Вожња у Аустралији - Driving in Australia

Возећи се Аустралија је искуство које треба уживати. То је начин да доживите широм отворене просторе и величанствени природни крајолик, а толико је дестинација које се могу доживети само аутомобилом. Пре него што кренете, побрините се да сте добро припремљени за аустралијско искуство вожње.

Схвати

Као и већина других ретко насељених земаља, стопа власништва аутомобила у Аустралији је веома висока, а велика већина Аустралијанаца поседује аутомобиле. Иако се јавни превоз сигурно може користити за обилазак већих градова, посебно градова Сиднеја, Мелбоурнеа, Брисбанеа и Пертха, фреквенције нагло опадају кад изађете из центра града и упутите се у предграђе, па би вожња сама себи углавном уштедела дуго чекате јавни превоз. У мањим градовима и селима, јавни превоз је врло редак или чак не постоји, па би аутомобил био потребан само да би се уопште кретао.

Сва мерења путева у Аустралији по закону су у метрици. Удаљеност је у метрима и километрима, а брзина у километрима на сат.

Као резултат британског колонијалног наслеђа, Аустралијанци се возе левом страном пута у возилима са десном руком. Око 70% аустралијских аутомобила је са аутоматским мењачем. Када се унајмљује аутомобилски ручни мењач (мењач) се обично нуди само као опција за најјефтиније мале аутомобиле. Палицом зупчаника у ручном мењачу управља лева рука. Распоред педала је стандардни у целом свету. У већини аутомобила дршка показивача (показивача правца) биће на десној страни управљача, а стапка брисача ветробранског стакла на левој страни управљача. (Европски аутомобили попут ВВ-а имају обрнуто.)

Услови вожње се разликују. Већина Аустралијанаца живи на источној и југоисточној обали или близу ње. Путеви унутар и између градова и места у овим областима су запечаћени (поплочани) и добро одржавани, као и главни аутопутеви који се спајају са главним градовима државе и територије. Обично има доста добро обележених одморишта на главним аутопутевима, мада су она обично врло основна и немају увек тоалете. Генерално је дозвољено спавати у одмаралиштима преко ноћи.

У удаљенијим областима (познатим као „Оутбацк") аутомобилисти могу путовати стотинама километара између градова или кућа на путу без могућности да наточе гориво, дођу до воде, освежења или користе тоалете. У тим областима, чак и на главним аутопутевима, мораћете да планирате путовање, укључујући заустављање горива и хране . На главним међуградским аутопутевима услови на путевима могу бити отежани у удаљеним подручјима. Многи путеви су незапечаћени (шљунчани или песковити) и често су лоше одржавани. Неки су можда погодни само за погоне на сва четири точка, а неки (укључујући главне затворене аутопутеве) можда неће бити проходни у одређеним сезонама или временским условима.

Возачи аутомобила морају бити довољни за себе и припремљени за хитне случајеве када путују са главних аутопутева у удаљеним областима и морају бити свесни да ван већих градова покривеност мобилним (мобилним) телефоном готово сигурно неће бити. Сателитски телефон може бити исплатива и можда спасоносна инвестиција у најудаљенијим, мало прометним областима. Дозволе (обично бесплатне) такође могу бити потребне за путовање кроз заједнице абориџина на одређеним удаљеним местима.

Купити или изнајмити аутомобил?

Врло грубо правило палца може бити:

• Мање од 3 недеље: Изнајмите аутомобил.
• Изнад 3 месеца: Најисплативије за куповину.

Куповина аутомобила и куповина камп кућица

Постоји знатно половно тржиште аутомобила и кампера за руксаке који желе да продуже путовање по Аустралији. Ова возила се редовно купују и продају путем Гумтрее-а и Фацебоок Маркетплаце-а. Имајте на уму да ће цене углавном бити јефтиније на местима где људи крај њихова путовања, као што су Цаирнс или Дарвин. Предузмите здраворазумске мере предострожности приликом куповине аутомобила. Запамтите важност детаљног механичког контролног списка, лиценцирања, регистрације и осигурања. Услуге државне владе доступне су бесплатно како би се осигурало да оне не буду оптерећене финансијским аранжманом и да претходно нису отписане као резултат несреће.

