Вожња бициклом омогућава вам да видите места изблиза и споријим темпом. Обавештава вас о својој околини и место ћете доживети присније него што бисте то учинили као путник аутобуса или таксија. Видећете више уличног живота и упознаћете људе који се баве свакодневним пословима. То је такође одличан начин да се са празника вратите здравији и здравији него кад сте отишли, и ставља мање терета на животну средину.
Схвати
| “ | Возећи бицикл најбоље научите контуре неке земље, јер се морате знојити брдима и спустити низ њих. | ” |
-Ернест Хемингвеј | ||
Бицикл се може користити као возило за превоз, као и комад спорт опрема.
За туристе и авантуристе дефинитивно постоје боља и лошија места за вожњу бициклом, али нема много места до којих не можете доћи бициклом. Добра вест је да је вожња бициклом у многим западним земљама једноставнија како за кретање по граду, тако и за обилазак на велике даљине. У Европи, Канади и Америци новац се улаже у претварање старих железница, изградњу наменских бициклистичких стаза и стављање бициклистичких трака на прометне путеве. У Азији и Африци образац је веома различит. У Кини, Вијетнаму и Индији бицикл је често био доминантан вид транспорта. Овде је бициклизам у паду и на њега се мисли као на знак сиромаштва из прошлости. Постоје неки знаци повратка у превоз бицикла у овим земљама због загушења и здравствених користи, посебно у Кини. Чак и у Индији бициклизам почиње да доноси користи јер га преузимају делови средње класе. Помало изненађујуће, бицикл је одавно маргинализован Африка, упркос томе што је јефтин начин да се обезбеди локална мобилност.
Урбани бициклизам
- Главни чланак: Урбани бициклизам
Урбани бициклизам је превоз бицикла у насељеним местима. Приступачност бициклима се разликује од града до града.
Неки градови су одредили бициклистичке стазе, па чак и програме за размену бицикала за краткотрајни најам бицикла, углавном јефтинији и погоднији за кретање од обичног изнајмљивања бицикла. Видите Изнајмљивање бицикала доле.
Туристички бициклизам
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
- Главни чланак: Туристички бициклизам
Туристички бициклизам је бициклизам као превозно средство на велике удаљености, током једног или неколико дана. Турнеја је прилично популарна врста авантуристичког одмора и можете пронаћи много блогова који детаљно описују искуства људи, возећи бицикл независно од места која заиста не бисте очекивали.
На већини се могу узети правилно спаковани бицикли возови, трајекти и авиони, па чак и понекад у аутобусима. У неким земљама се бицикл често може укрцати такав какав је.
Можете сами да обиђете или можете да идете са комерцијалним вођеним обиласком. Они имају предност у томе што чине све логистичке и смештајне аранжмане и обично пртљагу носе са собом у комбију, али могу бити врло скупи.
планински бициклизам
- Главни чланак: планински бициклизам
Брдовита, мање приступачна места чине узбудљиву вожњу, али за то ћете желети бицикл. Ако излазите са јавних путева, проверите одговарајуће законске прописе (нпр. У Енглеској је бициклизам дозвољен уз јавне узде, али не и уз јавне пешачке стазе).
Спортски бициклизам
Бициклизам се такође може бавити аматерски спорт. Постоје отворени годишњи догађаји широм света, као што је Ваттернрундан, део Шведски класични круг.
Бициклизам се такође бави професионалним спортом, чији је врхунац спорт Три велике туре наиме Вуелта а Еспана, Гиро д'Италиа и најпрестижнији од свих, Турнеја по Француској, који се сви емитују на телевизији. Бициклизам се такође оспорава на Олимпијске игре, где је подељен у четири дисциплине: друмски бициклизам, бициклизам на стази, брдски бициклизам и БМКС.
Ући
У неким случајевима путник може бити у могућности да донесе бицикл од куће; обично треба окренути или уклонити управљач и педале како би се бицикл уклопио у „бициклистичку кутију” за превоз међуградским аутобусом или железницом. Авиокомпаније могу или не сместити бицикле; тачне смернице се толико разликују и мењају да бисте радије требало да се обратите директно својој авио-компанији.
