Џакарта - Jakarta

Јакарта је огроман град са неколико њих округ чланци који садрже информације о одређеним знаменитостима, ресторанима и смештају.

Јакарта је Индонезијаје главни и највећи град са око 10 милиона становника и укупно 30 милиона у Велика Џакарта на Јава острво. Синхронизовано Велики Дуриан, еквивалентно Њу ЈоркВелика јабука, њена бетонска џунгла, лудница у саобраћају и врући загађени ваздух можда ће вас навести да прескочите град што је брже могуће, али оно што вас чека унутра промениће вашу перспективу! Један од најпрометнијих и космополитских градова у Азији, Ј-Товн има весео ноћни живот, живописне тржне центре, разноврсну храну, освежавајуће зеленило, културну разноликост и богату историју, која удовољава свим нивоима буџета и колико забаве желите да имате.

Окрузи

Џакарта је административно провинција која се назива Регија посебног главног града Џакарте (Даерах Кхусус Ибукота Џакарта). Административно је подељен на 5 општина и 1 регентство ( Хиљаду острва у заливу Џакарта):

Градови сателити: Мегалополис у Џакарти са 30 милиона становника укључује Џакарту и следеће градове сателите:

• Богор - Једно од главних одредишта за бег из Џакарте, са добро одржаваним природним стаништима, ботаничком баштом светске класе, одмаралиштима и више голф терена
• Тангеранг - Аеродром, многи велики комерцијални центри и домови у групи
• Бекаси - Углавном индустријски паркови
• Депок - Дом Универзитета у Индонезији

Уобичајена скраћеница за опис мегалополитског подручја је Јабодетабек (Јакарта, Богор, Депок, Тангеранг, Беккао што сам).

Оријентација

Пронаћи места у Џакарти, посебно мање зграде које нису на главним артеријама, лакше је рећи него учинити. Понекад се исти назив користи за различите улице у различитим деловима града, а често је тешко пронаћи тачну улицу или адресу без поштанског броја / региона. Знак са називом улице окренутом према вама означава име улице у коју ћете ући, а не попречну улицу. Уличице поред магистралног пута често су једноставно означене римским бројевима, па адреса улице попут „Јл. Мангга Бесар ВИИИ / 21“ значи кућни број 21 на уличици број 8 (ВИИИ) поред главне цесте Јл. Мангга Бесар.

Срећом, постоји логика око назива улице. Изван ходника високих канцеларија, у основи можете сазнати на којем се одвојку улице налазите гледајући имена улица без римских бројева. Најчешће је назив подручја исто што и назив улице, посебно ако такође садржи фразу Јалан Раиа или авеније. Сазнање да вас ово готово води, али затворене групе кућа имају своје главне путеве који не следе конвенцију, иако су огранци одређене улице. У том случају, познавање назива стамбеног кластера била би најбоља опција поред горе наведених правила. Погодно је да је већина навигационих апликација попут Гоогле Мапс или Вазе корисна за проналажење адреса и места широм Џакарте због редовних ажурирања корисника.

Ако не желите да губите време, затражите опис или назив оближњих знаменитости или зграда, билборде, боју зграде или ограде или поштански број. Ако и даље не можете да пронађете адресу, поготово питајте људе на улици ојек (мотоциклисти таксисти).

Схвати

Надимак Џакарте међу исељеницима је Велики Дуриан, као и само воће, то је шок на први поглед (и мирис): узаврела, парна, нагомилана маса од око 30 милиона људи спакованих у огромно градско ширење. Метрополитанско подручје је шарм и тачка за Индонежане, и као пословни и као владин центар, и најразвијенији град у земљи. Али све ово има своју цену: град се мучи врло тешко је пратити урбани раст. Главни путеви су пренатрпани током гужве и викенда (понекад током целог дана током кишне сезоне због заклона мотоциклиста испод прелета или тунела када јака киша изазива додатне загушења), док систем јавног превоза није успео да ублажи толико промета. Проблем је и стамбено збрињавање становништва, а томе додају и то да менталитет бројних људи град још увек чини одличним местом за живот, о чему се сањало.

Све то је рекло, иако је у почетку помало неодољиво, ако можете издржати загађење и ако си можете приуштити уживање у чарима Џакарте, можете открити шта је уједно један од најузбудљивијих, најживљих светских градова Азије. У Џакарти има много посла, од зелених паркова и историјских центара, до космополитских куповина, разноврсних гурманских избора и неких од најсрећнијих ноћних живота у југоисточној Азији!

Да наведемо неколико бројки које додатно појашњавају положај Џакарте у односу на остатак света, градског Индекс људског развоја је категоризован као Високи људски развој са вредношћу 0,694, док категорија Веома висок људски развој почиње од 0,800 и примењивала би се на САД, Јапан и већину европских земаља. Број индекса хуманог развоја Џакарте је већи или упоредо са Турском и већином балканских земаља.

Историја

Лука -6.117944106.8088011 Сунда Келапа датира у 12. век, када је служио сундском краљевству Пајајаран у близини данашњег Богор. Први Европљани који су стигли били су Португалци, којима је хиндуистичко краљевство Пакуан Пајајаран одобрило подизање крова (складишта) 1522. године. Контрола је и даље била чврсто у локалним рукама, а 1527. град је освојен Принц Фатахила, муслимански принц из Циребон, који је променио име у Јаиакарта.

Почетком 17. века, међутим, Холандски је прилично заузео лучки град, а уништавање конкурентске енглеске тврђаве 1619. осигурало је њихово задржавање на острву. Под називом Батавиа, нови холандски град постао је главни град холандске Источне Индије и био је познат као Краљица Истока.

Међутим, Холанђани су погрешили покушавајући да реплицирају Холандију копајући канале по маларијским мочварама у том подручју, што је резултирало шокантно високом стопом смртности и граду припало епитет Гробље белог човека. Почетком 1800-их већина канала је испуњена, град је премештен 4 км у унутрашњост и Бисер Оријента процветао још једном.

1740. кинески робови су се побунили против Холанђана. Побуна је грубо угушена масакром хиљада кинеских робова. Преживели су прогнани у Шри Ланка.

1795. године Холандију је напала и окупирала Француска, а 17. марта 1798 Батавиан Републиц, сателитска држава Француска, преузела је ВОЦ-ове дугове и имовину. Али 26. августа 1811, британска експедиција коју је предводио Лорд Минто поразила је француско-холандске трупе у Џакарти, што је довело до кратког ослобађања и накнадне администрације Индонезије од стране Британаца (коју је водио Сир Стамфорд Раффлес из Сингапур слава) 1811-1816. 1815. године, након Бечког конгреса, Индонезија је предата од Британије холандској влади.

Име Јакарта је усвојен као кратки облик Џајакарте када су град освојили Јапанци 1942. године. После рата уследио је индонежански рат за независност, са главним градом накратко премештеним у Јогјакарта након што су Холанђани напали. Рат је трајао до 1949. године, четири године након независности Индонезије, када су Холанђани прихватили независност и вратили град који је поново постао главни град Индонезије.

Од независности, становништво Џакарте је нагло порасло захваљујући мигрантима који су у град долазили са целог индонежанског архипелага. Цела Јабодетабек (Јакарта-Богор-Депок-Тангеранг-Бекаси) процењује се да градска регија има око 30 милиона становника.

Клима

Јакарта је, као и остатак Индонезије, под класификацијом тропских клима. Има две различите сезоне, кишну и суву. Вруће је и обично влажно са мало колебања температуре током године. Просечна температура је око 28 ° Ц, врућа у поређењу са другим градовима широм Индонезије, посебно због одсуства дрвећа у многим областима.

Новембар до март је врхунац кишне сезоне, а на многим улицама се обично јављају поплаве и хаос у саобраћају. У најгорем случају, поплаве могу довести до застоја на склоним местима и треба неколико дана да се повуку; проширење канала и чишћење знатно су ублажили ефекат, а за већину главних путева потребно је неколико сати да се стајаћа вода избрише. Чак и у кишним сезонама, сунце се обично појављује сатима сваког дана. Током преласка из кишне у сушну сезону или обрнуто (април-мај и септембар-октобар), повремено има кише. Понекад сипа; други пут није испирање. Добра ствар је што хлади ваздух након врелог врућег дана. Кише готово увек нема од јуна до августа.

Туристичке информације

• -6.1864106.821371 Туристички информативни центар „Ењои Јакарта“, Јакарта Тхеатре Буилдинг, Јл. МХ. Тхамрин бр. 9, ☏ 62 21 314 2067. (ажурирано новембра 2016)
• Туристичка информативна служба „Уживајте у Џакарти“, Долазак на терминал 2Д, Међународни аеродром Соекарно-Хатта, ☏ 62 21 550 7088. (ажурирано новембра 2016)

Ући

Авионом

Главни чланак: Међународни аеродром Соекарно-Хатта

Јакарта (ЈКТ ^ИАТА) има два аеродрома са редовним летовима. -6.1252106.65972 Међународни аеродром Соекарно-Хатта (ЦГК ^ИАТА) је 20 км северозападно од града у суседном граду Тангеранг, и обавља већину комерцијалних летова. Овај аеродром, заједно са могућностима превоза од и до аеродрома, покривен је тачком засебан чланак. Експресни воз вози на сваких пола сата до станице Судирман у центру града за један сат за 70.000 Рп, док ће такси коштати од 100.000 Рп до 175.000 Рп, у зависности од промета. Државни аутобуси ДАМРИ вас рутински возе до разних главних саобраћајних чворишта (возови и други аутобуси) за мање од 40 000 Рп, док аутобуси ЈАЦоннекион опслужују бројне хотеле и тржне центре у области метроа до 50 000 Рп. Многи хотели су довољно великодушни да могу понудити превоз од аеродрома. Постоји посебна цеста за наплату која вас води до града, што би требало да траје 45 до 90 минута. Избегавајте узимање конвенционалних или интернетских таксија у шпици јер вам могу наплатити више од Рп300.000.