Већина савета за куповину аутомобила у Аустралији једнаки су мерама предострожности које бисте предузели било где. Међутим, у Аустралији:

• Треба обратити пажњу на датум обнављања регистрације и државу у којој је регистрована. Различите државе имају различите таксе и захтеве за регистрацију и обнављање возила и може бити тешко обновити регистрацију када су ван државе. Морате да региструјете аутомобил у држави у којој „пребивате“, а то може мало отежати куповину аутомобила регистрованог у другој држави. Ако купујете и препродајете у року од годину дана, необнављање регистрације може вам олакшати живот.
• Ако се возите кроз залеђе, што је ваш аутомобил уобичајенији и једноставнији, то ће бити лакше поправити и набавити резервне делове. Кућа на путу Ооднадатта дефинитивно ће имати гуме за Тоиоту Ландцруисер, али мало је вероватно да ће имати одговарајуће гуме за Волксваген Пассат, а камоли за друге битне делове. Чекање да се делови испоруче удаљеној сервисној станици може значити кашњење од недељу дана или више према вашим плановима, а то је под претпоставком да локални механичар зна како да поправи ваш модел.
• Извршите ППСР проверу како бисте били сигурни да нема дуга на аутомобилу који планирате да купите. Ако постоји, наследићете тај дуг од претходног власника. Ова провера се може извршити на Интернету и кошта само неколико долара.

• Путници Ауто-штала
• Гумтрее има руксак водич за куповину кампера у Аустралији. Такође су наведена возила за приватну продају и из продајних места.
• ППСР (Лични регистар хартија од вредности), служба аустралијске владе која вам може рећи да ли је аутомобил дужан, да ли је отписан и / или украден. Делује против идентификационог броја возила (ВИН), који се обично налази у моторном одељку. Имајте на уму услуге независних произвођача јер оне често пружају потпуно исте информације за већу накнаду.
• Црвена књига је аустралијски орган за одређивање цена аутомобила. Сазнајте тржишну цену било ког возила.
• Цруисин РВ продаја је аустралијски дилер половних кућа на точковима и кампера

Изнајмљивање у Аустралији

Такође видети: Изнајмљивање аутомобила

• Изван већих градова обично постоје дневна ограничења за путовања пре доплате. Често 100 км или 200 км дневно.
• Улов трајеката за аутомобиле - посебно Духа Тасманије - обично је забрањен.
• Вожња до или из западне Аустралије и / или северне територије може бити ограничена. Вожња по прљавштини или шљунку, ноћу или удаљена подручја могу бити ограничена.
• Вожња између сумрака и зоре може укинути ваше осигурање на путевима изван градова.
• Неке компаније за изнајмљивање аутомобила ће захтевати да то урадите квиз бесплатних правила туристичке вожње пре него што узмете возило или ће вас пратити у краткој вожњи да бисте проверили своје знање за воланом.
• Компаније за изнајмљивање могу вас покушати уплашити куповином пропусница за путеве за Тоовоомба, Брисбане, Сиднеи или Мелбоурне. Путници са наплатом цестарине нису потребни путницима, а ако су добро означени, лако их је избјећи.

Кампери и куће на точковима

Не претпостављајте да ће изнајмљивање кампера бити јефтинији начин за разгледање Аустралије. Цена горива увелико варира: трошкови горива у залеђу Аустралије много су већи од урбаних подручја. Додајте томе цену најма, итд., А боравак у хостелима често ће бити јефтинија и удобнија опција - али слобода да имате своја четири точка може вам то надокнадити.

