Дељење вожња је алтернатива планинарење.
Попут аутостопа, укључује тражење вожње у возилу којим управља други путник који иде на исто одредиште. За разлику од аутостопирања, договори се обично праве унапред; путник возачу изврши неку симболичну уплату да подмири или делимично подмири трошкове путовања.
Дељење возила значи више еколошког и економичног превоза у поређењу са путовањем једним аутомобилом вози се више особа што значи мању потрошњу горива по километру превоза по особи и омогућава већу густину саобраћаја. Ове услуге имају веб апликације оптимизоване за мобилне уређаје, а такође имају и нативне мобилне апликације.
У неким земљама правни статус дељења вожње уз било какву надокнаду возачу није јасан, јер се може сматрати илегалним таксијем. Вероватноћа проблема за путника је мала, али ако ћете понудити поделу вожње за новац, требало би да то проверите. Како је лиценцирање таксија у многим местима у надлежности локалних општина, ситуација се може драстично разликовати од града до града.
Разно Пеер-то-пеер вожња возилима медији су корисни за проналажење потенцијалних возача или путника ради размене вожње:
- Адхоц је у реалном времену „поделио новац за гас и био друштвен“ путем мобилних уређаја и вебаппа. Обоје је омогућено свеприсутношћу мрежа мобилне комуникације.
- Возити даске. То су првобитно биле физичке огласне табле постављене на зидове у зонама са великим прометом и привлаче путнике; на пример, у омладинском хостелу или другом привременом конаку. Универзитети често нуде плочу за вожњу на централном месту како би парирали студенте који се возачима и возилима враћају у родни град.
- Рачунарске огласне табле или форуми за поруке очигледно могу бити постављени за употребу на врло сличан начин, преносећи исти концепт он-лине.
- Класификовани огласи. Иако би оглас у штампаним новинама био изузетно скуп, веб локације попут Цраигслист су бесплатно оглашавање. у домету просечног руксака. Само будите опрезни; ове странице не чине ништа да потврде идентитет (или поузданост) људи са којима имате посла.
- Специјалистичке веб странице попут Цовоитураге.фр, Рдвоуз.цом, идвроом у Француска, или Кангариде (Амиго Екпресс) у Монтреалу. БлаБлаЦар, ЛифтСурфер, РидесхареОнлине и Аутостопером су слични. Неке од ових услуга верификују возачке дозволе и / или омогућавају возачима и путницима да оцењују једни друге.
- Слуггинг је термин који потиче из САД-а 1990-их, где власти одређују одговарајућа места као локацију пужева где се људи могу дружити очекујући да им се понуде неке вожње.
- Услуга прилагођавања возача и возила путницима могла би се обавити из канцеларије за цигле. У неким су јурисдикцијама међуградске аутобуске компаније лобирале да спрече комерцијалне агенције за поделу вожње како би елиминисале оно за шта сматрају да је конкурент.
- Неколико веб локација и специјализованих апликација омогућило је „дељење летова“, дељење вожње са приватним пилотима у опште авијације. Многи од њих су били са седиштем у САД-у и угашени након дуге правне битке 2014-15. У којој је америчка Савезна управа за ваздухопловство настојала да примени исте прописе на размену аутомобила као и комерцијални чартер оператери са професионалним комерцијалним пилотима.
Дијељење вожње ће највероватније бити успјешно између главних центара или популарних дестинација на којима се пролази. На дугим путовањима, као што је крос Трансканадски аутопут трчећи, од путника се може тражити да ураде неке вожње на дуге стазе. Најбоље је да захтев за превоз објавите унапред и започнете проверу пописа понуда најмање недељу дана пре жељених датума поласка. Такође помаже у флексибилности са временима поласка и доласка. Као и код аутостопирања, саветује се неки здрав разум и дискреција.
Алтернативе
Дељење вожње не треба мешати са:
- Дугорочно путовање аутомобилом на радном месту за путнике. Концепт је врло сличан, а терминологија попут Француски језикковоитура (царпоолинг) се врло често користи за обоје, али приградски царпоолс су кратка путовања, где се очекује да возачи и путници буду свакодневно на истим локацијама.
- Шеме дељења аутомобила где организација набавља возни парк за краткорочни, самопослужни најам за своје чланове - без возача. Неке су задруге или су непрофитне, неке су комерцијалне компаније, неке су ланци којима управљају главне компаније за изнајмљивање аутомобила. Видите Дељење аутомобил. Постоје шеме дељења бицикла где општина или друга организација краткорочно позајмљује или изнајмљује циклусе као локални превоз унутар града, обично из еколошких разлога.
- Такси услуге у приватним возилима, попут Убера, Хаки-а и Лифта. Путник који дели вожњу тражи возача који већ иде на одредиште, обично као средство за поделу трошкова, док „вожња извором“ или услуге вожње поздрава наћи возаче који ће се потрудити заузврат за новчани профит. Неки нивои ових услуга могу да пошаљу конвенционалне такси такси уз накнаду.