Што мањи -6.2653106.88563 Аеродром Халим Перданакусума (ХЛП ^ИАТА), много ближе граду (у Источна Џакарта), служи се низом домаћих редовних летова, поред тога што га користе војска, ВИП летови, чартер летови, компаније за закуп хеликоптера и приватни авиони. ДАМРИ такође управља аутобуским линијама до аутобуског терминала Равамангун за 20.000 Рп; до Пулогебанга, станице Гамбир, и Бекаси за 25.000 Рп; и да Депок, БогорБотани Скуаре и аеродром Соекарно Хатта за 30.000 Рп. Овде такође раде такси службе, али избегавајте да их возите унутар аеродрома.

Можете и да користите Међународни аеродром Хусеин Састранегара (БДО ^ИАТА), који служи граду Бандунг, 130 км од Џакарте, у којој су углавном пропелерски авиони, и неки међународни летови млазним авионима. Међутим, с обзиром на ограниченију понуду летачких одредишта у поређењу са Соекарно-Хаттом и релативно дуго и често загушено путовање између Џакарте и Бандунг-а, ова опција није уобичајено корисна. Постоје аутобуске услуге, мада већину времена морате да пребаците између тренера на базенима одговарајућих компанија у центру Бандунг-а пре него што наставите до Џакарте. Путовање од Џакарте до аеродрома Бандунг јавним превозом захтева најмање 3 сата, често и више.

Возом

Национални оператер Керета Апи свакодневно вози више возова из других градова у Јава као такав Бандунг, Сурабаиа и Јогјакарта.

Џакарта има неколико главних железничких станица. -6.1767106.83064 Гамбир у Централ Јакарта је тренутна главна станица за међуградске путничке услуге, посебно возове извршне класе из већине већих градова Јаве, тако да има најкомплетније садржаје. Ако користите воз пословне или економске класе, вероватно ћете се зауставити ни на једном -6.1745106.84455 Пасар Сенен, два блока удаљена од Гамбира, или -6.1376106.81466 Кота у Западна Џакарта. Све станице нуде везе са локалним јавним превозом, укључујући систем Трансјакарта. Док приградски приградски возови Џакарте (КА Приградски Јабодетабек) заустављају се на већини станица у Џакарти, Гамбир и Сенен су не укључени. Сиђи у -6.2151106.87037 Јатинегара станицу ако желите да се повежете приградским возом.

Аутобусом

Када купујете карте за аутобусе из Џакарте, биће вам боље купујући их на штанду сваке аутобуске компаније. Не купујте нигде изван кабине, јер су цене скупље, а аутобус до којег ће вас одвести је под знаком питања. Џакарта има много аутобуских терминала, али немају сви међуградске услуге. Потражите знак АКАП (Антар Кота Антар Провинси или Међуградска и Међупокрајинска).

Срећом, до ових терминала је лако доћи. Градске аутобуске линије, као и аеродромски аутобуси, почињу и завршавају се на аутобуским терминалима, а тамо се заустављају и аутобуске службе. Иако на списку стоји одредиште које терминал углавном служи, неке услуге могу бити доступне другим деловима Јава.

• -6.3095106.88248 Аутобуски терминал Кампунг Рамбутан, Јалан Лингкар Луар Селатан, Источна Џакарта (Користите аутобуску линију ). Најпрометнији терминал за међуградске аутобусе. Кампунг Рамбутан свакодневно нуди више аутобуских услуга, углавном до и са одредишта широм Бантен, посебно Мерак лука, и централни и јужни део Јава острво, као нпр Циањур, Бандунг, Гарут, Тасикмалаиа, Цилацап, Пурвокерто, Јогјакарта, Соло, и Маланг, иако можда постоје аутобуси до већих градова на северу. Градски и међуградски аутобуси полазе из одвојених подручја. 
• -6.1832106.90849 Аутобуски терминал Пуло Гадунг, Јалан Бекаси Раиа, Источна Џакарта (Користите аутобуске линије & ). Некада други најпрометнији терминал, данас Терминал Пуло Гадунг служи само аутобусе до Мерака, Суматра, Бали и Ломбок. 
• -6.2118106.952410 Аутобуски терминал Пуло Гебанг, Јалан Пуло Гебанг, Источна Џакарта (Користите аутобуску линију ). Нови и највећи аутобуски терминал у југоисточној Азији. Нуди свакодневне више аутобуских услуга, углавном до и са одредишта широм северне обале Јава, као такав Циребон, Тегал, Пекалонган, Семаранг, и Сурабаиа, мада вас неки оператери такође могу одвести до Бандунг. Неки аутобуси нуде чак и руте до Бали и Ломбокзаједно након преузимања са аутобуског терминала Пуло Гадунг.  
• -6.2894106.774111 Аутобуска станица Лебак Булус (Користите МРТ север-југ линију или аутобуску линију 20пк). Не терминал, већ само аутобуско стајалиште од 100 м², као привремена замена за терминал Лебак Булус, који је данас МРТ станица у изградњи. Када МРТ станица буде завршена, биће интегрисана са аутобуском станицом. Услуга до одредишта источно од Џакарте, све до Источна Јава. 

Ако долазите са Суматре или возите ДАМРИ аутобусима са аеродрома Соекарно-Хатта, највероватније ћете стићи на један од ова два терминала:

• -6.1978106.891312 Аутобуски терминал Равамангун, Јалан Персерикатан бр. 1 (Јалан Паус), Источна Џакарта (Користите аутобуску линију , али се не зауставља одмах на терминалу. Најближа станица је на месту Пемуда Рамавангун или Велодроме.). Попут терминала Пуло Гадунг, опслужује аутобусе само до Мерака, Суматре, Балија и Ломбока. 
• -6.1545106.705813 Аутобуски терминал Кали Дерес, Јалан Даан Могот КМ 16, западна Џакарта (Користите аутобуску линију ). Његова локација на западу Џакарте чини је оптималним заустављањем за аутобусе Суматра, иако нема толико као Равамангун. 

Поред горе наведеног, ако возите ДАМРИ аутобусе са аеродрома Соекарно-Хатта, можете стићи на терминале:

• Аутобуски терминал Тањунг Приок, а затим може да користи Коридор 10 или 12 ТрансЈакарта
• Аутобуски терминал Кампунг Рамбутан, а затим може да користи Коридор 7 ТрансЈакарта
• Аутобуски терминал Лебак Булус, а затим може да користи коридор 8 ТрансЈакарта

Минибусом

Услуга минибуса (комбији за око 8-10 путника, у Индонезији означени као „путовање ") је преузео услуге међуградских аутобуских линија. Већина минибус компанија као што су ЦитиТранс, и КСТранс одвешће вас у Џакарту из Бандунг или до аеродрома Соекарно-Хатта. Цена карте у једном правцу од Бандунга је обично 100.000 Рп до центра града и 150.000 Рп до аеродрома Соекарно-Хатта. Аутобуси вас најчешће неће одвести у хотеле или на аутобуске станице, већ у своје канцеларије или на места за одлагање. Још увек можете да преговарате да возач падне на ваше жељено место уз додатну цену.

Чамцем

Националне трајектне компаније, АСДП Индонезија Трајект и Пелни, обављају путничке услуге са великог броја одредишта широм индонежанског архипелага. Главни трајектни терминал је -6.1041106.881814 Тањунг Приок лука у Северна Џакарта. Мањи глисери, посебно до и са Хиљаду острва (Пулау Серибу), одступи од Анцол и Муара Ангке, такође на северној обали Џакарте.

Не постоје међународни путнички трајекти, али Пелни обавља недељне услуге од Батам, 45 минута вожње трајектом преко мореуза од Сингапур.

Колима

Иако путовање аутомобилом можда није добра идеја, он остаје можда најприкладнији начин за улазак у Џакарту. Загушења се могу проширити и након шпица, а оклевање на било којој наплатној цести у Џакарти може имати домино ефекат на друге путарине. У Џакарти се завршавају четири наплатне рампе:

• Јакарта-Мерак пресече Тангеранг и води до западне ивице Јаве, Мерак порт за везе са Суматра Острво.
• Јагорави цестарина иде према југу до Богор и Пунцак одмаралишта.
• Јакарта-Цикампек иде на исток преко Бекаси и Караванг и наставља да Бандунг или све до Централ Јава.
• Кратко Јакарта-Серпонг путарина повезује Џакарту са Јужни Тангеранг.

Ан шема непарних регистарских таблица је на снази за прва три наплатна улаза према Џакарти радним данима 06: 00-10: 00, али се примењује само на одабраним рампама. Према систему, само непарне таблице могу на пут ући непарним датумима, а парне таблице парним датумима. Прихвата се само електронска платна картица.

Кретати се

Како да говоре прокем као Бетави Свакодневни говор Џакартанаца (Бетави) је обилато сленгом (прокем) изрази. Као и сваки сленг, речи улазе и излазе из моде задивљујућом брзином, али неке карактеристике се могу разликовати: ф постаје стр з постаје ј Префикс ја- јер глаголи постају нг- Суфикси -и и -кан претворити се у -ин Кратки речник уобичајених израза Јакартан: не тидак → нггак / кагак / гак / огах / мох Ја саиа / аку → гуа / гуе ти каму / анда → лу / ло извињавам се мааф → маап да дођу до менаик → наек узети менгамбил → нгамбил гледати мелихат → нгелиат користити мемакаи / менггунакан → паке / маке / нгегунаин посетити менгуњунги → нгуњунгин шта радиш? каму седанг апа? → нгапаин? платити мембаиар → баиар / нгебаиар Колико је то? берапа харганиа? → берапаан них?