Цене се могу драстично променити у зависности од периода путовања. Зато не очекујте да ћете на пример наћи јефтин кампер за најам током Божића и Нове године. Добављачи такође одређују цене у зависности од доступности. Као и авионске карте, увек је јефтиније резервисати унапред.

Цруисин Моторхомес и Бритз имају тенденцију да послују на врхунском тржишту кампер возила, док је доњи крај тржишта жестоко конкурентан: већи оператори укључују, Мауи, Јуци Ренталс, Хипи кампер, Република за аутодомете , ГоЦхеап Цамперванс и Свемирски бродови.

Кампери се у великој мери разликују у опреми и квалитету, а неки садрже тушеве, тоалете, кухиње и још много тога, док други имају мало више од душека позади. Генерално су погодни за 2–6 путника, у зависности од величине возила. Проверите екстра врло пажљиво наплаћујте и уверите се да не плаћате исто или више за возило мањег квалитета.

Правила на путевима и сигурност

Вожњу регулишу органи државне власти, али постоји прилично доследан скуп ознаке и правила о путевима широм Аустралије. Правила пута се мало разликују од државе до државе, али ове разлике су, углавном, прилично мале.

Лиценце

Возачи у Аустралији захтевају важећу возачку дозволу. Стране дозволе на енглеском језику сматрају се важећим за вожњу у Аустралији за посетиоце три месеца. Ако ваша лиценца није на енглеском, ан Међународна возачка дозвола који се издаје у вашој земљи пре доласка у Аустралију.

Аустралијске лиценце издају одговарајуће владе држава и територија, а закони о лиценцирању разликују се од државе до државе. Од странаца који остају дуже од три месеца може се затражити да своју страну дозволу претворе у аустралијску из државе у којој бораве. Странци са лиценцом из Аустрија, Белгија, Канада, Хрватска, Данска, Финска, Француска, Немачка, Грчка, Гуернсеи, Ирска, Острво Ман, Италија, Јапан, Јерсеи, Луксембург, Малта, Низоземска, Нови Зеланд, Норвешка, Папуа Нова Гвинеја, Португал, Сингапур, Шпанија, Шведска, Швајцарска, Велика Британија и Сједињене Америчке Државе могу конвертовати своје стране лиценце у аустралијске након плаћања административне таксе. Сви остали власници страних дозвола морају да положе теоретски и практични тест пре него што добију аустралијску лиценцу.

Аустралијски закон захтева да увек имате возачку дозволу са собом кад год возите. Казне се примењују ако вас зауставе и ухвате у вожњи без поседовања дозволе.

Сигурносни појасеви

Коришћење сигурносних појасева је обавезно за возаче и све путнике, а новорођенчад мора бити осигурана одобреним сигурносним капсулама и упртачима. Закони о сигурносном појасу строго се примењују, а на возачу је одговорност да осигура да сви путници буду везани. Казне се примењују на возач возила и укључују демеритне тачке које могу довести до суспензије лиценце. Наплатиће се новчана казна од око 330 долара по возачу и / или путнику који није осигуран, тако да се аутомобил препун људи без сигурносних појасева може брзо збројити.

Вожња под дејством алкохола или дроге

Ограничење алкохола у крви је 0,05% у целој Аустралији. Ученицима и привременим возачима није дозвољено да имају алкохол у свом систему током вожње.

Као општа смерница: За већину мушкараца, то су 2 стандардна пића током првог сата, а затим 1 пиће сваких сат времена након тога, како би остали на граници од 0,05%. За већину жена је 1 стандардно пиће првих сат времена, а затим 1 пиће сваких сат времена након тога да би остало на граници од 0,05%.

Полиција врши тестове насумичног даха како на главним правцима тако и на улицама, како у градовима, тако и у земљи. Возач не мора да вози сумњиво или да је починио било који прекршај у вожњи да би га полиција зауставила ради насумичног даха. Случајно испитивање лекова се такође врши помоћу бриса уста.

