Јужна Италија - Süditalien

Као што Јужна Италија или Меззогиорно (Израз на немачком значи „подне“, користи се врло слично француском „Миди“) су регије на југу Италија одређена. У ужем смислу, термин укључује регије Кампанија, Базиликата, Калабрија, Апулија и Молисе. Са проширеном дефиницијом, велика острва Сардинија и Сицилија, као и неке провинције на северу, Абруззо и делови Лазијума укључени су у Меззогиорно.

Региони

•       Апулиа (Италијан Пуглиа) - „пета“ чизме
•       Басилицата (Италијан Басилицата)
•       Калабрија (Калабрија) - „врх“ пртљажника
•       Цампаниа (Цампаниа) - регион око Напуља, Везува и Салернског залива
•       Молисе - најмање познат из региона.

У зависности од дизајна, Сардинија и Сицилија укључени.

места

У региону Апулиа, која се протеже на јужном Јадрану, „пети“ италијанске чизме:

• 41.12527777777816.8666666666671 Бари - Главни град Апулиа
• 40.35201111111118.1691388888892 Лецце - Покрајински главни град јужног полуострва Саленто
• 40.41805555555617.2408333333333 Тарент - на Јонском мору

У региону Басилицата, претежно планинска, мало путована покрајина са само малим деловима обале на Јонском и Тиренском мору:

• 40.63333333333315.84 Потенза - Главни град регије Басилицата
• 40.66666666666716.65 Матера - Град пећинских станова "Сасси"

У региону Калабријашто укључује подручје „прста чизме“ Италије

• 38.9116.58756 Цатанзаро - Главни град Калабрија
• 38.67805555555615.8969444444447 Тропеа - Лучки град, близу Цапо Ватицано

У региону Цампаниа, подручје око града Напуља и офшор острва

• 40.83333333333314.258 Напуљ (Наполи) - Велики град, смештен у близини археолошких налазишта у Херцуланеум и Помпеји
• 41.06666714.3333339 Цасерта - Барокна краљевска палата
• 40.68055555555614.75972222222210 Салерно - Архиепископија и универзитетски град. 1943 Место савезничког искрцавања
• 40.63333333333314.60277777777811 Амалфи а острво крај рта цапри

У Молисеу:

• 41.56114.668412 Цампобассо - Главни град Молисе.

позадини

Јужне италијанске регије, које су за Меззогиорно укључују, грубо говорећи, провинције Краљевство Две Сицилијекојом се владало из Напуља под Бурбонима. 1861. године уједињена је са регионима Горње и Централне Италије да би формирала заједничку националну државу. Међутим, и данас се могу утврдити значајне разлике у културним, економским и социјалним аспектима.

Јужна Италија је већ била насељена у праисторији, за шта се још увек могу наћи бројни сведоци. У антици је регион био из 8. века. колонизовали Грци и формирали су се бројни конкурентски градови-државе; Магна Граециа („Велика Грчка“) дуго је задржала своју културу и грчки језик, чак и након што је регион освојио Римско царство, касније су се барем јужне провинције вратиле у Византијско царство и вратиле се у слив након инвазије Визигота и лангобардске грчке културе.

Након расељавања освајача Сарацена, Нормани су освојили југ Италије под водством Роџера И д'Хаутевиллеа, а потом Рогера ИИ, 1140. године Краљевство Две Сицилије основана са главним градом Напуљем. После кратке владавине Штафера под Фридрихом ИИ у 12. веку. После Фридрихове смрти, Ангиовинци владају краљевством које је освојио Карло И Анжујски. У КСВ веку поразили су шпанске владаре Анжујске куће и престо Напуљског вицекраљевства припао је Арагонској кући. После рата за шпанско наследство, владавина Краљевином две Сицилије прешла је на кућу Бурбон. Бурбони су владали краљевством све док нерегуларни под водством Ђузепеа Гарибалдија нису освојили Напуљ након освајања Сицилије; Наполитанци су плебисцитом одлучили да се придруже Краљевини Италији, што значи да југ Италијанског полуострва Италији припада тек од 1861. године. Без ове одлуке напуљска пица данас вероватно не би била италијански специјалитет.

