунки говоре фински, иако у неким именима места можете пронаћи трагове шведског.
Како су се многи становници архипелага бавили бродарством и риболовом, традиционално „научећи да веслају пре него што науче ходати“, како је неко рекао, бродске власти обично течно говоре цео фински, шведски и енглески језик. У заједници јахти говорници шведског језика су такође превише заступљени, иако вероватно мањина.
Видите
Главне атракције на рути су морски пејзажи, бескрајно разнолики. Архипелагско море такође има богат птичји свет, са чиграма и галебовима; бајраме, златнике и мергансере; орлови и скопови белог репа; и још много тога. Многе гостујуће луке налазе се у селима архипелага која су преживела урбани развој.
Купи
Ханко, Далсбрук, Паргас, Турку, Нагу Кирбацкен, Наантали, Инио Норрби и Уусикапунки (вероватно такође Кустави, можда и Велкуа) сви имају барем продавницу прехрамбених производа, од којих већина има избор продавница, укључујући и сувенире. Већина такође има поправке бар у близини. Лучки капетани би требали бити у могућности да дају савјете за било какве посебне потребе.
Припремити
- Такође видети: Море архипелага, Вожња чамцем у Финској
Требаће вам брод. Јахте и мањи моторни чамци могу се изнајмити на више локација. Видите Море архипелага # Јахтама и малим чамцима за неколико предузећа. На располагању су и морски кајаци (и кануи) и леп начин за доживљавање архипелага, али уз оне које бисте углавном требали чувати се пловни путеви.
Воде дуж источне рачве су углавном заштићене, па се сваки чамац може користити ако проверавате временске прилике и временске прогнозе и можете ли приуштити да сачекате лоше време. Чамац за архипелаг (класа Ц на скали А – Д, тј. Између „обалних“ и „само заштићених вода“) у већини случајева треба да буде погодан.
Нису потребне званичне квалификације за скиперске чамце краће од 24 м (сиц!), Само „довољна старост и вештина“. Потребна вам је радио дозвола (као што је СРЦ) ако брод има морски ВХФ радио.
Како је архипелаг лавиринт, требат ће вам добре карте великих размјера. Графикон карата за рекреацију серије Б (Хелсинки – Паргас; потребан источно од Каснаса) и Д (море архипелага) и прегледна карта требали би бити добар избор. Чак и ако користите електронске табеле и имате добре резервне системе, ова инвестиција од 100 евра се вероватно исплати. Главни проблем електроничких карата је недостатак заслона величине карте на већини пловила - карте су препуне битних ситних детаља, док вам је још потребан преглед.
Финске карте и навигациона помагала користе ИНТ А (зелене ознаке на десном боку приликом уласка у луку) са мањим одступањима и ЕУРЕФ-ФИН, у пракси еквивалентан ВГС84. Широко се користе водеће линије и кардиналне ознаке, такође велике ознаке фиксних ивица до 50 м од пловног пута (удаљеност дата на карти). Највише оцене се ретко користе, упркос симболима на графикону. Бочни трагови се користе на неким потезима, а код оних треба водити рачуна о провери смера, што није увек очигледно и може се променити када прођете скривену луку. Такође се користе секторска светла. Већина марака има светла или рефлектујуће траке, које се виде у центру пажње када сте близу. Проверите их на страницама објашњења симбола графикона и уверите се да знате како да користите повезане технике навигације.
Финска светла традиционално користе број блицева као препознатљиву карактеристику; трајање је ретко важно. Узорци треперења кардиналних и бочних жигова су обично уједначени.
Кардиналне и бочне ознаке на овој рути немају светла, али многи делови се деле са пловним путевима за отпрему, који имају ознаке са светлима, често чврстим леденим плутачама, или постоји такав паралелни пловни пут, који можете користити у мраку; пловни пут за пловидбу често је пречица или занимљивији. Мали пловни путеви ће можда бити потребни за последњих миља до марина. Постоје нека секторска и водећа светла и другде.
Како сунце залази током већег дела сезоне, вероватно би требало да се одлучите за једрење само дању, осим ако нисте добро упознати пловидбу ноћу. У мрачним сатима биће вам потребан рефлектор и добро руковање компасом готово било где, а посебно на мањим пловним путевима.