Обилазак Џакарте је често проблематичан. Изглед града је дарвинистички и збуњујући са ужасним гужвама (мацет „МАХ-цхет“) успоравајући град до пузања током шпица, а јавни промет који се непрестано шири још увек је недовољан да ублажи загушења. Да ствар буде гора, гужве у саобраћају су горе током кишне сезоне, упркос томе што није било стварних поплава, углавном због мотоциклиста који су се склонили испод тунела.

Разна подручја града имају различит ниво хаотичног саобраћаја. Али иако је боље организован саобраћај углавном у пословним окрузима (МХ Тхамрин, Јендрал Судирман и Х.Р. Расуна Саид), они и даље представљају једно од најгушћих места у Џакарти! Може да пређе и радно време због мешовите употребе подручја као канцеларијског и комерцијалног простора, као и домино ефекта од заустављања и кретања других улица.

Написао КА Цоммутер Јабодетабек

Тхе КА Приградски Јабодетабек (или КРЛ, у колоквијалном називу Приградска линија) приградски возови у Џакарти повезују центар града са предграђима и градовима сателитима, наиме Тангеранг, Бекаси, Депок, Богор, Јужни Тангеранг, и лука Тањунг Приок у Северна Џакарта. Обично вреди покушати, јер је много бржи од већине моторних возила на путу, али касни долазак воза (обично за 10 до 15 минута) може бити досадан. Вожња возом је углавном сигурна и удобна; док су током скучених сати, наравно, скучени, ипак им је боље него да користе аутобус. Главне станице налазе се у близини аутобуске станице ТрансЈакарта, мада морате мало пешачити или користити услугу доводног аутобуса да бисте се пребацивали између система.

Постоје три врсте карата за линију превоза:

• Седмодневна путовања (Тикет Хариан Берјаминан, дословно: Дневна карта са гаранцијом) мора се купити на шалтеру уз навођење вашег одредишта. Депозит са повратом од 10.000 Рп ће бити додан израчунатој цени превоза и може се користити за неограничена путовања у року од 7 узастопних дана у којима карта мора да се врати да бисте вратили депозит.
• Више путовања, може се пунити у аутомату и директно се користи за улазак у електронску капију на станици. Железничка компанија издаје посебну картицу за више путовања која се може купити на шалтеру карата за 50 000 Рп (почетно стање садржи Рп 30 000), али за коришћење воза морате имати најмање Рп 5 000.
• Електронски новац или припејд картице које издају банке су боља алтернатива од друга два, јер су сви кредити такође употребљиви за куповину у великим трговцима и продавницама, наплатни пут, паркинг и други јавни превоз (МРТ и Трансјакарта). Картица е-новца или е-путарине банке Банк Мандири, БЦА-ов Флазз, БНИ-ов кеш, БРИ БРИЗЗИ или ЈакЦард банке ДКИ доступни су у одговарајућим банкама, минимартима као што су Алфамарт и Индомарет, и на стајалиштима Трансјакарте. Почетна куповина картице кошта 40 000 Рп, која се приписује свакој цени. Картица се не може рефундирати и може се надопунити у продавницама и на банкоматима одговарајућих банака.

Цена вожње се одређује према удаљености: Рп3.000 за првих 25 км и 1.000 Рп за сваких 10 км након тога. То значи да морате да прискочите на почетној станици и да одскочите на одредишту; трансфери су бесплатни све док их не искористите. Наплатиће вам се најдужа карта за руту због неиспуштања и 50.000 Рп за губитак картице или преосталу цену платити путем аутомат за подешавање цена ако вам кредит није довољан за плаћање карте. Боље је да имате више од 20.000 Рп кредита на картици за више путовања или припејд картици. Сигурно је претпоставити да треба да платите највише 5000 Рп ако се само шетате Џакартом.

Приградске услуге раде свакодневно од 04:30 до 00:00, отприлике сваких 15-30 минута по рути. Обично је потребно 20 минута да се стигне од једног до другог краја града и још 30 минута до приградске станице. Специјалне услуге за викенд повезују Депок и Богор са популарним забавним парком Анцол у Северна Џакарта.

Приградски возови се не заустављају на станицама Гамбир и Пасар Сенен, почетне станице за возове на велике даљине у Џакарти; трансфер на железничкој станици Јатинегара на истоку.

МРТ

Тхе Јакарта МРТ (на индонежанском познат као Мода Раиа Терпаду) је најновија услуга Џакарте која повезује Лебак Булус у Јужна Џакарта са Бундараном ХИ у Централ Јакарта од 05:00 до поноћи. Прати главну пословну улицу МХ Тамрин, настављајући на југ дуж мешовитих подручја Јужне Џакарте пре него што се заврши близу јужних градских граница у Лебак Булусу. Првенствено повезује бројне пословне центре у граду, као и да је пешачки доступан за неколико тржних центара. Мање је погодно приступити другим деловима града и пролази кроз неколико туристичких атракција.

За разлику од кориснијег и старијег дизајна осталих градских услуга превоза, МРТ користи модерне, простране станице дизајниране за тежу употребу. Северно од Сенајана, станице су под земљом и може им се приступити прилично малим силазним пролазима на пешачкој стази. Јужне станице су повишене и не могу се пропустити. Неки, али не сви улази имају покретне степенице нагоре, али свака станица има бар један лифт доступан инвалидским колицима. По уласку крените у главну салу, набавите картицу за плаћање и тапните на подручје платформе. Поново тапните пре изласка. Продаваонице и грицкалице доступне су пре улаза, али је јело и пиће забрањено на перонима или у возу. Ово правило се активно спроводи, мада са неколико изузетака.

Возови су чисти и на време и саобраћају сваких 5 минута током вршне шпице (07: 00-09: 00 и 17: 00–19: 00), а остатак дана сваких 10 минута. Цене се крећу од Рп3.000 до Рп14.000 на основу пређене удаљености.

Цене се могу платити картицама за једно путовање, које се могу купити у аутоматима или у продајној благајни у свакој станици, или путем припејд картица које издају банке. Картице за једно путовање имају депозит од 10 000 Рп који се може повратити на крају путовања; опција припејд картице је погоднија, може се надопунити у продавницама и на банкоматима, а такође је употребљива у неким, али не у свим другим начинима превоза. (Види: Путник Јабодетабек). Такође је могуће купити карту МРТ Јакарта Апп, али на свом мобилном телефону и даље морате да имате апликацију за плаћање унапред, као што су Гопаи, ОВО, ЛинкАја и ДАНА.

Простор за паркирање доступан је на 200 метара од станице Лебак Булус и користи дневну паушалну стопу од 1.000 Рп за бицикле, 2.000 Рп за мотоцикле и 5.000 Рп за аутомобиле. Ово је корисније за путнике у посао и може се лако напунити током дана.

Аутор ТрансЈакарта

Тхе ТрансЈакарта аутобуси (на индонежанском познат као бусваи) су модерни, климатизовани и углавном удобни. Главна линија саобраћа Су-Тх од 05:00 до 23:00 и Суб од 24:00, са мало аутобуса ван радног времена. Аутобуси имају одвојена седишта за жене на предњем делу, помоћницу која стоји крај врата и најављује стајалишта и обезбеђује обезбеђење, као и видео надзор. Постоје приоритетна седишта за старије особе, особе са инвалидитетом и будуће мајке, али широк јаз између перона и аутобуса може бити сметња. Постоји 13 главних линија у функцији, поред низа напојних путева који саобраћају између њих.

За разлику од осталих аутобуса Џакарте, они саобраћају потпуно наменским тракама. Путници морају користити наменске станице које се обично налазе усред великих саобраћајница повезаних са обе стране надземним мостовима. Систем је изузетно угодан за кориснике према стандардима Џакарте, са најавама станица у наменским возилима. Ухватите се за кваку чим уђете у аутобус, јер се они нагло и брзо одмичу од станице.

Објекти за паркирање и вожњу налазе се у Рагунану (Јужна Џакарта), Кампунг Рамбутану (Источна Џакарта), Калидересу (Западна Џакарта) и Пуло Гебангу (Источна Џакарта).

Карте коштају 2.000 Рп од 05:00 до 07:00 и Рп3.500 сва остала времена без обзира на удаљеност. Плаћате помоћу припејд картица издатих од банке (погледајте: Путник Јабодетабек). Не постоје пропуснице за једнократну употребу, међутим, можда ћете моћи да понудите корисном мештану напомену у износу од 5.000 Рп да вас искористи помоћу њихове картице. Трансфери између линија су бесплатни, али пазите да не изађете из система док путовање не буде завршено. У аутобусима може бити велика гужва, посебно током гужве око 07:00 и 17:00, када су канцеларијски радници у покрету.

Више мањих аутобуса служи као напајање између одабраних стајалишта главне железничке станице и железничких станица или квартова у којима главна линија не саобраћа. Сачекајте их испод плавог знака аутобуса на којем стоји Аутобус Пенгумпан Трансјакарта (осветљено. Трансјакарта доводни аутобус). Ако прелазите са главних станица, не морате да платите за трансфер; у супротном се прихвата плаћања у готовини и на припејд картици. Такође вас могу одвести до сателитских градова Џакарте. Погледајте Џакарта 'јавним аутобусом' одељак. Будући да не постоје показатељи о томе које руте опслужују ове аутобуске станице, било би добро користити апликације за мапу или Трафи апликацију на телефону.