Убрзо након интеграције у Краљевину Италију, претходно индустријски напредни југ изгубио је везу са наоружаним севером, након неколико година Меззогиорно је постао економски угрожен регион и, упркос економској подршци са севера, није успео да пронађе везу са овај дан. Историја великих земљопоседника и сеоских феудалних структура, недостатак минералних ресурса и ослањање на мало тешке индустрије, непотизам у политици и вероватно неповољан утицај и повлачење економске моћи кроз активности организованог криминала значили су да се Меззогиорно и данас сматра случајем рехабилитације - али је овде боравио Много исконске Италије је сачувано. Глобализација је до сада прошла покрајину у Апулији и Калабрији, чак и ако је мобилни телефон "Телефонино" присутан свуда, ритам југа куца лежерније, људима треба времена да се окупе и "сиеста" није само током врућих летњи месеци Заспати поподне за све активности. Увече се продавнице и пабови отварају и корзо се пуни, више нема места за паркирање и живот пулсира.

Језик

Је изговорено Италијан са разним локалним дијалектима који се веома разликују од стандардног италијанског. Чак је контроверзно да ли су напуљски и сицилијански још увек дијалекти или су већ независни језици. Само на неколико места на југу Апулије („пета“ чизме) и на најјужнијем врху Калабрије (на „врху чизме“) још увек постоји Грико, говорили дијалектом обогаћеним старогрчким. Постоји и о целини Меззогиорно раштрканих око 80.000 Арбересхкоји говоре древним обликом албанског.

Вештине енглеског језика су лоше код старије популације, али млади људи течно користе енглеске изразе. Међутим, због великог броја гастарбајтера који су се на југ вратили из Швајцарске или Немачке, није реткост да се чак и у селима нађе неко ко говори фер немачки.

стигавши тамо

Због дугог путовања многи бирају ово авион као најбрже превозно средство на југ. Највећи међународни аеродроми су аеродроми 40.878114.28271 Напуљ(ИАТА: НАП) у Кампанији, 38.909216.24862 Ламезиа-Терме(ИАТА: СУФ) у Калабрији и 41.134716.76393 Бари(ИАТА: БРИ) или 40.657517.94134 Аеродром Бриндиси(ИАТА: БДС) у Апулији.

Са Зелезницка пруга Препоручујемо употребу брзих возова Фреццеда стигне на југ. Црвена Фрецциаросса („Црвена стрела“) повезује север Италије са две магистралне линије дуж обала Тиренског мора и Јадрана Рим - Напуљ до Салерно и преко Анцона - Песцара до Бари. Тхе Фрецциаргенто Брзи возови сребрне боје возе се брзим и конвенционалним линијама према југу Реггио ди Цалабриа и Лецце. Експресни возови из Фрецциабианца повезују велике и средње италијанске градове између 6 и 21 час, понекад у интервалима од сата до пола сата. Улазнице се могу купити на веб локацији Трениталиа могу се резервисати путем интернета, постоје и информације о електронском реду вожње.

Међуградски аутобуси послују између бројних већих градова у Европи и већих, па чак и провинцијских градова јужне Италије. Широк спектар компанија нуди путовања по понекад знатно нижим ценама; По правилу се сапутници „покупе“ у неким немачким градовима, а затим возе током ноћи док аутобус следећих дана не одвезе до неких градова исте покрајине. Будући да аутобусима за велике даљине често управљају локалне аутобуске компаније и не постоје централне информације о реду вожње аутобуса, најбоље је претражити Интернет користећи кључне речи „полазна тачка“, „одредиште“ и „аутобус“ или „Пуллман“ (као појам за међуградски аутобус).

Са Приватно возило пут ка југу је дуг, почевши од швајцарске границе Базел или Сцхаффхаусен мора ићи до краја аутопута са наплатом Напуљ непосредно пре Салерно Са швајцарске границе може се очекивати 12 сати вожње Цхиассо са добрих девет сати. Поред трошкова вињете за швајцарски аутопут, морате рачунати и са италијанским путаринама од 60 - 65 евра. Од агента за плаћања Салерно коришћење аутопута до Калабрије је тада бесплатно, одатле до Реггио ди Цалабриа може се очекивати додатних пет сати вожње.

Уз западну обалу Италија се користи са веће површине Милан (Ризик од загушења) , непосредно пре Болоња Подружница до Флоренце; Рим и онда Напуљ могу се лако заобићи на широком подручју. Након заобилажења Напуља на користиш кроз Кампанију пење се кроз планине (и постаје ужи, спорији у вожњи), након ниске равнице која се отвара Јонском мору, Цосенза Следи још један планински пролаз са тунелима, теснац код Ламезиа-Терме и још један део обале са тунелима и вијадуктима у фази обнове до једног Реггио ди Цалабриа достигао.