Бицикл
Постоји неколико модела бицикла. Најчешће коришћени за лични превоз су:
- А. комунални бицикл је традиционални модел бицикла погодан за урбани бициклизам. Обично се испоручује са звоном, постољем, носачем и осталом опремом која није присутна на тркачима и брдским бициклима. Има једноставан систем зупчаника или га уопште нема.
- А. тркачки бицикл је направљен за вожњу на цести, обично са уским гумама надуваним до високог притиска, које постају непријатне чак и уз незнатне неравнине на путу. Често направљен за малу тежину изнад свега.
- А. планински бициклизам је направљен за оффроад бициклизам. Ако су опремљени светлима, звоном и другом сигурносном опремом, корисни су и за урбани бициклизам.
- Ан електрични бицикл има потпорни електрични мотор. Они могу или не морају бити легални на бициклистичким стазама, у зависности од локалних закона и брзине којом се електрична помоћ искључује.
- Ан електрични кицкбике може бити доступан у неким схемама за дељење бицикла и врло лежерна опција за урбани бициклизам.
- А. лични транспортер је електрично лично возило, укључујући марке као што су Сегваи и Ховербоард. У многим су јурисдикцијама класификовани као бицикли.
- А. крстарица на плажи има врло широке гуме и најбоље је прилагођен растреситом земљишту и мањим брзинама. Неки бициклистички делови спадају у ову категорију.
- А. дебели бицикл има још шире гуме, за растресито тло.
- А. рикша користи се за превоз једног или неколико путника, обично као а такси услуга.
Такође се често прави разлика између „мушких бицикала“ и „женских бицикала“. Главна разлика је у оквиру, који је у случају женских бицикала боље прилагођен вожњи са сукњом. Понекад могу имати и мало другачија седла, али ако планирате да проведете много времена у седлу, требало би да набавите једно прилагођено седиште за себе.
Изнајмљивање бицикала
- Такође видети: Урбани бициклизам # Програми за размену бицикала
Уместо да понесете свој бицикл, можете га изнајмити у већини градова на неколико сати, дневно или дуже. Цена по сату обично брзо опада како се време изнајмљивања повећава. Питања укључују бициклистичке продавнице, туристичка предузећа и туристичке информације. Претходно размислите о томе која врста бицикла и која опрема вам је потребна. Неке фирме додатно наплаћују носаче, фарове и браве чак и када су такви мање или више потребни. Нека опрема коју сматрате потребном можда неће бити лако доступна.
Постоје два фундаментално различита кочиона система: ручна и ножна. Први се користе на готово свим спортским бициклима, док се други користе на робусним бициклима без брзина. Бицикли са три брзине (за свакодневну употребу) такође имају ножне кочнице, често допуњене ручном кочницом за предњи точак. Ако сте навикли само на један систем, будите опрезни ако изнајмљујете један са другим, бар док не оспособите своје рефлексе.
Слично томе, постоје унутрашњи зупчаници (на бициклима са три брзине) и спољни зупчаници. Промена брзине захтева мало другачије технике (на тренутак зауставити стопала или их нежно померати док се брзина мења).
Понекад је јефтиније купити половни бицикл локално него ли понети свој или изнајмити. Они могу бити доступни, нпр. у штедионицама, залагаоницама и гаражама. Многи градови такође имају полурегуларне аукције напуштених бицикала на улици, што може бити добра понуда, али их често посећују професионални препродавци који одређују цене. Проверите стање, јер отклањање било какве грешке може бити незгодно и дуготрајно када немате потребан алат, а нови резервни делови могу лако коштати колико и сам бицикл.
У неким случајевима куповина новог бицикла може бити опција, ако знате да ћете пронаћи оно што тражите и идете на дужу турнеју. Бицикли драстично користе вредност од „нове“ до „половне“ чак и након само неколико стотина километара или неколико месеци употребе, па ће вам покушај продаје половног бицикла готово увек донети значајан губитак у односу на вашу почетну куповну цену; не заснивајте свој буџет на повраћају већине улагања у нови бицикл.