ТрансЈакарта брине је бесплатан аутобуски превоз за особе са инвалидитетом до најближе аутобуске станице ТрансЈакарта. Могу се затражити позивом на број 1500 102.

Путници могу да прате време доласка аутобуса на екранима на главним аутобуским станицама или код Трафи апликација са било ког паметног телефона.

Аутобусом за обилазак

Јакарта је можда један од ретких градова на свету чија влада обезбеђује туристичке аутобусе. Назван је Градска тура у Џакарти, аутобуси су двоспратни и њима се можете возити бесплатно! Постоје 4 руте петље које су сортиране према жанру места од интереса: Историјска, Модерна, Уметност и кулинарство и небодери у Џакарти. Прве две руте саобраћају од понедељка до суботе од 09:00 до 17:00 и недељом од 12:00 до 20:00, док друга саобраћа само суботом од 17: 00-23: 00.

Јавним аутобусом

Мноштво аутобуских компанија шета улицама Џакарте. Међутим, аутобуси не саобраћају по реду вожње или га чак немају. Већина мапа купљених изван Индонезије не показују аутобуске руте, па би Гоогле мапе биле најбољи начин да откријете којим аутобусом треба да идете. Већина аутобуских стајалишта такође објављују који се бројеви рута и одредишта ту заустављају, али они не зауставити се увек на томе! Они чине добру авантуру ако нисте у журби и не смета вам што сте у центру пажње.

Ово су аутобуске компаније, рангиране од најбољих до најгорих:

• Трансјабодетабек храни између станица Трансјакарта и периферије града. Потражите руте које испред броја линије имају слово. У случају да нема заклона, сачекајте испод плавог знака аутобуса.
• Копаја АЦ (не сме се мешати са Копаја не-АЦ) увео је сличну услугу на одабраним рутама. До неких линија је могуће доћи са аутобуских стајалишта Трансјакарта. Потражите сабирницу металне сиве и зелене боје. Ови аутобуси нуде Ви-Фи везу.
• Већина Маиасари Бакти аутобуси имају клима уређај, али неколико рута нема. Климатизовани аутобуси носе слова АЦ на броју аутобуса. Ови аутобуси обично имају светло и тамноплаво тело, али неки су зелене и наранџасте боје. Распитајте се ако сумњате.
• ППД такође има комбинацију климатизоване и неклиматизоване флоте. Имају мање аутобуса и приметно су нижи ниво услуге од Маиасарија Бактија. Потражите бело-црну траку са иконом Монас; аутобуси могу бити означени као "ПАТАС", што значи експресно.
• Избегавајте употребу МетроМини (наранџаста и плава), Копами (плава и жута) и климатизована Копаја (бела и зелена) по сваку цену, јер су аутобуси прљави, не нуде клима уређај и возе се непромишљено.

Аутобуске цене су обично ниже од 10.000 Рп уз паушални систем. Обично плаћате у кутији поред возача, али а кенек може доћи до вас да бисте му могли платити.

Још су јефтинији микролет (мини-аутобуси) и ангкот (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for џепароши and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Ући section).

Колима

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Лингкар Луар (ЈОРР, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

Ан odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Јенд. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (ажурирано децембра 2017)

Таксијем

Beware the false Blue Bird Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in: The door and roof logo is either the Blue Bird or the Pusaka/Lintas "flying egg" The windshield says "Blue Bird Group" The driver is in uniform The headrests have Blue Bird logos On the side window, there is a sticker about regulations in the car & its call centre as listed beside this box.

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• изразити, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is не reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; То је нормално. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

Би бајај

The Jakartan equivalent to Тајланд's tuk-tuk is the бајај (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: цјенкати се) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Го-Јек и Граб are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

Хеликоптером

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (updated Sep 2017)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (updated Sep 2017)

На бициклу

Вожња бицикла provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Блок М. и Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated планински бициклизам paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Тангеранг. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Богор.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

Пешице

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (Западна Џакарта): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Централ Јакарта): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Видите

Individual listings can be found in Jakarta's округ чланака

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

Тхе Историјски музеј Џакарте, formerly a city hall (Стадхуис), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. Не пропустите Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Музеј Ваианг has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. Или Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. Тхе Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Паркови

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Таман Мини Индонезија Индах (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. Тхе Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit или Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur или RPTRA Mawar.

Урадите

Individual listings can be found in Jakarta's округ чланака

Betawi culture

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. Тхе Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Гамелан, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). Тхе Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Керонцонг orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Биоскоп

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. Тхе Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Спорт

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Голф

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at Југ и Исток within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Фудбал

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Бадминтон

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Караоке

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, НАВ, или DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Научи

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (Јужна Џакарта) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Гоетхе Институт.

Посао

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, учити енглески is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Купи

Individual listings can be found in Jakarta's округ чланака

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping могућности. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

Тржни центри

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia и Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Мал Таман Анггрек и Централни парк to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Сингапур, Гинза у Токио and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit и Пондок Индах hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Па иди has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Markets

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Мангга Дуа, Tanah Abang, и Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ТО Ц is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, и Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in Југоисточна Азија, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Пасар Бару није тржни центар, већ више наликује улици са старим малопродајним радњама; сакупљачи марака моћи ће да пронађу индонежанске марке на прочељу многих ових радњи. Трг Мангга Дуа, као и Глодок и Роки, су места за проналажење справа. ВТЦ (велетрговачки центар) Мангга Дуа је сада специјализован за продају половних аутомобила, са више од 100 продатих дневно.

Ако тражите старинске производе попут локалних рукотворина, традиционалног индонежанског батика или ваианг голека (сунданске лутке), можете да одете на Јалан Сурабаиа у централној Џакарти. Ако тражите ретке мапе, графике или слике, можете отићи до Кеманг Раиа, где постоји много галерија, укључујући галерију Бартеле и Хади Прану. Пасараиа Гранде тржни центар у Блок М, Јужна Џакарта има један наменски спрат за индонежанске старине и рукотворине. Пасар Сени у месту Анцол је средиште слика и скулптура, укључујући портретне слике које сте могли да направите на лицу места. Саринах робна кућа такође има широк део традиционалних поклона.

Куповина на традиционалним пијацама такође може бити узбудљиво искуство, где можете пронаћи егзотично тропско воће, традиционалне грицкалице, јефтину моду и новитете. Иако је већина њих далеко од туристичких жаришта, Пасар Гондангдиа преко истоимене железничке станице и Фресх Маркет Пантаи Индах Капук су места која још увек нуде такво искуство у модерној згради, а лако доступна.

Готовина је и даље најефикаснији систем плаћања за све трансакције. Неколико етаблираних продавница може прихватити плаћање дебитном / кредитном картицом и електронским новцем.

Једи

Појединачни огласи се могу наћи у Џакарти округ чланака

Ова страница користи следеће распоне цена за типични оброк за један, укључујући безалкохолно пиће:
Буџет	до 25.000 Рп
Средња класа	25.000–100.000 Рп
Сплурге	више од 100 000 Рп

Џакарта има широк спектар хране на располагању у стотинама комплекса за јело који се налазе широм огромног града. Поред избора из целе земље, поред космополитског становништва можете пронаћи и изврсну кинеску, јапанску, западњачку и многе друге међународне намирнице.

Ако желите да одете у локалну Џакарту, аутохтони Бетави нуди своја јела:

• Соп ига сапи, говеђа супа од ребара која узима једноставно холандско јело и гомиле на индонежанске зачине.
• Сото бетави, чорба од кокосовог млека са говеђим тетивама, цревима, трипицама.
• Керак телор, омлет куван са лепљивим пиринчем и послужен са исецканим кокосом и сувим преливом од шкампа.
• Кетопрак, лонтонг (пиринчана торта), тофу, клица пасуља, крекери од шкампа у сосу од кикирикија.
• Гадо-гадо је попут кетопрака, али све је поврће.
• Бубур Дингин, дословно хладна каша са говеђом слатком супом.
• Наси удук, пиринач куван у кокосовом млеку сличан наси лемаку, послужен са разним додацима, попут пржене пилетине, говедине, пржене љутике, и самбала (чили сос).
• Наси улам, пиринач куван у кокосовом млеку, послужен са прженом млевеном говедином, прженом слатком темпехом, многим другим додацима, краставцем и самбалом.
• Асинан Бетави: сортирано кисело поврће, сервирано са сосом од кикирикија (и понекад чилијем) и чипсом.

Храна у тржним центрима и ресторанима од цигле углавном су хигијенски стандарди. Улични продавци (каки лима) или колица могу бити упитна, мада је ипак паметно користити дискрецију јер неке од најбољих или добро познатих намирница заправо могу бити од њих.

Интернет апликације за поздрављање вожње Гојек и Граб такође нуде услугу доставе хране (попут Гојекове ГО-ФООД) за готово све ресторане, уз малу накнаду. Поред тога, може вам повећати погодност када само желите да се одморите у хотелу.

Иако у ресторанима изворно нису уобичајени савјети, то постаје навика. У ствари, неколицина аутоматски наплаћује накнаду за услугу од обично 5%, што може изненадити неке кориснике. Јело у ресторанима готово увек подлеже општем порезу од 10%.

Буџет

Терени за храну у скоро сваком тржном центру у Џакарти нуде јефтине, али заситне оброке. Цене се крећу од 15.000 до 25.000 Рп. Док су улични продавци (каки лима) су јефтини са сумњивим хигијенским стандардима, нажалост нуде се неки предмети само код уличних продаваца, зато добро пазите када купујете. Потражите оне који имају линије дуге најмање неколико људи, јер то значи да је угледно и неспорно укусно. Склоните се од продаваца који нуде агресивно јефтине цене или су непристојни, јер би могли да производе своје производе користећи сенковите састојке.