Нарочито ако се упустите у план путовања, лучка књига је такође згодна. Главни избор су полузванични Каинтисатамат-Бесоксхамнар (23 € за обим на обали) и чвршћа и темељнија књига о Великој луци (око 70 €) морске извиђачке трупе. На мору архипелага постоји двојезични (финско-енглески) том; обим о Финском заливу и међународни обим који покрива чак и неке луке у Шведској и Естонији такође би могли бити од интереса.
Потребна вам је основна сигурносна опрема, попут прслука за спашавање, сидра, пумпе и апарата за гашење пожара. Такође ћете желети средства за припрему хране (већина јахти има чајну кухињу) и лежајева. Ако се ослањате на шатор и преноћиште, можда ћете желети да позовете луке да бисте претходно затражили савет или једноставно користите природне луке, уз неке потребе за покушајима и грешкама и добро разумевање како проверити да ли је привез осигуран.
Проверите временске прогнозе за море и пронађите поуздано средство за добијање новости о путовању. Службене су фински метеоролошки институт (Илматиетеен лаитос), емитовани на ФМ радију на финском и шведском неколико пута дневно, на морском УКВ-у два пута дневно (проверите локалне радне фреквенције радија Турку), вероватно и на Навтексу. Море архипелага третира се као једна целина, мада се услови знатно разликују, са заштићеним и незаштићеним подручјима, а ветрови су много јачи у првом. Тхе прогнозе доступни су и на Интернету: у традиционалном облику, за паметне телефоне и као мапа.
Ући
Ханко и Уусикаупунки су прилично добро повезани и требали бисте моћи унајмити чамац у оба, али можда ћете морати унапријед да се договорите. Ако долазите сопственом јахтом или са неког другог места, такође проверите Брод на Балтичком мору.
Ако долази из Земља, можда ћете желети да користите рачвање западно од Корпа и Хоутскара, било да пловите преко Брандо до Инио-а како је описано у наставку или коришћењем пловног пута од или северно од Кокар и придружите се западном рачвању близу Хоутскар архипелаг. Користећи северну опцију, тада бисте могли да пловите од Инио до Ханко користећи овај план путовања. Из Хоутскар-а можете да користите било коју ногу (до Инио-а или Пурунпаа-е) и сходно томе завршите на оба краја, или пловите између Хоутскар-а и Корпо-а и придружите се у средини.
Турку, главни град властите Финске, такође је прилично близу, усред пута.
Нагу, Далсбрук и Каснас су доступни аутобусом или аутомобилом и вероватно бисте овде могли унајмити пловило за једрење дела пута, бар ако на време назовете.
Једро
План путовања могао би се пловити на било који начин. Овде је описано од Ханка.
Ханко до Каснаса
Полуострво Ханко излази из архипелага на отворено море. Ако кренете источно од полуострва, на пример од ХанкоАко је заузетија источна марина, морате прећи теретне траке. Добро пратите које се морске ознаке односе на ваш пловни пут.
Призор је Хауенсуоли (Гаддтармен) звуче тик поред полуострва, где су људи који чекају добре ветрове исклесали своја имена (и још више) на стени, укључујући племиће у средњовековно доба.
Убрзо након полуострва прелазите бродску траку, окрећући се паралелно са пловним путом, рачвањем ка северу до Сало преко Финнби-а (Саркисало), Матхилдедал-а и Тико-а (Теијо), са Национални парк Теијои до унутрашњег пловног пута преко Далсбрука, могући алтернативни пут. Сидетрип до Вастанфјард је могућа. Далсбрук има велику марину, историју гвожђа и неке културне активности, попут Балтичког џез фестивала. То је један од урбанијих центара Кимитоона.
Море западно од полуострва, „Ханго вастра (фјард)“, прилично је отворено са малим стенама распоређеним прилично равномерно свуда око себе, неке испод површине. Држите се пловног пута, означеног паровима бочних ознака, осим ако заиста не знате шта радите. Овде прелазите границу до Финланд Пропер и општина Кимитоон, која обухвата већи део источног мора архипелага, а такође и национални парк архипелага.
