| САД историјске теме путовања: Домородачке нације → Предграђански рат → Грађански рат → Стари запад → Индустријализација → Поратни |
Индустријски развој у Сједињене Америчке Државе започео је већ у 18. веку (види рана историја Сједињених Држава). Међутим, године од 1865 ( Амерички грађански рат) до 1945. (крај Други светски рат) били су важни, јер су се САД из аграрне нације од 35 милиона грађана избиле у доминантну светску велесилу, светског лидера у производњи и дом 140 милиона људи, углавном имиграцијом. Тхе Стари запад била колонизована, а масовна производња, аутомобили, електрично осветљење и популарна култура попут Холливоод филмови и јазз створио савремени амерички начин живота.
Историја
| “ | Једном, током Прохибиције, био сам приморан да данима живим само од хране и воде. | ” |
—В. Ц. Поља | ||
Крајем 19. века именован је Позлаћено доба; и видели смо растућу класу капиталиста и интелектуалаца, међу континуираним сиромаштвом, широко распрострањеном корупцијом и расним тензијама након еманципације робова. Док су авантуре Стари запад су обликовали слику потомства Америке из 19. века, већина становништва је остала на Истоку и Југу. У међувремену, Индустријска револуција био у пуном јеку преко Атлантика у Енглеска, и на крају би се проширио на Сједињене Државе. Ово је најавило нову еру масовне имиграције у градове као што су Њу Јорк и Цхицаго из других делова САД и из иностранства да раде у фабрикама (мада често под застрашујућим условима). Ови градови су на крају прерасли у мултикултуралне, космополитске метрополе какве данас познајемо.
Такође би у том периоду Сједињене Државе основале своје прекоморске земље колонијално царство. Прва америчка колонија би била Либерија, која је основана године Западна Африка 1822. за насељавање ослобођених афроамеричких робова. Либерија ће прогласити независност 1847. године, коју ће Сједињене Државе формално признати 1862. године, чиме ће привремено стати на крај америчком колонијализму. Међутим, Сједињене Државе ће касније победити у шпанско-америчком рату 1898. године, чиме су још једном стекле своје колоније; Куба, Филипини, Гуам и Порторико. Куба је независност добила 1902, а Филипини 1946, док Гуам и Порторико остају територија САД до данас.
Тхе Прогресивна ера почев од 1900. године донеле су политичке реформе, као што су антитрустовски закони, радничка права, женско право гласа и забрана алкохола (која је укинута 1933). „Рат против дроге“ потиче из ере забране и из времена непосредно после тога, мада се стварни термин није користио све до Никсонове ере.
Први светски рат уследиле су Роаринг Твентиес, економски процват заустављен крахом берзе 1929. године који је довео до Велика депресија. Тхе Нови курс политике 1930-их укључивале су инфраструктурне пројекте који су трансформисали америчку сценографију.
Током међуратних година САД су почеле да се мешају у неке домаће сукобе на ниском нивоу и грађанске ратове широм Централне Америке и Кариба, углавном да би обезбедиле стабилне диктатуре повољне за америчке и америчке пословне интересе, пре свега у бананама и другим пољопривредним производима. Из ове ере настао је термин „банана република“, а неки од истих образаца могли су се видети и након рата са хладним ратом.
Као што Други светски рат у Европи започета 1939. године, Сједињене Државе нису биле неборбена подршка савезницима. Напад на Перл Харбор 1941. године означио је почетак америчког учешћа у Пацифички рат, и после Немачка такође објавиле рат Сједињеним Државама убрзо након тога, америчке оружане снаге званично су се такође ангажовале у европском позоришту, почев од ослобођење Северне Африке новембра 1942. Други светски рат играо је главну улогу у покретању опоравка Америке од Велике депресије, јер су многе индустрије ревитализоване да подрже ратне напоре. Како су многи мушкарци били ангажовани у војсци да се боре у рату, жене су преузеле многе фабричке послове како би надокнадиле недостатак радне снаге, што је довело до поновног оживљавања феминистичког покрета који је заговарао економско и политичко оснаживање жена. 1944. године савезници, углавном Американци, искрцали су се на Д дневне плаже и помогла је заустављању рата до маја 1945. (Европа), односно септембра 1945. (Јапан).