Можете да потражите чистије алтернативе са пристојном ценом Локбин (локаси бинаан), Локсем (Локаси сементара), или Ленгганг Јакарта, који служе истој приступачној храни, али са бољим хигијенским стандардима. Практично тамошњи продавци су пресељени улични продавци. Цена у Ленгганг Јакарти и Локбину биће око 10.000 до 30.000 Рп.

Франшизни ланци брзе хране такође су добар избор за јело јер је хигијена често на нивоу. Амерички ланци брзе хране као што су КФЦ и МцДоналд'с имају довољно места за седење. Локални ланац Бакми ГМ је познат по својим резанцима и прженом безобразлуку. Хока-хока Бенто (локално познат као ХокБен), такође локални ланац, пружа јапански шведски сто са комплетним оброком по приступачној цени. Такође размотрите Ес Телер 77 & Солариа. Наћи ћете једног или све њих у главним тржним центрима широм града. Робна кућа или мини маркет прехрамбени производи могу бити алтернатива ако једете у покрету или на послу.

За неке изврсне индонежанске грицкалице, упутите се на традиционалне пијаце или уличне продавце. Злогласни јајанан пасар (лит. пијачне грицкалице) или бакпао (Кинеске лепиње са месом) требале би коштати око 10.000 до Рп35.000 по кутији или комаду. Разне фритуле (горенган) су свуда свуда присутни и требало би да коштају 7.000 до 15.000 Рп за десетак комада прженог тофуа, темпеха, касаве, јама, па чак и банане. Сиомаи и батагор биће доступно за око 5000 - 10 000 Рп. Инстант резанци од рамена за око 5000 до 10 000 Рп, кетопрак 5000–8000 Рп, пецел леле Рп7.000-Рп10.000, или наси удук Рп3.000-Рп7.000.

Значајнији оброци попут мартабак, сатаи, пилећи резанци (ми аиам) или каша (бубур аиам), и наси горенг су обично на горњем крају буџетских оброка. Индонежанин сото супа се може уживати за 45.000 Рп са пиринчем и пићем по вашем избору и чинијом полпете (баксо) супа са резанцима или вермичелом не би требало да кошта више од 50.000 Рп по посуди. Пекаре такође имају лепиње које можете да конзумирате за доручак, почев од 10.000 Рп. Роти Лаув и Тан Ек Тјоан је најпопуларнији избор у Џакарти.

Д'Цост Сеафоод можете потражити по пристојној цени у целом граду.

Како је нека традиционална индонежанска кухиња за многе стране туристе можда прељута и зачињена, обично можете тражити само мало чилија или никако: "педас седикит" и "тидак педас", редом. Такође је боље знати да можеш рећи "бунгкус" за наруџбину за одузимање или "макан ди сини" и будите опрезни јер црвени кечап обично значи љути сос од чилија, а не парадајз.

Средња класа

Фини ресторани нуде главна јела по различитим ценама и могу се наћи у отприлике сваком тржном центру у Џакарти или још боље ван тржних центара.

Неки од ресторана у овој категорији укључују франшизе пица Пизза Хут и Домино'с, или А&В, Венди'с иБургер Кинг за ланац брзе хране. Мрежа у ресторанима тржних центара обично се креће између 40.000 и 75.000 Рп; многи чак нуде и меније за ручак за отприлике 50 000 Рп, што вам даје право на пиринач, једну или две главне тацне и чашу пића, што може бити импресивна ствар. Ресторани морских плодова северно од центра града падају на граници између средњег и скупог, у зависности од ваших жеља, с рачићима и рибом на јефтинијој страни, затим покроваче, и на крају краба и јастога.

За традиционалну кухињу средње класе, идите у подручје Ментенг и потражите Гадо-Гадо Бопло, Варунг Даун, Бумбу Деса, Саур Куринг, Дапур Сунда, Сате Хоусе, Бунга Рампаи, Сате Кхас Сенаиан или Арома Седап. Или покушајте да погледате око себе Сабанг подручје. Гаруда, Натрабу, Седерхана,Пенанг Бистро, или Паги Соре понудиће вам најбољу вредност у односу на цену.

Сплурге

Најбоља гурманска разметања у Џакарти су раскошни бифеи у хотелима са 5 звездица као што су ЈВ Марриотт, Хотел Мулиа, Ритз-Царлтон и Схангри-Ла, који нуде невероватну вредност према међународним стандардима. Очекујте да ћете платити више од 150 000 Рп по особи.

Кинески ресторани за округлим столом, као што су Дин Таи Фунг, Империал Патка, Јун Њан, или Таи Пан, међу осталим малим предузећима, нуде знатно скупа јела, али она су углавном намењена заједници, а не појединцима.

Стеакхоусес такође спадају у ову категорију, посебно ако се говедина увози из Аустралије или има УСДА сертификат. Потражите пицу Пизза Екпресс(раније Пизза Марзано).

За врхунску традиционалну кухињу, Рара Јонггранг, Рембоелан и Тугу Коенстринг Палеис служиће вам највише стандарде.

Пиће

Појединачни огласи се могу наћи у Џакарти округ чланака

Јакарта је можда главни град највеће државе са већинским муслиманским светом на свету, али има свој подземни живот. Ако сте тип клабинга, његов ноћни живот је вероватно међу најбољима у Азији, осим током поста, када су нека места затворена или имају ограничено радно време. Од луксуза Кеманг на семе Мангга Бесар, ноћни живот је ту за све нивое гласности, али поведи пријатеља ако одлучиш да се храбриш на ситнија места (мада они имају најбоље ДЈ-еве). Љубитељи музике уживо, с друге стране, углавном немају среће ако оду у буџет, бар уколико се не баве индонежанским попом.

Набавити алкохолна пића у Џакарти није лак задатак од 2015. године, није дозвољено продавати их на мини маркету, осим у великим продавницама у тржном центру како би се обесхрабрило малолетничко пиће. Срећом, постоје неки вински барови / продавнице који продају увезена вина или жестока пића широм града.

Џакарта има прилично велики број проститутке, познат у локалном језику као аиам (буквално „пилетина“), толико да је већи део женске клијентеле неких угледних барова (у којима раде хотели са пет звездица, итд.) спреман.

Област Кота у северна Џакарта је најстарији део града са бројним колонијалним зградама које и даље доминирају тим подручјем. Такође се сматра најсеменитијим делом града после поноћи. Већина тамошњих караоке барова и 'здравствених' клубова заправо су јавне куће које углавном задовољавају потребе локалних Џакартанаца. Чак и редовне дискотеке попут Златне круне имају посебна подручја намењена проституткама. Остале значајне установе у овом подручју су Малиоборо и Цлуб 36 које не треба пропустити. Овај део града има бројно етничко кинеско становништво које такође доминира тамошњом клупском сценом.

Главнина сцене клабинга раширена је широм Џакарте, али се обично налази у пословним зградама или хотелима. Препоручује се помоћ искусног локалца у проналажењу ових места. Ноћни живот у Џакарти обично је скуп по локалним стандардима.

Због слободе Џакарте не постоји одређени кодекс облачења који треба носити, осим ако се налазите у верском подручју. Међутим, најбоље је не облачити се превише отворено да бисте избегли неугодне погледе или створили утисак (посебно за жене) да сте проститутка, јер већина њих у Џакарти носи врло кратке хаљине или сукње. Сандале је добро носити ако идете према северној Џакарти, јер је близу плаже. Током месеца Рамазана, већина ноћног живота завршава се у поноћ, док се нека места одржавају не отварај цео месец.

Округ ноћног живота популаран међу исељеницима је Блок М. у Јужна Џакарта, или тачније једну траку Јл. Палатехан 1, северно од аутобуског колодвора, препун пабова и барова који су усмерени ка самохраним западним посетиоцима. Иако су недостајале го-го плесачице одевене у бикини Патпонг, атмосфера на тржишту меса је приближно иста као код сиромашних сеоских девојака које су постале проститутке. Блок М је лако доступан као јужни крај БРТ линије 1. Да бисте имали изванредан доживљај стазе, крените неколико блокова јужно до Јл. Мелаваи 6 (насупрот Плаза Блок М.), Џакарта де-фацто Мали Јапан са пуно јапанских ресторана, барова и караоке барова. Ако више волите да се дружите са Корејцима, идите на југ до Јалан Вијаиа.

Плаза Сенаиан'с Арцадиа анекс покушава да дуплира концепт, али са већим нагласком на финој кухињи. Подручје Кеманг у јужна Џакарта је популаран међу емигрантима и локалним становништвом, тако да има бројна места за јело, пиће и плес. Или ако желите да буде трезан, кафићи са чајем са мехурићима и кафићи спорадично се појављују, посебно у северној и западној Џакарти, и већини већих тржних центара. Без ометања музике и (углавном) без алкохола, али ипак добро место за дружење.

Кафа љубитељи могу да се радују као неки од најбољих пасуља на свету који потичу из Индонезије и лако их могу наћи од штандова на улици до наменских кафића, па чак и кесица у супермаркету. Обично се цене по цени од 30.000 Рп по шољи, док се кафа у праху продаје од 15.000 Рп. Простори за заједнички рад такође почињу да шире своје пословање у прављење кафића који је углавном намењен радницима у граду.