Ако вас ухвате у вожњи под дејством алкохола, мораћете да се појавите пред судом. За прво кривично дело обично се изричу новчана казна и период суспензије ако не постоје отежавајуће околности. Одбијање даха је такође прекршај, а казне за одбијање веће су него за вожњу у алкохолизираном стању.

Несреће

У случају несреће која укључује повреду или смрт било ког лица, полиција и одговарајуће власти за хитне случајеве морају се контактирати. Позовите аустралијски број за хитне случајеве 000. Број за хитне случајеве 112 такође ради из било који мобилни телефон, чак и ако није повезан на мрежу. Бројеви хитних служби из других земаља (попут 911) не раде у Аустралији.

Возач било ког возила у коме је учествовао било који незгода, ма колико мала била, законски је потребан да се заустави и пружи помоћ. Казне за напуштање места несреће могу бити озбиљне (до 10 година затвора), чак и ако нисте криви. Мале незгоде (које се у аустралијском сленгу називају "бингле") могу се решити осигурањем, међутим, ако постоји велика имовинска штета или повреда, треба контактирати хитну службу.

Особе које пружају прву помоћ у доброј намери у Аустралији заштићене су законом и нису у ризику од правног поступка против њих. Ако можете да помогнете на месту несреће, увек то учините.

Ако ваше возило блокира пут или се поквари, осигурајте да користите опасна светла за видљивост за долазећи саобраћај. Ово је посебно важно дуж аутопутева, јер неким друмским возовима треба више од 500 м да се зауставе пуном брзином. Махање успутним саобраћајем за помоћ, посебно у удаљеним областима, углавном ће радити.

Мотористичке групе

Свака држава и територија има засебну аутомобилску групу која нуди помоћ при квару на путу, као и свеобухватне мапе путева, туристичке водиче и корисне савете за аутомобиле из својих бројних филијала. Треба да купите годишње чланство у једном од ових удружења да бисте се квалификовали за помоћ на путу, али то се може учинити приликом упућивања позива за помоћ (уз додатну накнаду). Свака државна асоцијација има реципрочне аранжмане са осталима, тако да ће јединствено чланство учинити за целу Аустралију. Ако сте члан локалне аутомобилске групе у својој земљи, можда ћете имати право на бесплатну узајамну помоћ различитих аутомобилских група у Аустралији, попут мапа. Пре него што кренете, обратите се локалној аутомобилској групи.

• Нови Јужни Велс и територија главног града Аустралије: Национално удружење путева и аутомобилиста (НРМА)
• Вицториа: Краљевски аутомобилски клуб Вицториа (РАЦВ)
• Куеенсланд: Краљевски аутомобилски клуб у Куеенсланду (РАЦК)
• Јужна Аустралија: Краљевско аутомобилско удружење (РАА)
• Западна Аустралија: Краљевски аутомобилски клуб западне Аустралије (РАЦ)
• Тасманија: Краљевски аутомобилски клуб Тасманије (РАЦТ)
• Северна Територија: Аутомобилско удружење северне територије (ААНТ)

Обично је потребан другачији ниво покривености са вишом накнадом да би се обезбедила корисна помоћ у удаљеним областима. Све ове групе су чланови Аустралијско аутомобилско удружење, који има реципрочне уговоре са страним аутомобилским групама, као што су Новозеландска аутомобилска асоцијација (НЗАА), Канадска аутомобилска асоцијација (ЦАА) и Америчка аутомобилска асоцијација, а одређени реципрочни покривачи могу бити доступни ако сте члан аутомобилске групе у свом дому земља.

Извршење

Мобилна камера за брзину у Викторији. Коришћени аутомобили су потпуно необележени и нема трага да је возило аутомобил са камером за контролу брзине који долази позади.