У спорту, бејзбол прерасли и консолидовали се у „Главне лиге“, и прва правила од Амерички фудбал били постављени. У почетку су фудбал скоро искључиво играли средњошколци и факултетски аматери. Кошарка је такође измишљено у овој ери и хокеј на леду постао спорт који се углавном играо на Средњем западу, североистоку и Канади. Пажња јавности за ова два спорта била је слаба, а њихов број посетилаца био је забринути због "америчке забаве", бејзбола. Радио и железнице пружиле су националним лигама бар теоретску могућност, а почетком 20. века велике бејзбол лиге у лиги могле су се наћи на већини североистока и средњег запада, играјући прву „Светску серију“ 1903. године и имајући једног комесара од 1920. (мада МЛБ није постао јединствена лига до 2000.). Професионални фудбал настао је углавном у Охају и око њега, а до 1920. лига која ће касније постати НФЛ и укључивала је тимове као што су Греен Баи Пацкерс или Цхицаго Цардиналс (који сада играју у Аризони) крунисала свог првог шампиона, али су га главне новине углавном игнорисале, радио станице и јавност у целини. За прву половину 20. века, бокс и коњске трке попримиле су много већу медијску покривеност од спортова који се данас сматрају „главним“, осим бејзбола.
Живот и смрт великих америчких градова
Како је америчка граница била затворена током касног 19. века (са изузетком Аљаска), почетак 20. века било је златно доба Америке градовима. Док Стари градови од пре грађанског рата је мало, архитектура индустријског доба привукли су пажњу света, првим небодерима, и иновативним стиловима као што су Арт деко.
Од 1901. до 1998. године највиша зграда на свету пронађена је у Сједињеним Државама, а Градска кућа у Филаделфији завршена је 1901. године, као први амерички рекордер. Од 1908. године титула се преносила између небодера у Њујорку: зграда Сингер (до 2020. највиша зграда која је добровољно срушена), Метрополитан Лифе Товер, зграда Воолвортх, зграда Труст Банк оф Манхаттан, зграда Цхрислер, Емпире Стате Буилдинг и Ворлд Траде Центер (највиша зграда која је икада уништена силом). Сеарс Товер у Чикагу био је највиши на свету од 1974. до 1998, када га је надмашио Петронас Товер Куала Лумпур. Тренутна највиша зграда у Сједињеним Државама је од 2013. године, Један светски трговински центар, познат и као Торањ слободе, у Њујорку на висини од 541,3 м.
Многи градски центри пропадали су током Велике депресије. Од четрдесетих година прошлог века, велики део становништва мигрирао је у предграђа. Многе четврти су накнадно срушене да би се „направило место за аутомобиле“, посебно оне у којима живе сиромашни и / или небеле особе. Све већа глобализација такође је значила да се већи део производње преселио у иностранство у земље са много нижим трошковима радне снаге, што је проузроковало многе бивше велике индустријске градове попут Детроит, Питтсбургх и биво да падну у стање урбаног пропадања са високим стопама сиромаштва, незапослености и насилног криминала. Током 21. века ревитализовани су неки амерички градски центри, делом и због пораста цена гаса због којих је живот у предграђима неекономичан, смањења стопе криминала и осећаја досаде због стерилности приградског живота који многи у тзв. Миленијумска генерација осећа. Изгледа да се тренд поновне урбанизације наставља, што резултира бољим системима јавног превоза у многим градовима и између њих.
Одредишта
Сједињене Државе имају превише остатака од индустријске револуције да би их споменуле у једном чланку. Ово је комбинација градова и других места од велике историјске важности, где је индустријско наслеђе данас више или мање видљиво. Многи од њих су на североистоку и могу се видети на Америчка индустријска турнеја од Бостон до Цхицаго.
Средином 19. века Америка је постала водећа у свету пруге, а касније и у градска железница. Међутим, од тридесетих година прошлог века, завера трамваја Генерал Моторс имала је затворене многе железничке линије, ради промоције употребе аутомобила. Од тада је Америка земља аутомобила, а железничка путовања заостају. Чак и данас, отприлике милијарду аутомобила у свету, 250 милиона се вози около америчким улицама. Кретање по Сједињене Државе без аутомобила стога може бити тешко.
Нова Енглеска
Нова Енглеска је већ развио неке индустрије током колонијалне ере, али индустријализација је заиста узела маха током грађанског рата.
- 1 Бостон / Цхарлестовн, Массацхусеттс. Место бостонског морнаричког дворишта. Од свог оснивања 1801. до пада након Другог светског рата и коначног разградње 1974. године, изградила је и одржавала већи део америчке морнарице.