Спавај

Појединачни огласи се могу наћи у Џакарти округ чланака

Овај водич за стандард користи следеће опсеге цена двоструко соба:
Буџет	Мање од 500 000 Рп
Средња класа	500 000-1 000 000 Рп
Сплурге	Више од 1.000.000 Рп

Туристичке агенције на аеродрому у Џакарти могу имати изненађујуће добре цене за хотеле средње и више категорије. Оцене звездицама резервисане су за средње и боље хотеле, док повољна места имају „Мелати“ ранг листу од 1-3 (најбоље). На рачун се обично додају порези и накнаде за услуге од 21%.

• Буџет, хостели (лосмен) могу се наћи около Јалан Јакса, која је близу станице Гамбир, за само 30 000 Рп по ноћи! Или Квитанг подручје нуде јефтини, али прљави хотел за 50.000 Рп до 150.000 Рп. Хотели около Цикини има бољи простор за понуду за Рп300.000 до 400.000 Рп. Други избор су хотели около Мангга Бесар, улица са широким избором хотела, клубова, ресторана и бања ниске класе. На другим местима потражите брендове као што су фавехотел, амарис, и ибис буџет.
• Средња класа лако се могу наћи у свим деловима Џакарте, од независних до ланаца брендова као што су сви хотели Аццор Гроуп, али Пуллман.
• Сплурге, Јакарта има више од свог поштеног удела у луксузним хотелима, а након продуженог мамурлука након пада, нови сада поново расту. Многи остају добри по светским ценама, али богати лобији не одговарају увек истом квалитету у соби. Углавном се налази у пословним круговима од Судирман-Тамрин и Расуна Саид.

У 2016. години попуњеност хотела у Џакарти најнижа је у последњих десет година, само 49,5 процената. Нижа је од Балипопуњености. Али, захваљујући пословним путницима који обично спавају у истом хотелу због посета, хотели се сналазе. Такође имају релативно малу конкуренцију од апартхотела и вила, тако да нећете наћи оштре цене као на Балију, али попусти су увек доступни. Због ниске попуњености, резервирање ласт-минуте понуда ће добити најјефтинију цијену. У празничним сезонама празника (недељу дана пре краја месеца поста и недељу дана после), хотели у Џакарти су празни, а током године викенди су празнији од радних дана.

За боравке дуже од 2–3 недеље, собе за месечни најам (тзв кост) и апартмани добра су алтернатива буџетским и хотелима средње класе. Потпуно намештене собе (са ТВ-ом, клима уређајем, великим креветом, топлим тушем, кухињом напољу) могу се изнајмити за 1,5-4 милиона рупија месечно. У већини случајева, накнада за изнајмљивање већ укључује употребу електричне енергије и воде, а често су укључене и додатне услуге попут прања веша, приступа Интернету, доручка итд. Постоје и јефтиније собе (почев од 500 000–700 000 Рп), али то су обично мали, без прозора, а намештај укључује само кревет или чак ништа. Такође, нека јефтинија места су искључиво за мушкарце или жене (нису дозвољени станари или посетиоци супротног пола); многи други дозвољавају паровима да остану заједно само ако су легално венчани.

За апартмане (једна или више соба са приватном кухињом често са балконом) цене су од Рп3-4 милиона и више. Повољније цене се могу добити на неким местима која су оријентисана на дугорочни најам (3, 6 месеци или најмање годину дана); међутим, могу постојати иста ограничења као и за јефтиније собе. Услуге краткорочног најма соба као што су Аирбнб може бити опција за оне који имају буџет.

Пазите се Травелио-а, агента за резервацију некретнина и апликације. Не потписујте уговор са овим предаторима, посебно ако сте емигрант или странац. Ако тражите стан, идите право до апартмана и замолите да видите апартмане на њиховој рецепцији или након што од Травелиа сазнате број јединице који желите.

Чувај се

Бројни терористички напади високог профила током 2003., 2004. и 2009. довели су до тога да град појачава своје присуство у безбедности. Напад 2016. године посебно је циљао странце, убивши четворо. Међутим, с обзиром на размере и становништво града, терористички напади су изузетно ретки, а несретни саобраћај је много реалнија претња. Безбедност је и даље врло видљива у граду, мада су провере углавном лагане и делују више као први слој одбране (који је активно помогао у спашавању живота у нападу 2016. године). Приметићете многе рендген апарате и људе како машу штапићима за откривање метала у канцеларијама, тржним центрима и транспортној инфраструктури.

Углавном, ваш боравак у Џакарти не би требало да буде проблематичан све док користите здрав разум. Иако се крађа и пљачка чине уобичајеним, мало је вероватно да ће се догодити у препуним улицама Судирмана, али много је вероватније ноћу у мање економски срећним областима као што је Исток или у стамбеним насељима у предграђима. Генерално је боље користити аутомобил или Трансјакарту и приградске возове ако се одлучите за јавни превоз. Жене чак имају право на посебан простор за седење или аутомобил на овим рутама!

Град који дефинитивно спава Џакарта ради по другачијем реду вожње у односу на многе друге земље. Ране птице се буде око 04:00 до 05:00, школарци и радници напуштају дом до 06:00, а дан почиње око 07:00 или 08:00. Исто тако, вечера почиње рано у 18:00 до 19:00, а људи се кући враћају најкасније до 21:00 или 22:00. То значи да су улице обично много мирније до поноћи него што бисте могли очекивати било где другде по свету. У најбољем случају, на главним улицама још увек може бити неколико тезги, а у пословним зонама људи и даље касно одлазе кући. Већина продавница се затвара око 21:00, а цели тржни центри се затварају у 22:00 (са изузетком наменских касних ноћних ресторана и барова). МРТ, Трансјакарта и приградски возови возе до 23:00 или поноћи. Правилно лиценцирани такси је најлакши и најсигурнији начин за кретање након што град оде на спавање. Узмите ово у обзир кад се касно враћате кући након изласка.

Строги закони о контроли оружја чине Џакарту сигурнијом, одлазећи крађа и пљачка као свакодневне бриге. Насиље је мало, а већина кривичних дела се врши скривањем или застрашивањем, а не смртоносном силом. Ретко се могу десити озбиљне повреде током ових ситуација, мада постоје изузеци. Ако се крађа врши потајно, једноставно хватање лопова учиниће да побегне. За застрашивање попут пљачки, једноставно давање предмета вредног предмета обично ће задовољити лопова који ће отићи без даљег одлагања. Већина Индонежана такође се веома заштити према својим суседима и пријатељима; у многим насељима ће лопов који су ухватили локални становници бити кажњен "традиционално" пре него што буде одведен у полицију. Узвикујте за помоћ („Толонг!“) Или пљачкаша („Малинг!“) Да бисте се склонили од овога.

Будите опрезни на местима која су претрпана људима, попут пијаца, јер џепароши често краду новчанике и мобилне телефоне. Урадите као што то раде мештани и носите руксак на прсима кад видите да и други то раде. Пословни путници требају пажљиво пратити лаптоп рачунаре за које је познато да нестају чак и унутар пословних зграда. За целоноћне забавне излете можда би било паметно да ваш такси чека; додатни трошак је јефтин и вреди га због сигурности. Закључајте врата и прозоре аутомобила, а на инструмент табли не показујте мобилне телефоне или новчанике. Организовани криминалци понекад делују на улици (посебно на семафорима) не плашећи се гужве.

Протести

Индонежани жестоко штите своје право на протест, што се показало критичним у успостављању његове демократије 1998. године, када су се грађани (посебно студенти) спустили на улице, уз значајну штету по град и убијање хиљада људи у том процесу.

Данас, када густа концентрација од 30 милиона грађана у њеном подручју метроа представља једну од највећих светских демократија, Јакарта види редовне протесте свих врста. Већина протеста су дебели, али организовани догађаји који се одржавају око владиних канцеларија. Посетиоци ће видети њихов утицај на километре јер узрокују загушења у ионако загушеном саобраћају, али су такође украшени великим транспарентима, заставама и плакатима. Демонстранти углавном не комуницирају са другима око себе, иако се, с обзиром на уске улице и тротоаре, пазите да вас не однесу или одвоје у маршу. Током већих протеста, полиција може заградити читаве путеве или подручја.

На тим догађајима увек постоји нека врста полиције, па следите њихова упутства. Услуге Трансјакарте, железнице и метроа такође ће знати унапред и најаве ће се моћи приказивати на станицама. Такси компаније такође преносе ове информације својим возачима. Ако сте у недоумици, понашајте се као Индонежанац и једноставно питајте оближњу униформисану особу и питајте да ли се догађа прекид.

Протести имају тенденцију да хаотично преокрену кад падне ноћ, а већина демонстраната оде да се врати породицама. Већина протеста завршава се око ноћи (око 18:00), али ако се неко продужи у ноћ, било би разборито дати јој широки вез.

Остани здрав

Вода из славине у Џакарти је не питко, осим ако је прокувано или пречишћено и ако се вода снабдева водом ПТ. Аетра Аир Јакарта кроз градски водовод. Ипак је генерално у реду за купање или четкицу за зубе. Вода у боцама је јефтина и износи до 5000 Рп, а из безбедносних разлога је боље купите га од минимартс-а, него од уличних продаваца. Ако боравите дуже време, можете добити и посуде за воду величине галона. Уверите се да је заптивка непромењена.

Квалитет ваздуха у Џакарти је лош, посебно током сушне сезоне. Ако планирате да проводите пуно времена на отвореном у близини улица (посебно у мање централним областима, где се можда налазите на неколико метара од аутомобила и мотора, без одговарајућег тротоара), паметно је да се понашате попут многих Индонежана и да носите маску. Маске можете набавити у апотекама или продавницама; затражите „моторну маску“ ако је потребно. Припазите на квалитет ваздуха кроз временске апликације ако сте осетљиви на квалитет ваздуха, јер он може да варира у зависности од тога где се налазите у граду.