Мапе и руте
Информације о бициклизму и руте обично се налазе на мрежи, често са веб локација локалних власти. ОпенСтреетМап, корисник је саставио бициклистичке руте доступне приказане као слој на свом главна веб локација, и мапе бициклистичких рута доступно за преузимање на Гармин уређаје које можете да монтирате на свој бицикл. Постоји много апликација које се могу преузети на паметне телефоне који користе предности ОСМ података.
Гоогле Мапс такође има слојеве бициклистичке руте за многа места, а Андроид телефони их већ укључују.
Бициклистичке организације
Слично мотористима, бициклисти су убрзо након изума модерног бициклизма основали удружења за узајамну помоћ, као и за политичко лобирање. Неке организације заправо датирају још од првих удружења аутомобилиста. Поред политичког заговарања, они обично нуде помоћ на путу, мапе за бициклистичка путовања, спискове "бициклистички прихватљивог" смештаја, попусте са својим партнерима и билтен. Могу се укључити и друге мање погодности. Највећа удружења обично постоје у земљама са здравом бициклистичком традицијом и већина европских бициклистичких клубова сарађује у њима Европска бициклистичка федерација. У САД Лига америчких бициклиста која је основана (под другим именом) 1880. године главна је национална бициклистичка организација.
Многе бициклистичке организације у редовним интервалима процењују „бициклистичку наклоност“ градова. Градовима се суди према критеријумима као што су јавна политика, доступност објеката, општи однос према бициклизму и други фактори. Како су ови извештаји намењени обликовању јавне политике, обично су у целости доступни бесплатно. Они су добар ресурс за утврђивање гдје је бициклизам повјетарац, а гдје изазов.
Одредишта
Можете возити бицикл било где, али постоје места на којима је бициклизам посебно добар или лак. Ово су нека од најпопуларнијих одредишта и бициклистичких рута како бисте стекли увид у оно што је могуће.
Африка
- Такође видети: Вожња бициклом западном Сахаром
Бициклизам у Африци је опао и у већини земаља је испод западног нивоа. Чини се да је то делом због лошег дизајна инфраструктуре у већини градова и перцепције бициклизма као опасног или повезаног са сиромаштвом. Кејптаун има неколико бициклистичких стаза и трака, али је изузетак чак и у Јужна Африка.
Вожња бициклом дужине афричког континента један је од великих туристичких изазова. Врућина, болести, дивље животиње, лоши путеви, одржавање бицикала и логистички изазови постављају се против доживљавања изванредних пејзажа и народа.
Азија
Кина
- Такође видети: Бициклизам у Кини
Кина и даље има висок удео бициклиста, иако саобраћај може бити опасан. Градови попут Пекинг, Схангхаи или Сузхоу и даље имају врло добру бициклистичку инфраструктуру, чак и ако је аутомобилски саобраћај много доминантнији него што је некада био. Између Шангаја и Сузхоу-а постоји раздвојена бициклистичка трака од 70 км. Хонг Конг има мање бициклизма од копна, али почиње да постаје све прихватљивији за бицикле, са мрежом наменских бициклистичких стаза око Нових територија.
Тхе Аутопут Јунан-Тибет је постао посебно популаран изазов за обилазак бициклиста. Крајњим делом руте странац није лако пловити због ограничења уласка Тибет. Такође видети Туристичка стаза Јунан и Копно до Тибета.
Тхе Каракорам аутопут вођење према југу од западне Кине до Пакистана је популарна, иако врло изазовна, бициклистичка рута.
Јапан
Јапан може бити добро место за бициклизам. Возачи су љубазнији него скоро било где другде, а вожња бициклом је прилично честа у неким градовима, на пример Кјото.
Одлична серија мапа назива се „Тоуринг Маппле“. Произведени су за јапанске мотоциклисте, али имају пуно корисних информација за бициклистичке туристе. Наводе живописне руте, кампове, хостеле и бројне мање путеве. Будући да су јапански језик, ограничена су употреба за општу навигацију онима који немају неке вештине читања јапанског језика, али могу бити врло корисни ако се додају на енглеској (или ромаји) мапи. Преводи индекса су доступни на мрежи.