- 2 Валтхам, Массацхусеттс. Предграђе Бостон, са остацима компаније Бостон Мануфацтуринг Цомпани. Центар за америчку текстилну индустрију већ почетком 18. века и родно место Валтхам система; рана верзија линије за монтажу. У 19. веку компанија Валтхам Ватцх компанија је од града створила име Град чувара. Ауто-компанија Метз овде је направила прве америчке мотоцикле.
- 3 Ловелл, Массацхусеттс. Ловелл је већ у 18. веку имао радионице на воденице и био је први планирани индустријски град у земљи.
Средњи Атлантик
Тхе Средњи Атлантик имао напредне индустријске градове и пре грађанског рата. Њихова продуктивност помогла је Унији да победи. Многи досељеници из Ирска, Италија и овде се населила источна Европа. Криза производње која је започела шездесетих година прошлог века тешко је погодила Средњи Атлантик, али појавиле су се високотехнолошке, услужне и угоститељске индустрије, а многе индустријске зграде обновљене су у друге сврхе.
- 4 Албани, Њу Јорк. Центар за дрвну, папирну и штампарску индустрију, са многим првим високим зградама у земљи. Свој значај барем делимично дугује каналу Ерие.
- 5 Трои, Њу Јорк. Троја је цветала током 19. и почетком 20. века и иако је деиндустријализована као и већина остатка севера, има оно што је вероватно најбоље очувана колекција великих зграда великих градова из 19. века у земљи.
- 6 Њујорк. Највећи град и главно економско средиште Сједињених Држава од 19. века. Овде су изграђени многи први светски небодери, укључујући значајне знаменитости као што су Емпире Стате Буилдинг и Цхрислер Буилдинг. Од 1886. иконични Кип Слободе је први поглед на Америку за милионе имиграната из прекоморских земаља. Остале светски познате знаменитости укључују Бруклински мост, Њујоршку берзу (НИСЕ) и Тајмс сквер, који је дом НАСДАК берзе.
- 7 Атлантиц Цити, Њу Џерзи. Град одмаралиште са својим процватом почетком 20. века, посебно у годинама забране, када је град био веома корумпиран, и уточиште за пиће, коцкање и друге пороке. Данас је град веома срећан.
- 8 Витлејем, Пеннсилваниа. Град је био индустријализован већ пре грађанског рата; најпознатији је по компанији Бетхлехем Стеел, некада другом највећем произвођачу челика у земљи, која је демонтирана током 2000-их. Главно индустријско подручје трансформисано је тако да укључује казино одмаралиште и Национални музеј индустријске историје, придружени музеј у Смитхсониану отворен 2016. године ради очувања америчког индустријског наслеђа.
- 9 Сцрантон, Пеннсилваниа. Национално историјско место Стеамтовн говори много о историји америчке железнице. Овде се може наћи и музеј наслеђа антрацита у Пенсилванији.
- 10 Харрисбург, Пеннсилваниа. Кластер за производњу гвожђа и челика током касног 19. века, са неколико музеја и тура. Срамотан у каснијим временима нуклеарним инцидентом на острву Тхрее Миле 1979.
- 11 Васхингтон, Д.Ц.. Главни град је млађи од већине других великих градова на атлантској обали, а већина његове монументалне архитектуре створена је почетком 20. века. Институција Смитхсониан (основана 1846. године) има много музеја; посебно Национални музеј америчке историје и зграда уметности и индустрије садрже многе предмете из индустријске револуције.
- 12 Точак, Западна Вирџинија. На најсевернијем углу Југа, досељеничко становништво Вхеелинга и осећања против ропства учинили су град културно севернијим од јужног. Како се Западна Вирџинија отцепила од Виргиниа током Грађански рат, Вхеелинг је био привремени главни град државе од 1861. до 1863. После рата, дуванска индустрија је цветала, као и викторијанска архитектура, по којој је град данас познат.
- 13 Питтсбургх, Пеннсилваниа. „Челични град“ је некада био срж америчке индустрије и седиште компаније Унитед Статес Стеел, у то време највеће светске корпорације. Иако су се током 20. века многе челичане затвориле, Питтсбургх је ревитализовао своје индустријско наслеђе.
- 14 Титусвилле, Пеннсилваниа. Родно место америчке нафтне индустрије, са музејом Драке Велл.
