Путовање аутобусом - Bus travel

Путовање аутобусом је модус превоз; унутар Јавни превоз мрежом или са унајмљеним аутобусима.

Сви насељени континенти имају неку врсту аутобуског путовања и уколико владини прописи или земљописни услови то не забрањују, можете пронаћи неке - барем номиналне - аутобуске услуге готово било где. Док се удобност и цене дивље разликују, од злогласних аутобуса за пилетину, чији мотори могу преживети или не преживети следећи стрми успон, до луксузних аутобуса у земљама попут Саудијске Арабије, аутобуси су обично најјефтинија опција бар на кратким удаљеностима.

Схвати

Аутобуси на станици, у бојама различитих компанија.

Супротно железници, која се обично организује на националном нивоу, често је лако свима да оснују аутобуску компанију. Тамо где је регулатива одсутна или умерена, постојаће мноштво независних фирми, које се не координирају увек добро. Везе често морате да проверите локално.

Такође може бити неколико доминирајућих компанија. Национални монополи или картели су ретки, али у неким земљама владина регулатива поставља (обично прилично ниске) цене и / или плаћа субвенције, успостављајући тако прилично стабилно тржиште. Ипак, конкуренција се често разликује од руте до руте. Нећете имати много проблема да пронађете компанију која иде из Вашингтона у Њујорк, али путовање из Херзогенаурацх до Регенсбург може понудити само једна компанија или уопште ниједна као директни пут.

Тамо где постоји потреба за јавним превозом, али нема економски одрживог тржишта, могу постојати такси или минибусеви са великим субвенционисањем, који и даље узимају аутсајдере као путнике - да бисте их пронашли, можда ћете морати потражити локални савет чак и на местима где је већина редова вожње су на мрежи. Школски аутобуси понекад припадају овој категорији (а можда ћете моћи и у обрнутом смеру).

Неке главне категорије аутобуса су:

  • Градски превоз: Део националног или локалног система власти за јавни превоз; често интегрисане са градским железничким услугама (попут трамваја или метроа), у неким случајевима са преносљивим системом карата. Ови аутобуси су обично јефтинији и имају ширу мрежу од било које друге опције, али такође могу бити неудобни и пренатрпани, уз ризик од злочин. Возач можда говори само локални језик.
  • Независне линије тренера: Типично међуградски аутобуси (као што су међуградски аутобуси у Европи и међуградски аутобуси у САД), аеродром тренери, итд. Удобност и ниво услуге се доста разликују; обично добијате оно што плаћате.
  • Туристички аутобуси: Угоститељство за туристе, са туристичким водичима који говоре разне језике. Може имати схему хоп-он-хоп-офф. То би могао бити скуп начин за кретање по пуној цени; посебне понуде су обично уобичајене.
  • Спонзорисани аутобуси: Аутобуси за приградске шопинг тржни центри, трајекти, итд., на ограниченој рути и распореду. Можда пружају бесплатну вожњу јавности или само покровитељима даваоца услуга.
  • Најам аутобуса: Изнајмљује а туристички агент, или а путничка група.

У зависности од линије, карте ће можда морати да се купе унапред, плате возачу или одвојеном кондуктеру. На неким линијама је могуће резервисати места.

Минибус у Индонезији.

Нешто што је најављено као аутобуска рута не мора нужно значити да ћете се возити аутобусом. У неким регионима можете завршити у камиону, а тамо где је количина путника мала, можда ћете морати да се укрцате на нешто што изгледа као такси. Такође, аутобуска стајалишта нису увек добро обележена или уопште обележена.

Вози

Аутобуски превозници имају различит став према путницима који стоје. Иако је пар за курс на пилећи аутобуси, закони и прописи на другим местима могу захтевати не само седење већ и извлачење. У неким земљама неколико аутобуса на доњем крају ценовне скале може превозити стајаће путнике чак и на велике даљине, али аутобуси „прве класе“ на главним линијама можда неће попунити сва места или седишта мања од стандардних 2 2 (два лева и десно од пролаза).

За дуге вожње аутобусом можда ћете пожелети боцу воде, нешто за јело (јести забрањено у свим аутобусима), нешто за читање и можда нешто за што бисте се наслонили ако се уморите. Мапу и водич, помоћу којих можете пратити шта видите, такође је добро имати. На неким линијама су доступне новине, кафа и грицкалице. Ако сте склони аутомобилској болести, избегавајте седишта на задњем крају, покушајте да нађете седиште са добрим погледом, избегавајте читање или гледање таблета дуже време и при руци нека вам буде пластична кеса. Ако сте путујући са децом, имати храну, забаву, папирне пешкире итд. може бити пресудно. Осим ако постоји функционалан тоалет, требало би да користите паузе (али не пропустите аутобус). Ако не силазите на последњој станици, обично је добра идеја да покушате да кажете другим људима у аутобусу, посебно возачу или кондуктеру, где морате да сиђете. У многим случајевима стајалишта су „на захтев“ или на неочигледним местима, а оријентире града у који желите да одете можете препознати тек када аутобус већ излази из станице.