Морају се регистровати бицикли у полицијској станици, мада је мало вероватно да ће се применити ако путујете. Званично, вожња бициклом по колницима је забрањена, али чини се да се то генерално занемарује; у сваком случају многи тротоари су званично двоструке намене. Деца, по закону, морају да носе кациге.
Добро позната рута је Бициклистичка стаза Схиманами Каидо, који повезује главно острво Хоншу са Шикокуом и води од града Ономицхи до града Имабари, на удаљености од 70 км. Неке друге популарне руте су Бициклистичка рута на равници Киби од Окаиама до Соја, Курс бициклизма Хаманако око језера у Хамаматсу, и најдужи бициклистички курс у земљама, Тонегава Цицлинг Роад, протеже се од Префектура Гунма кроз Префектура Саитама све до Тихог океана, укупно 170км.
Готово сваки већи град и многи мали градови имају Рентацицле опције, обично на један дан, али понекад су доступне и дуже опције изнајмљивања. У подручјима са познатим и популарним бициклистичким рутама сигурно ће бити места за изнајмљивање бицикала, па бицикл није потребно понети у Јапан, осим ако не планирате оригиналније руте или путујете широм земље. Нека места, попут горе поменутих бициклистичких стаза Схиманами Каидо и Киби Плаинс, омогућавају вам изнајмљивање бицикла на једном и повратак на другом крају.
Тајван
Бициклизам у Тајван се побољшава, новим бициклистичким стазама, али стандарди вожње су прилично лоши. Каохсиунг има 150 км бициклистичких стаза и шему градског изнајмљивања бицикла.
Тајланд
Тхе Самоенг Лооп је 100 км вожње која полази Цхианг Маи, креће у планине на западу и петљама назад до града. Популарно међу бициклистима и љубитељима мотоцикала.
Уједињени арапски Емирати
Једна од само три државе на свету која налаже ношење бициклистичке кациге за све узрасте (остале су Аустралија и Нови Зеланд) и, наравно, може бити паклено вруће. Возила за гориво и климатизована возила овде су јефтина као било где у свету, а рекреативно и приградско бициклирање је мало.
Вијетнам
Већина људи још увек користи бицикле Вијетнам, па бициклизам тамо може бити добар избор. Међутим, моторизовани саобраћај убрзано доминира вијетнамским путевима, посебно у близини Сајгона, што значи да то више није бициклистички рај какав је можда некада био.
Национални аутопут 1 је добро позната рута за дуге бициклистичке туре Вијетнамје главни пут север-југ. Постоје планови да се надогради на аутопут са шест трака, па можда још дуго неће бити сјајна рута. Јужних 1.100 км обично је популарније, јер је наводно живописније и укључује дуге дијелове плаже.
Популарна алтернатива је одабир делова Стаза Хо Ши Мина, која је представљала мрежу путних праваца које је комунистички север користио за снабдевање својих трупа на југу током рата у Вијетнаму. Ово траје у руралним подручјима, прелази у Лаос и много је теже возити бицикл.
Пакистан
Вожња бициклом у Пакистану је врло честа. Бициклисти често возе бицикл Каракорам аутопут кроз Долина Хунза у Пакистану у Кину. Пролаз Кхуњераб, на 4863 м, највиши је поплочани међународни гранични прелаз на свету и највиша тачка на аутопуту Каракорам. Доступне су организоване туре и књиге о путовању.
Индија
Бициклизам у Индија је врло уобичајена и постаје све популарнија као забавна активност. Постоји низ неформално познатих рута које су популарне, али мало је оних које су званично одређене. Неколико области и рута које треба поменути укључују:
- Манали до Лех - око 500 км кроз делове Хималаје
- Гујарат
- Сикким
- Алибаг приморски, равни, склони ветру
- Пуне до бране Пансхет која заузима тврђаву Синхагарх
- Керала
- Бангалоре
Аустраласиа и Оцеаниа
Аустралија
Аустралија улаже напоре да побољша бициклизам, а градови попут Бризбејн имају боље руте и шеме градског изнајмљивања. Аустралија је прва држава на свету која је наметнула јединствено национално обавезно законодавство о бициклистичким кацигама, почев од 1990 [1] и илегално је возити се без кациге (осим што се у Тасманији овај закон примењује само на јавне путеве, а на северним територијама постоји изузеће за одрасле који возе бициклом дуж пешачких стаза или бициклистичких стаза).