Камере за брзину користе се у свим државама и територијама Аустралије, с тим што неке државе користе скривене камере, док друге преферирају врло видљиве. Иако се примена донекле разликује од државе до државе, ограничења брзине се генерално строго примењују у Аустралији, па чак и пузање мало изнад ограничења брзине може вам донети карту и велику казну. Најстроже место за примену ограничења брзине је Вицториа, са мобилним камерама за брзину скривеним у необележеним аутомобилима, као и скривеним фиксним камерама иза ознака аутопута. Званична толеранција у Викторији је само два километра на сат већа од дозвољене брзине. Полицијске замке за брзине и мобилне патроле такође редовно заустављају аутомобиле због прекорачења дозвољене брзине. У другим државама, прекорачење ограничења брзине за 10 км / х или мање обично ће довести до тога да вам се пошаље фино обавештење од око 200 УСД (и понижени бодови ако возите по аустралијској дозволи). Прекорачење дозвољене брзине за више од 30 км / х може довести до појаве пред судом и могуће кривичне пресуде. Камере за црвено светло и комбиноване камере за црвено светло / брзину такође раде на многим градским раскрсницама и доћи ће до сличне казне.

Провођење закона углавном спроводи државна полиција. Ако видите полицијско возило које се зауставља иза вас са трепћућим светлима, дужни сте да се зауставите и зауставите чим то буде безбедно. Тада ће полицајац обично затражити вашу дозволу коју по закону морате стално да носите са собом током вожње. Ако не доставите било који облик идентификације са фотографијом, полиција има право да вас приведе док не успе да утврди ваш идентитет. Полицијски службеници могу захтевати да се подвргнете алкотесту и / или тесту на дрогу, а одбијање било ког од њих је кривично дело које за собом носи новчане казне и могућу затворску казну.

Фина обавештења се увек шаљу на иностране адресе. Компаније за изнајмљивање аутомобила наплаћују позамашну „административну таксу“ ако настану казне и проследиће ваше име органима за наплату дуга. Казна се обично неће проводити изван Аустралије, али требало би да размотрите последице ако убудуће желите да возите у Аустралији. Казне изречене корпорацијама (попут компаније за изнајмљивање аутомобила) могу бити и до пет пута веће од новчаних казни изречених појединцима. Ако примите новчану казну преко компаније за изнајмљивање аутомобила која је адресирана на компанију која издаје картице за изнајмљивање, не плаћајте је пре него што одете на веб локацију да бисте се идентификовали као појединац. Казна ће се знатно смањити.

Хитна возила

Слично већини западних земаља, интервентна возила имају приоритет над свим осталим саобраћајима када имају упаљена трепћућа светла и / или сирене. Од вас се очекује да скренете лево и уступите место било ком од таквих возила на која наиђете. Ако то не учине, дело је које се кажњава високим новчаним казнама и пониженим бодовима.

Када пролазите поред возила за хитне случајеве поред пута са упаљеним светлима, морате успорити. 25 км / х у Јужној Аустралији и 40 км / х у неким другим државама попут Викторије.

Градска вожња

Саобраћај у главним аустралијским градовима може бити загушен. Као и на било ком другом месту, исплати се избегавати вожњу у или око Централног пословног округа (ЦБД) током врхунца времена када сви покушавају доћи на посао или са посла или на аутопутевима током дугих викенда (викендом за државне празнике) када сви покушавају. да изађе из града. Градови од Сиднеи, Мелбоурне, Бризбејн и Пертх имају прилично поуздане мреже јавног превоза, па се многи локални становници одлучују да паркирају на железничкој станици и уместо тога уђу возом до ЦБД-а.

Руте

Тихооцеански аутопут М1, северно од Сиднеја

Градови од Сиднеи, Мелбоурне, Бризбејн, Пертх, Цанберра и Хобарт покривени су релативно добром мрежом градских аутопутева (у неким областима могу бити познати и као аутопутеви или брзе цесте) који омогућавају брзу вожњу из предграђа у центар града. Аделаиде и Товнсвилле немају аутопутеве који воде ка центру града, а постојеће аутопутеви опслужују само спољна предграђа и оближње сеоске градове.