Пловни пут затим напушта национални парк, придружује се бродској траци и стиже до заштићенијих подручја са Ваноком на северу и убрзо Хитисом и Росалом на југу. Хитис и Росала су острвске заједнице, Хитис са добро очуваним сеоским миљеом, Росала са Викиншким центром и обилазак Бенгтскар светионик у најудаљенијем архипелагу. Пловни пут преко Далсбрука придружује се путу близу Хитиса.
Пловни пут према Росали наставља Оро на граници са спољним архипелагом, са бродском везом из Каснаса и погледом на Бенгтскар. Острво је било војно подручје са обалном артиљеријом, али сада је део Националног парка Морски архипелаг.
Не постоје званични пловни путеви према југу, иако и одбрамбени и локални теретњаци имају своје према мору. Службени пловни путеви до мора воде источно до Ханка или западно преко Уто.
Поред Росале план пута скреће северозападно према Каснасу, мање-више границом до националног парка.
Такође Каснас има велику марину. Постоји трајектна лука за неке од острвских заједница, као што су Хитис, Росала, Вано и Туннхамн. Село је најпознатије по модерном бањском хотелу и пратећим услугама.
Каснас до Пурунпаа
На месту Каснас стижете до подручја обухваћених серијом карти архипелага.
Од Каснаса пловни пут наставља према северу са великим острвима која штите пут од отворенијег архипелага. На овом потезу се јако користе светла. Пролазите поред трајекта Хогсара и могли бисте да слетите у марину Хогсара, прошетате ливадама и попијете кафу у кафићу Фарморс.
Од стране Хогсара ту је и пловни пут 7 М (3,2 м) до Далсбрука, за сидетрип одавде. Постоји још један (2,4 м) мало северније, који може бити прикладан као пречица када наставите из Далсбрука. Обоје пролазе испод моста Лово (за пут за Каснас). Северни пловни пут вам омогућава да направите сидетрип до 1 Властелинство Содерлангвик (нема званичног пловног пута, али прилично добро звучи; 3 м од главног пута).
На острву Пурунпаа пловни пут се рачва Вилица Пурунпаа. Итинерар прати руту ка северу. Западна рачва води кроз отвореније јужне делове мора архипелага Корпо и Хоутскар до Скифтета према Аланду и поново се придружује овом плану пута северно од Инио.
Унутрашња рута
Пурунпаа до Нагу
Иза мањих острва сада на западу имате фјорд Гуллкрона, симбол целог спољног мора архипелага.
Могли бисте да идете странпутицом дуж западне рачве до Хелсингхолмена 4 М, осим ако нема јаких ветрова. Погледајте спољни пут.
Такође, користећи главни план пута, испред вас је 7,5 М потеза који није добро заштићен за уобичајене западне ветрове. Имате водећа светла, секторска светла и неке кардиналне ознаке са светлима. Затим унесете звук који води до Паргас. Најужи пролаз, наутичка миља испред, познат је као Лука Паргас („капија за Паргас“). Овде је ресторан. Испред је део без светла.
После неколико наутичких миља план скреће на запад (вилица за пловни пут) док пловни пут за Паргас наставља север, тачније, бродска трака са запада окреће север. Северни канал има густе бочне ознаке. Ако желите да направите сидетрип до тамо, ово је ваша најбоља прилика.
Паргас је главни град архипелага, иако мали. Тхе Марина Паргас налази се што ближе центру, а на дохват руке су вам хотели, ресторани, кафићи итд. Оближња прехрамбена продавница је мала, можда бисте желели да путујете гумењаком (ако га имате; ограничење висине 2,2 м?) Кроз леп звук до његовог северног краја, где имате супермаркете.
Окрећући се према западу, пратите пловни пут од Паргаса. Канал има кардиналне ознаке са светлима и неким секторским светлима. Ако сте направили сидетрип, можете пречицом без светла кренути према југозападу, осим ако мост радови (2021) на том крају Киркфјарден вас спутавају. Ако је то случај, мораћете да вратите 7 М на скретање према западу.
