Авиокомпаније и компаније за копнени превоз нуде алтернативе и допуњују се у смислу пружања средстава за доћи до одредишта. У неким случајевима такође сарађују како би понудили свеобухватнија и практичнија решења за путовања. Овај чланак покрива три врсте сарадње између авиокомпанија и пружалаца услуга копненог превоза:
- Авиокомпаније које користе копнени превоз као везе где је мање повољно или немогуће понудити додатни сегмент лета
- Авиокомпаније и пружаоци услуга копненог превоза нуде промотивне карте за оне који комбинују лет са железницом или аутобусом
- Компаније за копнени превоз које у име авиокомпанија превозе пртљаг из градских центара до аеродрома, пружајући могућност пријаве и одлагања пртљага у градском центру (уместо да то раде само на аеродрому).
Осим тих посебних решења, јавни земаљски превоз доступан је са скоро сваког аеродрома са редовним линијама до одредишта које служи, али редовне везе јавног превоза нису обухваћене овим упутством.
Копнени превоз као „сегменти лета“
Уместо да нуде летове из главних чворишта до неких одредишта, авио-компаније понекад одлуче да понуде земаљски превоз железницом или аутобусом који се могу резервисати на исти начин као и повезни лет. То значи да се одредиште, односно железничка или аутобуска станица, појављује у систему резервација исто као и аеродром, а путовање аутобусом или железницом од аеродрома до такве станице може се резервисати једнако као и повезни лет, на једну карту.
Железничке везе се обично нуде када аеродром на коме се треба успоставити веза има своју железничку станицу - обично је то једна на а брза линија, који обезбеђује времена путовања конкурентна ономе што би лет имао. У случају аутобуских веза, они су запослени најчешће када је одредиште преблизу аеродрома или недовољно популарно да би повезивни летови били одрживи. Такве железничке или аутобуске везе могу се резервисати само као део летачке карте, представљајући једну ногу или „истезање“ путовања - авиокомпаније обично не нуде авионске карте само за вожњу аутобусом или возом, а ако јесу, имају тенденцију да долазе по високо надуваним ценама. Обично можете купити засебну карту за такво путовање од оператора земаљског превоза по редовној цени ако не желите да је резервишете као део лета.
Резервација земаљске везе
Да би се могло резервисати као одредиште у ГДС-у (глобални дистрибутивни системи - они који се баве резервацијама авио-компанија), железничка или аутобуска станица мора да има трословни ИАТА код, баш као што би то имао аеродром. Ово чини смешну ситуацију када се железничке и аутобуске станице појављују у резервационим моторима као аеродроми. Обично их можете пронаћи под кодом који почиње са „К“, „Кс“ или „З“, јер се та слова ретко користе као прва у ИАТА кодовима за стварне аеродроме.
Приликом резервације можете једноставно да унесете ИАТА код станице на којој желите да започнете или завршите путовање или унесете име одредишта које ће бити затражено са таквом опцијом. Када одаберете опцију „сви аеродроми“ за одредиште које има и аеродром и аутобуску или железничку станицу са кодом ИАТА, они ће бити укључени у резултате претраге. Остале дестинације могу се резервисати као такве без директне најаве, а само детаљи лета откриће да немају аеродром, већ ће ваш први / последњи „летњи део“ реализовати воз или аутобус.
Трансфер између лета авиона и везе влака или аутобуса
Иако вам се обично изда стандардна карта до одредишта у којој је наведена веза са аеродрома до воза или аутобуса, уместо укрцајне пропуснице за приземље, обично добијете неку врсту ваучера који ће бити предочен особљу у станице или у возилу уместо карте за аутобус или воз. Неке од њих су строго ограничене на одређену услугу која полази у одређено време, баш као што би то учинила авионска карта, док друге нуде могућност да преузму било коју услугу на датум конекције.