У Џакарти постоји закон против пушења на јавним местима, а пушач може (у теорији) бити кажњен са 5.000 америчких долара. Можда ћете видети знакове који прете новчаном казном (денда) од 50 милиона Рп или шестомесечног затвора због пушења, иако се чини да се тај закон не спроводи, јер мештани и даље пуше свуда на улици, па чак и у локалним аутобусима, као било где у Индонезији. Уопште је забрањено пушење у продавницама, канцеларијама, хотелима и климатизованим зградама. Ако сумњате, можете питати локално становништво: Болех мерокок?

Дијареја, тровање храном и трбушни тифус су честа појава у Џакарти, па је паметно припремити се против дијареје и активног угља и увек понети средство за дезинфекцију руку. Пре него што одлучите где ћете спавати, пронађите најближу болницу или клинику са службом хитне службе од 24 сата.

Посета лекару опште коштаће вас од 50.000 до 150.000 Рп. Док ће вас похађање специјалисте или одлазак у болницу коштати око 200.000 - 500.000 Рп.

Повежите се

Телефон

Позивни број за Џакарту и градско подручје је 021. Не морате бирати позивни број ако позивате други број унутар исте области путем фиксне телефоније. Испустите префикс 0 када зовете са другог места у Индонезији.

Вартел или су телефонске радње свеприсутне на улицама Џакарте, али постепено нестају због процвата мобилних телефона. Ако желите да избегнете претјеране роминг накнаде (или треба да обавите пуно позива), можете да купите нови телефон у малим тезгама за 120.000-150.000 Рп плус плус стање вашег мобилног броја, док је сама картица релативно јефтина или бесплатна . Покривеност је углавном велика на већини места.

Јавни телефони се и даље могу често видети на тротоару. Ако видите јавни телефон, подигните слушалицу и проверите број на екрану близу тастатуре. Ако број није 000, немојте уметати новчиће, јер је телефон покварен. Обично јесу, али су врло јефтини (само Рп100 у минути) када раде.

Интернет

Ако имате свој преносни рачунар, можда ћете моћи да приступите ВиФи мрежама у тржним центрима, парковима и владиним зградама. Затражите приступне кодове на информативном пулту, али обично је брзина лоша. Бесплатна жаришна места су такође доступна у ресторанима, кафићима и продавницама. Већина хотела такође нуди приступне тачке за ВиФи на својим јавним местима или у својим собама, било бесплатно или уз наплату - распитајте се пре резервације.

Интернет кафићи доступни су у већини делова града, посебно око универзитета, стамбених насеља и већине тржних центара, за Рп4.000-10.000 на сат. Иако ће јефтини имати споро диал-уп везе, други нуде широкопојасне могућности велике брзине, које млади обично користе за играње на мрежи. Ако сте заинтересовани за дуготрајно коришћење интернета, покушајте да добијете понуде „срећног сата“, где до 30.000 Рп можете да прегледате Интернет колико год желите.

Сви провајдери у Џакарти имају 4Г ЛТЕ, али сигнали су добри само у областима пословног троугла (Судирман, ХР Расуна Саид и Гатот Суброто); у другим областима сигнал се пребацује између 4Г ЛТЕ, ХСДПА и 3Г или је углавном 3Г. Опште информације потражите у Интернет у Индонезији. Покушајте да пронађете алтернативу вифи.ид за поуздану везу у јавном простору или великој згради. Они ће вам наплатити 5 000 Рп са кредита за мобилни телефон за целодневну конекцију.

пошта

Пошта је у државном власништву Пос Индонезија, отворен само у радно време. Они немају поштанске сандучиће, али у комбију имају мобилне шалтере, или можете једноставно отићи до поште. Велике теретне компаније попут ФедЕк-а, ДХЛ-а и УПС-а такође нуде и испоруку по пакету, иако путем услуге треће стране. Гојек и Граб такође нуде услугу доставе од врата до врата у оквиру своје апликације ако требате послати само нешто лагано и брзо (највише 5 кг), за шта цена зависи од удаљености, а не од тежине. ТИКИ, ЈНЕ или Ј&Т су поуздани за масовну или међуградску доставу.

Хитан

Хитне службе Џакарте су најбоље у Индонезији. Многе болнице имају 24-часовне собе за хитне случајеве, али опрема можда није толико напредна као њихове међународне колеге. Међународни број за хитне случајеве ☏112 ради и усмериће вас на одговарајуће услуге које су вам потребне.

• Ватра, ☏113. 
• Хитна помоћ, ☏118. 
• Полиција, ☏110. 
• Тим за трагање и спасавање, ☏115. 
• Седиште индонежанске полиције, Јл. Трунојоио 3, Јужна Џакарта, ☏ 62 21 7218144. 
• Седиште полиције у Џакарти, Јл. Јендрал Судирман бр. 45, Јужна Џакарта, ☏ 62 21 5709261. 
• Злостављање деце, ☏1-500-771 (само у земљи). 
• Болнице са 24-сатном хитном службом УГД (ЕР): видети странице округа Јакарта.

Савладати

Медији

Јакарта је средиште индонезијских медија. Већина вести заправо потиче из Џакарте. Публикације на енглеском језику почињу да се пробијају на киоске.

• Тхе Јакарта Пост. Можда најпознатије новине на енглеском језику у Индонезији.
• Јакарта глобус У таблоидном формату. Пружа више садржаја о животном стилу.
• Темпо издање на енглеском Недељни магазин тврдих вести.
• Шта је ново Јакарта је веб локација о животном стилу пуна хране и пописа догађаја. Погодно за дугорочне посетиоце

Државна ТВ станица ТВРИ емитује вести на енглеском језику сваког дана у 17:00, а МетроТВ уторак-субота у 01:00. МетроТВ има Метро КсинВен за вести на кинеском мандаринском језику.

Канцеларија за имиграцију

Генерална дирекција за имиграцију (Јл. Х. Р. Расуна Саид Кав.Кс-6 Кунинган-Јакарта Селатан) пружа визе, дозволе за поновни улазак и многе друге имиграционе услуге.

Амбасаде и конзулати

Тхе Кементериан Луар Негери (Кемлу) или Министарство иностраних послова одржава комплетну базу података дипломатских институција за претрагу. Амбасаде се налазе у Џакарти; неки генерални и почасни конзулати налазе се у другим градовима као што су Сурабаја и Денпасар. Ова листа можда није потпуна.

-6.2012106.829732 Авганистану, Јл Доктор Кусума Атмаја 15, ☏ 62 21 3143169, факс: 62 21 31935390.  -6.23004106.833663 Алжир, Јл Х. Р. Расуна Саид Кав. 10-11, ☏ 62 21 5254719, ✉амбалиак@рад.нет.ид.  Аргентина, Менара Тхамрин Р. 1602 Јл Мухаммад Тхамрин, Кав. 3. Апартман на 16. спрату 1602, ☏ 62 21 2303061, факс: 62 21 2303962.  Јерменија, Јл Денпасар ИИ бр. 49, ☏ 62 21 5276549, факс: 62 21 5276549, ✉арминдонесиаембасси@мфа.ам.  -6.23209106.834094 Аустралија, Јл Х.Р.Расуна Саид Кав Ц 15-16, ☏ 62 21 25505555, факс: 62 21 25505467.   Аустрија, Јл Терусан Денпасар Раиа Кунинган, Џакарта Селатан, ☏ 62 21 2593037, факс: 62 21 52920651, ✉јакарта-об@бмеиа.гв.ат.  Бангладеш, Јл Денпасар Раиа бр. 3, блок А-13 Кав 10, Кунинган, ☏ 62 21 5251986.  Белгија, Зграда Деутсцхе Банк - 16. спрат, Јл Имам Боњол 80, ☏ 62 21 3162030, факс: 62 21 3162035, ✉јакарта@диплобел.фед.бе.  Бразил, Јл Јендерал Гатот Суброто, 12190, ☏ 62 21 5265656, факс: 62 21 5265659.  Брунеи, Јл. Теуку Умар бр. 51, Ментенг, централна Џакарта 10310, ☏ 62 21 3190 6080, факс: 62 21 3190 5070, ✉кбјиндо@цбн.нет.ид.  Камбоџа, Јл Кинтамани Раиа Ц-15 бр. 33, ☏ 62 21 520-1373, 62 21 919-2895.  Канада, Светски трговински центар И, 6. спрат Јл Јенд. Судирман Кав. 29-31, ☏ 62 21 25507800, факс: 62 21 25507811, ✉цанадианембасси.јкрта@интернатионал.гц.ца.  Чиле, Зграда Бина Мулиа И, 7. спрат, Јл Х. Р. Расуна Саид Кав. 10, ☏ 62 21 2521982, факс: 62 21 5201955, ✉емцхијак@индосат.нет.ид.  -6.22565106.825425 Кина (ПРЦ), Јл Мега Кунинган Но.2, Џакарта Селатан, ☏ 62 21 5761039, факс: 62 21 5761034, ✉цхинаемб_ид@мфа.гов.цн.  Колумбија, Јл Јенд Судирман Кав. 47-48, Јужна Џакарта Централ Плаза Буилдинг 12. спрат, ☏ 62 21 57903560, факс: 62 21 52905217, ✉ејакарта@цанциллериа.гов.цо.  Куба, Јл. Логам Блок Д / бр. 58, Пермата Хијау, Џакарта 12210, ☏ 62 21 548 5902, факс: 62 21 532 8174, ✉цубаиндо@цбн.нет.ид.  Чешка, Гереја Тхересиа 20, Ментенг, ☏ 62 21 3904075, факс: 62 21 336282, ✉јакарта@ембасси.мзв.цз.  Данска, Јл Мега Кунинган Лот 5 12930, ☏ 62 21 5761478, факс: 62 21 5761535, ✉јктамб@ум.дк.  Египат, Јл Теуку Умар бр. 68, Ментенг, ☏ 62 21 3143440, факс: 62 21 3145073, ✉ембассиофегипт.јакарта@гмаил.цом.  Финска, Јл Мега Кунинган, Лот 5, факс: 62 21 5761631, ✉саномат.јак@формин.фи.  -6.196632106.8223486 Француска, Јалан М. Х. Тхамрин 20, Џакарта 10350, ☏ 62 21 23557600, факс: 62 21 23557601. Француска амбасада   -6.19686106.823677 Немачка, Јл МХ. Тхамрин Но. 1 Гондангдиа Ментенг Јакарта Пусат, ☏ 62 21 39855000, факс: 62 21 3901757, ✉германи@рад.нет.ид.  Грчка, Јл ХР. Расуна Саид Кав Кс-7 бр.6 Карет Кунинган Сетиабуди Јакарта Селатан, ☏ 62 21 5207776, факс: 62 21 5207753, ✉грембас@цбн.нет.ид.  -6.2353106.827398 Мађарска, Јл ХР. Расуна Саид Кав. Кс / 3 Кунинган, Џакарта Селатан 12950, ☏ 62 21 520 3459, факс: 62 21 520 3461, ✉миссион.јкт@мфа.гов.ху, цонсулате.јкт@мфа.гов.хуВИШЕ-Е-ПОШТА.  -6.23397106.829369 Индија, Јл Бесаких Кав С-1,, ☏ 62 21 5204150, факс: 62 21 5204160, ✉еоииси@индо.нет.ид.  -6.20051106.8278110 Иран, Јл. Х.О.С. Цокроаминото Но. 110, Ментенг, централна Џакарта, ☏ 62 21 3193-1378, 62 21 3193-1391, 62 21 3193-4637, факс: 62 21 310-7860, ✉ирембјкт@индо.нет.ид.  Италија, Јл Дипонегоро Но. 45, Ментенг - Централна Џакарта, ☏ 62 21 31937445, факс: 62 21 31937422, ✉амбасциата.јакарта@естери.ит.  -6.1918106.8225111 Јапан, Јл М.Х. Тамрин 24, централна Џакарта, ☏ 62 21 31924308, факс: 62 21 31925460.  Јордан, Јл Кавасан Судирман Централ Бусинесс Дистрицт 10270, ☏ 62 21 7248843, ✉јорданем@цбн.нет.ид.  -6.23944106.8328912 Република Кореја, Јл Јендерал Гатот Суброто Кав. 57, ☏ 62 21 5201915.  Демократска Народна Република Кореја, Јл Телук Бетунг Но., ☏ 62 21 31908425, 62 21 31908437.  Лао Народна Демократска Република, Јл Патра Кунинган КСИВ бр. 1А, Кунинган, ☏ 62 21 5229602.