- 15 биво, Њу Јорк. Индустријски град погоњен хидроелектриком из Нијагарини водопади, са неколико музеја.
- 16 Национални меморијал браће Вригхт, Китти Хавк, Северна Каролина, 1000 Севернохрватски аутопут (Пратите УС Хигхваи 158 до миље 7,5, скрените на запад у Мемориал), ☏ 1-252-441-7430. Сваког дана од 9:00 до 17:00 (затворено 25. децембра). Прославља и објашњава прве успешне летове под контролом, одржавањем, погоном тешким од ваздуха, које су браћа Вригхт овде извела 1903. Посетиочки центар поседује модел оригиналне летелице и интерпретативне разговоре. Напољу, камени маркери показују почетну и крајњу тачку прва четири лета. Оближњи аеродром за први лет (КФФА) нуди писту за свакодневну употребу 910 м (910 м), са везицама, али без горива или других услуга. У поређењу са временом првог лета, Килл Девил Хилл се због ветра померио према југу на мало, и засађен је травом да га одржи на месту. На врху је Арт Децо споменик браћи Вригхт, а Орвилле је присуствовао њеној посвети. 7 УСД / одрасла особа, деца млађа од 15 година бесплатно, бесплатно са пропусницама.
Средњи запад
Богати природни ресурси, попут жита, гвожђа, угља, дрвета и хидроелектрана, заједно са Великим језерима и речним системом Миссиссиппи-ја, омогућили су градовима Средњег Запада да цветају током Индустријске револуције. Од Другог светског рата производња је опала, а регион је данас познат као „Руст Белт“, са великом незапосленошћу и урбаним пропадањем.
- 17 Цхицаго, Иллиноис. Други амерички град током Индустријске револуције био је главни град месне индустрије, уточиште за организовани криминал током Прохибиције и жариште блуза и џеза. Велики део града уништен је у великом пожару у Чикагу 1871. године. Важан град у историји организованог рада, са Пуллман Унионом и масакром на Хаимаркет Скуареу, чији се датум памти у већини света (мада не и САД или Канада) као празник радника 1. маја. Такође познат по својим бриљантним класичним модернистичким небодерима. Чикаго је генерално био успешнији од осталих градова Средњег Запада у диверзификацији своје економије, и док урбана болест и даље постоји у неким четвртима и предграђима, Чикаго је и даље један од најважнијих градова Северне Америке и највеће је средиште за трговину робом у Сједињене Државе.
- 18 Цлевеланд, Охио. Родно место Стандард Оил-а, династије Роцкефеллер и ране аутомобилске индустрије. Пети град по величини у земљи током 1920-их. Као и већина других градова у некада индустријском средишту, и он је пао на слику „појаса рђе“, али ревитализација је у току и помало негативна репутација града је готово у потпуности незаслужена
- 19 Детроит, Мицхиган. „Моторни град“, назив „Детроит“, дуго је био метоним за америчку аутомобилску индустрију. Како се индустрија смањивала од краја 20. века, а становништво се преселило у предграђа, већи део града лежи пуст. Град који се већ борио тешко је погођен стамбеном несрећом 2007/2008; иако постоје знаци опоравка и „новог урбанизма“, дуг пут остаје да се пређе.
- 20 Индианаполис, Индиана. Овде је изграђена прва Унион станица у САД-у, омогућавајући прелаз између различитих железница. Рана моторна индустрија била је ривал Детроиту. Данас у граду има много музеја са артефактима из 19. и 20. века.
- 21 Милваукее, Висцонсин. Још један некадашњи индустријски град који је познат по пиварама и млечним производима.
- 22 Сеинт Луи, Миссоури. Град домаћин Светске изложбе и Летњих олимпијских игара 1904. године, као и зграда Ваинвригхт, висока пословна зграда која је постала прототип модерних небодера.
Југ
Након америчког грађанског рата, савезна влада је организовала Југ у оквиру програма обнове. Реконструкција је на кратко донела грађанска права загарантована уставом (готово) свим (мушким) грађанима, укључујући Афроамериканце. Међутим, до 1876. године обнова је завршена и Југ је чврсто био у граби старе беле велепоседничке елите из доба антебеллума. Иако је ропство укинуто, расне тензије су се наставиле, а према „законима Џим Кроу“, Афроамериканци су остали као грађани другог реда све до револуције грађанских права током педесетих и шездесетих година. Током 19. и почетком 20. века постојао је покрет за грађанска права, међутим био је мање успешан него 50-их и 60-их (делимично захваљујући различитим ставовима белих Северњака) и више је био усмерен на подизање Афроамериканаца из сиромаштва кроз образовање и економску развој него на постизању политичког учешћа. Најзначајнији резултат раног покрета за грађанска права био је њихов пораз у случају Врховног суда Плесси против Фергусона који је успоставио злогласно "одвојено, али једнако" правило 1896. године, а поништен је 1954. у пресуди у предмету Бровн против Одбора за образовање.