Имајте на уму да је обично пријављени пртљаг НЕ аутоматски пребачени на крајње одредиште. За разлику од повезаних летова, те везе захтевају да по слети преузмете пријављени пртљаг и сами га однесете у воз или аутобус, као што је случај када бисте обично прелазили из авиона у воз или аутобус. Иако наменске аутобуске службе могу чекати путнике који би требало да се пребаце, возне везе се обично остварују коришћењем општих главних линија, које ће саобраћати према возном реду и неће чекати закашњеле путнике.
Предности за путнике
Погодност коришћења такве услуге обично се састоји у атрактивној цени, мањој од одвојене авионске и железничке / аутобуске карте. Понекад, ако је одредиште копненог превоза мање популарно од оног са повезујућим аеродромом, цео сегмент лета може коштати чак и мање од лета само до аеродрома на који бисте се повезали. Штавише, ово вам штеди време које би вам требало за истраживање и резервацију вашег даљег копненог путовања. Коначно, ако постоји могућност да летите до жељеног одредишта или да користите комбиновану опцију лет-железница / аутобус, ово друго може бити мање дуготрајно, јер аутобусима или возовима може бити потребно мање да покрију последњу етапу путовања, нуде чвршће везе и углавном долазе у градске центре, док су аеродроми обично на периферији.
Примери веза ваздушном железницом или ваздушним аутобусом
Испод је листа различитих железничких или аутобуских веза до аеродрома које се могу резервисати као лет или су на неки други начин интегрисани у системе авионских карата по наруџби по држави.
Аустрија
Аустриан Аирлинес, у сарадњи са Аустријске железнице (ОББ) увео нову услугу под називом АИРаил 2014. У основи добијате карту за воз Линз до Бечки аеродром својим аустријским летом. Возна карта укључује и неке друге погодности попут паркирања с попустом за чланове Милес & Море-а (бесплатно за Хон Цирцле) на главној станици у Линцу, чекирање већ на станици (иако нема проласка кроз пртљаг), бонус миље додељене за путовање возом, ваучер за ужину за путовање возом, као и посебне погодности за путнике пословне класе и оне који имају већи број километара и више, попут путовања прве класе у возу или коришћења салона на станици у Линцу.
ОББ такође нуди шине и лете Аустрије
Белгија
Тхе Холандски национална авиокомпанија КЛМ, која лети ван Амстердамски аеродром Сцхипхол (АМС ИАТА), нуди путницима који путују од и до Антверпен и Брисел у Белгијаопција да заврши потез од било ког белгијског града до АМС-а брзом возом Тхалис, који се зауставља директно код Сцхипхола (постоји велика воз велике брзине станица испод аеродромског терминала). Да бисте путовали тим путем, треба резервирати одредиште и / или порекло као (ЗВЕ ИАТА) за Антверпен Централ (Антверпен Центраал) железничка станица и (ЗИР ИАТА) за железничку станицу Брисел Југ. Време путовања је 1х између АМС и ЗВЕ и 1,5х између АМС и ЗИР. Те Тхалис везе имају карте под бројевима лета КЛ296к-КЛ297к, у зависности од тачног воза који је резервисан за лет.
Имајте на уму да КЛМ такође нуди летове између Сцхипхола и Бриселског националног аеродрома БРУ ИАТА, који су краћи од вожње возом, али аеродром је удаљенији од центра града Брисела од железничке станице. У зависности од дана и одредишта, било која опција може резултирати јефтинијим летом и / или краћим укупним путовањем. КЛМ омогућава претрагу оба истовремено, користећи опцију „Брисел сви аеродроми“. Имајте на уму да се летови између АМС-а и БРУ-а могу резервисати одвојено преко КЛМ-а, али воз није.
За Антверпен, КЛМ је некада нудио аутобуску линију два пута дневно (кодови лета КЛ320 / КЛ321), узимајући 2,5 сата са истим кодом одредишта (ЗВР за Антверпен Централ), док аутобуси полазе и долазе тачно испред центра Антверпена. станица. Од 2015. године ова услуга се укида и путници се преусмеравају у возове Тхалис. Антверпен такође има међународни аеродром, али нема директну везу са Амстердамом.