Мелбурн трамваји

Опасност која је јединствена за ЦБД Мелбурна и унутрашња предграђа су трамваји. Мелбурн је познат по широкој трамвајској мрежи. Постоје нека правила која се односе на трамвај:

Прекинута жута линија значи да је аутомобилима дозвољено да се возе трамвајском траком. Пуна жута линија поред трамвајске траке указује да аутомобилима није дозвољена вожња трамвајском траком. Можда постоји натпис изнад главе који одређује времена када аутомобилима није дозвољена вожња том траком (на пример у вршним периодима). Ако нема никаквог знака, тада аутомобили нису дозвољени на стазама ни у једном тренутку. Зову се само трамвајске зоне на путевима пловни путеви.

Путници трамваја имају предност пролаза када прелазе цесту улазе или излазе из трамваја. Морате се зауставити иза трамваја када трепћу лампице опасности и / или су врата трамваја отворена, осим ако трамвај није заустављен на ограђеном стајалишту са препрекама и јасним знаком „зона безбедности“.

На неким раскрсницама у ЦБД у Мелбурну можете извршити а кука окрет (повуците лево да бисте скренули десно) да не бисте блокирали трамвајске колосеке у центру пута. Знакови који показују да ли је потребно окретање куке виси са трамвајских далековода на раскрсници. Не покушавајте да скренете куком на другим раскрсницама.

1. Приђите раскрсници у левој траци и покажите да скрените десно.
2. На зеленом светлу наставите до раскрснице што је левије могуће (избегавајући пешачки прелаз). Крените напред док не завршите окомито на саобраћај који чека на црвено светло на попречној улици (улица у коју желите да скренете десно).
3. Посматрајте семафоре на попречној улици. Једном зелено, скрећете десно и настављате нормално. Саобраћај на који сте раније били окомити пратиће вас док будете завршавали.

Ограничења брзине и школске зоне

Ограничења брзине су означена у редовним интервалима и могу се често мењати. Подразумевано ограничење брзине од 50 км / х примењује се у урбаним срединама где нема означене брзине. Школске зоне имају ограничење брзине од 25км / х у Јужној Аустралији и ограничење брзине од 40км / х било где другде током школског времена и на њима су јасно означени знакови; обично са трепћућим електронским знаковима ограничења брзине. У неким државама школске зоне на главним аутопутевима могу бити означене брзинама од 30 км / х, 60 км / х или 80 км / х. У Новом Јужном Велсу, школски аутобуси имају трепћућа светла када преузимају или остављају децу. Ово упозорава возаче да успоравају; међутим, за разлику од Сједињених Држава, од вас се не захтева да се потпуно зауставите. Противзаконито је прекорачити брзину од 40 км / х када пролазите поред школског аутобуса у Новом Јужном Велсу са упаљеним светлима.

Саобраћајна сигнализација

Забрањено је скретање лијево на црвену саобраћајну сигнализацију, осим ако истакнути знак то изричито не дозвољава. Изузев државе Вицториа, забрањено је правити полукружно скретање на саобраћајној сигнализацији у Аустралији, осим ако постоји знак који то изричито дозвољава. У Викторији је дозвољено полукружно скретање на било којој раскрсници са или без сигнала, осим ако сигнализација то посебно не забрањује.

Претјецање (додавање)

Претјецање је дозвољено само с десне стране, осим ако се возите цестом са више трака и друго возило може сигурно прећи у означеној траци с лијеве стране тог возила. Ако је означена брзина већа од 80 км / х, противзаконито је да аутомобил остаје у десној траци на путу, осим током претицања другог возила. Када се маневар претјецања заврши, возачи би се требали вратити у лијеву траку чим то буде сигурно. Ако ниједна таква трака није означена, возачи смеју претицати само са десне стране другог возила, осим ако друго возило не мирује окрећући се удесно или сигнализирајући намеру да то учини. Током претицања не смете прелазити преко било које континуиране (непрекинуте) средишње линије, непрекидних двоструких линија или тамо где вам је двострука средња линија најближа непрекинута.