Око дуж јадранске обале до Апулиа Да би се стигло, вози се уоколо Болоња, иде на југ на прошлост Римини (ризик од гужве у саобраћају током сезоне празника), Анцона а затим се и мање путовао раван аутопут протеже према горе Бари, ауто-пут затим прелази на Тарент до Јонског мора. До Бриндиси а полуострво Саленто води развијеном као брза цеста „Овде на југу нећете наћи аутопутеве. Од Цхиасса до Бриндисија морате рачунати са временом путовања од 11-12 сати.
Региони између главних оси су релативно слабо развијени, посебно Басилицата, на главним путевима Страда Статале Будући да саобраћај често није без раскрсница, није могуће кретати се пребрзо, чак иако је већина градова сада заобиђена. У планинским регионима у јужној Италији, магла и клизав лед такође се морају очекивати у зимским месецима, тако да су у неким случајевима зимске гуме обавезне и обавезно је носити снежне ланце између новембра и марта.

мобилност

Јавни превоз је веома различито развијен на југу Италије. Поред већ Возови велике брзине тхе Фрецце регионална мрежа возова је релативно танка, густина возова је мала, а трошкови и удобност возова су слично ниски. На веб локацији Трениталиа могу се користити електронски подаци о возном реду. У Пуљи јужно од Лецце Возови и аутобуси саобраћају Ферровие дел Суд Ест, у Басилицата возови од Ферровие Аппуло Луцане, Трениталиа је активан у Калабрији.

А изречена густа аутобуска мрежа такође снабдева мање градове, јер аутобуске линије углавном организују приватне компаније, возе се у облику звезде од седишта компаније до околних градова, а не постоји јединствена веб локација за информације о електронском реду вожње, изазов је пронаћи прави аутобуски ред вожње и прави полазак зауставити Пронађи. Међуградски аутобуси трчати од провинцијских градова до италијанских метропола, Напуљ, Рим и Милан прилази им се из већине већих градова, али у „унутрашњем“ саобраћају од једног терминала до другог не узимају се путници у регионалном саобраћају.

Тако да често остаје само оно што може да стигне до мањих градова и националних паркова Приватно возило, изнајмљени аутомобил или изнајмљени скутер. Друмски саобраћај често изгледа помало каотично, али је живахнији; Потребна је пажња свих учесника у саобраћају (укључујући пешаке), након мало навикавања, безбедно је возити чак и у јужној Италији (видети напомене у чланку о земљи Италија). Будите пажљиви возачи Мобилне кућице Препоручује се током вожње кроз град, код већих возила је боље користити често означену руту за камионе веће од 3,5 т како не би запели у уској тачки. Старе градске улице планирале су магарећа кола и у најбољем случају Цинкуе Центо и нису проходне за широка возила (углавном са ознакама), ако се паркирате мало изван центра и прошетате, не ризикујете оштећење лака.

Туристичке атракције

• читав југ Италије је богат Археолошка налазишта из грчког и римског доба: најлепши сачувани грчки храмови на копну су до Паестум у Цампаниа, међу рушевинама из римског доба год Цампаниа су Помпеји и Херцуланеум најпопуларнији.
• Због богате историје у готово сваком граду постоји тврђава из норманских времена или тврђава Ангиовинер или Арагонесе
• Барокних цркава има безброј дела познатих и мање познатих сликара и вајара
• приморска одмаралишта на Амалфијска обала и острва цапри и Исцхиа може се описати као тихо само ван сезоне.
• Националне паркове у планинским пределима углавном посећују мештани Басилицата и Калабрија.

активности

• тхе Плаже на обалама Тиренског мора на западу и Јадранског мора на истоку делом су стрме стеновите са идиличним заливима, делом песковите; на Јонском мору (у „луковима“ „италијанске чизме“ налазе се углавном благо нагнуте пешчане плаже.
• до планинарење позовите националне паркове у Басилицати и Калабрији. Означено је неколико планинарских стаза, нажалост, једва да постоји тренутна топографска карта за целу јужну Италију, тако да се често морају планирати пешачења са описима рута и мрежним мапама.
• све више побеђује Циклистички туризам по важности, дуж нивоа Циленто На пример, створене су бициклистичке стазе које у потпуности недостају у унутрашњости Базиликате. Тамо морате да користите завојите приватне путеве са малим прометом аутомобила.
• веслање рекама и језерима је ретко с тим Морски кајак могу се планирати обалске туре. Мање је напоран са изнајмљеним моторним чамцем.