Канада
АирФранце / КЛМ обављају аутобуске превозе између интерконтинентала Монтреал- аеродром Дорвал (ИУЛ ИАТА) и Оттава Железничка станица (КСДС ИАТА), који се може користити као даљи крак лета за летове између Монтреала и Париза ЦДГ или Амстердамски аеродром Сцхипхол. Иако је КСДС железничка станица, везом се управља аутобусом, јер ИУЛ нема железничку станицу. Аутобуска веза траје 2 сата, а аутобуси стижу и полазе око 2 сата од повезаног лета, остављајући довољно времена за сусрет са интерконтиненталним путницима и омогућавајући кашњења. Аутобуски аутобус има чак и сопствени код лета са обе авиокомпаније - КЛМ300 / 301 и АФ7110 / АФ7113.
Француска
Национални железнички оператер из Француска, СНЦФ, нуди услугу под називом ТГВАир, која се састоји од заједничке резервације летачке карте за / из Париски аеродром Цхарлес де Гаулле (ЦДГ) и путовање возом између железничке станице на аеродрому брзим возом ТГВ и одабраним железничким станицама. Неке дестинације које се могу резервисати возом преко ЦДГ-а су Авигнон (КСЗН), Брисел (ЗИР), Лилле (КСДБ), Лион (КСИД), Метз (КСЗИ) Нантес (КЈЗ), Поитиерс (КСОП), Тоулон (КСЗВ) Туре (КССХ) и поново Стразбур (али овог пута одредиште је железничка станица са ИАТА кодом КСВГ). Неке од тих дестинација имају и аеродроме лоциране од железничких станица под засебним ИАТА кодовима. На располагању је и ТГВАир решење за летове до Париз-Орлија ОРИ ИАТА. Како Орли нема везу са ТГВ линијама, власницима ТГВАир карата нуди се бесплатан превоз до најближе станице ТГВ у Масси.
Списак авиокомпанија које нуде ТГВАир карте се непрестано мења, али су убедљиво најпопуларнији код компаније Аир Франце, која је највећи заговорник решења. Генерално, ТГВАир користе авиокомпаније које лете на велике удаљености до ЦДГ-а или ОРИ-а са ограниченим европским присуством, као што су превозници са седиштем на Блиском Истоку, Далеком Истоку или на тренутним или бившим прекоморским територијама Француске. Европске авиокомпаније, осим Аир Франце-а, углавном се не повезују са СНЦФ-ом.
Немачка
Луфтханса нуди бројне железничке везе од свог главног међународног чворишта на Аеродром у Франкфурту, која има станицу на брзој линији коју опслужују возови ИнтерЦитиЕкпресс (ИЦЕ) Деутсцхе Бахна. Позвана је комбинована услуга Луфтханса-ДБ АиРаил. Лет Луфтхансе до Франкфурта можете резервисати железничком везом до централне станице у било којој Келн (ККЛ ИАТА), Дусселдорф (КДУ ИАТА), Кассел, Карлсрухе и Стуттгарт (ЗВС ИАТА). Сви ти градови такође имају међународне аеродроме, а Луфтханса има летове из Франкфурта за Диселдорф и Стуттгарт.
Луфтханса такође нуди аутобуске везе до неколико других дестинација из Франкфурта. То укључује Каисерслаутерн (КЛТ), Саарбруцкен Аутобуска станица Дудервеилер (СДА) и Стразбур Аутобуска станица (КСЕР), којом управља наменски аутобуски аутобус. Вожња аутобусом до Стразбура је прилично дуга (2 сата и 45 минута), али не постоји директна ваздушна или железничка веза. Други су краћи (између 1 и 2 сата). Делови лета који се обављају аутобусом обично се могу резервисати код интерконтиненталних летова које обавља Луфтханса и може бити немогуће или врло скупо резервисати се за унутаревропске летове, али се могу резервисати по разумној цени (49 ЕУР у једном смеру за Стразбур, 27 ЕУР за КЛТ и СДА) одвојено као Луфтхансин „лет“. Завршивши аутобуско путовање које је резервисао Луфтханса, зарађујете најмање 125 миља са Милес & Море и рачуна се као одсек лета.