Некадашње железничке пруге у свим аустралијским државама развијене су у железничке стазе. Доступне су информације о железничким стазама за следеће регије Аустралије:
Вицториа је посебно добра држава за истраживање бициклима, са разноврсним пејзажима, многим железничким стазама и добром мрежом јавног превоза.
Нови Зеланд
Вожња бициклом није главна приградска активност у Нови Зеланд (осим у Нелсон), иако је све популарнији као спорт и разонода, а брдски бициклизам је посебно добро развијен у Нелсону.
Пазите се аутобуса и камиона на главним путевима, јер вам многи возачи неће пружити довољно простора за претицање; сразмерно томе, пет пута више бициклиста је повређено и убијено на новозеландским путевима него у Холандији или Сингапуру! Такође бисте требали бити спремни на велике удаљености између градова и опћенито вјетровитог времена. Иако постоје нека подручја на Новом Зеланду која су равна, већина туриста који возе бицикл на Новом Зеланду схватиће да треба да буду у стању да се носе са дугим успонима и променљивим временским условима.
Око Новог Зеланда гради се мрежа бициклистичких стаза, са неколико изграђених сигурних и лепих рута: НЗ Цицлеваис. Морају се носити кациге по закону.
Европа
- Главни чланак: Бициклизам у Европи
Већина западноевропских и средњоевропских земаља имају добро развијене туристичке руте, поред вожње бициклима у градовима. Низоземска и Данска су посебно познати по својој бициклистичкој инфраструктури. У Француској је бициклизам национални спорт, иако бициклизам у већини градова није тако добар као у северној Европи. Шеме дељења бицикла постају све чешће у европским градовима. Погледајте одељке „заобилажење“ одговарајућих градских чланака за више детаља о томе.
- Бициклизам у Холандији
- Бициклизам у Данској
- Бициклизам у Немачкој
- Бициклизам у Шведској
- Бициклизам у Швајцарској
- Бициклизам у Енглеској и Велсу
- Бициклизам у Шкотској
Средњи Исток
Бејрут
Бејруту центру града је недеља без аутомобила.
Јордан
Петра и Вади Рум
Северна Америка
Канада
Оттава, Ванцоувер и Монтреал имају добре и развијајуће системе локалних бициклистичких рута. Едмонтон у Преријама и Вицториа на западу се каже да је међу бициклима најпријатљивији у земљи.
На турнеји у Канади
Следе канадске бициклистичке руте:
- Тхе Стаза Транс Цанада је скуп стаза које повезују исток, запад и север Канада.
- Тхе Роуте Верте има 4.600 км (3.059 миља) стаза у Квебеку, укључујући руте за разоноду и приградске вожње. За њу се тврди да је најопсежнија мрежа у Северној Америци.
сад
- Главни чланак: Бициклизам у Сједињеним Државама
Њу Орлеанс воли параду
Иако је култура аутомобила јака у Сједињеним Државама, вожња бициклом у земљи ипак постоји. Бициклизам је посебно популаран у Портланду и Минеаполису, а други градови попут Лос Анђелеса, Чикага, Сијетла, Бостона и Форт Колинса имају пристојне бициклистичке могућности. У Сједињеним Државама постоји и неколико дугих бициклистичких стаза које су све дуге најмање хиљаду миља.