Индустријализација је углавном касно долазила на југ; међутим нафтна индустрија у Текас процват је започео око 1900. Нев Деал је циљао Југ, посебно преко Управе долине Теннессее.
- 23 Мемпхис, Теннессее. Ова копнена лука у Миссиссиппију видела је најбоље и најгоре у америчкој историји; расни сукоб и сиромаштво, као и успон блуза и модерне америчке популарне музике.
- 24 Насхвилле, Теннессее. Познат као „Музички град“, Нешвил је најистакнутије средиште кантри музике и главно средиште индустрије звука уопште. Кантри музика је прво класификована као „Хиллбилли Рецордс“, која се масовно производила почев од 1920-их, када је паралелно дошло до огромне имиграције сиромашних јужних белих фармера у веће градове на југу, северу и касније западу. до велике сеобе јужних Афроамериканаца на север. Бивши фармери по носталгији, бели фармери, гомилале су ове записе, баш као што су црни бивши деоничари подржавали компаније које су притискале блуз и друге такозване "Раце Рецордс" током истог периода. Нешвил такође има индустријско наслеђе које датира из 19. века, почев од доласка железница 1859. године, па све до електрификације локалног система колица 1889. године и почетка производње у Маратхон Мотор Цару 1910. године.
- 25 Њу Орлеанс, Лоуисиана. Иако је грађански рат опустошио многе јужне градове, Њу Орлеанс је углавном био нетакнут, иако су урагани и поплаве касније узели данак на градској архитектури. Њу Орлеанс је увек био и остао важно пристаниште и средиште афроамеричке културе и заслужан је за рођење џеза.
Запад
Калифорнија је постала Земља могућности; цивилизованије од Дивљег запада. Како су 1860-их завршени трансконтинентални телеграфски водови и железничке пруге, обала Тихог океана постала је све више повезана са истоком. Велика депресија изазвала је велике миграције ка западу.
- 26 Брана Хоовер. Импресиван подвиг инжењерства током 1930-их. Изграђена је за снабдевање водом и електричном енергијом Лас Вегаса и других градова у окружењу, што је данас подвиг отежан све оштријим сушама.
- 27 Сан Франциско, Калифорнија. Истакао је као главно средиште калифорнијске златне грознице, када би се људи досељавали овде из свих крајева света са надом да ће стећи богатство у оближњим рудницима злата. Овај град је уништен током земљотреса 1906, али је брзо обновљен. Мост Голден Гате, једна од најпознатијих америчких знаменитости, отворена је 1937. године након много контроверзи и стотина тужби. Некада честа појава у целој земљи су жичаре, које, иако првенствено туристичку атракцију, локално становништво и даље користи за свакодневно путовање.
- 28 Холливоод, Калифорнија. Холивуд је основан као највећи центар западног света за филмске филмове током 1920-их. Док се главнина кинематографске продукције сада преселила у Бурбанк, Универсал Цити и других локалних околних заједница, многа места су остала из тог времена.
Хаваји
29 бисерна Лука, У улици Камехамеха Хви (Хаваји 99) и улици Калаоа Ст (идите Х-1 на запад да бисте изашли на 15А (Аризона Мемориал, стадион) на Камехамеха Хви; или Хонолулу аутобуси јавног превоза # 20 и # 42). Иако је Морнаричка станица Пеарл Харбор најпознатија по нападу 7. децембра 1941. године, обележила је присуство савезне владе на острвима од свог оснивања 1899; шест година након америчке анексије Хаваја. 
Итинерариес
- Линцолн Хигхваи
- Америчка индустријска турнеја
- Пут 66, отворена 1926. године и укинута 1985. године, била је легендарна веза између истока и запада све док је у послератним годинама нису заобилазили више међудржавних аутопутева.
- У извесном смислу сва сјајна путовања возом преко континента живи и удахни историју ове ере, иако „оригинална“ трансконтинентална рута више не обавља редовни путнички саобраћај