Јапан
Емиратес Аирлине не опслужује аеродром Нагоиа у Јапан, али како је град релативно близу главног међународног аеродрома Кансаи у близини Осака, веза је обезбеђена аутобуским превозом до железничке станице Нагоиа ЈР. ИАТА код за резервацију ове дестинације или порекла је НГИ.
Низоземска
КЛМ, државни превозник заставе, ветеран је земаљских решења за „летење“. 2015. године поново су увели аутобуске услуге до њиховог чворишта на Амстердамски аеродром СцхипхолАМС ИАТА из градова на Нијмеген и Арнхем. Да бисте кренули или путовали из или из Арнхема, приликом резервације треба одредити порекло или одредиште као КАР за аутобуску станицу Арнхем, а за Нијмеген код је КНК за железничку станицу Нијмеген (овде аутобуси стају, путовање је не возом).
Свакодневно се крећу по два аутобуса, на релацији Арнхем - АМС 1,5 сати, а даље се зауставља у Нијмегену, удаљеном још 30 минута. Кодови лета су КЛ0305-КЛ0308, а летови и горе наведени кодови одредишта / порекла обично се не приказују у резервационим машинама, већ само приликом резервације директно путем КЛМ-а. Аутобуска веза се не може резервисати одвојено од лета за / из АМС-а.
Саудијска Арабија
Даммам у Саудијска Арабија опслужује један од највећих аеродрома на свету (барем по површини), али свеједно неке авио компаније нуде могућност улета Бахреин и путовање даље до Дамама седмоседим „лимузинским аутобусима“ преко 28 км насипа који повезује острво Бахреин са Дамамом. Ова услуга се може резервисати код многих авио-компанија које нуде летове до средњи Исток, чак и они који обављају директне авионске везе са аеродромом Даммам. Шифра одредишта за путовање аутобусом је ДМС ИАТА (за аутобуску станицу Даммам).
Швајцарска
Свисс нуди везу са Базел преко аеродрома у Цириху (ЗРХ ИАТА) позвао Аиртраин који се састоји од лета за Цирих и вожње било којим од ц.а. 20 возова између ЗРХ и станице Базел СББ (ЗДХ ИАТА). Ово се може резервисати као редовни лет (бројеви лета ЛКС 74кк), мада се обично приказује као доступан само приликом директне резервације са швајцарцима. 1000 или 1500 миља и више миља приписује се вожњи возом.
Уједињени арапски Емирати
Етихад, која има све летове на свом месту Аеродром у Абу Дабију чвориште (АУХ ИАТА), нуди везе са суседним емиратом Дубаи као и пустињска оаза град Ал Аин за путнике економске класе. Летови за Дубаи или Ал Аин не би имали смисла због кратке удаљености, а у оквиру Нема железничке везе Уједињени арапски Емирати, па Етихад запошљава флоту луксуза Етихад Екпресс аутобуси који се свакодневно превозе (у сусрет летовима који полазе у свако доба дана) између тих дестинација и аеродрома Абу Даби.
Када резервишете лет компаније Етихад за Дубаи или Ал-Аин, ефективно резервишете лет за Абу Даби, уз додатни потез аутобусом до вашег одредишта, користећи кодове одредишта (КСНД) за аутобуску станицу Дубаи и ААН ИАТА за Ал Аин (исто као и за аеродром Ал Аин, иако аутобуси полазе са другог места). Ово се такође комбинује са градска пријава са предајом пртљага тамо, као и у центру града Абу Дабија.
Емиратес Аирлинес, конкурентски превозник из УАЕ такође нуди а сличан аутобуски превоз из њиховог чворишта на Међународни аеродром у Дубаију (ДКСБ ИАТА) у Абу Даби (ЗВЈ - Емиратес Довн Товн канцеларија у Кхалидииа & Цорницхе) и Ал Аин (ЗВХ - комерцијални комплекс Емиратес дуж улице Кхалифа). Аутобуси су бесплатни за све путнике Емирата, али не могу се резервисати као део лета или одвојено након што су резервирали лет за Дубаи.