Централна Америка и Кариби
Никарагва
У Никарагва бициклизам је добар начин за кретање по средњим градовима попут Леон и Гранада, док Манагуа је све само не одредиште погодно за бицикле. Традиционално локално становништво више воли мотоцикле ако си их може приуштити, али сиромаштво значи да ћете бицикле, па чак и коњска запрега и коње виђати чак и на градским улицама како теку нормалним саобраћајем. Већина градова и многи хотели изнајмљују бицикле за око десет америчких долара дневно или мање, а јефтин бицикл можете купити чак и у удаљеним местима попут Сан Царлос, Рио Сан Јуан почев од око 70-100 америчких долара. На већини аутопутева саобраћај није тако висок, али опет, није ни квалитет путева. Возачи су навикли да пут деле са коњима и пешацима, све док сте довољно видљиви, могли би да реагују у складу с тим. Имајте на уму да градски возачи, а посебно они који возе такси, могу бити несмотрени поред самоубице, то је - још једном - нарочито тачно у ширем подручју Манагуе.
Јужна Америка
Бразил
Бразил има неки разумни бициклизам у неким градовима. Рио де Жанеиро има неколико добрих бициклистичких стаза и изнајмљивање бицикла. Сао Пауло има наменске бициклистичке стазе и у близини Гуаруја има обимне бициклистичке стазе. Цуритиба има преко 100 км бициклистичких стаза, једну од највећих у земљи. Све у свему, вожња бициклом је уобичајена, али услови у саобраћају не чине вожњу бициклом тако лако као што би могло бити.
Колумбија
Колумбија је посебно страствена бициклистичка нација, за спорт и активности. Богота има широку мрежу циклуса. Меделлин редовно блокира главне путеве недељом за моторизовани саобраћај, па тркачи и бициклисти и безбедно их користе, неколико продавница постављених дуж ових путева и јефтино изнајмљују бицикле.
Еквадор
Еквадор је изврсна бициклистичка дестинација, посебно за брдски бициклизам. Скоро сваког викенда се организује више такмичења и догађаја. Куито, главни град државе има недељни догађај под називом Цицлопасео у којем су сваке недеље главни путеви затворени за моторизовани саобраћај. Бициклисти, тркачи, ролери и други спортисти га сигурно користе и могу уживати у граду. Дуж путева можете пронаћи више продавница у којима можете јефтино изнајмити бицикле.
Чувај се
Аутомобили
Када возите бицикл дуж аутомобила, посебно тамо где је мало бициклиста, неопходно је да вас лако виде. Носите одећу јарких боја. Са стране саобраћаја вире задњи рефлектори (лево у већини земаља) који подсећају возаче да држе дистанцу. Од сумрака до зоре требало би да имате добра предња и задња светла и рефлекторе, такође на жбицама и педалама.
Крађа
Крађе бицикала су честе у многим земљама. Иако браве не могу у потпуности спречити крађу, могу је обесхрабрити. Ово је нарочито тачно ако у близини постоје лакши циљеви. Добру браву је тешко одабрати или декодирати и тешко је заобићи резним алатима или грубом силом. Причврстите браву на неком непокретном предмету када је то могуће, а идеално је и на било којим точковима са брзим отпуштањем. У неким областима бицикл не треба остављати на отвореном преко ноћи.
Неки „паметни бицикли“ имају интегрисане уређаје за праћење, а редовни бицикли могу бити опремљени оним који се продају након продаје. Они зависе од сопственог напајања батеријом, везе за пренос података и могућности да остану неприметни након крађе, а ако било који од њих не успе, оставићете свој бицикл. Неки су способни да на ваш телефон пошаљу упозорења ако се премештају док су закључана, па ако сте у близини можда ћете имати времена да ухвате лопова на делу. Запамтите да је ваша способност да вратите украдени бицикл једнако добра колико и жеља локалне полиције да га врати. Унутар Европска унија нажалост још увек не постоји прекогранични систем праћења украдених бицикала или њихових регистарских бројева, иако су границе углавном отворене за слободан проток робног капитала и људи.
Брдски и тркачки бицикли обично имају вентиле за брзо отпуштање и другу лабаву опрему, која им олакшава крађу. Ако такву врсту бицикла користите за градско бициклирање, било би паметно обновити га традиционалним матицама и завртњима и избегавати да скупи бицикл буде ваш свакодневни возач.