7 М након скретања на запад стижете до пловног пута према северу до Турку преко Ерстана (фински: Аиристо). Можете одвести сидетрип до Аиристо Странд марина 1,5 М према Туркуу, на западном крају Стормало-а. Ако то учините, одатле бисте могли да користите пловни пут западно, преко јужног дела Ерстана, уз лавиринт навигационих помагала. Са сјеверним и сјевероисточним вјетровима потез је неометан, али ти вјетрови су неуобичајени.
План пута пролази јужно од Хавероа. На мјесту на којем одабирете пролазите трајектом између Паргаса и Нагуа, а ако скренете према западу, трајект до Хавероа. После Хаверо-а постоје врло стрма острва. Можда желите попети се Борнхолм (проверите име!). Ова нога је без светла. Увече бисте можда волели да преноћите на Аиристо Странд-у или прођете већим пловним путевима преко Ерстана. Пролаз одатле до Нагуа има светла.
Како год прошли Сјало, острво које вреди посетити. Пристаниште за госте налази се на источној страни, док се на источној страни налази трајектни кеј, поред канала са светлошћу Уттерберг.
Тхе Нагу марина на југу Киркбацкен је највеће у мору архипелага. Да бисте је стигли, можете користити пловни пут југозападно после Хаверо-а или, нарочито ноћу, онај југозападно после Сјалеа, заокружујући Каиплот.
Кирбацкен је некадашње парохијско село Нагу, са живахном марином, средњовековном црквом, локалним бродским музејом, ресторанима, продавницама прехрамбених производа итд.
Нагу до Инио
Из Нагуа пловни пут води на север, финским језиком Риматтила. Прво пређете Оминаисфјарден (фински: Оминаистенселка), са лавиринтом пловних путева, укључујући бродске и трајектне трасе за Турку и Наантали.
Северно од Оминаисфјарден-а пловни пут држи стабилан курс север-северозапад. Овде нема светла; да бисте добили светла, морате да кренете пловним путем дужине 10 м северозападно од Оминаисфјардена, директно према Хепониемију. На том пловном путу углавном имате водећа светла.
Када се пловни пут од 5,5 м окрене према западу-северозападу после Исо Маисаарија, могли бисте кренути странпутицом до Марина Роола. Ако желите да одете у Турку, можете да користите и уске звуке Роолаа да бисте дошли до Ерстана. Ако посетите марину Роола, вероватно ћете морати да се вратите, јер је мост источно од Роола-а само 2,4 м. Мост на јужном пловном путу висок је 16 м.
Пловни пут поново скреће на север између Пакинаинена и Руотслаинена. После 7 М стижете до Палве са (бившим) жупним селом Велкуа. Одавде постоји пловни пут 2.1 м према истоку до Наантали, да ли бисте били склони да посетите тај град (пловни пут директно од Туркуа има мост од 11 метара).
После Велкуе скрећете на запад преко Лансиаукку, опет мање заклоњеног подручја. На северу је Кустави. Пловни пут 2.4 води на југозапад до Инио, такође некад независна општина, најмања таква у Финској, осим Аланда током 1990-их. На том потезу имате нека светла, али канал је уски и углавном је обележен бочним ознакама без светла.
Спољна рута
Спољни пут води преко спољних вода, што није погодно за чамце са заштићеним водама ("Д"). Ипак, ретко ћете видети хоризонт. План пута се држи близу већих острва.
Пурунпаа до Гуллкроне
Пре Пурунпае постоји отвор између острва до фјорда Гуллкрона, а спољни пут води северозападно преко Хелсингхолмен 4 миље далеко. Лука се налази у заливу на северној страни, користите 2,4 м пловни пут да бисте стигли тамо, иначе је уз њену југозападну обалу уски пролаз.
Хелсингхолмен има лепу луку за госте, заклоњену, али за североисточне до источне ветрове. Ако настављате према Паргасу, можете скренути на сјевероисток између Сандона и Содергрундена, 7,5 м пловним путем кренути сјеверно након Хелсингхолмена и скренути сјевероисточно за луку Паргас, или наставити преко Гуллкроне.