За своје путнике прве и пословне класе, две авиокомпаније нуде приватни аутомобил који вози возач између аеродрома и одредишта по избору путника.
Сједињене Америчке Државе
Међународни аеродром Неварк Либерти (ЕВР ИАТА), који је један од два интерконтинентална аеродрома који опслужују Њујорк област, има железничку станицу на прометном североисточном коридору Амтрака, оператора путничког воза у САД-у. Амтрак услуге на линији се могу резервисати са летовима до и из Њујорка. Возови се углавном могу резервисати као летови којима се управља Унитед Аирлинес, који има интерконтинентални чвор у Неварк Либерти-у, као и њихов Стар Аллианце партнерске авио-компаније. Везе возова приказују се у системима резервација и на картама као бројеви лета УА31кк-УА32кк (где је „кк“ двоцифрени број у зависности од одређене везе са возом) и не могу се резервисати преко Унитед-а или било које друге авио-компаније која је одвојена од летова . Унитед нуди свој МилеагеПлус програм за честе летаче члановима могућност прикупљања миља приликом обављања путовања Амтрак возом резервисаног као део летачких карата.
Укључују станице са сопственим ИАТА кодовима који омогућавају резервацију појединачних карата Нови рај (ЗВЕ ИАТА), Пхиладелпхиа (ЗФВ ИАТА), Стамфорд (ЗТФ ИАТА) и Вилмингтон (ЗВИ ИАТА). Имајте на уму да ће понекад за везу возова бити потребна промена влакова на путу, што ће бити јасно назначено у вашем путу путовања. Такође имајте на уму да неке авиокомпаније које лете до другог интерконтиненталног аеродрома у Њујорку, Јохн Ф. Кеннеди Интернатионал (ЈФК ИАТА), такође интерлине са Амтраком. У том случају морате да завршите путовање између ЈФК и железничке станице Неварк Либерти сам, а ово прилично значи прелазак преко целог Њујорка до Њу Џерсија где је Њуарк.
Раил & Фли
Друго решење комбинованог железничког превоза које се нуди заједно са резервацијама летова су карте са попустом за путовање железницом до / од аеродрома са којег полази ваш лет или стиже до њега.
У Немачкој
Ово путничко решење је зачетник године Немачка под називом национални превозник возова Деутсцхе Бахн шина и лети. Понуда се састоји од карте са фиксном ценом која се може резервисати заједно са авионском картом директно код авиокомпаније или њиховог путничког агента. Карта дозвољава власнику да путује између било које тачке у Немачкој и аеродрома где се повезују на лет, без ограничења у погледу дужине путовања и промена возова, а минимално у погледу типова возова - укључени су сви ДБ возови, укључујући посебно ИЦЕ велике брзине, али неки посебни возови попут услуге спавања су искључени или требате платити додатни додатак да бисте путовали на њима. Цена карте такође укључује бесплатно коришћење одабраних средстава локалног превоза између аеродрома и најближе железничке станице ако аеродром није директно повезан са ДБ мрежом - ДБ обезбеђује списак локалних трансферних веза које могу да користе шина и лети власници улазница бесплатно.
Валидност шина и лети карта започиње најраније један дан пре поласка долазног лета и завршава се најкасније један дан по доласку долазног лета. То значи да ако рано летите, можете провести додатни дан у граду свог аеродрома пре него што кренете. шина и лети карте са ДБ коштају око 25 ЕУР доплата на цену авионске карте по лету по правцу у другој класи, али могу бити мање или више у зависности од авио компаније (с тим што их неки нуде бесплатно), врсте услуге и другог Фактори. Путници прве класе, а понекад и пословне класе испуњавају услове за карту за воз 1. класе, док купци економске класе обично добијају карту за воз 2. класе.
Базел и Салзбург сматрају се делом немачке мреже под условима шина и лети а њихове станице и аеродроми су тако део програма. У равнотежи, док програм укључује партнерства са готово свим светским превозницима застава и другим великим авиокомпанијама које лете за Немачку, као и главним празничним чартер авио компанијама које лете ван земље, већином авиокомпанија са ниским ценама (нпр. Рианаир, Еасијет, Виззаир или Норвешки) не учествују и неки аеродроми који су се специјализовали за нискотарифни саобраћај, попут „Франкфурта“ -Хахн, уопште нису део програма.