кухиња

• тхе пица је заправо типични јужноиталијански специјалитет, чак иако је данас повезан са италијанском кухињом - око Напуља са парадајзом, босиљком и моцарелом од бивола.
• Одговарајући чланци пружају информације о регионалним специјалитетима
• Специјалитети су калабријске кобасице ндуја, зачињена салама са пеперончинима, што јој даје карактеристичну наранџасто-црвену боју. У Кампанији, тачније у Циленто производи се права моцарела од бивола („Моззарелла ди буфала“).
• Рибљи специјалитети нуде се готово само у лучким градовима; у провинцијским градовима 30 или 50 км од обале уз маслине се служе сушено месо, саламе и тврди сир антипасти довољно.
• Гелати могу се наћи готово свуда на Цорсо, у Цоно (Вафла) и у шољи - специјалитети од сладоледа првобитно су долазили са Сицилије.

ноћни зивот

• Продавнице и барови отварају се тек након завршетка сиесте, а храна се служи тек касно, од 20 до 21 сат.
• онда се сретнете на Цорсо, шета главном улицом, ужива у гелати, виђењу и виђењу.
• касније, бар тамо где стари град није затворен за моторизовани саобраћај, омладина и млади у срцу возе се горе-доле по корзу било чиме са мотором, мопедима, скутерима, мотоциклима и аутомобилима (по могућности отвореним и уз гласну музику), који не дозвољава никоме да спава ко је резервисао своју хотелску собу у главној улици и жели да крене рано следећег јутра.
• локали су отворени до дубоко у ноћ, често је бучно, али пијанство у јавности није добродошло (чак и ако затворите очи пред туристима који уносе девизе, репутација се не поправља).
• велике дискотеке су често ван градова и могу се посетити само приватним возилом.

• за раскошне породичне прославе и венчања са стотинама гостију постоје погодна места ван села на прелепим местима, звана „Сала ди Рицевименто“. Појединачни гости обично не могу овде да се зауставе, чак и ако се због великог броја аутомобила у почетку помисли да стоје испред добро посећеног ресторана.

сигурност

• Упркос лошој репутацији у прошлости, живот у јужној Италији није ништа опаснији од остатка западне Европе. Као и у практично свим осталим великим градовима и туристичким центрима, испупчени новчаник не би смио вирити из задњег џепа, скупа камера не би смела да се оставља на сувозачевом седишту током обиласка града (у доба мобилног телефона, рефлекс са једним сочивом а видео камере су мање популарне као статусни симболи и оживљавају крадљивца када га продају мање). Дани када су Италијани шетали са ауто-радиом у руци завршили су се ширењем стандардног уграђеног ауто-радија и иПода.
• Крадљивци аутомобила знају за алармне системе и имобилајзере; Чињеницу да се скупа возила и изнајмљени аутомобили могу лоцирати помоћу ГПС-а нису прошли незапажено ни код крадљиваца аутомобила.
• Просјачка ромска деца и неваљалци који „изнајмљују“ јавна паркинг места више су део уличне сцене. Нису сви просјаци прави Италијани, радо се сећам старца са картонским знаком „хо фаме“ (гладан сам), који је на немачку примедбу одговорио једнако немачким „Умукни“. Међутим, стварно сиромаштво је и даље део свакодневног живота на италијанском југу, могућности за зараду су често мале, осим у туризму, пољопривреди и малим предузећима, тако да су купци на штанду добродошли са медом, сиром или поврћем из сопствене производње.
• са организовани криминал туриста практично не долази у контакт, „мафија“ и јужноиталијанске паралелне организације нису у интересу да уплаше туристе који у земљу уносе новац и прибегавају канализацији субвенција које теку на југ у праве руке и компаније.

• Опасност је неизбежнија Друмског саобраћајаако пређете улицу на прелазу зебре без размишљања (потражите контакт очима) или прецените сопствене возачке вештине изнајмљеним скутером.
• климатски услови су различити, у летњој врућини морате пазити на губитак течности (обично, и ако није означена као Ацкуа нон потабиле ", вода из славине има квалитет воде за пиће у целини), опекотине од сунца карактеришу одмараче са севера и крема за сунчање само је део уобичајеног асортимана у супермаркетима током летњих месеци.

клима

Медитеранска клима чини пролеће - рано лето и јесен најпријатнијим месецима за путовање. Средином лета, клима са температурама од око 30 - 38 ° Ц у хладу често је тешко поднети путницима из земаља немачког говорног подручја, у Италији узмете сиесту у врућим поподневним сатима и одлазите само на плажу или улице град увече.

књижевност

веб линкови