-6.22472106.8322913 Малезија, Јл ХР Расуна је рекао 1-3 Кав Кс-6, ☏ 62 21 5224947, факс: 62 21 5224974, ✉маљакарта@клн.гов.ми.  Маршалска острва, Јл Пангеран Јаиакарта Но. 115 Блок А-11, Централна Џакарта, ☏ 62 21 6249054.  Мјанмар, Јл Хаји Агус Салим бр. 109, Ментенг, ☏ 62 21 3140440, 62 21 31927684.  -6.23453106.8284214 Холандија, Јл ХР Расуна Саид Кав.С-3, Џакарта Селатан, ☏ 62 21 5248200, факс: 62 21 5200734, ✉јак@минбуза.нл.  Нови Зеланд, Јл Асиа Африка Но. 8 Гелора Бунг Карно - Централна Џакарта Сентрал Сенаиан 2 10тх Флоор, ☏ 62 21 5709460, факс: 62 21 5709457, ✉нзембјак@цбн.нет.ид.  -6.23399106.8276915 Нигерија, Јл. Денпасар Раиа Блок А-13 Но. 3 Кунинган Тимур, Јужна Џакарта, ☏ 62 21 526 0922, 62 21 526 0923, 62 21 5296 4261, факс: 62 21 526 0924, ✉нигембјкт@иахоо.цо.ид.  Норвешка, Јл Мега Кунинган, Лот 5 12930, ☏ 62 21 5761523, факс: 62 21 576 1537, ✉емб.јакарта@мфа.но.  -6.23126106.8257116 Пакистан, Јл. Мега Кунинган Барат Блок Е.3.9 Кав. 5-8 Мега Кунинган - Јужна Џакарта, ☏ 62 21 5785 1836, 62 21 5785 1837, факс: 62 21 5785 1645, ✉пакембассијакарта@гмаил.цом.  Папуа Нова Гвинеја, Панин Банк Центер, 6. спрат, Јл Јендерал Судирман бр. 1, ☏ 62 21 7251218.  -6.19955106.8307517 Филипини, Јл Имам Боњол бр. 6-8, Ментенг, ☏ 62 21 3100334.  -6.23342106.8304118 Пољска, Јл. Х.Р. Расуна Саид Кав.Кс Блок ИВ / 3, Јакарта Селатан 12950, ☏ 62 21 25 25 938 40, факс: 62 21 25 25 958, ✉дзакарта.амб.секретариат@мсз.гов.пл. М-Ж 9 АМ-5 ПМ.  -6.22041106.8311419 Русија, Јл Хр Расуна Саид Кав Кс7 Но 1-2 Сетиа Буди, Кунинган, ☏ 62 21 5222912, факс: 62 21 5222916, ✉русемб.индонесиа@гмаил.цом.  Саудијска Арабија, Јл МТ Харионо Кав. 27, Цаванг, Џакарта Тимур, ☏ 62 21 8011533, факс: 62 21 3905864.  -6.23343106.8296320 Сингапур, Јл Х. Р. Расуна Саид Блок Кс / 4 Кав. Бр. 2, Кунинган, ☏ 62 21 52961433, 62 21 5201489.  -6.20117106.8283521 Република Србија, Јл Х.О.С Цокроаминото 109, Ментенг, Џакарта Пусат, ☏ 62 21 3143560, 62 21 3143720, 62 21334157, факс: 62 21 314 3613, ✉ембјакарта@сербиан-ембасси.орг.  Јужна Африка, Висма ГКБИ, 7. спрат, апартман 705, Јл. Јендерал Судирман бр. 28, ☏ 62 21 5740660.  Шпанија, Јл Х Агус Салим 61 Ментенг Јакарта Пусат 10350, ☏ 62 21 31935940, факс: 62 21 31935134, ✉ембеспид@маил.мае.ес.  Шри Ланка, Јл Дипонегоро Но. 70, Ментенг, ☏ 62 21 3141018, 62 21 3161886, 62 213190-2389.  Шведска, Јл Мега Кунинган, Лот 5 12930, ☏ 62 21 25535900, факс: 62 21 5762691, ✉амбассаден.јакарта@фореигн.министри.се.  -6.23504106.8278922 Швајцарска, Јл ХР Расуна Саид 2, Кав Кс3 12710, ☏ 62 21 5256061, факс: 62 21 5202289, ✉вертретунг@јак.реп.админ.цх.  Сирија, Јл. Каранг Асем И бр. 8, Кунинган Раиа, Џакарта 12950, ☏ 62 21 520 4117, 62 21 525 5991, 62 21 520 1641, факс: 62 21 520 2511, ✉сирембјакарта@гмаил.цом.  Тајпејска канцеларија за привреду и трговину, Гедунг Артха Граха, 12. спрат (одељење услуга) и 17. спрат Судирман Центер Бусинесс Дистрицт Јл Јендерал Судирман Кав. 52-53, ☏ 62 21 515-3939, 62 215151111.  Источни Тимор, Gedung Surya 11th Floor, Jl. M.H.Thamrin Kav. 9, ☏ 62 21 3902678, 62 21 3902679.  -6.23182106.8281323 Тајланд, JI. DR Ide Anak Agung Gde Agung kav.NO. 3.3 (Lot 8.8), Kawasan Mega Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 3904052.  -6.23614106.8284924 Турска, Јл. H.R. Rasuna Said, Kav. 1, Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 525 6250, факс: 62 21 522 6056, ✉[email protected].  Уједињени арапски Емирати, Јл. Prof. Dr. Satrio, Blok C-4, Kav. 16-17, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 6518, 62 21 520 6528, 62 21 650 6538, факс: 62 21 520 6526, ✉[email protected].  -6.23085106.8344925 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Јл. Patra Kuningan Raya Blok L5-6, ☏ 62 21 2356 5200, ✉[email protected].   -6.1813125106.830687526 Сједињене Америчке Државе, Jl Medan Merdeka Selatan No. 5, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 34359000.   Венезуела, Menara Mulia, 20th Floor, Suite 2005, Jl. Jenderal Gatot Subroto Kav. 9-11, Jakarta 12930, ☏ 62 21 522 7548, 62 21 522 7549, факс: 62 21 522 7547, ✉[email protected].  -6.19326106.8336127 Вијетнам, Jl Teuku Umar No. 25, Menteng, ☏ 62 21 9100163, 62 21 3100358.

Иди даље

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Хиљаду острва — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Богор — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Пунцак — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Тангеранг — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Депок — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Бекаси — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Суматра island for 1½ hours.
• Аниер is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Бандунг — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.