Многи рурални аутопутеви са две траке имају повремену трећу траку за сигурно претицање. Жути дијамантски знак црним стрелицама означиће који смер има приоритет за претицање у средњој траци. Појединачна супротстављена трака такође може користити средњу траку за претицање, све док су обе надолазеће траке слободне и средишња линија најближа супротној траци је прекинута.

У планинским областима Аустралије повремено постоје увале поред пута у које спорије возило треба да увуче саобраћај.

На планинским путевима и другим путевима где су могућности за претицање ретке, веома је захвално ако се зауставите да бисте омогућили бржи пролазак саобраћаја.

Паркинг

Паркирање у већим градовима може бити тешко и скупо, посебно у ЦБД-у и око туристичких подручја, попут плажа. Чак и мањи градови могу имати проблема са паркирањем у дане популарних пијаца и за догађаје.

Комерцијални паркинг трошкови парцела су уобичајени у центрима главних градова и раде по сатима радним данима, а често наплаћују паушалну накнаду викендом или вечером. Они могу бити веома скупи на подручју ЦБД-а.

У градовима често делује савет паркинг на улици то укључује накнаду која се плаћа. Постоји бројило које одговара месту на којем сте паркирали или машина за продају карата одакле можете купити карту. На тим местима ће се налазити знак који показује колико дуго можете тамо паркирати (плаћајући одговарајућу накнаду) и у које време такса делује. Храњење бројила (задржавање дужег од постављеног времена враћањем на бројило или аутомат за улазак у систем и уметањем више новца или куповином друге карте) је незаконито и резултираће истом казном као и неплаћање таксе.

Паркинг се контролише спорадично, с тим што се у неким областима редовно патролира, а у другим ретко, али никада нисте потпуно безбедно паркирали илегално. Паркирање се строже спроводи у изграђеним градским подручјима. Казне су величине око 100 долара.

Области означене као пролазним путевима забранити паркирање у доба шпица. Паркирани аутомобили ће се често вући, додајући накнаду за повраћај од 100 долара и знатне гњаваже.

Области означене као без заустављања, не стоји, аутобуске зоне или такси зоне нелегално се заустављају, чак и да би их преузели и оставили. Области означене као забрањено паркирање зоне су оне у којима можете покупити и одвести се, али не можете напустити аутомобил или искључити аутомобил.

Ако сте спремни да паркирате неколико блокова даље и прошетате, често је могуће пронаћи бесплатан паркинг на улици у стамбеним насељима у близини неких атракција.

Велики главни градови обично имају добар јавни превоз у самој ЦБД-у, а ово је алтернатива вожњи између локација ЦБД-а након паркирања.

Путарина

Неки аутопутеви, мостови и тунели у већим градовима захтевају плаћање путарине. Од 2013. године готовинско плаћање више не може да се врши на наплатним кућицама на путу, због све већег тренда електронског наплате путарине путем транспондера уграђених у возила. Ово долази са једним великим изузетком; ако идете плаћеним путем унутар Националног парка, било би пожељно готовинско плаћање. Ако се тим путем возите без транспондера, фотографише се регистарска таблица вашег возила и имате ограничено време (између 24 и 72 сата, у зависности од пута) да телефонирате на број или посетите веб страницу и уговорите кредит плаћање картицом (плус додатна накнада за обраду) пре издавања новчане казне. Путеви са наплатом цестарине су јасно означени, а могућности за излазак су јасно назначене пре него што стигну до првог места наплаћивања.

Путеви са наплатом цестарине граде се како би се искористиле предности градских путовања и обично нису корисни за путнике. Појединачни транспондер (Е-таг) може се користити на било ком путу са наплатом цестарине у Аустралији, без обзира која компанија је издала транспондер и која компанија управља путарином којом желите да путујете. Не плаћа се додатна накнада за путовање наплатом другог предузећа.