Од Хелсингхолма пут се наставља према северозападу Гуллкрона, још 7 М северозападно. Подручје око Гуллкроне и саме Гуллкроне представља лавиринт острва и острваца; пловни путеви су добро обележени, али једром ћете можда морати добро да испланирате своје маневре. На острву постоји мали музеј морских пилота. Лука је сада комерцијално вођена.
Ако је ово био само сидетрип, можете делимично пловити „бродском рутом“ уместо одговарајућег пловног пута, или североистоком и севером, такође се придружујући унутрашњој рути у унутрашњем архипелагу, или североистоком и истоком да бисте му се придружили пре Парга Лука.
Гулкрона до Корпа
Рута за пловидбу наставља се према западу, са 1 Браннскар 3 М напред. Острво је данас у власништву фондације за одржавање архипелага насељеним. Породица која тамо држи луку за госте и викендице, осим рукотворина и других послова.
Рута за вожњу бродом скреће југозападно, па западно. Још један заштићени пловни пут (4,3 м) води на северозапад. 4-5 минута после Браннскара, након преласка Хараскарсфјардена, стижете Бергхамн од Нагуа (постоји још једно острво по имену Хоуцкар). Такође је овде канал до луке помало зезнут.
Пловни пут дужине 4,3 м према северу води до Нагу Киркбацкен и Ерстан.
Ако на Хараскарсфјарден скренете на пловни пут дужине 4,0 м према југозападу и наставите преко Адофјарден-а, стижете Ното. Пловни путеви одавде иду до Јурмо и Уто. План пута се држи ближе главним острвима.
Итинерар се наставља на запад преко Барскарсфјардена, прелазећи 10 м пловни пут северно до Оминаисфјардена између Нагуа и Корпо. Ако идете до Корпострома, могли бисте да користите овај пловни пут, а затим онај кроз теснац Корпостром између Румара и Каита. Такође можете пратити спољни пловни пут који скреће на север до другог краја теснаца.
Корпостром има гориво, аутобуску везу са Туркуом, ресторан, догађаје и изложбе „центра архипелага“ (Скаргардсцентрет).
Пловни пут се и даље наставља према западу, а затим скреће ка северу, пролазећи забрањено подручје Гилто и стрелиште (овде се налази обалска артиљеријска база). Пловни пут дужине 2,4 м води до луке за госте Веркан са рестораном (Буффало), у близини жупног села Корпо.
Корпо до Скифтета
Главни пловни пут за бродове скреће северозападно и западно-северозападно преко Ловскарсфјардена, прелазећи 13,0 м пловни пут до Туркуа и Наанталија, којим се такође служе велики трајекти за крстарење до Стокхолма, а затим поред Хоутскаровог Бергхамна.
Могли бисте кренути 3,0 м пловним путом према западу преко Остерфјардена до Јунгфрускар-а, бујног острва, на којем се дрвеће и даље посече на необичан начин, традиционално ради олакшавања бербе лишћа као зимске крме. Острво припада Националном парку Морски архипелаг. Име Остерфјарден (ост = исток) наговештава да се некада сматрало да је ово подручје део Аланда. Сидетрип овде може значити да морате да се вратите уназад. Нема пловног пута према североистоку, најбоље процените желите ли пречицом. Ако долазите из Аланда, овде се можда придружите плану пута
Пловни пут заокружује Фиско и скреће у правцу сјевер-сјевероисток. Ово је увид у Скифтет између Аланда и "копнене" Финске - осим ако не наставите северозападно до Брандо. Ако то учините, можете кренути било којим пловним путем од светионика Снобадан, према северозападу 2 Лаппо или северно за Торсхолму или Брандо.
Скифтет до Инио
Ако сте ипак посетили Брандо, вероватно ћете се преко главног пловног пута вратити на главни пловни пут Нато до Иниоа.
Главни кругови пловног пута за чамце Хоутскар, окрећући се углавном североистоку. После Хиппеис-а имате могућност 2,5 мм сидетрипа до Насби-а, парохијског села. Нешто даље могли бисте се везати за Бјоркоби, некада велико село са прехрамбеном продавницом (која би могла оживети). Село је задржало већи део свог традиционалног карактера.