Нису сви аутобуси само за путнике.

Капацитет за пртљага варира. У неким аутобусима ћете пожелети или морати да имате торбе у крилу, у некима је горњи сталак за мање торбе, у некима је пртљажник испод или иза путничког простора, у неким је пртљаг причвршћен на кров . Можда ћете желети да имате своје најважније ствари у довољно малим кесама да их имате са собом чак и у препуном аутобусу.

Брзина путовања

Скоро сви аутобуси су дизајнирани за највеће брзине не веће од 100 км / х, неки чак не достижу и 80 км / х. У неким земљама, нпр. Немачка, ово је законски уређено и стога је мало вероватно техничко кретање у корист већих брзина. То у пракси значи да су, под једнаким условима, возови бржи од аутобуса готово свуда где су железнице до стандарда 21. века. (Међутим, аутобуски поласци могу бити чешћи и имају повољнија стајалишта). У земљама са ниским приходима неки аутобуси су још спорији, а свеприсутни бивши амерички школски аутобуси понекад имају проблема да достигну брзину џогера преко нагиба. Ипак, возачи аутобуса - посебно они из „минибусева“ - злогласни су по томе што покушавају да извуку последње из технологије која је на располагању, чак и ако то странцима може изгледати „самоубилачки“. Будите уверени да ће возач, нарочито када је дошло до кашњења и времена мора надокнадити, учинити све што је у њиховој моћи да врати изгубљено време. Још један фактор који често ограничава брзину путовања је стање путева. Наравно Карипско приморје удаљен је само неколико стотина километара Манагуа, али путеви често нису ништа више од малог дела прљавштине који је (углавном) очишћен од дрвећа и шикаре, па чак и при максималној брзини коју ће аутобус радити на таквим рутама, лако можете провести дан или више на путу. Ако се возите попут ове, сигурно ћете имати причу, али можда ћете желети да преиспитате бусх плане у повратку, посебно ако аутобус заправо не стигне, а следећи вас мора покупити.

Једи и пи

Иако су се неке земље са ниским примањима усавршиле „у служби вашег седишта“ до уметничке форме, са добављачима за све преносиве уређаје, укључујући најновији „чудотворни лек“ за неку болест за коју нисте знали да постоји, аутобуси у другим регионима могу понудити ограничен избор само или уопште ништа. Доношење сопствених увек је добра идеја, посебно на дугим рутама. Ово је тачно и ако аутобус прави предвиђене "паузе за ручак", јер су оне често на прескупим местима која експлоатишу затворено тржиште. Не доводите се у ситуацију да морате купити масни сендвич који је за двадесет долара видео боље дане или гладни наредних осам сати. Изаберите храну која не ризикује да проузрокује чишћење, и немојте правити велики број оброка ако мислите да је једење забрањено - често возач одлучи да не примењује таква правила све док ваш оброк не представља проблем. Неки аутобуси могу имати и аутомате за мале залогаје, безалкохолна пића, кафа или пиво; ако је то случај, оператер ће вероватно направити велике проблеме око тога на својој веб локацији.

У неким регионима увек треба поделити храну или грицкалице са онима у близини, барем међу онима који деле клупу. Понуда је тешко непристојна, иако то не чините или не једете превише онога што су други донели.

Једење превише одједном и неке хране и пића може повећати ризик од оболевања. Будите опрезни, посебно ако се такви проблеми чине вероватним. Неки људи имају више проблема са модерним аутобусима на добрим, али скретајућим путевима, него на старим аутобусима на неравним путевима, на исти начин као што су дуги океански таласи гори од кратких језерских.

Причај

Дуга квргава вожња аутобусом често је идеалан начин за упознавање локалног становништва и успостављање разговора са „правим“ људима. Осим туристичких аутобуса и других услуга које задовољавају међународну публику, могу се очекивати и језичке баријере (не заборавите понијети и речник).

Спавај

Неки ноћни аутобуси (али сигурно не сви) имају седишта која се јако заваљују како би се обезбедило удобније место за спавање.
Неколико аутобуса чак има стварне кревете на броду!

Мирно спавање у аутобусима може бити тешко - лако је завршити исцрпљеним након ноћног аутобуса из једног града у други. Али ако успете да је савладате, то је начин да уштедите новац на преноћишту и такође искористите своје будно време да бисте уживали у одредишту уместо да их трошите на превоз. Неколико препорука:

  • Спавање је лакше на рути без превише заустављања. Ако се аутобус зауставља у многим градовима током пута, вероватно ће вас пробудити упаљена светла, људи који се крећу и аутобус који креће и стаје кад се приближи станици.
  • Неки аутобуси имају седишта која се јако заваљују како би се обезбедило удобније место за спавање; други се само мало заваљују или никако. Када купите карту, компанија вам може дозволити да изаберете седиште које се даље заваљава и има више простора за ноге, наравно за већу цену. Неколико аутобуса чак има стварне кревете на броду!
  • Јастуци за врат. Неки људи се куну у њих; други не могу да пронађу начин да се осећају угодно са једним. Вреди испробати један да бисте видели да ли вам се свиђа. Познаваоци јастука за врат кажу да материјал има велику разлику - сами ћете морати да одлучите. Наравно, опција је и прави јастук; ужасно је гломазан, али видећете људе како га користе у неким ноћним аутобусима.
  • Можете узети у обзир маску за спавање и чепиће за уши како бисте избегли да вас пробуде покретима или укључивањем светла ... иако се с друге стране понекад светла укључују из разлога због којег бисте можда желели да се пробудите, као што је на пример близу вашег стајалишта или кондуктера који проверава карте.
  • Носите слојеве - ако је клима уређај превисока или је нема, боље ћете спавати ако будете могли мало више да контролишете температуру. Неки путници понесу покривач, који вас истовремено греје и чини да се осећате мало више као да сте у кревету.
  • Дан пре ноћног аутобуса вежбајте добре навике које ће вам помоћи да спавате: бавите се физичком активношћу да бисте били уморни, избегавајте кофеин у касним поподневним сатима и једите заситну вечеру, тако да не покушавате да заспите празан стомак. Надамо се да ће ово помоћи да се уравнотеже други аспекти ситуације који су мање погодни за спавање.
  • Оперите зубе у купатилу аутобуске станице пре него што кренете. Не само да је добра хигијена, већ ће се осећати као пред спавање. И нема потребе да будете свесни тога - можда ћете чак видети и друге људе како перу зубе. Неке велике аутобуске станице имају чак и тушеве.
  • Осигурајте драгоцености и поређајте ствари тако да их је тешко украсти, а да вас не пробуде, на пример омотавањем каиша торбе око руке.
  • Ако ваше заустављање није последње, паметно је поставити аларм на телефону како бисте били сигурни да га нећете пропустити. Али искључите га чим се пробудите и немој иритирајте остале путнике притиском на дремеж!
  • И на крају: као и било шта, и спавање у аутобусу постаје лакше уз вежбање.

Иако не тако често као спавачи возови, аутобуси посебно дизајнирани за спавање путника постоје у неким деловима света. То се креће од седишта која се заваљују изузетно далеко до поштених кревета са јастуцима и ћебадима. Они су често скупљи од „редовног“ аутобуса. Ако сматрате да повећани комфор вреди разлику у цени, свакако се одлучите за то.

Путовање аутобусом по регионима

Викивоиаге има водиче о путовању аутобусом у неким земљама где је овај феномен или широко распрострањен или прилично нов. Ако знате о држави коју би Викивоиаге требао покрити, али не зна, молим вас зароните напред и креирајте чланак. За многе земље ово питање је краће обрађено у одељцима „Заобилажење“.

Америке

Претрпани аутобус, враћао се из Антигва Гватемала у недељу поподне. Неки седе на три седишта по три особе.
  • Међуградско аутобуско путовање у САД - не најбржи ни гламурозан, али понекад најјефтинији, понекад једини начин да се заобиђе Сједињене Државе без аутомобила
  • Путовање аутобусом у Мексику - постао најважнији начин путовања и за богате и за сиромашне када је унутрашњим ваздушним путовањима доминирао државни монопол, а самим тим и врло скупо, а путовање железницом ушло је у пад терминала који је данас завршен на само две туристичке линије. Вожња аутобусом са неким компанијама у Мексику ривали су авионом који лети пословном класом.
  • Пилећи аутобус - окосница јавног превоза у нпр. Централна Америка

Европа

Унутрашњост аутобуса (задњи део) у Финској, са горњим носачима и сигурносним појасевима

Азија

  • Путовање аутобусом у Јапану - да, Јапан је познат по Схинкансену (и с правом), али ако путујете јефтино или желите да одете на места где не иде ниједан воз, аутобус је ваш начин избора
  • Путовање аутобусом у Израелу - најважнији вид транспорта у земљи
  • Путовање аутобусом на Филипинима - Иако су авиони бржи и сигурнији, гњаважа са обезбеђењем и честа задржавања чине аутобусе јефтиним и популарним начином путовања између градова и већих градова, посебно на великим острвима.

Повезани итинерари

Чувај се

Градски аутобуси су подручје високог ризика за џепароши, који могу искористити гужве, буку и збуњеност путника. Међуградски аутобуси су по овом питању обично сигурнији, јер су обично мање спаковани и мање људи у кратком времену одлута и уђе из аутобуса, али и даље пажљиво пазите на пртљаг. Генерално су аутобуси мање сигурни и склонији незгодама него возови. Закопчајте се тамо где су доступни сигурносни појасеви.

Имајте на уму да ће ноћни аутобуси вероватно бити мање безбедни од дневних аутобуса - то важи за велике и велике градске аутобусе.

Ово тема путовања О томе Путовање аутобусом је употребљив чланак. Дотиче се свих главних подручја теме. Авантуристична особа би могла да користи овај чланак, али слободно га побољшајте уређивањем странице.