У Шпанији
Ибериа, Шпански превозник застава нуди комбиновану возну карту за авион заједно са ренфе, шпански железнички оператер. Улазнице се могу резервисати за Кордоба (Шпанија), Малага, Севилле, Валладолид (Шпанија) и Зарагоза у комбинацији са летом Иберије до Аеродром Мадрид Барајас. Карта такође укључује карту Церцаниас (локални воз) из МАД-а до станице Цхамартин / Атоцха одакле полазе возови за велике даљине. Као и код немачке железнице и летења, и ви ћете добити карту за воз „туриста“ (друга класа) ако резервишете економску класу, а карту за воз „преференте“ (прву класу) ако резервишете пословну класу. Возна карта се мора додати у време почетне резервације да би комбинована понуда могла да функционише. Маска за претрагу на Ибериа.цом аутоматски ће пронаћи везе, укључујући и воз, ако као крајње одредиште уђете у један од горе наведених градова. Ибериа такође нуди железницу и летење у Немачкој, тако да бисте могли - у теорији - резервирати лет на Иберији од Франкфурта до Мадрида са повезивањем железничких линија из Немачке и до неке шпанске дестинације - све у једној карти.
У Португалији
Слично решење је доступно у Португал. ТАП Португал (авиокомпанија која превози заставе) и ЦП Цомбоиос де Португал (национални железнички оператер) такође имају понуда под називом Раил & Фли, али је једноставнији од немачког. У основи, добијате попуст од 20% приликом куповине карата за велике релације Алфа Пендулар и Интерцидадес возом, али морате обезбедити важећу укрцајну пропусницу или електронску карту за лет ТАП Португалије од / до Лисабон, Порто или Фаро истог дана или један после / пре приликом резервисања карте за воз, а затим даље возом до железничког особља. Имена на летовима и возним картама морају бити иста. Карте за железнички и летећи воз могу се купити од ТАП-а и ЦП-а. Запази то ниједан аеродром у Португалу заправо није повезан до далеководне железничке мреже - потребно је да сами обезбедите трансфер од железничке станице до аеродрома.
У Италији
Слични аранжмани у Италија нуде Трениталиа под именом Трено Аерео за путнике италијанског националног превозника Алиталиа и друге превознике који нуде интерконтиненталне летове до аеродрома у Милан, Рим и Венеција.
Упозорења
Та решења могу бити врло практична и уједно исплатива за оне који путују на или са одредишта са добром железничком везом до аеродрома, али постоје и нека упозорења. Пре свега, ни авио-компанија ни железнички превозник не сносе никакву одговорност за то што нисте успоставили везу, поготово што сте закаснили на лет, тако да морате сами да закажете путовање и оставите довољно времена да се уђете између перона воза и капије лета . Штавише, свако кашњење лета или воза може проузроковати губитак везе, а добијање надокнаде и поновног резервисања је много компликованије него када везу гарантује авиокомпанија као део њихове редовне резервације.
Друго, железничке карте имају атрактивне цене, али их обично треба резервисати одмах на лицу места приликом резервације авионске карте - оне обично нису доступне за засебну куповину. Неке авиокомпаније су формално део таквих аранжмана, али резервација возних карата с попустом код њих може бити замршена ствар, коју је често немогуће обавити самостално на мрежи, па ћете можда морати контактирати стручног путничког агента (или независног или код саме авиокомпаније). билети / цалл центри) да би то учинили.
Коначно, пошто вам је потребна железничка карта поврх редовне авионске карте и укрцајне пропуснице, карту морате претходно одштампати или је добити из шалтера машина или услуга. Ово се може показати проблематичним, као нпр. Понуда Деутсцхе Бахн-а Раил & Фли важи са било које станице, али карту морате добити из ДБ аутомата, а неке станице је немају нити сервис.