Затим пролазите поред Норданланда, познатијег као Моссала. Лука за госте је тамо Стаза архипелага трајекти за Инио одлазе. Моссалафјарден има необичан облик, изазван продором вулкана пре скоро две милијарде година.
Пловни пут се цик-цак наставља према северу и пролази између Кеистио и главног острва Инио. Пловни пут дужине 2,4 м води према северу 1 Купмо а североисток и југоисток до главног села Норрби. Главни пловни пут кружи око главних острва на западу, а затим води на североисток до Хепониемија. Ако идете преко Норрбија, можете наставити између Колка и Хепма, а затим на север до Хепониемија. Спољна вилица итинерара спаја се са унутрашњом са полуострва.
Инио до Уусикаупунки
Вилице се поново спајају са Хепониемијем, са трајектном луком за Инио. Има марина мало даље. Одавде пловни пут иде северозападно кроз звук између Вартсала и Кустави без светла, пролази поред парохијског села и наставља између Липиртти (шведски: Липерто, приказујући кретање језичке границе) и Кауриссало. Кауриссало има последњу марину пре кратког изласка на Ботнијско море пре него што је скренуо у Уусикаупунки. У близини марине су нека светла.
На незаштићеној нози имате јелке. Ускоро ћете се окренути међу острвцима и стенама са предњим светлима. Затим имате секторска светла док не дођете до већег пловног пута до Уусикаупункија.
Можете изабрати да пратите пловни пут још један потез водећом линијом код Путсаарија и скрените на пловни пут 4,5 м када достигнете 10,0 м. Ово је мало лакше за навигацију од пречице од 3,2 м, што је сигурно изазовно током ноћи.
Без обзира на пловидбу Хумалаинена и Нухје (јужно од Ханка), придружујући се неко време 8,5 м пловном путу, да бисте дошли до Марина Уусикаупунки. Ако имате газ већи од 1,8 м, проверите где се привезати: пловни пут дужине 2,4 м завршава се код марине.
Чувај се
Увјерите се да имате потребне вјештине пловидбе и пловидбе, да је ваше пловило пловидбено и да имате одговарајуће поморске карте великих размјера. Имајте начин за добијање прогноза времена на мору. Не пловите у мрачним сатима, осим ако не знате да то можете да поднесете.
Чувајте се бродова на главним пловним путевима, укључујући велике и брзе трајекте за крстарење Оминаисфјарденом и Ерстаном. Они су углавном ограничени на сам пловни пут и зато не могу безбедно да промене курс и често вас неће видети када сте близу.
Буди пажљив. Током једрења, ваша једра често скривају други чамац, а код моторног чамца је време између другог чамца које постаје видљиво и вашег проласка (или налета на њих) изненађујуће кратко. Такви судари у доброј видљивости су сувише чести. Такође имајте на уму веслаче, пливаче и птице, посебно птице са потомством. Ако користите ГПС и аутопилот, имајте на уму да би и други наутичари могли да користе потпуно исте путне тачке, улазећи у контура, чак и ако је около довољно места.
Вода је хладна, а обала је често изненађујуће удаљена кад се нађете у води. Останите на броду и носите прслуке за спасавање. Такође су каменита обала и кеј опасни, посебно за децу.
Будите у контакту са пријатељима на обали како бисте избегли да мисле да сте упали у невољу. Ако не можете да их добијете, радије назовите 112 да бисте им рекли да сте закаснили, него да их зову пријатељи да започну акцију спасавања.
Иди даље
После овог увода, вероватно ћете желети да проведете следеће лето истражујући море архипелага. За сада можете наставити на север до Национални парк Ботнијско море, кружите Аланд супротно од казаљке на сату кроз воде са неколико других наутичара и коначно стигните Мариехамн, са занимљивом поморском историјом - или само истражите приморске градове, попут Уусикапунки и Раума.
Из Ханка бисте се могли придружити Хелсинкијанима који се враћају са одмора у мору архипелага, на још неко једрење архипелага или пловите натраг кроз јужне, отвореније делове мора архипелага, до Уто а затим преко пучине да Готланд.