Путеви за наплату путарине постоје само у градовима Мелбоурне, Брисбане, Сиднеи и Тоовоомба.

Кружни токови

Ако наиђете на кружни ток и долазите из земље која их нема много, попут Сједињене Америчке Државе, ево кратког водича:

Уступити. Уступите место возилима која су већ на кружном току: уђите у раскрсницу само када не постоји ризик од судара са аутомобилом на кружном току који долази с ваше десне стране. На већини кружних токова то ефективно значи да уступате место аутомобилима који долазе с ваше десне стране, аутомобилима који долазе из супротног смера и скрећу удесно, а аутомобилима с ваше леве стране идете скроз око кружног тока.

Наведи. Када се два пута прелазе на малом кружном току, укажите лево да бисте кренули лево, десно да бисте ишли десно и не назначите да ли идете равно. На већем кружном току са више излаза, не указујте лево док не изађете на следећи излаз.

Изаберите своју траку. На кружним раскрсницама са више трака стрелице ће обично бити на цести указујући на коју траку треба да одаберете да идете у ком смеру. У супротном, само идите левом траком да бисте кренули лево, десном траком да бисте кренули десно и било којом траком да идете равно. Бицикли могу остати у левој траци и кренути удесно, али ако одлуче да то учине, морају уступити место возилима у десној траци која излази.

Сеоска вожња

Изван већих градова, главног аутопута између Сиднеја и Мелбоурнеа, главног аутопута између Сиднеиа и Брисбанеа, аустралијски аутопутеви су углавном двотрачни неподељени асфалтирани путеви. Док мање од 15% аустралијског становништва живи у регионалним и руралним областима, око 60% смртних несрећа догађа се на овим путевима, јер су брзине сличне аутопутевима (ограничења брзине варирају између 100 км / х и 130 км / х), али услови су опаснији од аутопутева / аутопутева јер не постоји препрека или подела од надолазећег саобраћаја.

Неки сеоски аутопутеви имају редовне траке за претицање, али на другима ћете морати да пролазите споријим саобраћајем повлачењем у траку на супротној страни пута, оном коју користи надолазећи саобраћај. Очигледно је да то треба учинити када нема присутног саобраћаја или се не приближава. Треба покушати само када имате довољно видљивости и то што је пре могуће. Никада немојте претицати скретањем са леве стране, јер аустралијски возачи то неће предвидети чак и ако је раме поплочано - такође је нелегално то чинити.

Иако је илегално уобичајено да локално становништво премашује ограничење брзине да би прешло спорији саобраћај како би се осигурало да им „не понестане пута“, користите здрав разум. Ако то учините, неће вам доћи новчана казна.

Неки мање важни сеоски путеви и заостали путеви су неотворени макадамски путеви. На њима је теже возити великом брзином и мораћете да се борите са чудним каменом који се баца. Оштећење вјетробранског стакла није необично. Неке компаније за изнајмљивање аутомобила не дозвољавају њихови аутомобили се скидају са затворених путева, чак и ако је неотворени пут службени споредни пут, други повећавају вишак или неће покрити оштећења од камена. Многи макадамски путеви на југу су у добром стању и искусни возачи имају тенденцију да возе по њима једнако брзо као што би то чинили запечаћеним путевима. Када сте на шљунку, неопходно је да успорите добро прије угла или ризикујете да проклизнете док скрећете. Рахли или наносни шљунак такође представља опасност јер ваше гуме могу изгубити вучу као шљунак ролне или се смењује испод гума. Ако осећате да губите контролу над шљунком, успорите и покушајте да избегнете нагло кочење или окретање. Користите брзину да успорите када можете. Путеви у северним тропским пределима често су песковити, каменити или ребрасти.

Када се возите отвореним путевима Аустралије, поред пута можете видети мртве животиње. Чињеница је да брзо скретање или јако кочење може проузроковати много озбиљнију несрећу. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Аустралија. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania и Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia и Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, бесплатан број: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, бесплатан број: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Руте

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way