Уговори „Добро за воз“
У случају догађаја који узрокује отказивање великог броја летова, попут штрајка, терористичког напада или природних катастрофа, неке авиокомпаније нуде да организују вожњу возом до вашег крајњег одредишта у сарадњи са железничким оператором. У пракси то значи да ако вам авио-компанија не може да резервише други лет, можда ће вам издати ваучер за вожњу возом између вашег порекла и одредишта. Авиокомпаније које то чине укључују Луфтхансу у Немачкој, која нуди ваучере за возове Деутсцхе Бахн у случају масовних отказивања летова, и Аир Цанада, чији путници могу да одлуче да путују возовима ВИА Раил у случају отказивања летова. Ако се догађаји попут ових догоде на лету који иде до, од или кроз Европска унија можда имате право на заштиту коју ваздушни путници уживају у Европској унији, укључујући повраћај до 100% цене вашег лета. Можда би било паметно да не потпишете било каква одрицања која се одричу ових права, чак и ако буду касније одбачена на суду.
Објекти за пријаву у град
Ако аеродром има наменску транзитну везу до града који опслужује, авио-компаније се понекад удруже са оператором везе како би пружиле услугу градске пријаве. Ова услуга састоји се од шалтера за пријаву на градском крају транзитне везе, обично у центру града. Иако могућност пријаве као такве у ствари није велика предност у данима онлајн пријава, истинска корист од тога су додани уређаји за одлагање пртљага, као што бисте очекивали на аеродромским столовима за пријаву. Транзитна компанија потом пртљаг прикупљен на градском шалтеру превози директно на аеродром и предаје гарантним агенцијама на аеродрому које их утоварују на ваш лет.
Градска пријава је обично могућа у року од 24 сата или мање пре поласка, а доступна је само за летове који полазе 2-3 сата од тренутка градске пријаве, зависно углавном од времена везе између градске станице за пријаву и аеродром. Наравно, морате да купите карту за везу (додатну цену преко цене авионске карте) да бисте могли да оставите свој пртљаг на својој станици. Док пртљаг путујете на аеродром користећи исту везу као и обично, обично не морате путовати истовремено са пртљагом, тј. Пртљаг можете оставити на станици пре времена, провести неко време у граду и тек касније отпутујте на аеродром на време да се укрцате на лет.
Ретко се пружа супротна услуга, тј. Аутоматско преношење пртљаге у центар града ради преузимања само тамо, а не на аеродрому.
Примери градских објеката за пријаву укључују:
- Бечки међународни аеродром има наменску везу (названу Градски аеродромски воз или ЦАТ) до железничке станице Виен Митте / Ландстраßе у центру града, где су столови за пријаву са предајом пртљага доступни путницима Луфтханса Групе и неких других оневорлд и Стар Аллианце превозника .
- У Куала Лумпур, можете користити сличан објекат, назван КЛ Цити Аир Терминал, у транзитном чворишту КЛ Сентрал. КЛ Цити Аир Терминал нуди пријаву и одлазак пртљага за путнике неколико азијских и блискоисточних авио-компанија, укључујући Малаисиа Аирлинес, који путују до аеродрома користећи директну железничку везу звану КЛИА Екпресс.
- Стварно можете да пријавите свој пртљаг на железничким станицама Швајцарска - швајцарски национални железнички оператер СББ нуди такву услугу за 22 ЦХФ по пртљагу (осим за превелики и специјални пртљаг). Потребно је да пријавите пртљаг знатно пре лета, а веб локација СББ саветује тачно време затварања станица.
- Обрнута услуга (брендирана Фли Раил пртљаг) је такође доступан путницима који долазе у Швајцарска - можете предати свој пртљаг директно са аеродрома било где у свету на већину железничких станица у Швајцарској по истој цени, под условом да заиста можете резервисати пртљаг где год да започнете путовање (већина швајцарских железничких станица НЕМА ИАТА код а ова услуга не користи ИАТА кодове). Пртљаг може стићи са одређеним закашњењем у односу на ваш лет (чак и преко ноћи да бисте стигли до одредишта), опет СББ детаљно обавештава о временима испоруке пртљага.